BIENVENIDOS A "AUTOMOVILISMO EN CARRERA"

Este sitio es para todos aquellos que disfrutan de las carreras , las estadísticas, el folclore y los rituales de las familias en los autódromos, y que quieren informarse, enterarse de curiosidades, votar en encuestas, aunque también lo pueden visitar aquellos a los que no les interesa tanto el deporte sobre cuatro ruedas, pero que igualmente desean actualizarse.
Aqui pueden dejar sus comentarios, participar de encuestas y opinar de lo que quieran.
Apto para todo público, "Automovilismo en carrera"¡¡¡¡¡¡es para ustedes!!!!!!

jueves, 23 de agosto de 2012

EN SALTA LA LINDA, GANO ROSSI


El pilarense Matías Rossi, con Ford Mondeo, se impusoen la competencia deTop Race V6 en el autódromo Martín Miguel de Güemes de Salta, de 3.409 metros de extensión, en el inicio de la Etapa de Invierno.
Rossi completó 30 vueltas seguido por Emiliano Spataro (Passat) y Facundo Ardusso (Mercedes), Ivo Perabo (Mercedes) y Gustavo Tadei (Cruze).
Con este resultado, Rossi inició esta nueva etapa en el TRV6 con 29 puntos, escoltado por Ardusso con 27, Spataro con 26 y Smith y Perabo, ambos con 19 unidades.
La próxima competencia se disputará el 2 de septiembre en el autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario. 

GOLPE AL CORAZON RALLYSTA: MUERE EN ACCIDENTE EL PILOTO JORGE ASIS

El piloto de Rally Cordobés Jorge Asis, de 25 años, oriundo de la localidad de Villa Dolores murió fallecio el domingo luego de que el auto en que se trasladaban terminara estrellado en el jardín de una vivienda de Villa Carlos Paz,  mientras que su acompañante resultó herido.

Jorge Asís iba con Alberto Panella, de 23, quien resultó con heridas de diversa consideración y fuera rescatado por personal de bomberos del interior del habitáculo y luego derivado a un centro asistencial.

El trágico accidente se produjo a las 7, en la avenida Cárcano y Brasil, de la ciudad turística de Punilla.

KRUJOSKI, EL CRISMANICH DE LA TR SERIES


El correntino Humberto Krujoski (Mondeo) ganó la séptima final del año de Top Race Series en el autódromo "Martín Miguel de Güemes" de Salta, y amplió distancias en la cima del campeonato gracias al abandono de su escolta hasta esta competencia, Fabián Flaqué, por un problema en la dirección de su Mondeo.
En una competencia desarrollada sobre 22 vueltas en el trazado salteño de 3.409 metros de extensión en una mañana nublada pero agradable, llegaron detrás de Krujoski, quien cosechó su segundo triunfo del año, el bahiense Lucas Benamo (Mercedes), nuevo escolta del correntino en el campeonato y quien lo apuró en los metros finales, y Federico Moisés (Mercedes).
Más atrás culminaron Franco Ercoli (Mondeo), Gonzalo Fernández (Passat), Juan Manuel Lorio (Mercedes), Antonino Sganga (Mondeo), Javier Manta (Passat), el venezolano Francisco De Leonardis (Mercedes) y Germán Sirvent (Linea).

Con este resultado, Krujoski se mantuvo como líder, ahora con 143 puntos, seguido por Benamo con 121 unidades y Flaqué con 108, completando el trío con chances concretas de pelear por el título.

TR JUNIOR

El sanjuanino Facundo Della Motta (Mondeo) ganó en la Top Race Junior y se acercó en la cima del campeonato al todavía líder y ganador de la carrera clasificatoria del sábado, Diego Azar (Mondeo).
Precisamente al joven piloto del Azar Motorsport superó el sanjuanino en la largada para luego embarcarse hacia un triunfo sin atenuantes, con Adrián Hamze (Mondeo) como escolta y Azar como tercer ocupante del podio.
Con este resultado, las posiciones del torneo siguen con Azar al frente con 119 puntos, aunque ahora con Della Motta a sólo cinco unidades y Fabricio Persia (quinto) a doce.
La próxima fecha de Top Race Junior, octava de la temporada, se disputará el 2 de septiembre en el autódromo "Ciudad de Rosario".

miércoles, 22 de agosto de 2012

EXPERIMENTADOS GANAN CARRERAS DEL TURISMO NACIONAL EN POSADAS


Carlos Cagnolo (Chevrolet Corsa) en la clase 2 y Luis Estivill (Mitsubishi Lancer) en la clase 3 ganaron las finales de Turismo Nacional que se disputaron en el autódromo de Posadas, Misiones, en la séptima competencia del año.

Con piso húmedo por la lluvia se disputó la final de la clase 2, que tras 16 vueltas tuvo como vencedor al experimentado Cagnolo, seguido por Ivan Arbusti (Renault Clio), Lucas Bagnera (Renault Clio), Maximiliano Fontana (Renault Clio) y Diego Pérez (Chevrolet Corsa).

CLASE 3
 
 Estivill cubrió los 19 giros de la clase 3, en una prueba que debió ser neutralizada en cuatro oportunidades y donde se produjeron numerosos abandonos.
Detrás terminaron Ezequiel Bosio (Peugeot 308), Carlos Okulovich (Renault Fluence), Roberto Luna (Chevrolet Astra) y Julián Flamarique (Citroen C4)

 TN EN NUMEROS

Hasta ahora el campeonato de la clase 2 sigue encabezado por Facundo Chapur, ahora con 136 puntos, seguido por Lucas Bagnera con 124 y Ever Franetovich con 123; mientras que en la clase 3 lidera Emanuel Moriatis con 119, escoltado por Fabricio Pezzini con 115 y Ezequiel Bosio con 99 unidades.
La próxima competencia se disputará el 2 de septiembre en el autódromo Roberto Mouras, de La Plata. 

