BIENVENIDOS A "AUTOMOVILISMO EN CARRERA"

Este sitio es para todos aquellos que disfrutan de las carreras , las estadísticas, el folclore y los rituales de las familias en los autódromos, y que quieren informarse, enterarse de curiosidades, votar en encuestas, aunque también lo pueden visitar aquellos a los que no les interesa tanto el deporte sobre cuatro ruedas, pero que igualmente desean actualizarse.
Aqui pueden dejar sus comentarios, participar de encuestas y opinar de lo que quieran.
Apto para todo público, "Automovilismo en carrera"¡¡¡¡¡¡es para ustedes!!!!!!

lunes, 30 de marzo de 2009

POZZO VOLVIÓ AL TRIUNFO EN EL RALLY NACIONAL

La segunda fecha fecha del Rally argentino, llevada a cabo en Embalse, Almafuerte y Rio Tercero, tuvo como ganador a Gabriel Pozzo, ex subcampeón Mundial de Rally, con Subaru, mientras que su escolta fue Claudio Menzi, su compañero de equipo, al tiempo que el tercer lugar resultó para el heptacampeón de la categoría, Federico Villagra.
A lo largo de la competencia Pozzo supo sacar una pequeña diferencia sobre su compañero Menzi a lo largo de las 16 pruebas especiales, aunque sólo ganó dos etapas.
Federico Villagra, por su parte, realizó una buena labor al reponerse de algunos inconvenientes el sábado, y aprovecho el retraso de Nicolás Madero, quien tuvo problemas con el diferencial de su Mitsubishi.
Actualemente los punteros del camapeonato son Villagra y Menzi con 28 puntos, en tanto que el tercero es Gabriel Pozzo con 27.
FOTO: PRENSA RALLY ARGENTINO

domingo, 29 de marzo de 2009

TRV6 : GANÓ ALTUNA Y EL GURI SE LLEVÓ LA ETAPA VERANO

El de Lobería y el de Paraná se fueron felices y contentos: uno ganó la final en Nueve de Julio, en medio de una carrera llena de abandonos y accidentes y el otro fue su escolta y ganó la etapa de verano de la TOP Race, y ya se aseguró un lugar para pelear por el campeonato.
Tercero arribó Matías Rossi, quien aseguró que dará batalla hasta el final, ya que en Concordia no había tenido uno de sus mejores días.
La largada tuvo a una Juan Manuel Silva encendido, con un Ford Mondeo que marcho a la perfección, sin embargo algunas distracciones lo llevaron a perder posciones y fue en ese instante cuando Mariano Altuna tomo la punta y no la soltó más. se aferró a ella por 5ta vez en el Top Race, mientras que se destacaron Catalán Magni y Norberto Fontana, quien había tenido una clasificación complicada por una penalización por toque, que le significó largar en el fondo, aunque arribó 6º.
Tuvieron una mala carrera José María López ( segundo despste en 7 dias) Emiliano Spataro, por un choque que lo dejó afuera de la conversación a dos vueltas del final, Henry Martin y Gastón Mazacane. Tampoco fue el día de Canapino.
Los cinco clasificados a la ETAPA FINAL del torneo son Omar Martínez ( campeón de verano y lider absoluto) Mariano Altuna, Matías Rossi, Julio Catalán Magni y el siempre protagonista Juan Manuel Silva.


Curiosidades


*Antes de largar en la final, mientras se corría la TR Junior, Emiliano Spataro recibió la visita del futbolísta de Racing Gabriel Mercado, dado el fanatismo del piloto por la entidad de Avellaneda. Mercado aseguiró que no entiende nada de autos, pero que vino a apoyar a un hincha incondicional de la Academia, que no pasa por uno de sus mejores momentos, a modo de agradecimiento por las veces que Spataro alentó a Racing desde la tribuna.


**Julio Catalán Magni se retira a fin de año de la categoría porque se dedicará a la política. De este modo, seguirá los pasos del Flaco Traverso y de Lalo Ramos, quien se puso a trabajar como dirigente del campo.


***La etapa de invierno fue confirmada y tendrá tres fechas: el 26 de abril en Bahia Blanca, el 17 de mayo en San Juan y el 21 de junio en Alta Gracia.


****Marcos Di Palma cambió de marca, porque dejó el Peugeot 307 para utilizar un Mercedes e IVO Perabó estrenó nuevo equipo, ya que ahora está en las filas del RV Competición, junto al Pato Silva.


TR JUNIOR: VENCIÓ NICOLAS GONZÁLEZ


El piloto del JE Motorsport ganó la terecera final del año de la Top Race Junior, mientras que lo escoltaron el lider Germán Giles y Nicolás Cotignola. González cumplió su objetivo cuando varios autos protagonizaron despistes como Gustavo Micheloud, Carlos Sirera, Alexis Finos, Federico Lucero, Eduardo Viglietti y Marcos Vazquez, y así logró pasar a Gilers en la primera curva.
En el 4º lugar quedó Eric Borsani, otrop de los animadores de esta categoría, y 5º fue Gastón Pacioni. Por su parte, el debutante Camilo Echevarría, de 17 años, llegó 6º tras escalar varias posiciones.

BOSIO GANÓ EN LA CLASE 3 DEL TN

Las termas de Río Hondo fueron el escenario perfecto para que la Clase 3 de Tursimo ancional diera un espectáculo aceptable. El santafesino Ezequiel Bosio, con el Citroen C 4 del Boero Carrera Pro, ganó la carrera, mientras que sus escoltas fueron Carlos Okulovich y Josito Di Palma.

El primer cuarto de la carrera tuvo como punteros a Moriatis y a Flamarique, aunque el de Lanús debió abandonar y es allí donde el misionero Okulovich levantó su nivel. Di Palma tampoco se quedó atrás y aprovecho los espacios que dejó Flamarique. Asimiso, el campeón Esteban Tuero hizo una buena performance y arribó 4º, mientras que el líder del cretamen, Igancio Bpoero, llegó quinto.

