AUTOMOVILISMO EN CARRERA

ANGELINI Y RISATTI SERÁN LOS PILOTOS DEL UR RACING PARA EL TURISMO CARRETERA

2012-02-08T22:28:00.004-03:00

Con vistas al comienzo de la actividad teceísta el próximo 26 de este mes en Mar de Ajó, el UR Racing prepara los dos autos Dodge que conformarán la estructura tandilense, uno para Juan Marcos Angelini y el otro para Ricardo Caíto Risatti.

En el auto del piloto de Carreras, las tareas de pintura están finalizadas y transitan la última etapa, la de ploteo, mientras en el area de "estética" del UR Racing, otro grupo del team, está abocado a terminar la máquina que conducirá el joven de Laboulaye.

En los próximos días se estarán concluyendo los diferentes trabajos, mientras aguardan en el barrio de Villa Italia, de la ciudad de Tandil, el arribo de Angelini y Risatti, para dejar todo en condiciones, ya que la idea de Daniel Uranga, y Pablo Romera, los responsables de la estructura, es probar la semana próxima, en el autódromo de Nueve de Julio.

En lo que respecta a la motorización, las dos máquinas llevarán motores de Oscar Castellano.

SPATARO Y FEDE PÉREZ, CON UNA FECHA DE SUSPENSIÓN

2012-02-08T22:10:00.003-03:00

El piloto de Lanús Emiliano Spataro fue suspendido con una fecha por la CAF de la Asociación Corredores Turismo Carretera, según informaron desde el Tribunal de Apelaciones de la categoría, debido a que realizó "maniobra peligrosa" contra Gabriel Ponce de León en la competencia disputada el 13 de noviembre del 2011 en el autódromo Juan Manuel Fangio, de Balcarce.

De este modo, el Emi se perderá el inicio del certamen en Mar de Ajó, el 26 de este mes, donde iba a participar con una Dodge del Alifraco Sport.
Además, recibió castigo el chacabuquense Federico Pérez, por los hechos ocurridos durante la disputa de prueba final de TC Pista el día 11 de diciembre de 2011 en el Autódromo de Buenos Aires con maniobra peligrosa a Martin Serrano.

KIMI, EN SU RETORNO A LA F1, BRILLÓ EN ENSAYOS

2012-02-08T14:18:00.003-03:00

El finlandés Kimi Raikkonen, autor del mejor tiempo en el primer día de pruebas de pretemporada de Fórmula Uno en el circuito de Jerez, dijo estar muy contento de su jornada, aunque precisó que los tiempos hechos no son importantes.

"Fue un positivo primer día de pruebas y todo ha ido casi como estaba planeado. No hemos tenido inconvenientes significativos y tengo buenas sensaciones con el coche y los neumáticos", explic´a la prensa el campeón de 2007 en declaraciones difundidas por su equipo, el Lotus F1.

"Los tiempos de hoy no son importantes. Estoy contento con el equilibrio del coche, que parece bueno", agregó. Sobre sus sensaciones físicas, Raikkonen señaló: "Completé una distancia superior a la de un gran premio y no he tenido problemas en absoluto. Estoy deseando volver a pilotearar los próximos días".

WILLIAMS LISTO PARA UN 2012 CON DESAFÍOS

2012-02-07T12:31:00.004-03:00

Williams presentó en el circuito de Jerez de la Frontera el FW34 que competirá en el Mundial de Fórmula Uno de 2012 a los mandos del venezolano Pastor Maldonado y del brasileño Bruno Senna, que ocupa la butaca que dejó su compatriota Rubens Barrichello.
El equipo de Grove, va por su 35ª temporada, mostró su nuevo vehículo, que presenta numerosos cambios respecto al FW33 de la pasada temporada bajo la dirección técnica de Mike Coughlan.
Williams volverá a tener motores Renault. Cabe mencionar que el vínculo duró nueve años entre 1989 y 1997 y proporcionó cuatro títulos de pilotos, cinco de constructores y 63 triunfos.
Bruno Senna entra en el equipo en lugar del veterano Barrichello, Maldonado se mantiene y el piloto de pruebas será el finlandés Valtteri Bottas, quien dispondrá de oportunidades en los entrenamientos de los viernes.
Williams llega con la ambición de olvidar la pasada temporada, en la que tan solo consiguió cinco puntos y acabó noveno en la clasificación de constructores.

Maldonado señaló en un comunicado que estaba "feliz" de continuar con Williams y que tiene "fe" en las posibilidades del FW34 y el motor Renault.
Maldonado confió en obtener buenos resultados para responder al apoyo de su país, para lo que aseguró que tienen que trabajar duro entre los distintos departamentos, y deseó lo mejor para Renault y su nuevo compañero Bruno Senna.

EL TC 2000 TENDRÁ TOQUE DE ROUGE: LLEGA JULIA BALLARIO

2012-02-07T11:41:00.004-03:00

La corredora de Marcos Juárez (Córdoba) Julia Ballario debutará en el TC 2000 esta temporada a bordo de un Peugeot 307 que alistará el equipo de Ulises Armellini y hará por primera vez su incursión en la categoría más tecnológica de Sudamérica, con una potencia superior, con motores V8.

Ballario compitió en 2011 repartidamente entre el Turismo Nacional Clase 2 con un Renault Clío de Adrian Chiriano y en el TC Pista Mouras. Anteriormente hizo la escuela del karting y corrió en la Fórmula Renault Plus casi dos años.
La blonda corredora será una de las mujeres más jóvenes en participar de la categoría con sólo 20 años y además en pista, de todos los pilotos, será una de los más pequeños después de Franco Girolami (19 años) y Agustín Canapino (22 años).

FOTO: JULIA BALLARIO

LLEGÓ LA HORA DE BORGOBELLO EN EL TN

2012-02-06T01:21:00.002-03:00

El volante de la ciudad santafesina de Timbúes Joel Borgobello debutará en la Clase 2 de Turismo Nacional, con un Renault Cllio que fue de Mariano Morini en 2011 y tendrá el asesoramiento de Sergio Giacone, más la motorización de Alberto Etchegaray.

Borgobello explicó al sitio oficial, su intención de no pasar inadvertido en su incursión al TN y remarcó: "No quiero participar únicamente, sino que tener muy buenos resultados ya que apuntamos a estar en los primeros planos de la categoría.El auto será atendido por mi equipo, el mismo que me acompaña también en el Zonal Santafesino. Ya le realizamos las primeras modificaciones, y en los próximos días recibiremos el motor de Alberto Etchegaray, para ensamblarlo y finalizar con el trabajo del taller, y luego lo llevaremos a la pista para realizar los primeros ensayos, en San Jorge".

Además de su escuadra, Borgobello acordó con Sergio Giacone para que lo asista en la puesta a punto del chasis. En cuanto a las pruebas, el santafesino tiene previsto realizarlas en el autódromo "Parque de la Velocidad", entre el 18 y 20 de febrero próximos. "Ahora que la primera fecha fue reprogramada para el 4 de marzo, quiero concretar varios tests para ir ajustando los diferentes elementos del Clío, y con la asistencia de Sergio, seguro vamos a contar con rápidos resultados y acortaremos el camino para delinear las mejoras, y así llegar con referencias a La Plata", aseguró.

GENTILEZA APAT

EL HOMENAJE AL AGUILUCHO EN GEBA

2012-02-05T02:30:00.003-03:00

Se realizó en el Club Gimnasia y Esgrima de Buenos Aires el esperado homenaje al quíntuple campeón de Tc Oscar Gálvez, que consitió en el descubrimiento de un monolito en su nombre, realizado por el artista Ricardo Bartolomeo, en el cual participaron miembros de la ACTC, Museo del Automóvil y la Asociación Amigos de los Gálvez.
Durante el emotivo acto estuvueron presentes el ex corredor de F1 José Froilán González, así como también el piloto Esteban Guerrieri, sub campeon de la última temporada de la Indy Lights y otrora con chances reales de pasar a la Indycar y en un futuro no muy lejano, a la Fórmula 1.
No podían faltar a la cita, exitosos y gloriosos como Juan María Traverso, Jorge Cupeiro, dirigentes de la AAV y periodistas destacados como Juan Carlos Pérez Loizeau.
En representación de la ACTC acudió Ruben Gil Bicella, quien hizo la donación del busto. También el hijo de Marcos Ciani y otras personalidades del automovilismo rindieron culto al inolvidable Aguilucho.

MANGONI PRUEBA EN LA PLATA UNA CHEVY

2012-02-05T01:37:00.003-03:00

Producto del receso de inicio de calendario por el cambio de la televisación de la categoría, Santiago Mangoni realizará los días 14 y 15 de febrero en el autódromo Roberto Mouras de La Plata una serie de pruebas sobre la coupé Chevrolet 0 Km que alista el equipo AC competición, propiedad del empresario Alejandro Curzio.

Por ello, el balcarceño viajó esta semana a Capital Federal a fin de cerrar los últimos detalles con el Team capitalino. Allí el Mangoni observó los trabajos realizados en la Chevy, el diseño del auto, entre otras cosas.

