BIENVENIDOS A "AUTOMOVILISMO EN CARRERA"

Este sitio es para todos aquellos que disfrutan de las carreras , las estadísticas, el folclore y los rituales de las familias en los autódromos, y que quieren informarse, enterarse de curiosidades, votar en encuestas, aunque también lo pueden visitar aquellos a los que no les interesa tanto el deporte sobre cuatro ruedas, pero que igualmente desean actualizarse.
Aqui pueden dejar sus comentarios, participar de encuestas y opinar de lo que quieran.
Apto para todo público, "Automovilismo en carrera"¡¡¡¡¡¡es para ustedes!!!!!!

viernes, 29 de abril de 2011

MATIAS GALETTO ESPERA LO MEJOR EN LA F. RENAULT

Matías Galetto llega a San Martín (Mendoza) en busca de un buen resultado, sin haber realizado ninguna prueba previa a la 3º fecha del calendario del la Fórmula Renault 2.0, que se disputará este domingo 1 de mayo en el autódromo “Jorge Ángel Pena”.

El joven piloto de la provincia de San Luis, se centró en conseguir el presupuesto necesario para estar presente este fin de semana, por lo que no realizó pruebas luego del callejero santafecino. Sin presiones, y sabiendo que el FIV Fórmula lo provee de un buen auto, buscará ser protagonista en tierra mendocina.

“Se nos complicó conseguir el presupuesto para ésta carrera, por eso trataré de sacarle el mejor fruto posible a este fin de semana, llego a Mendoza en busca de un buen resultado. Lo veo difícil para las próximas carreras, en cuanto a lo presupuestario, ya que estamos muy cerca en los tiempos. No quiero que me perturbe todo esto, hoy quiero pensar en esta carrera, que ojalá podamos cerrar todo lo bueno que hicimos en Santa Fe, a pesar de no haber terminado la competencia. Hay auto, estoy motivado y ojalá la suerte me acompañe”, se expresó un optimista Galetto.

BELLI Y GONZALO FERNÁNDEZ, CON TODO PARA IR A MENDOZA

Los pilotos de Lanús Gonzalo Fernández (VW Bora) y Daniel Belli (Peugeot 307) están listos para la tercera jornada del año del TC 2000 en San Martín de Mendoza junto a sus conciudadanos Emanuel Moriatis (Fiat) y Emiliano Spataro (Fiat).

Por el lado de Fernández, llega muy motivado y confiado a la velada de la categoría en la provincia cuyana y en diálogo con este medio dio los detalles de su puesta a punto: "Estamos tranquilos y bien, ya me sobrepuse a la gripe que tuve y cargué las pilas para ir a Mendoza con todo.


En cuanto al auto arreglamos detalles de la suspensión y el chasis, que no respondían de todo bien y lo que me sugirió Juanjo Monteagudo, jefe del equipo, es que aproveche muy bien en circuito, que ya lo conozco de mi paso por la Copa Megáne, y del que tengo buenos recuerdos, así que una de las cosas que me favorecerá, supongo, será la repavimentación del autódromo y los cambios en la calzada de las curvas 1 y 2, por lo tanto, si todo sale bien, confío en que podré lograr un lugar en el podio de los particulares y terminar entre los 20 primeros".

Asimismo, el de Lanús Este, Daniel Belli buscará su segundo podio consecutivo en el año en el certamen de los particulares, aunque él y su escudería Lanús Motorsport, deberán lidiar con el poderío de Franco Javier Coscia. Belli es el escolta del cordobés con 7.50 puntos, mientras que Fernández está quinto con 4 unidades.

jueves, 28 de abril de 2011

SE PRESENTARON LOS CHEVROLET CRUZE DE TC 2000

Los nuevos vehículos del Equipo Oficial Chevrolet, desarrollados por el responsable técnico Alejandro Venturi, generaron un impacto visual, tanto por su concepción aerodinámica como por su diseño.

Por ello, los pilotos dieron su impresión como Christian Ledesma, quien dijo: “Los Chevrolet Cruze quedaron muy lindos, impactan visualmente por diseño, por sus formas, la trompa es muy llamativa, estamos con muchas expectativas. El Equipo Oficial Chevrolet hizo un gran trabajo en las últimas semanas, completamos una buena prueba en Buenos Aires aunque la realidad del comienzo la tendremos el fin de semana en Mendoza”.

Asimismo, Agustìn Canapino fue el que más entusiasmo tuvo : “Es la primera presentación en la que participo como piloto oficial Chevrolet, y es un orgullo enorme ser parte de un evento así. Los Chevrolet Cruze son impactantes, quedaron muy lindos y también funcionaron bien en los ensayos. Nos genera expectativas y vamos a trabajar para concretarlas”.

En tanto, el propietario del JP Racing, Gustavo Lema, sostuvo: “Siento un gran orgullo por la posibilidad de presentar los Chevrolet Cruze, que ya debutarán el fin de semana. Después de los golpes en Santa Fe, tuvimos distintas reuniones con GM y fuimos cumplimentando distintos pasos para terminar los vehículos y que puedan ser probados. Este modelo ya fue campeón de WTCC y nos genera grandes expectativas”.

TRAVERSO DISERTARÁ CON PILOTOS DEL TURISMO PISTA

Turismo Pista tendrá la visita de Juan María Traverso en calidad de Presidente de la Asociación Argentina de Volantes el próximo Sábado 07 de Mayo a las 17.10 , cuando los pilotos de la categoría serán partícipes de una charla con el múltiple Campeon Nacional de Automovilismo Deportivo.


