BIENVENIDOS A "AUTOMOVILISMO EN CARRERA"

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Aqui pueden dejar sus comentarios, participar de encuestas y opinar de lo que quieran.
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viernes, 30 de septiembre de 2011

IMSA YANQUI: PRIMERA VICTORIA DEL KAUFFMAN EN EL AÑO


El venezolano Carlos Kauffmann alcanzó ayer su primera victoria de la temporada en la categoría Platinum del campeonato IMSA GT3 Challenge, carrera que se disputó en la pista estadounidense de Road Atlanta, en Georgia, a los mandos de un Porsche del equipo NGT Motorsport.

Carlos Kauffmann, al volante de la máquina número 24, encabezó el pelotón de punta a punta a lo largo de las 29 vueltas de la prueba, llevándose su primera conquista del año en la división mayor, seguido de su coequipero y campeón de la categoría, Henrique Cisneros, quien luego de 45 minutos y 40 segundos de carrera lo secundó a 217 milésimas, podio que completó el norteamericano John Potter a casi 5 segundos.

El impecable e inalcanzable ritmo impuesto por Kauffmann le permitió además apuntarse el récord de vuelta, al parar los relojes en 1’26”843 en la ronda número 13, convirtiéndose en el único de los veintiséis participantes que tomaron la largada en romper la barrera del 1’27”. Además, el caraqueño completó su primer hat-trick en la clase Platinium al adjudicarse la pole position con tiempo de 1’25”737, lo que supuso un nuevo récord para la pista en esa división.

La victoria de Carlos Kauffmann en la fecha catorce del IMSA GT3 Challenge le permitió además avanzar cinco posiciones en la tabla, lo que le permitió ascender al octavo peldaño con 78 unidades, en tanto el ya consagrado Henrique Cisneros arribó a 200 puntos.

Para la segunda carrera del fin de semana de la serie Porsche, correspondiente a la décimo quinta y última ronda del calendario 2011, Carlos Kauffmann volverá a partir desde el primer lugar o pole position al haberse apoderado del récord de vuelta en la primera competencia.


ASM STANDARD MEJORADO: EN BUENOS AIRES SE IMPUSO CHOURY


Alan Choury cerró un gran fin de semana, no sólo por haber logrado su segunda victoria en la temporada, sino también por descontar 13 unidades respecto a M4, que sigue liderando el certamen.
La competencia fue disputada en todos los lugares, algo que fue motivado por la aparición del auto de seguridad en tres oportunidades.

La primera luz de ventaja la sacó Choury gracias a la atractiva lucha que mantuvieron en pista Maximiliano Kebleris (partió 2°) y Gustavo Marielli (3°). No había finalizado el primer giro, cuando un accidente que involucró a Daniel Oggero y a Diego Perez, uno de los principales animadores del campeonato, dejó afuera de la competencia a ambos.

El auto de seguridad abandonó la pista y la competencia se reanudó con la misma temática: Choury sacando una pequeña ventaja, la cual resultaba de la disputa Kebleris - Marielli. A esta altura, Juan Cruz Talamona, ya aparecía retrasado en el clasificador y a la postre terminó abandonando. Atrás, el espectáculo era brindado por un Ariel Papasidero que mantenía un rendimiento de su unidad que le permitía aguantar la cuarta ubicación, lo cual provocaba una fila india de unidades detrás suyo, peleando por cada posición en juego. La octava vuelta marcó una nueva salida del auto de seguridad y una vez más la paridad para la competencia.
En el relanzamiento, Choury tuvo nuevamente la chance de ampliar ventajas por sobre sus inmediatos perseguidores quienes se seguían disputando el segundo lugar, el cual tomaba Gustavo Marielli tras superarlo a Kebleris. El que venía remontado lugares desde atrás era Sebastián Di Bella, quien tras partir noveno, dio cuenta de Leandro Elizalde antes de la segunda aparición del auto de seguridad y, posterior a esta, superó a Nestor Perez. Alan Choury pudo ampliar una vez más la ventaja y la disputa se centró en un segundo pelotón de pilotos integrado por Elizalde, Nestor Perez y M4. La competencia se iba y la victoria de Choury parecía ser un hecho consumado, pero el auto de seguridad se hizo presente por tercera vez por la ida de Nestor Perez.

La competencia estuvo neutralizada hasta el último giro, cuando se reanudó, el de Lugano debió mantener la tranquilidad más vigente que nunca para poder terminar de cerrar su victoria.
Finalmente, ganó Alan Choury, segundo fue Gustavo Marielli, tercero Maximiliano Kebleris, cuarto, en gran tarea, Ariel Papasidero, quinto Joaquin Volpe, que logró escapar de Sebastián Di Bella, quien finalizó sexto, los diez de adelante lo completaron M4, Leandro Elizalde, Juan Ignacio Dorronzoro y Emiliano Fondati.
El campeonato sigue teniendo como líder a M4 con 124 unidades, Alan Choury es segundo con 118.75 y tercero aparece Sebastián Di Bella con 117.
5.

TC 2000 EN JUNIN: NOVEDOSO SUPER 8

Hoy se pondrá en marcha la décima fecha de un Campeonato Argentino de TC2000 que ya entró en etapa de definiciones.

La actividad comenzará con las dos tandas de entrenamientos pautadas para las 14:00hs y 17:40hs, quedando una tercera sesión para el día sábado a las 13:00hs, mientras que la clasificación se disputará ese mismo día a las 15:40hs. y contará televisación en vivo desde las 15:00hs.

En tanto, el domingo desde las 9:50hs se pondrá en marcha la novedad que presenta el TC2000: el SUPER 8, un mano a mano con partida detenida donde los participantes se irán eliminando en llaves, quedando 4 en primer término y dos en el segundo, de los cuales saldrá el poleman quien recibirá el punto que otorga la clasificación.

Esto es: habrá una clasificación que se cerrará el domingo con el Super 8, participarán los mejores 8 pilotos de la última sección (3ª) del sábado.

Será un mano a mano con partida detenida donde se eliminarán por llaves. Quedarán en primer término, 4 pilotos y luego 2 que irán por la pole.