“Estuve la semana pasada y Ayer. Fui para ultimar algunos detalles del auto como algunas ubicaciones de publicidades, algún temita de presupuesto que había que terminar por lo aumentos que tuvo la categoría y los gastos fijos. Se terminó de acordar eso y viajé para charlarlo personalmente con el equipo y dejar bien cerrado todo para lo que va a ser para encarar la prueba del 14 o 15 de febrero. Cuando sea el 26 la carrera estar bien firme para pelear la victoria” sostuvo el joven piloto

Al respecto, Santiago adelantó que realizaran toda una jornada de ensayo completa a fin de conocer y adaptarse al nuevo auto. El Team optó por probar en ese circuito ya que la sede del equipo está cerca del autódromo platense, en Tapiales.

Allí Santiago Mangoni estará al volante de la nueva Chevy a fin de poner en pista el auto,dejarlo bien puesto a punto y probar los motores que son de su propiedad, de cara a la competencia de Mar de Ajó.

“Las pruebas van a ser con los motores con los que yo terminé corriendo. En base a eso el equipo por cuenta de ellos van a decidir si los motores mios están acordes con el motorista que tenemos. Si ellos no lo consideran de esa manera seguramente se pondrán en contacto con algún motorista de primer nivel para poder tener todo acordado. Sin duda que después de semejante inversión en un auto nuevo, en armar un equipo y yo entrenándome fuerte para acorde también trataremos de hacer todo lo mejor posible como para que el conjunto sea lo mejor que se pueda”.

El objetivo de Santiago Mangoni para este año es pelear el campeonato de Turismo Carretera pista, de ser posible terminar entre los tres primeros lugares del campeonato y ser protagonistas desde el principio de calendario peleando por la victoria. El Mar de ajó será el escenario para el comienzo de esa batalla cuyo inicio será el 26 de febrero.

POR LA NIEVE, FERRARI DIO A CONOCER SU MODELO F1 2012 A TRAVÉS DE LA WEB

2012-02-03T13:35:00.007-03:00

Debido a las intensas y fuertes nevadas que transcurren en Italia y gran parte de Europa por estos días, no se pudo realizar la presentación en sociedad del nuevo monoplaza de Ferrari, por lo que la escudería italiana lo hizo a través de Internet, donde se mostró a primera vista un diseño innovador y caracterizado por la prohibición de los difusores soplados.

La nueva unidad, que no pudo ser observada "in situ" como estaba previsto en Maranello, es el arma con la que Ferrari piensa luchar por el Campeonato de Pilotos y de Constructores durante la temporada 2012, que se iniciará el 18 de marzo en Australia.
Aunque a primera vista podría parecer un "monoplaza feo", como aseguró el presidente de la escudería del "cavallino rampante", Luca di Montezomolo, la construcción se basó en la nueva regulación técnica dictada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
Las prinicipales modificaciones del F2012, tal la denominación, respecto al anterior, 150º Italia, de 2011, radican en la altura de la parte delantera y la posición de los escapes, con un diseño que pretende favorecer la aerodinamia.
La mayor peculiaridad del nuevo modelo es la trompa escalonada, en tanto que la parte trasera muestra una estructura más estrecha que las anteriores, incorporando una nueva caja de cambios, y se debieron recolocar algunos componentes mecánicos en esa zona.
El alerón trasero está basado en un concepto muy similar al introducido en 2011 con la implantación del sistema de ala móvil.
De acuerdo a lo anunciado y de variar las condiciones climáticas, el F2012 saldrá a rodar el próximo martes 7 en el circuito español de Jerez de la Frontera al comando del brasileño Felipe Massa, quien lo hará en los dos primeros días de ensayos generales, y el español Fernando Alonso, quien lo conducirá en las dos últimas jornadas previstas por los equipos.

EL ENTRERRIANO MARTÍN PONTE SE SUMA AL TC 2000 CON UN FLUENCE

2012-02-03T01:09:00.002-03:00

Martín Ponte fue confirmado como uno de los cuatro pilotos que compondrán la Escudería Río de la Plata en la venidera temporada de TC2000, que arrancará el 11 de marzo en el autódromo “Oscar Cabalén" de Córdoba.

El entrerriano, que cuenta con dos participaciones en los 200 Kilómetros de Buenos Aires como invitado (en el Honda de Oscar Fineschi en el 2006 y en el Astra de Agustín Canapino en el 2008), conducirá uno de los Renault Fluence que se alistan en el taller de Víctor de la Rosa en la ciudad cordobesa de Villa Carlos Paz.

“Será una linda experiencia y espero poder aprovecharla. Si bien no tengo muchas horas arriba de autos de competición con tracción delantera, sólo las vueltas en los entrenamientos de los 200 Kilómetros en los que me invitaron, me sentí muy a gusto con la forma de manejo y me adapté rápidamente, por lo que tengo buenas expectativas con esta posibilidad”, sostuvo el concordiense, quien no pudo participar en las dos ediciones en el autódromo de Buenos Aires por problemas mecánicos en los autos antes del cambio de piloto.

De la Rosa, por su parte, contó los trabajos que se están realizando en el recinto cordobés. “Ya contamos en nuestro taller con los dos primeros Fluence pertenecientes en 2011 al Sportteam, donde realizamos todos los repasos necesarios para dejarlos en condiciones. Ahora, estamos alistando las restantes dos unidades, que formaban parte del Renault LoJack Team en la temporada pasada. En los próximos días ingresarán a pintura para comenzar con los trabajos finales”.

Se estima que la próxima semana, Martín junto a Franco Girolami, Agustín Calamari e Ignacio Julián, los otros pilotos del equipo, visiten las instalaciones y conozcan la estructura.

ESCÁNDALO: DE SUTIL NO TUVO NADA Y FUE CONDENADO A 18 MESES DE PRISIÓN

2012-02-01T12:16:00.005-03:00

El piloto alemán de Fórmula Uno Adrian Sutil fue condenado a 18 meses de prisión por por haberle provocado serias heridas en el cuello al copropietario de la escudería Lotus Renauld, Eric Lux, con una copa de champán tras una disputa en una disco de Shanghai.

"Lo siento, lo siento mucho. No quería que pasara algo así", dijo Sutil, ante la Audiencia Administrativa de Múnich, en el inicio del juicio contra él por lesiones físicas en abril del año pasado.

Cabe recordar que los penosos hechos ocurrieron en una discoteca de lujo de Shanghai, al término del Gran Premio de China.
Según parece, Sutil pretendía tirarle por la cara el contenido de su copa, pero ésta se estrelló contra el cuello de su agredido.

Tras lo ocurrido, el piloto trató repetidamente de pedir disculpas al agredido.
Lux, por su parte, explicó que el agresor debería, cuando menos, haberse personado a su oficina en Luxemburgo para pedirle perdón, en lugar de limitarse a disculparse por teléfono.
El agredido sufrió una aparatosa herida en el cuello, bajo la oreja izquierda, y fue preciso darle unos cuantos puntos, lo que ha dejado una cicatriz notablemente visible.

Sutil, según su declaración, se ofreció a apoyar financieramente uno de sus proyectos benéficos en África para tratar de zanjar la cuestión.
La fiscalía ha pedido para él un año de libertad vigilada por agresión física grave.

MC LAREN PRESENTÓ A SU CHICHE PARA EL 2012 DE LA F1

2012-02-01T12:13:00.009-03:00

Los pilotos de McLaren Mercedes Jenson Button y Lewis Hamilton, develaron en Londres el nuevo monoplaza para la próxima temporada, el MP4-27, un coche con la mayoría de sistemas mecánicos actualizados y una carrocería más estilizada en su parte trasera.

La presentación se hizo en la sede central de la escudería, en Woking (Londres), y allí McLaren reveló el aspecto y las características técnicas de una unidad que aspira a disputar el título a los Red Bull y que pisará el asfalto por vez primera el próximo martes en el circuito español de Jerez.
El MP4-27 luce el color plateado habitual en los McLaren de los últimos años, y es una evolución del monoplaza con el que el año pasado la escudería se impuso en seis carreras del Mundial y terminó segunda tanto en la competición individual como de constructores.

-Sus principales innovaciones técnicas son una carrocería más estrecha en la parte trasera que mejora la aerodinámica del coche.
-Un sistema de refrigeración actualizado, que mejora el enfriador de aceite de la caja de cambios.

Tras destapar el coche que pilotará la temporada que comenzará en Australia el 18 de marzo, Hamilton lo describió como el McLaren "de estética más refinada que se ha visto últimamente".

Cuando está a punto de dar comienzo su sexta temporada con el equipo británico, el campeón del mundo en 2008 afirmó que la escudería "trabaja a partir de unos fundamentos firmes", "nunca se rinde" y es "cada vez más fuerte"
En ese mismo sentido, Button apuntó que la presentación del nuevo monoplaza sirve para demostrar el "trabajo duro" que se ha desarrollado en McLaren.‹¶
"Hay que dar las gracias a los chicos que han trabajado a destajo este invierno para desarrollar este coche", dijo el piloto, para quien ahora comienza una nueva fase crucial para asegurar un buen rendimiento durante la temporada, los test que comenzarán en Jerez la próxima semana.

