BIENVENIDOS A "AUTOMOVILISMO EN CARRERA"

Este sitio es para todos aquellos que disfrutan de las carreras , las estadísticas, el folclore y los rituales de las familias en los autódromos, y que quieren informarse, enterarse de curiosidades, votar en encuestas, aunque también lo pueden visitar aquellos a los que no les interesa tanto el deporte sobre cuatro ruedas, pero que igualmente desean actualizarse.
Aqui pueden dejar sus comentarios, participar de encuestas y opinar de lo que quieran.
Apto para todo público, "Automovilismo en carrera"¡¡¡¡¡¡es para ustedes!!!!!!

viernes, 30 de enero de 2009

EL HEROE ARGENTINO DEL DAKAR CORRERA EN TOP RACE JUNIOR

Quien fuera el subcampeon mundial del Rally Dakar Argentina- Chile en Cuatriciclos, Marcos Patronelli, competirá a partir de la segunda fecha en el Top Race Junior, con un auto Vectra Junior provisto por su equipo canadiense CAN- AM, para elk que compitió en el 30º edición del DAKAR.
El 15 de Marzo, Patronelli, de 28 años debutará en la categoría telonera al TRV6 y manifestó su enorme satisfacción por su ingreso y que es un envión que le abrirá muchas puertas en su carrera.

Por Mariela Delay

miércoles, 28 de enero de 2009

Salerno deja el TC y le pone fichas al TRV6

El experimentado lomense Rubén Salerno anunció que se retirará del Turismo Carretera por el momento, luego de 23 años en esa categoría, mientras que se abocará al TRV6 en el equipo Guarnaccia Motorsport y conducirá el auto que Sergio, titular de la escudería que lleva su apellido, condujo en 2008. La decisión de Guarnaccia de dedicarse sólo al TC le permitió a Salerno encarar la presente temporada con un VW Passat, aunque también admitió que correrá en el JM Motorsport en TC 2000. “Las expectativas están renovadas y arrancaré con todo el Top Race”, dijo el veterano piloto, aunque sintió un poco de nostalgia al mencionar que abandonará el TC tras un poco más de dos décadas, por lo que remarcó que “siempre duele”.

por Mariela Delay

“POLICÍAS EN ACCIÓN” INCURSIONA EN EL AUTOMOVILISMO


El popular programa de Canal 13 que se emite los miércoles a las 23 desde hace 6 años llevó su éxito a las computadoras, a los celulares, al merchandising por su particular manera de ver la realidad delictiva de la Argentina. Ahora, incursionarán en el mundo automovilístico y lo harán en el TRV6 con un auto que llevará en logotipo del envío, y será manejado por el piloto de Lobería, Mariano Altuna.
El Mercedes del Oro Racing- Máximo Sports llevará las cámaras del programa en cada carrera y será puesto en pista el 22 de febrero en Concordia, cuando se inicie la 13º temporada del Top Race.
El sábado 31 de enero se realizará una presentación simbólica en el Carnaval de esa ciudad entrerriana y acompañará a las carrozas que desfilen en esta festividad.
“Policías en Acción” es uno de los programas que más audiencia tiene en Canal 13 después de “Showmatch” y “Por Amor a vos”, e incluso llegó a recibir una nominación al Martín Fierro el año pasado.

Fuente: Prensa TRV6

lunes, 26 de enero de 2009

ESTEBAN TUERO VOLVERÍA AL TC 2000



La crisis económica mundial no parece ser un obstáculo para el equipo de Edgardo Porfiri, quien desde hace meses anhelaba la posibilidad de que su equipo ingresara en el mundo del TC 2000 y con Esteban Tuero como carta fuerte.
El preparador y ex piloto planea competir con dos Peugeot 307 Sedan, que serán conducidos por el ex Formula 1 (campeón con Porfiri de la Clase 3 de TN) y por Fabián Flaqué.
Asimismo, el proyecto está en vías de concretarse porque uno de los auspiciantes sería Elaion, ya que Tuero tiene muy buena relación con los Eskenazi, quienes se desempeñan como accionistas de YPF.
Otro de los puntos fuertes de la propuesta es que los autos serán construidos por Sebastián Mouriño, quien es el responsable técnico en el Lincoln Sport Group de TC. Los dirigentes del TC 2000 dieron el visto bueno a la entrada de Porfiri y su equipo, dado los regresos del gran nivel de Esteban Tuero, de la experiencia de Flaqué y de la jerarquía de una marca líder mundial en autos como Peugeot.

POR MARIELA DELAY

JP MONTOYA SE LUCIÓ EN LAS 24 HORAS DE DAYTONA



La 47 edición de la tradicional competencia 24 horas de Daytona, en Florida (Estados Unidos), tuvo un trinomio ganador, pertenecientes a la escudería Telmex Racing y fueron Guillermo “Memo” Rojas, Scott Pruett y el colombiano ex Formula 1 y piloto actual de la NASCAR, Juan Pablo Montoya, pese a un segundo puesto en una de las carreras.
Supieron mantener el ritmo de conducción las 24 horas, y gran parte del éxito se debió a la potencia de los motores Porsche, utilizados en el Brumos.Pese al gran resultado, los pilotos no quedaron demasiado conformes, auque destacaron la labor de todo el equipo y la capacidad de lógica y de planificación de la competencia en el Daytona International Speedway y sus más de 5700 Kilómetros de recorrido.