PEDROSA GANÓ EN INDIANÁPOLIS


El español Daniel Pedrosa (Honda) logró el triunfo el MotoGp en Indianápolis, Estados Unidos, en la undécima presentación de la temporada del Campeonato Mundial.
Pedrosa recorrió las 28 vueltas a un promedio de 151,800 kilómetros por hora, seguido por el español Jorge Lorenzo (Yamaha) y el italiano Andrea Dovizioso (Yamaha).
El español Marc Márquez ganó en Moto 2 (monomarca Honda con cubiertas Dunlop) luego de 26 vueltas, a una media de 145,400 kilómetros por hora, escoltado por sus compatriotas Pol Espargaro y Julián Simón.
Por su parte, el español Luis Salom (KTM) lo hizo en Moto 3 (250 cc) trás 23 giros, dejando atrás a los alemanes Sandro Cortese y Jonas Folge, todos con la misma marca, según motogp.com.
Lorenzo continúa liderando las posiciones del campeoanto de MotoGp, ahora con 225 puntos, escoltado por su compatriota Daniel Pedrosa con 207 y el actual campeón, el australiano Casey Stoner, con 186 unidades.
Por su parte, Márquez encabeza las posiciones de la Moto 2 con 188 puntos y Sandro Cortese con 184 en Moto 3, con 10 pruebas cumplidas.
La próxima convocatoria será el Gran Premio de la República Checa el 26 de agosto.

lunes, 20 de agosto de 2012

ENTREVISTA A JOSE LUIS DI PALMA: "NUESTRAS GENERACIONES QUE VENDRÁN CONTINUAN LA LEYENDA"

Transgresores, locos, pioneros, pasionales, arriesgados. Todos los adjetivos calificativos que la sociedad deportiva tenga para la Familia Di Palma convergen en un solo origen: Ruben Luis, piloto legendario de varias categorias del automovilismo Nacional.
Sus hijos Jose Luis, Patricio Andrea y Marcos, con los años siguieron alimentando una pasión, un trabajo artesanal, un legado y la vida misma para el automovilismo.
En una entrevista con este blog, el propio Jose Luis Di Palma, quien en realidad es Luis José en su DNI , analizó el presente de la familia en pista en los 75 años del TC en el Gálvez y del legado que están extendiendo de los brazos de su padre Ruben Luis: "Estamos todos en pista menos yo, porque acompaño a mi hijo Josito (Luis Jose) y a mis hermanos que corrieron van a correr el Dakar del cual fui como piloto en ediciones anteriores, pero debajo del auto veo las perspectivas de mis hermanos, hijo y sobrino. Me tocó presenciar los 60 años de la categoria con mi papá y mis hermanos y ahora me toca hacerlo con mis hijos y mi sobrino, esperemos seguir por muchos años más, tengo muchos recuerdos, desde chico, carreras en ruta, muchos circuitos, por suerte pudimos transitar la etapa de ganar los tres hermanos, cinco carreras cada uno, corrimos con mi hermana".
Juan Cruz Federici Di Palma, su sobrino e hijo de Andrea, incursionó recientemente en el TC Pista Mouras y como tio, Jose Luis está muy pendiente de la incipiente carrera del joven de 17 años: "Esperemos que le vaya bien, es muy pibe y tiene mucho que aprender. De a poco tiene que darse el resultado que él pretende, ya que viene de la Formula y está en pleno proceso de adaptación, para serguir una carrera como la de Josito y la nuestra. Mi hermana esta contenta y acompañándolo".
Proyectando lo que vendrá anticipó que Marcos, su hermano, volverá a correr en TC el año que viene: "Estamos en eso, le dan esa posibilidad. le recomendé volver antes d elos play off, pero el quiere hacerlo el proximo año. y como no tiene la licencia de piloto, tendra que empezar a probar ahora, porque luego el reglamento lo prohibirá. Hemos corrido la primera vez en Rio Cuarto 98 los tres hermanos y mi hermana como acompañante de mi papá y esas son cosas que te quedan para siempre y la presencia está constantemente en el TC, porque si bien no estamos los tres hermanos van a estar tio y sobrino. Los Di Palma nunca dejamos de estar. Por suerte el TC se fue aggiornando y se emparejaron las marcas, y se reforzó la seguridad en algunos autódromos, en otros hay aun mucho por hacer, por eso mi hermano Marcos si vuelve, debe hacerlo ahora".



domingo, 19 de agosto de 2012

INGLESES EN EL GP HISTORICO


La tripulación inglesa integrada por Pedro y Nicolás Edbrooke, con un Ford Coupe de 1937, está inscripta con el número 39 para participar del X Gran Premio Argentino Histórico, que se correrá del 7 al 15 de septiembre por caminos de seis provincias.
Además, competiran seis tripulaciones de Uruguay y una de Brasil, Perú e Inglaterra en lo que hace a los extranjeros, según informó la oficina de prensa del Automóvil Club Argentino (ACA).
Argentinos habrá 121 binomios de la provincia de Buenos Aires, 55 de la Ciudad de Buenos Aires, 18 de Córdoba, 11 de Santa Fe, 2 de San Juan, San Luis, Tucumán y Entre Ríos y una de Mendoza.

EL FORMATO

La competencia, que se realizará bajo el sistema de Regularidad o Velocidad Controlada, estará reservada para los automóviles que hayan participado en los Grandes Premios organizados por el Automóvil Club Argentino (ACA) hasta 1967.

UN FLACO EN EL GPH

Entre los argentinos participará el "campeonísimo" Juan María Traverso con un Alfa Giulietta TI de 1961, quien tendrá como acompañante al ex piloto Fernando Croceri. 

TC SIN CONSTRUCCION


Desde esta semana, la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) dispuso la prohibición de construcción de autos de las categorías Turismo Carretera (TC), TC Pista, TC Mouras y TC Pista Mouras.
De acuerdo con el informe de la Comisión Técnica de la entidad, la medida está destinada a todos los postulantes a debutar en las distintas especialidades.
Asimismo,para poder adquirir una unidad, los interesados deberán requerirlo a través de una solicitud que deberá presentarse a la ACTC, la cual será la encargada de proveer las mismas a los equipos.
La solicitud deberá especificar la marca, categoría y nombre del piloto que la tripulará, según lo informado en un comunicado de prensa. 

viernes, 17 de agosto de 2012

UN MIMO PARA LAS 1000 MILLAS SPORT


La nueva edición de las 1000 Millas Sport, que se disputará del 28 de noviembre al 2 de diciembre por la región patagónica, fue declarada de interés Turístico Nacional por el Ministerio de Turismo de la Nación en las últimas horas.
Segun un comunicado oficial,  "Las 1000 Millas Sport es un evento espectacular y tendrá muy buena aceptación en Bariloche y Villa la Angostua, será un acontecimiento deportivo y su difusión permitirá continuar promocionando la Argentina en el mundo".
La prueba, que estará reservada para autos sport clásicos, se disputará por caminos de Bariloche, Esquel, Villa La Angostura y Lago Escondido.
La 24a. edición de la competencia contará con la participación de 150 automóviles, desde 1925 a 1981, y binomios extranjeros de Rusia, Inglaterra, Italia, Francia, España, Bélgica, Holanda, Estados Unidos, Brasil, Chile y Uruguay, entre otros.
Se destaca que la prueba de regularidad, será puntuable a nivel internacional para el campeonato FIVA (Federación Internacional de Vehículos Antiguos).