"Nuestro equipo de ingenieros continúa desarrollándose y creciendo: los nombres clave del departamento son bien conocidos (Tim Gross, jefe de ingenieros; Paddy Lowe, director técnico y Neil Oatley, director de diseño), mientras que seguimos reclutando a jóvenes licenciados de los que estamos muy orgullosos", apuntó Whitmarsh.
Además, el director de McLaren señaló que Button y Hamilton son la pareja "perfecta" de pilotos, ya que "se complementan entre ellos y aportan una mezcla inmejorable de experiencia, velocidad y agresividad".

NOVEDADES EL RALLY CROSS COUNTRY

2012-02-01T12:13:00.006-03:00

El Campeonato Argentino de Rally Cross Country (CARCC) tendrá en su calendario 2012 cinco fechas, de acuerdo a lo informado por la organización, con sede en Córdoba.

El CARCC, preparatorio para el Rally Dakar 2013, reúne a los mejores de la especialidad y que para esta temporada tendrá como novedad la inclusión de dos fechas de larga duración con puntaje especial, las cuales le darán al desarrollo del torneo un condimento diferente y atractivo.

En ese sentido, tras las primeras dos experiencias y la consulta a todas las partes involucradas, decidieron desdoblar el Desafío Ruta 40 en dos partes, que serán válidas por la tercera y quinta fecha del certamen.
El torneo tendrá su inicio con dos carreras de formato estándar que se harán una entre el 16 y 18 de marzo y la otra entre el 25 y 27 de mayo, en sitios a designar.

No obstante, durante la última semana de julio, llegará el primer plato fuerte del año, con el desarrollo de la primera competencia de larga duración de la temporada: Desafío Ruta 40-1° parte, que consistirá en una prueba de ocho días de extensión, con seis jornadas de competencia y dos de actividad previa.

Luego, la cuarta fecha se llevará a cabo entre el 31 de agosto y 2 de septiembre en lugar a determinar, mientras que para el final, entre el 21 y 28 de octubre, se desarrollará la segunda parte del Desafío Ruta 40, recorriendo caminos entre La Quiaca, Jujuy, y San Juan.
En este caso, la segunda parte tendrá un formato similar al de la primera y cerrará la temporada también con puntaje especial para consagrar a los campeones 2012.

EL CAMPEÓN NO SE CONFIA: PARA STONER, SERÁ UN AÑO MUY DIFÍCIL EL DEL MOTO GP

2012-01-31T11:15:00.004-03:00

El australiano Casey Stoner (Honda RC 213 V), campeón del mundo de MotoGP en 2011 y actualmente en Malasia para disputar los primeros entrenamientos de preparación para la temporada 2012, aseguró tras la presentación de su equipo que "será una temporada difícil y habrá mucha competencia".

En declaraciones de un comunicado oficial, Stoner afirmó: "Ducati ha hecho un gran esfuerzo, al igual que Yamaha, por lo que será interesante salir a pista para ver dónde está cada uno, aunque seguramente no será hasta el primer gran premio de la temporada, el 8 de abril en Catar, cuando verdaderamente se vea en donde estamos todos".

"Después de la gran temporada que hicimos en 2011, me mantengo concentrado y no espero estar en plena forma inmediatamente, pero estoy seguro de que Honda ha hecho un gran trabajo este invierno con la nueva 1.000 y tengo muchas ganas de volver a subirme a la moto y ver qué podemos hacer; espero empezar fuerte de nuevo", aseguró.
"El parón este invierno nos ha ido realmente bien", agregó Stoner, quien explicó que luego de estar en Australia con su familia regresó a la localidad suiza de Verbier, en donde su mujer Adriana dará a luz en unas semanas a su primogénito.

24 HORAS PARA SER FELIZ

2012-01-31T11:06:00.003-03:00

Toyota volverá a la competencia con su participación en las próximas 24 Horas de Le Mans, con un nuevo auto como motor híbrido.

Según a las informaciones dadas por la empresa japonesa, utilizará el modelo TS030 Hybrid en la tradicional carrera, así como también en otras de las pruebas del Campeonato Mundial de Endurance de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

Tras su retiro de la Fórmula 1, Toyota incorporará un sistema híbirido que recuperará energía en las frenadas y brindará mayor potencia al motor V8 de 3,4 litros de cilindrada.

La unidad será estrenarada en las 6 Horas de Spa-Francorchamps el próximo 5 de mayo, y posteriormente el 16 y 17 de junio en las 24 Horas de Le Mans, con dos unidades en pista.

LAS DIVISIONES INFERIORES DE LA TOP RACE SORTEAN SUS MOTORES EL JUEVES

2012-01-30T16:07:00.001-03:00

El jueves habrá sorteo de motores para la Top Race Series V6 y Top Race Junior, divisionales teloneras der la TRV6.

El sorteo se realizará a partir de las 14 en la fábrica de la categoría ubicada en Ruta 202 n°3449, Don Torcuato.

De esta manera, se dará un nuevo paso hacia el inicio de un 2012 que tendrá un renovado parque en su divisional mayor, Top Race, con unidades más potentes y nuevos diseños, la ratificación de la competitividad de Top Race Series, ahora con motores V6, y la reaparición de Top Race Junior con impulsores de 4 cilindros.

LOS WERNER NO PARAN DE SUMAR EN LA FÓRMULA RENAULT 2.0

2012-01-29T19:46:00.002-03:00

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El equipo de Fórmula Renault Gabriel Werner Competición acelera su preparación para el comienzo del Campeonato 2012 y por ello realizó una jornada de ensayos con las tres incorporaciones para la temporada que comenzará el 11 de marzo: Junior Calamari, Franco Geminiani y Alejandro Wagner.

Los tres jóvenes debutantes se suman así a Marcos Muchiut y Matías Vidal, que ya disputaron el certamen 2011 en el equipo de Entre Ríos.

Tanto Muchiut como Vidal hicieron ensayos en el autódromo “PARQUE DE LA VELOCIDAD” de San Jorge a comienzos de esta semana mientras que los nóveles de la escudería siete veces campeona de FR giraron en el circuito santafesino.

El paceño “Mono” Geminiani es Campeón 2010 del Karting CNK santafesino del Río Salado, categoría Sapucay junior 125. En 2011, Geminiani, de 17 años, tuvo una destacada labor en la Fórmula Entrerriana.

En tanto, Junior Calamari, de 18 años y hermano de Agustín, tiene muy buenos antecedentes en la Fórmula Renault Pampeana.

También el críspense Alejandro Wagner, otro destacado joven de la Fórmula Entrerriana, planea transcurrir sus primeros peldaños en el automovilismo nacional junto al equipo más exitoso de la “categoría escuela”.

FORCE INDIA: SE ESFUERZA LA MÁQUINA

2012-01-27T14:49:00.003-03:00

El equipo Force India informó que el francés de 22 años Jules Bianchi será el piloto reserva para la temporada 2012 de Fórmula Uno.

Los pilotos oficiales de esta escudería son el alemán Nico Hulkenberg y el británico Paul di Resta.

Force India indica en el comunicado que el acuerdo con Bianchi "mantiene la tradición de apostar por pilotos jóvenes", al tiempo que el conductor francés confiesa que está "muy satisfecho por tener la oportunidad de pilotar regularmente, ya que es la mejor manera de aprender rápido y estar en una situación idónea para algún día ser piloto oficial".

JORGE TREBBIANI REGRESARÁ AL TURISMO NACIONAL ESTA TEMPORADA

2012-01-27T01:28:00.004-03:00

El piloto quilmeño de 27 años volverá a la clase 3 del Turismo Nacional con la conducción de un VW Bora, el cual se está terminando en los talleres de Pepe Martos y que será motorizado por Gustavo Penín. Luego del anuncio de su retiro del Turismo Carretera, Jorge Trebbiani decidió regresar al Turismo Nacional, categoría en la que corrió en las dos clases y en la que en 2010 ganó una carrera en la Clase 3 en la provincia de Neuquén con un Honda Civic.

El Bochita dejó entrever a la página oficial de la APAT sus expectativas lara el esperado retorno: “Es un proyecto muy interesante, que nos tiene entusiasmado a todos, porque queremos ver el auto en pista y aprovechar su potencial. Estoy seguro que con el Bora vamos a tener protagonismo, además el equipo de José Martos está consolidado en la categoría, y Gustavo Penín es un motorista que es referente”.

No obstante, aclaró :“Este año será de experiencia; si bien el Bora estará en su etapa de desarrollo, no se descarta pelear por los primeros puestos, y llegar al podio. Para 2013, el objetivo es por demás ambicioso, ya que pretendemos luchar por el campeonato. En el caso que no llegue a estar terminado el auto existe una posibilidad que corra en La Plata con un Seat León, pero creo que vamos a llegar sin contratiempos".

ENTREVISTA A MAURO GIALLOMBARDO: SU EXPERIENCIA NASCAR

2012-01-27T01:13:00.003-03:00

El joven Mauro Giallombardo tuvo la inolvidable oportunidad de probar por primera vez en su trayectoria un auto de la categoría NASCAR estadounidense junto a su amigo y colega Leonel Sotro,tras una invitación realizada a ambos por un empresario, en la ciudad de Pensacola, condado de Florida, en los Estados Unidos.