La manga 1 de donde surgirá el dueño del “1” con 4 llaves: la “A” conformada por los autores del 1º y 8º tiempo; en la “B” el 3º y 6º; “C” con el 5º y 4º y la “D”, 7º y 2º.

En la manga 2, el ganador de la “A” vs el la “B” y, el dominador de la “C” contra el de la “D”. Otra novedad del TC 2000: correrá a 30 vueltas y será obligatorio detenerse en boxes entre las vueltas 7 y 22 para cambiar dos neumáticos. El puntaje será mayor, el ganador acumulará 30 puntos.

Así, solo restará la séptima final de la temporada, que se iniciará a las 13:00hs con una duración de 30 vueltas o 55 minutos.

NUEVOS INGENIEROS EN EL EQUIPO MERCEDES DE FORMULA UNO


El equipo Mercedes GP Petronas, del Mundial de Fórmula Uno, anunció hoy a través de un comunicado los fichajes de Geoffrey Willis y de Aldo Costa como directores de tecnología y de ingeniería, respectivamente.


Willis se incorporará al equipo el 17 de octubre y Costa comenzará sus funciones el 1 de diciembre, según el anuncio de Mercedes, que informa de que ambos reportarán al director técnico, Bob Bell.


Costa será responsable de diseño y desarrollo y Willis liderará el equipo de aerodinámica, dinámica del vehículo, sistemas de control y funciones de simulación.


Willis fue director técnico en Red Bull Racing de 2007 a 2009 y luego pasó en marzo de 2010 a ser consultor de Hispania Racing; y Costa, tras pasar por Minardi, trabajó desde 1996 en Ferrari, donde fue también director técnico hasta su partida en mayo de este año.


Ross Brawn, director de Mercedes, mostró su satisfacción por estas incorporaciones. "Geoff es un ingeniero muy respetado con cerca de veinte años de experiencia en Fórmula Uno", afirmó.


De Costa señaló que trabajó junto a él varios años de forma muy cercana y el aportará su dedicación y su experiencia ganadora al equipo.


"Construir un equipo ganador es un apasionante desafío para todos nosotros en nuestro esfuerzo por la competitividad. Con una sólida estructura técnica dirigida por Bob Bell, nos estamos moviendo en la mejor posición posible para lograr nuestras ambiciones", señaló.


El vicepresidente, Norbert Haug, recordó que Mercedes fue creado en 2010 y "ponemos los cimientos para el éxito. La organización se reforzó con la llegada de Bob Bell y, trabajando junto a Ross, han identificado en qué áreas se pueden mejorar. Aldo y Geoff reforzarán el equipo técnico y aportarán la experiencia necesaria para aprovechar los talentos de la gente en Brackley", afirmó.


"Nuestro objetivo sigue siendo avanzar paso a paso, con el fin de establecernos como un equipo de primera línea", apuntó.

miércoles, 28 de septiembre de 2011

TC EN BALCARCE: HORAS DE DEFINICIONES


El Secretario de Deportes de la Provincia de Buenos Aires, Alejandro Rodriguez, y el intendente de Balcarce, José Enrique Echeverría, solicitaron hoy la inclusión del remodelado circuito Juan Manuel Fangio entre las competencias finales del Turismo Carretera.

Rodríguez y Echeverría, junto con Francisco Cafiero, del Ministerio de Infraestructura provincial, se reunieron esta tarde con el presidente de la Asociación Corredores Turismo Carretera, Oscar Aventín, para elevarle oficialmente el pedido.

Las autoridades provinciales pusieron en conocimiento a Aventín de la culminación de las obras del autódromo de Balcarce, con la idea de lograr una fecha dentro de la etapa final del calendario del TC, ya en la disputa de la Copa de Oro.

El titular de la ACTC consideró la propuesta, se mostró con buena voluntad y quedó en dar una respuesta, aunque adelantó que Balcarce "es la ciudad del TC”, informó la Secretaría de Deportes.

Por su parte, Rodríguez manifestó que “el Gobernador Daniel Scioli está muy interesado en que se vuelva a correr allí”.

El pintoreso autódromo de la Sierra La Barrosa fue remodelado fundamentalmente en la pista y se realizó una gran obra hidráulica para evitar el ingreso del agua al trazado, hecho que motivaba permanentes deterioros.

ESCÁNDALO EN LA FÓRMULA RENAULT: DOPING POSITIVO DE GIANFRANCO COLLINO Y SUSPENSIÓN DE UN AÑO


El rionegrino Gianfranco Collino, de 19 años, dio positivo en un control antigoping que se había realizado tras la carrera de la Formula Renault en La Plata en agosto pasado y será suspendido por un año por la CDA del Automovil Club Argentino.
El de Collino no es el primer caso de doping en el automovilismo argentino, ya que en 2002 el santafesino Fabián Yannantuoni, actual TC2000 en el equipo oficial Ford y lider de la Clase 3 del TN, también fue sancionado por la misma infracción y aquella vez fue por 12 meses aunque a los 6 retornó a las pistas. También en 2002 el checo Tomas Enge había dado positivo luego de una carrera de F.3000 en Hungría. Allí le detectaron rastros de marihuana y sufrió una sanción de la FIA que le costó el título de la especialidad.

MOTO GP: SIMONCELLI RENOVÓ VÍNCULO CON HONDA Y ASEGURÓ SU CONTINUIDAD PARA 2012


Marco Simoncelli, piloto italiano de MotoGP, renovó su contrato para la próxima temporada con el San Carlo Honda Gresini, según anunció hoy su equipo.
"Vestiré un año más los colores del equipo y seguiré con la Honda RC213V y para mí es motivo de gran satisfacción", declaró el piloto de Cattolica, que añadió: "El 2012 será un año importante y quiero regalar a todos los que han creído en este proyecto fuertes emociones".
Por su parte, Fausto Gresini, director del San Carlo Honda Gresini, se ha mostrado satisfecho con el anuncio de la renovación porque en los dos años que Simoncelli lleva en el equipo han "apreciado la calidad como piloto, hombre y extrovertido comunicador". Simoncelli, de 24 años y campeón del mundo de 250 c.c. en 2008, marcha octavo en la clasificación general de MotoGP a 178 puntos del líder, el australiano Casey Stoner (Honda), y durante esta temporada ha conseguido subirse una vez al podio, al conseguir el tercer puesto en el Gran Premio de la República Checa. Además, este año, protagonizó una polémica cuando, el 15 de mayo, causó un accidente que envió al asfalto al piloto español Dani Pedrosa (Honda) durante el Gran Premio de Francia.