CLASE 2: VENCIÓ IPPÓLITO, PERO MANDA CICCARELLI

El piloto Dario Ippólito ganó la carrera de la Clase 2 del TN , en la cual resitió los asedios de Iván Ciccarelli, el puntero del campeonato y segundo en Río Hondo, y de Luis Estivill, quien llegó tercero. Asimismo, Ippolito supo sobrepasar a Damian Romero, quien iba primero, pero cuando se despistó pasó al frente con todo y no se bajó más. De todos modos Romero arribó 5º.

La cuarta posición quedó para Maxi Fontana, mientras que Larroudé Chiriano y Longhi estuvieron entre los 10 primeros. Una actuación titñanica fue la de Diego Mungi, quien arremetió desde el fondo con su 40 ª posición y llegó 11º. Tanto las Clase 2 como la 3 volverán a rugir los motores el 26 de Abril en San Rafael, Mendoza.

HAY VIDA DESPUÉS DE HONDA: GANÓ BUTTON

El equipo de Ross Brawn, que ocupa el lugar de Honda, comenzó el año de la manera menos pensada. Con un Button que hizo la pole position y que ganó la primera final para la escudería y logró un triunfo luego de 3 años, más un Barrichello que estuvos cerca de mejorar los tiempos de su compañero en la clasificación y en la carrera final de hoy en Australia, con un segundo puesto.
La escuadra sorprendió a propios y extraños, ya que en enero, cuando se hizo la presentación oficial del Brawn GP, tanto sus autoridades como sus pilotos no sabían qué les depararía la nueva temporada de la Fórmula 1, la incertidumbre era cómo será la vida después de Honda.
Asimismo, la jornada tuvo sus particularidades, dado que el italiano de Toyota, Jarno Trulli arribó tercero junto a Button y Barrichello, y si bien subió al podio a festejar, fue desclasificado por sobrepasar a Lewis Hamilton con la bandera amarilla, pero de todos modos la escudería japonesa apelará. No osbtante, el polémico Timo Glock llegó 4º, en una carrera accidentada, en donde los cambios en las parte técnica se hicieron sentir por los autos. Kovaleinen quedó afuera por un toque con Heidfeld, mientras que el alemán Sebastian Vettel tenia un cómodo segundo puesto detras de Button , hasta que un choque con el polaco de BMW Robert Kubica lo dejóa fuera de subirse al podio y quedó en la 14º colocación.
El japonés Nakajima tampoco tuvo su día soñado e impacó su coche contra el muro de protección, mientars que abandonaron hacia el final de la carrera Massa y Raikkonen por fallas en sus autos, dado que ambos pararon más de tres veces en boxes. Nelsinho piquet se despitó y tampoco pudo volver al ruedo.
Parecía que uno a uno iban cayendo los soldados en los pelotones de la Formula uno, aunque superin sobrevivir a los accidentes Alonso, Nico Rosberg, el debutante Sebastían Buemi (arribó 7º) Sutil y Heildfeld.
Asimismo, quien fue un tiotan por la semejante remontada que hizo fue Lewis Hamilton, quien largó 18º y poro toods los abandonos anteriores escaló a la tercera posicion, cuando fue sobrepasado por Trulli.
El tiempo dirá con el correr de las competencias, si el Brawn GP y el tridente B ( Button -Barrichello- Brawn) podrá lograr sus objetivos tanto en el mundial de pilotos como en el de Constructores. Al menos hoy demostraron que hay vida después de Honda, y que después de la tormenta sale el sol.

sábado, 28 de marzo de 2009

FORMULA 1: JENSON BUTTON HIZO LA POLE

La primera pole position de la temporada la realizó el inglés Jenson Button, ex Honda y ahora piloto de la ignota escudería Brawn GP en Australia, mientars que su compañero de equipo, Rubens Barrichello, lo escoltó junto a Sebastian Vettel, de Red Bull.
Tanto Button como Barrichello estaban asombradísmos y felices por la gran performance de los autos hoy en Melbourne y ambos coincidieron en que " es un premio luego de tantos meses difíciles". A principios de este año, el rumbo de estos pilotos era incierto, dada la retirada de Honda de la competencia por problemas financieros. Ahora la realidad es muy diferente, ya que la escudería empezó de cero con su antiguo presidente, Ross Brawn, con otro nombre y con un presupuesto mucho más ajustado.
Robert Kubica y Nico Rosberg completaron el pelotos de adelante, al tiempo que fueron desclasificados, el 6º Jarno Trulli y el 8º Timo Glock, ya que la FIA detecto una irregularidad en el alerón trasero de las monoplazas de ambos Toyota y largarán 19 y 20º respectivamente.
En la tercera fila partirá el subcampeón Felipe Massa, mientars que Lewis Hamilton lo hará en el 18º lugar.
Asimismo, uno de los candidatos al título señalado por la prensa mundial, Fernando Alonso, largará en el 10º lugar, tras haber hecho una buena tarea en las tandas clasificatorias de hoy.

Foto: Agencia EFE

NICO ROSBERG DOMINÓ LOS ENSAYOS EN AUSTRALIA

El piloto alemán de Williams Nico Rosberg realizó el mejor tiempo (1'26"053) en las dos tantas de entrenamientos de la Fórmula 1 en el circuito de Melbourne, Australia, al tiempo que el segundo registro lo marcó Rubens Barrichello, del debutante Brawn GP y el tercero lo hizo el iatliano Jarno Trulli, con Toyota.
En tanto, en 4º lugar se ubicó Mark Webber, de Red Bull, mientars que el Brawn GP siguió dando sorpresas, ya que el británico Jenson Button escaló a la 5º ubicación. También realizaron una gran labor Sebastian Vettel, compañero de Webber, y su compatriota Adrián Sutil, de Force India.
Asimismo, la jornada resultó floja para las Ferrari y los MC Laren, ya que en los lugares 10 y 11º arribaron Felipe Massa y Kimi Raikkonen, mientars que Lewis Hamilton quedó 18º, muy lejos de su nivel.

