BIENVENIDOS A "AUTOMOVILISMO EN CARRERA"

Este sitio es para todos aquellos que disfrutan de las carreras , las estadísticas, el folclore y los rituales de las familias en los autódromos, y que quieren informarse, enterarse de curiosidades, votar en encuestas, aunque también lo pueden visitar aquellos a los que no les interesa tanto el deporte sobre cuatro ruedas, pero que igualmente desean actualizarse.
Aqui pueden dejar sus comentarios, participar de encuestas y opinar de lo que quieran.
Apto para todo público, "Automovilismo en carrera"¡¡¡¡¡¡es para ustedes!!!!!!

lunes, 31 de diciembre de 2012

INFORME ESPECIAL, PILOTOS ALEJADOS DEL VOLANTE: ACEPTAR LA INACTIVIDAD Y SEGUIR ADELANTE

El Turismo Nacional es una de las competencias que más mueven a los pilotos del país, la categoría más federal y la que más kilómetros visita anualmente después del Top Race y muchos corredores supieron desfilar por sus pistas, unos con suerte y otros no tanto.
En cualquier categoría, los presupuestos son altos y a veces sucede que no todos pueden afrontarlo debidamente, o deben dejar de correr por variadas circunstancias y se vuelcan a otras actividades, o bien a las divisionales del zonal a nivel provincia.
CICCARELLI, EX CAMPEON C2
En eso anda Iván Ciccarelli, quien supo ser campeón de la Clase 2 de Turismo Nacional hace algunas temporadas y de hecho ha incursionado en la Clase 3 con un Citröen del equipo Boero Carrera Pro,  los resultados no lo acompañaron en algunas carreras, ni tampoco su presupuesto por lo que decidió colgar el volante por un año: "LLegué a un punto donde no tenía ni para los Fiat 600, entonces decidí no competir para poder juntar plata. Fuera de las pistas se vive muy difícil las carreras saber que estas tan cerca pero a la vez tan lejos.. es una sensación rara..como que no estoy en mi lugar.Tengo un equipo de autos de Turismo a nivel zonal en Santa Fe, trato de seguir vinculado al automovilismo que es mi pasión.. y de vez en cuando me subo a probar los autos, los atiendo en pista y trato de ayudar a mis pilotos para que se desarrollen profesionalmente, brindarles mis experiencias", explicó el oriundo de Villa Gobernador Gálvez.
Ciccarelli, a sus 27, tiene varias temporadas en Fórmulas y una vasta experiencia en el TN pero según afirmó no tiene intenciones de volver al automovilismo nacional por el momento: "No hay proyecto por ahora para volver a correr.Solo seguir atendiendo mis autos. Mi rol como colaborador dele quipo Boero de TN Clase 3 lo manejo de la misma manera que con mi equipo: tratando de volcar mi experiencia como piloto y ayudando a acortar los caminos del piloto con el que trabaje.. ayudarlo a que no cometa los mismo errores que yo alguna vez cometi. Fue muy duro para mi pensar que siendo campeón de la Clase 2 hace tres años debía dejar de correr sobre todo porque hacia 10 que lo venia ejercitando sin ninguna interrupción, era una forma de vida ya para mi, pero bueno tenia que poner los pies sobre la tierra y acomodarme a la situación cuando ya sabía que era imposible seguir".
Por una situación similar pasó Gustavo Losada, joven que incursionó en la Clase 2 en 2011, sin embargo la falta de presupuesto hizo que rápidamente abandonara el TN: "Extraño todo, desde la previa hasta lo que se sentimos todos los pilotos arriba del auto. Estoy muy alejado tratando de volver en 2013 al TS 1800, pero está muy difícil por presupuesto y mi trabajo en la Empresa de mi Papa, el TN lo veo lejos por un tema de costos y tiempo, es decir no puedo hacerlo en forma profesional y se dan muchas ventajas de no ser así. El retorno se esta complicando más cuando desaparecés como me paso a mi: no pude mantenerme y he perdido contactos, igualmente guardo un grato recuerdo de mi paso por el TN hermosa categoria , por eso tambien son tantas las ganas de volver, la voy a seguir peleando", señaló.

EL CASO ABRIATA

Un poco diferente es el tema Maxi Abriata, quien supo competir en la Clase 2 hace tres años, pero un accidente en Posadas 2010 le produjo graves lesiones de las cuales aún se está recuperando.Por ello apostó al zonal nuevamente.
ABRIATA QUIERE VOLVER AL TN
"Se extraña manejar un auto con mucha potencia y el placer de sentir que doblo completamente en el aire. Actualmente estoy en proceso de rehabilitación y tuve el placer de poder correr una carrera en el zonal a fines de 2012"Agrupadas 1600", aunque el objetivo final de este regreso será el TN. El retorno depende de mi recuperación, las puertas del TN las tengo abiertas ya que hay aprecio de ambas partes", consideró Abriata.
Otros casos emblemáticos son los de Leandro Vallasciani, ex campeón de la Clase 2, actualmente inactivo, Renzo Gace, quien compitiera en la Clase 3 varios años y fuese una de sus figuras - es uno de los colaboradores de Julia Ballario en el TC 2000- , Alejandro Bucci, Juan Manuel Passera, que volvió a su viejo amor: las motos, y el caso particular de Joaquín Volpi, inactivo durante 3 temporadas, tras haber sido campeón de la clase 2 en 2007 con tan solo 19 años.
Hoy a los 23, Volpi decidió retornar a la categoría que le dio su primer gran alegría y perdió el record de ser el campeón más joven de la historia, con Facundo Chapur, que se consagró a los 18.
Por una situación similar pasó Luciano Trebbiani, quien hizo algunas carreras de 2010 con un VW Gol en la Clase 2, paró durante un año para dedicarse al jet sky y a su trabajo como gastronómico, y felizmente se apunta a retornar a los fierros en un Turismo Pista Clase 3. Siempre con la premisa de volver al TN.
No hay que dejar de mencionar tampoco a Leandro Iglesias, que supo correr y de hecho hacer podios en la división mayor, pero ahora sin presupuesto, se dedica al karting, su primera escuela.





CAMBIOS PICANTES EN EL TURISMO CARRETERA MODELO 2013


Varios son los cambios que se avecinan en un 2013 cargado de actividad para el Turismo Carretera y es por eso que la Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC, divulgó el Nuevo Sistema de Puntajes a utilizar durante cada unas de las competencias finales a partir del comienzo de la temporada 2013.
Este nuevo régimen de puntuación, será utilizado en el Turismo Carretera, TC Pista, TC Mouras y TC Pista Mouras, categorías fiscalizadas por la ACTC.