Gentileza: Escudería Telmex

POR MARIELA DELAY

sábado, 24 de enero de 2009

RÍO DE LA PLATA Y UN NUEVO PILOTO EN TC 2000



La escudería Río de La Plata del uruguayo Juan Ignacio Cáceres confirmó el ingreso del piloto Fabricio Pezzini, de 30 años, quien se desempeña desde 2004 en la clase 3 de Turismo Nacional y finalizó 36º en las posiciones generales de 2008.

La incorporación de fabricio Pezzini a la estructura maracará su retorno al TC 2000, ya que había corrido en 2002 y 2003 con Ford escort del equipo de Luis Belloso. Su mejor resultado fue un 7º puesto en Córdoba, en el Oscar Cabalén.

También corrió en TC Pista y en la Formula Renault 1.6, y fue acompañante de Omar Martínez en Turismo Carretera en 1998.

Asimismo, Cáceres afirmó que piensan intrgrar a un piloto más al equipo y que todavía resta definir la continuidad de Lucas Benamo, quien mantiene las intenciones de seguir en Río de La Plata.

CIANTINI SÍ Y FALASCHI NO, EN EL ORO RACING

Días atrás el vínculo entre el ORO RACING de TRV6 y Guido Falaschi iba a quedar sellado y el santafesino se incorporaría al equipo campeón de la categoría con Emiliano Spataro. Pero los problemas presupuestarios hicieron que el acuerdo no llegara a concretarse y en los próximos días la escudería definirá quién acompañará a Mariano Altuna y a José Ciantini, quien se incorporó recientemente.

MATÍAS ROSSI PERMANECE EN EL TOP RACE DE LA MANO DEL PRO RACING



Ambas partes son viejos conocidos. Cuando la escudería de la familia Bugliotti participaba en TC 2000, uno de sus pilotos del equipo Chevrolet era Matías Rossi, quien le dio al PRO RACING los cetros de 2006 y 2007. A principios de 2008 Rossi pasó a Renault y la estructura solo contó con su propietario, Marcelo Bugliotti, con Christian Ledesma y Ricardo Rissati.
Este año, por una cuestion de costos, el PRO RACING se desvcinculó del equipo oficial Chevrolet de TC 2000 y ahora desemabarcó en el TOP RACE V6 con un piloto titular confirmado: Matías Rossi.
La escudería todavía no confirmó quieén acompañará al joven de Del Viso, pero sí dio a conocer que las unidades que pondrá en pista serán un Mercedes TRV6 y un VW Passat.
Los Bugliotti agradecieron al titular de la categoría, Alejandro Urtubey, por haberles permitido el ingreso al Top Race, mientras que Rossi reaprtió elogios para el equipo que los tuvo 3 años en sus filas: "Les tengo un gran cariño, me sorprendio su propuesta pero me agrada, porque el PRO RACING es tiene un equipo de trabajo con una capacidada muy reconocida", dijo el ex monarca de TC 2000.

por Mariela Delay

EL TRV6 YA TIENE SUS FECHAS DE LA 1º ETAPA

La categoría Top Race introdujo varios cambis para esta temporada. Uno de ellos es el sistema de competencia, que se dividirá en 4 etapas de 3 fechas cada una, y cuyas denominaciones serán de acuerdo a las estaciones del año. Tras esas etapas habrá una final en la que se definirá el título y constará de 2 carreras.
Los 5 primeros pilotos de cada una de las etapas podrán pelear el campeonato en las últimas 2 fechas (etapa final) y se agregarán a ellos los que al menos hayan ganado una carrera en el año, aunque no esten entre lo 5 primeros de ecada etapa.

ESTAS SERÁN LAS JORNADAS DE LA ETAPA DE VERANO

22/02: Concordia (Entre Ríos)
15/03 :Salta
29/03: Nueve de Julio (Buenos Aires)

jueves, 22 de enero de 2009

BASSO, AL HAZ Y PONCE DE LEÓN ¿CON EL GURÍ?


Cuando parecía encaminado su ingreso al Lincoln Sport Group de Hugo Cuervo, el rafaelino Martín Basso hará su debut en TC con un Torino del HAZ RACING TEAM, que será impulsado por Oscar Castellano. La unidad con la que competirá Basso es la misma que utilizó Carlos Okulovich el año pasado, ya que la ACTC no autorizó al también piloto de la FIA GT a correr con un Ford.
En otro orden, el juninense Gabriel Ponce de León podría sumarse a la estructura de Omar Martínez con un Ford Falcon atendido probablemente por Cristian Ávila y motorizado por Juan José Tártara, aunque primero deberá confirmar su salida del Mar y Sierras Competición.

