FIAT LINEA COMPETIZIONE: RATTAZZI PEGÓ PRIMERO, MAL DEBUT DE FRERS

El presidente de Fiat Auto Argentina Cristiano Rattazzi ganó una nueva ficha de la monomarca Competizione por primera vez en el año, ya que su última victoria en pista habia sido en Chaco en 2009, aunque luego lo excluyeron los Comisarios Deportivos.

Gracias a su triunfo, el italiano es el puntero de campeonato con 43 puntos y desplazó a Eduardo Bracco, quien al comienzo de la carrera lideraba en certamen y de manera asombrosa había pasado del 6º puesto. Pero Bracco hizo una mala estrategia por falsa largada y fue advertido por las autoridades. Se despistaron varios entre ellos Eduardo Ribatto y Gastón Berganza, lo que obligó al relanzamiento de la competencia.
Bruno Marioni realizó una buena perfomance con un 5º puesto y carrera tras carrera mantiene su nivel, pese a algunas maniobras complicadas en Alta Gracia.
Por su parte, la ex modelo Delfina Frers había largado desde los ultimos lugares y cuando marchaba 8º sufrió un desperfecto mecánico que la dejó sin chances de pelear por el podio.

F1: HAMILTON Y BUTTON, TURCOS EN LA NEBLINA

La escudería Mc Laren tuvo hoy su hack trick con Hamilton y Jenson Button en el podio y luchando cabeza a cabeza por el triunfo en el GP de Turquía llevado a cabo en el Istambul Park, luego de aprovechar el enroque que hubo entre los Red Bull de Mark Webber y Sebastian Vettel, lo cual produjo el retroceso del australiano y el abandono del alemán.
Con el toque entre ambos, los Mc Laren pasaron al frente en un abrir y cerrar de ojos , y protagonizaron un duelo que desde que comenzó el certamen nunca se había dado. Finalmente Hamilton logró su primer triunfo de la temporada y Webber, quien había perdido la punta por un roce con su coequiper Vettel, se lelvó el premio consuelo del 3º lugar en el podio, y así puede respirar hondo y tranquilo porque continúa siendo el lider del certamen.
Schumacher ( Mercedes) recuperó notoriedad y escaló hasta el 4º puesto, luego de varias suspicacias de la prensa europea acerca de sus bajas performance desde su regreso a la categoría.
La próxima fecha se correrá el 13 de junio en Montreal, donde se desarrollará el GP canadiense.

TC 2000: EL LEÓN DE JUNÍN GANÓ POR TIEMPO

La accidentada carrera en el Oscar Cabalén de Córdoba tuvo como vencedor a Gabriel Ponce de León (Ford Focus) cuando se cumplió el tiempo exacto de competencia, y no se definió por cantidad de vueltas como habitualmente se hace. Lo escoltaron Leonel Pernía (Petrobras) y su coequiper Norberto Fontana.

El drama llamó a las puertas de la carrera cuando chocaron en cadena los autos de Juan Cruz Alvarez y Werner y consecuentemente el de López contra el del paranaense ( incendiado). Posteriomente dejarían a Martín Basso sin chasis por el tremendo toque al rafaelino. También fue damnificado Francisco Troncoso (Toyota). Destruido quedó el Honda de Pechito López, quien dijo que fue su peor golpe en su trayectoria automovilística. por fortuna y para tranquilidad de los espectadores Werner salió por sus propios medios y fue asistido por una ambulancia por el traumatismo que tuvo en su cuello. El Toyota del entrerriano quedo con la parte delantera quemada y sin los neumáticos.

La carrera se reanudó pero por el tiempo que se perdió con la asistencia a los accidentados, la competencia no culminó con sus vueltas totales sino que se cumplió por tiempo, 55 minutos.

Más allá de las colisiones, Gabriel ponce de león resurgió de las cenizas del TC 2000 y volvió a mostrar un nivel similar al que tenía cuando logro sus campeonatos en 2001, 2003 y 2005, adjudicándose una victoria que lo prendió en la lucha por un campeonato cuyo lider es el Gigante Norberto Fontana.

El 27 de junio se correá la 5 fecha del TC 200 en el autódromo Santiago Yaco Guarnieri de Chaco.

F RENAULT 2.0: MOTORES NUEVOS, ALEGRIAS RENOVADAS

Franco Vivian logró la victoria en la nueva Fórmula Renault, que estrenó motores 2.0 y 16 válvulas, con una potencia de 200 HP , miantras que el equipo de Gabriel Werner tuvo otra alegría con los podios de Kevin Icardi y Nicolas Trosset.

El arrecifeño sobrino de fontana partió 6º y fue uno d elos estacados al escalar 4 puestos sin mayores problemas. Asimismo sorprendió Agustín Calamari con un 4º lugar, por tratarse de un piloto que no pelea los primeros lugares del torneo.

500 MILLAS: FRANCHITTI SE LO LLEVÓ TODO Y GANASSI TAMBIÉN

La tradicional 500 millas de Indianápolis fue ganada por Darío Franchitti, del equipo de Chip Ganassi, único team en haber logrado las 500 de Daytona e Indianápolis ( IndyCar) en la misma temporada y de esta manera cortó la racha de Helio Castroneves (Penske) de 4 años consecutivos de triunfos en esta prueba.
Lo escoltaron Dan Wheldon ( Panther) y Alex Lloyd (Dale Coyne), quienes evadieron de gran manera a Helio Castroneves (9º), que habia largado desde la pole pero varias paradas en los pitS lo relegaron al tercer lugar hasta que no resistió y fue superado por LLoyd, protagonista de una remonatada asombrosa porque habia partido 26º.
Fue una jornada a pura marcha con 200 vueltas de recorrido en en Indianápolis Motorspeedway, cn u franchiti que resistió 154 vueltas puntero, a un ritmo impresionante, superando tambien el poderío del team Andretti, cuyo mejor resultado en la Indy 500 fue el de Danica Patrick, con un 5º lugar.
Un capitulo aparte protagonizaron Hunter-Reay y Mike Conway con el tremendo accidente que tuvieron en una de las curvas, lo que produjo la total destruucón del auto de Conway. El piloto salio despedido y tuvo múltiples fracturas en sus piernas. La carrera se neutralizó varios minutos.
El festejo de Franchitti con la tradicional leche del ganador , más la algarabía de su mujer Ashley Judd, exitosa actriz de Hollywood al cruzar la calle de boxes con un sombrero beige fueron una de las postales de la Indy 500. Una captura quedará para siepre en la historia con la imagen de Chip Ganassi llorando por el hack trick de su team.