PEDERSOLI YA NO ES MAS EL MOTORISTA DE SPATARO

Uno de los motoristas más respetados del automovilismo argentino, Jorge Pedersoli, no atenderá más el impulsor de la Chevy de Emiliano Spataro, ya que el piloto de Lanús decidió no seguir como cliente de Pedersoli, y se suma a los abandonos de Christian Ledesma y José María López.
Si bien el motorista dejará la tención de Spataro, el sureño continuará con el chasis de Alberto Canapino. En sólo 10 días, Pedersoli sufrió las bajas de Ledesma y Spataro, mientras que a principios de este año José María López le comunicó que cambiaba de motorista.
Asimismo, el golpe más duro lo recibio el año pasao, cuando Guillermo Ortelli finalizó su vínculo con el y cambió su atención por la de Johny Laborito , con el que ganó el título de TC. Laborito fue campeón con Silva y también con Fontana, y este año atenderá precisamente a Spataro y a Ledesma.

viernes, 27 de marzo de 2009

TC 2000: REGRESA LUCAS ARMELLINI

El equipo Bainotti Racing incorporó a Lucas Armellini, quien correrá con un Honda New Civic en la apertura del 30º campeonato de TC 2000, el 5 de Abril en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba.
Armellini vuleve a la categoría, en la cual su última participación fue en los 200 Km de Bunos Aires en 2008, y en aquella ocasión colaboró con el equipo de Mariano Bainotti. Esa relación motivó al dueño de la estructura a contar con Armellini para el 2009. Será compañero del santafesino Ezequiel Bossio, que participó en los 200 KM de 2007.
La reciente incorporación del Bainotti Racing debutó en la categoría en 1999 en Córdoba y logró disputar 87 carreras, en las cuales obtuvo tres victorias, 4 pole positinos y realizó 2 records de vuelta.

miércoles, 25 de marzo de 2009

EL HAZ SE QUEDÓ SIN LEDESMA

El dueño del auto de Christian Ledesma, José Luis Lingieri, decidió retirar la Chevy de la estructura de Barracas y anunció que el piloto marplatense se incorporará a las filas del JP Racing, aunque no trascendió cual de los integrantes de la escudería de Gustavo Lema , es decir Ortelli, Fontana o Di Palma, dará un paso al costado.
Dada la tirantez que hubo en los últimos tiempos entre Lingieri y el HAZ, el dueño del auto se marchó de la escudería de Fernando Hidalgo y Alejandro Masas, y en un comunicado, el HAZ agradeció la predispoción de quienes trabajaron en la unidad para que Christian Ledesma lograra su título en TC en 2007.
Asimismo, por una cusetión reglamentaria no puede haber más de 3 autos en un equipo, entre ellos más de 2 de una misma marca, por lo que el JP resolverá va asistir al marplatense en paralelo aunque no sea piloto oficial de la escuadra ( como sucede con Ariel Pacho y Sergio Alaux en el HAZ) o si alguno de los corredores será dado de baja, y la versión más fuerte es que Marcos Di Palma le deje su lugar a Ledesma, lo cual implicaría un problema con los sponsors del popular arrecifeño, ya que la condición fundamental que existió en 2008 para que Marcos llegue al JP era un respaldo económico importante.
En caso que Ledesma arribe al JP como piloto de una escudería satélite, tal vez lo haga con un Torino o un Dodge, porque ya hay dos Chvrolet: el de Guillermo Ortelli y el de Marcos Di Palma. Lo único que trascendió hasta el momento es que los motores del auto del ex campeón de TC sean atendidos por Johnny Laborito.
Christian Ledesma, por su parte, ha sido protagonista en los últimos 3 años por haber pasado de una escudería superpoderosa a otra, dado que en 2007 abandonó el equipo de Christian Avila para sumarse al HAZ Racing Team, y aquella partida generó un malestar muy marcado entre el marplatense y el preparador. Ahora buscará nuevos horizontes en una estructura que tuvo 3 campeones: Silva en 2005, Fontana en 2006 y Ortelli en 2008.

domingo, 22 de marzo de 2009

LA EXPERIENCIA DEL GURÍ MARTINEZ VENCIÓ EN TC

Diego Aventín era uno de los candidatos a tener un fin de semana genial por sus mejores tiempos registrados ayer y el viernes. En la series, José María López fue el más rápido, el mejor, largó en la primera fila de la final y tampoco tuvo un final feliz. ¿Quién tuvo su feliz domingo entonces?, el mismo que se impuso de punta a punta en las dos primeras fechas del Top Race, Omar Martínez. Actualmente, es el abanderado de Ford por su contudencia, efectiviodad y experiencia para escalar posiciones y correr carreras increíbles. Hoy lo demostró en el templo del automovilismo argentino, el autódromo de Buenos Aires, caundo arramcó en la priemra fila junto a Pechito López y el cordobés cometió un error que le costó la exclusión de la carrera, ya que en la chicana López se fue por el costado del Ciervo y el Gurí aprovecho para seguir adelante y no se bajó más de la primera posición. Cuidó mucho su Falcon y mantuvo un ritmo constante a lo largos de las 25 vueltas. En el HAZ no lo podían creer. Alejandro Masas se tomaba la cabeza porque no podía creer lo que veía. El primero en largar se quedaba afuera por un error en la chicana. Allí aprovecharon Fontana, Moriatis, Castellano, que venían con sus caballos de fuerza a todo galope. No obstante, el campeón Ortelli cumplió y cuando el sureño Moriatis se quedó atrás, escaló al 4º puesto. El duelo de los Dodge fue otro de los atractivosd e la jornada, ya que Jonatan Castellano y Norberto Fontana se sacaban chispas por llegar al 2, algo que finalmente logró el de Lobería, el hijo del tres veces campeón de TC, Oscar.
El tercer puesto de Fontana hizo que el Gigante de Arrecifes renaciera deportivamente, ya que su paso por Ford no fue de lo mejor en 2008, ya que ni siquiera pudo entrar en los play off, y este año es uno de los candidatos a estar entre los 12 privilegiados.