ROSSI NO VA AL EQUIPO DE ALIFRACO EN TC


El piloto de Del Viso finalmente acordó su continuidad en la escudería JC Competición, de Julio Nicieza, y de esta forma no irá al Alifraco Sport, tal como tenía previsto antes de terminar la temporada.
Conducirá una chevy patrocinada por 3M, aunque se sumó la firma “Don Roque”, propiedad de la familia Vasalli, que había sido el esponsor de Patricio Di Palma durante 7 años. En tanto, todavía no definió su permanencia en el Top Race, dado que se encuentra sin equipo, tras su desvinculación del Tauro Motorsports.

miércoles, 21 de enero de 2009

RENAULT Y WILLIAMS PRESENTARON SUS COCHES


La ciudad de Algarve (Portugal) albergó la presentación de la unidad de Fórmula 1 de Renault, el R29, al cual le modificaron los alerones y tiene la cubierta del motor de aleta de tiburón.
El español Fernando Alonso y el brasileño Nelsinho Piquet presenciaron el evento y descubrieron el prototipo junato al titular de la escudería, Flavio Briatore.
Bajo una intensa lluvia fue piloteado por el hijo del ex campeón mundial en 1981, pero hizo 9 vueltas debido a un desperfecto mecánico. El mejor registro en el entrenamiento lo hizo el suizo –debutante en 2009- Sebastien Buemi, de Toro Rosso, en el circuito de Portimao.
Asimismo, Williams hizo lo propio con el FW-31 y el encargado de hacerlo girar fue el alemán Nico Hulkembreg ( piloto de pruebas), quien no tuvo inconvenientes al principio, dado que hizo 17 vueltas, pero tras un par de trompos quedó inmovilizado al costado de la pista.


por Mariela Delay

EL DAKAR VUELVE A LA ARGENTINA EN 2010


La edición 2010 del Rally DAKAR se realizará en Argentina y Chile, según confirmó el director de la competencia, Ettiene Lavigne, y serán 14 etapas de las culaes 7 serán en territorio chileno.
Dada la espectacular convocatoria en todas sus formas y lo bien que fueron recibidos sus participantes, las autoridades del Amaury Sport Organisation, dueña de los derechos del DAKAR, decicieron que el año próximo vuelva a realizarse en ambos paíse, aunque en 2011 volverá a Africa.
En tanto, el argentino Juan Pablo Raies, quien había participado en la edición del 2000 con una Toyota Land Cruiser, evalúa inscribirse en 2010 para competir posiblemente con un VW Touareg Race 2, como el que utilizó nada más y nada menos que el campeón, Giniel De Villiers. Por otro lado, consultado sobre su regreso al Rally Nacional, que comenzará en 22 de febrero, Raies admitió que no desea retaornar porque la categoría exige costos elevadísimos, algo que no ocurre en el TC 2000.

PATRONELLI, PROFETA EN SU TIERRA

Quien se consagrase subcampeón del DAKAR en la categoría cuatriciclos fue recibido como un héroe en su ciudad, Las Flores, a 190 Kilómetros de la Capital Federal, y recorrió las calles a bordo de la autobomba de los Bomberos Voluntarios y no paró de recibir aplausos y reconocimientos.
En tanto, visitó también el programa “Almorzando con Mirtha Legrand” en Mar Del Plata, y allí la anfitriona lo agasajó con un cálido brindis. El joven de 27 años admitió en declaraciones que en ningún momento tuvo miedo y que tampoco estuvo solo, ya que su familia lo acompaño siempre. Además, reconoció que su novia lo ayudaba a estudiar la hoja de ruta, y que antes de partir a cada etapa la repasaban juntos. También confesó que en los 14 días no se cambió el buzo de competencia, a pesar de haber contado con 4 en su trailer.
Agradeció los esfuerzos realizados por los suyos y por la gente de Cam An, los proveedores del cuatriciclos, y dijo que para 2010 espera volver a competir, pero con la ayuda de la Secretaría de Deporte.

sábado, 17 de enero de 2009

BREVES DE TC 2000

El JM Motosport confirmó que incorporarán un VW Bora para la segunda fecha de la categoría más tecnológica de Sudamérica. De la consatrucción se ocupa el director deportivo Fernando Bulla, pero no trascendió quién será el encargado de conducirlo. En tanto, fueron selladas las continuidades de Gustavo Der Ohanessian y de Rubén Salerno.


Crispín Beitía volverá al TC 2000 de la mano del DP1- Team, del que ya forman parte Josito Di Palm y Leandro Carducci. El misionero hace 3 tempordas que no comptite en la categoría y agradeció su retorno a Ignacio Palacios - titular del equipo- y Oreste Berta (h), aunque toadvía no confirmaron con que unidad correrá.

Debutó el 7 de julio de 2002 y no registró poles, records de vuelta ni victorias en carreras clasificatorias en 56 carreras. En 19 de ellas compitió con un Ford Escort Zetec de la escudería Berta Motosport, y en el resto lo hizo con un Ford Focus.