1 Puesto:  40 puntos                                               17  Puesto:  18 puntos
2  Puesto:  37 puntos                                              18  Puesto:  17 puntos
3 Puesto:  34 puntos                                                19  Puesto:  16  puntos
4 Puesto:  31 puntos                                                20  Puesto:  15  puntos
5  Puesto:  30 puntos                                               21  Puesto:  14 puntos
6  Puesto:  29 puntos                                               22  Puesto:  13 puntos

7  Puesto:  28 puntos                                               23  Puesto:  12 puntos
8  Puesto:  27 puntos                                               24  Puesto:  11 puntos

9  Puesto:  26 puntos                                               25  Puesto:  10 puntos
10  Puesto:  25 puntos                                             26  Puesto:  9 puntos
11 Puesto:  24 puntos                                              27  Puesto:  8  puntos
12  Puesto:  23 puntos                                             28  Puesto:  7  puntos

13  Puesto:  22 puntos                                             29  Puesto:  6  puntos
14  Puesto:  21 puntos                                             30  Puesto:  5  puntos
15  Puesto:  20 puntos                                             31 al 40  Puesto:  3  puntos
16  Puesto:  19  puntos                                            41 al 45  Puesto:  2   puntos

 Asimismo, habrá punto bonus para todo aquel clasificado cada unas de las Copas y que haya obtenido victorias a lo largo de la temporada previa al comienzo de la Copa,  por cada triunfo que serán aplicados al puntaje de este piloto en el arranque de la etapa definitoria.
Además se mantiene la asignación de 7 puntos al GANADOR DE LA ETAPA REGULAR en cada una de las categorías.

En cuanto el sistema de lastre, así será la nueva disposición: 
1 Victoria:  20 Kg, 2 Victoria:  10 Kg, y 3 Victoria:  5 Kg.

Para el resto  de la  categoría  cargará hasta   un máximo de 20 kg. durante la disputa de la Copa.


domingo, 30 de diciembre de 2012

DETALLES DE CÓMO SERÁ LA VILLAGE DAKAR EN PERÚ: ALLÍ COMENZARÁ TODO

El campamento o Village Dakar se levantará a partir del 26 de diciembre en un área de la amplia bahía de Lima conocida como Costa Verde, al borde del océano Pacífico, y donde se realizará la revisión técnica a las motos, cuatrimotos, camiones y autos que participan en la carrera.
El acceso del público para apreciar a los conductores y sus equipos se podrá concretar a partir del 2 de enero previa compra de un boleto de ingreso a 10 nuevos soles - unos 4 dólares-, según indicó Francisco Boza, presidente del Instituto Peruano del Deporte (IPD), citado por el diario El Comercio.
"Siendo conservadores, estimo que serán unas 100.000 personas las que asistirán al Village Dakar", acotó Boza quien aseguró que el monto a recaudar con las entradas será donado para reconstrucir 2 colegios en Pisco afectados por el terremoto de de 7,9 grados del 2007.
Desde este campamento los pilotos partirán el cinco de enero a las 07h00 locales (12h00 GMT) rumbo a la cercana playa de Agua Dulce, también en la bahía de Lima, donde se realizará la partida simbólica.

EL DAKAR EN NÚMEROS

El rally Dakar 2013 reunirá 459 vehículos -155 autos, 189 motos, 75 camiones y 40 cuatriciclos- de 53 nacionalidades, el mayor número desde la creación de la competencia en 1978.
La competencia, que parte el 5 de enero de las playas de la capital peruana y concluye el 20 del mismo mes en el centro de Santiago, tendrá un exigente recorrido de 8.400 kilómetros de catorce etapas que surcará desiertos, montañas y ciudades de Perú, Argentina y Chile.

EN PERÚ NO DAN A BASTO ESPERANDO EL INICIO DEL RALLY DAKAR


Los hoteles de las ciudades de Lima y las sureñas Ica, Arequipa y Tacna, por donde pasará el Rally Dakar 2013, se encuentran ya ocupados por turistas que desean ver la competencia que partirá el 5 de enero de las playas limeñas
"Lima está al 1OO por ciento. Todas las habitaciones en Ica han sido ya cubiertas por la demanda. Tenemos entendido que también se han acabado todas las reservas de hospedaje en zonas cercanas al trazo de la ruta en Arequipa y en Tacna ", dijo Carlos Canales, presidente de Canatur.

Canales manifestó que durante los días que dure el Dakar en Perú habrá mucho turismo, calculándose que más de un millón de personas, tanto peruanos como extranjeros, se movilizarán a lo largo de la ruta que finalizará en Tacna (fronteriza con Chile).
"Tenemos que recordar que los participantes del Dakar pertenecen a un segmento de alto gasto: no se trata de un viajero que busca economizar, sino más bien de uno que no escatima en gastos", explicó.

El Rally Dakar 2013 reunirá 459 pilotos, de 53 nacionalidades, que participan en las categorías camiones, autos, motos y cuatriciclos.
La competencia, que parte de las playas de Lima y concluye el 20 del mismo mes en Santiago, tendrá un exigente recorrido de catorce etapas a través de desiertos, montañas y ciudades de Perú, Argentina y Chile.

En su primera fase los vehículos llegarán a las ciudades de Pisco y Nasca (en Ica) y seguirán hasta Arequipa, donde llegarán a los 2.300 metros de altura en los Andes.
Luego de atravesar el 8 de enero Tacna, fronteriza con Chile, el Dakar continuará hacia la ciudad argentina de San Miguel de Tucumán y culminará su recorrido en Santiago el 20 de enero.

El Dakar-2012 convocó a 4,5 millones de espectadores en la ruta sudamericana (1,5 millones en Perú) y tuvo 1.000 millones de telespectadores en 190 países.

Perú fue la meta en enero de la versión 2012, sumándose en la organización a Argentina y Chile, que ya habían sido sede de la prueba desde 2009 cuando los organizadores decidieron el traslado desde África a Sudamérica por la amenaza de atentados.

miércoles, 26 de diciembre de 2012

DAKAR 2013: CORDOBESES INSCRIPTOS


Con cuatro pilotos y cinco navegantes, la provincia de Córdoba estará en el Rally Dakar 2013, que se largará el 5 de enero en Lima, Perú, atravesará varias provincias argentinas y concluirá en Santiago de Chile, el 20 de enero.
Daniel Mazzuco, quien ganó dos veces su clase, repetirá su participación en Cuatriciclos 4x4, del Can-am ATV Argentina.
En la misma división y el mismo equipo debutará Claudio Cavigliasso, de la localidad de Las Perdices.
En Motos, competirán Martín Amengual, del Amerian Dakar Team, con una Yamaha WR450 preparada en España; y Pablo Pascual, piloto oficial de la marca china Jincheng.
En UTV, José "Pipo" Blangino correrá junto con su mujer Adriana Andreani, siendo uno de los binomios inéditos de este Dakar.
Como navegantes, participarán Benjamín Lozada, junto a Emiliano Spataro a bordo de un Renault - Duster; Rubén García, acompañando a Juan Manuel Silva (VW Amarok); Gustavo Beccaría a Francisco Regunaschi (Toyota); y Sebastián Scholz al chileno Francisco López Bañart (UTV).

domingo, 23 de diciembre de 2012

GUERRIERI AL TURISMO CARRETERA ¿UN PASO ADELANTE?