En una arriesgada maniobra provocó la caída del piloto de Barcelona que sufrió una rotura de clavícula y tuvo que ser operado dos veces, por lo que se perdió tres carreras del campeonato: Grandes Premios de Cataluña, Gran Bretaña y Holanda.

WRC: CALENDARIO 2012 CONFIRMADO, VIENE EN ABRIL AL PAÍS

La 32ª edición del Rally de la Argentina, que cuenta con la organización del Automóvil Club Argentino y será la quinta fecha del Mundial 2012, se llevará a cabo entre el 27 y el 29 de abril, según lo estableció la FIA, al establecer el calendario del año que viene.

Como es habitual la prueba se correrá por caminos de las serranías cordobesas, y a la misma concurrirán los mejores pilotos de la especialidad, quienes animarán la tradicional competencia.

Con esta confirmación la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) decidió dar marcha atrás con el trazado largo que se había diseñado para que se corriese el Rally Argentina 2012, y seguirá en los tradicionales caminos de Córdoba.

La decisión de correr toda la competencia en la provincia mediterránea fue adoptada tras el pedido que hicieran los equipos oficiales, que no estaban dispuestos a traer grandes logísticas y más de dos automóviles.

Junto con el calendario oficial para la próxima temporada, también se confirmaron algunos cambios y novedades relacionadas con el Reglamento Deportivo que se aplicará en cada una de las fechas del WRC el año próximo:

Shakedown clasificatorio: es la gran novedad de la temporada 2012 y se utilizará sólo en los rallies de tierra y para los pilotos de prioridad P1 y P2. Luego del Shakedown, y en el orden en que se clasificaron en esta prueba, los pilotos deberán elegir su posición de largada para la primera etapa del Rally.

Para las etapas siguientes el orden de partida será inverso a la clasificación final provisoria del día anterior.

Súper Rally: desde la temporada 2012 la aplicación del sistema de reenganche de los pilotos que han abandonado quedará a criterio de cada organizador, quien tendrá la facultad de autorizarlo o prohibirlo antes del inicio de la competencia.

En el caso del Rally de Argentina, este sistema estará permitido, a fin de favorecer el espectáculo y que los asistentes puedan ver a la mayor cantidad de vehículos y pilotos en el camino durante todos los días de la competencia.

Calendario 2012 del Campeonato del Mundo de Rally FIA.

17-22/01 Rally de Monte Carlo.

09-12/02 Rally de Suecia

08-11/03 Rally de México

29/03-01/04 Rally de Portugal

27-29/04 Rally de Argentina

25-27/05 Rally de Grecia

22-24/06 Rally de Nueva Zelanda

02-05/08 Rally de Finlandia

24-26/08 Rally de Alemania

13-16/09 Rally de Gran Bretaña

04-07/10 Rally de Francia

18-21/10 Rally de Italia

01-04/11 Rally de España.

TN CLASE 2: BOSIO ROMPIÓ EL ESQUEMA DE NUEVO

Bruno Bosio (Corsa) con un tiempo de 31m31s344 se quedó con la competencia final en el Autódromo Termas de Río Hondo, por la novena fecha del Campeonato Argentino 2011 de Turismo Nacional, aventajando a Facundo Chapur (Fiesta) y a Ivan Arbusti (Clio). De esta manera, el piloto de Almafuerte descontó muchos puntos en su lucha por el campeonato contra Ariel Michieletto.

(Clio) quien llegó quinto.

Fue contundente el andar del Chevrolet Corsa, que no sorprendió a las 12.000 personas que se acercaron al circuito para seguir las alternativas de la competencia. De movida intentó hacer diferencia con el resto del pelotón, seguido por el marplatense Andrés D´Amico (Gol), objetivo que lograron con creces, ya que pudieron despegarse de sus mas inmediatos perseguidores, donde luchaban Jerónimo Teti (Clio), Lucas Mohamed (Gol), Ariel Michieletto (Clio), Ivan Arbusti (Clio) y Facundo Chapur (Fiesta), quien aprovechando la lucha de los que lo precedían, se acercaba vuelta tras vuelta.

Pero Bosio quedó en soledad cuando a la salida de la chicana, el marplatense D´Amico sufrió un despiste, rotura de piñón y corona, y debió abandonar. De esa manera, Mohamed heredó el segundo puesto, mientras la lucha entre Teti, Michieletto y Chapur continuaba en todos los sectores de la pista. Detrás de ellos, circulaban a la expectativa Federico Alonso (Corsa), Emiliano González (Corsa) y el bahiense Diego Pérez (Corsa).

Bosio tuvo todo controlado, llevándose la victoria que había venido a buscar y quedando a solo 3 puntos del puntero del campeonato, Ariel Michieletto. Facundo Chapur finalizó a 0s448, mientras que Iván Arbusti fue tercero a 3s703.

En la cuarta colocación terminó el tucumano Lucas Mohamed (Gol) a 3s988, mientras que quinto arribó el puntero del campeonato, Ariel Michieletto (Clio) a 5s683, relegando a Jerónimo Teti (Clio) a la sexta ubicación, a 7s034 del puntero. El octavo lugar se lo adjudicó Federico Alonso (Corsa), arribando a 7s435, mientras que el noveno fue Diego Pérez (Corsa) a 7s778.

En la décima colocación finalizó el puntano Hanna Abdallah (Clio), quien pudo superar a los dos Chevrolet Corsa tripulados por Carlos Cagnolo y Joaquín Volpi. Decimotercero llegó el piloto de Villa Amelia, Santa Fé, Emiliano Giacoponi (Clio) quien avanzó 8 ubicaciones, relegando al misionero Tulio Badaracco (Clio) y a Nelson Lombardo (Clio). Otro que avanzó fue Daniel Cena (Corsa), quien terminó 16°, mientras que el cordobés Matías Machuca fue 17°. Lucas Bagnera (Clio), Gustavo Losada (Corsa) y Fabio Gallego (Clio) completaron las 20 primeras ubicaciones y recolectaron la totalidad de puntos que había en juego.

