EL RENOVADO SÚPER TC 2000 EMPIEZA A HACER RUIDO DE CALLE EN BAIRES

En su segunda temporada con los motores V8, este fin de semana el Super TC 2000 dará marcha a su campeonato en el circuito callejero de Palermo, con el regreso de Fiat a la categoría de la mano del equipo PSG16, y cuyo piloto será el campeón José María López.

 López dejó el Ford Focus que lo consagró campeón para emigrar al equipo PSG16, mientras que su compañero de equipo, Facundo Ardusso, se alejó de la escudería Peugeot para conducir uno de los Fiat Línea.De los equipos oficiales que compitieron en el Súper TC2000 en 2012, ninguno mantuvo a su plantel de pilotos completos, ya que hubo cambios, incorporaciones y enroques entre las escuderías.Entre esos cambios se anota el de Peugeot Cobra Team, que tendrá en sus filas a Néstor Girolami, Mariano Altuna y Matías Muñoz Marchesi, quienes son serios candidatos a pelear el título.En Renault LoJack Team ingresó Fabián Yannantuoni en lugar de Altuna, mientras que seguirán el séxtuple campeón de TC, Guillermo Ortelli, el siempre expectante Leonel Pernía y el experimentado Emiliano Spataro.Por su parte, el Toyota Team Argentina seguirá contando en sus filas con el tricampeón de TC2000, Matías Rossi, y entrerriano Mariano Werner, flamante ganador de la carrera de Turismo Carretera en Junín.El marplatense Christian Ledesma, quien corrió con Chevrolet diez años y alcanzó el título en 2004, desembarcó en el equipo Honda Petrobras, donde tendrá como compañeros a Ricardo Risatti y al incipiente Damián Fineschi.En tanto, en el equipo Chevrolet, ahora bajo la dirección técnica del Pro Racing, continuará Agustín Canapino, y se incorporaron los jóvenes Franco Girolami y Franco Vivian.Entre los pilotos debutantes figuran Agustín Calamari (Toyota), Javier Manta (Chevrolet), Damián Fineschi (Honda), Daniel Collazo (Fiat), Federico Carabetta (Peugeot), Franco Girolami (Chevrolet) y Franco Vivian (Chevrolet), entre otros.Pilotos de la talla del ex Fórmula 1, Norberto Fontana, bicampeón cuando la categoría se denominaba TC2000, no tendrán lugar este año, como tampoco otro ex tricampeón, Gabriel Ponce de León, ni Juan Manuel Silva, quién ganó un título.Este será el segundo año que el Súper TC2000 compite con la nueva tecnología de los motores V8, que son provistos por la categoría a todos los equipos participantes.La novedad del inicio del campeonato del Súper TC2000 es que no será el mismo escenario del callejero de años anteriores, el que tenía como epicentro el emblemático obelisco, ya que ahora el trazado será por la zona de Recoleta y Palermo.

DAKAR EN ROSARIO: PRESUPUESTO Y OBRAS

El ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, firmó en Rosario un convenio con el municipio local para realizar obras de accesibilidad y sanitarios en el Monumento Nacional a la Bandera y aseguró que desea que "el público que estará presente en la largada del Dakar 2014 aproveche estas refacciones".

Cabe destacar que el Ministerio de Turismo financiará dos obras para mejorar el Monumento Nacional a la Bandera, uno de los principales atractivos turísticos de la ciudad santafesina de Rosario en "un trabajo en conjunto entre Nación y municipio".
El acto se realizó en el Salón de la Banderas del Monumento, que evoca la enseña patria en esta ciudad, y del mismo participaron el titular del bloque oficialista de Diputados, Agustín Rossi; la subsecretaria de Desarrollo Turístico nacional, Valeria Pellizza; el ministro de la Producción de Santa Fe, Carlos Fascendini; y la intendenta de Rosario, Mónica Fein, entre otras autoridades.

El monto de los trabajos asciende 746.375 pesos, informó el Ministerio de Turismo, y, según se anunció, uno de los proyectos apunta a la adquisición e instalación de dos elevadores móviles en el Monumento Nacional a la Bandera para el desplazamiento de personas en sillas de ruedas y el otro a la construcción de sanitarios antivandálicos de uso público de 100 metros cubiertos.
Meyer agregó que los proyectos se llevarán a cabo a través del Programa Nacional de Inversiones Turísticas, implementado por la Subsecretaría de Desarrollo Turístico con el objetivo de prestar los servicios básicos a los visitantes del Parque Nacional de la Bandera e hizo referencia a la largada de la próxima edición del Dakar, que tendrá lugar en esta ciudad santafesina. 

