BIENVENIDOS A "AUTOMOVILISMO EN CARRERA"

Este sitio es para todos aquellos que disfrutan de las carreras , las estadísticas, el folclore y los rituales de las familias en los autódromos, y que quieren informarse, enterarse de curiosidades, votar en encuestas, aunque también lo pueden visitar aquellos a los que no les interesa tanto el deporte sobre cuatro ruedas, pero que igualmente desean actualizarse.
Aqui pueden dejar sus comentarios, participar de encuestas y opinar de lo que quieran.
Apto para todo público, "Automovilismo en carrera"¡¡¡¡¡¡es para ustedes!!!!!!

domingo, 28 de febrero de 2010

TRV6: LA EXPERIENCIA DE FURLAN PISO FUERTE EN BAHIA

Gabriel Furlan fue uno de los patriarcas en la F. Renault en los 80 y en la Fórmula 3 Sudamericana y hoy sacó a relucir su experiencia en el automovilismo y a los 45 años festejó su triunfo en el Ezequiel Crisol de Bahia Blanca en el marco de la segunda fecha de la TRV6.
Su Mercedes marcho a paso redoblado para hacer el mejor sprint, la serie más rapida y el mejor tiempo en esta competencia que tiene como puntero a Noberto Fontana, quien hoy arribó tercero en la competencia. Segundo finalizó Juan Cruz Alvarez.
Muy buena carrera hizo Guido Falaschi, quien obtuvo el 4º puesto luego de haber aguantado bien los embates de Fontana, quien hizo malabares para avanzar 3 colocaciones y quedar 2º en primera instancia hasta ser superado por JC Alvarez.
Seis años tardó Furlan en conseguir una victoria en el automovilismo nacional y su meritorio esfuerzo llevó al triunfo al de Ciudad Evita, que en los 80 supo ser una auténtica revelación juvenil y que con el paso del tiempo montó su propia escudería en Fórmula Renault y se transformó en sinónimo de esta categoría.



TR JUNIOR: SE LE DIO A KRUJOSKY


El piloto correntino de 32 años Humberto Krujosky ( MONDEO JR) pudo concretar un triunfo tras 4 competencias en la divisional menor y fue secundado por Julian Falivene y Marcelo Agrelo, quienes accedieron al podio por un error clave de Gastón Pacioni por maniobra peligrosa.
Es es primer triunfo en la categoría de Krujosky, quien además disputño 8 carreras en la Top Race durante una temporada. Durante la última fecha en Comodoro el pasado 14 de febrero logró el 4º puesto.
La próxima jornada de la TRV6 será en Salta, del 12 al 14 de marzo.

FOTO: PRENSA TOP RACE

sábado, 27 de febrero de 2010

LA ILUSIÓN DE PECHITO SE HIZO HUMO

Todo aquel castillo de naiulpes cargados de ilusiones y expectativa en torno al debut de José María López en la Fórmula Uno se derrumbó como quien pasa una topadora sobre una pared.
La fusión entre los equipos Campos Meta y USF 1 fracasó y las chances del cordobés de ingresar definitivamente a la categoría, cuyo calendario comienza el 14 de marzo en Barhein.
Dada la baja por no haber tenido sus autos a tiempo por parte del USF 1, los cañones ahora apuntan a las negociaciones llevadas a cabo por el periodista Felipe Mc Gough, en el cual la familia de López depositó toda su confianza y dejó en sus manos las tratativas con Bernie Ecclestone y con Peter Windsor para tratar de salvar la butaca que haste hace unas semanas era para él, como piloto Nº2 dos de la fallida escudería. Y para sumarle más cachetazos al golpe, el Campos decidió contratar a un indio ex GP 2, Karum Chandhok y desistió de la idea de incorporar a Pechito, que era del agrado de Adrián Campos, ex titular de la escudería.
Victor Rosso fue otro de los argentinos que intentó reflotar las posibilidades de acercarlo al equipo campos y de convencer a los titulares de dicho equipo y del USF 1 para fusionarlos, pero no prosperó.
Ahora el cordobés espera novedades respecto de lo que podría ser un milagro, porque aún sueña ingresar al menos como tester, función que ejerció durante el 2004-2006 en los teams Williams y Renault. La realidad indica que su padre está muy defraudado con el manejo de su delicada situación y de la posterior frustración, ya que indicó que le habían vendido una butaca inexistente. El Estado aportó 8 millones de dólares y la Top Race 830 mil dólares totalmente en vano, porque lo bajaron de un avión de ilusiones que no lo llevaba a ninguna parte.


miércoles, 24 de febrero de 2010

ESTA SEMANA SE DEFINE LA SUERTE DE LÓPEZ

El desaparecido USF 1 y el vigente Campos Meta podrían fusionarse en el caso de no asegurar la escudería española su continuidad en la F1, por lo que se abriría una puerta de emergencia al intento fallido de José María López de llegar definitivamente a la catogoría.

