RALLY PUNTANO: VENCIÓ GÓMEZ EN RENCA Y LA GENERAL FUE DE SALVAGNO

Gerónimo Gómez (VW GOL) salió el domingo a quedarse con la etapa en su clase para poder sumar puntos que le permitan mantenerse en la punta del campeonato en la N6, tras una lucha mano a mano hasta la última prueba especial ante Marcos Salvagno, quien se quedaría con la general del 1º Rally de Renca, puntuable por la 7º fecha del campeonato sanluiseño de la especialidad.
En un domingo en el que la lluvia y hasta un leve granizo por momentos, hizo que todo fuera un desafío llegar para los binomios que quedaban en competencia. Gerónimo sabía que lo único que le quedaba era ganar la 2º etapa, para sumar puntos, y a eso salió desde la PE5 y la lucha se centraría ante imparable Salvagno que ganó no solo la Clase N6, también se quedó con la general.
Finalmente el piloto de Quines (San Luis) pudo lograr su objetivo de ganar la etapa y se ubicó 6º dentro de la Clase N6, de la cual sigue liderando el campeonato, en la general terminó en la 9º posición.

FUENTE: PRENSA GERÓNIMO GÓMEZ

FÓRMULA RENAULT 2.0: SIGUE GALETTO

El joven piloto puntano Matías Galetto tendrá la continuidad en la Fórmula Renault 2.0 dentro de la estructura del Equipo FIV, a partir del próximo fin de semana cuando la categoría dispute la 8º y 9º fecha del calendario en autodromo Parque Provincia de Neuquén, ciudad de Centenario.
Matías visitó la estructura del equipo en Buenos Aires, y desde allí se trasladó a San Jorge (Santa Fe) donde realizó las primeras pruebas junto a Franco Vivian, de quien será su compañero de equipo.
Luego de girar mas de 40 vueltas al trazado sanjorjense, el sanluisino se mostró conforme con el comportamiento del chasis y ahora espera ansioso que llegue el fin de semana, para comenzar una nueva y auspiciosa etapa dentro de la “fábrica de talentos”.
La realidad de Matías Galetto habla de esfuerzos redoblados para obtener el apoyo económico que le de la continuidad y competitividad dentro de la categoría escuela del automovilismo argentino, es por ello que hoy apuesta a un nuevo equipo, lo que renueva sus expectativas.




FOTO Y FUENTE: PRENSA MATÍAS GALETTO

VIDEO: GENTE COMUNICACIÓN

TURISMO PISTA: DOMINÓ PORCHETTO Y ELUCHANS ROMPIÓ RACHA

Mariano Porchetto (H CIVIC)resultó ganador en al reñida octava final de la clase 3 del Turismo Pista en el circuito sin chicana de La Plata, mientras que el quilmeño y varias veces campeón, Diego Lestón (VW Gol), fue segundo y se afirma como líder del campeonato con 115 puntos, mientras que Alejandro Lossigio( Ford Escort) cerró el podio.
Los conciudaddnos de Lestón, Martín Otero (W GOL), Carlos Loray (VW GOL) y Juan Manuel Triviño (VW GOL) arribaron 8º, 10º y 14º, respectivamente.
Gonzálo Fernández finalizó 18° luego de una rotura de la bomba de nafta a un giro del final de la competencia, justo cuando iba en la 8º posición.

En la Clase 2 ganó Juan Martín Eluchans (Fiat Uno) y logró el primer triunfo para la ciudad de Chascomús tras 25 años. Lo escoltaron Fabio Torres ( Fiat uno) y Marcos D´Agostino 8fIAT UNO), el campeón reinante de esta clase.
Sobresalió Domingo Serpa (Fiat Palio) con su 5º lugar , y al respecto señaló en diálogo con este medio: "Estoy muy feliz con el resultado pero la verdad tenemos que seguir mejorando con el equipo porque no estuvimos muy bien en la clasificación y la mejoría recién la vi en la serie, pero voy con mucha fe a Concordia, para la próxima carrera porque es un circuito que conozco y donde a los Palio les va óptimo, porque allí se tracciona muy bien, es una ventaja".
Al tiempo, Martín Hermida (Fiat Uno), el tercero en el certamen de esta divisional, fue excluido con bandera negra por una maniobra peligrosa con Rafael Fossaseca y no sumó. Por su parte, Rodrigo Ghisani (Fiat Uno) terminó 21º y Darío Braccia no competirá más en la categoría.