"Queremos que el público que estará presente en la largada del Dakar 2014 aproveche estas refacciones", sostuvo el ministro, quien añadió que "nosotros queríamos desde hace mucho tiempo poder hacer el lanzamiento del evento en Rosario y generar desde aquí una fiesta para todos los argentinos".
Y remarcó que para entonces habrá en Rosario "representantes de más de 55 países, y con la televisación a más de 190 países, más de 2.000 millones de televidentes estarán viendo este Monumento".

BROTHERS IN ARMS: WERNER GANÓ EN JUNÍN EN EL DÍA EN QUE GABRIEL, SU HERMANO, HUBIESE CUMPLIDO AÑOS

Mariano Werner (Ford) ganó en forma categórica la tercera final del año de Turismo Carretera disputada en Junín y se retiró del autódromo "Eusebio Marcilla" como nuevo líder de la fase regular del campeonato. Sin embargo, independientemente de lo deportivo, el paranaense se quebró en el podio al recordar un nuevo aniversario del naciomiento de su hermano Gabriel, fallecido en 2007.
 Werner poleman de la clasificación y ganador de la serie más veloz este domingo, ratificó en la carrera decisiva todo el potencial de la unidad motorizada por Marcelo "Machete" Esteban y construyó una victoria inobjetable, la cuarta en 79 participaciones en TC.

La conquista fue más que especial para el entrerriano, ya que su hermano Gabriel Werner, ex piloto y director deportivo del equipo Werner Competición fallecido en noviembre de 2007 en un accidente en Alta Gracia cuando atendía una unidad de la Fórmula Renault Plus, cumpliría 34 años.

"Los 34 años que cumplirías, los homenajeamos con este regalo. Te queremos Gabriel", afirmó, emocionado, José Werner, su padre.
 El piloto paranaense de 24 años, ex bicampeón de la Formula Renault, sumó así un nuevo trofeo de ganador en TC a los conseguidos en Paraná 2009, Centenario 2011 y Buenos Aires 2012.

FOTO GENTILEZA BH - FOTOS HERNAN BARSELLINI

CON LA FE EN MARCHA

Una nueva etapa inicia en la ida de Ruben Salerno, ya que este fin de semana dará la señal de largada a su Escudería FE (Fuerza Euge) con los dos VW Vento destinados a sus pilotos Facundo Chapur y Nacho Julián para la segunda temporada  de Súper TC2000 en el Callejero de Buenos Aires. 

La competencia que abrirá el calendario 2013 por las calles del barrio de Palermo asimismo marcará un punto y aparte en la carrera del "Tano" como piloto, que se despide de las pistas en esta competencia, después de 35 años de trayectoria

La competencia en el trazado urbano no será una mas para Rubén Salerno, ya marcará su despedida de las pistas a nivel nacional para dedicarse de lleno a la conducción de la Escudería FE, al tiempo que tomará parte de algunas competencias endurance de nivel internacional como ocurrió el año pasado con las míticas 24 horas de Nürburgring. 
 Los dos VW que presentará el equipo este año serán para Ignacio Julián, desde esta primera fecha, y Facundo Chapur, quien se debutará en la segunda competencia previo a realizar dos carreras en TC2000 sobre el VW Bora del JM Motorsport.

 “Es un año muy especial para mi. No solo porque lanzamos nuestro propio equipo, la Escudería FE, sino porque me despido de la participación activa del automovilismo en nuestro país, una actividad que me dio tantos momentos gratos a lo largo de mi carrera. Y como no podía ser menos, la despedida será en el Callejero de Buenos Aires, un gran evento de nivel internacional que seguramente quedará en la memoria de todos los apasionados de este deporte. Pero como el amor que me une es eterno, voy a seguir ligado al automovilismo ya sea como director del equipo o participando en algunas competencias de Endurance en el exterior. Confío mucho en el plantel de pilotos que elegimos, y estoy seguro de que tanto Nacho Julián como Facu Chapur van a saber representarnos muy bien”, contó Salerno con cierta emoción.

MOTONÁUTICA: PIO QUIERE TODO

Este fin de semana en el GP de Santiago del Estero de la F1 Power Boat el piloto Hugo Pio estrenará su título de campeón en la máxima categoría de la motonáutica sudamericana.