El viernes será el dia crucial para el cordobés dado que lso titulares de ambos teams, Jose Carabante y Peter Windsor, buscan la mejor solución para permanecer: la fusión de los equipos USF 1 y Campos Meta.

Sin embargo, el empresario Felipe MC Gough es cauto respecto de las posibilidades que hay de incorporarlo a alguna escudería : "No depende sólo de ambos titulares de las escuderías y de la fusión, sino también de los que ponen el dinero. Si se concreta, Pechito sería uno de los pilotos", aclaró el también periodista.

martes, 23 de febrero de 2010

NASCAR: FALLÓ DANICA Y VENCIÓ JIMMIE JOHNSON

La piloto Danica Patrick volvió a tener una difícil carrera tras su debut en Daytona el pasado 7 de febrero, dado que esta vez en el Auto Club Speedway de California no tuvo su mejor tarde por fallas en su auto, al tiempo que su colega Jimmie Jonson ganó la segunda fecha de la Serie Copa Sprint y así llegó a su 48º triunfo en la categoría desde su presentación en 2002.
Juan Pablo Montoya fue el escollo que debió sortear Johnson al principio aunque la rotura del motor le impidió al colombiano seguir en pista. luego el cuadruple campeón luchó ante la potencia del auto de Kevin Harvick, el escolta final. Cerró el podio Jeff Burton.
Johnson logró igualar la marca de Herb Thomas, con el 12º puesto entre los pilotos más ganadores de la historia de la NASCAR estadounidense.

TURISMO PISTA: DIA FELIZ PARA FOSSASECA Y LESTON

Los pilotos Rafael Fossaseca y Diego Leston se impusieron este fin de semana en la Clase 2 y Clase 3 respectivamente en la primer fecha del calendario del Turismo Pista en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata en un marco climático muy complicado por las intensas lluvias del sábado y domingo.
Fossaseca ganó con su Fiat Uno luego de una larga lucha con Marcos D´Agostino, actual monarca, quien tras un leve roce con el de Villa urquiza fue desplazado varios lugares, espacios que fueron aprovechados por Martín Hermida ( FIAT UNO) y Domingo Serpa (FIAT PALIO). El piloto capitalino lidera la clase 2 con 25 puntos.
Por su parte, Leston (VW GOL) dominó en la clase 3 tras aguantar los embates de Lucas Yerobi y Alberto Jaime, quienes fueron excluidos por maniobras de superación peligrosas. Los que heredaron la posición de escoltas fueron el experimentado Claudio Rama (VW GOL) y Diego Presta (VW GOL), los cuales supieron buscar a Leston por todos los medios posibles, pero no pudieron superara a un Leston firme y seguro.

AVENTIN SE CANSO DEL HAZ Y SE FUE

El pumita no soportó el mal resultado de Mar De Ajó (44º) y decidió quitar a su ford de la asistencia del equipo HAZ Racing team luego de dos años, por lo que ahora depositará a su unidad en las manos de Roque Alfaro y de Walter Alifraco, y la estructura que lo asesorará será el A. A Racing. Jonnhy Laborito continuará con la atención del motor.
A los 30 años, Diego Aventin buscará nuevos horizontes para mejorar su performance, algo que tambien se le había negado en la TRV6 cuando se quedó en la largada.