HELIO NO ES INVISIBLE: SE LARGAN LAS 500 MILLAS

El brasileño Helio Castroneves será el piloto que abra el fuego en la venidera edición de las 500 millas de Indianápolis este domingo, correspondiente a la Indy Car Series , donde es uno de los pilotos estrella del equipo Penske.

Castroneves había logrado la pole position en el Pole Day (nuevo sistema de clasificación) y se aseguró el primer lugar de largada en la tradicional carrera, que se dispurtará en el Indianápolis Motorspeedway, EE. UU. Fue 4 veces ganador de la prueba en dicho escenario y este año va por más junto a sus escoltas Will Power (Penske) y Darío Franchitti (Ganassi), quienes lo acompañarán en la primera fila de la grilla de partida.

EL HAZ Y EL PORTAZO DE VERNA

El experimentado piloto de TC y Fórmula 3 Sudamericana Rafael Verna se desvinculó del Haz Racing Team para incorporarse a las huestes del fineschi Racing, dirigido por otra leyenda automovilística como el quilmeño Oscar Fineschi,

Verna, de 47 años, no está seguro todavía si correrá la carrera de Posadas, y aclaró que de no llegar a dicha competencia estrenará equipo nuevo en Buenos Aires.

El veterano ex campeón de Clase 2 de Turismo Nacional tendrá su Ford motorizado por Jonnhy De Benedictis.

SALERNO, TRASLADADO A VARELA, NECESITA DE LA AYUDA DE TODOS

El lomense Eugenio Salerno, hijo del piloto Rubén , fue trasladado desde La Plata hasta el Sanatorio El Cruce, en Florencio Varela, donde permanece en estado crítico y con pronóstico reservado, por lo que necesita dadores de sangre de cualquier grupo y factor.

El joven piloto continuará en coma farmacológico hasta que su cuerpo comience a responder al tratamiento tras las operaciones.

Aquellos que quieran colaborar y abrir su corazón, tienen que acercarse hasta el Sanatorio El Cruce ubicado en Av. Calchaqui 5701 Florencio Varela los martes, miércoles y jueves de 8 a 11 hs y también pueden hacerlo al banco de sangre de la ciudad de La Plata, sito en la calle 15 entre 65 y 66. Por su recuperación, Eugenio la sigue peleando y ahora nos necesita.

PECHITO LÓPEZ: EL EFECTO FORMULA UNO

Sería difícil detenerse a pensar por un momento en la posibilidad que José María López no clasifique a los Play Off de la Copa de oro de Turismo Carretera, cuando peleó hasta la última fecha como puntero del certamen que finalemnete quedó en manos de Emanuel Moriatis.

Sus abandonos y los constantes problemas con la Chevy que le había costruido su equipo a pricncipios de marzo lo llevaron a meditar su posible retiro temporario del TC para ponerle las fichas de lleno al TC 2000, catgoría en la cual se perfila como tricampeón , si continúa en este nivel.

El efecto y las secuelas de su fallido intento de pasar a la Fórmula Uno, sumados a la decepción del equipo USF1 que le prometió un proyecto que todavía ni se había configurado, después de haber creído en la palabra de los gestores de la negociación, en Peter Windsor y en muchas otras personas que le vendieron sueños plumíferos, de esos que se van con el viento.

Ese viento que anuncia el cambio, y la posible partida de López del TC, aunque , si bien no no confirmó, le abriría la puerta de la libertar para sumarse a una categoría internacional europea.

¡ VIVA LA PATRIA ! EL TC PONE EN MARCHA LA CARRERA DEL BICENTENARIO

El 200º aniversario de la Patria seguirá con los festejos en la Avenida 9 de Julio de la mano de la carrera del bicentenario, en la cual participarán los autos de Turismo Carretera que compitieron el domingo en Rafaela en un recorrido que terminará en la Municipalidad de San Isidro, y cuyo enlace será la localidad de Vicente López. Los autos del TC Pista también dirán presente y ambas categorías largarán en el orden de llegada de la carrera en Rafaela.

La exhibición tendrá el plus de la presencia de autos míticos e históricos de la categoría como las Coupé de Juan Gálvez y Juan Manuel Fangio, la Galera de los Hermanos Emiliozzi y también el Trueno Naranja de Carlos Pairetti y el Chevrolet de Roberto Mouras. Pairetti, Cupeiro y Pedro Suárez son los invitados de lujo que promete el singual espectáculo teceísta impulsasdo por Oscar Aventín y demás autoridades de la categoría.

TC PISTA: QUIERE RE TRUCCO

Juan Martín Trucco volvió a poner en la cúspide de una carrera a un Dodge y así sumó su segunda victoria al hilo esta vez en Rafaela, mientras que el sureño Claudio Kolher (Dodge) también llevó al podio a la marca que alguna vez supo coronar tricampeón de TC a Roberto Mouras, y el único Chevrolet entre los 3 mejores fue el de Emanuel Pérez Bravo.