Con Pechito López fuera de la conversación (quedó 45º), Diego Aventín realizó una buena labor y se mantuvo 5º, al tiempo que el subcampeón Juan Manuel Silva hizo valer su chapa de piloto de punta y terminó 9º. El 8º puesto de Tanoni también fue otro hecho para destacar.
Con este triunfo, el entrerriano Omar Martínez escaló en la tabla de posiciones desde el 15º puesto al 4º y tiene 37 puntos. Y tuvo otro feliz domingo.



Apostillas del Oscar y Juan Gálvez


Campanera y Di Palma, a las trompadas. Antes de la largada de la final, en el sector de Boxes del JP Racing hubo un altercado entre Laureano Campanera y Marcos Di Palma, por un toque que existió en una de las series de uno al otro y como no pudieron solucionar el roce dentro de la pista, en la calle de Boxes Campanera increpó a Di Palma y comenzaron a los manotazos y ambos pilotos casi arman un escándalo que no pasó a mayores. Campanera fue excluído de la final y suspendido durante una fecha por conducta antideportiva. Di Palma compitió en la final y llegó 13º.

Ledesma se equivocó y también estuvo out. El marplatense cometió un error en su serie y perjudicó a Ariel Pacho al sacarlo de pista, y no corrió en la final. El ex campeón reconoció su falta y pidió disculpas públicamente a su ex compañero del HAZ.

Potrero de los Funes ahora tendrá TC. El semipermanente sanluisino será otra vez testigo de las competencias, al igual que en los ´80. Oscar Aventín estima que el 12 de julio sería la fecha en que esta categoría vuelva a un semipermanente, ya que le bajaron el pulgar a Chaco, por la no finalización de las obras. La última vez que el TC actuó en ese tipo de circuitos fue el 16/2/97, en Santa Teresita. Aquelal fue la última vez en las rutas.


TC PISTA: GIALLOMBARDO Y SU PRIMERA VICTORIA


El quilmeño Mauro Giallombardo, campeón del TC Mouras, se lució en la tercera final del año del TC Pista y logró su primer triunfo en la telonera del TC.
Lo escoltaron Leonel Larrauri y Federico Alonso, quien hizo un carrerón al escalar desde su 8º posición hasta el tercer puesto. Martín Ponte tuvo una gran mañana y arribó 4º, mientras que Trucco, Papparella, Zughella, Fernández y Tomás Urretavizcaya completaron el peloton de los diez primeros. Quedaron excluidos Belmartino, Ramiro Galarza, Sebastián Ciprés y Aldo Morello.

viernes, 20 de marzo de 2009

CHACO QUEDARIA AFUERA DEL CALENDARIO DE TC

La permanencia del autódromo de Resistencia, Chaco, en el calendario de Turismo Carretera esta cada vez más complicada, dado que no han finalizado las obras en el Santiago Yaco Guarnieri de cra al 12 de julio, cuando ase corra la 9º fecha de la categoría,
Los trabajos se paralizaron hace 6 meses y quedó un circuito chico, repavimentado, que será utilizado por el automovilismo zonal de esa provincia. Además, no fueron terminados el playón de boxes ni la confitería, y el salón de museo.
Uno de los factores que las autoridades provinciales atribuyeron es el clima, ya que ultimamente las sequias han castigado a la capital chaqueña, mientras que otra de las causa radica en los problemas económicos y sociales, dado que los fondos utilizados para llevar a cabo las obras fueron los de Lotería Chaqueña. Se estima que el autódromo esté listo recién para el 2011.
Por el momento, la alternativa que maneja la ACTC es el autodromo de Nueve de Julio en reemplazo del de Chaco, aunque algunos allegados a la entidad teceístas deslizaron que Posadas, Misiones, es otra de las posibilidades. La capital misionera tendrá su fecha el 7 de junio.

miércoles, 18 de marzo de 2009

ESTEBAN PICCININ DEBUTARÁ EN 9 DE JULIO EN EL TOP RACE

TC Pista y Turismo Carretera , entre otras categorías forman parte del curriculum del extrovertido piloto Esteban Piccinin, quien será parte del equipo Abraham Sport Racing para correr en la tercera fecha de la etapa Verano del Top Race V6 a bordo de un Ford Mondeo, cuyo dueño es Marcelo Cotignola.
Piccinin, oriundo de Morón - la tierra de Diego Aventín-, ya probó el auto, y será compañero de Brian Smith. Respecto de su ingreso en la categoría espectáculo de la Argentina, el Toto analizó: "El ambiente es buenísimo, los autos van espectaculares y estoy muy ansioso por debutar, y hacer un buen papel". Actualmente, Piccinin marcha último en la tabla de posiciones de Turismo Carretera.

NI MEDALLAS NI PUNTOS EN LA FORMULA UNO: SÓLO VICTORIAS

En las últimas horas la FIA resolvió que a partir de este año el campeón de la Fórmula 1 será quien obtenga más victorias y no quien sume más puntos, como se utilizaba hasta el campeonato pasado, y de sste modo, quedó descartada la posbilidad de entregar medallas a los pilotos al estilo Juegos Olímpicos, tal como lo propuso Bernie Ecclestone.
No obstante, en caso que hubiera un empate en cantidad de victorias entre dos o más pilotos, sí se tendrá en cuenta la cantidad de puntos obtenidos, cuyas variables serán 10 para el ganador, 8 para el segundo y 6 para el tercero.
Si se hubiera implementado el sistema del número de triunfos antes, el brasileño Felipe Massa hubiese sido el monarca de la Fórmula 1, ya que tuvo una victoria más que el británico Lewis Hamilton.

domingo, 15 de marzo de 2009

LOEB GANÓ EN CHIPRE, VILLAGRA SÉPTIMO

Con realidades muy distintas, ambos pilotos sonrieron en la última jornada del WRC en Chipre, ya que el francés Sebasatien Loeb logró su triunfo nº 50 en su carrera, con Citröen, mientras que el argentino Federico Villagra (Ford Focus) logró el séptimo puesto y sumó sus primeros 2 puntos en la tabla de posciones del campeonato mundial de Rally.
En tanto, escoltaron a Loeb el finlandés Mikko Hirvonen y el noruego Peter Solberg , al tiempo que otro destacado fue Daniel Sordo, quien estuvo a punto de arrebatarle el podio al ex campeón Mundial en 2003 con Subaru.
Asimismo, Loeb ya habia ganado este año en Irlanda y Noruega, mientars que finalizó el 2008 con un notable tiunfo en Gran Bretaña. Además fue la cuarta victoria de Loeb en Chipre, y rompió una racha de 3 años sin ganar allí, ay que la última vez había sido en 2006.