Su mejor campeonato fue en 2005, cuando terminó en la 17º posición y sumó 24 puntos.

HAZAÑA DE PATRONELLI: SUBCAMPEÓN DEL DAKAR



El piloto de Las Flores Marcos Patronelli arribó 7º en la última etapa del Rally Dakar que comprende el trayecto Córdoba- Buenos Aires, y al al llegar a la Ciudad de Carcarañá se consagró subcampeón por su 2º puesto en la general en Cuatriciclos.
Es el primer argentino que se sube a un podio en 30 años de DAKAR y en esta edición hizo su debut. "No lo puedo creer, esto nunca lo soñé y la alegría que tengo es imposible de contar, estoy muy emocionado", admitió Patronelli en medio del llanto cuando se acercaba a Santa Fe. El campeón fue el checo Josef Machacek, pero la etapa fue ganada por el español Pena, quien finalizó en el 10º lugar en la general.
Y en cuanto a los españoles, el catalán Marc Coma se consagró por segunda vez en Motos, tras llegar 3º en la etapa 13 y le sacó más de una hora a su escolta en la general, Cyril Despres. Su tiempo fue 52h 14m 33s.
Finalizó 3º en la general otro francés, David Fratigné. La etapa fue ganada por Helder Rodríguez (KTM), con un tiempo de 1h 42m 37s, seguido por el noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM), a 2m 7s.
Giniel De villiers (Volkswagen), en tanto, ganó la general de Autos, y se adjudicó 4 de las 14 etapas del DAKAR. Es el primer africano en ganar esta competencia y así rompió el reinado de Sthepane Peterhansel.
Todos los vehículos partirán en enlace rumbo a la Rural para la coronación y reconocimiento, en el cual Marcos Patronelli subirá al podio para festejar su 2º puesto, con la gloria de Plata y la garra de Oro.

por Mariela Delay

jueves, 15 de enero de 2009

CARLOS SÁINZ ABANDONÓ EN EL DAKAR

Cuando se aproximaba a La Rioja e iba puntero de la etapa 12 y de la general, algo ocurrió en el periplo del español Carlos Sáinz. Su auto volcó al mediodía en un terreno arenoso y cayó en un precipicio de 4 metros. El piloto salió ileso, pero su navegante sufrió algunas heridas, pero enseguida fue atendido por los medicos que arribaron en un helicóptero.
Los gritos desesperados de Sáinz hicieron que el auto de su compatrita NANI ROMA se detuviera para asistir al desafortunado corredor de VW.
Tanto sáinz como su navegante no pueden continuar por las lesiones sufridas por el copiloto, ya que el auto del español estaba en condiciones para seguir en la carrera.
Ahora el panorama de punteros es otr, dado que el sudafricano Giniel De Villiers ganó la etapa 12 y es el nuevo lider de la competencia. El escolta es Mark Miller.
En cuatriciclos volvió a vencer el argentino Marcos Patronelli y es la 3º etapa ganada en el DAKAR. Está 2º en la general detrás del checo Josef Machacek.

La competencia, a tres días del cierre, toma color y algunos de sus candidatos fueron abdicando, como Peterhansel, Sáinz , Al Atiyah y el mismo Orly Terranova, quienes pusieron a prueba su capacidad de resistencia y de concentración en caminos difíciles, pero nadie tiene la carrera asegurada y hasta el domingo pueden suceder más novedades. Lo había anticipado hace 2 meses Sáinz: "El DAKAR AREGNTNA- CHILE será más duro que cualquier otro DAKAR, porque el terreno será desconocido para la mayoría".

miércoles, 14 de enero de 2009

EL SUEÑO DEL DAKAR TERMINÓ PARA ORLY TERRANOVA


Martes 13. Una fecha que no propicia para realizar actividades marcó el final de la experiencia de Orlando Terranova en la edición 2009 del DAKAR.
El argentino iba 8º en la general y debió abandonar cuando era puntero de la etapa 10 (Copiapó- Copiapó), por un vuelco al intentar esquivar a un motociclista en el kilómetro 180. Afortunadamente él y su navegante están bien y no sufrieron lesiones. El desierto de Atacama les jugó una mala pasada tanto a ellos como a otros competidores y ya van más de 70 abandonos sucedidos en el DAKAR.
Asimismo, la etapa de hoy fue cancelada y todos los rodados no debían participar de la especial, es decir, hacen los enlaces pero no se puede alcanzar la velocidad máxima.
La peor parte se la llevó el motociclista español Cristóbal Guerrero (KTM), quien sufrió un accidente y golpeó su cabeza en el kilómetro 160 de la especial, y quedó en coma. Fue trasladado al hospital de Copiapó y su estado es delicado.
En tanto, en la categoría autos domina Carlos Sáinz (ganador de la etapa) y sus escoltas son Mark Miller y Giniel De villiers (los tres Volkswagen); mientras que Marc Coma (KTM) es el puntero en la general de Motos pese a su 7º puesto en la etapa ganada por su compatriota Jordi Viladoms, y lo siguen los galos David Fretigne (Yamaha) y Cyril Despres (KTM).En cuatriciclos, el argentino Marcos Patronelli (Can- AM) sigue dando que hablar y ayer ganó la etapa y se ubica 2º en la General tras el checo Josef Machacek (YAMAHA).