Ariel Michieletto mantiene el liderazgo y ahora suma 167 puntos, mientras que el cordobés de Almafuerte, ganador de su primera carrera en este 2011, Bruno Bosio, atesora 164 unidades. Mas atrás quedaron el misionero Tulio Badaracco (Clio)- quien finalizó en la décimocuarta ubicación- con 148 puntos y en la cuarta colocación el bahiense Diego Pérez (Corsa) quien suma 144 puntos, dos puntos mas que el tucumano Lucas Mohamed (Gol) quien suma 142 puntos.

La próxima fecha de la Clase 2 se disputará en el Autódromo Rosendo Hernández en la Provincia de San Luis, el próximo 16 de Octubre.

FOTO: APAT

TRV6: LEDESMA, UN GANADOR QUE SORPRENDIÓ EN PARANÁ


Christian Ledesma se quedó con la final de la TRV6, en su finalización de la etapa Invierno en el “Ciudad de Paraná” y durante el podio lo acompañaron dos del Oil Competición, Josá María “Pechito” López y Guido Falaschi.

En la segunda curva del circuito, Ledesma arremetió contra “Pechito” López y se puso al frente de la competencia. Ese lugar de privilegio no lo abandonó en toda la carrera. De hecho, consiguió despegarse del pelotón que venía detrás, asegurándose la primera victoria en finales en la categoría. El último antecedente con Ledesma como ganador data del 27 de abril de 2008, en Mendoza, cuando se impuso en la carrera clasificatoria. López terminó a 2,198 segundos, mientas que Falaschi terminó a 2,337 segundos.

En el comienzo de la competencia, Emiliano Spataro perdió algunos lugares y, habiendo largado segundo, bajó hasta el quinto puesto. De esta manera, quedó armado el pelotón de arriba con Ledesma, “Pechito” López, Guido Falaschi y “Bebu” Girolami. Falaschi aprovechó para meterse en el podio, mientras Girolami buscaba ponerse segundo. Promediando la competencia, Juan De Benedictis logró superar a Spataro, quien culminó la carrera séptimo.

Con la punta acomodada, la noticia comenzó a ser la espectacular performance de Agustín Canapino, que largó en la fila 12 y se pudo meter en el séptimo puesto. Pero un error en el segundo curvón lo hizo pisar fuera de la pista y quedó relegado al decimoctavo puesto. Logró recuperar tres puestos más cuando quedaban cinco vueltas y finalizó 15to.

Por su parte, Gonzalo Perlo fue excluido por maniobra peligrosa en perjuicio de Henry Martin, quien fue apercibido por barrido de pista contra Perlo. Tomás Urretavizcaya no pudo completar la primera vuelta, mientras que Humberto Krujoski abandonó la competencia en la vuelta 13. Lo propio le pasó a Esteban Tuero una vuelta más tarde. Marcos Di Palma y Alejandro González tampoco concluyeron con la final en Paraná.

Entre los clasificados para la Etapa Final Guido Falaschi fue tercero, Juan De Benedictis cuarto, Néstor Girolami quinto, Gabriel Furlán sexto, Emiliano Spataro séptimo, Gabriel Furlán noveno.

Por su parte, Omar Martínez, quien había sido noveno en pista, fue excluído por técnica pero apeló y de ese lugar hacia atrás la clasificación quedó en suspenso hasta que el entrerriano, quien apeló la medida, presente ante la CDA el escrito con su descargo y sea evaluado por el comité de apelaciones de esa institución.

En tanto, Agustín Canapino se ubicó, provisoriamente por la apelación del "Gurí", decimocuarto, mientras que Juan Cruz Alvarez merece un párrafo aparte, ya que largó desde boxes tras la rotura de su palier en el Super Sprint y fue escalando posiciones hasta finalizar decimoquinto (también hasta confirmación oficial de las autoridades deportivas) en una gran carrera, teniendo en cuenta los inconvenientes para el piloto del Midas Racing Team.


Ahora se viene San Juan y las chances para los ocho clasificados comienzan a achicarse. La Etapa Final ya vio su primer capítulo y ahora aguarda por las últimas tres fechas para conocer al campeón de la temporada.

TR SERIES: BENAMO HA VUELTO A SONREIR, Y SALAVERRÍA ESPERA


Tras una buena remontada y en una competencia en la que fue de menor a mayor, el bahiense Lucas Benamo, se quedó con la victoria en la tercera y última final de una Etapa Invierno disputada en el autódromo "Ciudad de Paraná" que finalmente no arrojó nuevos clasificados para pelear por el título en las últimas tres fechas.

En una carrera compleja, en la cual había largado en la sexta posición, Benamo se impuso por segunda vez en el segmento, ya que ganó también en Resistencia. De todas maneras, al piloto del equipo Ariel Pacho no le alcanzará para participar en la pelea por el título, ya que se necesitan nueve competencias para quedar habilitado para tal fin, y él, como máximo, alcanzará un total de ocho.

Mientras tanto, el actual campeón y poleman de la clasificación Gerardo Salaverría culminó segundo en una carrera que parecía empantanarse. Pero un trompo de Carlos De Los Santos en la segunda mitad de la carrera complicó a Federico Lifschitz, quien venía adelante, y pasó del cuarto al segundo lugar sin escalas. Finalmente, el paranaense, ganador de la serie más veloz, terminó ocupando el último escalón del podio, pero con el consuelo de haberse ubicado por segunda vez en el año en lo más alto de una Etapa, lo que le permitirá comenzar adelante el tramo final del campeonato.

En la vuelta 11, Germán Sirvent se equivocó y piso afuera de la pista, lo que generó que Benamo se ponga detrás del local Lifschitz. Por su parte, Marcos Di Palma consiguió el récord de vuelta en la quinta y tras quedar algo relegado se acomodó en el quinto puesto.