EL GURÍ MARTÍNEZ PISA FUERTE EN EL TRV6


Hasta el momento, la etapa verano del TRV6 tiene a un Omar Martínez recargado, con un Ford Mondeo listo para dar batalla y doblegar a los siempre destacados Diego Aventin y Emiliano Spataro, el actual bicampeón de la categoría.
Este año puede volver a ser el Gurí del 2000, cuando fue campeón por primera vez, o el de 2006, ya con el parque automotor renovado, cuando se coronó nuevamente.
La victoria de hoy en el Martín Miguel de Güemes loa centuó como líder del torneo, dado que ganó una carrera de punta a punta, tras haber realizado muy buenos tiempos clasificatorios y entrenamientos de ayer, no aflojó ni siquiera cuando los autos de seguridad entraron en la pista o pese al calor agobiante que castigaba al autódromo. Tampoco dio pie para que el defensor del título, Spataro, lo superara a lo largo de la competencia, dado un problema de frenos en el Passat del piloto de Lanús.
Asimismo, el chaqueño Juan Manuel Silva no dio el brazo a torcer y arremetió para colocarse en la tercera posición, aunque en ningún momento pudo superar a Spataro, porque el sureño no se equivocó.
Una de las escenas más sorprendentes de la carrera fue cuando el encendido Matías Rossi peleaba por el tercer lugar con Silva y siguió de largo en una curva, por lo que quedó afuera de la pelea. Se reincorporó luego, aunque fue desclasificado por exceder la velocidad en la salida.
Por otra parte, hacia el final de la carrera hubo un enroque entre Sergio Alaux, Alejandro González, Henry Martin y Norberto Fontana cuando salísn de la recta principal, ya que el arrecifeño recibió un golpe de González y aabos quedaron afuera. Gabriel Furlan y Gastón Mazzacane también protagonizaron despistes por toques.

MICHELOUD FESTEJÓ EN LA TOP RACE JUNIOR

La felicidad completa no sólo fue de Omar Martínez este fin de samana. El chubutense Gustavo Micheloud también tuvo su tarde fantástica el sábado, al tope de la clasificación, mientras que su domingo fue aún mejor con su victoria en Salta, también de punta a punta.
Su coequiper, Germán Giles, del GT Racing, resultó segundo y fue el rival mas fuerte de Micheloud, quien pese a la victoria, está lejos de Giles en el campeonato.
Eric Borsani, otro de los animadores de la TR Junior, arribó 3º, y en declaraciones radiales dijo que se sentía muy feliz de haber logrado dos podios en dos carreras. Christian Casco y Nicolas Cotignola tuvieron un toque y ambos quedaron afuera del peloton de arriba , cuando pugnaban por doblegar a Borsani.
En tanto, Micheloud se manifestó contento no sólo por su triunfo, sino también por la gran carrera que hizo Giles, su compañero del equipo de Gustavo Tadei. En ambas categorías el sol salió parta todos.

APOSTILLAS DE LA JORNADA

* Julio César Catalán Magni cumplió 200 carreras en el Top Race, y es el primer piloto en alcanzar tamaña cantidad de batallas en su haber y las autoriddaes del TRV6 le entregaron un buzo con la inscrición "200 carreras".

*Precisamente el experimentado Pingüino fue uno de los 30 pilotos que se movilizaron al recolectar ropa, entre otros elementos de primera necesidad para los damnificados por el temporal en Tartagal, así como también donó objetos que marcaron su carrera automovilística. No obstante, otros pilotos se acercaron a colaborar con objetos preciados de sus carreras y el resultadod e la subasta a beneficio fue un éxito: se recaudaron más de 14 mil pesos. También miembros de las escuderías, como Nora Bugliotti- hermana de Marcelo- colaboraron con elementos tales como remeras oficiales, buzos, cascos y trofeos.
Los dirigentes del Top Race, a su vez, le entregaron un cheque por 24 mil pesos al gobernador de Salta, Jaun Manuel Urtubey para que aquellos que lo perdieron todo y siguen sufriendo las consecuencias del desastre meteorológico de Tartagal tengan un mejor pasar en estos tiempos difíciles.

* El viernes fue el día de recordar infancias y adolescencias para los pilotos de la Top Race: más de 10 corredores, entre ellos Matías Rossi, Ivo Perabó, Marcos Di Palma, Henry Martin y Gonzálo Perlo hicieron una exhibición de karting en plena calle de la capital salteña, y el resultado fue un éxito en cuanto a convocatoria. El más rápido: Matías Rossi.


* El héore argentino del Dakar 2009, Marcos Patronelli, giró con su cuatriciclo en las calles de Salta, y se sumó a las exhibiciones de karting de los pilotos del TRV6. También dijo presente en la subasta a beneficio y donó los guantes con el que ganó una de las tres etapas del Rally. No participará por ahora de la Top Race Junior.


por MD

sábado, 14 de marzo de 2009

EN WRC, LOEB QUIERE CANTAR LAS 50

Intratable. Así estuvo nuevamente el Citröen de Sebastien Loeb en la segunda jornada del World Rally Car en Chipre sobre tierra ( ayer fue en asfalto) y continúa como lider de la competencia, por lo que irá por su triunfo Nº 50 en la categoría.
En tanto, Mikko Hirvonen lo escoltó, y quedó a 49 segundos del francés, mientras que el español Dani Sordo llegó 3º. Los autos de FORD hicieron buenas performances ayer con la teierra empapada, aunque en ningún momento estuvieron tan cerca de doblegar al francés.
En tanto, el sueco Peter Solberg fue cuarto y resultó uno de los más rápidos durante el último tramo de la etapa.
Asimismo, el argentino Federico Vilagra mejoró su 10º puesto de el viernes y pudo arribar 9º, a nueve minutos del lider Loeb.
Hoy será la última etapa se caracterizará por ser mas corta que las anteriores, habrá tres especiales y un enlace cronometrado de 253.59 kilómetros. La última especial será la mas larga.