La competencia empezó con un Mauro Giallombardo ( Ford) al galope hasta que el quilmeño tuvo que abrir paso a Juan Manuel Papparella , pero el Jenson Button argentino no resistió demasiado y fue despistado por Ramiro Galarza. Cuando Giallombardo retomó el primner lugar, abdicó a la punta porque de lo contrario sumará kilos de lastre en la carrera que viene. ¿ Su negocio? ceder el privilegio a Juan Martín Trucco, quien fue escalando despacito y aprovechó todos los baches que dejaron Galarza y Papparella. De esta manera la Rana de Bernal sigue cómodo en la punta con 99 unidades.

El de Tres Algarrobos arremetió para llevarse el triunfo y enseguida se ubicó el piloto del JP Racing Claudio Kolher, quien pasó a Giallombardo cuando entró el Pace Car. El momento dramático de la carrera lo vivió Stefano Cambria, el joven de Solano quien colisionó junto a Juan Pablo Bessone y sufrió varios golpes, por lo que los rescatistas tuvieron que socorrerlo enseguida y fue allí donde Kolher señalizó a Giallombardo para que recupere su segundo puesto. La Rana no comprendió las señas y finalmente decidió el pase y siga y por eso Pérez Bravo arribó 3º.

Trucco, el gran ganador de a jornada, es el escolta de Giallombardo en el TC Pista con 89.5 puntos. Tercero en discordia es el rafaelino Sebastián Porto ( 7º ayer en su tierra natal) con 79.5.

FOTO PRENSA ACTC

CASTELLANO PURO EN TURISMO CARRETERA: GANÓ EN RAFAELA

El loberense Jonatan Castellano (Dodge) logró hoy su primera victoria en el Turismo Carretera tras 69 carreras disputadas en la categoría y redondeó su fin de semana perfecto por haber ganado la clasificación ayer y haber sido el poleman hoy en la serie.

Asimismo, los escoltas iniciales en el Ovalo de Rafaela habían sido el juninense Gabriel Ponce de León (Ford) y Mariano Altuna ( Chevrolet), pero el Monito de Lobería fue desclasificado por un toque a Tomás Urretavizcaya, y perdió lo que hubiese sido el 2-1 de la ciudad del sur de Buenos Aires y para el team de Castellano padre.

Como consecuencia de la desclasificación de Altuna, el heredero del podio fue Christian Ledesma (Chevrolet), de gran presente de cara a la Copa de Oro. La lluvia fue el elemento principal que estorbó la buena performance del pelotón en general y generó que muchos tuviesen inconvenientes aún con neumáticos de lluvia, como Matías Rossi, uno de los protagonistas del Campeonato, quien finalizó 20º.

Gabriel Ponce de León sigue siendo el lider del certamen con 95.5 y Christian Ledesma continúa como escolta con 86 unidades. pese a no haber sumado demasiados puntos en las últimas dos fechas ( finalizó 10º hoy) Mariano Werner ( Ford) se mantiene como 3º con 77.00. La próxima jornada será en Posadas el 13 de junio.

FOTO: PRENSA ACTC

LA PESADILLA DE SEBASTIÁN ABELLA

En los úlytimos días, el piloto del TC Pista Sebastián Abella vivió una auténtica odisea cuando fue secuestrado en la ciudad de Campana y liberado en Parque Patricios.

Abella fue interceptado cuando circulaba por la ciudad de la zona Norte del Gran Buenos Aires con una mujer y los delincuentes lo obligaron a ir a los cajeros automáticos y a dirigirse a su negocio y posteriormente a su casa, donde no había dinero.

Los captores lo tomaron de rehen junto a la joven y le exigieron una determinada suma, y sabían absolutamente todo de su vida, que tenía hermanas y conocían detalles de su militancia política en el PRO de Campana, donde es dirigente.

El piloto de Dodge fue golpeado y maltratado por sus secuestradores, quienes lo tuvieron cautivo varias horas y lo obligarona hacer el raid delictivo.

Finalmente, luego de que no hallaran " la caja fuerte" que buscaban, lo liberaron en las inmediaciones de Villa Lugano. El caso, cuya investigación está a cargo de la UFI Nº 2, generó que la amiga del piloto que fue interceptada junto a él fuera detenida, al igual que 3 hombres, en caracter de entregadora. La joven sólo tiene 16 años.

La causa fue caratulada como robo doblemente calificado y privación ilegal de la libertad.

LO QUE DEJARON LAS 24 HORAS DE NÜRBURGRING

La misión Argentina obtuvo una victoria en la categoría SP4 con Oscar Fineschi, Juan Cusano, Juan José Gárriz (Padre) y Sergio Rodríguez a la cabeza y lo han logrado este fin de semana con un BMW 325 , el cual estuvo con todas las de ganar al competar el exigente y peligroso circuito luego de varias horas de intensa actividad de manejo.

Asimismo, el BMW de Rubén Salerno (antes del accidente de su hijo Eugenio) arribó 2º junto a Omar El Bacha, Jorge Cersósimo y Gastón Ricardo. Sin emabrgo, la clasificación general quedó para los alemanes Jörg, Muller, Augusto Farfus, Uwe Alzen y Pedro Lamy.

Balbiani, Fontana y Santos tuveron su alegría con un podio en su clase BMW 335 ya que arribaron segundos.

El sueño se hizo realidad, y la realidad, inmejorable para un todo integrado de pilotos de ayer hoy y siempre, reunidos en pos de la gloria en las tierras germanas.

CONTINÚA DELICADO EUGENIO SALERNO

El hijo del experimentado piloto lomense Ruben Salerno, Eugenio, continúa internado en el hospital Melchor Romero de La Plata a la espera de nuevos exámenes ya que su estado es delicado y crítico por el golpe en el hemitórax y las múltiples fracturas que tiene en las costillas. Le extirparon el bazo por un derrame de sangre y actualmente presenta una leve mejoría, según indicó Rodolfo Balinotti, medico oficial de la ACTC.