Maravillado por la increìble experiencia, Giallombardo dio gentilemente una entrevista a este blog y racontó sus sensaciones por la convocatoria al dar detalles de la prueba: “Estoy más que feliz porque hayan pensado en mi y en Leo Sotro para probar el Dodge Charger del NASCAR en el equipo de Derrick Cope, una leyenda de la categoría, esto es algo que considero un fruto del trabajo constante, del ir para adelante siempre, aún cuando la situación estuvo difícil. Es el producto de mi trabajo, de que hice las cosas bien, de que nunca me la creí. Es una oportunidad que no se presenta todos los días y que la voy a aprovechar a full. Me sirve para seguir aprendiendo, para conocer un auto muy similar al TC, pero a la vez muy diferente”.

La Rana bernalense analizó al Dodge Charger, un auto con similitudes y diferencias respecto de un TC: " Llegamos a la conclusión, junto a mi ingeniero en pista Sebastian Mauriño que es parecido al TC pero tiene 170 caballos más de potencia que aquellos que manejo habitualmente. Tiene una palanca de cambios en H, algo que aquí no se utiliza porque se usa el mando secuencial, la aceleración es mucho más fuerte y siempre la hacen a la máxima velocidad, porque ellos empiezan con el punto más alto. De hecho, giré en un óvalo, algo a lo cual no estoy tan acostumbrado porque si bien acá giré en Rafaela, ellos por ejemplo lo hacen en todas las fechas del NASCAR. Es otro mundo, otra cosa, realmente todavía no caigo de que pude lograr hacer esta prueba, tuve una exigente preparación física, porque al ser un auto con muchísima más potencia que un TC, tuve un desgaste más importante".

A su vez, Giallombardo, eximio ex campeon de TC Mouras y TC Pista, expresó que le gustaría que esta experiencia le abra las puertas del automovilismo internacional, pero a su vez dejó en claro: " Soy joven, tengo 22 años y mucho por hacer aún, quiero seguir sumando en mi país, porque mis proyectos y mi presente en este momento está en la Argentina. Por eso no quiero crearme falsas expectativas".

EL CATERHAM, LA SORPRESA DE LA F1

2012-01-26T16:22:00.003-03:00

El monoposto del Caterham para el Mundial de Fórmula Uno 2012 sorprendió por su aspecto más agresivo y aerodinámico, con un pontón más bajo, según precisó la escudería.

Los cambios introducidos para cumplir la nueva reglamentación de la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) en materia de seguridad, que requiere un morro más bajo, dieron como resultado un coche con dos bultos pronunciados a cada lado del chasis superior y una sección plana delante del pontón.
El monoplaza, bautizado como Caterham CT01 dispone, además, de un gran agujero en la parte posterior de la cubierta del motor, mientras que el alerón delantero es más sencillo que en otros coches, según los analistas de Fórmula Uno de la cadena británica.
El aspecto del auto, con carrocería en tonos verdes y motores de Renault, causó sorpresa entre los analistas de la Fórmula Uno, tras la difusión de la imagen un día antes de lo previsto, por un adelanto en la distribución de la revista especializada "F1 Racing".
Caterham, antiguamente Lotus, finalizó en la décima posición en las dos últimas temporadas de la Fórmula Uno.
Ahora, con su nuevo coche, que estrenará en la competición de Jerez, del 7 al 10 de febrero, confía en ascender al menos un puesto en la clasificación de este año.
"Hay un montón de razones que nos hacen pensar que escalaremos puestos", afirmó el director técnico del equipo, Mike Gascoyne, a la cadena británica.
Sin embargo, Gascoyne reconoció que "en los que tiempos que corren lograr puntos no es tan fácil, si los cinco primeros equipos siguen siendo tan solventes como han sido hasta ahora".
El monoplaza será pilotado durante este año por el finlandés Heikki Kovalainen y el italiano Jarno Trulli.
Sin embargo, se mantienen los rumores de una posible incorporación al equipo del ruso Vitaly Petrov, en sustitución de Trulli.

ARIEL PACHO, LUCAS BENAMO, PIRES Y TATO SALAVERRÍA, LAS CARAS RELUCIENTES DEL PSG 16 DE UN NUEVO TOP RACE

2012-01-25T01:37:00.003-03:00

Ariel Pacho correrá la temporada 2012 de Top Race V6 con su Mercedes-Benz Clase C atendido por el PSG16 Team (ex HAZ Racing Team). Los otros tres autos del piloto de Comodoro Rivadavia (un TR Series V6 y dos TR Junior) también recibirán la asistencia del equipo comandado por Fernando Hidalgo y Alejandro Masas.

El subcampeón 2005 de Top Race V6 llegó a un acuerdo con el PSG16 Team, que se incorpora este año a la categoría, para atender los tres autos que hasta el año pasado se alistaban en Arrecifes, más el flamante TRV6 que conducirá el patagónico este año, merced a la renovación de autos (y de motores) que afrontará la especialidad esta temporada. El chubutense tendrá dos compañeros en el TRV6: uno será Gerardo Salaverría, con un Ford Mondeo, y el otro aún no está definido.

Lucas Benamo, de gran 2011 en TR Series con el equipo de Pacho, también desembarca en el PSG16 Team junto a Ariel. El bahiense seguirá en la categoría antesala del TRV6 –que pasa a denominarse Top Race Series V6, pues estará conformada por los autos que deja el TRV6– con el Mercedes-Benz que el chubutense condujo en 2011.

En tanto, en el TR Junior, la división menor del Top Race, el PSG16 Team alistará dos Alfa 156 Junior que pertenecen a Pacho. Uno será conducido por Pablo Pires, el campeón 2009, 2010 y 2011 del TC Comodorense que tuvo su primera incursión en el automovilismo nacional en “ La Carrera de la Historia ” del TR de 2010, cuando compartió la conducción de un Vectra Junior con Ariel y Gastón Pacioni. El otro Alfa aún no tiene piloto confirmado.

Los dos TR Junior estarán en el taller que el PSG16 Team posee en la localidad bonaerense de Bernal mientras que el TRV6 de Pacho y el TR Series V6 de Benamo estarán en las instalaciones que la escudería tiene en Córdoba.

El responsable técnico de los cuatro autos será Javier Ciabattari, Alberto “Cachi” Scarazzini estará a cargo de la dirección deportiva mientras que Claudio “Chiche” Crozzoli continuará oficiando como team manager de Pacho.

“Estoy muy contento por esta chance de aunar esfuerzos con el PSG16 Team. Le agradezco a la categoría por habernos dado esta posibilidad. Tuve la oportunidad de trabajar con el HAZ en Turismo Carretera en 2008 y parte de 2009 y conozco la capacidad y el hambre de éxitos que tienen. Estoy seguro de que vamos a conformar un gran grupo de trabajo y que eso se verá reflejado en los resultados, tanto en el Top Race V6, como en TR Series V6 y TR Junior”, manifestó Ariel, que este año disputará su 9ª temporada en Top Race, donde acumula 106 carreras, 5 victorias, 10 podios y 2 “poles”.

TURISMO PISTA: ADRIÁN ROUX BUSCA REALIZAR TODAS LAS FECHAS DE 2012

2012-01-25T01:22:00.003-03:00

Alentado por los buenos resultados de la parte final del año 2011, Adrián Roux sueña con hacer una temporada en el Campeonato Argentino 2012 de Turismo Pista. Para ello, trabaja en la parte presupuestaria a la par de la labor del equipo en el Fiat Palio que, si bien fue competitivo en la parte final del campeonato, igual se realizan diversas modificaciones para mejorar la performance y meterse de lleno en la lucha por la punta de la divisional.

"Estamos trabajando fuerte junto al equipo para dejar todo en condiciones de cara a la primer competencia del año. Se desarmó el auto íntegramente y se trabajó en chapa y pintura luego de algunos roces en la última competencia. Enrique Bustos está trabajando en el motor en la búsqueda de mayor rendimiento y Alfredo López en el carburador con el mismo objetivo. Fernando Monti seguirá desarrollando los amortiguadores y Diego Martínez continuará trabajando en alineación. El equipo seguirá igual con mi padre como encargado del auto en armado y puesta a punto y buscamos mejorar lo conseguido en 2011. Será difícil por la calidad de pilotos que hay y algunos que regresan en nuestra clase, pero tenemos con qué esperanzarnos de hacer un buen año", señaló Adrián.

Luego de un año en el que no pudo largar en cinco competencias, llegar al 14º lugar en el Campeonato Argentino 2011 fue un premio al trabajo y al esfuerzo del grupo que rodea al piloto de “La Nueva Negrita de Monte Grande”. Por eso, el objetivo es completar la temporada y pelear de firme en el pelotón de adelante demostrando que no fue casual el rumbo encontrado en el Fiat Palio.

Por último, el volante de Monte Grande resaltó: "Más allá del trabajo de todo el equipo para llegar de la mejor manera al inicio de temporada, estamos trabajando en el presupuesto para cumplir con ese viejo sueño de correr un campeonato completo. En 2011 no corrí cinco carreras y en las restantes obtuve buenos resultados. Estamos en un buen camino y podemos pensar en cosas más importantes, pero será vital concretar las charlas que mantenemos con nuevos sponsors para hacer las cosas como pretendemos. Mientras tanto, trabajamos en el peso del auto para no dar tanta ventaja en ese aspecto y hacemos todo lo necesario para seguir siendo competitivos. Confiamos en que lo lograremos y que será una muy buena temporada. Quiero agradecer a todos los que nos apoyan por su aporte invalorable para obtener estos resultados y es nuestro deseo devolverles con mejores actuaciones ese esfuerzo brindado" .