SALTA RECIBE AL TOP RACE


Top Race V6 iniciará este finde en el autódromo Martín Miguel de Güemes de Salta la etapa de invierno de su campeonato anual, hasta el momento liderado por Agustín Canapino.
También participarán las divisiones Top Race Series y Top Race Junior, que tomarán contacto con la pista salteña que se está adecuando de acuerdo a instrucciones impartidas por la Comisión Deportiva Automovilista (CDA) del Automóvil Club Argentino.
El sábado habrá intensa actividad con entrenamientos y las pruebas clasificatorias, en tanto que el domingo el organigrama se iniciará con el Sprint del TRV6, prosiguiendo luego con el Súper Sprint que determinará el ordenamiento de largada de la competencia final.
Se recuerda que el torneo es liderado por Agustín Canapino con 84 puntos, escoltado por Rafael Morgenstern con 63, Brian Smith con 48, Juan Cruz Alvarez con 45 y Gustavo Tadei con 41 unidades.

MOTO GP: UNA CARRERA A LA AMERICANA


Indianápolis será escenario, este fin de semana, del Gran Premio de la categoría MotoGp, en el marco de la 11º presentación del año del Campeonato Mundial, tras la participación exclusiva semanas atrás en Laguna Seca.
El español Jorge Lorenzo llega a esta instancia liderando las posiciones con 205 puntos, escoltado por su compatriota Daniel Pedrosa con 182 y el australiano Casey Stoner con 173 unidades.

Por su parte, la categoría Moto 2 (monomarca Honda con cubiertas Dunlop) y la Moto 3 (250 cc.) cumplirán con la décima convocatoria que por el momento muestra en la punta de los respectivos campeonatos al español Marc Marquez y el alemán Sandro Cortese, respectivamente.

Hoy se iniciarán los ensayos, en tanto que el sábado se cumplirán las pruebas clasificatorias para determinar el ordenamiento de largada de las competencias programadas.

miércoles, 15 de agosto de 2012

SEMINARIO DAKAR EN PILAR CON ROBERTO NAIVIRT


Hoy se efectuará en Pilar por primera vez un seminario acerca de los preparativos para la nueva edición del Rally Dakar 2013, en las instalaciones del salón de eventos Espacio Pilar a partir de las 19 y contará con la presencia del secretario ejecutivo del Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR), Leonardo Boto, y el representante pilarense en la competencia, el piloto Roberto Naivirt.
Alli se proyectaran videos educativos y se exhibiran los vehiculos que Nairvirt puso en el Dakar pasado junto a su navegante Ricardo Bonazzola.
“La idea es dar a conocer cómo se trabaja durante el año y de qué manera nos preparamos no solo a nivel personal sino como se prepara un Dakar en todo aspecto”, adelantó Naivirt .
El Rally Dakar llegó a la Argentina en el año 2009 y según datos de las áreas de Turismo, “su desembarco significó un importante posicionamiento turístico y un impacto socioeconómico que se reflejó en todo el país”.

SORPRESA: SOTRO DEBUTARA ESTE FIN DE SEMANA EN EL TURISMO NACIONAL

La clase 3 del TN tendra entre sus filas al piloto de Burzaco Leonel Sotro con un Ford Focus del equipo de Luís Belloso, siendo su primera incursión en esta categoria, luego de años de correr con autos TC.



Rapidamente, el joven de 21 años , y por consejo de su amigo Mauro Giallombardo, habló con Belloso en las últimas horas, y acordaron co
ncretar el debut del campeón de TC Pista el fin de semana en Posadas.



La unidad que conducirá Sotro no es un auto de la nueva generación como sí ocurrirá con Giallombardo, pero es un Focus Hatchback que quedaron en el equipo de Alta Gracia, cuando cambió los Ford por los Peugeot 307. Sotro se animara a debutar sin probar la unidad, porque no tuvo tiempo fisico para realizarlo, por lo que directamente va al Focus desde el sabado.








UN ARGENTINO EN LA GP3



Ayer en la sede central del Automóvil Club Argentino, el piloto argentino
 Eric Litchtenstein realizó un breve balance de la mitad de temporada que lleva en la Fórmula Ford Británica, y anunció su proxima incursion en la GP3 para 2013 y 2014, apoyado por su sponsor, el Grupo Velociudad.
Cabe mencionar que el joven piloto, de 22 años, desde hace dos siguio su carrera en Europa, tras su paso por la Top Race Junior. Ahora aspira a hacer las inferiores para algun dia correr en la F1.

“La verdad que si me pongo a pensar en cómo veía todo, hoy es un sueñ
o. Voy a trabajar para adelante., quiero ser Campeón del Mundo, asique por ahí estoy un poco más cerca de conseguir ese sueño. Hay que seguir trabajando muy duro y seguir así.Cuando empezó el año yo no era nadie. Pero ahora por lo menos tenemos el prestigio de la Fórmula Ford, ya si tenés buenos resultados ahí, las cosas cambian. Estamos viendo de ir a la GP3, y los dos principales equipos ya nos ofrecieron un asiento. Entonces eso no se lo ofrecen a todos, y es una ventaja que tenemos desde el principio".
Sobre su periplo europeo y su futuro en el automovilismo del Viejo Continente sostuvo: “Queria ir a Inglaterra a la Fórmula Ford, aprender el grip mecánico, para después cuando me suba a un GP3 con carga aerodinámica ya pueda diferenciar qué es lo que quiero en el auto. Aca lo que vale es el setup, y poder comunicarle al equipo qué es lo que querés.”

DESPUES DE TANTO INSISTIR, SE LE DIO A MATIAS GALETTO EL TRIUNFO EN LA FORMULA RENAULT


El piloto puntano Matías Galetto se adjudicó la final de la Formula Renault 2.0  por la sexta escala del campeonato.

Despúes de la exclusión por técnica de Manuel Luque, segundo en pista, el podio se completó con Miguel Calamari y Gianfranco Collino, en una competencia que finalizó por tiempo.
"Realmente fue una gran carrera, me sorprendió la bandera a cuadros, no sabía que se terminaba la competencia por tiempo. Estoy muy contento, no lo puedo creer aún, pero en este triunfo hay mucha gente detrás, empresas que me ayudaron a llegar a esta carrera y un equipo, el JLS Motorsport, que me entregó un auto contundente, que ya lo habíamos manifestado el viernes y sábado. Ahora quiero llegar a Villa Mercedes y festejar con toda mi gente”, se expresaba Galetto mientras no salía de su emoción y se dirigía a lo más alto del podio.

