BIENVENIDOS A "AUTOMOVILISMO EN CARRERA"

Este sitio es para todos aquellos que disfrutan de las carreras , las estadísticas, el folclore y los rituales de las familias en los autódromos, y que quieren informarse, enterarse de curiosidades, votar en encuestas, aunque también lo pueden visitar aquellos a los que no les interesa tanto el deporte sobre cuatro ruedas, pero que igualmente desean actualizarse.
Aqui pueden dejar sus comentarios, participar de encuestas y opinar de lo que quieran.
Apto para todo público, "Automovilismo en carrera"¡¡¡¡¡¡es para ustedes!!!!!!

miércoles, 8 de septiembre de 2010

EL TRÀNSITO ¿LO HACEMOS ENTRE TODOS?

Todo comenzò como una broma adolescente al estilo de Marcos Di Palma y de Matìas Alé, pero cuando su GPS marcó que había sobrepasado la velocidad màxima a 196 kilómetros por hora la gracia de ambos pasó a ser un problema de interpretación del manejo reponsable.
Lo cierto es que el popular piloto admitió que condujo a mayor velocidad que la permitida sólo durante 30 segundos y que el como padre no quiere bajo ningún concepto que algo les pase a sus hijos respecto de la seguridad vial.

Hace dos días el actor Matías Alé y Marcos Di Palma condujeron a altísima velocidad sobre la ruta Panamericana y lo hicieron saber via Twitter como si se tratara de una travesura de niños: "En Panamericana, arriba de un Audi manejado por Marcos Di Palma, es lo mas cercano a la play 3!! Muchachos! Sin palabras! Grosssooooooo!!!!", escribió la ex pareja de Graciela Alfano.El arrecifeño, pro su parte, reconoció su error por tratarse de una figura muy expuesta en el automovilismo, pero disparó contra Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), la cual lo sancionará por infringir la ley, ya que calificó de incompetentes a los respnsables de dicha institución.Marcos siempre da la noticia por sus locuras peculiares y por sus gracioso comentarios, pero esta vez la nota fue amarga, sobre la cual deberá reflexionar con el tiempo.
El año pasado Francisco Viel Bugliotti pagó muy caro en su propio equipo de TC 2000 una exclusión por una travesura de subir a You tube un video donde conducía por las rutas cordobesas sin tomar los mandos al volante y manejando a casi 200 km/h y prontamnete emitió un comunicado donde se arrepentía de haber posteado una picada con data de dos años antes.

TURISMO PISTA: LESTÓN ARRASÓ Y VA POR MÁS, EL KELO SIGUE FIRME

El quilmeño Diego Lestón ( VW Gol ) se adjudicó la 7º final de la Clase 3 del Turismo Pista en el autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarria y con este resultado se afirmó más puntero que nunca en la divisional con 97 unidades.
El VW Gol número nueve ya logró su novena victoria en la categoría de la mano de Lestón, indicado por muchos de sus colegas como el mejor piloto actual del Turismo Pista. Lo secundaron Carlos Panagópulo (VW Gol) y Pablo Otero Broder ( Honda Civic), mientras que Carlos Loray, de Ranelagh, con VW Gol quedó 11º en la carrera clasificatoria, pero en la final no tuvo la mejor suerte y quedó muy retrasado en el pelotón.

El sureño Gonzalo Fernández (VW Gol) arribó séptimo y de esta manera marcó un regreso aceptable a la categoría luego de algunas carreras con abandonos y contratiempos.‹¶
Fernández se manifestó conforme con el motor entregado por Néstor Lazarte, en reemplazo del de Sebastián Colombo y dijo: " Realmente el fin de semana fue muy bueno porque había hecho una muy buena actuación con el 5º lugar en la serie, y el la final podría haber terminado mucho más adelante porque estaba confiado en que el auto daría mucho más, pero de todos modos estoy contentísimo y re conforme por haber sumado en series y final. Además hice muy buenos números en los entrenamientos y trabajamos muy bien el tema del carburador, y por eso pudimos sacar adelante la carrera"


CLASE 2: FUE TODO DEL KELO

Fabio Torres se impuso en la clase menor con un Fiat Uno del Oliverio Competición y lo escoltaron el campeón reinante Marcos D´Agostino ( FIAT UNO) y Juan Martin Eluchans ( FIAT UNO).
Por su parte, en el marco de otro éxito del equipo Oliverio, la piloto de Monte Grande Gisela Segade Sánchez ( Fiat Uno) llegó 10º , y pudo sumar sus primeros puntos en la divisional, al mantener su lugar en la grilla de partida, que por momentos la tuvo entre los siete mejores.
La joven de 22 años aseguró: "La verdad no estoy muy conforme con este décimo lugar porque podría haber terminado mucho más adelante, era mi oportunidad de quedar sexta o séptima, pero lo más importante para rescatar es que pude terminar la final y que mi auto terminó entero, lo cual me permite pensar con tranquilidad en la próxima carrera. Después veremos cuáles son las cosas que se tendrán que mejorar".
LA PRÓXIMA FECHA SERÁ EL 26 DE SEPTIEMBRE EN LA PLATA, CIRCUITO SIN CHICANA.