por Mariela Delay

martes, 13 de enero de 2009

ASÍ SERÁ LA NUMERACIÓN DE LA FÓRMULA 1

1. Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes
2. Heikki Kovalainen - McLaren-Mercedes
3. Kimi Raikkonen - Ferrari
4. Felipe Massa - Ferrari
5. Robert Kubica - BMW Sauber
6. Nick Heidfeld - BMW Sauber
7. Fernando Alonso - Renault
8. Nelsinho Piquet - Renault
9. Jarno Trulli - Toyota
10.Timo Glock - Toyota
11.Sebastien Buemi - Toro Rosso-Ferrari
12. (FALTA CONFIRMAR)- Toro Rosso-Ferrari
14.Sebastian Vettel - Red Bull-Renault
15.Mark Webber - Red Bull-Renault
16.Nico Rosberg - Williams-Toyota
17.Kazuki Nakajima - Williams-Toyota
18.Giancarlo Fisichella - Force India-Mercedes
19.Adrian Sutil - Force India-Mercedes

NOTA: LOS NÚMEROS QUE LE CORRESPONDÍAN A HONDA ( 18 Y 19) LOS TENDRÁ FORCE INDIA POR LA BAJA DE LA ESCUDERÍA JAPONESA DE LA F1. SI HONDA REGRESA A LA COMPETENCIA, SERÁ CON LOS NÚMEROS 20 Y 21.
LA NUMERACIÓN SE REALIZA, DESDE 1996, SOBRE LA BASE DE CÓMO TERMINARON LOS EQUIPOS EN EL "CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES". EN FUNCIÓN DE ESAS POSICIONES, CADA ESCUDERÍA DECIDE QUÉ NÚMERO TENDRÁ SU PILOTO
.

Por Mariela Delay

FERRARI Y SU NUEVA NAVE: EL F60



La escudería italiana presentó ayer su nuevo prototipo con vistas al inicio de la temporada de Fórmula 1, y lo nombró F60, en alusión a los 60 años que Ferrari cumple en la máxima categoría del automovilismo en el mundo.
En cuanto a las modificaciones realizadas por el nuevo reglamento de la Fórmula 1, ahora el coche de Ferrari tiene el alerón delantero, más ancho y bajo, mientras que el trasero es más alto y estrecho. Los elementos aerodinámicos en la plataforma fueron eliminados, así como también las membranas. Redujeron el difusor.
Además, el monopostos F60 poseerá desde ahora el sistema KERS (hecho por Magnetti Marelli) sobre el motor y debajo del chasis. Los neumáticos lisos exigidos por la categoría también fueron introducidos en las modificaciones, mientras que la otra gran novedad es un software llamado flap que puede ser accionado por el piloto en cualquier momento.En el circuito de Mugello, el brasileño Felipe Massa probó la nueva monoplaza y admitió que se sintió muy a gusto, porque ahora el auto es más compacto y porque fue el primero en manejarlo por segunda vez desde su arribo a Ferrari.



por Mariela Delay

lunes, 12 de enero de 2009

PERFIL: ¿QUIÉN ES MARCOS PATRONELLI?


Hasta hace una semana parecía un ilustre desconocido para el mundo deportivo. Tras 8 etapas del Rally DAKAR, Marcos Patronelli es todo un hombre récord: se convirtió en el primer argentino en ganar una especial en la historia de la competencia, lo cual tiene el condimento extra de que se trata de su primera participación en el DAKAR y además es el único argentino que compite en cuatriciclos. Entonces, el feliz debut del joven bonaerense de 28 años se transformó en una epopeya para el deporte nacional, y en un orgullo para su ciudad natal, Las Flores, ubicada a 180 Kilómetros al sur de Buenos Aires.
Así como en el fútbol y otros deportes colectivos ronda a menudo la frase “Técnico que debuta, gana”; en el caso Patronelli, vencedor en la etapa 7, sería “Piloto que debuta, gana”.
El joven empresario nació el 1 de febrero de 1980 y comenzó a competir a los 14 años para imitar a sus hermanos Gabriel y Alejandro. Este último iba a inscribirse en el DAKAR, pero no pudo. Sin embargo, el destino estaba escrito para uno de los Patronelli en esta competencia, y ya se metió en la historia.
El también hermano de María Clara, llevó a su abuela y padres a acampar en algunos puntos del recorrido para no sentirse tan sólo, y en cada lugar donde va lo reciben con mucha alegría.
Ayer salió segundo en la etapa 8, y permanece en la segunda posición de la general, lo cual parece demasiado para los argentinos en el DAKAR. Aunque también viene luciéndose desde la etapa 1 Orly Terranova, el mendocino que debió enfrentar sus contratiempos y altibajos en la carrera, y que sigue entre los 15 mejores.
Patronelli admitió en declaraciones televisivas: “Por tratarse de mi primer DAKAR, es mucho. Costará un triunfo llegar primero al final, pero el haber ganado una especial es todo un premio ya, y en cuanto a su experiencia vivida en los caminos recorridos aseguró que “la etapa más difícil fue la de Neuquén- San Rafael y allí fue donde más cuidado tuve”.
Todavía el DAKAR no terminó: faltan 5 finales, 5 días intensos, cargados de emoción y aventura para los participantes. Y el sueño del argentino héroe de Las Flores tendrá su broche de oro si el 18 de enero, en la Rural, le bajan la bandera a cuadros en la llegada.