"Va a ser muy lindo y extraño al mismo tiempo subir a la lancha y ver el número uno en los laterales, pero habrá que acostumbrarse también así será todo el año" dijo Pío muy convencido, quien añadió:  "Con el equipo comenzamos un año especial ya que busco volver a lograr el campeonato. Para ello voy a contar con Juan Manuel Passo como compañero de equipo con quien nos iremos alternando en las carreras". 

Respecto a sus expectativas rumbo a Termas de Rio Hondo, Pio comentó: "trabajamos mucho con el equipo sobre nuestra lancha. De la forma en que se dieron las cosas en la temporada pasada quedó demostrado que la categoría está muy competitiva y no se puede regalar nada. La mínima diferencia puede significar ganar o perder una posición, y, por consiguiente, se ganan o se pierden puntos por el campeonato".

"Será muy importante, también, contar con mi hermano Matías, que correrá con la otra embarcación del equipo. El año pasado demostró que puede estar entre los puestos de adelante, así que espero este año poder compartir algún podio con él. Quiero agradecer a todos los patrocinadores con los que contaremos durante esta temporada por haber confiado en nuestro equipo" finalizó.

La F1 Power Boat llegará a Santiago del Estero en la tarde del jueves y las lanchas serán exhibidas en el Forum de dicha ciudad. 
Por la noche se establecerá el Parque Cerrado en el centro de Termas de Río Hondo. Entre viernes y sábado se desarrollará la actividad de la fecha apertura del campeonato en aguas del Dique Frontal.

EFEMÉRIDES DEL MES: MEDIO SIGLO DE LA PARTIDA DE JUANCITO

En 1963 el mundo sufrió pérdidas significativas, cada uno en su función y en diferentes circunstancias.

En noviembre murió John Fitzgerald Kennedy, entonces presidente de EE UU, pero unos meses antes el automovilismo mundial lloraba la partida de Juan Gálvez: el hombre récord del TC, la categoría más antigua del planeta.

El 3 de marzo de 1963 los diarios y las radios tenian noticias que para aquel año fueron muy importantes, tales como el traslado del ex Presidente de la Nación Arturo Frondizi, quien estaba prisionero en la isla Martín García, al sur de la Argentina en un avión de la Armada.

Asimismo, al dia sigueinte todo era estupor por la muerte de Juancito,el más ganador de la historia del TC con 9 títulos, en la Vuelta de Olavarría, cuando transitaba una curva.

El accidente ocurrió mientras Gálvez quería ganarles el duelo a los hermanos Emiliozzi, y en el primer párrafo describieron la manera en que ocurrió, y cómo se había presentado el día.“Se cierra un capítulo brillante”.

DAKAR 2014: COMO ESPECULABAN, NO ESTARÁ PERÚ, SE LARGA EN ROSARIO Y SE SUMA BOLIVIA

Se presentó en París el recorrido del Rally Dakar Argentina- Bolivia y Chile que finalmente ofrecerá la largada en Rosario el 5 de enero, tendrá su día de descanso en Salta, y concluirá en Valparaíso, Chile, al tiempo que tendrá varias etapas por primera vez en Bolivia.

En este marco, Etienne Lavigne agregó que la partida será en el Monumento a la Bandera y al día siguiente se largará la competencia propiamente dicha, que enfilará hacia el centro del país en su primera etapa.

Asimismo, Bolivia será el 28º país en albergar etapas del Dakar, pero tendrá solo limitación al paso de motos y de cuatriciclos, durante dos jornadas en las que atravesarán el salar de Uyuni, mientras que autos y camiones cruzarán directamente desde Argentina a Chile.

Sin embargo, Lavigne expresó que Perú se queda afuera, al parecer por el descontento de los participantes: "Este año cometimos una infidelidad con los amigos de Perú, aunque tendremos para ellos el Desafío Inca pactada para octubre".

El presidente de Bolivia, Evo Morales, se había reunido en París con miembros de la organización del Dakar, después de afirmar que su país estaba en condiciones de recibir la competencia durante al menos los próximos dos años.

Al tiempo, en Chile el anuncio fue visto con buenos ojos, luego que la nación trasandina flaqueara por momentos en la elección del Dakar.

Por el lado de Rosario,  Argentina recupera a su vez la largada del Dakar, que ya tuvo en las ediciones 2009, 2010 y 2011, desde el Obelisco, y en 2012 desde Mar del Plata, hasta que en enero de 2013 la partida se hizo en Lima, hacia la meta en Santiago de Chile, pero con paso por varias provincias argentinas en un recorrido de poco más de 8.500 kilómetros.