Los pilotos participantes de la 4ta Fecha del Campeonato 2011 de Turismo Pista Clase Dos y Clase Tres y las autoridades de la misma podrán mantener un dialogo con Juan María Traverso tras la finalización de la actividad oficial pactada para el día Sábado, en la que se tratarán temas referentes a la actualidad del automovilismo nacional aplicables a la categoría.

miércoles, 27 de abril de 2011

BATISTUTA: SE BAJA DEL CABALLO Y SE SUBE A UN AUTO

Bruno Marioni, Vicente y Leonel Pernía, Sergio Agüero, Juan Sebastián Verón, y Hernán Crespo crecieron con la redonda a sus pies, sin embargo cuando incursionaron en el automovilismo como pilotos, accionistas o propietarios de equipos de TC,TC 2000 o de ciertas monomarcas lo han sabido llevar de manera excelente.

Y ese es el camino que quiere seguir Gabriel Batistuta, ex goleador de la Selección argentina y otrora polista.

El santafesino planea incursionar en los fierros probando un auto de la Copa Fiat Línea Competizione, una de las monomarcas más importantes del país y que acompaña al TC 2000, que actualmente es la categoría donde en su mayoría son ricos y famosos.

Es probable que Batigol haga una prueba en los clásicos Taining Day que mensualmente realizan.

martes, 26 de abril de 2011

TC MOURAS: GASTÓN SE SACÓ UNA CRUSITTA DE ENCIMA TRAS 1 AÑO Y 4 MESES SIN TRIUNFOS

El lomense Gastón Crusitta (Chevrolet) logró su primera victoria en la cuarta final del año en el TC Mouras en la Ciudad de La Plata tras 1 año y cuatro meses de no lograr un triunfo en la categoría, al tiempo q lo escoltó Juan Garbellino (Ford) y se sumó al podio por primera vez en varios meses el lanusense Iván Heredia, con Dodge.
Crusitta tuvo un fin de semana perfecto, ya que ganó la clasificación, la serie e hizo el mejor récord de vuelta, con la Chevy que carrera tras carrera le entrega el equipo JP Racing, por lo que ahora es puntero absoluto del campeonato del TC Mouras con 74.50 puntos.
Asimismo, el Gato de Lomas de Zamora, como lo llaman en el ambiente, logró mantener un ritmo contante y firme en toda la carrera y supo capitalizar los errores de sus perseguidores de la primera instancia, como Cristian Di Scala, quien se retrasó por inconvenientes, al igual que Sandro Abdala.
Al respecto, el lomense dijo: "Me emocioné mucho y no se nos daba por distintas causas y tenía mucha presión, pero finalmente me saqué la mochila de encima porque pasaron 16 meses sin ganar. Los 30 kilos de lastre van a doler, pero hay que trabajar para que no se sientan".En tanto, el piloto de Llavallol Aldo Ortiz (Ford) arribó décimo y junto a Crusitta completó un fin de semana positivo para los pilotos sureños
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TC PISTA MOURAS: OPACO DEBUT DE VÁZQUEZ Y TRIUNFO DE DIANDA


El avellanedense Daniel Vázquez finalizó 25º en su debut en el TC Pista Mouras que se corrió en el autódromo Roberto Mouras en La Plata y en la cual triunfó Nicolás Dianda por primera vez, y que fuera calificado por el piloto como "una carrera para probar el auto y sumar experiencia, para familiarizarse con la categoría",.
Vázquez tuvo una rica experiencia en 2007 en el TC Mouras con un Ford de Guillermo Pianca y Luis Lamponi, mientras que en 2003 y 2004 corrió en la Clase 3 del Turismo Pista con un VW Gol de Pianca, sumado a un pasado de karting y Motocross bonaerense con éxitos.
A los 33 años, el de Sarandi hizo su debut en la divisional y amplió sus expectativas: "Mi meta pasa por lelgar al Tc Mouras primero y luego al TC Pista, porque el TC ya es demasiado pedir, pero nunca hay que cerrarle la puerta, no obstante, también me gustaría subirme a un Turismo Nacional y alternar autos de tracción trasera con delantera para no perder la costumbre, esperemos mejorar para la próxima carrera y seguir sumando experiencia", confió el pelirrojo piloto a este medio.

ETMAN, CON LOS CILINDROS EN LÍNEA PARA EL FINDE EN LA FÓRMULA RENAULT

Bruno Etman suma apenas 13 participaciones en la Fórmula Renault y siempre con el Werner Competición, por lo que el joven bahiense de 20 años muestra en cada carrera una gran evolución en su aprendizaje.
De hecho, en la última carrera, disputada en Santa Fe, alcanzó su mejor resultado en la categoría (3º).
De este modo, ya se ubica 2º en el Campeonato 2011, empardando esa posición con su compañero de la múltiple campeona escudería entrerriana, Ayrton Molina.

"Creo que hemos mejorado en muchos puntos. Principalmente he mejorado mucho la confianza,lo cual es fundamental al momento de ir al límite, o de realizar alguna maniobra de sobrepaso, y la tranquilidad que siento arriba del fórmula, que lleva a cometer menos errores, y a disfrutar más cada vez que me subo al mismo. Además me he tomado este año con muchísimo compromiso, y el profesionalismo que la categoría merece, trabajando intensamente sobre aspectos físicos y psicológicos. En cuanto a lo específicamente conductivo, he mejorado en los frenajes y en la rapidez en que consigo sacar buenos tiempos", sostuvo Etman en diálogo con el sitio oficial del Werner Competición.