LOEB MANDA EN CHIPRE, VILLAGRA 10º

El piloto francés Sebastien Loeb ( Citröen) ganó 5 de las seis especiales del primer día de competencia del Rally Mundial en Chipre y lidera la primera etapa, ademas de llevarle 41,8 segundos a su escolta Daniel Sordo.
Tercero se ubica el finlandés Mikko Hirvonen , con su Ford Focus, y lo siguieron Jari Matti Latvala, también con Ford y Peter Solberg, con un Citröen Xsara.
En tanto, el argentino Federico Villagra marcha 10º en general, con el Ford Focus del equipo Munchi´s WRC y está a cinco minútos del puntero Loeb, quien también es el lider del certamen, con 20 puntos.

viernes, 13 de marzo de 2009

LA FIA GT NO VIENE A SAN LUIS

La provincia de San Luis iba a tener el gran atractivo automovilístico y turístico nuevamente en 2009. El campeonato Mundial de FIA GT no llevará su última fecha a Potrero de Los Funes, el circuito puntano, al menos este año, por una cuestión económica y por diferencias entre el gobierno de Rodríguez Saá y los organizadores.
La fecha estaba prevista para el 11 de noviembre y una de las posibilidades era que se corriera el mismo día que el TC 2000, aunque las autoridades de la FIA GT no descartaron que en 2010 esté en el calendario.
Potrero de los Funes, desde su creación, ha sido un circuito muy bien visto por la FIA, con buenas repercusiones, y hubo quienes especularon que allí se realice la Formula 1 alguna vez, pero esa posibilidad está muy lejos de hacerse realidad dada la crisis económica mundial y la falta de infraestructura en este país.

martes, 10 de marzo de 2009

LA FORMULA 1 TIENE HONDA CON UN NUEVO EQUIPO


Los ensayos de Formula Uno en Silverstone y Montmeló de esta semana tuvieron la gran novedad del regreso de Honda, que había abandonado la categoría por problemas económicos a fines de 2008, pero esta vez bajo el nombre de Brawn GP y con los pilotos Rubens Barrichello y Jenson Button. Nada más nada menos.
La modesta nueva escudería es propiedad del empresario Ross Brawn, y en sus primeraos ensayos con ueva denominación debió utilizar la carpa de Force India para llevara a cabo las conferencias de prensa.
El diseño del auto es como el del antiguo Honda de 2008, y a simple vista parece un monoposto sencillo y sin muchos atractivos, pero fue uno de los que mejor giró en el circuito catalán.
Asimismo, fue dado de baja el brasileño Brunno Senna, para dar lugar a su compatriota Rubens Barrichello, aunque Brawn no descarta devolverle el lugar a Senna dentro e un par de temporadas y con la condición de que la escudería pueda mantenerse en el circo de la Fórmula 1, que está muy golpeado por la crisis y que sufrió algunos cambios para esta temporada.
Los pilotos deberán pagar una superlicencia para competir, lo cual cuesta demasiado dinero, y varias voces se hicieron oír como desacurdo, y esas furon las de Sebastian Vettel y las de Fernando Alonso. Bernie Ecclestone fue contundente y tajante: el que no paga, puede irse.
Por otra parte, la FOTA propuso a la FIA que la duración de la competencia sea de 1 hora y media para ser más entretenida para el público, que se otorguen 12 puntos al vencedor (10 actualmente) y no llevar a cabo el sistema de Ecclestone de Medallas como en los Juegos olímpicos.
Otro de los puntos que preocupaba a los equipos es el hecho de que se a haga pública la cantidad de combustiblñe que realizan cada vez que el auto se detiene en la calle de boxes, asi como también el uso del simulador en el tunel de viento.

CRISTIAN AVILA ASISTIRÁ A MARCOS DI PALMA EN EL TOP RACE

El reconocido preparador del equipo AS Racing atenderá técnicamente el Peugueot 407 TRV 6 de Marcos Di Palma a partir del domingo, cuando se dispute la carrera en el Martin Miguel de Güemes de Salta, por las egunda vfecha del la Etapa de Verano.
La estructura MDP team recibirá la asistencia del experimentado Avila, quien nunca había preparado una unidad que conduzca el arrecifeño en ninguna categoría.
Di Palma no ha logrado victoria alguna desde que se renovó el parque automotor en 2005 y Avila es optimista de que este fin de semana Marcos pueda aspirar a subirse al podio ya demás dijo que para él es todo un desafío y una responsabilidad ser el preparador del popular arrecifeño.

domingo, 8 de marzo de 2009

TUERO HIZO VALER EL 1 EN TN

La reñida puja entre Esteban Tuero y Marcelo Bugliotti en la segunda final de la Clase 3 de Turismo Nacional resultó el condimento más picante de una jornada que tuvo varias novedades, al tiempo que hubo varios acccidentes en la clase 2.
El sabor de la pimienta lo puso primero Patricio Di Palma al ganar la tercera serie clasificatoria, con niebla y humedad por el agobiante calor, pero al largar primero en la final no le fue fácil sostener su liderazgo, ya que Fabian Yannatuoni y Marcelo Bugliotti se las ingeniaron para superar al arrecifeño, quien adados los inconvenientes con la exclusión de Bugliotti y la aparición del Pace Car terminó entre los últimos del contingente de la clase 3 (25º).
Pero lo más fuerte fue la espectacular definicioón entre el cordobés Bugliotti y Tuero, ya que el conductor del Astra hizo buenas maiobras de sobrepasos, pero por intentar ir a la chapa golpeó y le arrancó el paragolpe trasero al auto Nº1 de Tuero y fue excluido por los comisarios deportivos. Desde aquel momento, la carrera fue dominada por el ex Formula 1, quien se reencontró con la victoria tras una primera fecha no del todo buena. En el clasificador, arribó segundo Yannatuoni y tercerlo Iván Sturni, de muy buena carrera, en donde estuvo muy atentao para aprovechar los espacios de sobrepaso y acda vez que se reiniciaba la carrera por pace car. Se lucieron Josito Di Palma, Ezequiel Bosio,Carlos Okulovich, ganador de la primera serie y el sorprendente Ignacio Boero, que arribó 9º.

