EN RAFAELA, ROSSI FUE UN MISIL

El pilarense Matías Rossi a bordo de un Chevrolet, ganó sin despeinarse punta a punta en la octava carrera de la categoría Turismo Carretera, en autódromo santafesino de Rafaela, aunque su triunfo se confirmo varias horas despues, con una exhaustiva y discutida revision tecnica, que falló a favor del de Del Viso.

EL GRANADERO Y UN AUTO CONTUNDENTE

Detrás de Rossi terminaron el seis veces campeón, Guillermo Ortelli (Chevrolet), y Jonatan Castellano (Dodge Cherokee), completando los tres escalones del podio con un nuevo ganador distinto en la temporada.

Un dato no menor es que Rossi no vencía en el TC desde el año anterior, cuando lo hizo en la competencia realizada en San Luis.

Luego finalizaron Christian Ledesma (Chevrolet), Martín Ponte (Torino), Néstor Girolami (Torino), Mauro Giallombardo (Ford Falcon), Juan Pablo Gianini (Falcon), Sergio Alaux (Chevrolet), José María López (Chevrolet), Omar Martínez (Ford Falcon), Matías Jalaf (Ford Falcon), Agustín Canapino (Chevrolet), Gabriel Ponce de León (Ford Falcon) y Mariano Werner (Ford Falcon).

De acuerdo con este resultado, el campeonato sigue liderado por Rossi con 123 puntos, escoltado por Girolami con 111, Ortelli con 88,50, Castellano con 86,50, Giallombardo con 80,50, Ponce de León con 77,50, Ledesma con 66,50, Fontana y Altuna con 57,50, Ponte y López con 57 y Alaux con 56, integrando la nómina de los que hasta el momento definirán el campeonato en las últimas 5 carreras.

No corrio Norberto Fontana (Torino Cherokee) que había ganado la fecha pasada en Posadas, Misiones y debió cumplir hoy con una fecha de suspensión.

En el comienzo de la programación se disputaron las 3 series selectivas del TC a 6 vueltas cada una, que dejaron como ganadores a Ledesma, Ortelli y Rossi, todos con Chevrolet, presagiando la contundencia de la marca sobre el veloz circuito rafaelino.

Luego se cumplió con la final de la divsional TC Pista que se adjudicó el piloto local Sebastián Porto (Chevrolet), seguido por Germán Giles (Dodge Cherokee) y Martín Serrano (Chevrolet).

Previo a la largada la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) le entregó un trofeo al ex campeón de 1968, Carlos Alberto Pairetti (Chevrolet), que cumplió 50 años de su debut en la categoría en la Vuelta de Pergamino.

CLASE 2 TURISMO PISTA: EL UNO DULCE DE LASTAU

En el Autódromo Roberto Mouras de La Plata se corrio la Clase 2 del Turismo Pista y tuvo a Fernando Lastau como ganador por primera vez mientras que Esteban Rossi y Alan Choury completaron en podio.

 

La previa anticipaba una intensa lucha por el primer lugar entre Alan Choury y Fernando Lastau, mientras que Esteban Rossi y Fabio Torres, intentarían sacar provecho de esta disputa. El piloto de Caseros, que conduce la unidad Nº 26, logró dar cuenta del de Lugano en los primeros metros de competencia, mientras que el propio Choury perdió terreno, descendiendo hasta el 11º lugar y dejándole un panorama más positivo aun a Lastau. La competencia se estabilizó por la salida del auto de seguridad y, una vez reanudada, dio lugar para que Lastau amplíe diferencia por sobre su nuevo seguidor, que rápidamente fue Lucas Garro, quien partió desde la 10º posición y vuelta a vuelta fue creciendo en el clasificador, hasta dar cuenta tanto de Torres como de Rossi, haciéndose del lugar de escolta.

 

El de Tierra del Fuego, siguió de forma constante a Lastau, sin dejarle margen de error. La lucha por la tercera ubicación, tenía un nuevo protagonista, ya que a Rossi y Torres se sumó Arguissain, quien llegó a ser 4º. Por su parte, el líder del campeonato, Nicolás Posco, también era parte de una entretenida disputa por el 6º lugar con Sebastián Di Bella.

 

Mediando la competencia, Lastau y Garro mantenían la ventaja entre sí, y a su vez, se alejaban del trio integrado por Rossi, Torres y Arguissain, a quienes también se sumaban Posco y Choury, que recuperaba terreno tras el inconveniente del inicio.