Continuará internado en el nosocomio platense pero los medicos sugirieron que a posteriori lo trasladen a un centro asistencial de Capital Federal para realizar el seguimiendo de su recuperación. Desde aquí, los mejores deseos para su sanación y reestablecimiento.

EFEMERIDES: BODAS DE DIAMANTE PARA LA FÓRMULA UNO

La historia comenzó a escribirse el 13 de mayo de1950 en el circuito de Silverstone, Inglaterra, para contrarrestar el éxito que por entonces tenía el emergente campeonato de Moto GP. Dada la Segunda Guerra mundial no fue posibl desarrollar la nueva categoría, pese a que los autos estaban listos y el proyecto d ela FIA se encaminaba a un torneo mundial de pilotos serio. Finalmente cuando se calmaron las aguas y Europa empezaba ser reconstruida de la posguerra, el primer GP de Fórmula uno se hizo realidad aquel 13 de mayo y participaron marcas de renombre como Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, y la competencia fue ganada por Giuseppe Farina, el exitoso italiano compañero de Juan Manuel Fangio en Alfa Romeo. Precisamente el chueco, quien al momento del debut tenia 46 años, ganó una semana después en Mónaco, lo que fuera su primera victoria en la Fórmula Uno.

Con los años, la rivalidad Ferrari- Maserati se acrecentó , siendo Mercedes Benz y Alfa Romeo las marcas neutralizadoras del nuevo fenómeno tecnológico y deportivo. Fangio ganaría 5 títulos de la categoría con marcas diferentes, ya que en 1951 lo hizo con Alfa, en 1954 y 1955 con Mercedes Benz , en 1956 con Ferrari y 1957 con Maserati. En 2003 Michael Schumacher le rompió el record de títulos ganados y se convirtió, con 7 coronas en el más ganador de la historia.

No obstante, en la F1 se habla de cantidad y de calidad, y si de ello se trata mencionan a Striling Moss como el mejor piloto que ha dado la categoría sin haber ganado ninguna corona. Otro de los perosnajes ilustres de los 50 fue Alberto Ascari, el también archirrival de Fangio, y quien perdiera la vida en 1955 en el mismo lugar y de la misma manera que fallleció su padre, también con la coincidencia de la fecha del deceso. Tenía mucho más por dar y lo perdieron a los 37 años

Con el correr de los años fueron sumándose más marcas como Lotus, Brabham, Mc Laren, Williams, Benetton, Tyrrel y con ellas pilotos destacadísimos como Carlos Alberto Reuteman, Garham Hill, Nelson Piquet, Alan Jones, James Hunt, Jim Clark, Ayrton Senna, Alain Prost, Michael Schumacher, Nikki Lauda, entre otras constelaciones de estrellas.

La Fórmula Uno cumplió 60 años y este será el mes de los festejos, celebraciones que Bernie Ecclestone, uno del os pilares de este desarrollo económico y tecnológico de la F1, hará notar a lo largo de este año con nuevas implemnetaciones y siempre dando que hablar.

TC MOURAS: CRUCIANELLI NO PERDONÓ OTRA VEZ

La quinta final del año de la tercera categoría de la ACTC fue ganada por Gustavo Crucianelli (Ford) en el Autódromo Mouras de La Plata y lo secundaron pablo Marcilesi (Chevrolet) y el Ford de Nicolás Bonelli. El puntero sigue siendo Pedrito Gentile ( Chevrolet) pese a haber sido 8º. La próxima fecha será el 6 de junio en La plata nuevamente

BRUTAL ACCIDENTE DE EUGENIO SALERNO EN EL PISTA MOURAS: ESTÁ GRAVE

El joven piloto hijo de Rubén Salerno, legendario piloto de TC, sufrió un accidente ayer mientras se disputaba la final del Pista Mouras ganada por Martin laborda, y el chico de Lomas quedó internado con pronóstico reservado en el hospital Melchor Romero de La Plata, mientras su padre estaba corriendo las 24 horas de Nürburgring.
Eugenio - de 19 años- sufrió la rotura del bazo y tiene comprometidos los pulmones por politraumatismos varios y fracturas intercostales. También sufrió lesiones en la pelvis y según el parte médico se encuentra estable aunque reviste gravedad su estado por la sangre que perdió. Mañana los médicos darán otro parte.

TRV6: FALASCHI, REY DE AMÉRICA

Con sus frescos 19 años Guido Falaschi (Mondeo) puso el broche de oro a la primer parte de la temporada de la TRV6 en el " Eduardo Copello" de San Juan, al consagrarse monarca de la Copa América con un 8º puesto en la carrera y se convirtió en el campeón más joven desde que la categoría salió a la luz en 1997.

El equipo Sportteam festejó a lo grande el título del rubio piloto de Las Parejas, quien había largdado desde la 9º colocación para mantener su ritmo y lograr los puntos necesarios para consagrarse. Por su parte Juan Cruz Alvarez (Mondeo) logró el sub campeonato y se mostró conforme con su desempeño. Falaschi finalizó con 123 unidades y Alvarez 98.

Y si de ganadores se trata, Juan Manuel Silva ( Mondeo) se adjudicó la carrera luego de haber sorteado los obstáculos más difóciles como la maniobra que Canapino ( Mercedes) le habia hecho a Aventín y al mismísimo Silva, y luego a López (Mondeo) y a Emliano Spataro (Passat). Finalmente el arrecifeño no tuvo motor para más y una falla lo dejó fuera de circulación por lo que el Pato, que era segundo, tomó la posición definitiva y se quedó con la victoria. no obstante fuie el día de los Ford Mondeo porque Diego Aventin y Brian Smith, uno de los tapados de la competencia, arribaron como escoltas. Sin López, por una exclusión por toque a Tadei, ni Spataro a la vista , resultó todo muy simple para el chaqueño.