Esteban Guerrieri pega la vuelta al automovilismo nacional después de 10 años de competir en el exterior, pese haber sido dos veces subcampeón de la prestigiosa Indy Lights, paso previo a la Indicar Series estadoundense y de haber logrado varios títulos en Europa.
Hombre récord en una categoria argentina - fue campeón a los 15 años de la FR 1.6-  tuvo que volver a les fuentes xpor no recibir el debido a poyo para segui cumliendo su sueño de correr algún día en la Fórmula Uno y por qué no en la Indy Car.

Es así que se sumó al equipo Oil Competición de Turismo Carretera y tripulará un Dodge, al igual que su compañero de equipo José María "Pechito" López, otro piloto que viera frustrada su participación en la máxima dos años atrás con el vergonzoso USF1.

El piloto de Mataderos, que compitió esta temporada en la categoría Indy Lights de Estados Unidos, no reunió el presupuesto necesario para ascender a la Indy Car, máxima categoría pistera del automovilismo estadounidense.
La coupé Dodge que conducirá Guerrieri en TC tendrá la motorización de Rody Agut y como responsable técnico al misionero Alcides Piatti, que se ocupará de la puesta a punto del chasis.

Guerrieri, de 27 años, tiene una extensa trayectoria en el automovilismo internacional con 30 competencias ganadas.

El corredor efectuó una serie de pruebas en el circuito de 9 de Julio con el TC Pista de Emiliano López, que pertenece también al Oil Competición.
De esta manera, el TC incorpora a un piloto importante a sus filas, que compartirá equipo con el flamante campeón del Súper TC2000, José María "Pechito" López. 

UN CAMPEÓN SE BAJA DEL DAKAR: MARC COMA NO CORRE ESTA EDICIÓN


El piloto de motos español Marc Coma, ganador del Dakar en 2006, 2009 y 2011, renunció finalmente a participar en la próxima edición de este rally,  al no haberse recuperado al ciento por ciento de una lesión en el hombre, según  informó en rueda de prensa.
El catalán afirmó en Barcelona: "Con mi condición física actual no puedo afrontar el Dakar con garantías. Es solo un paréntesis. Hay Marc Coma para rato".
Coma se cayó el pasado 17 de octubre en el Rally de Marruecos y se lastimó el hombro, una lesión de la que no ha podido recuperarse a tiempo, pese a que en la presentación de la carrera, el pasado 21 de noviembre en París, señaló a la agencia AFP su confianza en poder llegar "al 100 por ciento" a la carrera en Sudamérica.

El piloto catalán tenía previsto competir en el Dakar-2013 con el nuevo proyecto de Red Bull, i iba a ser compañero de equipo del francés Cyril Despres, ganador del Dakar en cuatro ocasiones (2005, 2007, 2010 y 2012) y uno de sus principales rivales en los áridos caminos.

DAKAR 2013: CATAMARCA RECIBE ETAPA


El Rally Dakar 2013 fue presentado  en la capital catamarqueña, donde se confirmó que la competencia internacional recorrerá distintos puntos de la provincia en tres oportunidades en el próximo mes de enero.
El 12 de enero la prueba pasará por la zona de Santa María; el 14 estará en el este provincial; y el 16 y 17 en Fiambalá, con el "Vivac" y con un evento cultural y artístico de despedida: La Serenata Dakar.
La presentación contó con la asistencia de la secretaria de Estado de Turismo, Natalia Ponferrada; y los pilotos Walter, Hernán y Augusto D´Agostini y Diego Demelchori, entre otros.
Tambien estuvieron presentes en la conferencia de prensa el intendente de Las Juntas, Jorge Herrera; de Los Altos, Rafael Olveira; de El Alto, Ariel Ojeda; de Fiambalá, Amado David Quintar; y el secretario de Turismo de Santa María, Gustavo Moya.
La secretaria de Turismo provincial, Natalia Ponferrada, dijo que "esta es una organización en conjunto con todas las áreas del gobierno catamarqueño, por lo que se hace imprescindible y necesario sumar esfuerzos, trabajar en conjunto y ganar este espacio mundial, donde se combina deporte, turismo y cultura".

A su turno, el Coordinador del Comité Organizador de Emergencia (COE), Alfredo Saavedra, destacó que "más de 1.600 personas trabajarán en materia de seguridad y sanidad" durante la edición 2013 de la mega competencia.
Asimismo, en Fiambalá el Rally contará con el Vivac y se realizará un evento de despedida de la competencia llamada la "Serenata Dakar", a desarrollarse en la Hostería de Cortadera, sobre la ruta internacional 260, donde -desde el 16 de enero por la noche- se despedirá la carrera de Argentina.
En cuanto al recorrido de todo el Rally, se confirmó que la competencia largará en Perú el 5 de enero, con salida desde Lima; el 6 estará en Pisco; el 7 en Nazca y el 8 en Arequipa.
El 9 se cumplirá la etapa Arequipa-Arica (Chile), el 10 Arica-Calama; y el 11, la etapa Calama-Salta, ya en Argentina.
El 12 de enero el Rally unirá Salta con San Miguel de Tucumán, y el 13 será día de descanso.
La competencia se reanudará el 14 de enero desde San Miguel de Tucumán hasta Córdoba; el 15 se cumplirá la etapa Córdoba-La Rioja; el 16, La Rioja-Fiambalá; el 17, Fiambalá-Copiapó (Chile); el 18, Copiapó-La Serena (Chile); y el 19, La Serena-Santiago de Chile, donde concluirá la carrera.

YPF PRESENTE CON SUS PILOTOS DAKAR

Daniel Domaszewski, de Buenos Aires, y Gastón González, oriundo de la provincia de Córdoba, serán los pilotos que representarán a YPF en una de las competencias más duras y apasionantes del mundo del deporte de motor como es el Rally Dakar Perú- Argentina - Chile 2013, y por ello realiaron la presentación en Córdoba.

Elaion Moto Rally cuenta con un equipo de competición y mecánica con experiencia en el mundo del motociclismo, el Cross Country Argentino y el Dakar.
Asimismo, y con vistas al Dakar que se iniciará en Lima, el 5 de enero, el piloto cordobés, Martín Amengual presentó su moto Yamaha, del Amerian Dakar Team, participando por segunda vez en la exigente competencia, tras haberlo hecho en 2010, en donde finalizó, tras una esforzada actuación
El piloto informó que la preparación de la moto estuvo a cargo de un equipo español y dijo que su primer objetivo "es llegar al final de la prueba".
"Después, mirar la tabla y tratar de encontrarme dentro del 75 por ciento inicial de la flota. Teniendo en cuenta que sólo la mitad de los corredores llega a la meta, sería muy bueno", cerró Amengual.