FOTO: J M ELUCHANS- CLASE 2

HACE 26 AÑOS MURIÓ OCTAVIO SUÁREZ Y NACÍA LA LEYENDA

Esta semana se cumplió el 26º aniversario del fallecimiento del piloto lomense y ex presidente de la ACTC Octavio Justo Suárez, notable piloto de Dodge y dirigente de la entidad reguladora del Turismo Carretera, quien perdiera la vida el 23 de septiembre de 1984 en la Vuelta de Tandil en un accidente que fue y será recordado por los seguidores de la categoría y compañeros de actividad durante años.‹¶
Quince días antes, el Gordo, como lo llamaban en el ambiente fierrero, había logrado su último triunfo en el TC en la Vuelta de Santiago del Estero,y aquel día primaveral de 1984 nadie presagiaba el trágico final del experimentado piloto de por entonces 52 años.
Suárez sobresalió en los años setenta en el turismo carretera y era querido, respetado y admirado por sus colegas de la dirigencia y del automovilismo. Compitió con su Dodge junto a su hermano Pedro Suárez durante más de una década, en las épocas donde el piloto- mecánico era la pieza fundamental del éxito.
Hombre de taller, de trabajo y de excelente relación con sus pares, Octavio Suárez llegó a pelear un campeonato con Roberto José Mouras, quien arrasó con todo en la era Dodge en los ochenta junto a Martinez Boero y Oscar Castellano y que también perdiera la vida en una carrera, pero en 1992.
Octavio y Justo Suárez funcionaron como un verdadero equipo de trabajo que se esforzaba codo a codo en cada carrera. El Gordo había debutado en el TC en 1966 en la Vuelta de Olavaria con un Ford, con su incondicional hermano Pedro.
Mientras asentaba y motivaba su trayectoria dirigencial en la ACTC, Suárez se sumó a Dodge en 1970 y tres años después logró su primera victoria en Salto. Como presidente de la entidad teceísta estuvo al frente casi una década, y su asunción fue en 1974.

En 1977 propuso mediante un comunicado,una reunión en la sede de la calle Bogotá para dar una solución al conflicto entre el Automóvil Club Argentino y la ACTC, que hasta ese momento estaba siendo controlada por esta institución.Era el primer paso firme y constante para lograr la independencia del TC, que finalmente alcanzó en 1979, año en que el ACA da lugar a una nueva categoría: el TC 2000.
"Queremos demostrarle a quienes piensan y dicen que no saldremos adelante por carecer de la suficiente capacidad directriz para discernir los problemas, que la ACTC se puso los pantalones largos y puede encarar la fiscalización de su propia actividad. Aspiramos a un automovilismo argentino mejor y más grande. Que Dios nos ilumine", señaló Octavio Suárez en una circular de1977. En 1984 dejó un legado fierrero imborrable para la posteridad y allí nació la leyenda.

by Mariela Delay

FOTO: MUSEO FANGIO- BALCARCE

GP HISTÓRICO: HOY ES EL DIA

El tradicional Gran premio Histórico de Autos Clàsicos que realiza cada año el Automóvil Club Argentino con largada en su Sede de Avenida Libertador 1860, hoy tuvo su día inaugural con muchísimos autos y con varios condimentos particulares que hacen a la prueba.
La travesía consta de 4000 kilómetros de recorrido hasta el 3 de octubre y tendrá 6 etapas, que comenzará con el tramo Buenos Aires-Luján-Bahía Blanca y terminará con Neuquén – Paso Córdoba – General Alvear – San Luis.
Además, tendrá el aporte especial de dos mujeres: Delfina Frers y Marily Schwander, quienes competiran en la categoría C con un Alfa Romeo Giulietta TI de 1962, propiedad de Raúl Gándara y preparado por el señor Bellina. Llevarán el número 306 y serán las únicas mujeres en competencia. Frers debutará en este tipo de competencia de velocidad controlada, luego de su paso por la Fiat Línea competizione. Schawnder, periodista y corredora de vasta experiencia en rally, se animará también a los 4000 KM que este año irán hacia el Sur.
Se destaca la presencia de Carlos Crupi y Mario Rodríguez Pardo, quienes ya compitieron en las ediciones anteriores desde 2006.