LA FIEBRE QUE DESPERTÓ EN LA PROVINCIA

El sorpresivo triunfo de Patronelli en cuatriciclos y su segundo puesto de ayer despertaron un fenómeno total en los habitantes de Las Flores y de las ciudades aledañas. Los canillitas de esa ciudad advirtieron que los ejemplares de los diarios se vendieron en un santiamén al conocerse la noticia de su gran desempeño en el DAKAR y que tuvo más repercusión en el público que la consagración de Boca como campeón del Apertura. En aquella oportunidad se vendieron menos diarios que el día después de la enorme actuación del empresario en los caminos del RALLY.
Las radios locales recibieron llamados como nunca y los sitios de Internet se llenaron de comentarios y saludos para el cuatriciclista y su familia.

sábado, 10 de enero de 2009

EN LA MITAD DEL DAKAR, LA ALEGRÍA LA DIO UN ARGENTINO

Transcurridas 7 etapas, la sorpresa de ayer la dio el argentino Marcos Patronelli, quien ganó la etapa en cuatriciclos y está 2º en la general. Con esta victoria por primera vez un argentino gana una etapa en la historia del Rally Dakar.
Asimismo, hoy es el día de descanso y, si bien la competencia se encuentra en su punto medio y todavía faltan muchos kilómetros por recorrer, ocurrieron hechos que le agregan sabores dulces y amargos al DAKAR:
En la etapa 5, la descalificación de Nasser Al Attiyah, quien salteó cuatro controles en la especial, se convirtió en un hecho clave, ya que el qatarí había ganado 2 etapas y era una seria amenaza para Carlos Sainz y Giniel De Villiers, los líderes de la competencia. Sáinz ganó ayer la 7º etapa, mientras que De Villiers arribó 2º cono 9 segundos de diferencia.
También se produjo en esta etapa el abandono entre Mendoza y Valparaíso (Chile) del francés candidato al título y el más ganador del DAKAR, Stephan Peterhansel, por un desperfecto mecánico.
Por su parte, Orly Terranova se recuperó de su flojo desempeño en la etapa 5 y finalizó 17º, y retomó su 8º puesto en la general. Es le mejor argentino en carrera, pero le costó la travesía por Mendoza, su tierra, dada la existencia de caminos muy complicados y arenosos.
Otro argentino, Gabriel Pozzo, abandonó la competencia por una rotura del motor y el sueño de llegar a posiciones importantes en el DAKAR se esfumó en la 7º etapa, la más corta de la competencia.
En motos, se produjo la muerte de Pascal Terry, lo cual enlutó al Rally, mientras que el español Marc Coma se afirma cada vez más, pese a que admitió que en Chile es donde comenzará la verdadera competencia, ya que allí hay muchos desiertos. Respecto a los argentinos, Fernando Cid de la Paz abandonó y Eduardo Alan sigue en carrera pese a sus problemas mecánicos y el haber estado perdido toda la noche en la etapa 4.

miércoles, 7 de enero de 2009

CAMBIO DE MANDOS EN EL DAKAR

Las variaciones producidas en la 5º etapa fueron sorprendentes en función de cómo venía dándose la competencia, ya que el español Carlos Sáinz finalizó 10º en vehículos en la etapa Neuquén- San Rafael y marcha 3º en la general detrás del 2º De Villiers y el líder Nasser Al Attyah, mientras que el español Marc Coma sigue primero en la competencia de MOTOS, aunque la etapa la ganó Johnah Street.
En tanto, el argentino Orlando Terranova podría perder posiciones en la general ya que arribó en la 15º posición en la 5º etapa en autos. Asimismo, sigue siendo el mejor argentino posicionado en la general (11º), tras el abandono de Leo Monti y el posible retiro de la carrera de Gabriel Pozzo.
El ganador de la etapa en AUTOS fue el Giniel De Villiers, al riempo que segundo quedó el qatarí Al Attyah y tercero el estadounidense Mark Millar.