EL TRICAMPEÓN MÁS JOVEN: CANAPINO BATE SUS PROPIOS RECORDS EN EL TOP RACE


A los 22 años es el tricampeón más joven de la historia de la Top Race y en la categoría espectáculo Agustín Canapino reivindicó esa condición en el autódromo Mar y Valle de esta ciudad y que ganó el chaqueño Juan Manuel Silva.

El arrecifeño, que también se quedó con el título en las  temporadas 2010 y 2011, terminó ubicado decimoséptimo en el  clasificador final de una carrera trámite cambiante.
El ex campeón del TC, que sumó puntos vitales al ganar el  Súper Sprint, sufrió hasta la caída de la bandera a cuadros como  consecuencia del toque que le propinó el piloto Marcelo Agrelo  que a punto estuvo de dejarlo con las manos vacías .
La presencia de la lluvia en los minutos previos a la final  desató una verdadero ataque de histeria entre los pilotos y la  mayoría de los equipos que decidieron cambiar neumáticos en  momentos que el chaparrón era intenso.
Sin embargo, la lluvia paró y el asfalto comenzó a secarse  con el transcurrir de las vueltas lo que derivó en una carrera  cambiante y con golpes de escena.
Matías Rodríguez fue el líder durante gran parte de la  prueba, pero su auto empezó a perder ritmo con los neumáticos  para lluvia. Allí apareció Silva con una gran labor para saltar  a la punta y encaminarse a la victoria.
Norberto Fontana y su coterráneo Juan Cruz Alvarez  completaron el podio ganador.

miércoles, 19 de diciembre de 2012

FONTANA HABLARÁ EN CASTELLANO


No comenzó el campeonato de TC de 2013 y el motor ya empieza a calentarse con los cambios que tendrán ciertos autos.

Este será el caso del Torino de Norberto  Fontana, quien contará con los motores Cherokee que le proveerá el exitoso preparador Oscar Castellano.
El “Gigante de Arrecifes” acordó contar con los motores de Castellano y sobre el asunto dijo: “La verdad es que me pone muy contento la posibilidad de trabajar junto a ‘Pincho’ Castellano, ya que es una persona de mucha experiencia dentro del Turismo Carretera y se sabe el muy buen trabajo que lleva adelante como motorista de Cherokee”.
Y en ese contexto continuó:“Con el Dole Racing acordamos para que Castellano sea nuestro motorista durante todo 2013. Y esperamos confiados en que podamos tener una muy buena sociedad entre el equipo, el motorista y el piloto. Creemos que podemos llegar a tener una muy buena temporada”.

GRAN HERENCIA DE CRUSITTA EN EL TC PISTA

Gastón Crusitta afrontará un 2013 muy competitivo en el TC Pista, con hambre de campeonato, y conducirá el vehículo que deja vacante Matías Rossi y que será atendido por José María Garavano en sus talleres de San Adrés de Giles, según informó ACTC.

Con relación a este proyecto, Ricardo Gliemmo, construcutor del vehículo confirmó que el de Del Viso estará estrenando auto la próxima temporada y amplió: “Vamos a ir con un auto nuevo de los entregados por la ACTC para la próxima temporada, que esperamos estrenar en la primera del año. Con respecto al auto actual que usó Matías y que estamos terminando de reparar tras el golpe de La Plata, ya ha sido vendido y lo estará usando Gastón Crusitta quien tengo entendido estará en el equipo Federal que va a atender José Garavano en San Andrés de Giles”.
Crusitta, emocionado por esta nueva gran responsabilidad de defender un auto que dio muchas alegrías ala marca, indicó " Para esta nuevo desafio iriamos con motores del chino Martínez, estamos muy conformes con el funcionamiento de sus motores, pudimos mejorar el funcionamiento en las últimas carreras del 2012".

EN ARGENTINA PASÓ LA RÁFAGA DAKAR

Se presentaron las etapas argentinas del Rally Dakar en el Museo Nacional de Arte Decorativo y allí el ministro de Turismo y presidente del Instituto Nacional de Promoción Turística de Argentina, Enrique Meyer, encabezó el anuncio oficial de los pasos por las ciudades de Santiago del Estero,JujuyTucumán, Salta, Córdoba, Catamarca y La Rioja. 
De la velada participaron el director, Etienne Lavigne; el director de Relaciones Internacionales de Amaury Sport Organisation (ASO, empresa organizadora de la competencia), Gregory Murac; el presidente de la Cámara Argentina de Turismo, Oscar Ghezzi y el síndico General de la Nación, Daniel Reposo. 


Meyer destacó la importancia de esta competencia como "un desafío que nos ha permitido sumar una nueva herramienta para seguir consolidando a la Argentina en un destino turístico de primer nivel y mostrarle al mundo los paisajes únicos y diversos de nuestro territorio”. 
En ese sentido apuntó: “En esta edición habrá 59 pilotos argentinos que nos representarán.La competencia transitarán por Perú, luego cruzará a la Argentina por la provincia de Jujuy, recorrerá Salta, Santiago del Estero, Tucumán, Córdoba, La Rioja, Catamarca y finalizará en Chile”. 

En la misma dirección anunció: "En 2014 se volverá a disputar el Dakar Series en Argentina, la competencia se denominará “Desafío Ruta 40”, será del 15 al 22 de junio y recorrerá las provincias de Jujuy, La Rioja, Catamarca Salta y San Juan”.

lunes, 17 de diciembre de 2012

NO FUE CAMPEÓN PERO ES EL MEJOR


El español Fernando Alonso (Ferrari) fue votado en una encuesta a los jefes de escudería por la publicación Autosport como el mejor piloto del Mundial de Fórmula Uno, por delante del campeón, el alemán Sebastian Vettel (Red Bull.
A cada uno de los jefes de los equipos se le pidió que repartiera 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 entre los pilotos que a su juicio habían sido los más destacados del año.
Alonso, que acabó el Mundial de pilotos a tres puntos de Vettel, sumó 269 puntos, 71 mas que el alemán y 92 por delante del tercer clasificado, el británico Lewis Hamilton (McLaren Mercedes).
La de este año es la mayor diferencia entre el ganador y su más inmediato perseguidor. 
Se recuerda que Autosport realiza esta encuesta desde hace cinco años.
Fernando Alonso fue elegido el mejor piloto por ocho de los doce jefes de equipo. 
Ésta es la segunda vez que el español es votado como el mejor del Mundial, ya que también ganó la encuesta en 2010.

CHECK OUT A NORBERT HAUG


La escudería Mercedes rescindió el contrato de su director deportivo Norbert Haug, y dejará la escudería a final de mes y, según el consorcio, su contrato ha sido rescindido "de común acuerdo"
Las razones de la decisión no han sido comunicadas y la noticia ha sido recibida en Alemania como una sorpresa.
Haug, de 60 años, estuvo trabajando durante 22 años para Mercedes y era considerado como una persona de confianza del heptacampeón mundial de Fórmula 1 Michael Schumacher, que acaba de terminar su carrera justamente en la escudería alemana.
El regreso de Mercedes a la Fórmula 1 en la segunda mitad de los noventa, tras 40 años de ausencia, fue un proyecto en el que Haug fue clave y que le dejó a la escudería tres títulos mundiales, dos para Mika Häkkinen y uno para Lewis Hamilton.