lunes, 22 de febrero de 2010

ERA DE FALASCHI PERO MORIATIS HIZO MAGIA Y GANÓ EN TC

Despidió el campeonato a lo grande en 2009 con una victoria y un título que para muchos era impensado dada la reinante hegemonia de José María López, y esta vez, en la primera del TC en 2010 Emanuel Moriatis cortó lo que podría haber sido el primer triunfo de Guido Falaschi en la categoría con tan corta edad.
El rubio santafesino lideró las posiciones la mayor parte de la competencia y se iba a convertir en la antítesis de Mariano Werner, quien a los 20 años había logrado su primer triunfo en la divisional ante su gente, en Paraná. Falaschi es una de las flamantes caras del Lincoln Sport Group, equipo que también se encarga de Emanuel Moriatis, por lo que la lucha por el 1 fue especial para el team que comanda Hugo Cuervo.
Hasta el penúltimo giro, la competencia era brillantemente para el blondo Falaschi, quien tuvo el mejor Ford de las series y el mejor de la carrera, aunque un inconveniente en el motor hizo que se retrasara y tanto Emanuel Moriatis, en primera instancia, como Jonatan Castellano, en segunda, lo superaron y así el de Lanús se llevó el triunfo y el de Lobería el segundo puesto.
No se dio por vencido Falaschi y arremetió al menos para cerrar el podio que incluyó un 1-2 de Ford y del LSG.
Los otros destacados de la carrera fueron el entrerriano Mariano Werner y el Marplatense Christian Ledesma, 4º y 5º respectivamente. No fue el mejor día para el pato Silva 12º ni para el regreso del titto ernesto bessone, quien ayer estuvo lejos de sus aspiraciones (23º). Uno de los mejores del viernes, Matías Rossi, con su Chevrolet quedó 38º, y tampoco le fue bien a diego Aventín cn los problemas de su Ford en la largada, que lo estancaron en el penultimo puesto, algo que desencadeno su ida del HAZ ( ver aparte).La próxima fecha será el 7 de marzo en Balcarce.

TC PISTA: GIALLOMBARDO PEGÓ PRIMERO

El piloto Quilemño ahoar es el número Uno de la divisional y este año apuesta con todo para ascender al TC y llevarse la Copa de plata. Se llevó el primero triunfo en el año con su ford, escoltado por otro sureño, Leonel Sotro (Ford) y el juninense Mariano Ponce de León tambien con FORD, por lo que los hicnhas de la 4 tuvieron su dia perfecto y redondo con sendas victorias.
Los debutantes Dentella Kolher, Sebastián Porto, Federico Laboritto, Camilo Echevarría y Gastón Ferrante realizaron en sus respectivos caso buenas y regulares labores. El mejor ubicado fue Laboritto (6º) y el más alejado resultó Porto (31º).

sábado, 20 de febrero de 2010

EL TN YA TIENE SU CALENDARIO 2010

1º Fecha: 14 de marzo, La Plata
2º Fecha: 4 de abril, La Rioja
3º Fecha: 25 de abril, San Jorge
4º Fecha: 16 de mayo, Pigüé
5º Fecha: 6 de junio, Neuquén
6º Fecha: 11 de julio, San Martín
7º Fecha: 8 de agosto, Posadas
8º Fecha: 29 de agosto, San Luis (a confirmar)
9º Fecha: 19 de septiembre, General Roca
10º Fecha: 17 de octubre, La Plata
11º Fecha: 21 de noviembre, San Jorge
12º Fecha: 12 de diciembre, Bahía Blanca

TC 2000: TIEMPO DE REGRESOS

El piloto sureño Javier Manta, actual TC Pista, volverá a correr en el TC 2000 y lo hará con la conducción del Honda New Civic que hasta el año pasado era comandado por Nestor Riva, quien ahora tomó las riendas del team como Director deportivo.
Manta corrió hace ya varios años en el TC 2000 y participó también del Top Race incluso antes de la renovación del parque automotor. Actualmente está participando del TC Pista, aunque correrá recien en la segunda fecha, a disputarse en Balcarce.

miércoles, 17 de febrero de 2010

ES INCIERTO EL FUTURO DE PECHITO EN LA FÓRMULA UNO

Toda la expectativa del cordobés José María López en la Fórmula Uno para esta temporada parece desmoronarse como un castillo de naipes ya que en las últimas horas quedó descartada la escudería USF 1 para competir en esta categoría porque aún no están terminadas las unidades con la que correrán Vallés y el argentino Lopez, aunque esos no son sólo los motivos, porque según indicó Peter Windsor, presidente del equipo, el USF1 podría desaparecer.