MURIÓ EL MOTOCICLISTA PASCAL TERRY

Después del susto por las heridas de Paul Green y su copiloto Matthew Harrison y del argentino Cid de la Paz – quien sufrió la triple fractura de su clavícula- el Rally vive su momento triste por el fallecimiento del francés Pascal Terry, que se produjo en el tramo Santa Rosa -Puerto Madryn, correspondiente a la etapa 2, y su cuerpo fue encontrado esta madrugada a 300 metros de una ruta y sin el casco puesto, aunque con sus provisiones de alimentos y bebidas.
La última vez que su equipo tuvo noticias de él fue el domingo, durante la carrera, cuando avisó por radio que no tenía más combustible, pero minutos después aclaró que había sido asistido por otro motociclista y se le rompió su sistema de GPS. Tras aquella conversación, nunca más volvieron a saber de él.
Terry tenía 49 años y su muerte es la Nº 56 que se produjo en la historia del Rally Dakak, mientras que la autopsia reveló que no sufrió golpes y que falleció por un edema pulmonar.

martes, 6 de enero de 2009

ARDUSSO SE BAJA DEL TURISMO NACIONAL


El joven piloto de Las Parejas Facundo Ardusso abandonó la escudería Belloso Competición, la cual le permitió conducir un Chevrolet Astra en la Clase 3 de TN, debido a problemas presupuestarios.
Ardusso planeaba continuar en la categoría, pero dada la crisis económica de sus esponsors, le emitió un comunicado a Luis Belloso, ex piloto y dueño de la escuadra, en donde le explicó los motivos del alejamiento.Asimismo, el reemplazante de Ardusso será Marcelo González, quien ya había corrido en TN. El equipo también lo integrarán Fabián Yannantuoni, Sebastián Gómez, Marcelo Bugliotti, Rubén Loiacono y Matías Cohen, debutante en la categoría.

domingo, 4 de enero de 2009

LOS ESPAÑOLES MANDAN EN LA GENERAL, TERRANOVA 8º


Tanto el veterano Carlos Sáinz como Mark Coma lideran la general del Rally Dakar, al finalizar la segunda etapa que consistía en el recorrido Santa Rosa- Puerto Madryn, que los tuvo como ganador en la categoría autos y 17º en motos, respectivamente.
El automovilista, con su Volkswagen, realizó un tiempo de 01h 56m 14s, mientras que sus escoltas fueron los franceses Peterhansel (Mitsubishi) y De Villiers (Volkswagen), mientras que el argentino Orlando Terranova (BMW) continúa con una gran labor en la competencia y se encuentra 8º tanto en la general como en la segunda etapa.
Asimismo, el motociclista Mark Coma (KTM) arribó 17º en la segunda etapa, pero continúa con su liderazgo en la general. El ganador de la prueba 2 fue el holandés Verhoeven con un tiempo de 02h 14m 48s, mientras que segundó llegó el francés Despres, quien quedó a 41 segundos del primero.
Verhoeven marcha 2º en la general del Dakar, dado que el español Marc Coma sacó una diferencia grande ayer en la primera etapa (22 minutos) y eso le permite liderar la general aunque llegó 17º en la segunda etapa. Los argentinos Cid de la Paz y Andrés Junco arribaron 58º y 73º respectivamente.
En Camiones, el trío holandés De Rooy- Colsoul-Van Melis ganaron la segunda etapa, mientras que sus inmediatos perseguidores fueron los rusos Kabirov-Belyaev-Mokeev.

Así se clasificaron los autos en la ETAPA 2

1SAINZ (ESP) VOLKSWAGEN 01:56:14
2PETERHANSEL (FRA) MITSUBISHI 01:57:28
3DE VILLIERS (ZAF) VOLKSWAGEN 01:58:10
4ROMA (ESP) MITSUBISHI 01:59:02
5 ALPHAND (FRA) MITSUBISHI 02:00:08
6HOLOWCZYC (POL) NISSAN 02:02:00
7 MILLER (USA) VOLKSWAGEN 02:02:30
8 TERRANOVA (ARG) BMW 02:02:34
9 AL ATTIYAH (QAT) BMW 02:02:46
10 GORDON (USA) HUMMER 02:05:38


Así Clasificaron las motos en la ETAPA 2

1 VERHOEVEN (NLD) KTM 02:14:48
2DESPRES (FRA) KTM 02:15:29
3FRETIGNE (FRA) YAMAHA 02:15:52
4VILADOMS (ESP) KTM 02:16:21
5STREET (USA) KTM 02:16:39
6VISSER (NLD) KTM 02:18:35


Fuente: http://www.dakar.com/




por Mariela Delay

sábado, 3 de enero de 2009

ESPAÑA Y QATAR PICARON EN PUNTA EN LA PRIMERA DEL DAKAR




La primera especial del DAKAR ya tiene a sus ganadores y son el español Mark Coma, en motos, y el qatarí Nasser Al Attiyah, en vehículos.
Coma (KTM), triunfador en la edición 2006, lideró la primera etapa de la competencia, que comprende el tramo Buenos Aires-La Pampa de 371 Kilómetros (con dos enlaces), con una ventaja de 22 minutos sobre el segundo, Jaceck Czachor, y de 25 sobre el tercero Miran Stanovnik.
Asimismo, en la categoría vehículos, con un tiempo de 2h 36m 15s, se impuso el BMW de Nasser Al Attyah, mientras que el experimentado español Carlos Sáinz, con Volkswagen, quedó segundo a 2m 17s.
No obstante, la sorpresa de la jornada la dio el chubutense Orlando Terranova, quien se ubicó séptimo con su BMW del equipo X-Raid a 5m 9 s del qatarí.
Mañana arrancará la segunda etapa de la competencia desde Santa Rosa hasta Puerto Madryn, y será la más larga del rally, por su rapidez al inicio y los desafíos de arena después. El primer enlace será de 7 Km, otro final de 600 Km y un especial de 237, lo cual sumará 837 Km.