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martes, 7 de septiembre de 2010

TC PISTA: PAPPARELLA PEINÓ A TODOS PERO NO LE ALCANZÓ

El piloto de la Zona oeste Juan MAnuel Papparella (Dodge) venció en la 11º final del TC PISTA en Nueve de Julio pero no le alcanzó para clasificarse a los playy off de la Copa de Plata. Lo escoltaron el Chevrolet del neuquino Camilo Echevarría (3 º) y Juan Martín Trucco ( 2º Dodge).
En tanto, el banfileño Pedrito Gentile (Chevrolet) arribó cuarto y pese al esfuerzo con su aceptable resultado, Gentile no pudo ingresar a los play off de la Copa de Plata y finalizó 13º la etapa regular del campeonato con 79 unidades.
Asimismo, el otro sureño destacado en Nueve de Julio fue Claudio Kolher (Dodge), quien se ubicó quinto en la carrera y se aseguró un lugar en los play offs al terminar la etapa regular con 102.50 unidades.
Por su parte, tuvo un mal día Leonel Sotro (Ford), dado que finalizó 39º, aunque esta performance no produjo cambios en su puesto asegurado para la Copa de Plata, ya que marcha 4º en el campeonato con 109.50 puntos. La próxima fecha se correrá en Trelew el 26 de este mes.
Mauro Giallombardo (Ford) también tuvo su día negro al abandonar a pocas vueltas del inciio por un problema técnico, pero eso no modeficó su realidad como puntero del certamen y ganador de la etapa regular.

viernes, 3 de septiembre de 2010

RALLY: MADERO DICE HASTA LUEGO

Luego de su exitoso quinto puesto en el Rally de Goya, por el Campoenato Argentino, el barilochense Nicolás Madero tomó la decisión de dejar de participar en el certamen por una carrera alegando falta de presupuesto, por lo tanto el Tango Rally Team no lo tendrá en su pelotón luego de varias temporadas.
Madero estará ausente en San Luis la próxima fecha, del 17 al 19 de septiembre, aunque dejó en claro en el programa Prueba Especial, de Radio 9 digital de Córdoba: " Estoy acomodando el presupuesto, tal vez pueda a San Luis, y a Concepcion del Uruguay , aunque mi objetivo es el MAXI RALLY . Tengo el apoyo incondicional de mi familia".

En una charla exclusiva con Mujeres Tuercas, el popular piloto que marcha 4º en el Campeonato argentino clase N4 con Mitsubishi Lancer, dijo que se ausentaba una carrera porque teiene ciertas dificultades con los sponsors para poder ser de la partida en el rally.

TN: IGLESIAS, CONFORME CON SU LABOR EN VIEDMA

El piloto sureño Leandro Iglesias (Chevrolet Astra) hizo un balance sobre su destacada actuación en la Clase 3 del Turismo Nacional, cuando alcanzó el quinto lugar en el autódromo de Viedma, luego de haber logrado el tercer escalón en la serie clasificatorias.
En diálogo con este medio, Iglesias, oriundo de Temperley, puntualizó: "La carrera en Viedam fue más que positiva, porque al igual que en Misiones pudimos hacer una carrera pensante, y sin gastar el auto al comienzo, para que en la final pudiera contar con un buen auto y avanzar un par de posiciones. La serie fue rara, el auto en las dos primeras vueltas iba muy en el aire y allí se me acerco Flamarique, luego tercera y cuarta el Astra anduvo muy bien y pude acercarme a Ciccarelli. En las dos ultimas se volvió inestable y volvió a pasarme Flamarique".
La próxima carrera se disputará en Río Negro dentro de dos semanas e Iglesias ya perfila el objetivo, por lo que señaló: "En General Roca nos vamos a poder meter más en la pelea por la punta porque el circuito es mas favorable para los Chevrolet, así que espero seguir como hasta ahora, adaptándome al auto y sumando para estar lo mas adelante posible".


FOTO: PRENSA APAT

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jueves, 2 de septiembre de 2010

TRV6 SOLIDARIO CON ASDRA

La Asociación Síndrome de Down de la República Argentina (ASDRA)recibiò el apoyo de la categoría espectàculo del país en la cena benéfica que la entidad realizó el pasado martes en el Hotel Hilton Buenos Aires, a la cual asistieron Esteban Tuero, Marcos Di Palma y Emiliano Spataro en representación del TRV6.
El arrecifeño protagonizó una subasta junto al futboista de River Matías Almeyda en la cual pretendían una flor de plata realizada por un reconocido orfebre. Además hubo un desfile de modas con los mannequin màs prestigiosos del país y también dijeron presentes numerosas figuras del mundo de la farándula.
En este caso, la iniciativa es más a nivel categoría, y nosotros los pilotos lo que podemos hacer es acompañar estando. Ojalá se tome como ejemplo y se haga cada vez más", dijo un Tuero entusiasmado.
En tanto Di palma dijo: "ASDRA aporta un bien solidario muy importante, y a mi me gustan hacer estas cosas también, así que comparto todo esto en lo que se pueda ayudar. Estoy contento que me hayan invitado y poder colaborar con toda la gente de Top Race".