López ya tenía contrato firmado con el team yanqui y había viajado a Charlotte para llevar a cabo su preparación física, aunque la realidad del equipo indica que no llegarían a la primera fecha en Barhein.
Sin embargo, una luz se encendió en el camino del argentino, y de no prosperar su debut en el USF1, su destino en la F1 estaría en el equipo español Campos Meta, por lo que en la próximas horas se reunirá Felipe Mc Gough- periodista empresario- con José Ramón Carabante, representante del Campos para llevar adelante las negociaciones con la escudería española, que ya confirmó a su primer piloto: Bruno Senna.
En tanto, si el USF 1 llegara a desaparecer el equipo que ocuparía su lugar sería el Stefan GP, el cual está a cargo de Zoran Stefanovic, un seribio amigo de Bernie Ecclestone, que había adquirido el sector técnico de Toyota el año pasado.

lunes, 15 de febrero de 2010

TRV6: JONNHYTO AMO Y SEÑOR

El rubio necochense Juan Bautista De Benedictis comenzó la temporada rompiendo el hielo en la TRV6 con un super triunfo tanto en la serie como en la final, con su VW PASSAT color verde, y así logró su segunda victoria en la categoría y el primer triunfo en el año.

La reñida pelea con Fontana (Passat) por el 1 fue la vedette del mediodía de ayer, con Agustín Canapino (Mercedes) como tercero en discordia, dado que al joven arrecifeño le sentó bien la preparación del equipo que regentea su propio padre, Alberto. Y si de equipo se trata, el Tauro Sport Team es uno de los responsables del triunfo de De Benedictis, dado que el neccochense hizo su debut este año en esta escudería.

También hubo regresos y caras nuevas en esta categoría, como Patricio di Palma (17º), quien regresaba tras dos años a la categoría, Esteban Tuero (14º)y el debutante German Giles (9º), campeón de la TR Junior.

Con su triunfo, Johnnyto manda en la tabla de posiciones y en la Copa América, al tiempo que la próxima fecha será el 28 de febrero en el autódromo Ezequiel Crisol de Bahía Blanca.

domingo, 7 de febrero de 2010

VIENTOS DE CAMBIOS PARA LA TRV6

Año tras año la categoría espectáculo del país presenta modificaciones en su reglamento y este año los estatutos se vienen con todo.
La TRV6 cambió su formato de competición con el ingreso de la Copa América, un módulo de 6 finales y un desarrollo convencional, es decir, el piloto que más puntos sume y al menos haya ganado una carrera en el año será el monarca. Los puntajes en la final serán los mismos que el año pasado.
Ahora bien, el sistema competitivo en sí será el siguiente: habrá tres series clasificatorias, una más que en 2009. Los sábados habra dos tandas de clasificación en las que el piloto más rapido suma un punto.
En la tanda final, los diez primeros disputarán el Super Final Sprint de 3 vueltas de duración y allí el ganador sumará 2 puntos.El resto de la delegación conservará su lugar en la casificación final aunque no hayan entrado en los 10 primeros para el sprint.
Asimismo, la TR Junior mandentrá su sistema habitual de competición y sumatoria de unidades, con la salvedad que quien haga el mejor tiempo en la prueba de clasificación obtendrá un punto.

UN MAGO PARA FIAT

El TC 2000 va tomando color y algunos de los equipos oficales ya estan haciendo modificaciones. Primero con el salto sorpresivo de Fontana al team Ford YPF y en las últimas horas, el director deportivo Edgardo Porfiri confirmó el arribo de Emanuel Moriatis a FIAT, quien durante la última temporrad compitió como particular en una escudería satélite del TTA.
El de Lanús conducirá una de las 4 unidades que Porfiri diseñó para la nueva temporada del TC 2000 que arrancará el 21 de marzo. Será compañero de Leo Carducci, Ezequiel Bossio y de Emiliano Spataro, un coterráneo suyo. Alejandro Vénturi será el responsable técnico.

viernes, 5 de febrero de 2010

SALTO DE CALIDAD DE CICCARELLI A LA CLASE 3

El santafesino Ivan Ciccarelli se convertirá en piloto Oficial del Boero Carrera Pro a partir de esta temporada y correrá en la Clase 3 del Turismo Nacional, categoría de la cual fue monarca el año pasado en la Clase 2 con un Renault Clio.
A los 24 años Ciccarelli debutará en la división mayor, y con un equipo oficial, que ya tiene en sus butacas a Ezequiel Bosio y a Ignacio Boero.