No obstante, se tiene mucha fe para este fin de semana y el gran periplo que sorteará en Mendoza y sobre la base de ello señaló: "Quiero ganar.Creo que todo piloto busca eso cuando va a correr. Una vez que se termina la clasificación, se ve si esa posibilidad existe. Y de no ser así, se buscará terminar entre los cinco primeros para seguir sumando buenos puntos".

ISOLA SE RECUPERA DE LAS LESIONES EN EL TURISMO PISTA

Lucas Isola sigue recuperándose del accidente de Olavarría. Intentará estar presente en Nueve de Julio, por la cuarta fecha del Campeonato 2011.

Atrás quedó el accidente en la serie de Olavarría y la posterior recuperación que, por estas horas, está en sus fases finales. Lucas Isola sigue evolucionando de las lesiones y confirmó su intención de presentarse en la próxima fecha, que será en Nueve de Julio, donde el cordobés volverá a subirse al Fiat Palio de la Clase Dos.

“Por estos días, continúo con el trabajo de fisioterapia que forma parte del proceso de recuperación, el que estoy llevando sin problemas. Esperamos poder llegar sin problemas para la competencia de Nueve de Julio, en la que casi seguro estaremos presentes. Estamos trabajando contrarreloj en mi recuperación, siguiendo al pie de la letra lo indicado por los facultativos después de los estudios radiológicos necesarios. El dolor, tal como era de esperar, apareció varios días después de la competencia”, explicó Isola.

RALLY ARGENTINO: GHIGGIA LA PASÓ MAL EN VILLA DOLORES

El tucumano Fabián Ghiggia debió abandonar cuando venía 5° en la Clase 9 y disputaba la PE5 del Rally de Villa Dolores, válido por la 2° fecha del argentino de la especialidad, y se fue un poco del camino y eso produjo un fuerte vuelco de su Fiat Palio.


Tras el accidente, Ghiggia fue trasladado al Hospital Regional de Villa Dolores para observaciones, sin mayores complicaciones para su integridad física.
Los duros caminos cordobeses, dejaron trunca la ilusión del piloto de la ciudad tucumana de Monteros que, en su reinserción en el Rally Argentino, venía con el objetivo de arribar al final de la prueba.

lunes, 25 de abril de 2011

LISFCHITZ BARRIÓ A TODOS EN LA TOP RACE SERIES

Federico Lifschitz, quien largó por detrás de Gerardo Salaverría, se quedó con la final en Oberá, que cerró la Etapa Verano en Top Race Series con el GT RACING.

Al tiempo, Marcos Vázquez en su Mondeo Series consiguió alzarse con un segundo lugar, que de esta forma, lo posicionó detrás del ganador del campeonato.
En tercer lugar quedó German Sirvent y su Vectra Series, que tuvo que sufrir hasta el final con el agobio de Marcelo Agrelo, quien con su auto número 4 fue excluido por maniobra peligrosa en perjuicio del auto número 1, comandado por “Tato” Salaverría.
El piloto del GF Motorsport, que había conseguido la pole, quedó sobre el piano a metros de finalizar la carrera, consecuencia del toque, cuando se encontraba en el tercer lugar.

La competencia comenzó accidentada con el despiste de varios de los pilotos, entre los cuales Matías Lucero sufrió un vuelco que lo dejó fuera de competencia, cuando recién comenzaba la final. El Pace Car tuvo mucha actividad en una carrera llena de contratiempos. Los autos de Cristian Giuliano, Leonardo Palotini y Carlos De los Santos fueron apercibidos por falsa largada, mientras que Alejandro Leguizamón fue excluido de la competencia. Además, Gastón Pacioni no largó en la final.

PARA FALASCHI TERMINARON SUS 12 MESES MÁS LARGOS EN EL TOP RACE: GANÓ EN OBERÁ MISIONES

Guido Falaschi, en su debut con Oil Competición, se quedó con una final de Top Race luego de poco más de un año de sequía, en el inicio de la Etapa Otoño. Dominó la competencia, que terminó por tiempo, desde que tomó la punta hasta el final, sin mostrar margen para perder la posición de privilegio.
De esta manera, el también ganador del Super Sprint tuvo un desempeño indiscutible en Oberá y consiguió alzarse con una victoria tras un año y 20 días, victoria que fue un factor determinante para su posterior coronación en la Copa América 2010.

Agustín Canapino se había quedado con las ganas en Olavarría por aquel accidente que le impidió correr en la Final.

Esta vez se subió al podio en el segundo lugar, actuación que calificó como "mucho más que un primer puesto”.
El arrecifeño, actual campeón de la categoría, largó sexto y consiguió adelantarse a lo largo de la carrera, a pesar de las tres incursiones del auto de seguridad en pista.
El podio de una carrera que fue presenciada por una gran cantidad de público se completó con Mariano Werner, quien sobre el final superó a José María López y se quedó con esa tercera ubicación. A bordo de su Mondeo TRV6, hizo un tiempo de 44;59,817.

La segunda fecha de la Etapa Otoño será en la provincia de Salta, en el Autódromo Martín Miguel de Güemes el 13, 14 y 15 de mayo.