La categioría contiuará su calendario el 25 de Julio cuando visite la ciudad de San Pablo en la apertura de la temporada 2010- 2011, en el reconocido circuito de F1 de Interlagos. Compartirá escenario con la popular Fórmula Truck brasileña.

BREVE PERFIL DE GUIDO FALASCHI, ¿ QUIÉN ES ESTE CHICO?

Nació en Las Parejas hace 19 años ( cumple 20 el 1º de octubre) pero actualmente vive en San Isidro. Pasar de un pueblo santafesino a la zona Norte del Gran Buenos Aires no fue más dificil para el blondo jovencito que irse a Japón a los 8 años para competir en el karting nippon y finalmente enlazar su amor con los fierros.

Falaschi tuvo aquella oportunidad de conocer el automovilismo Japonés gracias a la familia de Norberto Fontana, cuya rama también se encuentra en el apellido Trosset. La familia de Guido tenía un contacto con los Fontana y tuvo que viajar hacia el lejano oriente para cnocer más sobre el apasaionante mundo de los monopostos, justo cuando Fontana corría en la Fórmula Nippona, por entonces su antesala a la Fórmula Uno. El pequeño Guido quedó fascinado y cuando volvió al país comenzó una rica trayectoria en karting, fue campeón argentino y a los 15 años comenzó a destacarse en la Fórmula Renault. Siguió hasta 2008, y en 2009 aparece primero en la Top Race y luego en el TC Pista, hasta su llegada y sorprendente presente en el Turismo Carretera, donde se perfila como uno de los candidatos al título. Ahora sonríe y festeja como si tuviera aquellos pequeños 8 años, pero esta vez como un hombre que hizo historia por su juventud en el Top Race V6. Una persona de pocas palabras, de gustos simples, muy profesional y de pocos roces con sus colegas, son algunas de las características que describen su andar automovilístico y personal.

TR JUNIOR: LA K NO ES DE KILATE, SINO DEL CAMPEÓN KRUJOSKI

El experimentado piloto de 32 años oriundo de Corrientes, Humberto Krujoski (Mondeo), no tuvo su mejor día a nivel carrera porque no pudo finalizarla, pero le alcanzó de todos modos para consagrarse de la telonera pese a la bronca que le ocasionó despistarse en el 8º giro y quedarse afuera de pista prematuramente. Hasta ese entonces tenía muy en claro que el canadiense Falivene y Marcelo Agrelo no debía sumar para complicarle el acceso a su corona, y finalmente no lo hicieron porque abandonaron.

El ganador de la carrera fue Federico Lifschitz y completaron el podio Nicolás González y Marcos Vázquez, totalmente fuera de la lucha por el campeonato. Los lideres en cuestión Krujoski y Falivene finalizaron con 83 y 71 puntos respectivamente, aunque ayer tuvieron mala fortuna.

Krujoski había ganado dos carreras este año y además había sumado en los Sprints y en las clasificaciónes.

FRERS VUELVE AL RUEDO

La bomba automovilsitica de los 90 vuelve a dar que hablar después de 10 años. La ex modelo Delfina Frers anunció que reaparecerá en la pasarela automovilistica nacional cuando participe de la Copa Fía Línea Competizione, el próximo 30 de mayo en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba.

Frers fue la primera mujer en debutar en el TC 2000 en 1997 hace exactamente 13 años con un Ford Escort del team de Tulio Crespi en Posadas, Misiones, el mismo Ford que hasta 1996 había manejado Daniel Cingolani , también supo hacerlo en otras categorías menores. Fue acompañante de Carlos Menem Junior cuando corría en el Grupo N4 Light del Rally Nacional y junto a Ianina Zanazzi se convirtió en una de las pioneras del automovilismo moderno de los ´90. Luego estuvo un tiempo en los estados Unidos y regresó. Actualmente es empresaria y tiene nietos, primogénitos de su hija Delfina Blaquier.

LA MISIÓN YA ESTÁ EN ALEMANIA Y DAN LA NOTA

Las 24 horas de Nürburgring ya tiene a sus poleman en la DT3 y son los argentinos Adrián Santos, José Visir, José Manuel Balbiani y Gustavo Fontana con el auto nº 190 BMW Cupé, al tiempo que el contingente nacional de la SP4, encabezados por Oscar Fineschi, Juan José Gárriz, Juan Cusano y Sergio Rodríguez con un BMW325.

Al tiempo quedaron terceros Rubén Salerno, Jorge Cersócimo, Omar El Bacha y Sergio Gastón Ricardo con un 350 en la misma divisional, mientras que Cambria, Juan Manuel Damiani, Iván y Diego González no se clasificaron por haber sufrido un despiste en los entrenamientos en las horas previas y no largarán mañana por la mañana.

La clase superior , con Timo Schaider a la cabeza, se adjudicó la pole en la SP9GT.

REAPARECERÍA PATRICIO DI PALMA EN EL TURISMO CARRETERA

El mediano de la dinastía Di Palma, Patricio, volvería al Turismo Carretera no con un Torino sino con un Chevrolet, por lo que avanzan las conversaciones suyas con Pablo Satriano, hermano del reconocido ex piloto Emilio. Curiosamente es el tío de la ex mujer de Marquitos Di Palma.

Independientemente de los lazos familiares, el Pato de Arrecifes se sumaría para correr con la Chevy que fuera de Tomas Urretavizacaya hasta 2009, recientemente desvinculado de la escudería del preparador de Chivilcoy.