DAKAR 2013 PRESENTADO EN CHILE


 Santiago de chile será en 2013 por primera vez sede de la meta del rally Dakar, desde que éste comenzó a realizarse en Sudamérica hace cuatro años, y por ello se realizó el lanzamiento de la competencia efectuado en la capital chilena.
"Será la primera vez que esta carrera, considerada una de las más duras y famosas del mundo, concluirá en Santiago, con el podio frente al Palacio de La Moneda", indicó el director de la competencia, Etienne Lavigne.
Por su parte, el presidente de la Nación Sebastián Piñera sostuvo: "Estoy seguro que el desierto de Atacama va a ser la estrella de este Rally, y por supuesto el privilegio de que termine en Santiago".
La versión 2013 del Rally Dakar partirá el 5 de enero en Lima y seguirá por Argentina. En Chile se correrán dos etapas en siete regiones del norte del país, y tras dos semanas de competencia culminará en Santiago el 20 de enero.
En la carrera participarán pilotos de 53 nacionalidades en un total de 459 vehículos: 155 automóviles, 189 motocicletas, 75 camiones y 40 cuatriciclos, que recorrerán 8.400 kilómetros.
"La competencia se anuncia de altisima calidad, y hemos batido el récord de participación e inscritos en Chile. El Dakar es un evento nómade por excelencia y todos los años existe una nueva versión llena de desafíos", declaró, por su parte, Lavigne.
El gobierno chileno hizo especial énfasis en la protección del medioambiente por las zonas en que se correrá el Dakar el 2013.

El Rally Dakar se creó en 1978 y se corrió entre París y la ciudad de Dakar, en Senegal, durante 17 años.
Desde 1995, fue cambiando el lugar de inicio por otras ciudades de Europa, y en el 2008, amenazas de posibles atentados terroristas llevaron a la organización a suspender la competencia, por recomendaciones del gobierno de Francia.
En 2009 la carrera se llevó a Sudamérica, siendo Argentina y Chile los países que la acogieron durante los primeros tres años, mientras que en 2012 se incluyó a Perú.

viernes, 14 de diciembre de 2012

TURISMO NACIONAL: EN TOAY CHAPUR Y MORIATIS LOGRARON SUS OBJETIVOS, CAMPEONES


La última fecha del Turismo Nacional fue una fiesta, ya que se definieron dos campeonatos muy parejos y muy peleados en las Clases 2 y 3 en Toay, La Pampa.
Facundo Chapur (Ford Fiesta) en la clase 2 y Emanuel Moriatis (Ford Focus) en la clase 3  se consagraron campeones, tras ser septimo y cuarto, en cada caso en las respectivas finales.

CLASE 2

Chapur, oriundo de la provincia de Córdoba, llegó en la séptima posición en la carrera que le sirvió para lograr el título de la clase menor, sumando 253 puntos, luego de lograr cuatro victorias en la temporada.


El clasificador de la prueba final de la clase 2 disputada sobre 18 vueltas al nuevo autódromo pampeano de Toay, de 4.137 metros, mostró como ganador a Damián Romero (Ford Fiesta) , seguido por Matías Machuca (Renault Clío) y Lucas Bagnera (Renault Clío) quienes completaron el podio.
Juan Pablo Koch (Renault Clío), que llegó a La Pampa con posibilidades de campeonar, arribó en la quinta posición y con ello resultó subcampeón.

Así, Chapur es el campeón más jóven de la historia del TN, con 18 años y 11 meses, ya que en 2007 Joaquin Volpi tenía aquel record con 19 años.

CLASE 3

Por su parte, Moriatis,que en 2009 había logrado el título en Turismo Carretera (TC) con un Ford Falcon, logró el ansiado campeonato en la divisional mayor del TN, al finalizar en la cuarta colocación en la competencia.
Moriatis, que ganó la carrera disputada el 25 de marzo en el autódromo de Pigué, logró sumar 216 unidades que le posibilitaron un nuevo título en el automovilismo argentino.

Por su parte, Luis José Di Palma (Fiat Línea) se impuso en la clase 3 en , tras recorrer 22 giros, dejando detrás a Pablo Piumetto (Ford Focus) y Gabriel Zughella (VW Bora).

EN COMODORO, MORGENSTERN FUE EL MÁS VEÑLOZ


El piloto misionero  Rafael Morgenstern (Lancer GT) se quedó con la penúltima final  del año del Tope Race, disputada en el autódromo General San  Martín de esta ciudad.
Morgensetern, quien había logrado la pole en la clasificación,  ganó el Super Sprint y consiguió el triunfo reglamentario que lo  deja en carrera para lograr el campeonato.
El oriundo de Oberá fue escoltado en la final por Norberto  Fontana (Lancer) y Juan Manuel Silva (Mondeo).
Por su parte, Agustín Canapino (Mercedes), quien llegaba como  líder de la temporada y con chances de ser campeón en Comodoro,  arribó octavo.

 CANAPINO, AL FRENTE

En cuanto a las posiciones generales, Canapino se mantiene en  lo más alto con 57 puntos, seguido por Fontana (48), Morgenstern  (45), Emiliano Spataro (Passat, 37) y Matías Rossi (Mondeo, 36).

LO QUE VIENE

Los 27 puntos que quedan en juego se definirán en la próxima  cita de la categoría, el próximo domingo 16, en el  autódromo "Mar y Valle", de Trelew.‹

miércoles, 12 de diciembre de 2012

¡ 18 VECES VILLAGRA !


Como si fuese el Sebastien Loeb argentino, Federico Villagra, con Ford Fiesta, se coronó campeón argentino de rally, al culminar en el cuarto puesto del Gran Premio cordobés Mina Clavero-Villa Dolores, por la última fecha de la temporada,, lo cual le valió su 18º título de su trayectoria, superando al su conciudadano Gabriel Raies (17) y a Juan María "El Flaco" Traverso (16).
El ganador de la prueba fue Gabriel Pozzo (Fiat Palio), también oriundo de la provincia serrana, con una ventaja de 28,8 segundos respecto de Nicolás Madero (Ford Fiesta).
El neuquino Alejandro Cancio (Peugeot 207) completó el podio al igual que en el cierre del año pasado, mientras que Federico Villagra (Ford Fiesta) finalizó cuarto y se aseguró un nuevo campeonato en la categoría.
Con los dos títulos obtenidos, en la división Maxi Rally y la Absoluta, Villagra se convirtió en el piloto que más campeonatos ganó en el automovilismo argentino con 18. 

CLASE 3 

Por su parte, Diego Pereyra (Mitsubishi) venció en la Clase 3, mientras que Juan Carlos Alonso (Mitsubishi) fue segundo y se aseguró su primera corona en esta divisional.