FUENTE: PRENSA TRV6

miércoles, 1 de septiembre de 2010

TC 2000: ENTREVISTA A GONZALO FERNÁNDEZ, DEL JM MOTORSPORT

Copa Megáne, Turismo Pista y Top Race Junior fueron los caminos ascendentes en los que fue escalando Gonzalo Fernández hasta llegar al TC 2000, el piloto de Remedios de Escalada, quien a los 28 años logró sumarse a la legión sureña de la categoría más tecnológica de Sudamérica, conformada por Emiliano Spataro, Damián Fineschi, Daniel Belli, Emanuel Moriatis y Rubén Salerno, con quien comparte el equipo de Juanjo Monteagudo Motorsport.‹
Fernández debutó en la última competencia en La Rioja con un 26º lugar en la clasificación y cumplió su objetivo de ver la bandera a cuadros, pero cuando disputó la final, los frenos le jugaron una mala pasada y debió abandonar. Sin embargo, ni él ni su equipo bajan los brazos, y durante su visita a este medio, Fernández puntualizó: "Fue una lástima porque el sábado había sumado kilómetros al completar 50 vueltas y porque había superado el tiempo de mi compañero de equipo, pero son cosas que pasan cuando se estrena un auto cero kilómetro. Pero no me rindo y sé que para el Callejero de Santa Fe voy a volver con un Volkswagen Bora mucho más acostumbrado". Respecto de cómo se sintió girando por primera vez en la categoría con la marca de la cual simpatiza, el otrora piloto de la Clase 3 del Turismo Pista dijo: "Me sentí muy bien, la verdad que fue una experiencia, bárbara, porque cuando manejaba pensaba en que estoy compitiendo con los pilotos más prestigiosos del país y que valió la pena el esfuerzo que hice para llegar aquí. Estamos muy conformes con Juanjo Monteagudo porque pensábamos que la tanda de clasificación iba a ser la más difícil, pero ahora el objetivo pasará por trabajar en la refrigeración y en la puesta a punto para dar lo mejor en Santa Fe, es un equipo de gente laburadora y súper profesional".
Ruben Salerno, oriundo de Lomas de Zamora, comparte con Fernández el equipo JM Motorsport, y sobre la base de esta experiencia, el piloto de Lanús expresó su satisfacción por integrar la escudería junto al experimentado piloto: "Para mi es un honor correr al lado de Salerno, porque es una persona con muchas vivencias ya en el TC 2000 y es una excelente persona, sabe aconsejarme, conoce los autos y los circuitos del país y me siento muy orgulloso de compartir la pista y el equipo junto a él. Además es mi medida porque comparamos los tiempos al tener autos parecidos". No obstante el joven piloto destacó la solidaridad y respeto que tuvieron sus colegas como Emiliano Spataro, Emanuel Moriatis y Matías Rossi al mencionar en sus páginas web que Gonzalo debutaría en la categoría.‹
Asimismo, Fernández tuvo un rico historial con 10 podios en el GT 2000, categoría de la cual su padre Juan Carlos fue presidente entre 2001 y 2004. También compitió en la Copa Megane un par de carreras con un triunfo en 2009, y una sola jornada este año en la Top Race Junior, en La Plata, aunque no continuó allí por no sentirse a gusto con el auto y por algunos inconvenientes del equipo.
Pero la fuerte experiencia la logró forjar en la Clase 3 del Turismo Pista, divisional a la cual arribó en 2005, y desde entonces obtuvo un podio por segundo puesto y tres series ganadas. En la última carrera disputada en La Plata debió abandonar por un inconveniente en el motor, pero esta semana, y con vistas a la próxima carrera, que será este fin de semana en Olavarria, Fernández y su equipo compuesto por Juan Tomalino y Adrián Pasturas cambiaron al motorista y ahora su auto VW Gol será impulsado por Néstor Lazarte, reconocido motorista del Turismo pista y miembro del equipo campeón. "Confío en que volveré a la punta con el nuevo motor, a pesar de que arranque tarde el campeonato por otros inconvenientes, pero como es una categoría tan competitiva, no existe el margen de error, los autos andan cada vez más rápido y tenés que acoplarte a ese ritmo", dijo Fernández, quien en sus inicios fue cadete en una prestigiosa concesionaria de Lanús, que actualmente es uno de sus sponsors y que le permitió realizar la presentación oficial de su VW Bora de TC 2000, además de llegar a dicha divisional.‹
Respecto del panorama del Turismo Pista, Fernández dio su opinión acerca de cuál es el piloto que más regularidad mantiene en la Clase 3: "Diego Lestón es el que más firme se mantiene, tiene mucha experiencia, es un referente, todo un campeón, hace cosas muy buenas arriba del auto y ha logrado títulos en el Turismo Pista, y sea cual fuere el equipo donde esté, siempre se destaca", señaló el piloto de Remedios de Escalada.


BY MARIELA DELAY

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