Este año el Dakar en el Norte tuvo presencia récord en Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Córdoba, La Rioja y Catamarca, con un impacto económico total de 851 millones de pesos. Increíble.

INGLATERRA SUBASTA EL MERCEDES QUE FUERA DE FANGIO

El Mercedes-Benz W 196, con el que el piloto argentino Juan Manuel Fangio ganó dos campeonatos de Fórmula 1, será subastado en julio en Inglaterra por un precio que superaría los 15 millones de dólares.
"Es una de las máquinas más excitantes que alguna vez hayamos tenido el privilegio de ofrecer", señaló Roberts Brooks, director del festival Goodwood, donde el 12 de julio se desarrollará la subasta.
Los organizadores del evento, que se realiza en el sur de Inglaterra, piensan que podrán venderlo por más de 10 millones de libras (15 millones de dólares).

Por su diseño y valor histórico, el auto con chasis de aluminio Nº 00006/54 y motor de ocho cilindros, está llamado a ser el vehículo más caro de toda la historia.
Fangio ganó 8 de los 12 Grandes Premios que corrió con ese auto, con el que se consagró campeón mundial por segunda y tercera vez.

LAS COSAS NO SALEN PARA PASTOR MALDONADO

Pastor Maldonado (Williams), que se vio obligado a retirarse del Gran Premio de Australia al salirse de la pista en la vuelta 26, declaró que había sido "un final decepcionante" para un fin de semana "díficil".
"Fue un final decepcionante para un fin de semana difícil para mí y para el equipo. El coche no está respondiendo como esperábamos en las condiciones de hoy y desafortunadamente he acabado en la gravilla", explicó Maldonado.
El venezolano había sido eliminado el sábado durante la primera sesión de calificación después de haber tenido problemas con su monoplaza.
"Tenemos que trabajar duro para resolver los problemas en el coche y estar preparados para la próxima carrera en Malasia", añadió el piloto.

KIMI PIDIÓ "LEAVE ME ALONE" DE NUEVO

En la apertura de la temporada de la Fórmula 1, Kimi Raikkonen, campeón de la categoría en 2007, ganó en Australia la primera carrera y relegó en el podio al español Fernando Alonso y al alemán Sebastian Vettel, defensor de la triple corona.
El piloto de la escudería Lotus-Renault partió desde el séptimo lugar de la grilla y llegó primero en el circuito de Albert Park, tras detenerse apenas dos veces en boxes para cambiar neumáticos, una menos que sus rivales principales.
Esa estrategia le significó al finlandés, de 33 años, la victoria que lo ubicó como líder del Campeonato Mundial con 25 puntos, con ventaja de siete sobre Alonso y diez respecto de Vettel.
"Era nuestro plan antes de la carrera, tenía bastante confianza en que los neumáticos iban a funcionar bien", explicó Raikkonen tras ganar el vigésimo Gran Premio de su trayectoria.
Vettel arrancó con su Red Bull desde la "pole position" y dominó la carrera en las primeras vueltas pero también Alonso lideró durante varias vueltas, aunque ninguno pudo concretar su planificación.
Entre el podio y el puesto diez se ordenaron el brasileño Felipe Massa (Ferrari); el inglés Lewis Hamilton (debutó con Mercedes GP); el australiano Mark Webber (Red Bull); el alemán Adrian Sutil y el inglés Paul di Resta, ambos con Force India; el inglés Jenson Button (McLaren) y el francés Romain Grosjean (Lotus).
El venezolano Pastor Maldonado cerró en cambio con una salida de pista que lo obligó al abandono en Melbourne cuando se corría la vuelta 26 de las 58 pactadas.
Las posiciones de los pilotos quedaron de la siguiente manera: Raikkonen 25 puntos, Alonso 18, Vettel 15, Massa 12, Hamilton 10, Webber 8, Sutil 6, di Resta 4, Button 2 y Grosjean 1.
La segunda carrera se disputará el domingo próximo a 56 giros en Sepang, Malasia, donde el año pasado se impuso el español Alonso.