La próxima competencia de Formula Renault 2.0, séptima del calendario, se disputará el 9 de Septiembre en el autódromo Jorge Angel Pena de San Martín, Mendoza.

CON 300 KILOMETROS POR HORA, PECHITO VOLVIO A BRILLAR EN RAFAELA

 José María López (Ford) logro ganar por tercera vez consecutiva en Súper TC2000 al imponerse en la séptima final del año disputada  en el autódromo "Ciudad de Rafaela".
En una competencia en la cual el desgaste de los neumáticos jugó un papel preponderante en el veloz circuito rafaelino, completaron el podio el nuevo líder del torneo, el cordobés Néstor Girolami, y el santafesino Facundo Ardusso, ambos con Peugeot.
Cuarto terminó el juninense Gabriel Ponce De León, quien el viernes consiguió el récord de velocidad máxima en el automovilismo nacional al alcanzar los 306.383 kilómetros por hora.
Completaron los primeros diez lugares de la prueba Agustín Canapino (Chevrolet), Leonel Pernía (Renault), Ignacio Char (Toyota), Pedro Gentile (Chevrolet), Guillermo Ortelli (Renault) y Bernardo Llaver (Toyota).
La próxima competencia de Súper TC2000, octava del calendario, se disputará el 9 de Septiembre en el autódromo Jorge Angel Pena de San Martín, Mendoza.

EL COYOTE, UN MAESTRO QUE SE LLEVO LA MANZANA

El cordobés Federico Villagra(Ford) se adjudicó el triunfo en el tradicional Rally "Vuelta de la Manzana", séptima prueba del campeonato argentino de la especialidad, y se escapó en la cima de las posiciones.
"Coyote" fue escoltado por su compañero de equipo, el barilochense Nicolás Madero (Ford), a 
, y por su coterráneo Marcos Ligato (Chevrolet).

Con este resultado, Villagra acumuló 220 puntos en el campeonato y ahora aventaja a Miguel Baldoni,  cuarto con su Volkswagen, por 28 unidades.
La próxima competencia del Rally Argentino, octava del campeonato, se disputará el 7, 8 y 9 de septiembre en Concepción del Uruguay, Entre Ríos.

lunes, 13 de agosto de 2012

MUJERES ON RACING: MARIANA VASSALLI, UNA MUJER CON LA PASION DEL TC AUN ENCENDIDA


En el ambiente deportivo y comercial se la conoce como la presidenta de una fábrica de cosechadoras e implementos agrícolas, y como encabezadora de una conocida marca que durante años llevaron los Di Palma pintada en sus autos.
Sin embargo, dentro de este mismo rubro, existe otro costado en Mariana Vassalli, el de su amor incondicional por los fierros y la velocidad. Sin duda, una mujer al límite.
Vassalli, ya una señora de las cuatro décadas,  fue durante años acompañante de Marcos y Patricio Di Palma desde finales de la década del 90 y ejerció como tal hasta 2007, cuando la ACTC decidió cortar de raíz la participación de los co- pilotos, pos mortem de Guillermo Castellanos.
Actualmente, a través de su empresa, apoya económicamente a pilotos como por ejemplo Matías Rossi, quien marca el paso en el Turismo Carretera y es uno de los pilotos del momento.
En una charla con Women Curves, la blonda ex co- piloto cuenta su pasión por los autos a 280 kilómetros por hora: “Son muchos años que acompaño ya al TC, tanto como patrocinante como en su momento como acompañante, y la verdad que me enorgullece ser parte de esto. Me quedaron muchos recuerdos lindos, y siento nostalgias por todos los recuerdos lindos y experiencias que vivi. Cada carrera era una experiencia diferente y al límite y tanto con Marcos como con Patricio me encantó compartirlas”.
Mariana, quien fuera subcampeona en 2006 como acompañante de Patricio Di Palma, añora el hecho de regresar: “Me encantaría volver del lado de la butaca derecha, aunque sea en alguna carrera de autos históricos o cupecitas. En una caravana a Mar del Plata fui co- Piloto de Matias Rossi pero nada más, algo muy light porque era una exhibición.  A mi me ofrecieron correr en la Copa de Damas y me entusiasmó en algún momento correr, pero pienso que para el volante no estoy por el momento, sino más bien para oficiar de acompañante. Ahora se acerca el gran premio Historico en el ACA y la verdad que no descarto subirme a una de sas cupecitas para aquel que quiera q sea su co- piloto, sería un honor para mi”.
Por último, dejó una frase alentadora para todas las mujeres que amen las cuatro ruedas: “A las  mujeres les puede ir tan bien o mejor que a los hombres, y no por eso vamos a ser más o menos que ellos. Quizas hace falta un poco más de prensa para las chicas que recién empiezan, pero afortunadamente veo mucho respeto hacia la mujer en este deporte, a pesar de que a veces es muy machista.  En mi caso, lo vivi cuando era co- piloto y me respetaron muchísimo, me hacían sentir una más. De todos modos, un poquito de promoción a las chicas no les vendría mal, admiro a las mujeres que tienen la garra de andar a más de 200 por hora en una pista”.

INFORME: ¿AUTOS OLIMPICOS?