El momento crucial de la carrera se dio en la vuelta 14, cuando un trompo protagonizado por De los Santos, perjudicó a varios pilotos. Germán Sirvent quedó fuera de competencia, mientras que Lifschitz perdió el lugar de privilegio.

En las últimas vueltas, Lucas Benamo mantuvo la primera posición, mientras que Gerardo Salaverría aprovechó el trompo de De los Santos y se ubicó en el segundo escalón del podio. El local Federico Lifschitz consiguió el primer podio en su carrera en su ciudad natal.

Con respecto a la Etapa Invierno, Federico Lifschitz se quedó con el segmento, con el tercer puesto conseguido en Paraná. No hubo ningún nuevo clasificado a la Etapa Final, ya que Lifschitz sumó 65 unidades, seguido por Marcos Vázquez (57), Gerardo Salaverría (51), Marcelo Agrelo (51) y Lucas Benamo (58).

La siguiente escala de Top Race Series, primera de la Etapa Final, tendrá lugar el 16 de octubre en el autódromo "Eduardo Copello-El Zonda" de San Juan.

lunes, 26 de septiembre de 2011

BALDONI PROFETA EN SU TIERRA, TRIUNFÓ EN SU SAN LUIS NATAL


Miguel Baldoni (VW Gol Trend Maxi Rallly) sigue liderando las posiciones del Rally de San Luis, luego de la disputa de la primera de las dos etapas, por la octava prueba del campeonato nacional. Baldoni cubrió las 9 primeras Pruebas Especiales en 1h.03m.07s.6/10, seguido por Gabriel Pozzo (Mitsubishi Maxi Rally) a 19s., Juan Gil de Marchi (Chevrolet Agile MR) a 1m. 29s., Raúl Martínez (VW Trend MR) a 3m.04s. 4/10 y Juan Marcheto (Ford Fiesta MR) a 3m. 28s. 9/10.

Por su parte, José Cantón (Mitsubishi Evo IX) se impone en la clase Light, Darío Sambueza (Ford Ka) en la clase 9 y Emiliano Giovanardi en la Súper Subaru.
El campeón Federico Villagra no participa de la competencia, cumpliendo en esta oportunidad con el descarte obligatorio de una prueba, según la especialidad. La octava prueba del año del Rally Argentino, presenta un recorrido mixto, con una etapa íntegramente de tierra y otra completamente sobre asfalto.

Para el parcial de mañana también está previsto que se disputen cuatro pruebas especiales con sus respectivas repeticiones.
Las posiciones del campeonato muestran en la punta a Federico Villagra con 234 puntos, seguido por Juan Marchetto con 147, Gabriel Pozzo con 95,50, Juan Gil de Marchi con 94,50 y Claudio Menzi con 71,50.

EXITOSA NUEVA VISITA DEL JP RACING A BERAZATEGUI

En una jornada marcada por el ruido de los motores y la emoción, fanáticos, admiradores del automovilismo y familias enteras disfrutaron de una exhibición de los máximos exponentes del Turismo Carretera en Berazategui.

El evento, organizado por la Municipalidad, contó con la participación de Matías Rossi (Chevrolet, Bicampeón de TC 2000), Leonel Pernía (Chevrolet, subcampeón de TC 2000), Claudio Kohler (Chevrolet), Darío Laccette (Ford), además de corredores berazateguenses que compiten en diferentes categorías y del Autoclub local que expuso una gran cantidad de autos clásicos.

La exhibición a toda velocidad del equipo “Firestone JP Racing”, que se realizó sobre avenida Mitre entre Florencio Varela (1) y calle 5, fue presenciada por alrededor de 30 mil personas que estuvieron ubicadas en tribunas dispuestas estratégicamente a lo largo de todo el recorrido.

El evento comenzó por la mañana con la exhibición de los autos de los corredores del TC frente al Palacio municipal (Av. 14 e/ Néstor Kirchner –ex Mitre- y calle 151). Allí, miles de vecinos observaron de cerca los vehículos y accedieron a fotografiarse por personal municipal con el auto de su corredor preferido. Asimismo, completaron un cupón con el que posteriormente participaron por una vuelta con los tres corredores del equipo JP Racing.

Promediando la exhibición de velocidad, que comenzó cerca de las 14.00 y finalizó después de las 16.30 horas, el secretario de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación, Dr. Juan José Mussi; junto al intendente municipal interino, Dr. Juan Patricio Mussi; y la diputada provincial, María Laura Lacava, hicieron entrega de una placa recordatoria a cada uno de los pilotos líderes del automovilismo argentino y al propietario del “Firestone JP Racing”, Gustavo Lema, quienes fueron ovacionados por los miles de vecinos presentes.

Asimismo, al ser consultado por la prensa, Leonel Pernía agradeció a las autoridades municipales por la invitación y subrayó: “Es un gusto poder estar en Berazategui y un gran orgullo ser parte del JP Racing que estuvo el año pasado aquí. Espero que sea un evento lindo, que podamos darle a la gente todo lo que espera de nosotros, pasar un rato junto a ellos, mostrar nuevamente lo que es un turismo de carretera y todo lo que eso implica”.

También, Matías Rossi agradeció al Intendente municipal y a la gente de Berazategui “por recibirnos (a todo el equipo). El público va a ver de cerca los autos de carrera con los que corremos actualmente, con los que estamos compitiendo en la Copa de Oro. La idea es que la gente pueda pasar un momento con los autos y disfrutar de este tipo de evento”.

Por su parte, Claudio Kohler sostuvo: “Tengo un recuerdo muy lindo de la exhibición del año pasado. Agradezco a todo el municipio de Berazategui; el recibimiento de la gente acá siempre es muy lindo, hay muchos hinchas de Chevrolet y fanáticos del TC. Espero que los ciudadanos puedan disfrutarlo”.

Finalmente, Darío Laccette manifestó: “Estoy muy contento con la invitación y agradezco a las autoridades municipales. Espero que sea un lindo evento, sobre todo para la gente de Berazategui”.