LA 9

En la Clase 9, la victoria quedó para Juan Roldán (Ford Ka) mientras que el cetro de la clase menor se lo llevó el bonaerense Luciano Bonomi (Ford Ka).


martes, 11 de diciembre de 2012

SCHUMY CUELGA EL VOLANTE MUNDIAL


Michael Schumacher, el piloto más ganador de la historia de la Fórmula 1, se retiró de la máxima con varios récords a lo largo de su extensa carrera.‹¶
A los 43 años, "Schumi" abandona la categoría una soberbia planilla: siete títulos del mundo (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004) y 91 carreras ganadas.
Además, el alemán, que debutó en la Fórmula 1 en 1991, se subió al podio 155 veces, hizo la vuelta más rápida de un Gran Premio en 77 oportunidades y partió desde la "pole" en 68 ocasiones, lo que también lo postula como el líder en cada rubro.
Schumacher, que tuvo un primer retiro en 2006 y su posterior a los cuatro años, dejará la escudería MercedesGP, en lo que se presume será su alejamiento definitivo de la división mayor. 
También manifestó su orgullo por el tricampeonato de su compatriota Sebastian Vettel, sobre el cual manifestó:"Si se piensa que en 100 Grandes Premios tiene ya tres títulos mundiales, sólo se puede felicitarlo. No perdió la cabeza después de darse vuelta en el primer giro. Me hace sentir también un poco orgulloso, es al final un compañero mío".

sábado, 8 de diciembre de 2012

DAKAR 2013: NO HAY IMPOSIBLES PARA LAIA


La española Laia Sanz, doble campeona del Dakar femenino y doce veces campeona del mundo de Enduro y trial, dijo durante una presentación en Madrid que la edición 2013 del Dakar "va a ser dura desde el principio" pero va a intentar "llegar al ciento por ciento" ya que su "objetivo es volver a ganar".
Laia Sanz, que vio truncada su preparación para el Dakar por una lesión en un pie casi al final de la temporada de trial y Enduro asegura que se encuentra ya al ciento por ciento.
Sobre su recuperación, asintió: "Sólo cuando llevo ya algunas horas con las botas puestas me comienza a molestar el dedo, pero me siento al ciento por ciento con muchas ganas de comenzar la carrera, aunque ya desde el primer día será difícil ya que va a haber mucha arena desde el principio".
La campeona del mundo de trial participó en la presentación de una nueva cámara de reducidas dimensiones de Sony, uno de sus patrocinadores, con la que habitualmente realiza sus entrenamientos en moto y que emplaza sobre el manillar o el guardabarros delantero, y en la que también estuvieron Rubén Verges, campeón de España y olímpico de la modalidad Halfpipe de snowboard, y Viki Gómez, campeón de España y de Asia de la modalidad Flatland de BMX.
"Es una cámara muy ligera y, aunque en algunas ocasiones me he caído o la he golpeado no ha sufrido ningún desperfecto, por lo que luego puedo compartir las imágenes en mis cuentas de las redes sociales e incluso aprender de lo que grabo", comentó Laia Sanz, quien ahora tiene centrada su preparación para el Dakar en el aspecto estrictamente físico.

APUESTA EN GRANDE

"En líneas generales aunque ha sido un poco complicado por la lesión todo va bien y estaré en las mejores condiciones para la carreras y, además, la nueva moto va bastante bien y me debe permitir aspirar a todo durante todo el Dakar", explicó Sanz.
La doble campeona femenina del Dakar comentó que salvo el motor Yamaha, "todo en la moto es nuevo, desde el chasis y las suspensiones pasando por los tres depósitos de combustible, que serán imprescindibles para la jornada maratón -sin asistencias- que hay prevista en la carrera".

LOS NÚMEROS QUE DEJÓ EL AÑO DE LA F1


La temporada 2012 de F1 registró 1.139 adelantamientos a lo largo de los 20 Grandes Premios del calendario, lo que arroja una media de casi 57 por carrera según las estadísticas proporcionadas por Pirelli, proveedor oficial de neumáticos del campeonato.

El Gran premio con menos adelantamientos ha vuelto a ser el de Mónaco, con 12, y el más propicio para los cambios de posiciones el de Brasil. La última carrera del Mundial, perturbada por la lluvia, registró 147 adelantamientos en el circuito de Interlagos.
En pista seca, el mayor número de "pasadas" se registró en el GP de China, con 90.
En cuanto a los 957 adelantamientos (48 por carrera) al entrar en la calle de garajes, 16 fueron consecuencia de penalizaciones impuestas por los comisarios (14 por "drive through" y 2 por "stop and go")
Jenson Button, ganador del último gran premio de la temporada en Sao Paulo, fue el autor del adelantamiento más rápido: 2,31 segundos en Alemania. 
Se recuerda que el Mundial concluyó el 25 de noviembre pasado en Sao Paulo (Brasil) con la victoria del británico Jenson Button y el título mundial -tercero consecutivo- para el alemán Sebastian Vettel (Red Bull), por sólo tres puntos frente al español Fernando Alonso (Ferrari).

jueves, 6 de diciembre de 2012

TURISMO PISTA CLASE 2: EVOLO LA FINAL, LASTAU, EL CAMPEONATO


En el comienzo, Posco trata de mantener el lugar de privilegio contra la presión de Evolo, Cruzado y Lastau. El piloto de Lugano, perdía algo de terreno, lo cual afianzaba a Posco adelante, mientras que Lastau y Cruzado pugnaban por el lugar de escolta. Posco salió mal de la horquilla, y ello derivó en la primera colocación para Cruzado, sin que pueda despegarse en ningún momento de Lastau y del propio Posco.
Por su parte, el ganador de la última competencia, Lucas Garro, junto a Horacio Evolo, ya recuperado, daban un espectáculo interesante por la cuarta posición, pero distantes al lote de punta. 
La carrera se tornaba en un mano a mano entre campeón y sub campeón, pero Lastau se fue por el pasto producto de esta disputa, controlando su Fiat Uno y regresando en quinto lugar, pegado a Evolo y Garro. Las vueltas siguieron su curso y las diferencias se fueron achicando visiblemente en primer y segundo lote de unidades, haciendo que los cinco primeros pilotos mantengan mínimas diferencias entre sí.
Posco recibió la sanción de pase y siga por la maniobra que deriva en la ida de pista parcial por parte de Lastau y la competencia la pasó a comandar Horacio Evolo, quien producto de una gran potencia sobre su unidad, ya había superado tanto a Cruzado como a Lastau y se encaminaba a la victoria. Lastau y Cruzado se debatían la lucha por el segundo lugar, Garro era cuarto, Fondati quinto con una buena diferencia respecto a los líderes como a su seguidor. Más atrás estaban Bibiloni, Elizalde, Boni, Rama y Alcaine.
 Las últimas vueltas fueron dignas de dos grandes pilotos, Evolo resistió todo ataque de Lastau, quien intentó el sobrepaso hasta la penúltima fecha, cuando intentó poner el auto por adentro y el mismo se le puso de costado, manteniéndose en el lugar de escolta pero ya algo más distante del de Lugano.
De este modo, Horacio Evolo logró el triunfo, segundo culminó Fernando lastau, festejando desde ese lugar el campeonato que ya se había asegurado, tercero fue Claudio Cruzado, completando una gran actuación y consiguiendo los puntos necesarios para pintar el “3” en los laterales de su unidad, cuarto cerró su trabajo Lucas Garro, una vez más a un paso del podio, y quinto Emiliano Fondati, cerrando un debut soñado dentro de la clase menor del Turismo Pista.
El campeonato culminó con Fernando Lastau liderando con 220, 2. Nicolás Posco 172, 3. Claudio Cruzado 154, 4. Alan Choury 153, 5. Sebastian Di Bella 142.