Por estos momentos, se vive la fiebre mundial por los Juegos olímpicos, los canales, los diarios, las radios, Internet y las redes sociales invaden con los trend topics sobre la competencia ecumenica de cita cada 4 años. Sin embargo, el automovilismo no es la excepción, y ciertamente se vio afectado por algunos comentarios d ela prensa internacional sobre una posible participación en los Juegos de Rio 2016.
Hace poco más de 20 dias, la FIA presentó una postulación para que el Mundial de Formula Uno pueda ser utilizado como formato para una eventual incursión olimpica, pero por el momento la petición fue denegada por las autoridades del Comite Olimpico Internacional.
Su presidente, Jacques Rogge, sostuvo que el automovilismo es un deporte que no comparte el espiritu olimpico de que participen solamente atletas, ya que sobre cuatro ruedas, lo harian piloto y maquina, y no se destacaria la labor fisica del corredor.
Meses atrás Jean Todt propuso, como titular de la FIA, que el automovilismo participe en Rio, pero antes experimentando los Juegos de Invierno de Sochi, en Rusia, para disputar así el primer Gran Premio Olímpico.
Pese a que el COI por el momento no considera incluirlo en el Calendario olimpico, Rogge no desalentó del todo la idea de que participen las cuatro ruedas en una Olimpiada, sino que dejo  una puerta entreabierta para futuras conversaciones con la FIA y las autoridades de la Formula Uno, ya que de incluirse, dependerán muchos factores como por ejemplo la construcción de circuitos, la preparacion del deportista y la promoción de la Carta olimpica.
En este contexto, aqui en Argentina este blog se atreve a soñar un poco e imaginó, en una encuesta, ¿Como sería el automovilismo como disciplina Olimpica? y ademas consulto a variados pilotos de nuestro pais, a qué representantes argentinos llevarían si la Formula Uno fuese a los Juegos de Rio.
Prospero Bonelli, piloto de TC, acató la consulta y propuso que si tuviera que llevar 3 argentinos a los Juegos en Autos serían Guillermo Ortelli, Norberto Fontana y JMaria Lopez, sin embargo fue escéptico a la hora de imaginar una pista olimpica: "Si bien los pilotos entrenamos como un atleta de elite, y hacemos una preparacion fisica intensa, no se verian buenos resultados en una olimpiada, porque no se apreciaria la labor del piloto, solo el auto".
GAston Ferrante, del TC Pista, Opino: "Yo llevaria a Guerrieri, a Pechito y a Girolami, porqie son de lo mejorcito a nivel nacional".
UYn poco mas jugado y distendido, Juan Martin Trucco destacó: "Obviamente que me postularia yo para ir, si el sueño de mi vida es subirme a un Formula Uno y qué mejor que hacerlo por una medalla. Tambien llevaria a dos campeones del Turismo Carretera, a Guille Ortelli y a Christian Ledesma".
Mariano Altuna, por su parte, fue claro y contundente, sostuvo que no se le ocurre la idea de que el COI acepte al automovilismo como un deporte olimpico y amplió: "Hay muchos factores que se deben tener en cuenta como la seguridad, el formato, el presupuesto y la construcción d elos circuitos. Ademas aca no se evaluaria al piloto sino al auto y al piloto, todo el conjunto y creo que no es el momento por ahora".
Juan Bautista de Benedictis, al tiempo, se animó a armar su terna: "LLevaria a Matias Rossi, a Jose Maria Lopez y a Nestor Girolami, porque son tres referentes".
Fiel a su estilo osado y fresco, Josito Di Palma dijo: "LLevaria cuatro pilotos a Matias Rossi, a Guillermo Ortelli y a Agustin Canapino... y a mí, obvio, no me lo perdería por nada del mundo, es la que nos faltaba".
Ademas, otro que se animo a armar su trio ideal olimpico fue Santiago Mangoni, del TC Pista, al decir: "Si tuviese que elegir llevo a Rossi, a Ledesma y a Ortelli, hoy por hoy, lo mejor que hay".

"La FIA comparte los valores deportivos olímpicos tal como son entendidos por el COI. La FIA afirma su compromiso con la carta olímpica para establecer, de acuerdo con el espíritu olímpico, las reglas sobre la práctica de su deporte", aseguró la FIA en un comunicado. La Comision de Atletas deberá ponerse en marcha, si es que aun sigue en pie la idea de ingresar al programa Olimpico. Las ganas están... pero un nuevo ciclo olimpico de cuatro años será el segundo round para volver a insistir.

viernes, 10 de agosto de 2012

LA CLASE 2 REDUCE ACTIVIDAD EN EL TN


En las ultimas horas, la APAT resolvió reducir la actividad de la clase 2 del Turismo Nacional a partir de la próxima competencia, que se llevará a cabo el proximo fin de semana en Posadas con el propósito de abaratar costos.

La resolución señala que la divisional menor sólo cumplirá una sesión clasificatoria los viernes, para dejar sin efecto la segunda que se realizaba hasta el momento.


En consecuencia, la jornada de los viernes estará reservada para ensayos y la prueba clasificatoria, en tanto que el sábado cumplirá con la realización de las series selectivas.

martes, 7 de agosto de 2012

GIRO RADICAL PARA FONTANA EN LA TRV6: DEJA EL SHICK Y SE VA CON FURLAN

Según informó el sitio de la TRV6, Norberto Fontana acordó su incorporación al Mitsubishi Racing de Top Race, equipo con el cual debutará el 17, 18 y 19 de agosto en la primera fecha de la Etapa Invierno de la divisional que se disputará en el autódromo "Martín Miguel de Güemes" de Salta. 
En el equipo comandado por Gabriel Furlán, que ya trabaja en su auto 0 km, el arrecifeño será compañero del misionero Rafael Morgenstern.
Luego de disputar las tres primeras fechas del campeonato con un Mondeo TRV6 del Shick Racing y de no correr durante las siguientes tres competencias, el ex piloto de Formula Uno volverá a la categoría para subirse a un Mitsubishi Lancer GT TRV6, con el número 48.

"Nos resulta sumamente grato anunciar la incorporación de Norberto a nuestro equipo a partir de la próxima competencia de Salta, el 19 de Agosto", confirmó Furlán, dándole la bienvenida a su equipo a Fontana, quien fue segundo en Junín, sexto en Olavarría y 21 en Oberá, en las competencias válidas por la Etapa Verano, primera de las tres clasificatorias de este año.

En esa dirección, agregó: "Estamos trabajando doble turno para llegar con el auto a tiempo. Será un Mitsubishi Lancer 0 km idéntico al utilizado por Rafael Morgenstern en la primera mitad del Campeonato. Tener dos pilotos de primer nivel nos permitirá aprovechar mejor las tandas de entrenamientos que tiene un fin de semana de competencia para continuar con la evolución de los automóviles", concluyó el de Ramos Mejía.


CUARTO Y CONFORME PUESTO DE GUERRIERI EN TROIS RIVIERES


El circuito callejero canadiense esperaba al argentino Esteban Guerrieri con una buena competencia, ya que el de Caballito llegó cuarto en la 10ª y antepenúltima fecha de la temporada de Indy Lights, ganada por su compañero  Tristán Vautier.
El galo fue líder desde el inicio de la competencia, en la cual Guerrieri largaba desde el cuarto lugar, que perdió en manos de Sebastián Saavedra, pero que luego pudo restablecer cuando el colombiano, también candidato al campeonato, abandonó.
Con su negocio y cuarto puesto consumados, Guerrieri se fue conforme, y Vautier fue escoltado por Gustavo Yacamán y Carlos Muñoz, quien completó el podio.
Con diez fechas cumplidas, Guerrieri se mantiene como líder del campeonato con 383 puntos, seguido por Voutier con 376, Saavedra con 346, Yacaman con 335 y Muñoz con 306.
Aun le faltan las carreras a disputarse en el trazado callejero en Baltimore y el óvalo de Fontana, California.