"La victoria cayó en un momento justo, cuando comenzamos con un nuevo equipo. Fue muy difícil cerrar un buen fin de semana, estábamos a la expectativa, el auto estaba muy bien así que obviamente había que terminar lo más adelante posible”. Cuando ingresaba el auto de seguridad buscaba enfriar bien las gomas ya que si se caía mucho, se gastaban bastante como se vio en el Sprint. Obviamente había que acelerar en la primera vuelta para hacer una buena diferencia y seguir tranquilo después” sostuvo tras la carrera un emocionado Falaschi.

domingo, 24 de abril de 2011

LA TOP RACE DEJA CAER LAS HOJAS DEL OTOÑO EN OBERÁ

El Autódromo que lleva el nombre de la ciudad de Oberá es el segundo en la provincia de Misiones que va a albergar durante todo un fin de semana al Top Race y cada uno de los equipos tiene en cuenta esta circunstancia y se preparan conociendo los detalles, para que nada los sorprenda una vez en la pista. “El circuito de Oberá tiene un trazado que te permite realizar muchos sobrepasos y es algo que el Mondeo te permite concretar a la perfección” sostuvo Nestor Girolami.

FOTO: PRENSA TOP RACE- RAFAEL MORGESTERN- PILOTO DE OBERA

DANIEL VÀZQUEZ, UNA CARA NUEVA EN EL TC PISTA MOURAS

La ciudad de Sarandi tendrá a un debutante en el TC Pista Mouras y se trata del joven Daniel Vázquez, de 33 años, comerciante y asiduo ex volante de la clase 3 del Turismo Pista y del TC Mouras.
Vázquez debutará este fin de semana en La Palta a bordo de un Ford preparado por el equipo de Enrique Candela y será su segunda experiencia con autos con techo y con tracción trasera ya que en 2007 había participado del TC Mouras, también con un Ford, aunque preparado por Guillermo Pianca y motorizado por Luis Lamponi.
"Realmente estoy contento que se me dio esta posibilidad, que el año pasado no prosperó porque no tenía ni tiempo ni presupuesto. Por suerte me pude reacomodar con mi trabajo en la agencia de autos y reuní el presupuesto para volver a subirme un Mouras y así encaminarme a mi sueño de llegar, como mínimo al TC Pista".
Otros sureños que serán de la partida en La Plata serán Juan Carlos Ciccarelli, de Wilde, también en el Pista Mouras y el lanusense Iván Heredia (Dodge), en el TC Mouras.

LA PRÓXIMA SEMANA SE AMPLIARÁ ESTA ENTREVISTA

sábado, 23 de abril de 2011

VOLPE, CON TODO EN LA ASM FIAT UNO

El piloto de Bahía Blanca, que supo ser la revelación en la primera fecha del año alcanzando el tercer escalón del podio, no pudo repetir en la segunda cita del año, sin embargo, sigue demostrando tener un auto a la altura de las circunstancias para poder ser protagonista a lo largo de todo el año.
"Todo el fin de semana anduvimos bien y con pocas vueltas logramos estar al ritmo de los pilotos de adelante. En la serie me apuré y, cuando estaba superando a Di Bella, nos terminamos tocando, por el estado de la pista y producto de haberme apurado un poco. Producto del toque y del despiste posterior, el auto sufrió la rotura de la dirección y de un anclaje de la suspensión delantera, por lo que allí terminó el fin de semana para nosotros" contó Volpe.
Como es habitual, el equipo de Diego Lopez se puso a trabajar rápidamente sobre el auto y el mismo ya se encuentra en condiciones para salir a pista, "El auto ya pasó por el chapista y se arregló todo lo que había quedado roto del fin de semana y se realizaron distintos trabajos para mejorar aun más el funcionamiento del Fiat Uno"
Las intenciones del piloto bahiense, que se preparara para afrontar su tercera carrera dentro de ASM, son importantes: "Estamos muy esperanzados porque conozco una parte del circuito y el viernes daremos algunas vueltas para terminar de adaptarnos a sus características. Si todo sale bien, el fin de semana esperamos estar peleando bien arriba, aspiramos a luchar un lugar en el podio"
De esta manera, Joaquín Volpe encara una nueva fecha dentro de la Asociacion Standard Mejorado.

viernes, 22 de abril de 2011

EFEMÉRIDES: HACE 4 AÑOS EL TURISMO CARRETERA TENÍA UN GOLPE AL CORAZÓN, MORÍA GUILLERMO CASTELLANOS

Un hombre trabajador, familiero, buen colega y luchador inscansable son algunos de los mejores recuerdos que señalan quienes integran el ambiente automovilístico del Turismo Carretera respecto de Guillermo Castellanos, a tres años de su fallecimiento.
El piloto de 9 de Julio tenía 40 años cuando falleció el 22 de abril de 2007 en Comodoro Rivadavia luego de una maniobra de desaceleración brusca al colisionar varios autos, entre ellos el de Pedro Dandlen (Dodge), quien sufrió la fractura expuesta de su pierna derecha. Asimismo, pese al grave impacto por la falla del sistema HANS, el copiloto de Castellanos, Carlos Silvestre salió ileso por sus propios medios.
Castellanos había corrido con Chevrolet 17 carreras desde su debut en 2006. Tenía el CRG, su equipo propio, estaba casado y tenía dos hijos pequeños.
Aquel 22 de abril marcó un antes y un después en la categoría respecto de la continuidad de los acompañantes en TC. En el año 2006 habían fallecido el piloto Alberto Noya y su acompañante Gabriel Miller en Rafaela y a partir de la muerte de Castellanos el debate fue precisamente este tema. Finalmente la ACTC resolvió los acompañanates desaparecerán para siempre y también impusieron la utilización de pontones para mayor seguridad.
Durante aquella joranda triste Matías Rossi fue el vencedor de la carrera y lo que podría haber sido un sabor especial por su primer triunfo, se convirtió en el trago más amargo del año en que el piloto de Del Viso fue subcampeón.Rossi se enteró de la muerte de Castellanos cuando se bajó de su Chevy para saludar al público. No hubo Podio. A esa altura el TC estaba bañado en lágrimas
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jueves, 21 de abril de 2011

TURISMO NACIONAL: MARTOS, CON TODO AL ASADOR

El Martos Competición, equipo que representa institucionalmente a SEAT Argentina en la Clase 3 de Turismo Nacional, está preparado para afrontar la 3ª fecha de la temporada que se desarrollará este fin de semana en el autódromo de la ciudad de Pigüé.