Su aparición la hará con un Citroën C4 5 puertas y preveen su presentación oficial el mismo día del debut, el 14 de marzo en el autodromo Mouras de La Plata.
En tanto, Ignacio Boero cambiará su VTS por un flamante C4 5 puertas como el de Ciccarelli.

jueves, 4 de febrero de 2010

VALLÉS, FUTURO PARTNER DE PECHITO

El piloto español Adrián Vallés , campeón de la Superleague Formula en 2009 con Liverpool FC, será compañero de José María López en el USF 1 de Fórmula Uno, por lo que habrá dos pilotos de habla hispana en esta escudería.
Asímismo, será el cuarto español el sumarse a la categoría después de Fernando Alonso, Jaime Alguersuari y Pedro de la Rosa.
Vallés había corrido en la GP 2 en 2007 para la FMS Internacional y se mantuvo por toda la temporada, y anteriormente había probado autos de la Spyker. En tanto, el acuerdo con el USF 1 sería por un año.

VOLPI, UNO QUE VUELVE AL TN

Un Chevrolet Astra Clase 3 espera a su futuro conductor y será el cordobés Joaquin Volpi, ex campeón de la Clase 2 en 2007 con Ford Fiesta, quien se alistó en el equipo Belloso con el auto que hasta hace un año era de Fabian Yanantuonni.
Volpi, de 22 años, cobró notoriedad no solo por ser campeón a los 19 años de una división del TN sino por haber protagoniazado junto a Facundo Ardusso un espectacular incendio en Alta Gracia en 2008, que lo dejó varias fechas afuera y sólo se dio el gusto de competir 6 fechas.
Crecio en el TC PISTA y en la TRV6, sin haber corrido en la TR Junior. Regresará el 14 de marzo en La Plata, cuando se abra el calendario de la APAT.

miércoles, 3 de febrero de 2010

ESCANDALO EN LA F1: BARRICHELLO SUGIERE EL ABANDONO DE ROSBERG

El piloto brasileño Rubens Barrichello (Williams) está más que preocupado por el esperado regreso de Schumacher a la F1 y se lo hizo saber alemán Nico rossberg, compañero del séptuple en la categoría con sus picantes declaraciones a la prensa internacional.
Sorpresivamente, el ex Ferrai y Brawn GP incitó a Rosberg a dejar Mercedes Grand prix cuando le dijo "¡ Vete de Mercedes!", en alusión a que su compatriota puede opacarlo con el corrrer de los Grandes premios y Rosberg es un piloto en constante ascenso.
"Le deseo lo mejor porque sé que es un chico con talento que podría convertirse en campeón del mundo", dijo Rubinho esta semana a algunos medios europeos acerca de Rosberg, y consideró que la mejor manera en que el blondo joven piloto pueda destacarse es si se va de Mercedes. Barrichello tiene una enemistad muy marcada con Schumy desde que eran compañeros en Ferrari, de hecho llegaron a pelear varias veces el campeonato, algo que Schumacher siempre consiguió.
El circo de la F1 toma forma y color... solo falta que comience la función el 14 de marzo en Barhein.

MASSA REAPARECIÓ CON LA NUEVA FERRARI Y PROMETE DOBLEGAR A SCHUMY

Al piloto brasileño Felipe Massa pocos ya casi ni rastros le quedan del drama sufrido en su accidente en el GP de Hungría en 2009, y ayer volvió a sonreir con los ensayos libres en Valencia, donde hizo el mejor tiempo con la F10 y demostró que aquel gigante dormido esta de nuevo nada mas y nada menos que para dar pelea al 7 veces rey de la F1, Michael Schumacher, quien también probó su Mercedes con el tercer mejor registro, detras de Pedro de la Rosa (Sauber).
Las primeras impresiones de Massa tras el entrenamiento fueron: " El coche va en una buena dirección, sentí que era más facil de conducir que el del año pasado".
Asimismo, José María López (USF 1) aguarda su licencia y homologación de su ingreso a la F1, asi como también la construcción de su auto, el Nº22, que empezará a probralo el 20 de este mes en Alabama, EE. UU. Algunos pilotos de la categoría estiman que el argentino no llegará el GP de Barhein en buena forma, dado el corto tiempo de preparación que tendrá.