TRV6 EN ALTA GRACIA: TADEI, EL MÁS RÁPIDO

Gustavo Tadei (Chevrolet Cruze) ganó la segunda fecha del TRV6, que se disputó en el autódromo cordobés "Oscar Cabalén", escoltado por José María "Pechito" López (Ford Mondeo) y Juan Manuel "Pato" Silva (Mercedes).
Completaron los diez primeros Matías Rodríguez (Mercedes), Agustín Canapino (Mercedes), Rafael Morgenstein (Mitsubishi Lancer), Gabriel Ponce de León (Volkswagen Passat), Esteban Guerrieri (Ford Mondeo), Facundo Arduso (Ford Mondeo) e Ivo Perabó (Mercedes).
La lluvia fue un factor condicionante para el normal desarrollo de la competencia en el histórico Cabalén, de 4.045 metros de extensión.
Cuando la pista se secó sobre el final de la carrera, los pilotos que optaron por las gomas para el agua perdieron terreno, como le pasó a "Pechito" López, que lideró hasta que faltaban tres vueltas.
En esa instancia, el cordobés fue superado por Tadei, que finalmente ganó la prueba y quedó tercero en la tabla general con 32 unidades al igual que López y Morgenstein.

TOP RACE SERIES: EN EL NOMBRE DEL PADRE

En la telonera ganó el sanjuanino Henry Martin (Passat), después de 4 años sin triunfos, que lo vivió de manera especial debido a su ausencia en la pasada fecha en Rosario por el reciente fallecimiento de su padre.
Por último, en la división menor, la Top Race Juniors, ganó Wilson Borgino (Mondeo), seguido por Alan Castellano (Fiat Línea) y Adrián Hamze (Mondeo). 

TN: SIN MORIATIS EN PISTA, PISANDELLI FUE LO MEJOR

Con el Chevrolet Cruze Fabian Pisandellis e impuso en la Clase 3 del TN en Trelew en una carrera que tuvo muchos condimentos y varios punteros. El plus estuvo en que no fue d ela partida en la final por problemas mecanicos el campeón Manuel Moriatis, quien debía largar en primera fila.

En las 22 vueltas que duró la final, se intercambiaron el liderazgo en seis oportunidades. Matías Rossi, Juan Pipkin, Mauro Giallombardo, Guillermo Ortelli y Fabián Pisandelli deleitaron al público que se acercó al circuito.
Fue la carrera de mi vida. Tuve un gran auto y lo pude aprovechar. Estuve en la punta, después me retrasé, quedando sexto. me tranquilicé y cuando me di cuenta que el auto mantenía su potencial, volví a la carga.
Por suerte pude efectuar maniobras de sobrepaso y también aproveché algunas deserciones, para alcanzar esta victoria tan trascendental, explicó un emocionado Fabián Pisandelli, quien empleó un tiempo de 31m31s883, relegando a la segunda colocación al mendocino Julián Flamarique (308) a 0s183. Un Flamarique que hasta las últimas vueltas marchaba en el quinto lugar, y merced a las maniobras de los punteros, pudo rescatar la segunda colocación. Tercero  finalizó Fabián Yannantuoni (Fluence), subiendo al podio en su segu nda carrera en el equipo Renault Sport, a 0s526 del ganador. Detrás del piloto de Capitán Bermúdez, arribó su compañero de equipo, Guillermo Ortelli(Fluence), a 1s049. El representante de Salto, batalló largamente con Matías Rossi, inclusive lo superó y mantuvo la punta por algunos giros, pero un desperfecto en los frenos del Citröen C4, le impidieron al piloto de Del Viso frenar en la curva de Longo, donde se llevó por delante al Fluence de Ortelli, provocándole un despiste. Como consecuencia de esa maniobra, se produjo el abandono de Rossi y el retraso en la fila india de Ortelli, quien debió remontar hasta alcanzar la cuarta colocación final.

TN EN TRELEW: VILLA AMELIA FESTEJÓ CON GIACOPONI

Emiliano Giacoponi (Renault Clío) se adueñó de la Clase 2 de Turismo Nacional, que tuvo un soberbio espectáculo en la final que se corrió en el autódromo Asociación Volantes Mar y Valle de Trelew, con el aliciente de que consiguió llegar a la victoria en los últimos 500 metros de competencia, cuando aprovechó un "descuido" de quienes lo precedían: Leandro Vallasciani y Damián Romero, finalmente sus escoltas.

El piloto de Villa Amelia (Santa Fe) festejó su tercer triunfo al cabo de una carrera llena de golpes de escena dentro de una prueba muy peleada. 

Antes que Giacoponi hubieron cinco líderes que se fueron alternando en la vanguardia. 

Empezó la carrera con Matías Machuca encabezando las posiciones, y así se mantuvo hasta que en el séptimo giro su escolta Maximiliano Fontana se enganchó con él y perdieron terreno en la pista, entonces apareció Damián Romero y con su Ford Fiesta fue primero por un par de vueltas, hasta que Luciano Bosio (el actual líder del campeonato) consiguió desplazarlo en el 10º giro.