LOS FANÁTICOS PRESENTES DURANTE TODA LA JORNADA

Entre los más de 30 mil espectadores, se destacaron por sus banderas los hinchas fanáticos de Chevrolet, que desde muy temprano esperaron la llegada de los autos de los corredores a la localidad y que luego coparon una de las tribunas de una esquina, donde Rossi, Pernía y Kohler hicieron los conocidos “trompos”.

Pero también se hicieron presentes familias completas, que asistieron al evento para conocer de cerca a los máximos corredores del TC y disfrutar, por segundo año consecutivo, de un espectáculo único.

La exhibición de velocidad comenzó cerca de las 14.00 con los corredores berazateguenses: Lucas Memo (TC platense - Ford Falcon), Fabián Kostek (TC platense – Coupe Chevy), y Diego Cáccamo (Chevy). Posteriormente, se llevó a cabo un desfile de autos clásicos; y finalmente, se realizó la tan esperada demostración a toda velocidad del equipo profesional de Turismo Carretera.

Durante la jornada también, los tres vecinos ganadores del sorteo de los cupones de fotografías fueron premiados con el recorrido con los campeones del TC.

PROLIJO DEBUT DE JULIA BALLARIO EN EL TC PISTA MOURAS


Julia Ballario logró avanzar hasta la 19na colocación en la competencia final de la 11va fecha del Campeonato 2011 del TC Pista Mouras que se llevó a cabo en el autódromo de La Plata. De este modo, cerro un muy buen debut dentro de una de las categorías escuela previas al TC.

La Piloto que integra el equipo Canapino Competición inició la competencia desde la 31ª posición, dicha clasifica podría haber sido mejor ya que una merma de rendimiento en la planta impulsora le hacía perder casi 1 segundo. En una trabajada labor, Julia logró avanzar de apoco en la final gracias a mantener un buen ritmo de vuelta y alcanzo la 19na colocación en las 14 vueltas que duro la competencia.

El buen debut de la joven piloto cordobesa en la 11va fecha del TC Pista Mouras dejó muy conforme a Julia, como también al equipo, que vieron en Ballario una gran capacidad y confían que con un poco mas de trabajo previo a la próxima competencia, la cordobesa estar aun más arriba y competitiva.

La próxima competencia de la categoría será el 16 de octubre venidero en el mismo circuito. Una posibilidad excelente para Julia de buscar un mejor resultado con ya 1 carrera disputada y sobre el mismo trazado

"Fue muy bueno el primer fin de semana de trabajos dentro de la categoría y con el Chevrolet. La final fue buena ya que pudimos llegar entre los veinte primeros sobre los 39 autos que largaron. Me sentí muy cómoda con el auto, vuelta a vuelta fui evolucionando en los parciales y pude lograr sobrepasos buenos que dan confianza. Tenemos que seguir trabajando para la próxima fecha; agradezco a todo el equipo porque me brindaron toda su experiencia en cada día y trabajaron bárbaro", dijo Julia muy fascinada con su primera experiencia oficial en autos de TC.

LA 9 DE JULIO DE BUENOS AIRES VIBRÓ CON LA ENERGÍA Y LA VELOCIDAD DE LOS X FIGHTERS JAMS DE RED BULL



La tarde primaveral del sábado convocó a los porteños a disfrutar de la mayor exhibición de motocross estilo libre, Red Bull X-Fighters Jams, que vino por primera vez a Buenos Aires. Más de 35.000 personas se acercaron a la Avenida 9 de Julio, frente al Teatro Colón, donde aplaudieron y alentaron a los "riders" que dejaron a los porteños impresionados con increíbles trucos realizados a más de 10 metros de altura. Los protagonistas de la exhibición fueron los chilenos Javier "Astroboy" Villegas y Marco "Chino" González, el estadounidense Lance Coury, el catamarqueño Edgardo Prevedello, y los hermanos entrerrianos Darío y Sebastián Navarro, que inundaron de adrenalina el centro porteño.


El show contó con tres sesiones de Freestyle MotoCross (FMX) que fueron complementadas con exhibiciones de estilo libre en bicicleta (BMX- con la presencia de figuras de la talla de Christian Balmaceda y Mauro Marcovecchio- entre otros) y también con las maniobras radicales "en piso" o "flat" que realizaron un grupo de motociclistas.

Y todo fue coronado con el saludo de los protagonistas desde la rampa de recepción de motos, a más de 4 metros de altura, rodeados de una nube con olor a caucho derretido que no será olvidada por los fanáticos de los fierros.


"Estoy muy satisfecho con todo lo sucedido, hacía mucho tiempo que quería saltar en Buenos Aires y finalmente hoy pude hacerlo. Era impresionante ver desde el aire cuando saltaba, la gran cantidad de público, era un verdadero mar de gente", comentó Javier Villegas.


Asimismo, los tres rides más dieron cuenta de cómo se sintieron en semejante envento, que vienen cumpliendo al rededor del mundo en ciudades como Asunción, Buenos Aires, Brasilia y Río de Janeiro, además de Miami Beach.


Lance Coury (21 años): Es un placer visitar Argentina. Toneladas de personas me trasmitieron hoy una energía especial, al igual que mis compañeros de show. Este tipo de experiencias hacen que cada vez disfrute más mi vida.

Marco "Chino" González (22): Fue una gran motivación saltar en el corazón de una ciudad con tanta gente mirando. Buenos Aires me impactó por su onda, me entusiasmó muchísimo. Pude realizar mi rutina con mucha comodidad, y disfrutándola a cada segundo.


Edgardo Prevedello (26): Ésta es una tarde que nunca olvidaré. El marco de público fue impresionante. He entrenando mucho para este evento: fueron dos meses enteros en Estados Unidos, buscando mejorar mi nivel, y compartiendo parte de estos preparativos con Javier Villegas...


Sebastián Navarro (32): ¡Fue (una experiencia) excelente! No hay palabras para describir las emociones que viví hoy. ¿Qué más puedo agregar...? Estuve saltando con algunos de los mejores pilotos del mundo, y para mí esto es un privilegio.