FOTO: ALEJANDRO SCHWANDER

MOTONÁUTICA: JUAN MODRIC, EXPERIENCIA Y TRABAJO EN LA F1 POWER BOAT

La motonáutica es una de las disciplinas que más adrenalina genera con otros deportes de riesgo y que más contribuyen a la sociedad a salvar vidas y a brindar buenos espectáculos deportivos. Argentina es el país que más campeones mundiales náuticos ha dado a lo largo de la historia y es una de las actuales potencias.
En este deporte se destaca el quilmeño Juan Modric, quien a los 51 años ya cuenta con dos campeonatos mundiales de la especialidad off shore (mar adentro) 6 litros en Dubai en 1991 y en 1994 como local junto al estelar Lelio González Elicabe, quien brilló durante años como acompañante de Daniel Scioli. Además, participó seis veces de los 1000 kilómetros del Delta.
No sólo aquellos lauros forman parte de la riquísima trayectoria de Modric, sino que actualmente compite en la Fórmula 1 Power Boat in shore (circuitos de 700 metros), categoría en la cual participa desde hace 5 años y que es una de las más prestigiosas del país. Su embarcación se llama "Votá Cataratas" y su nombre se debe a la postulación de las Cataratas del Iguazú como finalista para ser votada como la séptima maravilla mundial, y para eso Modric contó con el apoyo de Carlos Nair Menem, quien ofreció un sponsor para que el veterano piloto de 51 años llevara la insignia en su embarcación Misiones.En el último Torneo Apertura, Modric finalizó 7º y es el único representante de la zona sur de la Provincia que compite en certámenes oficiales de motonáutica a nivel nacional.
En diálogo con este medio, el otrora mecánico y constructor náutico, explicó las características de su bote llamado Mirko: "No es nada fácil correr en un bote de alta performance, pesa 750 kilos y posee un motor de 300 HP y anda a 180 kilómetros por hora, por lo que desarrolla mucha velocidad, en lo deportivo y profesional nunca me falló, pero a veces no aguanta. Trabajo en Bernal como mecánico náutico y estoy permanentemente en contacto con embarcaciones, por lo que esta pasión la llevo desde hace 23 años, cuando empecé a competir en motonáutica en el Rally de Buenos Aires, donde finalicé 13º entre 100 lanchas. Este año estuvimos tres meses trabajando en la carrera pasada en San Fernando porque los motores no se fabrican en Argentina, mi equipo y yo desarrollamos la mecánica de Mirko, nuestra embarcación y Fito es una amigo que colabora con nosotros, además del señor Sciurca, he preparado los botes de Claudio Piercamilli, el astillero Arco Iris , de Oscar López y Lelio González Elicabe, entre otros campeones mundiales".
No obstante, Modric tuvo un desafío muy grande en 2010 que él mismo se propuso: vencer a la adversidad. En 2009 tuvo un accidente en Santa Fe mientras corría en el Puerto con su lancha, y mientras iba primero, quedó a trapado entre varias lanchas y en un roce fuerte con Arco iris perdió su dentadura y varias costillas, por lo que estuvo varios meses inactivo y con un shock psicológico en el cual su familia y amigos de la motonáutica lo ayudaron a salir: "Cada vez que me subo al bote y se cierra la carlinga siempre me vienen esos recuerdos a la mente y ese miedo, pero después desaparece, debo pasar ese trauma, y lo estoy haciendo con muchas ganas, cuando ingreso a la embarcación trato de poner la mente en blanco. Muchas veces le dije a mi señora Patricia y a mi hijos que iba a dejar de correr, pero ellos saben que la motonáutica es mi pasión, que lo llevo en la sangre y me aceptan como soy, siempre le piden a Dios que no me pase nada", contó el constructor.
Sin embargo, no todo es deporte en la vida de Juan Modric, ya que desde hace 10 años desempeña el servicio a la comunidad a través de Defensa Civil de Quilmes, ya que trabaja en el Municipio como coordinador de los rescates y de la motonáutica a disposición de la gente. "Soy el encargado de las lanchas de la Ribera quilmeña, donde tenemos sincronizados los guardavidas y las embarcaciones ante cualquier inconveniente y dependemos netamente de la Municipalidad. Ponemos a disposición todo lo que la gente necesita en el Río, no sólo para la temporada estival sino también para las inundaciones o sudestadas que a menudo pueden ocurrir en esta zona. Estuve sacando a mucha gente del drama de las inundaciones y a disposición de los rescates náuticos para Defensa Civil. Nunca estuve ausente en esta actividad, y durante este año, con la reciente sudestada nos manejamos bárbaro porque todos los rescates fueron exitosos y la gente de a poco pudo volver a sus hogares. El director de Defensa Civil nos tiene atentos para las embarcaciones, está todo preparado, muy buena organización y es lo que más funciona a nivel de servicio público". Respecto del apoyo de sus colegas náuticos de la F1 Power Boat, Modric agregó: "Mis compañeros de la motonáutica siempre están para darme una mano, porque a veces hemos necesitado de astilleros que nos ayuden con las embarcaciones para la Ribera, de eso no me puedo quejar".
A lo largo de su carrera, Modric compitió junto a los grandes de este deporte en Argentina y se dio el lujo de participar de un certamen junto a Daniel Scioli, con quien a veces se cruza en la Fiesta Nacional del Surubí. "De vez en cuando Daniel sube a las lanchas para carreras rápidas y charlamos largo rato, mi relación con él es excelente", contó el quilmeño.
Respecto de su futuro en el campeonato clausura de la Power Boat, Modric dejó en claro: " Me tengo toda la fe, Mirko es una embarcación excelente y se que puedo pelear hasta el final. A los 51 años no es nada fácil correr contra chicos de 25 o 30, pero si uno le pone la voluntad de siempre, se puede y el secreto está en trabajar y dar lo mejor. Como el caso de Carlos Breyaui, quien quedó parapléjico y siguió compitiendo y es todo un ejemplo para mi. Cada vez que me subo al bote, pienso en que hice algo positivo para mi vida y también para la sociedad, mediante el servicio de Defensa Civil".