Cuatro vueltas después fue Leandro Vallasciani quien llegó al tope de la clasificación y buscó mantenerse ahí, pero a una vuelta del final descontó terreno nuevamente Romero. Allí ambos se enfrascaron en una dura disputa y así recorrieron buena parte de los metros finales, con los autos a la par y muy pegados, sin tomar recaudos del avance de Giacoponi que en el último curvón los superó y enfilo hacia la meta cómodamente para cruzarla y festejar su tercera victoria en la divisional, junto al equipo GR Competición y Esteban Pou; segundo terminó Vallasciani y tercero Romero, completando el podio chubutense.

TODT VA POR EL APOYO

El presidente de la FIA, el francés Jean Todt, recibió en Montevideo el compromiso de FIA América de apoyar su candidatura a una posible reelección al frente de la organización que rige el automovilismo mundial, confirmó este domingo a la AFP una fuente del organismo regional. Según consignó una fuente de FIA AMÉRICA, "Jean Todt tendrá el firme apoyo de FIA América en el caso de que presente su reelección, al frente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) en las elecciones que se llevarán a cabo en diciembre de este año". En Uruguay entregaron una carta a Todt ratificando el apoyo a su posible candidatura, que aún no fue oficializada. El francés exdirector deportivo de Peugeot Sport y de la escudería Ferrari de Fórmula 1, fue elegido presidente de FIA en 2009 en sustitución de Max Mosley. Todt participaba este domingo del Foro "Modificar conductas para más y mejor seguridad vial", organizado en el marco de la Década de acción por la seguridad vial 2011-2020, declarada por las Naciones Unidas. También se reunió con el presidente uruguayo José Mujica, mientras que eacompañó el inicio de la décima edición del Gran Premio del Uruguay "19 Capitales Histórico", que reedita con autos fabricados antes de 1980 una competencia que se realizó durante 14 años a mediados del siglo XX.

TRELEW RECIBE AL TURISMO NACIONAL LUEGO DE 19 AÑOS

El 9 de abril de 1994 el Turismo Nacional visitó por última vez la ciudad de Trelew y desde ese entonces pasaron 19 años.

Este fin de semana la categoría más federal del país irá hacia ese circuito Mar y Valle que ensanchó su pista hace tres años.

Esa pista llega a tener 16 metros en todo el perímetro más 22 metros en las curvas, con unas extensiones exteriores que se utilizan en materia de seguridad y que son de asfalto.

Es un escenario moderno, pues es muy ancho y eso hace que existan lugares de sobrepaso: por ejemplo posee una recta larga que puede dar lugar a la succión. Si bien tiene una sector de mixtos que es un poco lento, este circuito es de mediana a alta velocidad. 

No tiene demasiadas curvas lentas: fundamentalmente tiene tres consecutivas (el tobogán, un viraje a la izquierda y un retome que sirve de ingreso a la recta principal) de radio constante.

Mar y Valle está ubicaco en el kilómetro 1459 de la Ruta Nacional N°3 rodeado por las clásicas bardas chubutenses, por tercera vez en su historia el TN es pionera entre las vigentes en este autódromo de la Asociación Mar y Valle de Trelew, porque compitió por primera vez en 1988 y luego en el sábado 9 de abril de 1994. 

En la primera edición Ricardo Albertengo con Renault 18 venció por primera vez en la Clase 3, en tanto que la última carrera de la categoría hace 19 años fue ganada por Omar Bonomo con un Wolsvagen Gol.

RALLY DE ARGENTINA: INSCRIPCIONES ABIERTAS

En el marco de la quinta fecha del Campeonato Mundial de la especialidad, se desarrolalrá del 1 al 4 de mayo próximo la edición 33 del Rally de Argentina en las sierras de Córdoba, por lo que ya están abiertas las inscripciones.

Los interesados en participar de la única competencia del WRC (World Rally Championship), en Sudamérica tendrán la posibilidad de cumplir con sus trámites de inscripción hasta el martes 2 de Abril a las 18.00, fecha en que se producirá el cierre definitivo de los registros de participación para la competencia.

 PARA TODOS

De acuerdo a lo establecido por la nueva reglamentación del Campeonato del Mundo de Rally, podrán actuar indistintamente en el Rally Argentina las tres clases que integran el torneo mundial: vehículos de la clase mayor WRC, los de la clase WRC 2 (antiguo Grupo de Producción y S2000) y la nueva clase WRC 3 (tracción simple).
Junto con estas tres principales categorías del Rally Mundial, como en todas las ediciones, el Rally Argentina también recibirá la participación de un importante grupo de pilotos locales y regionales.