1- Esteban Tuero
2- Fabián Yannantuoni
3- Iván Saturni
4- Carlos Okulovich
5- Ezequiel Bosio
6- Josito Di Palma
7- Sebastián Gómez
8- Juan José López
9- Ignacio Boero
10- Alejandro Bucci


LA CLASE 2, UNA CATARATA DE ACCIDENTES


Las energías estaban desbordadas en la Clase 2, todos querían llegar, el viento no favorecía mucho, pero tanta adrenalina llevó a varios a sufrir accidentes.
El más notorio por el impacto que padeció fue el de Alejandro Leguizamón, ya que sufrió traumatismo de columna y la fisura de uno de sus dedos del pie derecho, y debió ser trasladado al Hospital Español. Está fuera de peligro.
La maniobra que provocó el chouque fue cuano intentó esquivar a Maxi Fontana, quien había quedado detenido en la recta, y otr vehículo impactó desde atrás a Leguizamón y maobos autos quedaron maltrechos. Las autoridades de la APAT criticaron la tardanza de la ambulancia y la falta de una camilla para llevar al piloto, el cual estuvo acostado en la ambulancia con un cuello ortopédico.
Otro accidente fuerte pero que no dejó consecuencias más graves fue hacia el final de la carrera , cuando en la entrada a una curva, Lucas Mohamed perdió el control de su Gol y salió despedido hacia las gomas.Sufrio mareos y un golpe en la cabeza. Debió ser rescatado ya que no podía salir del habitáculo por sus propios medios.
En tanto, pese a una jornada con lastimados, José Yannantuoni fue el más rápido de la final y lo escoltaron Adrián Percaz (Clio) e Ivan Arbusti (Chev Corsa). Se destacaron el 4º, el rosarino Ivan Ciccarelli con su Renault Clio, Roberto Luna (5º), Adrián Chiriano (6º)y la sorpresa del 2008: Luis Estivill.


sábado, 7 de marzo de 2009

DAKAR 2010: MÁS TRASANDINO Y CON PATRONELLI EN AUTOS

El regreso de esta competencia a Argentina y a Chile es un hecho. La Amaury Sport Organization, que es la empresa que promociona la competencia ratificó a ambos países como sedes del próximo Dakar, dado el éxito que tuvo por su enorme convocatoria de público y la hospitalidad de Argentina y Chile para con sus participantes.
Y pese a que el DAKAR formará parte de los festejos del Bicentenario de la Independencia del territorio nacional, el recorrido de la competencia que durante 30 años se hizo en África se dividirá en 7 etapas en Argentina y 7 en Chile. El premio consuelo para los habitantes de este país será que la largada se hará en Argentina. El motivo por el cual las autoridades tomaron tal determinación fue por una cuestión turística y cultural, ya que el paso por el territorio chileno no fue visto por mucha gente, como en Argentina.
En cuanto a los participantes, Juan Pablo Raies, un exitoso corredor de rally argentino, competiría en autos con un Touareg oficial, y aunque bien no lo conformó pero tampoco lo desmintió, Marcos Patronelli incursionará por primera vez en esta categoría tal vez con un Buggy, tras su destacado segundo puesto en cuatriciclos este año, en el que fue el 1º argentino en lograr un podio en el DAKAR y el primero que gana una Etapa. Otro argentino que suena fuerte para volver a la competencia es Gabriel Pozzo, pero con otra marca ya que Mitsubishi se retiró del DAKAR por la crisis. La unidad todavía no fue confirmada.

jueves, 5 de marzo de 2009

TOP RACE SOLIDARIO CON TARTAGAL

El sábado 14 de marzo, en el marco de la segunda fecha del TRV6 en el autódromo Martín Miguel de Güemes en Salta, se va a llevar a cabo una subasta con fines benéficos para los damnificados por el alud en Tartagal, y en este casp, quienes donarán algunos efectos personales serán los pilotos de la categoría.
Aquellos elementos que utilicen en las carreras serán donados para recaudar fondos y así ayudar a los habitantes que lo perdieron todo, al tiempo que los insumos que más necesitan son colchones, medicamentos, pañales, frazadas y medicamentos.
El evento será conducido por el actor Baby Echecopar, anfitrión del programa exitoso de Radio 10 "El angel de la medianoche".La subasta se realizará en el Club XXI de la ciudad de Salta desde las 14 hasta las 21 horas.


Gentileza Prensa TRV6

lunes, 2 de marzo de 2009

RALLY FEDERAL EN CAPITAN SARMIENTO

La primera fecha de esta competencia en la ciudad bonaerernse de Capitán Sarmiento tuvo como ganador en la clase N4 a Walter Rodríguez con Mitsubishi en dos etapas.
Gonzalo Monarca y Carlos Levy, del equipo Tango clasificaros segundo y tercero respectivamente, mientras que Lucas Gómez se impuso en al N4 2000, Santiago Solari en la N3, Mauro Minetti se quedó con la victoria en la Clase A.
En tanto, Víctor Soria ganó en la categoría promocional N1 y en la Clase 2 veció Juan Rochaix.

por MD

BUGLIOTTI VOLVERÍA A HONDA

La escudería de origen japonés fue la puerta que se le abrió al piloto cordobés allá por 1997 en el TC 2000 con el equipo Honda Young, que con el tiempo se llamó Honda Pro Racing Team, dada la intervención de la familia Bugliotti como socios de la escuadra. Hacia el año 2000, el vínculo se terminó por las diferencias que Bugliotti tuvo con Victor Rosso y con Leo Monti.
Tras esa ida, abrió nuevos horizontes en el equipo oficial Chevrolet, con el que ganó 3 campeonatos ( 2004 con Christian Ledesma y de la mano de Matías Rossi en 2006 y 2007), pero la sociedad entre los Bugliotti y General Motors se disolvió, el JP racing tomó las riendas de Chevrolet y ahora piensa en volver a coorer con un Honda Civic pero n o del equipo oficial, sino con uno de la escudería Río de La Plata, en donde corren Lucas Benamo y Juan Ignacio Cáceres.