LICHTENSTEIN, IMPARABLE EN LA FORMULA FORD DE GBR
El comptriota Eric Lichtenstein ganó las dos carreras en lasexta presentación del certamen de la Fórmula Ford Británica, realizada en el autódromo de Snetterton. La próxima aparición del piloto argentino se producirá el 8 y 9 de septiembre en el autódromo de Northants.

GONZALEZ SE MPUSO EN LA CLASE 3 DEL PISTA


Emiliano González logró ganar por primera vez en Turismo Pista tras haber debutado hace poco más de un mes en el Autódromo Roberto Mouras.
El de Pigüe se alzó con una alegría de la mano del Dolbe Racing, Gustavo Taranta, Marcelo Gómez y Luis Dobao tras el banderazo a cuadros que decretó el final de la carrera en el Autódromo Hermanos Emiliozzi, testigo de una interesante final que entregó la Clase Tres de Turismo Pista.

Diego Leston marcó la referencia inicial de la competencia con el auto que alista Lucas Benincasa, pero tuvo a Lucas Yerobi a su primer duro rival. El fueguino quería la punta de la carrera que lució el quilmeño durante buena parte del desarrollo final. Yerobi, por su parte, mantenía una constante disputa con Alan Sancho y Emiliano González por la segunda posición final.

La condición de escolta de Leston llegó para González después que Yerobi ingrese a menor velocidad a la recta principal tras un semitrompo que le restó dos posiciones en pista. González saltó del cuarto al segundo lugar de la carrera en la curva uno y Leston, aprovechando esta disputa, estableció una luz de diferencia considerable respecto al nuevo escolta.

A pesar de ello, González salió a buscar la carrera y en pocas vueltas logró colarse a los escapes de Leston, a quien superó en la recta principal para comenzar a construir su primera victoria en Turismo Pista plasmada tras el 18º paso oficial que decretó el final del evento.El piguense se impuso a Alan Sancho y Diego Leston, que cerraron un fin de semana muy positivo para el equipo de Lucas Benincasa, colocando dos de sus tres productos en el podio final. 

Para Yerobi, el cuarto lugar fue un gran avance en función del campeonato que lidera dado que Pablo Otero no pudo girar más de dos vueltas en la final. El quinto fue Gonzalo Alcaine, por delante de Fernando Moni, quien subió por tercera vez a lo largo de la temporada. El piloto del Tigre Racing mantuvo una puntual disputa por la quinta posición con Alcaine, quien prevaleció sobre el VW Gol a la caída de la bandera a cuadros final. Los diez primeros los completaron Marcelo Guevara, Maximiliano Cáceres, Christian Palombo y Pablo Vázquez.
La proxima fecha será el 26 de Agosto, con pilotos invitados, en el Autódromo de Buenos Aires.

EN EL TURISMO PISTA, CHOURY GANÓ POR PRIMERA VEZ EN LA CLASE 2


En Olavarría, el ex ASM Alan Choury alcanzó su primera victoria a nivel nacional seguido de Carlos Amata y Esteban Rossi, los tres con Fiat Uno.

La competencia dio inicio con el piloto de Lugano y Fabio Torres en primera fila, pero el de Bolivar no pudo sostener esa posición tras los primeros metros y cayó hasta el sexto lugar. No sólo fue el “Kelo” quien se vio envuelto en incidentes en los primeros metros, sino que también le sucedió algo similar a Horacio Evolo, quien partía desde el quinto lugar y perdió posiciones al transitar por la tierra durante algunos segundos. Adelante, Choury y Posco cortaban diferencias respecto a Esteban Rossi, que era tercero y Lucas Garro, quien tras una muy buena largada se ubicaba cuarto, por delante de Lastau y Torres.

Ingresando a la recta principal para cumplir la tercera vuelta de competencia, la unidad de Choury pisó el sector externo de la cinta asfáltica y, si bien mantuvo su unidad en pista, perdió el liderazgo a manos de Nicolás Posco, quien comenzó a comandar desde ese momento.  Por su parte, “El Kelo” Torres sufría un nuevo retroceso, descendiendo hasta la octava posición, complicando sus aspiraciones de repetir la victoria conseguida en la anterior visita a Olavarria. 
El Auto de Seguridad hizo su aparición y las diferencias desaparecieron. Una vez reanudada la competencia, Choury intentó nuevamente el sobrepaso sin éxito, mientras que Lucas Garro se vio relegado dentro del clasificador, abandonando finalmente. Tras el auto de seguridad, la competencia se tornó pareja entre los de adelante, sin sacarse ninguna mayor diferencia, Esteban Rossi fue en busca de Choury y, tras no conseguir el sobrepaso, descendió a quinta posición, siendo Lastau el nuevo tercero y Amata cuarto.

Llegó la 12º vuelta y, a partir de ese momento comenzaron las sorpresas. En primer término, Fabio Torres, quien se mantenía entre los diez de adelante, sufrió la rotura del cable del acelerador y ello derivó en su abandono. Metros más tarde, y ya en el transcurso de la 13º vuelta, lo propio le sucedió a quien lideraba la competencia. Nicolás Posco se quedó con el acelerador trabado y ello también derivó en el abandono, motivo por el cual en pocos metros los dos líderes del campeonato se quedaban con las manos vacías.

A partir de estas incidencias, Alan Choury se encaminó a la victoria con una diferencia tranquilizadora sobre Carlos Amata, quien había dado cuenta de Lastau y era el nuevo segundo. Tercero aparecía Esteban Rossi y cuarto el piloto de Caseros, Fernando Lastau. De este modo, Choury se acercó a la bandera a cuadros y, por ende, a su primer triunfo dentro del Turismo Pista. Segundo fue Carlos Amata, cerrando un excelente fin de semana, tercero Esteban Rossi, repitiendo el podio obtenido en la fecha pasada, cuarto culminó Fernando Lastau y quinto Walter Bessone, sumando su mejor actuación en la categoría. 

TC PISTA: LOPEZ SE PRENDIÓ A LA FIESTA

No sólo festejó Alaux en los 75 años del TC en Buenos Aires, sino que además, previamente, en el Juan y Oscar Gálvez, Nazareno López alcanzó su primer triunfo en TC Pista, el primero en 38 competencias.

Todo arrancó a favor de Martín Serrano, junto al Chevrolet del Dole Racing, el piloto de Pablo Nigues venía de dominar el sábado y se perfilaba para llevarse el triunfo en el Oscar y Juan Gálvez, arrancó en punta y comenzó a marcar la diferencia por sobre López y Camilo Echevarría, mientras Gastón Crusitta protagonizaba un trompo que dejaba a varios fuera de carrera.