 ALGO MÁS

Durante estas cuatro jornadas se recorrerán 408 kilómetros divididos en 14 pruebas especiales por los principales valles turísticos de la provincia de Córdoba, entre los que se destacan los tramos largos del primer día en las Sierras Chicas y Punilla, dos nuevos especiales inéditos en el Valle de Calamuchita y los tradicionales Giulio Césare y El Cóndor, en Traslasierra

TC: TODAS LAS MARCAS, MUCHO RUIDO

Que las cuatro marcas que corren en el TC estén en la cúspide del pelotón es un hecho natural para el presidente de la ACTC, Oscar Aventín, quien rechazó críticas de pilotos por las condiciones meteorológicas en Nuequén y el supuesto favoritismo que goza Ford.

Varios corredores, entre ellos Matías Rossi, levantaron la voz de protesta, al asegurar que en el trazado suereño era muy peligroso correr por el fuerte viento que sopló y nubló la visión con polvo.

Ni lento ni perezoso, Oscar Aventín defendió su postura y dijo: "El TC seguirá su visita anual a esos escenarios porque históricamente la categoría corrió con tierra y agua".

Y para reafirmar lo anunciado, el Puma sostuvo que en el Nascar de Estados Unidos un motor de un auto cayó entre el público y "nadie dijo nada" y reconoció animosidad contra el TC en cuanto al reglamento se refiere.

El titular de la ACTC expuso sus argumentos ante los buenos rendimienos de los Dodge de José María "Pechito" López y Juan Martín Trucco, y la "pole" que logró Christian Ledesma con su Chevrolet.

Las dos ediciones anteriores que se corrieron en el autódromo de la localidad de Centenario, Neuquén, la de 2010 y 2011, fueron ganadas por los Ford de Leonel Ugalde y Mariano Werner, respectivamente. El dominio del Óvalo en tierras neuquinas es un hecho.

UN LEÓN RUGIENTE EN NEUQUÉN

Gabriel Ponce de León (Ford) se impuso sin despeinarse en la final del Turismo Carretera por la segunda fecha de la categoría que se disputó en el autódromo Parque Provincia del Neuquén, escoltado por Juan Martín Trucco (Dodge) y Néstor Girolami (Torino).

Completaron los diez primeros Guillermo Ortelli (Chevrolet), Diego Aventín (Ford), Leonel Pernía (Dodge), Juan Manuel Silva (Ford), Juan De Benedictis (Ford), Matías Rossi (Chevrolet) y Mariano Werner (Ford).

Como tinte de color, uno de los candidatos a ganar, el cordobés José María López (Dodge) se quedó en la última vuelta de la segunda serie, yendo en punta, y no pudo entrar entre los 45 habilitados a la final.

Tres marcas distintas ganaron las serieslo que motivo a llevara  cabo una final muy pareja, sobre todo porque Guillermo Ortelli, largaba en la segunda fila con su Chevrolet.

 Ponce de León tomó la punta desde la largada y la mantuvo hasta el final, en una carrera que tuvo un gran marco de público y pocas aristas para destacar en los puestos de vanguardia.

TC PISTA

En la telonerA, que corrió su final a 20 vueltas, ganó Aldo Tedeschi (Chevrolet), escoltado por Nicolás González (Ford) y Nicolás Trosset (Chevrolet), sobrino del arrecifeño Norberto Fontana, quién tuvo una opaca actuación en el TC y culminó 11º.

SUPER TC 2000: YANNANTUONI QUIERE IR A MÁS

Con su ingreso y presentación ya realizadas en Renault Sport este año, Fabian Yannatuoni vive como un debutante un nuevo año en el Súper TC 2000 y así lo reflejo a la prensa de la categoría: "La verdad que me siento con una gran motivación. Formar parte de una estructura oficial y de la magnitud de Renault LoJack Team me predispone a comenzar  el año de la mejor manera. Este es un nuevo proyecto para mí y afrontándolo con el campeón de marcas y equipos la motivación es doble”.

Durante la temporada 2012, Fabián participó junto a la Escudería Río de La Plata. 