por MD

domingo, 1 de marzo de 2009

AL MAESTRO, CON CARIÑO

Uno de los sueños pendientes del quíntuple campeón de Turismo Carretera, Guillermo Ortelli, era ganar en Balcarce, la tierra que vio nacer a la figura automovilística más grande del país y también quíntuple campeón, pero de Fórmula 1, Juan Manuel Fangio. Y con el condimento extra que el triunfo fue de punta a punta.
El marco fue imponente por la aderenalina derramada por los participantes en la pista. En las serie hubo varios despistes de hombres de punta, como Omar Martínez y Norberto Fontana, e inconvenientes con Marcos Di Palma, quien abandonó por perder el control de su auto a la salida debajo del puentey se fue contra los pastizales.
Con el Gurí y Moriatis en el fondo en la largada, y con un Diego Aventín encendido en el segundo lugar, Guillermo Ortelli hizo su performance con tranquilidad, y supo mantenerse alejado del Pumita y del mendocino Matías Jalaf, el tercero , quien logró un podió en TC tras 2 años con su Ford. Había ganado la segunda serie.
Asimismo, hubo "otra carrera" en el fondo del pelotón, ya que José Ciantini y Mariano Altuna debieron abandonar tras ir 7º y 4º respectivamente por fallas en los motores y diferenciales. Un despiste con trompo incluido dejó fuera de pista a Gabriel Ponce de León, y ese ninstante fue aprovechado por el Gurí Martínez, quién había laragado 31º y llegó 8º. Todo un titán que demostró su experiencia y el gran potencial de su Falcon. Realizaron una buena labor de permanencia el 4º Agustín Canapino, el 5º Sergio Alaux y hasta el mismísimo Juan Manuel Silva, 6º.
Hubo problemas para el rafaelino Martín Basso, quien no le encuentra la vuelta a su Torino desde Mar de Ajó y trabajará para que en Bunos Aires no le suceda otro desperfecto como el de hoy.
El que también aprovechó la superación a gran cantidad de autos que por distintos motivos quedaron afuera fue Patricio Di Palma, que mejoró desde que el Tango Rally Team atiende su Torino. Arribó 14º.
Pero el color y la fiesta quedaron a manos del quíntuple, sabio y tranquilo, frío y calculador en cada maniobra y con un auto que dará pelea por la Copa de Oro. Y que venció en la tierra del más grande, el Chueco de Balcarce.

1º Guillermo Ortelli
2° Diego Aventin
3°Matias Jalaf
4° Agustin Canapino
5° Sergio Alaux
6° J. Manuel Silva
7° Jonatan Castellano
8° Omar Martinez
9° Maximiliano Juan
10° Christian Ledesma
11° Lionel Ugalde
12° Rafael Verna
13°Mathias Nolesi
14° Patricio Di Palma
15º Emanuel Moriatis


TC PISTA: De tal palo, tal astilla, según Urrretavizcaya Jr

Tomás Urretavizcaya le regaló una gran alegrá a su padre Roberto, histórico del TC y del TN, ya que triunfó en la segunda final del año del TC pista y había hecho una gran serie ayer por la tarde.
Segundo finalizó Gabriel Zughella, quién dominó en las primeras vueltas la carrera, al tiempo que Leonel Larrauri, hijo de otro histórico del TC y ex F1, quedó tercero con un Dodge.
Asimismo, el resto de los primeros lugares lo completaron Martín Ponte, Oscar Sanchez, Juan Martín Trucco, Adrán Oubiña y Mariano Ponce de León.


HOMENAJES

Antes del comienzo de la final de Turismo Carretera, las autoridades de la ACTC, su presidente Oscar Aventín y el Vice Hugo Mazzacane, le rindieron homenaje a dos personajes históricos de la categoría que se fueron de este mundo esta semana: el ex piloto Angel Rienzi y el fotógrafo Armando Contreras.
Rienzi tenía 84 años y corrió en los ´60 en TC, llegó a pelear un campeonato con Dante Emiliozzi y disputó 185 carreras y 12 Grandes Premios. Obtuvo 8 victorias y se retiró en los 70.
Por su parte, Contreras fue un pionero de la fotografía deportiva, y fue durante años, el encargado oficial de retratar las emociones del TC. Sus trabajos fueron un éxito y era muy respetado en el ambiente automovilístico. Falleció de un paro cardiorrespiratorio en Tres Arroyos.


por MD

EL PUMITA RUGE EN BALCARCE, LA TIERRA DEL QUINTUPLE


El registro logrado por Guillermo Ortelli ayer fue mejorado por un imparable Diego Aventín, quien a bordo de su Ford realizó el mejor tiempo en la clasificación definitiva con una marca de 1m44s990, mientras que el segundo fue Omar Martínez, y tercero quedó el último campeón de la categoría, Ortelli.
Asimismo, el saltense tuvo la oportunidad de bajar el registro de Aventín cuando se despietó Moriatis, ý aunque no lo logró, mantuvo una gran distancia respecto de Mariano Altuna y de Norberto Fontana.
En el sexto lugar se ubicó el chaqueño Juan Manuel Silva, mientras que Moriatis se reincorporó y quedó séptimo. Octavo finalizó Omar Tanoni, seguido de Gabriel Ponce de León y del sorprendente Agustín Canapino.
Tanto esta fecha como la siguiente en Buenos Aires no será disputada por Matías Rossi debido a la sanción que le aplicó la CAF por su toque a Mariano Altuna en la última carrera de 2008, en el Gálvez, y que el piloto de Del Viso apeló en enero de este año para poder debutar en la temporada en Mar de Ajó.


por MD