Darío Navarro (32): Soy un apasionado del freestyle y toda mi vida soñé con participar en un evento de este nivel. El grado de exposición que tuvimos hoy es muy importante. Como los medios estuvieron transmitiendo en vivo, mi celular estallaba de mensajes de los amigos que estaban viéndonos... Esto es clave para que cada vez más público conozca los deportes extremos.

LOTUS CONFIMÓ SU CONTINUIDAD CON RENAULT HASTA 2013


El equipo Lotus anunció mediante un comunicado que seguirá usando motores de la marca Renault al menos hasta el final de la temporada de 2013 del Mundial de Fórmula Uno.
Asimismo, Team Lotus ha informado de que seguirá usando las cajas de cambio de 'Red Bull Technology', y que en 2012 utilizará por primera vez un sistema de recuperación de energía cinética (KERS).
El acuerdo original entre Lotus, Renault y Red Bull expiraba a finales de la temporada que viene, por lo que el acuerdo se ha prorrogado un año más.
Renault también suministra propulsores al equipo Red Bull Racing, así como a la escudería que heredó su estructura y que compite con el nombre Lotus Renault GP. Desde el año que viene Williams también usará los motores de la marca francesa.

SUPERBIKES: CHECA ES LIDER Y SE ACOMODA A PASO FIRME A LA CORONA


El español Carlos Checa (Ducati) quedó a un paso del título mundial de Superbikes, al hacer un tercer puesto en la primera carrera y ganar la segunda en el circuito italiano de Imola. Checa queda ahora con 97 puntos de ventaja sobre el italiano Marco Melandri (Yamaha), con cien por disputarse en las dos últimas pruebas, en Magny Cours (Francia) y Portimao (Portugal), los días 2 y 16 de octubre, respectivamente.

El ganador de la primera manga fue el británico Jonathan Rea (Honda), tras una intensa batalla hasta los últimos metros con el japonés Noriyuki Haga (Aprilia).
Checa, que arrancó desde la 'pole', se hizo con el tercer peldaño del podio tras superar en el último momento al británico Tom Sykes (Kawasaki).

En la segunda carrera, Checa aprovechó los problemas mecánicos de Rea tras dominar las primeras dieciséis vueltas y se impuso con más de cuatro segundos de ventaja sobre Sin embargo, la sexta plaza que obtuvo Melandri impidió que el veterano español se proclamara campeón mundial de forma matemática, aunque virtualmente ya se puede considerar dada su amplia ventaja.


24 HORAS DE LE MANS

Los franceses Julien da Costa, Olivier Four y Gregory Leblanc, sobre una Kawasaki, han revalidado hoy su victoria en las 24 horas de Le Mans, hecho histórico puesto que nunca se había producido.
Da Costa, Four y Leblanc se impusieron por delante de la primera Suzuki, con Anthony Delhalle, Daisaku Sakai y Baptiste Guittet, que terminaron a un giro, mientras que los españoles Daniel Ribalta, Pedro Vallcaneras y José Manuel Luis Rita, con Yamaha, fueron sextos a diecisiete vueltas.

ARGENTINOS EN EL EXTERIOR: EN SL SUPERSTOCK, MERCADO IMPUSO SU TENACIDAD


El argentino Leandro Mercado, con una Kawasaki Ninja ZX-10R del Team Pedercini, resultó 14º en la octava carrera del Campeonato Europeo de Motociclismo del certamen Superstock 1000 FIM Cup, que se llevó a cabo en el autódromo Enzo e Dino Ferrari de Imola. Al cabo de las 12 vueltas al trazado de 4.959 metros, Mercado, oriundo de la cordobesa Jesús María, terminó a 37‘‘ 618/1000 del triunfador, Danilo Petrucci, con Ducati 1098R, quien empleó 22’ 10‘‘ 546/1000 para el total de la prueba.

Lo escoltaron Davide Giugliano, a 2.087; Niccolo Cánepa, a 3.339; Lorenzo Baroni, a 14.422 (todos con italianos con Ducati) y Sylvain Barrier, Francia, con BMW S1000RR, a 16.130.
Cuando restan dos fechas, el campeonato es liderado por Giugliano con 160 puntos; lo siguen Petrucci (119) y Lorenzo Zanotti (BMW, 117); y Mercado tiene 16 unidades, 16º en las posiciones. La próxima carrera, novena del calendario, será el domingo que viene en Magny Cours, Francia.

F1 EN SINGAPUR: GANÓ EL NIÑO MARAVILLA Y QUEDÓ A UN PASO DEL TÍTULO


El alemán Sebastián Vettel (Red Bull) ganó el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1, que se disputó en horas nocturnas sobre 61 vueltas al circuito callejero de Marina Bay, de 5.073 metros, en la décimocuarta prueba del Mundial y está a las puertas de coronarse campeón por segunda vez consecutiva.

Detrás de Vettel, que venció de punta a punta, se ubicaron el inglés Jenson Button (McLaren Mercedes Benz) y el australiano Mark Webber (Red Bull).

Vettel, el campeón más joven de la Fórmula 1, quedó a un paso de ceñirse la nueva corona por segunda vez seguida al obtener el noveno triunfo del año y el décimonoveno en su corta y exitosa actuación en la máxima especialidad.
Cuando restan por disputarse 125 puntos Vettel acumula 309, mientras que Button, el único con posibilidades matemáticas de alcanzarlo marcha segundo a 124.

Vettel, en su paso por Singapur, se mostró como el más veloz y contundente de toda la programación, ya que además de la carrera marcó en la víspera la pole position y el record de vuelta.

Ahora deberá esperar unos días hasta el Gran Premio de Japón del 9 de octubre para festejar seguramente, en forma anticipada, una segunda consagración.
Nacido en 1987 en la localidad alemana de Heppenheim, cercana al histórico circuito de Nurburgring, Vettel se constituye en el gran heredero de su compatriota Michael Schumacher, que consiguió siete títulos mundiales.

Los restantes puestos puntuables de hoy fueron ocupados por el español Fernando Alonso (Ferrari), el inglés Lewis Hamilton (McLaren Mercedes Benz), el escocés Paul Di Resta (Force India), el alemán Nico Rosberg (Mercedes), su compatriota Adrian Sutil (Force India), el brasileño Felipe Massa (Ferrari) y el mexicano Sergio Pérez (Sauber).