Tras la competencia de Río Gallegos, los cuatro SEAT León de Emanuel Moriatis, Marcelo Bugliotti, Ignacio Char y Juan Pablo Rossotti fueron desarmados por completo y revisados minuciosamente, realizando el pertinente cambio de los elementos que los técnicos de la estructura creyeron conveniente.

En cuanto a los motores, Gustavo Penín efectuó un repaso general de los impulsores de las unidades de Bugliotti, Char y Rossotti, mientras que la planta motriz de Moriatis, la cual se rompió cuando Ema iba ganando la prueba santacruceña, fue reparada tras la consideración del preparador. En algún momento se evaluó en reemplazarla por una nueva, pero como el desarrollo de los propulsores llegaron a un límite, se optó por continuar con el de principios de temporada.

La actividad de la divisional comenzará el sábado con una tanda de entrenamientos, proseguirá con una segunda, y a partir de las 16.00 se pondrá en marcha la clasificación.

Cronograma
Sábado 23 de abril
10:00 a 10:30 1er. Entrenamiento libre Grupo A
10:40 a 11:10 1er. Entrenamiento libre Grupo B
12:30 a 13:00 2do. Entrenamiento libre Grupo A
13:10 a 13:40 2do. Entrenamiento libre Grupo B
16:00 a 16:10 Clasificación Grupo C
16:20 a 16:30 Clasificación Grupo A
16:40 a 16:50 Clasificación Grupo B

Domingo 24 de abril
9:00 1ra. Serie (6 vueltas)
9:30 2da. Serie (6 vueltas)
10:00 3ra. Serie (6 vueltas)
13:00 Final (24 Vueltas ó 40 minutos)

LORAY VUELVE AL TURISMO PISTA

Carlos Loray arrancará el 2011 en el Turismo Pista el próximo 8 de Mayo, con motivo de la cuarta fecha del Campeonato 2011. Será la primera competencia de la temporada para el piloto quilmeño que corre en la Clase Tres con un VW Gol.

El de Ranelagh no estuvo presente en las primeras competencias del 2011 a causa de una intervención quirúrgica en una de sus rodillas. Repuesto felizmente de la operación, y aun en tránsito de los tratamientos postoperatorios, confirmó que estará siendo de la partida en la fecha que se realizará en el tradicional escenario bonaerense durante la primera quincena del mes siguiente.

“Todo está saliendo bien, me estoy recuperando de una operación en una rodilla. Si todo ha de estar en las mismas condiciones y mi rodilla recien operada mejora como hasta el momento, soy de la partida en Nueve de julio. Estoy en condiciones de afirmar que corro. De hecho, ya estoy dejando todo listo en cuanto a chasis y motor refiere”, indicó Loray al respecto.

MOTONAUTICA: COMIENZA UNA NUEVA TEMPORADA DE LA POWERBOAT

La F1 Power Boat, la categoría más importante de la motonáutica sudamericana, comenzará este fin de semana su calendario 2011 con el Gran Premio de Santiago del Estero, a disputarse entre viernes y sábado en el lago del Dique Frontal de Termas de Rio Hondo.

Será la primera fecha de la temporada que estará compuesta por un total de ocho competencias para su Campeonato Apertura, Clausura y Etapa Definición. Las dos primeras etapas serán de tres fechas cada una mientras que el cierre del torneo al estilo Copa de Oro será de dos competencias entre seis participantes, es decir, los tres mejores pilotos de cada una de las etapas anteriores.

En ocho años de historia de la categoría esta será la sexta vez que la F1 del agua realiza una carrera en Termas de Rio Hondo ya que el evento se realiza ininterrumpidamente desde 2006 y nunca se ha repetido un ganador. Los ganadores fueron: Gustavo García (2006), Claudio Piercamilli (2007), Pablo D'Oliveira (2008), Carlos Breyaui (2009) y Horacio Expósito (2010).

El lugar de la carrera es junto al extremo norte del murallón del embalse, el mismo que se utilizó en 2010 y donde el público puede observar con comodidad las lanchas viajando a más de 150 km/h.

Una de las novedades más importantes del fin de semana es el debut del piloto misionero Tulio Neuhauser, quien cuenta con antecedentes zonales de motonáutica y participó en las ediciones 1988 y 1990 de los 1000 kms. del Delta Argentino.

El viernes desde las 16 habrá entrenamientos y una sesión clasificatoria, mientras que el sábado a partir de la misma hora se disputarán las dos series y la final de la primera fecha de la temporada.

GAREIS A FULL CON LOS AMIGOS FIAT 1.4

El piloto de Lomas de Zamora Hernan GAREIS quien dejo de correr en el año 2008 aunque continuó ligado a la categoría ya que es integrante de Comisión Directiva, es entonces que el próximo fin de semana cuando se dispute la 3ª Fecha del 2011 en el autódromo platense, Hernán Gareis, que cuenta con 28 años de edad, lucirá el Nº 54 en el Fiat 600 1.4, propiedad de Javier “El Colo” Venieri, quien además es el responsable técnico de la unidad de competición y como ello marcará su regreso a la categoría, ya como piloto de la misma.

