MARIANO PERNÍA: SUS COMPLEMENTOS PERFECTOS

El dice que su etapa como jugador de fútbol ya acabó, que ahora sus tiempos están sumidos en el automovilismo y en otros proyectos de los que se ocupa con mucha responsabilidad.
Mariano Pernía, tandilense de 36 años, ya las vivió todas en el fútbol: jugó en un grande de Argentina como Independiente, emigró a España, fue figura y hasta jugó el mundial de Alemania 2006 con los colores de la Selección ibérica.
Lo tuvo todo y lo disfrutó con sus aciertos y equivocaciones, aprendió y enseñó, hizo amigos y ganó títulos. Mejor imposible para el ex futbolista.
Sin embargo un buen día, tentado por su papá Vicente y por su hermano Leonel, ambos ex futbolistas y figuras del automovilismo nacional, el ex defensor del Atlético de Madrid se calzó el buzo, comenzó a probar y se enamoró perdidamente del deporte motor, hoy por hoy su única actividad.
Sin embargo, luego de un sobrio paso por el TC Pista Mouras y actualmente en la Clase 2 del TN con un Clío, Pernía fue el protagonista de un fuerte rumor que finalmente fue desmentido por el propio volante de Tandil: su regreso a la actividad profesional del fútbol.
¿A qué se deben los rumores? El club Tristán Suárez, que milita en la Primera B Metropolitana lo convocó a través del DT Eduardo Pizzo a entrenarse con el plantel profesional. ¿Con qué fines? MOTIVAL AL EQUIPO.
A modo de consejero espiritual, transmisor de su experiencia e impulsor de buenas vibras para el plantel del Lechero, Pernía hace sus aportes en el club del Sur del Gran Buenos Aires, aquel al cual Diego Maradona le tiene una gran estima.
"Mi etapa como futbolista ya está cerrada. La verdad que el fútbol me dio más de lo que yo pensaba y siempre le estaré agradecido a todos los que confiaron en mi. Hoy mi actividad es otra, el automovilismo y mis tiempos y mis compromisos están volcados en esto. Estoy en una etapa de aprendizaje como corredor y qué mejor en el Turismo Nacional para seguir la tradición familiar que empezó mi papá hace casi 30 años. En Tristán Suárez lo que hago es aconsejar al cuerpo técnico y a los jugadores, dar una mano en lo que puedo a nivel liderazgo, pero no me entreno para volver al fútbol, sino para mantener mi estado físico para seguir estando en el automovilismo", confió hace algunas semanas a este blog.

RALLY ARGENTINO: BILBAO BUSCA EL PODIO

El piloto de Coronel Suárez Esteban Bilbao llega a la sexta fecha del Campeonato Argentino de Rally en Carlos Paz a pleno y con mucho ímpetu de ser protagonista en la Junior.
 En la oportunidad estará disputando su segunda carrera en esta división de la categoría y e spor ello que durante la semana aceleró con su Ford Fiesta Kinetic en Almafuerte, Córdoba. 
Contento con su sobrio ensayo, el bonaerense destacó: “Fue una muy buena prueba. Me siento mucho mejor con el auto, mucho más adaptado”.
Vale destacar que el Kinetic es navegado por el cordobés Andrés Schwander y cuenta con la asistencia del DS Racing de Daniel Salvano.
Con estas armas, Bilbao espera poder mejorar lo exhibido en La Rioja, donde penó con una parrilla de suspensión rota el sábado, pero el domingo fue segundo en la etapa para alcanzar el quinto puesto final, que lo deja hasta el momento cuarto en el Campeonato.
Conforme a su desempeñp especificó además: “Se mejoró mucho en la suspensión trasera y también en los frenos. Sobre esas cuestiones fue donde se apuntó nuestro trabajo en las pruebas.Trabajamos mucho, además, en la alineación para buscar que el auto meta más la trompa en las curvas”.

Sobre sus objetivos de Carlos Paz, graficó: “Queremos seguir sumando experiencia y poder terminar con el auto sano. Lo importante es tener una buena hoja y continuar sumando kilómetros”.

AUGUSTO SCALBI: DIARIO VELOZ

Es una de las promesas del automovilismo nacional, este año apostó al TC 2000 tradicional, hace ya varias temporadas desfiló por las pistas del mundo con muy buenos resultados y con 23 años se perfila como uno de los integrantes de la nueva camada de pilotos intelectuales.
Los caminos del periodismo unen a Augusto Scalbi con quienes son a su vez sus entrevistadores y futuros colegas.
¿Cómo es eso? Augusto, además de estudiar abogacía en la UCASAL, cursa periodismo en DeporTEA, en donde transita por el primer año de la carrera.
De  vuelta en el país hace ya un tiempo, el joven piloto se abocó totalmente al automovilismo y este año es una de las caras del nuevo TC 2000, el de la sangre teen e incipiente.
Sin embargo, pese a competir junto a pilotos con poca experiencia quizá, Scalbi se destaca por tener incontables carreras sobre sus espaldas, incluyendo aquella que le dio su primer triunfo a los 16 años en Europa. Así fue el argentino más joven de la historia en ganar una carrera en el exterior.
En la actualidad, Scalbi dejó atrás esas mieles del automovilismo mundano, entre lo que se cuenta la F3 Sudamericana y la F3 Italiana y Española, y ahora le pone su tiempo libre muy dedicado a sus estudios, combinando dos actividades muy distintas: "La verdad es que el periodismo me encanta, siempre me llamó la atención y por suerte ahora puedo aprender de mis compañeros y profesores en la facultad. Realmente es muy loco para mi porque este año tuve que ponerme del otro lado: salir a hacer entrevistas para los trabajos, escribir sobre otros y hasta opinar sobre mis colegas del deporte motor, cuando antes era yo quien estaba en en papel de entrevistado", había explicado tiempo atrás a la revista Corsa.
Scalbi añadió cuáles son sus objetivos como futuro periodista: "Me gustaría ser comentarista de radio o televisión más adelante. El día en que el automovilismo no me permita correr más sin dudas que me volcaría a eso, a aplicar todo lo que voy a aprender en mi trabajo. No descarto tampoco hacerlo en algún medio especializado, está en mis planes concretarlo algún día, por suerte en la facu me dejan escribir sobre automovilismo, hasta tuve que hacer una clase expositiva a mis compañeros a pedido de un profe".
El joven piloto tiene un rico historial en Europa Fórmula Junior 1600 Italiana by Renault, Fórmulas 3 Españolas e Italianas y finalmente la F3 Sudamericana, donde se lució.
Sin embargo, se terminó el presupuesto para seguir afuera y Scalbi debió empezar de cero aquí en Argentina y apostar a autos con techo, como el TC 2000.
"Con mis compañeros de curso me siento muy cómodo, ellos me re ayudan, al igual que los docentes. Cuando a veces he tenido que viajar a las carreras y faltar un lunes de IPIDEP siempre me han dado todo. También estudio derecho, algo que si bien no es muy cercano al periodismo, reconozco que con el automovilismo tiene un punto tripartito en común: hay que se audaz y tener mucho coraje", manifestaba al mensuario automovilístico.
Scalbi es uno de los pilotos que sin resplandecer con los flashes de Regalia y de Guerrieri en su momento, llama la atención por su capacidad para no bajar los brazos y para sorprender con nuevas actividades.
En su diario deportivo, sin dudas, Scalbi es un diario veloz.

VER http://www.diariopublicable.com/polideportivo-nota-1100-una-vuelta-arriba-de-un-tc2000.html