Sin embargo, la carrera recién arrancaba y aunque Serrano se mostraba firme, marcando el rumbo de la carrera nada estaba dicho, y es que a ocho vueltas del inicio llegó el recargo para "Serrucho" por exceder la velocidad de largada, por lo que inmediatamente la punta de la competencia quedó en manos del piloto del Oil Competición quien no soltó esa posición hasta ver la bandera a cuadros.

La tercera posición fue para Alejandro González, quien se mantuvo en ese puesto expectante a lo que pasaba entre los de adelante, pudiendo cerrar un buen fin de semana junto al Chevrolet del Tauro Sport Team y alcanzando su primer podio en la telonera. 

El pelotón de los primeros diez lo completaron Aldo Tedeschi (Chevrolet), Santiago Mangoni (Chevrolet), Gastón Todino (Ford), Sebastián Porto (Chevrolet), Ramiro Galarza (Dodge), Nicolás Bonelli (Ford) y Alejandro Berganza (Chevrolet). Con la 10ª fecha ya cumplida, el campeonato de la telonera lo lidera Bonelli con 122.5, seguido por Facundo Ardusso con 119.5, Serrano 110, Tedeschi 104 y Echevarría 102.5 en los primeros cinco lugares. 

EN EL DIA DEL 75º CUMPLE DEL TC, ALAUX INSCRIBIÓ NUEVAMENTE SU NOMBRE EN LA HISTORIA


El marco estaba todo dado en el Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires, de principio a fin y con una gran concurrencia de publico, con las cupecitas y los autos historicos de TC, con los famosos y los pilotos que ya palparon lo que es un TC y que supieron ser campeones.
Así, con todo, el pigúense Sergio Alaux, con Chevrolet, obtuvo el segundo triunfo en su historial deportivo, en la décima prueba del campeonato y lo secundaron Matías Rossi y el seis veces campeón, Guillermo Ortelli, otroras Chevrolet.

 Los quince primeros lugares del clasificador fueron completados por Christian Ledesma (Chevrolet), Emiliano Spataro (Dodge Cherokee), Agustín Canapino (Chevrolet), Diego Aventín (Ford), Jonatan Castellano (Dodge Cherokee), Leonel Pernía (Chevrolet), Gabriel Ponce de León (Ford), Omar Martínez (Ford), Mariano Altuna (Chevrolet), Norberto Fontana (Torino Cherokee), Laureano Campanera (Chevrolet) y Juan Martín Trucco (Dpodge Cherokee) .

De acuerdo con el resultado, Matías Rossi sigue al frente de las posiciones, ahora con 153 puntos, logrando así en forma anticipada la etapa regular, por lo que dentro de 2 carreras iniciará la última parte y definitiva del campeonato con 7 puntos a su favor.

Hasta el momento la nómina de los postulantes a definir el título en las 5 últimas carreras la completan Néstor Girolami (121), Ortelli (114), Ledesma (109,50), Ponce de León (101), Castellano (100,50), Alaux (99), Mauro Giallombardo (86,50), Fontana (79,50), Juan Bautista De Benedictis (77), Spataro (69,50), Pernía y Canapino (69 ).

En esta oportunidad estuvo ausente Emanuel Moriatis (Ford), quien cumplió con una carrera de suspensión, en tanto que José María "Pechito" López (Chevrolet) no pudo participar de la final debido a un despiste en la serie, después de ser impactado desde atrás por Omar Martínez (Ford), choque que motivó su abandono.

Uno de los puntos picantes y atractivos de la jornada lo dio el legendario José Froilán González, que, con sus 89 años, tripuló uno de las unidades que participaron en la recordada competencia Buenos Aires-Caracas, en tanto que minutos después surcaron el cielo aviones Mirage de la Fuerza Aérea Argentina y hubo una exhibición de Paracaidismo.

La próxima competencia se disputará el 26 de agosto en el autódromo de Paraná, en donde quedarán clasificados los 12 pilotos que participarán en la definición del título en las 5 posteriores convocatorias.

miércoles, 1 de agosto de 2012

NASSER AL ATTIYAH, EL PRINCIPE OLIMPICO DE BRONCE



Dakar, tiro, mujeres y valores Olimpicos. Y sobre todo muchisimo dinero. Esoss son los factores que describen al hombre sinonimo de éxito donde vaya.
En lo que es su sexta olimpiada en Tiro, el qatarí Nasser Al-Attiyah, ganador del Rally Dakar Argentina-Chile 2011, obtuvo la medalla de bronce en la prueba de `Skeet` en los Juegos Olímpicos de Londres 2012.
El príncipe qatarí, de 41 años, logró su primera medalla olímpica luego de ganarle el desempate por el tercer lugar al ruso Valeriy Shomin, tras igualar en la serie regular en 144 puntos.
Para desempatar fueron al `shoot off`, donde se dispara en series de dos platos simultáneos, y el asiático se impuso en la tercera manga por 6 a 5.
De esta manera, el integrante de la realeza se sacó la espina tras sus fallidas experiencias en los Juegos de Atlanta 1996, Sydney 2000, Atenas 2004 (terminó cuarto) y Beijing 2008.
Al-Attiyah es muy querido en la Argentina, donde estuvo en tres oportunidades para correr el Dakar, la carrera más famosa del mundo, que ganó en 2011 en la categoría de autos y en la clasificación general.
La medalla dorada fue para el estadounidense Vincent Hancock, el `niño prodigio` del skeet y que a sus 23 años sumó su segundo título olímpico tras el que ganó en 2008, con 148 puntos, y la de plata fue para el noruego Anders Golding, con 146. 