Así terminó la primera etapa

1) Nasser AL ATTIYAH (BMW) 02 h 36 m15
2) Carlos SAINZ (VW) a 00:02:17
3) Giniel DE VILLIERS (VW) a 00:02:40
4) Mark MILLER (VW) a 00:04:21
5) Luc ALPHAND (Mitsubishi) a 00:04:44
6) Stéfhane PETERHANSEL (Mitsubishi) a 00:04:54
7) Orlando TERRANOVA (BMW) a 00:05:09


LA LEALTAD ES ORO EN EL DAKAR

Una de las consignas del Dakar desde sus comienzos en 1979 es la implementación de “reglas de oro”, algo así como preceptos para mantener el espíritu de la sana competencia, para que todos puedan disfrutar de la travesía, de los desafíos y que sea para quienes no conocen los caminos, toda una experiencia.Entre las reglas de lealtad se encuentran las de detener el rodado y asistir a un participante que esté en peligro, respetar las normas de seguridad y las leyes viales, advertir al resto del contingente sobre posibles alertas o peligros insospechados que se puedan presentar en las etapas, y que ningún equipo poderoso intente sacar una ventaja importante sobre los competidores amateurs.
por Mariela Delay

viernes, 2 de enero de 2009

BANDERA DE LARGADA PARA EL RALLY DAKAR



La espera terminó. La partida simbólica realizada por todos los participantes de 49 países en al edición 2009 del Rally Dakar Argentina-Chile desde el Obelisco fue todo un acontecimiento tanto para los organizadores, equipos y competidores.
Todo comenzó al mediodía en La Rural, en donde estaban las bases de las escuderías participantes, tanto en motociclismo y automovilismo. Los pilotos, que deben ser deportistas de alto rendimiento, se preparaban con sus estrategias para soportar los 15 días que durará el Dakar.
Incluso, algunos pilotos arribaron al país con una semana de anticipación para aprenderse de memoria cada uno de los caminos que deberán recorrer, e incluso algunos lo hicieron en la altura para acostumbrarse a las duras condiciones que deberán enfrentar en algunas etapas del recorrido. El uso de tubos de oxígeno en cada etapa estará a la orden del día ya que en algunos tramos las temperaturas serán de más de 40 grados, y la altura se hará sentir.
Sin embargo, la mayoría de los pilotos, como el motociclista español Mark Coma – ganador en 2006- advirtieron que han venido a ganar, aunque sea en condiciones adversas y que esperarán un buen rendimiento de los autos y una gran experiencia en territorios desconocidos, dado que esta es la primera vez que el DAKAR no se corre en África. Es para ellos todo un desafío.
Asimismo, hubo una decisión que sobresalió por sobre la del resto de los competidores, ya que el argentino Gabriel Pozzo dijo que prefiere tener el aire acondicionado en su vehículo antes que padecer temperaturas insoportables, aunque ese implemento haga que su auto no alcance una velocidad máxima como para liderar alguna etapa.
Respecto a la parte técnica de los vehículos, las marcas Mitsubishi, Volkswagen y BMW utilizarán motores Turbo Diessel, ya que el objetivo de las mismas es alcanzar un mayor rendimiento. Esta modalidad ya se había probado en las 24 Horas de Le Mans.
La largada se produjo a las 17 y continuará hasta las 23, contará con la presencia de 17 argentinos, entre los que se destacan Gabriel Pozzo y Orlando Terravova y las calles aledañas al Obelisco quedarán cerradas el fin de semana.
Entre las figuras internacionales que correrán se encuentra el español Carlos Sáinz, quien fuera dos veces campeón del Mundial de Rally, y cuyo último triunfo en ese campeonato fue en 2004.
El DAKAR cumple 30 años y hasta el momento se suspendió una sola vez, en 2008 cuando AL- QAEDA amenazó con realizar un atentado terrorista en Mauritania y la competencia no se realizó.


LA JORNADA COMENZÓ CON UN ACCIDENTE DE UN EQUIPO ARGENTINO

La dupla argentina Francisco Otano- Leonardo Monti protagonizó un accidente cuando salían de La Rural y atropellaron a una mujer que transitaba cerca de las vallas y que intentaba sacarle una foto los autos que partían rumbo al Obelisco.
Al cierre de esta edición, la señora había sido atendida por una ambulancia del SAME, aunque no trascendieron datos sobre su estado de salud.

por Mariela Delay