BY MARIELA DELAY

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JM LOPEZ: AUSENTE CON AVISO EN TRELEW

El piloto cordobés es noticia en estos ùltimos días por su probable regreso a la GP2 (ver aparte) y porque ademàs no será de la partida en la vuelta del TC a Trelew después de 8 años, dado su bajo rendimiento con el Chevrolet preparado por el Oil Competiciòn con el cual prefiere ponerlo a punto para la pròxima carrera en Olavarrìa.

"Prefiero no correr en el sur porque a pesar de haber probado el auto en el kolometro de Buenos Aires y ver mejorías en los tiempos, no podemos ir en las mejores condiciones, se retrasaron algunos trabajos", dijo Lòpez a la prensa.

El ex HAZ Racing Team no es ni la sombra del destacado piloto que fue el año pasado, cuando lideró el pay off hasta la última fecha y estuvo a punto de coronarse campeón en TC, y este año buscó nuevos horizones con el cambio de equipo y de auto también, ya que en 2009 le dio varias alegrías a la gente de Torino.

SE REFLOTÓ EL SUEÑO F1

Mientras busca recuperar el alivio en el Turismo Carretera, JM López todavía tiene un halo de luz para entrar a la Fórmula Uno, aunque primero debería pasar otra vez por la GP2, donde prbó en 2006. El cordobés aseguró a los medios que las chances existen, y que Sauber sería el equipo que le permitiría concretar la prueba en el GP de Abu Dhabi en noviembre próximo.
De todos modos, aclaró que no quiere invertir tanto dinero si se trata solo de una prueba común porque según sus palabras, la idea es "quedarse" y que "no serviría girar tantas veces como tester".