No obstante, el piloto todavía no se refirió a sus posibilidades, pero Satriano confía en que se unirá, luego del fallido intento con el Tango Rally Team, con el cual compitió una sola carrera y fue dado de baja por floja performance y por haber disparado contra un programa radial y sus cronistas.

EL NO ROTUNDO DE TRAVERSO AL TC

Uno de los máximos camepoenes del Turismo Carretera con 6 títulos, Juan María Traverso, finalmente desistió de su idea de retornar a la categoría alegando falta de estado físico y cansancio después de cada prueba.

El Flaco de Ramallo pretendía correr en algunas competencias teceístas , pero luego de sacar conclusiones de comparar el rendimiento de un BMW con un TC, arribó a la decisión de bajarse del proyecto porque considera que a los 59 años su cuerpo le hace sentir el paso de los años.

Iba a competir con un Chevrolet que pertenecía a Carlos Bueno y su plan consistía en paryicipar solamente durante cinco carreras, antes que las altas temperaturas se apoderen del clima porque a él le sienta mejor el invierno.

¿FINAL DEL JUEGO PARA GUERRIERI EN LA WORLD SERIES?

El argentino Esteban Guerrieri anunció que no competirá la próxima carrera de la World Series por falta de presupuesto y además con el agregado que esta carrera compartirá el escenario en Mónaco junto a la Fórmula Uno, por lo que el de Caballito hubiese tenido la gran chance de ser observado por varias escuderías y entablar contactos para ser tester.

Sin embargo, continuará en el team checo ISR Racing porque su intención es seguir en la categoría, aunque se le complica por no reunir el dinero ni los esponsors, Su idea es seguir en contacto con escuderías de la Máxima para poder ingresar como tester aunque sea en 2012, pero el regreso se daría recien en República Checa, cuando se corra la 6º fecha de la World Series, asi que no será novedad sus esporádicas ausencias en las carreras lider de monopostos de Europa.

LATVALA, SIN ANESTESIA EN EL RALLY MUNDIAL

El rally de Nueva Zelanda (WRC) tuvo como ganador al finés Jari Matti Latvala (Ford Focus) , quien superó de gran forma a Sebastian ogier, quien punteaba la última etapa y la general sin contratiempos, hasta que la dificultad llamó a su puerta e hizo un trompo que lo relegó al 2º lugar.
En tanto el francés y múltiple campeón Sebastian Loeb ( Citroën) arribó también al podio aunque no le alcanzó para llevarse la victoria porque Latvala suplo ller muy bien el trazado y además porque el galo perdió 50 segundos por colisión contra un árbol luego de ganar una de las especiales.
Por su parte los argentinos Miguel Baldoni y Federico Villagra tuvieron alegria y tristeza en proporciones, ya que el puntano debió abandonar el sabado tras ganar su primera especial y el cordobés terminó 9º con el team Munchis Ford y se ubica en la misma posición en la tabla que lidera Loeb con 108 unidades.

TC: A PASO REDOBLADO, AL VIENTO DESPLEGADO

LLevandose puesto todo el pelotón teceísta hoy Matías Rossi logró una victoria de punta a punta en Termas de Río Hondo, donde Altuna dominó viernes y sábado, pero no pudo alcanzar su segunda victoria, ya que había vencido allí en el TC 2000 el año pasado.

La última victoria del Granadero de Del Viso había sido hace un año, el 12 de abril de 2009 en Río Cuarto, por lo que ayer resultó todo un desahogo para Rossi y para su nuevo team, el Dole Racing.

A lo largo de los 55 minutos de carrera la cara de Mariana Vassalli ( principal esponsor del piloto de Chervolet) era pura emoción e incertidumbre, dado que el escolta Diego Aventín (Ford) quedó a escasísimas centésimas y cada vez que transitaban las curvas el peligro acechaba a Rossi. Otro que intentó prenderse en la lucha codo a codo fue Gabriel Ponce de León, quien con su Ford arribó tercero con un muy buen nivel, al punto que supo aprovechar los problemas de Altuna (4º Chevrolet) quien fue uno de los mejores del finde.

Otro que venía dulce y ayer tuvo mala racha fue el marplatense Christian Ledesma, a quien se le prendió fuego el auto y debió abandonar de inmediato al ser atendido por la ambulancia por inhalación de gases. No es la primera vez que le ocurre este hecho a Ledesma.

La remontada de la jornada la hizo Moriatis ( Ford) , porque mostró su temple de campeón al escalar desde el último puesto de largada hasta el 13º. Ahora quien puntea el certamen es Gabriel Ponce de León (FORD) con 74.5 puntos, seguido de Werner con 71 y Moriatis 69.

La próxima jornada será el 23 de mayo en el Ovalo de Rafaela.

TC PISTA: TRUCCO DE MAGIA

Juan Martín Trucco (Dodge) se lelvó el triunfo en la telonera luego de dominar absolutamente todo este fin de semana y lo escoltó Emiliano López (Chevrolet) junto a Ramiro Galarza (Dodge), por lo que fue un poderoso 1-2 de la marca de la cual fue símbolo en la categoría Jonatan Castellano en sus inicios. No obstante, el lider es Mauro Giallombardo ( Ford) con 81, con Sebastian Porto ( ex Moto GP) como seguidor con 71.

F1: WEBBER Y EL NIÑO , JUNTOS A LA PAR EN RED BULL

Arrollador fin de semana tuvieron los Red Bull de Mark Webber y Sebastian Vettel en el GP de España corrido en Montmeló, Barcelona. Primero con el viernes de locos que tuvo el niño rubio maravilla, y luego la pole position y posterior victoria de punta a punta del australiano Webber en una carrera sin demasiadas emociones, donde Alonso (Ferrari) fue segundo y Vettel tercero.