PELAEZ SE LUCIO EN EL RALLY BOLIVIANO



Gran actuacion del fin de semana fue la de Pablo Peláez, ya que al comando de un Peugeot 206, logró un contundente triunfo en la Clase 9 del Rally Internacional de Bolivia, válido por la tercera fecha del Campeonato Sudamericano de Rally que fiscaliza CODASUR.
El piloto oriundo de Santiago del Estero, navegado por Daniel Leguizamón, marcó claras diferencias sobre el resto de los participantes y sumó el puntaje ideal que le permite liderar el campeonato sudamericano de la categoría de tracción simple, escoltado por el uruguayo Luis Gamboa, con Honda Civic.
Otro argentino, Sebastián Abramian, con un Maxi Rally atendido por los hermanos Baratero en Córdoba, abandonó en la segunda etapa por problemas de transmisión del VW Gol, mientras que el catamarqueño Antonio Prevedello, con Mitsubishi Evo 9, concluyó octavo en la Clase N 4.
En la clasificación general de la competencia, que se desarrolló durante tres días en Santa Cruz de la Sierra, resultó triunfador el paraguayo Gustavo Saba, con Mitsubishi Evo 10, escoltado por el boliviano Eduardo Peredo, con Evo 9, a una diferencia de 1 minuto y 18 segundos.
En la tercera y cuarta posición arribaron los brasileños Víctor Fischer y los hermanos Luis y Rubens Sartori, ambos con Mitsubishi Evo 9.
En las restantes categorías, triunfaron el boliviano Osman Auza (Peugeot 206) en la clase 6 y el paraguayo Dick Ferreyra (Honda Civic) en la 8.
La próxima competencia, que cuenta con la participación de pilotos de Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile, Brasil y la Argentina, tendrá por escenario la provincia de Misiones, a mediados de octubre próximo.

¿CARL LEWIS?? NO, LEWIS CARL HAMILTON



Podria ser el nuevo hijo del viento si sigue en niveles como en los de su triunfo en el GP de Hungria.
Lewis Hamilton, con un McLaren Mercedes Benz, se impuso en de Hungria, fecha que se disputó sobre 69 vueltas al autódromo Hungaroring, en la décimo primera competencia del Campeonato Mundial.
Detrás de Hamilton, terminaron el finlandés Kimi Raikkonen y el francés Romain Grosjean, ambos con Lotus, quienes completaron el podio.
Una de las atracciones de la jornada fue la presencia del tenor español Plácido Domingo, quien hizo de presentador de los pilotos ante el público que llenó el autódromo de la capital húngara, en una jornada con alta temperatura.
Los restantes puestos puntuables fueron ocupados por el actual campeón, el alemán Sebastian Vettel (Red Bull), el español Fernandpo Alonso (Ferrari), el inglés Jenson Button (McLaren Mercedes Benz), el brasileño Bruno Senna (Williams), el australiano Mark Webber (Red Bull), el brasileño Felipe Massa (Ferrari) y el alemán Nico Rosberg (Mercedes).
El siete veces campeón, el alemán Michael Schumacher (Mercedes) debió abandonar luego de haber sido sancionado con un "pase y siga" por boxes, por exceso de velocidad en el sector cuando ingresó a cambiar cubiertas.
La gran decepción del alemán comenzó desde el arranque de la prueba, cuando sufrió la detención abrupta del motor, lo que obligó a las autoridades a anular la largada y a Schumacher ir a boxes, desde donde largó en último lugar, por lo que la carrera reglamentariamente se disputó con una vuelta menos a lo previsto originalmente.
Hamilton pudo completar el plan trazado por el equipo y con ello seguir teniendo posibilidades de lograr un nuevo título, si bien todavía restan nueve grandes premios para completar el calendario previsto.
Además, el inglés sumó de esta manera su tercer triunfo sobre el escenario húngaro, que puso nuevamente en examen el rendimiento de las cubiertas Pirelli en un día que por momentos tuvo 45 grados de temperatura en la pista.
Para completar la muy buena actuación del equipo Lotus, el joven piloto Grosjean pudo mostrar sus grandes cualidades conductivas, que lo tuvo siempre como uno de los principales protagonistas, manteniéndose segundo durante parte de la competencia y por momentos marcando tiempos que lo acercaron a Hamilton.
En tanto, Vettel y Alonso trataron de sumar puntos, pensando ambos en conseguir el tercer título.
La próxima competencia, tras el descanso veraniego europeo, se disputará el 2 de septiembre en el autódromo belga de Spa Francorchamps.

MERLO LE PUSO MOSTAZA Y PICOR A LA FRN 2.0



El sanluiseño Carlos Merlo ganó la final que la Formula Renault realizó en el autódromo de Oberá por la quinta fecha de la temporda y se mantiene en lo más alto de las posiciones.‹
Mario Gerbaldo y Nicolás Cotignola completaron el podio de la competencia que culminó con bandera roja por cuestiones de seguridad a falta de 6 vueltas para el final, por la intensa lluvia que caía sobre el circuito.
Más atrás terminaron Gianfranco Collino, Julián Santero, Matías Galetto, Roberto Arato, Amadis Farina, Bruno Etman y Miguel Calamari.
La próxima fecha de la Formula Renault, sexta del campeonato, se disputará el 12 de agosto en el óvalo del autódromo "Ciudad de Rafaela"

BAJO UNA LLUVIA TORRENCIAL EN OBERÁ, LOPEZ SACÓ PECHO Y GANÓ



El piloto José María "Pechito" López, con un Ford Focus, se impuso en la carrera de Súper TC 2000, que se corrió con lluvia en el autódromo de Oberá (Misiones), en la sexta convocatoria de la especialidad.
Detrás de López terminaron Néstor Girolami (Peugeot 408) y Leonel Pernía (Renault Fluence), para completar los tres lugares del podio, en una carrera que por momentos se desarrolló bajo un diluvio.
Posteriormente, clasificaron Mariano Altuna (Renault Fluence), Mariano Werner (Toyota Corolla), Gabriel Ponce de León (Honda Civic), Emiliano Spataro (Renault Fluence), Agustín Canapino (Chevrolet), Ignacio Char (Toyota Corolla) y Franco Riva (Peugeot 307).
Con este resultado, el campeonato sigue liderado por Werner, ahora con 108 puntos, escoltado por Girolami con 97, Rossi con 89, López con 78, Spataro con 76 y el brasileño Carlos Bueno y Altuna con 60 unidades.

Por la lluvia no tomó parte la promocional Abarth Competizione, que desde Obera reemplazará a la anterior Fiat Línea Competizione.


Con 15 vueltas cumplidas, las posiciones en pista mostraban a López en punta, seguido por Girolami, Pernía, Altuna, Canapino, Risatti, Ponce de León, Rossi, Werner y Spataro ante un verdadero diluvio.
Guillermo Ortelli (Renault Fluence) se sumaba a los abandonados en la vuelta 16 por un problema de transmisión, según el propio piloto a poco de arribar a los boxes.
Siempre con las mismas condiciones se pudo completar la carrera con el segundo triunfo consecutivo de López, para dejar detrás a Girolami y Pernía. 



TC 2000: NO SE TOMÓ FRANCO


En el comienzo de la programación se desarrolló la prueba del TC 2000 (autos de anterior generación), que dejó como ganador a Franco Girolami (Fiat Línea), seguido por Ignacio Julián (Renault Fluence) y Sebastián Martínez (Fiat Línea), respectivamente.