“ Bueno por fin se me pudo dar el hecho de poder retornar a la practica activa del automovilismo, yo debute hace unos años en la categoría y en el 2008 corrí tan solo cuatro o cinco fechas y luego no pude tener continuidad por motivos personales, de tipo laboral y de estudio, pero desde el próximo fin de semana y gracias a el apoyo de “El Colo”Venieri, quien es el propietario del auto y de amigos como son las empresas METALCRAFTER, Supermercados PATRICIA y Sandwicheria EDU estaremos presente en la grilla de largada de la Tercera Fecha. El sábado estaremos junto al equipo probando este auto que el año pasado supo competir Daniel Berges, mi meta es tratar de pasarla bien y llegar a cumplir el total de las vueltas , además continuaremos colaborando con la categoría en los aspectos organizativos, como siempre”- comentó Hernán Gareis.

miércoles, 20 de abril de 2011

SANCHEZ HACE SU BALANCE POST BUENOS AIRES

En un fin de semana con condiciones climáticas cambiantes, Diego Sánchez fue de la partida en la cuarta final del Turismo Pista que se desarrolló en el Autódromo Juan y Oscar Gálvez. Con un auto que transito en adversas condiciones climáticas, el piloto de Ituzaingó se las ingenió para llegar en la 21° posición de la carrera que ganó Horacio Evolo.

Con 31 autos en la grilla, Diego fue de la partida desde la 26ta posición de largada. En un circuito que conoce a la perfección con piso seco debió de competir, por primera vez, bajo una persistente lluvia. Avanzó cinco lugares respecto a su posición de partida original, llegando 21ro en la carrera final, cumpliendo con el objetivo de llegar a la bandera a cuadros a pesar de estar relegado en el clasificador oficial de la competencia.

El auto estaba muy difícil de llevar. Por eso me despisté en el Reutemann y en una vuelta me toqué con Maximiliano Daian en Ascari. Fue difícil correr bajo las condiciones en las que se llevó a cabo la carrera pues la lluvia complica mucho, pero mas allá de eso cumplí con el objetivo de llegar a la bandera a cuadros de la final. Cada carrera es una oportunidad para seguir progresando en la categoría”, resumió.

Por ello, su equipo trabajará muy duro para poner en pista el auto para la próxima competencia del Turismo Pista que realizará el fin de semana del 8 de Mayo, en el Autódromo de Nueve de Julio.

martes, 19 de abril de 2011

RECORRIDO DEL DAKAR 2012: FECHAS CONFIRMADAS

La edición 2012 del Rally Dakar ya se palpita y fue presentada en un hotel dela ciudad de Mar del Plata, donde se producirá la largada el 1º de enero.

Posteriormente pasará por Santa Rosa (La Pampa), San Rafael (Mendoza), San Juan, Chilecito (La Rioja) y Fiambalá (Catamarca).Se destaca la ausencia de Córdoba dentro del recorrido.

El 8 de enero pasaran a Chile y será el día de descanso en Copiapó,luego haràn cuatro etapas: en el mismo desierto de Atacama, Antofagasta, Iquique y Arica. En Perú, por su parte, la competencia pasará por Arequipa, Nazca, Pisco con cierre en Lima.

La Presidenta Cristina Fernández inauguró la ceremonia, que estuvo encabezada por el Gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli; el Ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer; y el Intendente de la ciudad de Mar del Plata, Gustavo Pulti

En el lanzamiento también estuvieron presentes el Gobernador de San Juan, José Luis Gioja y el Director Ejecutivo del Improtur, Leonardo Boto, junto a varios pilotos argentinos participantes de las ediciones anteriores del Dakar en Sudamérica, entre los que se destacaron, Marcos y Alejandro Patronelli, Orly Terranova, Eduardo Alan y Javier Pizzolito.

“Es todo un honor estar aquí en Mar del Plata, un escenario turístico de primer nivel para realizar el lanzamiento oficial de esta competencia, que por cuarto año consecutivo transitará nuestro país y nos ayudará a seguir difundiendo las mejores imágenes de los paisajes argentinos y genera un movimiento económico importante en todo el país. Este es un evento que se difunde a través de la televisión a más de 190 países y cuenta con una cobertura total de 1200 horas de transmisión, lo que representa una vidriera inigualable para Argentina”, afirmó Meyer.

RALLY DE JORDANIA: OGIER Y EL RECORD REÑIDO MÁS LARGO DE LA HISTORIA

El finlandés Jari Matti Latvala se colocó líder en el penúltimo tramo, pero el piloto de Citroën Sebastian Ogier ganó la ultima especial y acabó llevándose el triunfo por dos décimas en el Rally de Jordania.
Fue el final más apretado de la Historia del Mundial (hasta ahora eran las siete décimas que separaron a Gronholm de Loeb en el apasionante Rallye de Nueva Zelanda de 2007).

Los retrasos que comportaron la anulación de la primera etapa convirtieron una de las pruebas más pintorescas del calendario en una suerte de rallysprint en el que ganaría el piloto que fuese capaz de coger el mejor ritmo con menos demora. Y, en efecto, el rallye se acabó decidiendo, como los mejores thrillers, poco antes de que apareciese en pantalla el letrero de ‘The End‘.