Con este resultado Vettel acumula 309 puntos, escoltado por el inglés Button con 185, Alonso con 184, Webber con 182 y Hamilton con 168.
Por su parte, en la Copa de Constructores, se mantiene arriba Red Bull con 491 puntos, teniendo detrás a McLaren con 353, Ferrari con 268, Mercedes con 114 y Lotus Renault con 70.

sábado, 24 de septiembre de 2011

MOTOCROSS Y DESTREZA A PLENO EN LA 9 DE JULIO

Los destacados pilotos del Red Bull X-Fighters World Tour ofrecerán, mañana a las 15, una vertiginosa exhibición de saltos y trucos con audacia, agilidad, destreza y habilidad conductiva, lanzándose desde rampas, realizando las más increíbles acrobacias, y concluyendo sus vuelos unos 23 metros más adelante, sobre otra rampa llamada "recibidor" y en este contextoestrellas del circuito mundial de motocross estilo libre como el norteamericano Lance Coury, de sólo 21 años y el chileno Javier "Astroboy" Villegas, desplegarán su magia y su entrenamiento en la Avenida 9 de Julio, justo frente al Teatro Colón.

Los pilotos Marco "Chino" González (Chile) y Sebastián "Tatan" Mejía Uribe (Colombia), junto a los argentinos Edgardo Prevedello (Valle Viejo, Catamarca) y Darío Navarro también serán parte del espectacular despliegue de backflips (saltos mortales hacia atrás) y trucos con nombres tan sugestivos como "deadbody", "kiss of death", "superman" o "tsunami"...

Paralelamente, destacados pilotos de BMX realizarán trucos similares, aunque a escala más reducida, montados sobre sus bikes y mostrando cómo se ha iniciado la mayoría de los riders que hoy brillan en el motociclismo.

Para quienes asistan al evento, aqui la información complementaria:

Lance Coury:

Edad: 21 años

Nacionalidad: Estadounidense

Lugar de Residencia: West Hills, California (USA)

Moto: Honda CRF 450cc. 4 tiempos

Historial Deportivo: Cinco años practicando motocross freestyle / Free4Style: 1º Puesto (2009), 2º Puesto (2010) / AFMXA Pro-Am: 1º Puesto (2009) / Red Bull X-Fighters: 9º (Egipto, 2010) / Dew Tour: Best Whip (2010) / X-Knights: 8º (Costa Rica, 2011) / Swatch Free4style: 1º (2011) / Red Bull X-Fighters: 11º (Dubai, 2011)


Javier "Astroboy" Villegas:

Edad: 28 años

Nacionalidad: Chileno

Lugar de Residencia: San Jacinto, California (USA)

Moto: Yamaha YZ 250cc. 2 tiempos

Historial Deportivo: Diez años practicando motocross freestyle / X- Games: 7º Puesto (2003) 9º Puesto (2009) / Final del Mundial Night of the Jumps: Best Whip / X-Pilots México: 1º Puesto (2010, 2009, 2008) / Mundial Night of the Jumps: 2º Puesto (Suiza, 2011) / Mundial Night of the Jumps: 3º Puesto (Alemania, 2011) / Dew Tour: 5º Puesto (2011) / Red Bull X-Fighters: 4º Puesto (Polonia, 2011) / Red Bull X-Fighters: 6º Puesto (Brasil, 2011) / Red Bull X-Fighters: 7º Puesto (Madrid , 2011) / Red Bull X-Fighters: 9º Puesto (Roma , 2011).


Sebastián "Tatan" Mejía Uribe:

Edad: 27 años

Nacionalidad: Colombiano

Lugar de Residencia: Bogotá, Colombia

Moto: Yamaha YZ 250cc. 2 tiempos

Historial Deportivo: Seis años practicando en el motocross freestyle / Entrenó y realizó su primer backflip junto a Travis Pastrana / Considerado el mejor rider de Colombia desde 2004 a la fecha / Campeonato Latinoamericano FMX: 2º Puesto (Chile, 2005) / Red Bull X-Fighters (México, 2006) / Copa Río de Janeiro: 3º Puesto (2009).


Marco "Chino" González:

Edad: 22 años

Nacionalidad: Chileno

Lugar de Residencia: Santiago de Chile

Moto: Yamaha YZ 250cc. 2 tiempos

Historial Deportivo: Cinco años practicando motocross freestyle / Expo Carreras (2006) / Astroland Contest: 2º Puesto (2007) / Supercross Nocturno (2008) / Pro Tiempo Libre (2008) / Campeonato Nacional de Buggies (2008) / Monsters Truck Chile (2009) / Show Internacional FMX Colombia (2009) / Demo FMX Perú y Colombia (2009) / Suzuki Extreme Tour (2009) / X-Pilots México: 4º Puesto (2010).


Edgardo Prevedello:

Edad: 26 años

Nacionalidad: Argentino

Lugar de Residencia: Valle Viejo, Catamarca, Argentina

Moto: Honda CRF 450cc.

Historial Deportivo: Tres veces Campeón Argentino de Motocross / Campeonato Español de Supercross: 5º Puesto / FMX East Challenge Moto X: 1º Puesto (Georgia, USA)


Sebastián Navarro:

Edad: 32 años

Nacionalidad: Argentino

Lugar de Residencia: Paraná, Entre Ríos, Argentina

Moto: Kawasaki KXF 250cc 4 tiempos

Historial Deportivo: Más de 20 años a los deportes en dos ruedas, destacándose en motocross, supercross, enduro y motocross freestyle. Reconocido a nivel nacional por ser uno de los pioneros de Argentina en esta disciplina. En los últimos años participó en demostraciones y campeonatos como el Mundial de Motocross, Enduro del Verano, Abierto de la Republica, Expo Moto Paraguay, Parque Extremo Ecuador, Campeonato Latinoamericano de Motocross (Ecuador), Súper X Latinoamérica y exhibiciones FMX en Colombia y Bolivia, además de la Red Bull Exhibition Paraguay.