El español hizo los deberes en su tierra y le regaló a su gente el podio, mientras que su compatriota Jaime Alguersuari (Toro Rosso) resultó 10º.

Precisamente lo que le permitió al joven español de 20 años ubicarse entre los 10 primeros fue el abandono del inglés Lewis Hamilton (MC Laren) debidoa una rotura en el frendo que le produjo un despiste. Otros abandonos fueron los de Pedro de la Rosa (Sauber) y los Hispania de Bruno Senna y Karun Chandhok.

La grata sorpresa y contra todos los pronósticos que anunciaban que habia perdido su nivel, Michael Schumacher terminó 4º con su Mercedes. El puntero del campeonato de pilotos sigue siendo Button (hoy 5º) con 70 unidades, con Alonso como escolta 67 y Vettel 60. La semana que viene será el GP de Mónaco.

ICARDI Y TROSSET, CON LAS MANOS VACIAS

Finalmente los pilotos de formula Renault Kevin Icardi y Nicolas Trosset resultaron desclasificados por la CDA de la final disputada en General Roca , donde el cordobés y el arrecifeño fueron ganador y escolta respectivamente.
La Razon por la cula ambos recibieron el apercibimiento fue porque durante la revisión técnica realizada estos días arrojó que los amortiguadores no eran los reglamentarios. Ambos pilotos pertenecen al GW Competicion, actualmente a cargo de Mariano Werner.
Según aclara el reglamento técnico de la CDA "La regulación permitida será solamente mediante el reemplazo de las laminas. La cantidad de laminas es libre, y el espesor máximo será de 0,50mm." El ganador de la carrerá sería Franco vivia, quien habia arribado tercero en el clasificador final.

LEO PERNIA LE PONE EL PECHO AL WTCC

Luego de la negativa del cordobés José María López de participar en el Campeonato Mundial de Autos de Turismo por priorizar al TC y al TC 2000, se abrió una puerta para que el tandilense se incorpore a la categoría para el 23 de mayo, cuando deba correr en Monza .

Pernia tal vez compita con el Chevrolet que le habian preparado a López, quien dimitió del WTCC. El bonaerense podría continuar su participación en 2011 también con Carlos Cacá Bueno aunque todo dependerá de su agenda porque compite en tres categorías TC TN y TC2000, por lo cual deberá resignar alguna ya que el WTCC coincide mayormente con la fecha de TC.

NUEVO TESTER PARA LA PLAZA HISPANIA

Christian Klien a los 27 años volvió al ruedo como tester del equipo Hispania y así ocupó la segunda plaza que la escudería buscaba, por lo cual las chances de José María López de sumarse son casi nulas.

Klien había competido en la Fórmula uno para Jaguar durante 2004 y luego se sumó a Red Bull, y corrió en total 47 Grandes Premios, hasta que en 2007 pasó a un segundo plano como tester de Hona y luego de BMW- SAUBER, donde estuvo hasta el año pasado.

La llegada de Klien se suma a la del japonés Sakon Yamamoto, y el experimentado alemán además de reanudar su vida en el circo de la F1, también estrenará representante, ya que le hijo del presidente del Bayern Munich será su manager.

HISPANIA CAMISA BLANCA DE MI ESPERANZA

No se trata de la canción que hicieron popular Joan Manuel Serrat y Victor Manuel, sino de la posibilidad del argentino José María López de llegar al team de Fómula Uno Hispania Racing Team como segundo tester, luego de la incorporación de Sakon Yamamoto.
La idea que maneja el empresario Jose María Carabante, responsable de Hispania, es que haya tres testers cmo máxcimo, y en el último GP de China avanzó en las conversaciones con Felipe Mc Gough, señalado por muchos como uno de los culpables del fallido ingreso de Pechito con el USF 1.
Posiblemente cuando se dispute el GP de España haya novedades de la gran chance y definitiva que tendría López, quien fuera confirmado para el WTCC (Mundial de Autos de Turismo).
Si llegara a haber 3 testers, los viernes serían los días donde cada uno alterne para probar los autos que actualmente ocupan los números 20 y 21.

LOBERÍA DE FIESTA: BASSO SE LA LLEVABA PERO ALTUNA SE ADUEÑÓ DEL TRIUNFO EN TC 2000

En lo que hubiese sido otra alegría para el equipo oficial luego del triunfo de Fontana hace un mes, el rafaelino Martín Basso no pudo llevarse el triunfo de General Roca ni tampoco lo logró Emiliano Spataro ( FIAT) y el único que sonrió este mediodía fue el loberense Mariano Altuna (Petrobras) al adjudicarse la victoria por la tercera fecha del TC 2000.

No obstante, el pilarense Matías Rossi ( RENAULT) y el msimo Martin Basso ( Ford) escoltaron a Altuna luego de una ardua lucha que tuvieron junto al Pato Silva ( Renault), uno de los aspirantes luego de la retirada de Spataro (5º) de la punta, pero el chaqueño tuvo inconvenientes con la suspesión y quedó reegado de la punta, muy atrás y finalizó en el puesto 25º.

Allí Rossi aprovechó y se ubicó enseguida como escolta de un Altuna que a la velocidad de un rayo supo cubrir el vacío de Spataro primero y el de Basso después.

El puntero del campeonato sigue siendo José María López ( Petrobras) , quien largó 13º y terminó 11º, sin sumar demasiadas unidades pero con la imposición de seguir en la cima (36 puntos). Rossi achicó, sin embargo, la brecha y está a un punto del cordobés.

Francisco Troncoso, el ex Fórmula Renault, hizo un carrerón al ubicarse 4º y estar siempre al acecho de Basso, quien pudo regresar al podio. Los destacados del finde, Fontana ( Ford) y Mariano Werner (Toyota) arribaron 6º y 7º respectivamente. Werner tuvo un altercado con López que no pasó a mayores, al igual que Silva y Belli .