FOTO: VENI TOMATE UN MATE WEB

EL 23 DE ENERO DE 1972, REUTEMANN COMENZABA A ESCRIBIR EL SUEÑO MUNDIAL EN LA FÓRMULA UNO

2012-01-25T00:22:00.002-03:00

Durante la década de los 70, el deporte argentino no sólo vio el éxito del fútbol, con la Selección de Menotti, del polo, con los hermanos Heguy y la familia Harriot y del tenis con Guillermo Vilas.

Fue un decanato fructìfero a nivel automovilistico y las puertas de la aurora celestial internacional las abrio de par en par el santafesino Carlos Alberto Reutemann, un eximio piloto del plano nacional que sorprendió al mundo con un debut exitoso el 23 de enero de 1972, nada más y nada menos que en el Gran premio de Argentina, donde logró la pole position con un Brabham BT37 por delante del entonces monarca, el escocés Jackie Stewart, quien fue séptimo.

Tiempo después, el Lole, alcanzó su primer triunfo en 1974 en Sudàfrica , al cual seguirían los de Austria y Estados Unidos con el modelo BT44. Un año después, ganó una histórica carrera en el difícil trazado de Nürburgring , y en 1976 la baja confiabilidad del motor Alfa Romeo no le permitió obtener buenas performances. Ese mismo año, decidió bajarse del team Brabham tras el GP de Austria, donde salió gravemente herido el europeo Niki Lauda, y partió a Ferrari.

A sus casi 70 años, Reutemann no sólo construyó una gran campaña deportiva, sino que incursionó en la política, siendo Gobernador de Santa fe entre 1991 y 1995 y Senador Nacional durante varios años.

CREDITO VIDEO: GP CARS

TRIAL: BOU GANÓ EN LA SEGUNDA FECHA DEL MUNDIAL

2012-01-24T12:03:00.003-03:00

El español Toni Bou (Repsol) sumó un nuevo triunfo, esta vez en el Trial Indoor de Ginebra, segunda fecha del Campeonato del Mundo, y estiró su ventaja como líder.

Bou, que inició la defensa del título de campeón del mundo de X-Trial con una victoria en Estrasburgo la semana pasada, controló la situación en la vuelta de calificación (1 punto) y sacó a relucir su excelente momento de forma en la primera zona de la semifinal, inaccesible para todos sus rivales y que superó con un solo punto.

Una caída en el tercer obstáculo no le impidió cerrar como líder esta fase de la prueba, e inició, con cuatro puntos de ventaja sobre su rival más inmediato, una final que terminó sin incrementar su cuenta.

Con esta nueva victoria, el piloto de Montesa ha ampliado en 13 puntos la ventaja al frente de la clasificación general de este campeonato que ha ganado los cinco últimos años.

Tras la prueba Bou comentó en declaraciones a la Agencia española EFE: "Fue un trial complicado, como todos los del mundial, ya que siempre hay mucho en juego.En la final he tenido la fortuna de contar desde el primer momento con la ligera diferencia adquirida en la fase anterior".

A su vez, agregó: "Sabía que no me podía permitir errores, pero la ventaja de que disponía, aunque pequeña, era suficiente como para afrontar con confianza los momentos decisivos. Obviamente, estoy muy satisfecho con esta nueva victoria y este inicio de temporada".

Toni Bou defenderá su condición de líder en la tercera prueba puntuable, que se disputará el próximo viernes 27 en la ciudad francesa de Marsella.

LOEB SE IMPUSO POR SEXTA VEZ EN EL RALLY DE MONTECARLO

2012-01-24T11:42:00.003-03:00

El francés Sebastien Loeb (Citroen) consiguió la victoria en el rally de Montecarlo, en el marco de la primera cita del año, después de la disputa de la última especial, en donde fue el más rápido, y lo secundaron en el podio el español Dani Sordo (Mini) y el noruego Petter Solberg (Ford).

Resultó estupenda manera de comenzar la temporada para Loeb, en la que pretende conseguir el noveno título de campeón del mundial, y en donde es máxima favorito, puesto que no sólo consigue la puntuación del primer puesto final sino también la máxima bonificación del último tramo al haber marcado el mejor tiempo.

En lacuarta posición quedó el finlandés Mikko Hirvonen (Citroen), quien sólo tuvo buen ritmo de competición el tercer y el cuarto día cuando Loeb, el líder del equipo al que acaba de llegar, tenía asegurado el primer puesto.

SOLBERG, MULTADO

2012-01-24T11:31:00.002-03:00

El piloto noruego Petter Solberg (Ford), tercero en el Rally de Montecarlo, recibió una multa por 1.400 euros y fue apercibido de suspensión en el de Suecia, por exceso de velocidad en un tramo de enlace de la primera prueba del Mundial, informaron los organizadores.
Solberg fue multado al ser sorprendido a 106 km/h en un tramo limitado a 50 a las 21.10 del sábado, tras el último tramo de la cuarta jornada.
Los comisarios de la prueba explican que Solberg infringió el artículo 151c del Código Deportivo Internacional.
En el caso de que el noruego reincida en alguna de las seis próximas carreras y supere en límite de velocidad en un 50 por ciento, quedará descalificado del Rally de Suecia, segunda prueba puntuable.

TURISMO NACIONAL: TUERO PROBÓ EL C4 DEL BOERO CARRERA PRO

2012-01-21T22:16:00.001-03:00

Esteban Tuero cumplió con una jornada de ensayos en el autódromo de San Jorge a bordo del Citroën C4 5 puertas del equipo Boero Carrera Pro, unidad con la que competirá en la próxima temporada de la Clase 3 de Turismo Nacional.

El piloto de Caballito realizó una práctica en el trazado santafesino para la adaptación al auto y a la metodología de trabajo de la escuadra, demostrando satisfacción al final del día por la tarea efectuada.

“Fue una jornada positiva. Esteban trabajó muy bien sobre el auto y fuimos de menor a mayor con el fin de que la adaptación al coche y al grupo sea lo más cómoda posible para él, por lo que ambas partes nos quedamos sumamente conformes con lo realizado”, sostuvo Gustavo Pernuzzi, director general de la escudería.

Cabe recordar que el plantel de pilotos de la estructura se completa con Ramiro Galarza y Julián Flamarique, quienes también tomarán contacto con sus Citroën C4 5 puertas antes del inicio del campeonato, el venidero 19 de febrero en La Plata.

INDY CAR: SE PONE EN MARCHA EL SUEÑO DEL ARGENTINO ESTEBAN GUERRIERI

2012-01-20T12:08:00.002-03:00

El piloto deMataderos Esteban Guerrieri estuvo en el taller del equipo KV Racing Technology y pudo probar la butaca de la unidad de Indy Car, en la que piensa participar en la temporada 2012, si logra el apoyo económico requerido, que sería de unos cinco millones de dólares.

Guerrieri se reunió con el titular del equipo, Jimmy Vasser y tomó contacto por primera vez con los integrantes de la escudería estadounidense, según precisó la oficina de prensa del piloto de Mataderos.

El piloto aprovechó además la oportunidad para probarse la butaca y la pedalera de la nueva unidad Dallara, con la que participará el KV Racing con motores Chevrolet. Los primeros ensayos están previstos para el 31 de enero, fecha en la que Guerrieri tendría que tener definida la situación económica para poder correr.

PALABRA DE DAMON: "LA F1 VA A EXTRAÑAR A BARRICHELLO"

2012-01-20T11:51:00.003-03:00

El ex campeón de la Fórmula 1 inglés, Damon Hill, aseguró a los medios internacionales que la categoría "extrañará al brasileño Rubens Barrichello", que se quedó sin butaca para continuar corriendo en 2012 y su futuro es, por ahora, incierto.
Hill, quien compitió durante siete temporadas con Barrichello en la máxima categoría del automovilismo mundial, cree que el brasileño era una pieza importante para la F1, según la web The F1.com.

"La gente quiere y respeta a Rubens y sus habilidades. Ha tenido una carrera increíblemente larga y eso se valora mucho, es el piloto más experimentado de la historia. La gente lo va a extrañar como persona y como piloto", señaló el ex campeón del mundo de 1996.

Cabe señalar que Barrichello corrió en la Fórmula 1 sin interrupción desde 1993. "Dejarlo es una cosa verdaderamente difícil para los pilotos, o ser obligado a dejarlo, porque es algo que realmente aman y que es su forma de vida", completó Hill, que se retiró de la actividad sobre el final de 1999.

CON ORTELLI, MUNGI Y OKULOVICH, RENAULT PROBÓ LOS TN EN CÓRDOBA

2012-01-19T12:21:00.002-03:00

El equipo Renault Sport TN, comandada deportivamente por Miguel Alisi, cumplió con la primera prueba del modelo Fluence en el circuito de Alta Gracia Córdoba, ya que la flamante unidad se sumará a la Clase 3 de Turismo Nacional.