 

Sobre el final, Torres perdió terreno y tanto Posco como Choury dieron cuenta de Arguissain, dejando a estos dos últimos en una cerrado lucha por la cuarta ubicación, la cual fue propiedad de Choury en los metros finales.

 

Una vez culminada la competencia, Lucas Garro recibió un recargo de 30 segundos por sobrepasar a otra unidad con auto de seguridad en pista, lo cual hizo que descienda hasta el 14º lugar. De este modo, el triunfo fue para Fernando Lastau, segundo fue Esteban Rossi y tercero Alan Choury, concretando su primer podio en la categoría. El cuarto lugar correspondió a Nicolás Posco y quinto fue Ruben Arguissain. Los pilotos que completaron el “top ten” fueron Di Bella, Minardi, Meza Campos, Isola, y W. Bessone.

 

El Campeonato 2012 lo lidera Nicolas Posco (126 puntos). Lo escolta Fabio Torres (99 unidades), Fernando Lastau (92 puntos), Sebastian di Bella (66 puntos) y Pablo Minardi (65 puntos), entre los primeros cinco ubicados. La próxima fecha será en Olavarría, el 05 de Agosto.

ANALIZAN CARRERA CON INVITADOS EN EL TRV6

La categoria espectaculo del automovilismo nacional pretende hacer una carrera con invitados que tendría lugar esta misma temporada en fecha y lugar a determinar. 


Si bien inicialmente se pensó en llevar a cabo aquel proyecto solo en Top Race Junior, por la gran aceptación recibida por parte de los protagonistas la modalidad podría extenderse también a Top Race V6 y Top Race Series.

La iniciativa surgió a partir de la intención de la categoría de que pilotos de fórmula, zonales y karting se acerquen a su divisional menor, Top Race Junior, para hacer una primera experiencia a bordo de un auto  de buena potencia.

Con el proyecto encaminado y el trabajo de la dirección de la categoría, fue creciendo a pasos agigantados la idea de realizar también una competencia con invitados en Top Race V6 y Top Race Series, debido a la buena repercusión que tuvo la propuesta entre pilotos y equipos.

En este caso, las exigencias serían algo mayores que en la divisional menor para los invitados, ya que deberán tener también la correspondiente licencia deportiva de la CDA del ACA, ente fiscalizador de las competencias de la categoría, y acreditar una experiencia acorde al tipo de autos que aspiran manejar.

PERDIO LA VISION DE SU OJO LA PILOTO MARIA DE VILLOTA

La piloto española, que ayer sufriera un grave accidente al comienzo de una jornada de pruebas en el aeródromo británico de Duxford, perdio su ojo derecho tras una larga operación a la que se sometió en el hospital Addenbrooke, de Cambridge, segun informó el equipo Marussia a través de John Booth, jefe del equipo.
"Estamos agradecidos por la atención médica que María está recibiendo y su familia desea dar las gracias a los equipos de neurología y cirugía plástica", agregó Booth.
"Los cuidados a María y el bienestar de su familia siguen siendo ahora mismo nuestra prioridad. Su familia está en el hospital y estamos haciendo todo lo posible para apoyarla.Pedimos la paciencia de todos y la comprensión en cuanto a las actualizaciones sobre el estado de María. Facilitaremos más datos cuando lo consideremos apropiado y por consideración con su familia", señaló.

María de Villota es la primera española en entrar en la Fórmula Uno, en su caso como piloto de pruebas de Marussia. Nació el 13 de enero de 1980 en Madrid, y es hija de Emilio de Villota, piloto español que participó en pruebas de Fórmula Uno en los años ochenta.
Licenciada en educación física, imito los pasos de su padre, quien corriese en la maxima categoria hace mas de 25 años.
En 1996 disputó su primera competición de karting, en la que logró su primera victoria y que supuso el comienzo de su carrera automovilística.
Desde entonces ha competido en diversas categorías de monoplazas, como la Fórmula 3 española, las 24 Horas de Daytona, las Euroseries 3000 y la Superleague Fórmula.
En estos años obtuvo logros destacados, como el de ser la única mujer subcampeona de España (Fórmula Toyota, 2001), o la primera mujer en lograr la "pole position" en el campeonato de Ferrari, en el circuito de Mugello, en 2005.
En agosto de 2011 María de Villota realizó sesiones de entrenamiento con la escudería Lotus Renault en el circuito francés de Paul Ricard, y sólo unos meses después, en marzo de 2012, fichó como probadora de la escudería de Fórmula Uno Marussia. 