TURISMO PISTA CLASE 3: ALEGRÍA PARA GONZÁLEZ


Emiliano González se adjudicó la última final de la temporada de la clase mayor de Turismo Pista, con un excelente ritmo el piloto piguense capturó la punta de la carrera cuando en el ingreso de la curva uno se produjo el roce entre quienes largaban en la primera fila de final, Diego Wolanski y Martín Hermida, esta incidencia le abría la puerta a ser el dominador desde ese momento y hasta la bandera a cuadros demostrando una vez más que la categoría le cayó de maravillas y que de no haber sido por su tardía aparición en la misma podría haber sido candidato al título de la divisional.
La vuelta dos de la carrera daba el primer golpe de escena, Javier Orecchia se despistaba en el ingreso a la horquilla y obligaba a la primera neutralización de la carrera, una vez relanzada la misma Lucas Yerobi era quien intentaba llegar a la punta detrás del piguense, detrás del reciente campeón marchaba Alan Sancho mientras que Diego Wolasnki y Pablo Otero completaban los cinco de adelante. Transcurriendo esto, Diego Wolanski, uno de los principales protagonistas de la competencia, abandonaba, quedando al margen de la competencia cuando comenzó la misma como gran candidato.
Cumplida la octava vuelta una nueva alternativa se presentó, en este caso el toque se produjo entre Loiacono y Ferrety, motivando así una nueva aparición del AS y estabilizando nuevamente diferencias. El AS dio lugar a la reanudación y Otero logró sorprender a Yerobi dando cuenta del actual campeón. De este modo, las posiciones quedaban con Emiliano Gonzalez adelante, segundo Otero y tercero Yerobi. Vale destacar, el constante progreso por parte de Alan Sancho, quien ya era cuarto. 
Por su parte, Alan Sancho fue en busca de Yerobi, consiguiendo el sobrepaso a poco de ver la bandera a cuadros, y dejando al campeón en cuarta ubicación con Hermida detrás y con el auto herido tras el roce del comienzo de la carrera.
De este modo, Emiliano Gonzalez sumó un nuevo triunfo dentro de la clase mayor del Turismo Pista y se aseguró ser "top five" en el campeonato. segundo culminó Pablo Otero, asegurándose el sub campeonato, tercero fue Alan Sancho, cuarto Lucas Yerobi, que pintará el "1" en 2013, y quinto Martin Hermida, acumulando un nuevo podio en un fin de semana donde se mostró absolutamente competitivo.
Con estos resultados, el campeonato quedó con Lucas Yerobi adelante, sumando 243 unidades, Pablo Otero 207, Pablo Vazquez 180, Alan Sancho 165 y Emiliano Gonzalez 156 en los primeros cinco lugares de la tabla anual.

miércoles, 5 de diciembre de 2012

EMOTIVA CONSAGRACIÓN DE MAURO GIALLOMBARDO EN LA PLATA

Mauro Giallombardo necesitaba por reglamento una victoria para acceder a la corona, y se impuso en la prueba final de la popular categoría, desarrollada en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, y se quedó con toda la gloria del TC 2012.
Con 22 años, el corredor nacido en la localidad bonaerense de Bernal se consagró por primera vez en la división, que ahora lo tiene como el segundo campeón más joven de la historia, después de Agustín Canapino, que se alzó con el título en 2010 cuando tenía 20.

Ford, la marca más ganadora de la categoría con 40 campeonatos, recuperó la corona tras dos temporadas para Chevrolet (Canapino y Guillermo Ortelli, el año pasado).

Justamente Ortelli, séxtuple campeón de TC, terminó segundo en La Plata, cuyo podio lo completó Juan Manuel Silva, de Ford. Luego ingresaron Diego Aventín (Ford), Juan De Benedictis (Ford) y Juan Marcos Angelini (Dodge). 
Antes se vio favorecido por el abandono de líder de la Copa de Oro, Matías Rossi (Chevrolet), que no pudo largar en la final por un accidente con Noberto Fontana y José Savino en la segunda serie.


Para Mauro fue más que un gran trofeo en la vitrina, sino un himno al amor y a la pasión por un deporte que genera adrenalina entre quienes lo hacen y los que alientan.
Su año no había sido fácil, ya que la Rana tenía casi sellada su incorporación al Top Race, que finalmente no prosperó.

Luego, cuando quiso butaca para la nueva Super TC 2000, los costos le fueron muy difíciles de afrontar. Ya con la chance de prosperar en el Turismo Nacional Clase 3, una de sus cuentas pendientes, no tuvo un auto competitivo como esperaba y decidió dar un paso al costado.

Sin embargo, cosas muy lindas le sucedieron; como la prueba de un auto NASCAR, el Dodge Charger en Estados Unidos u obligar a ilustres del automovilismo, como Guillermo Ortelli, a luchar hasta el final por el título de TC.

Cabe remarcar que con sus 22 años es todo un hombre record en lo que a títulos argentinos se refiere, y ganó en escalera todo lo que compitió en las divisionales ACTC: en 2008 el TC Mouras, en 2010 la corona del TC Pista y este año la del Turismo Carretera; como si los años pares le sentaran de maravillas. 

martes, 4 de diciembre de 2012

UN PATO RENOTISTA


Fabian Yannantuoni cambiará de colores en el Turismo Nacional: dejará el Peugeot 308 del Vittal G Racing Car, para subirse a un Renault Fluence oficial. 
El santafesino integrará la alineación oficial del Renault Sport TN Clase 3. El Patito fue campeón de la Clase 3 en 2011 y por ello es uno de los pilotos más respetados de la categoría. 
En 2013 competirá con un Renault Fluence preparado por el equipo que dirige Miguel Alisi.

El de Capitan Bermúdez, al respecto declaró: "Creo que tenemos chances de ser protagonistas en el campeonato, ya que el Fluence ha demostrado su potencial y eso me motiva a encarar el 2013 con una ilusión enorme. Conozco como trabaja el equipo  de Miguel Alisi, y sé que tiene un grupo humano muy profesional. Espero poder cumplir con las expectativas y devolverle la confianza a Renault con resultados, expresó Yannantuoni".