Participaron de los tests Carlos Okulovich, Diego Mungi y el séxtuple campeón de TC, Guillermo Ortelli, que debutará en la especialidad. Allí, el nuevo equipo tuvo la posibilidad de realizar su primera prueba de la temporada, donde los tres pilotos pudieron evaluar en pista las prestaciones de este nuevo vehículo, con la supervisión de Alisi y sus mecánicos, además de contar con la presencia de Alejandro Reggi, Director Comercial de la empresa en Argentina.

Okulovich, Ortelli y Mungi tuvieron cada uno la posibilidad de girar en el trazado corto del escenario mediterráneo (2.200 metros) logrando referencias muy alentadoras. "Con Miguel venimos trabajando hace mucho en la categoría. Para nosotros pegar un salto a un equipo oficial y que Renault se haya fijado en el equipo es un orgullo. Creo que junto a la marca tenemos una inyección anímica muy grande, que nos va a hacer pensar en poder recuperar el campeonato que, con el equipo, hemos logrando en otro momento.
Estamos haciendo los primeros ensayos y el auto demuestra un gran potencial, así que eso nos da muchísima expectativa y también muchas ganas de estar en la primera fecha midiéndonos con los rivales. Vamos a tener un gran año, el Fluence, aparte de ser muy lindo, va a ser muy competitivo, tiene un gran potencial y por eso intentaremos ganar el campeonato. Tenemos todo para hacerlo", manifestó entusiasmado Okulovich. Al tiempo, Mungi también se refirió a este primer contacto con la unidad francesa. "Es un desafío enorme que hayan depositado la confianza en mí, siendo tan joven y con tan pocos años dentro del automovilismo grande. La verdad me pone muy contento y vamos a tratar de poner todo lo mejor para que este proyecto se cumpla y ayudar a cumplir a fondo los objetivos planteados. Tenerlo a Guillermo (Ortelli) y a Carlos (Okulovich) es todo un orgullo, son dos grandes pilotos. De Guillermo no hace falta acotar nada y de Carlos tampoco, así que más que me aseguraré de aprender y tomar de ellos los mejores consejos y tratar de imitarlos un poco para seguir en este camino que es el que buscamos", indicó el representante de Almafuerte. "Estoy contento. El TN es una categoría que siempre me gustó y que voy a poder debutar de la mano de Renault, así que me encuentro con mucha expectativa en un gran equipo como es el de Miguel Alisi. Trataré de poner todo para tener un gran año. Lo que vi del auto me gustó mucho, lo veo muy bien. Tanto Miguel y Carlos tienen mucha experiencia en la categoría, entonces eso nos puede facilitar un poco las cosas, tendremos una gran referencia que nos va a ayudar. Apuntamos a estar lo más arriba, se busca ser protagonista y pelear por el campeonato. Sabemos lo difícil que esta la categoría pero queremos ser uno más que va en busca del título", pinceló Ortelli, luego de girar por primera vez con un auto de Turismo Nacional.

PRENSA RENAULT

WRC: COMIENZA LA ALFOMBRA ROJA DEL RALLY

2012-01-18T13:11:00.005-03:00

Sebastien Loeb (Citroen) buscará comenzar el año con una nueva victoria en el rally de Montecarlo, primera cita del mundial de rally, en su asalto a su novena corona, aunque no lo tendrá fácil ya muchos pilotos quieren demostrar su valía desde el primer kilómetro de competición.

Tampoco será fácil la temporada para el finés Mikko Hirvonen (nueva incorporación en Citroen), Ford y sus pilotos oficiales (el finés Jari-Matti Latvala y el noruego Petter Solberg) y Mini, con el español Dani Sordo y el francés Pierre Campana.
Loeb ya sólo lucha contra su propia leyenda y el futuro. Ha conseguido lo que no ha logrado nadie a nivel internacional: ocho títulos de campeón en una de las máximas categorías del automovilismo internacional y lo ha hecho de forma consecutiva. Ahora busca ponerlo más difícil a quien en el futuro quiera superarle.
En Montecarlo alcanzó cinco veces la victoria, sabe leer las condiciones de la carrera y la carretera, y no suele fallar en la elección de neumáticos, algo de gran importancia en esta prueba.
Además, este año cambia el formato con el que se disputaron los rallys en los últimos tiempos y se realizará a lo largo de cinco días, con gran importancia de las etapas nocturnas, por lo que habrá más sorpresas sobre el asfalto.
En su equipo estrena director y compañero. Olivier Quesnel, con el que tuvo diversas disputas dejó su puesto a Yvan Matton, quien tiene que intentar revalidar el título de constructores que Citroen ha ganado de forma consecutiva en los últimos cuatro años.
Además, este año estrena 'co-equipier'. Llega el finlandés Mikko Hirvonen, subcampeón de las últimas tres temporadas. Ganó la prueba inaugural los dos últimos años y ahora tiene que demostrar que no se han equivocado apostando por él. Aunque su función desde el inicio será la de llegar a la meta y sumar puntos para Citroen.
En Ford, donde hubo muchas dudas sobre su continuidad, tendrán que demostrar que pueden optar al título con el finlandés Jari-Matti Latvala, muy rápido sobre la pista aunque protagonista de demasiados accidentes, y el noruego Petter Solberg, veterano que siempre paga los pequeños errores que comete durante todo el año.
Y en Mini, Sordo tiene la responsabilidad de ser el único oficial estable. El segundo auto es para Campana, becado por la Federación Francesa.
Además, el hecho de que la carrera se dispute en cinco días permitirá cambiar el vehículo según sea necesario cada día. Una mala elección en la puesta a punto no pesará tanto como en otras citas con más especiales cada día.
En total se recorrerán 1.772,52 kilómetros de los que 433,36 serán cronometrados y divididos en 18 especiales.
Comenzará el miércoles con un total de 472,74 km de los que 134,70 serán cronometrados y repartidos en cuatro especiales para seguir el jueves con la etapa más larga: 441,36 km de los que 131,76 serán de velocidad repartidos en seis tramos
El viernes se harán 542,00 km de los que 77,30 serán contra el reloj repartidos en tres especiales; el viernes habrá 268,97 km de los que 84,44 serán cronometrados y repartidos en cuatro especiales. Para el domingo queda la Power Stage, televisada y con una bonificación de puntos para los tres mejores. En total serán 5,16 kilómetros cronometrados.

BRUNO SENNA, EL BUEN PASTOR

2012-01-18T12:33:00.003-03:00

El brasileño Bruno Senna será el compañero del venezolano Pastor Maldonado en el equipo Williams para el Mundial de Fórmula Uno de 2012, según dio cuenta el equipo de Grove y así se sumará a la escudería en la que alguna vez estuvo su tío, Ayrton.

Tras la confirmación de Maldonado en diciembre, finalmente se completó el dúo de Williams con Senna, que debutará al volante de su nuevo vehículo en los entrenamientos en el circuito de Jerez de la Frontera el próximo 9 de febrero.

El jefe del equipo, Frank Williams, explicó que el brasileño demostró su talento en Fórmula 3 y GP2 y que diversas circunstancias no le han permitido mostrar la consistencia necesaria, por lo que trabajaron con él en el simulador, en el que ha demostrado su rapidez, técnica y capacidad de aprender "Me siento un privilegiado de que Williams me haya elegido como uno de sus pilotos. Este equipo es histórico y espero poder ayudar a escribir un buen capítulo en su historia. El proceso de evaluación ha sido intenso y metódico, pero el tiempo que he estado en la casa ha demostrado que tiene gente grande y que se pondrá todo lo necesario para hacerlo lo mejor posible esta temporada", dijo Senna.

"Será muy interesante para mí conducir para un equipo en el que estuvo mi tío. De hecho hay gente que trabajó con Ayrton", apuntó el brasileño, quien resaltó la gran motivación con la que afronta este nuevo periplo en su carrera.

"Espero que podamos traer de vuelta algunos recuerdos y crear otros nuevos grandes también. Yo también quiero para obtener buenos resultados para devolver el apoyo que mi país me ha dado. Estoy muy orgulloso de ser brasileño y más motivado que nunca para demostrar lo que puedo hacer", esbozó.

Senna nació el 15 de octubre de 1983 en Sao Paulo, y debutó en Fórmula Uno en Bahrein en 2010 con el equipo Hispania Racing e hizo un total de 26 grandes premios.
Durante 2011 fue piloto suplente de Lotus Renault, con el que finalmente corrió ocho pruebas tras reemplazar al alemán Nick Heidfeld y obtuvo sus primeros puntos en Monza con un noveno puesto.

FOTO: PRENSA WILLIAMS

ALE PATRONELLI: " ESTE DAKAR FUE PERFECTO"

2012-01-17T14:34:00.005-03:00

El piloto argentino Alejandro Patronelli, ganador por segundo año consecutivo del Rally Dakar en la categoría cuatriciclos, aseguró a los medios que fue "una carrera perfecta" y se mostró "muy contento" por haber concluido el 1-2 con su hermano Marcos.

"La verdad es que fue un Dakar perfecto y estoy muy contento por el resultado, porque la verdad es que no es nada fácil ganar la competencia dos años consecutivos", aseguró Patronelli en Lima en declaraciones a la Agencia Dyn, la capital peruana.
"Hubo etapas complicadas y otras que no tanto, pero en líneas generales hicimos un trabajo perfecto. Esto no sería posible sin un gran equipo detrás, así que se los agradezco de todo corazón", agregó el piloto de la localidad bonaerense de Las Flores.