Altuna, por su parte, logró su 3º victoria en la categoría y su última alegría había sido durante la Endurance Series, con Fiat, como invitado de Omar Martínez en Termas de Río Hondo. La próxima jornada será el 30 de este mes el Río Cuarto, Cordoba.

FOTO: PRENSA TC 2000

UN MUERTO POR COLISIÓN DURANTE UNA PICADA EN EL GÁLVEZ

Un hombre murió el ayer por la noche cuando corría una picada en la tradicional 1/4 de milla en el Autódromo Oscar y Jaun Gálvez de Buenos Aires como consecuencia de un choque entre la moto que conducía y un auto que invadio la pista.

Según testigos del hecho, hubo negligencia en la organización, ya que tampoco trascendió el apellido del motociclista, sólo su nombre, Orlando, quien falleció en circusntacias simultaneas de largada de motos y autos, al superponerse dos finales de diferentes categorías.

El triste hecho ocurrió cuando cerca de las 3 de la mañana un FIAT 128 y un Ford Focus largaron la final de los autos, pero no se percataron que ya habia empezado el desquite de las motos Honda y Yamaha, conducida por Orlando, quien voló 30 metros cuando venían de frente el Focus y el FIAT 128, contra el cual se produjo el choque.

Orlando fue atendido de inmediato en un hopspital de la Ciudad de Buenos Aires donde finalmente falleció por el fuerte impacto. El piloto del Fiat no sufrió heridas de consideración.

Según informó el sitio Argentina Auto blog, los autos volvieron por la misma recta donde pasaban las motos por una cuestión de seguridad y que además el largador no habría respetado el tiempo prudencial que debe pasar desde los autos terminaron de correr hasta que se pone el semáforo en verde para la largada de las motos.

FOTO: GENTILEZA TN Y LA GENTE

VIDEO: ALEJANDRO DIEZ, PARA TN Y LA GENTE

EL WTCC ESPERA AL TALENTOSO PECHITO LÓPEZ

El Campeonato Mundial de Autos de Turismo ( WTCC) tendrá como nueva figura al cordobés José María López a partir del 23 de mayo en Monza, luego de dos meses de negociaciones tras su frustrado ingreso a la Fórmula uno.

López, quien durante la semana tuvo inconvenientes con el senador Luis Juez por los dichos del pilítico hacia su homónimo padre, estaba en tratativas para incorporarse a la categoría, que le daría nuevamente ruedo internacional, ya que la última vez de Pechito en un certamen internacional fueron algunas apariciones esporádicas en la FIA GT con el equipo del ACA.

Pechito correrá desde el 23 de mayo con un chevrolet junto a los pilotos Alain Menu, Nicola Larini y Robert Huff.

La primera fecha podrá estar presente porque hay fecha libre de TC, TC 2000 y TRV6, pero el 20 de junio, cuando Zolder reciba al WTCC, Pechito tendría que estar con el TC en la Argentina, por lo cual sus participación en la cita teceísta está en duda.

HACE 16 AÑOS SENNA SE IBA A CORRER EN EL CIELO

El 1º de mayo de 1994 no fue un gran Premio más de Fórmula 1, ya que en Imola, durante el Gran Premio de San Marino, el brasileño tricampeón de la categoría, Ayrton Senna, había fallecido tras chocar contra el paredón de una de las curvas más peligrosas que se conocen en los circuitos mundiales, llamada la curva de Tamburello.
Poco tiempo había transcurrido del comienzo de la carrera y nada hizo presagiar el abrupto final de una vida dedicada de lleno al automovilismo, la luz que se apagaba de un hombre sensible, que había dejado atrás su rivalidad con Alain Prost en los ´80, y que aquel 1º de mayo estaba disconforme con el rendimiento de su Williams previo a la competencia final.
Un día antes de su accidente, Senna estava muy afectado por la muerte del austríaco Ronald Ratzenberger, quien se había matado tras dar con un paredón en una curva, e incluso el GP del 1/5 casi se suspende por el deceso del austríaco, pero al FIA resolvió que el espactáculo debía seguir, y Senna, con toda su experiencia y cautela, no imaginó que la misma tragedia del piloto del team Simtek le iba a tocar a él.
De hecho, antes de impactar sobre el muro, senna intentaba doblegar al puntero michael Schumacher, pero en la sexta vuelta algo falló en su Williams que tantos problemas menores le había traido antes y perdió el control del auto, por lo que chocó de costado, dio varios timbos en la pista, y como uno de los neumáticos dio contra la cabeza del brasileño - tambien famoso por su noviazgo con Xuxa- el entonces piloto de 35 años quedó inconsciente en la butaca de su coche.
Los medicos intentaron rwanimarlo y fue trasladado al centro asistencial, donde había sido conectado a un respirador artifical, pero su vida pendía de un hilo, que finalmente se cortó.
El pueblo Brasileño lo lloró como si fuera un hijo, a tal punto que el presidente decretó duelo nacional de 3 días, y su cuerpo fue repatriado a su país el 4 de mayo, además se hizo un extenso velatorio.
Las tapas de los diarios del 3/5 dejaban titulares como "Se mató Ayrton Senna", "Senna encontró la muerte en una curva del destino" y "Brasil llora a su hijo pródigo tras la tragedia en Imola".
El legado triunfal de Ayrton Senna, de sus épocas de esplendor, donde supo saborear las mieles del éxito al ser tricampeón del mundo de F1, aún siguene la memoria de muchos, sean o no fanáticos del automovilismo. Le abrió las puertas a la aparición de futuros referentes compatriotas de la categoría, como Felipe Massa y Rubens Barrichello, quienes aún no han podido lograr títulos en la F1 , pero consideran, como muchos pilotos, a Senna un ejemplo a seguir.