Ogier se lo jugó todo a una sola carta. El viernes había sido el más rápido, salía por detrás de sus rivales directos por la victoria, pero prefirió dejarse de argucias -tal vez se sintiera aludido al leer la última columna de Antonio Zanini-, mantenerse en primera posición y salir el sábado a limpiar los tramos con una ventaja sobre Loeb y Latvala de medio minuto que se antojaba suficiente. A falta de los cuatro últimos tramos parecía que la jugada, aunque arriesgada, le iba a salir bien a Ogier, pues Latvala, que se colocaba segundo por delante de Loeb, le recortaba una quincena de segundos en la primera vuelta, el terreno donde más tiempo podía perder el francés, que dejaban su ventaja en 18″9 a falta de la segunda pasada por esas cuatro especiales, donde en teoría debía ser Ogier quien saliese beneficiado.

Comenzaba el tramo. Los pilotos iban llegando uno tras otro a la meta. Latvala lo daba todo, pero llegaba al final por detrás de Hirvonen y Loeb. Un puñado de décimas de segundo decidirían el nombre del ganador. Las cámaras de televisión aguardaban el gran momento. Ogier negociaba las últimas curvas, cruzaba la línea de meta, el cronómetro se paraba, y decidía concederle la gloria. El francés ganaba el tramo y se adjudicaba su segunda victoria consecutiva por dos décimas de segundo que marcaban la diferencia entre la felicidad y la frustración. El esquiador de Gap levantaba los brazos al cielo, parecía querer dar las gracias a Quesnel por la fe -ciega o no- depositada en él, sonreía en un gesto de gozo infinito, uno de esos momentos dulces que dan sentido a nuestras vidas.

El nº2 de Citroën ya tiene una perla más en su cuenta de resultados. Esta vez no ha tenido que vérselas con Loeb: ha sido superior a él desde el principio. En esta ocasión se ha tenido que medir con el pilotaje puro y el coraje de un talento natural como Latvala, y también consigo mismo, con el miedo al error. Y ha ganado las dos batallas. Ya está tercero del Mundial, a tres puntos de Hirvonen y a cinco de “Seb”. Este fin de semana Ogier ha predicado a los cuatro vientos que va a por los galones de Campeón del Mundo.

El Coyote Villagra Superó en el 1° especial del día al local Al Qassimi, mantuvo sólidamente su 8° puesto y luego se vió beneficiado del abandono de Solberg, trepando hasta el 7° lugar sumando 6pt para el campeonato de pilotos.

GENTILEZA PRENSA RALLY ARGENTINO

lunes, 18 de abril de 2011

TC: WERNER DIO SU CONCIERTO MÁS ESPERADO

Ni U2, ni AC DC ni Roxette, el cocierto más esperado por la afición teceìsta lo dio Mariano Werner a bordo del Ford preparado por el equipo del Gurí Omar Martínez.
Dominó clasificación, serie más rápida y final para sumar en grande en el Gran Premio y saltar al segundo puesto del torneo, que sigue liderado por Guillermo Ortelli con 71 puntos, 18 más que el ganador.El podio lo completó Guido Falaschi en gran tarea.
Cuarto fue Matías Rossi. Quinto llegó Gabriel Ponce de León y sexto arribó Norberto Fontana, quien sufrió el jueves la muerte de su padre Héctor y sólo participó del sábado en entrenamiento y clasificación. Séptimo fue Mariano Altuna, octavo llegó Christian Ledesma, noveno, José María López y décimo finalizó Juan Martín Trucco en su mejor tarea en su cuarta carrera en la máxima.

La próxima carrera será en Termas de Río Hondo con la quinta fecha que se disputará el 6, 7 y 8 de mayo en tierras santiagueñas.


TC PISTA: PORTO LLEGO A BUEN PUERTO

Sebastián Porto repitió festejo en el Parque Provincia del Neuquén igual que el año pasado. El piloto de Rafaela se acomodó cuarto en el campeonato, que ahora es liderado por Claudio Kohler, con medio punto más que el local Camilo Echevarría.
Neuquén le sienta muy bien a Sebastián Porto ya que volvió a ganar en el TC Pista, igual que en la edición 2010 corrida en Centenario. El rafaelino consiguió una victoria importante que lo ubica a tiro en el campeonato, en el cuarto puesto a sólo 9 puntos de Claudio Kohler, nuevo puntero del torneo con 61,50 unidades.

Apenas medio punto por debajo asoma el local Camilo Echevarría, que largó desde el octavo lugar y llegó al podio en su tierra, en un tercer puesto brillante por delante de Kohler, quien así no agregará kilos a su Chevy. El segundo en pista fue Daniel Grobocopatel, quien sigue esperando su primera victoria, algo que llegará pronto dado el funcionamiento de la Dodge del de Carlos Casares.

Leonel Sotro, quien llegó a Neuquén al frente del certamen, abandonó y cedió el liderazgo.Del quinto al décimo puesto quedaron Luciano Ventricelli, Julio Francischetti, Emiliano López, Gustavo Micheloud, Gastón Ferrante y Roberto Falcón



PIZZOLITO, CARIGNANO, MAZZUCO BONETTO Y YOMA CAMPEONES DEL DESAFIO RUTA 40 EN LA ETAPA HACIA LA QUIACA

Luego de doce días de aventura y más de cinco mil kilómetros de recorrido desde Cabo Vírgenes en la provincia de Santa Cruz, el Desafío Ruta 40 llegó hoy a su punto final en la ciudad de La Quiaca, al norte de la provincia de Jujuy, donde una multitud de personas se dio cita para saludar a los ganadores de las diferentes categorías.