MURIO EN ITALIA EL PADRE DEL TORINO: SERGIO PININFARINA

El impulsor de la creacion del modelo Torino entre 1966 y 1981 en nuestro pais, Sergio Pininfarina, falleció a los 86 años en su casa de Turín, Italia.

Pininfarina motivo el nacimiento de este auto en la IKA Renault de Cordoba, lo cual representó para la industria nacional la aparición del Torino,  que se prolongó luego con sus triunfos en el automovilismo deportivo, llegando a trascender en el mundo durante la realización de las recordadas "84 Horas de Nurburgring" en agosto de 1969, bajo la dirección del quíntuple campeón mundial, Juan Manuel Fangio.


El italiano, quien nacio el 8 de septiembre de 1926,  siguio los pasos de su padre Battista Pininfarina, dedicado al diseño y la construcción de automóviles que llevaba su apellido.


El prestigioso diseñador, creo además el modelo Testarossa de Ferrari, y la Maseratti 5000, entre otros exponentes de lujo que circulan por todo el mundo.
Ferrari, poco después informarse sobre su fallecimiento, expresó en un comunicado: "La figura emprendedora de Sergio Pininfarina guió durante muchos años a Ferrari, llevándola al mundo en la senda de una tradición de elegancia y estilo constantemente renovada, con los más altos estándares de innovación tecnológica y belleza armónica". 

TC MOURAS: FRANQUITO HIZO LO SUYO

El sureño Franco De Benedictis (Ford) se impuso sin parpadear la carrera de la séptima fecha del campeonato de TC Mouras, que se desarrolló en La Plata.
  De Benedictis, ganador de una de las dos series previas, no pasó sobresalto alguno desde que arrancó la carrera, ni cuando la competencia fue neutralizada con el auto de seguridad por un despiste.
  El necochense fue escoltado por el santafesino Rodrigo Rogani (Dodge), ganador de la otra serie, a casi 7 segundos, en tanto que el tercer puesto del podio quedó para Juan Martín Bruno (Chevrolet) a 10 segundos 2 décimas.
  Con esta victoria, De Benedictis pasó a comandar el campeonato con 3 puntos y medio sobre Nicolás Pezzucchi (Dodge), quien llegó sexto en la competencia.


PISTA MOURAS: PRIMERA DE RONCONI
  
  Por su parte, el entrerriano Juan Ronconi (Chevrolet) consiguió su primer triunfo en la telonera TC Pista Mouras en un final espectacular.
Sucedio que Ronconi llegó escoltando hasta casi el final a Gonzalo  Montenegro (Chevrolet), que parecía irse hacia la victoria sin inconvenientes.
  Sin embargo, al encontrarse con rezagados, Montenegro tuvo problemas para pasar Diego Chao (Chevrolet) que perdía una vuelta y Ronconi aprovechó la chance para entrar por afuera y quedarse con la vanguardia.
  Tercero terminó Gastón Granel (Ford) y cuarto el ex futbolista de Independiente, Atlético Madrid y mundialista con el seleccionado español, Mariano Pernía (Chevrolet).
  Granel descontó a cuatro puntos la ventaja que lleva ahora Kevin Icardi al tope de las posiciones del torneo.

SUPERBIKE: ABANDONO TATI MERCADO EN ARAGON

El cordobés Leandro Mercado, con una moto del Team Pedercini, se cayó y abandonó en la primera de las dos carreras de la categoría Superbike que se disputaron en el circuito español de Aragón, en la octava convocatoria del Campeonato Mundial de la especialidad.
Mercado, que había largado desde la última posición, poco después sufrió una caída que motivó su retiro de la competencia que dejó como ganador al italiano Max Biaggi (Aprilia Racing Team), según la oficina de prensa.

Tampoco resultó satisfactoria la actuación del cordobés en la segunda prueba programada, ya que arribó18º, donde el vencedor fue el italiano Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport).
El campeonato está liderado por Biaggi con 248,50 puntos, mientras que Mercado marcha 22 con tan sólo 9 unidades. La próxima fecha se concretará el 22 de julio en Brno, República Checa. 


FOTO: GENTILEZA MOTOS ARGENTINAS