Alejandro Patronelli estableció así diferencias con el título obtenido en la edición 2011: "El año pasado me lastimé la mano y la verdad que la pasé muy mal. Este año fue todo perfecto. En cada etapa fuimos tomando distancia, por suerte no se nos presentaron complicaciones en los enlaces y terminó todo muy bien".
"Todavía no puedo creer que al fin hemos llegado y tampoco que gané la competencia por segundo año consecutivo, lo que es muy difícil de conseguir. Gracias a Dios lo pude hacer", añadió.
"Uno nunca sabe si estas cosas pueden volver a suceder, por eso hay que disfrutarlas muchísimo. Y más teniendo en cuenta que con Marcos hicimos el uno-dos. Eso me pone todavía más contento. Por eso, hay que disfrutar cada minuto de este Dakar", cerró.
El Rally Dakar 2012 finalizó en Lima después de haber largado en 1 de enero desde la ciudad de Mar del Plata y, tras cinco etapas en la Argentina, seguir su recorrido por Chile y Perú.

DAKAR EN PERÚ: MÁS DURO DE LO QUE CREÍAN Y LO MÁS PARECIDO A AFRICA

2012-01-17T14:12:00.002-03:00

La aridez africana y las dunas traicioneras que retan a los corredores volvieron al rally Dakar en el sur de Perú, donde los pilotos, que por primera vez pisaban ese territorio, hallaron una dureza que no enfrentaban desde que abandonaron el trayecto africano.

Tradicionalmente se decía entre los participantes que "el verdadero Dakar" comenzaba cuando los vehículos se adentraban en el cálido desierto de Mauritania, pero desde que en 2007 dejaron África no habían encontrado una superficie tan característica de esta prueba como la que en esta edición han bregado en Perú.
Prueba de ello es que el francés Cyril Désprés y su compatriota Stéphane Peterhansel no coincidían en el primer lugar del podio en motos y coches, respectivamente, desde la última edición que se disputó en el continente africano.
Fueron 3 etapas por el sur del territorio peruano donde los corredores se trasladaron por momentos a las dunas del Sahara, que exigen una pericia máxima para no quedarse clavado en sus crestas, que encierran pendientes desconocidas antes de abordarlas.
El segundo en la clasificación general de motos, el español Marc Coma, reconoció que el paso del Dakar por Perú "ha sido un gran descubrimiento" y lo calificó como "el complemento que le faltaba a la prueba en Suramérica, más desierto, más dunas e incluso más dureza".
"Argentina ya lo conocemos y el desierto de Atacama en Chile también. Hubo días en Argentina más duros de lo que se creía por el calor. Quizás en Chile bajó un poco la dificultad y en Perú subió muchísimo", rememoró.

Uno de ellos fue el estadounidense Robby Gordon al que el terreno inhóspito y repleto de baches y trampas le jugó una mala pasada en la suspensión de su Hummer.
Al día siguiente los competidores pudieron correr sobre la arena de las playas del Pacífico antes de volver al interior y encontrarse con un terreno arenoso que se empezó a cobrar las primeras víctimas, como el portugués Dos Santos, quien encalló su Mini en un paisaje de arena fina y roca más propio de Marte.
Y entre tanta extensión desértica, los pilotos dibujaron sobre las secas llanuras de las Pampas de Jumana el trazo de sus neumáticos al lado de las líneas de Nazca, donde sus figuras impertérritas ante el paso del tiempo resguardaron con su misticismo el paso fugaz de los competidores hacia la meta.
El último paso previo a enfilar la ruta hacia la plaza de Armas de Lima se enmarcó entre Nasca y Pisco, en una etapa que agradó a Despres hasta el punto de afirmar que hacía años que no disfrutaba tanto en una etapa del Dakar.
Allí el español 'Nani' Roma se quedó enganchado y perdió sus posibilidades de batir a Peterhansel, justo antes de enfilar el camino hacia Lima.
Así los campeones sustituyeron este año su tradicional coronación a orillas del Lago Rosa (Senegal) por una ceremonia en el centro de "la ciudad de los reyes", punto rebosante de historia y lugar de partida de expediciones que en siglos anteriores recorrieron el continente y los paisajes por lo que discurrieron estos pilotos.
Ante la previsión de que Lima sea el punto de partida de la próxima edición del rally, los pilotos deberán realizar este viaje a la inversa para trasladarse hacia Chile, y entonces "el verdadero Dakar", con su grado más alto de dureza, comenzará nada más abandonen la capital peruana.

EL HOMBRE DETRÁS DEL CAMIÓN IVECO GANADOR DEL DAKAR 2012: GERARD DE ROOY, EN EL NOMBRE DEL PADRE

2012-01-17T13:24:00.002-03:00

Una vez encontrada la calma luego de la euforia dakariana que generó el primer triunfo no KAMAZ , vale la pena conocer quién es el holandés Gerard De Rooy que logró el domingo su primera victoria en el Dakar, justo 25 años después que su padre, Jan, ganó esta competencia cuando se corría entre París y la capital senegalesa.

De Rooy, acompañado por su compatriota Darek Rodewald y el belga Tom Colsoul, llevaron a la victoria a Iveco, y cortaron la hegemonía que venían mostrando los Kamaz rusos, que debieron conformarse con la tercera ubicación a manos del kazajo Artur Ardavichus, que terminó a 1 hora y 47 minutos.

En este sentido, Iveco hizo el uno-dos con otro holandés, Hans Stacey, precisamente el último ganador no KAMAZ del Rally Dakar. "Esto es fantástico, todavía no creo que lo haya logrado este año. Estoy emocionado por eso no me quito las gafas, porque han pasado más de diez años que empecé esta aventura y llegó justo cuando se cumplen 25 años de que mi padre ganara el Dakar", sostuvo De Rooy al llegar a la meta.
En 1987, Jan de Rooy ganó la carrera París-Argel-Dakar a bordo de un DAF. Iveco pudo festejar también en la etapa con la victoria del italiano Miki Biasion, ex bicampeón del rally convencional, con victorias en el Rally de la Argentina por los caminos de córdoba a fines de los 80.

KUBICA, OPERADO CON ÉXITO

2012-01-17T12:27:00.005-03:00

El piloto polaco de la Fórmula 1 Robert Kubica fue operado con éxito de la fractura de la tibia de la pierna derecha sufrida días atrás luego de una caída en una calle cubierta de nieve en la ciudad italiana de Versilla.
Kubica estará internado varios días en el Hospital Carlo Dorna, donde se le practicó la operación, para completar su recuperación.
De acuerdo a lo informado por los médicos, se redujo la fractura de la tibia, por lo que el proceso de recuperación total del accidente se retrasará tres semanas más aproximadamente.
El piloto del equipo Lotus Renault protagonizó en el comienzo del año anterior un grave accidente en un rally en Italia que le produjo múltiples fracturas, por lo que estuvo ausente en las competencias de la temporada de la F1.
Días antes de este nuevo percance, Kubica le había informado al equipo Lotus que por el momento no se encontraba en condiciones de reaparecer en la Fórmula 1.

MONSIEUR DAKAR, DESPRÈS, ALEJANDRO PATRONELLI Y DE ROOY, MONARCAS Y DUEÑOS ABSOLUTOS DE UN DAKAR QUE PUSO FIN EN LIMA Y QUE PROMETE VOLVER EN 2013

2012-01-15T23:01:00.005-03:00

La meteórica, difícil y agitada edición del Dakar Argentina Chile y Perú 2012 llegó hoy a su fin en la rampa de premiación en la Plaza de las Armas en Lima y una de las destacadas notas de color las fieron los franceses Cyril Despres y Stéphane Peterhansel quienes lograron derribar al pilar español de Comá y Nani Roma en motos y autos en el rally más duro del mundo.

Despres sumó su cuarto Dakar en motos en las últimas siete ediciones, mientras que Peterhansel ganó su décima corona, la cuarta en autos, y justificó por qué es conocido como "Monsieur Dakar".

Cabe destacar que durante la última etapa, con 29 kilómetros entre Pisco y Lima, fue un puro trámite. Despres tenía más de 55 minutos de ventaja sobre Marc Coma, que ayer quedó sin opciones de ganar por problemas mecánicos y cambió por segunda vez el motor.

Peterhansel, en tanto, gozaba de una advantage de más de cuarenta minutos sobre Joan 'Nani' Roma, que se quedó con el segundo escalón del podio.

MOTOS

La victoria en la última jornada en motos fue para el noruego Pal Anders Ullevalseter, que llegó delante de Coma. Despres, que corría sin ningún tipo de presión, fue décimo.

La clasificación final deja más de 53 minutos entre Despres y Coma. Este resultado es engañoso y no refleja la igualdad que hubo entre los dos grandes dominadores de la categoría en los últimos años.

Sin embargo, la carrera no se decidió hasta la penúltima etapa, en la que Coma rompió la caja de cambios de su moto y dejó en bandeja la victoria a su rival. Una penalización de 45 minutos por cambiar por segunda vez el motor estableció la diferencia final en la tabla.

El portugués Helder Rodrigues quedó tercero, aunque en ningún momento pareció capacitado para dar guerra a los dos primeros clasificados.