Javier Pizzolito (Motos), Atilio Carignano (Autos), Lucas Bonetto (Cuadris 4x2), Daniel Mazzuco (Cuadris 4x4) y Omar Yoma (UTV), son los nombres de los ganadores de esta edición en cada una de las categorías que participaron de la modalidad Cross Country. Todos fueron premiados en la rampa de llegada, en un evento de cierre que fue seguido con atención por un marco imponente de público.

Los participantes de la modalidad de Regularidad también concluyeron su aventura en La Quiaca y recibieron su merecido premio por haber completado el recorrido que tuvo a la Ruta 40 como eje principal durante los doce días de duración del Desafío.

Motos: Javier Pizzolito se consagró entre las dos ruedas

Aunque desde hace varias etapas era el firme candidato a la victoria, Javier Pizzolito recién dio rienda suelta a su festejo hoy, cuando llegó al último control horario de la carrera. El piloto nacido en Pinamar se adjudicó la segunda edición del Desafío Ruta 40 con una amplia ventaja sobre su compañero de equipo, Pablo Rodríguez y dejó tercero a Pablo Pascual, a más de tres horas de diferencia.

Pizzolito demostró solidez durante toda la carrera, ganó las etapas claves y luego se dedicó a cuidar su motocicleta para asegurarse hoy la victoria de la que todos hablaban hace varios días atrás. Luego del podio, donde recibió su premio, Pizzolito comentó que “Fue una carrera durísima. El equipo metió las dos motos adelante y eso es muy bueno ya que Honda Argentina estaba muy entusiasmada por participar del Desafío Ruta 40. Creo que la organización hizo un trabajo brillante en la elección de los caminos. Sin dudas me gustó mucho la etapa que llegaba a Malargüe, por esa variación de alturas y de paisajes. Por el contrario la más complicada fue la de San Juan, por el polvo y los problemas de navegación”, señaló el ganador del Desafío Ruta 40 y dos veces campeón del certamen Argentino de Rally Cross Country.

Autos: Carignano definió a su favor la segunda edición del Desafío

La categoría que llegaba a esta última etapa con la definición más ajustada de todas quedó finalmente en manos de Atilio Carignano, quien hoy manejó la ventaja que tenía sobre Omar Gándara para llevarse el primer puesto entre los Autos.

La etapa de hoy se desarrolló sin sobresaltos y los pilotos salieron a recorrer los últimos 50 kilómetros de especial con el resultado prácticamente definido, después de que se confirmara anoche un recargo de 40 minutos a Gándara por no cumplir con unos puntos de paso obligatorios de la novena etapa. De esta forma, Carignano se coronó ganador de la edición 2011 del Desafío Ruta 40, segundo fue Omar Gándara a 52m 06s y tercero Francisco Regunaschi a 59m 37s del ganador.

Cuadris: Bonetto y Mazzuco los mejores en 4x2 y 4x4 respectivamente

No hubo sorpresas en las definiciones de las dos categorías de cuatriciclos que tomaron parte del Desafío Ruta 40. Lucas Bonetto, en Cuadris 4x2, y Daniel Mazzuco, en Cuadris 4x4, fueron los flamantes campeones en sus respectivas categorías, luego de recorrer la República Argentina de Sur a Norte.

Bonetto definió a su favor la carrera sin mayores dificultades. Hoy sólo se dedicó a cuidar su máquina y a llegar a la meta, valiéndose de la diferencia de más de una hora que lo separaba de Luciano Gagliardi, quien fue finalmente segundo y de Francisco Bartucci, tercero en la general.

Por su parte, Daniel Mazzuco celebró hoy el resultado que ya tenía asegurado desde hace varios días, luego de correr prácticamente en soledad más de la mitad del recorrido debido a los problemas mecánicos que debieron afrontar sus rivales en la categoría de Cuadris 4x4.

Más allá de esto, se destacó hoy también el arribo al final de la competencia de Eugenio Favre, quien se recuperó de una caída en la tercera etapa y se reenganchó en el día de descanso, para completar así la mayor parte del recorrido del Desafío Ruta 40.

UTV: Omar Yoma se lleva el premio máximo

Luego de dominar durante la mayor parte de la competencia,llegó el día de los festejos para Omar Yoma, quien se consagró ganador en la categoría de los UTV. El piloto riojano superó por más de dos horas a Rodolfo Bollero, quien fue segundo en la general, mientras que en la tercera posición, y a más de 15 horas del ganador, arribó Hernán Bradas.

La Regularidad concluyó una aventura fantástica

A lo largo de más de cinco mil kilómetros, motos y camionetas completaron una carrera paralela a la adrenalina del Cross Country, siempre con la Ruta 40 como eje principal. Se trató de la categoría de Regularidad, que propone una forma diferente de participar en el Desafío Ruta 40.

A través de los paisajes más atractivos que ofrece la República Argentina en su recorrido junto a la Cordillera de los Andes, los participantes transitaron la Ruta 40 a una velocidad promedio impuesta, de acuerdo a la reglamentación de las carreras de regularidad.

Se destacó en esta categoría la participación del piloto francés Cyril Després, quien compitió a bordo de una motocicleta KTM en la primera mitad de la carrera, hasta Mendoza, desde donde regresó a Europa para continuar, como estaba previsto, con su agenda de compromisos.

En tanto, ya en La Quiaca, se consagraron como ganadores en esta modalidad el español Fernando Villoria Yano (Motos) y Daniel Alfredo Angelini (Autos).