El trabajo a lo largo de las nueve fechas en las que compitió le permitió adaptarse al Renault Fluence para afrontar en su nuevo equipo en el venidero campeonato: “Sin dudas lo hecho el año pasado junto a la Escudería Río de La Plata fue muy positivo trasladándolo a la temporada que está por iniciar, ya que me permitió en las nueve fechas que formé parte de Súper tc2000 adquirir el conocimiento necesario y en profundidad del Fluence. Esto facilitará más todavía mi adaptación al equipo. Se como se comporta y cuales son sus tendencias tanto en circuitos convencionales como en callejeros”.

RALLY ARGENTINO: BARATTERO AUGURA UN GRAN AÑO

Para los hermanos Mario y Fabián Barattero supieron disfrutar de un genial 2012 con los títulos de sus pilotos Diego Domínguez en el torneo de Paraguay y con el triunfo en el TransChaco Rally, a bordo del Kia Rio Maxi Rally y del cordobés Sebastián Abramian en la Clase 3 del FIA Codasur, con un VW Gol MR, sin embargo quedaron a las puertas de un gran festejo con el puntano Miguel Baldoni en el Rally Argentino, por  lo que asegurán que vendrán con todo este 2013.

 "Si uno analiza todo, el año fue muy bueno. Logramos objetivos muy difíciles, y haber llegado a definir el campeonato Argentino en la última fecha fue excelente porque sabemos el nivel que tiene el certamen. Este año la idea es centralizarse un poco más; quedarse más en el taller y dedicarnos al armado de autos para derivarlos a otros equipos que los atiendan. Nosotros vamos a hacer solamente el Campeonato Argentino y veremos cómo resulta. Confiamos en ser protagonistas un año más", asegura Mario al sitio oficial del Rally Argentino.

El titular del Team Baratec admitió que pueden mejorar y mucho "La verdad es que ante un rival como Villagra todos sabemos que no nos podemos equivocar; ni en el armado del auto ni en el manejo. Hoy, con esa experiencia vivida y con la juventud de Miguel (Baldoni) y de Nicolás Fuchs (piloto peruano que se sumará a la escuadra), creo que está todo dado para corregir cada cosa. Y nosotros al auto ya lo tenemos mucho más pasado en limpio. Es decir, contamos con el potencial para pelear"

Acerca del gran presente de los Maxi Rally, el preparador de Almafuerte analizó: "Hay un nivel impresionante, con buenos autos y con nuevas marcas que se suman.  Hubo incorporaciones y el nacimiento de la Junior formará a chicos que luego se subirán a un Maxi Rally. Por eso nos espera una gran temporada. Y creo que será la primera vez que la gente vaya a una carrera del Argentino y pueda ver a los autos top del Mundial. La realidad es que, a pesar de la diferencia de elementos que puedan tener estos autos con respecto a los del WRC, las formas estéticas son muy similares y para el público no dejan de ser espectaculares, así que prometen un gran show en cada cita".

UN ROSARIO DE TRIUNFOS PARA FONTANA

 Norberto Fontana (Mitsubishi Lancer) ganó la primera carrera del campeonato de Top Race V6, disputada en el autódromo rosarino "Juan Manuel Fangio".
El podio lo completaron Rafael Morgenstern (Lancer) en el segundo lugar y el campeón Agustín Canapino (Mercedes) en el tercer escalón.
Completaron los diez primeros lugares Juan Manuel Silva (Mercedes), Gustavo Micheloud (Ford Mondeo), José María "Pechito" López (Ford Mondeo), Juan Cruz Alvarez (VW Passat), Marcos Di Palma (VW Passat), Marcos Vázquez (Mitsubishi Lancer) y Gabriel Ponce de León (VW Passat).
La carrera tuvo un momento crucial en el giro 17 cuando Gustavo Tadei (Chevrolet Cruze), que marchaba cómodo en la punta abandonó y en la misma vuelta también se quedó su compañero de equipo, Matías Rodriguez.
En la primera, se produjo un trompo de tres autos del que salió perjudicado el debutante Esteban Guerrieri (Ford Mondeo), que también debió desertar.
Tadei tomó la punta en la misma largada seguido por Rodríguez y Morgenstern hasta que en el décimo giro Fontana se ubicó tercero y comenzó a acechar a los punteros.
Tras el abandono de Tadei y Rodríguez, el arrecifeño marchó firme en la punta y no tuvo competencia para la corona.

TR SERIES: AZAR (NO) SIMPLE

Las divisiones teloneras, que compitieron juntas, tuvieron como triunfadores al debutante Diego Azar (Mondeo) en Top Race Series y Alan Castellano (Fiat Línea) en Top Race Junior.