Jordi Viladoms y Gerard Farrés fueron cuarto y séptimo respectivamente en su primer Dakar con el equipo Bordone Ferrari, que metió a tres de sus cuatro pilotos entre los diez primeros clasificados.

De este modo, el catalán Joan Barreda, que tuvo dos etapas para el olvido pero que en el tramo final luchó codo a codo con Despres y Coma, finalmente quedó undécimo.

Y en cuanto a las ladies, la divisional femenina estuvo dominada un año más por la española Laia Sanz, la única mujer que llegó a Lima de las tres que empezaron el rally en Mar del Plata.

AUTOS

En autos el estadounidense Robby Gordon se quedó con la victoria en la última etapa. 'Nani' Roma fue octavo y Peterhansel décimo.

Después de cinco años de frustraciones, Peterhansel subió de nuevo a lo más alto del podio. Pese a la igualdad de la prueba lo hizo con holgura, con más de cuarenta minutos de ventaja sobre 'Nani' Roma, que consiguió su mejor clasificación desde 2005, cuando dejó la moto y empezó a competir sobre cuatro ruedas.

El tercero fue el sudafricano Giniel De Villiers, que evitó que los Mini se llevaran las tres estatuillas del tuareg que se entregan en el podio.

Robby Gordon finalmente consiguió la quinta plaza, aunque de manera provisional. El estadounidense fue expulsados por los comisarios, que lo acusaron de modificar de manera ilegal el motor de su Hummer.

Gordon apeló esta decisión y la resolución del caso no se conocerá hasta dentro de unos dos meses.

El otro Hummer, el de Nasser Al-Attiyah, campeón en 2011, abandonó en la novena etapa tras una seguidilla de averías que colmaron la paciencia del catarí.

Además saltaron chispas picantes entre Gordon y Al-Attiyah después de que, según Lucas Cruz, el copiloto del catarí, Gordon les exigiera que fueran sus 'mochileros'.

CUATRIS

El argentino Alejandro Patronelli revalidó el titulo conseguido el año pasado en la carrera de quads.

Maffei arribó tercero en la general y el sorprendente Lucas Bonetto logró un meritorio octavo lugar, detrás de Daniel Mazzuco.

CAMIONES

El holandés Gerard De Rooy se impuso en camiones y rompió la hegemonía del equipo ruso Kamaz.

Recordemos que el mandatario incaico, Ollanta Humala, entregó a los ganadores la estatua del tuareg en una colorida ceremonia en el centro de la capital.

La única tripulación argentina que largó el Dakar se dio el gusto de llegar, con Gerardo Del Zotto al volante y acompañado por Flavio Del Zotto y Andrés Memi, llevaron a su Mercedes Benz al puesto 25 en la clasificación final.

FOTO: PACO PHOTO

WERNER NO SÓLO APUESTA A LA FÓRMULA

2012-01-13T13:32:00.001-03:00

Buscando continuar en la excelencia del automovilismo argentino, el Gabriel Werner Competición se rearma para afrontar la temporada deportiva 2012 con una serie de importantes cambios y un mismo objetivo: llegar a lo más alto del podio.

Para ello, el exitoso equipo de Entre Ríos amplia su accionar ya no sólo a la Fórmula Renault sino también al TC Mouras y de la mano de Mariano Werner, al Turismo Carretera.

En el Campeonato Argentino 2012 de la Fórmula Renault, la escudería de Paraná iniciará la temporada con cuatro autos. Los jóvenes elegidos son Marcos Muchiut y Matías Vidal (ya participaron en 2011) a quienes se agregará el debutante Franco Geminiani (entrerriano de La Paz, de 17 años) y otro piloto a confirmar.

Pero además, el Gabriel Werner Competición suma desafíos a sus exitosos pergaminos.
Desde este año arrancará a competir en el TC Mouras, una de las categorías que son “escalera” para llegar al TC.
En el TCM el piloto de un Ford Falcon será Marcos Muchiut, que suma 24 actuaciones junto al GWC en la Fórmula Renault, donde debutó en abril de 2010. Muchiut es oriundo de Guadalupe Norte, provincia de Santa Fe, y el 31 de enero cumplirá 20 años.

En el Turismo Carretera, Mariano Werner conformará su propia escudería. De hecho, en el taller de Paraná ya se trabaja fuerte no sólo para los coches de FR y TCM sino también para el TC, que será la primera de las categorías que abrirá su temporada entre las que participará el Gabriel Werner Competición: será el 12 de febrero en el autódromo “Rotonda de Mar de Ajó”.

AUNQUE FUE EXPULSADO, ROBBY GORDON SEGUIRÁ EN EL DAKAR

2012-01-13T13:25:00.003-03:00

A toda costa y sin miedo a nada, defendió su trabajo destacado en el Dakar. El norteamericano Robby Gordon fue expulsado de la competencia por el colegio que implementa la reglamentación, pero continuará carrera tras haber apelado la decisión.
El colegio de comisarios del Dakar anunció la expulsión del estadounidense Robby Gordon (Hummer) de la carrera de autos por una "disconformidad técnica" con su vehículo, aunque el piloto, que ha apelado la decisión, seguirá en carrera mientras se resuelve el reclamo.

La irregularidad afecta dos artículos del reglamento técnico del Dakar que se refieren al motor y a otros aspectos más generales, aunque por ahora la organización no ha dado más detalles.

Gordon presentó, así las cosas, un reclamo ante el Tribunal de Apelaciones de la Federación Francesa de Automovilismo y podrá seguir en carrera mientras este organismo analice el caso y emita su veredicto, lo que podría suceder en un plazo de unos dos meses, precisaron fuentes de la organización del Dakar.

Si la Federación Francesa ratifica la expulsión, Gordon aún puede apelar ante la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

JORGE MARTINEZ BOERO: COMUNICADO DE SU ESPOSA

2012-01-13T11:37:00.002-03:00

La señora viuda de Jorge Martínez Boero, María Belén Ceriani, emitió un comunicado a través de la red social Facebook para agradecer todas las muestras de apoyo que recibió por el fallecimiento de su esposo, piloto argentino de motos del presente Rally Dakar, con la Beta #175. Durante la circular, la señora Ciriani expresó lo siguiente:

"Hola, soy Belen la señora de Jorgito, no me comunique antes porque me fue muy dificil recordar la clave para poder ingresar, pero quiero utilizar este medio ya que yo no soy una persona publica y no tengo acceso a los medios para agradecer todo el apoyo de todos y de cada uno en particular, no saben lo lindo e importante que fue para mi los mensajitos hablando bien de Jorgito, los que me conocen saben que fue es y sera el amor de mi vida porque era maravilloso en todo, hijo, marido, papa, etc.
A la familia de mi marido a toda entera, los quiero mucho.
Al Dr. Eduardo Bucca, no tengo palabras para agradecer.
Al Lic. Ignacio Crotto, tambien le agradezco muchisimo.
Al Sr. Antonio Riccilo y flia. tambien.
A la policia de Mar del Plata muchas gracias.
A Tomas Uriburu Defferrari, gracias!!
A todos los amigos que viajaron de Mar del Plata del liceo, gracias.
A todos los amigos que viejaron de todas partes gracias.
A toda la familia que viajaron tambien gracias.
Al pediodismo que fueron super ubicados y respetuosos, gracias.
Les pedo mil disculpas si me olvido de alguien pero trato de quedar bien con todos y si me olvidos de alguien es solo porque estoy un poquito mal y tal vez la memoria mucho no me ayuda, pero gracias a TODOS.
Les mando un fuerte abrazo y solo queria decir GRACIAS.
Hasta siempre Maria Belen Ceriani de Martinez Boero"

HIRVONEN, CON TODAS LAS GANAS DE IR A MONTECARLO CON EL WRC

2012-01-12T15:29:00.006-03:00

El finlandés Mikko Hirvonen, nuevo piloto de Citroen para el Mundial de Rallys, admitio en una conferencia de prensa en Vantaa que tiene ya ganas de comenzar la próxima edición en el clásico Monte Carlo, con el que tiene una relación de "amor y odio".

La presencia de Hirvonen como compañero del multicampeón francés Sebastian Loeb en Citroen será una de las novedades de la cita mundialista, que arrancará de nuevo en el Rally del Principado la próxima semana, tras unos años sin estar en el calendario.
El finlandés, de 31 años, ganó la prueba en 2010 cuando no era del Mundial absoluto, pero admitió que su naturaleza imprevisible, por la climatología, con la consiguiente complejidad para la elección de los neumáticos, le convierten en un rally más difícil.
"Monte Carlo tiene una larga tradición como inicio del Campeonato. Yo tengo una especie de relación de amor y odio con este rally", quien fichó por Citroen este invierno procedente de Ford.
"Me encanta cuando no estoy allí porque cuando estás con los neumáticos equivocados y tienes que descender con las pistas resbaladizas lo odias. Pero es un verdadero reto y estoy muy contento de empezar la temporada allí y muy emocionado de estar en Citroen", comentó.
Hirvonen y su copiloto, Jarmo Lehtinen, ya han tenido la oportunidad de ensayar su nuevo vehículo Citroen DS2 WRC. "Es realmente interesante sentir las diferencias entre nuestro coche anterior y nuestro Citroen", dijo.