GENTILEZA PRENSA APAT

lunes, 3 de diciembre de 2012

RALLY CROSS COUNTRY: ÚLTIMA EN LUJÁN

El campeonato argentino de Rally Cross Country cerrará este fin de semana su temporada en la ciudad de Luján, en la provincia de Buenos Aires, y será la primera vez de una competencia de este tipo, con terrenos nuevos para todos.
La quinta y última carrera del año permitirá definir los campeonatos en las categorías que aún quedan pendientes. Se trata de las categorías Auto T1 Diesel, donde Omar Gándara, ganando, es el único en condiciones de quitarle el primer lugar a Orlando Terranova; la categoría Auto T1 Nafta, donde Lino Sisterna, Pablo Maranzana, Adrián Yacopini y José Silva tienen posibilidades de consagrarse campeones; y la categoría Cuadriciclos 4×2, donde el uruguayo Sergio Lafuente está a sólo medio punto de quedarse con el título sobre Jeremías González Ferioli, que es el único con posibilidades matemáticas de luchar por la corona en esta división.
Sobre el final del Desafío Ruta 40, la cuarta fecha del torneo, ya se consagraron campeones Orlando Terranova (Autos General), Alejandro Yacopini (Auto T2), Pablo Rodríguez (Moto), Daniel Mazzucco (Cuadriciclos 4×4) y Omar Yoma (UTV).
De esta forma, Luján recibirá una competencia de nivel internacional, que cerrará un año exitoso para el Campeonato Argentino de Rally Cross Country y que será, además, el último escalón en la preparación de muchos pilotos con miras a la próxima edición del Dakar 2013.

domingo, 2 de diciembre de 2012

DIOS ESTÁ AL CONTROL: CARINELLI CAMPEÓN DE TC PISTA MOURAS

El piloto de Corzuela Augusto Carinelli cumplió con el propósito que Dios tenia para su vida. En La Plata el veterano corredor se consagró campeón de TC Pista Mouras tras finalizar tercero con Chevrolet luego que se impusiera en la final el sureño Iván Heredia (Dodge).
Carinelli, en su año debut en la divisional fue por toda la gloria, sin temblalrle el pulso. Cristiano, con Dios siempre presnete en sus plegarias y en cada acción que realiza en pista, el chaqueño aún no cae de todo el éxito que le toca transitar: "Trataba de estar relajado pero sufrí mucho. Es muy difícil llegar hasta acá. Esto es un milagro para mí", según dijo en declaraciones televisivas.
Quien sorprendió con su primer podio fue el adolescente Juan Cruz Federici, hijo de Andrea Di Palma y nieto del recordado Rubén luis, quien a los 18 años le dio una alegría enorme a su familia en su año incursión.

TC MOURAS: POLÉMICA CONSAGRACIÓN DE EBARLIN

A Juan José Ebarlín le bastó el tercer lugar del podio para consagrarse campeón de la temporada 2012 del TC Mouras, que dio su cierre en La Plata, sin embargo, el de Benito Juarez aún debe aguardar en suspenso la definición, dado que el subcampeón Esteban Gini (Chevrolet) y ganador finalmente de la carrera, denunció que llegó al final con las gomas pinchadas, producto de un presunto sabotaje de un hombre que se acercó a su auto y al de Emmanuel Alifraco (Ford) para tirarles clavos miguelitos, y presuntamente vinculado al team Donto Racing.
Por este motivo, la CAF de la ACTC convocó a declarar a Esteban Gini y por ello el título de campeón permanecerá en suspenso hasta tanto no se esclarezca el hecho.
Mediante un comunicado, la CAF expresó: "Esta Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF de la ACTC), resuelve lo siguiente: Atento los episodios de público conocimiento ocurridos durante la largada de la última competencia final de la categoría TC Mouras, así como las denuncias presentadas ante esta CAF por el piloto Esteban Gini y por el Sr. Laureano Campanera como responsable del equipo Donto Racing, quienes solicitan se adopten las medidas pertinentes para el esclarecimiento de los hechos, se resuelve dejar en suspenso la clasificación de la referida competencia mientras se substancien los sumarios correspondientes". 

miércoles, 28 de noviembre de 2012

BRUNO MARIONI: EL GOLAZO DE LA PUNTO ABARTH


El ex futbolista Bruno Marioni alcanzó el título de la monomarca Abarth Punto Competizione al finalizar segundo, detrás de Federico Sciaccaluga, en la última final del año que esa divisional.
Gracias a ese resultado, Marioni acumuló 50.5 puntos en el playoff y aventajó finalmente a Federico Braga, quinto en la final, por apenas tres unidades.

UN GIROLAMI SE DIO EL GUSTO DE SER CAMPEÓN EN EL TC 2000


 El cordobés Franco Girolami (Linea), dueño de una brillante y regular actuación en todo el año, es campeón de TC2000 tras escoltar a Gerardo Salaverría (Focus) en la última final del año que esa divisional llevó a cabo en el autódromo Internacional de Potrero de los Funes.
El piloto de Isla Verde, ganador de seis de las diez finales que se disputaron esta temporada y quien había quedado a sólo un punto de asegurarse el título luego de obtener la pole, concretó  su objetivo con el segundo lugar de un podio que completó Agustín Calamari (Fluence) en la final dominical.
Al tiempo, Ignacio Julián, quien llegaba a Potrero como el único rival de Girolami en la lucha por el campeonato, fue noveno y debió conformarse con el subcampeonato.
Girolami culminó el torneo con 219 puntos y aventajó vinalmente por 39 unidades a Julián.

SUPER TC 2000: LOPEZ ES CAMPEÓN CON UN ANGEL A SU LADO


Desde su no incorporación al equipo USF 1 de Fórmula 1 en 2010 ya nada fue igual para José María López , según sus propias palabras, dado que todos sus esfuerzos anteriores se habían visto opacados por el sinsabor de no cumplir su sueño más importante en el automovilismo.
Sin embargo, el deporte le dio revancha y en la categoría que lo vio varias veces campeón hace años, pero con un parque renovado como el Super TC 2000, el cordobés (Ford) se coronó tras finalizar quinto en la última competencia de la especialidad, que ganó Néstor Girolami, con Peugeot, en el circuito puntano de Potrero de los Funes.
Facundo Ardusso, también con Peugeot, y Matías Rossi (Toyota) arribaron en el segundo y tercer lugar, respectivamente.
Cuarto finalizó el sorprendente Damián Fineschi (Peugeot) y sexto fue Ricardo Risatti (Honda), en tanto que Emiliano Spataro (Renault), que también aspiraba al título, clasificó 18º.
 López, se sobrepuso a las adversidades y se quedó con la corona, primera en el Súper TC 2000, luego de dos títulos (2008 y 2009) cuando la categoría se denominaba TC2000 y esta vez en Potrero alcanzó su tercera corona en la especialiad desde su regreso al país en 2007.
Le alcanzaba con salir adelante de Rossi, a quien antes de la carrera le llevaba 10.5 puntos de diferencia en la tabla general de la temporada.