TC MOURAS: CRUSITTA A FONDO Y CON LA MENTE EN EL PLAY OFF

En los últimos años la vida automovilística de Gastón Crusitta ha atravesado por varias rectas y tangentes, pero la actualidad lo tiene como uno de los referentes y aspirantes al título del TC Mouras con sus jóvenes 23 años, ya que con el Ford del Quilmes Plast, equipo con sede en Lanús, el lomense ha llegado ingresar a los play off de la categoría de ascenso, luego de haber finalizado 7º en la etapa regular, que fue ganada por otro sureño, Pedrito Gentile (Chevrolet) y por haber logrado el podio en la última competencia.
De visita en este medio, Cursita manifestó su felicidad por haber llegado hasta esa instancia y se entusiasmó pensando en lo que viene a partir de la etapa decisiva: “Empecé muy bien el año porque había ganado en la tercera fecha, luego penamos con la mala suerte con algunas complicaciones en un par de carreras, y en la competencia pasada me puse las pilas porque sabía que tenia posibilidades de entrar al play off y por fortuna se me dio el podio y cumplí el objetivo que me había propuesto a comienzos de año con Quilmes Plast", dijo el joven lomense.
Asimismo, Crusitta dejó en claro que el cambio de equipo a mediados de 2009 fue el paso fundamental para alcanzar el éxito de manera paulatina, como lo logró en la última carrera de la temporada pasada en Buenos Aires, en el coronación junto al TC Pista y el TC. El Ford con el que compite es un auto nuevo, que construyó el equipo lanusense en los inicios de este año.
El blondo sureño aseguró su satisfacción por integrar el terceto exitoso sureño junto a Gentile y Ezequiel Barroso: " Me alegro mucho por ellos porque entre tantos pilotos de todo el país que corren, que estemos nosotros tres representando a Lomas en los Play off del TC Mouras es todo un orgullo".La trayectoria joven de Crusitta es muy rica en cuanTo a los 5 años completos en karting argentino y en su temprana incursión en el equipo JP Racing a los 19 años. En 2005 fue acompañante de Juan Manuel Silva, justo en la temporada de TC donde el chaqueño fue campeón, por lo cual para Crusitta, ser parte de aquel éxito " fue una experiencia incomparable, un momento único, acompañar varias carreras al campeón de la divisional", al tiempo que contó un dato revelador y fresco para entonces adolescente: "A los 18 años, cuando aún corría en Fórmula, entré a trabajar al JP Racing como mecánico y ayudante, y al mismo tiempo me desempeñaba como acompañante del Pato Silva en TC, y más de una vez tuve que firmar autógrafos y sacarme fotos con los hinchas de Ford y con los chicos, y para mi era algo muy raro porque yo no era tan conocido, la estrella era el Pato, pero a mi me trataban igual, y cada vez que lo recuerdo me pongo rojo de vergüenza porque mucho antes del TC Mouras y de la Fórmula Metropolitana me hacían subir al podio para festejar el éxito del JP en TC, y en la actualidad me hace muy bien el cariño que me guardaron los fans de Ford porque en cada carrera del Mouras me lo demuestran y me recuerdan como el acompañante del Pato".
En 2006 el Gato de Lomas, como lo apodan en el ambiente, continuó como co- piloto del chaqueño, y en 2007 acompañó a la Dodge de Fontana, hasta que eliminaron a los acompañantes por el accidente de Guillermo Castellanos en Comodoro Rivadavia y Crusitta debió continuar con su pasión fierrera en la Fórmula Metropolitana, donde fue subcampeón en 2008 en la última fecha, luego de haber sido líder en el 90 por ciento del calendario. También corrió seis carreras en la Fórmula 4 nacional, donde logró tres veces el podio en finales.Actualmente sólo compite en TC Mouras y sus estudios de Diseño en la universidad tuvo que suspenderlos porque el automovilismo le quitó mucho tiempo por las pruebas en autódromos y los constantes viajes. Entre sus futuros proyectos figura en ingreso a la Fórmula Renault 2.0 para adquirir experiencia, aunque por el momento su presupuesto sólo puede afrontar las carreras en el Mouras . "Me gustaría poder correr allí alguna vez, pero por el momento prefiero juntar plata y sponsors para terminar bien el Mouras y si Dios quiere poder llegar al TC Pista". Crusitta dijo que gracias al JP Racing se le abrieron muchas puertas en este deporte y señaló: " A Gustavo Lema le estoy muy agradecido porque todo lo que aprendí allí me sirvió para desenvolverme en la vida y en el deporte, pude llegar a una categoría nacional importante y aplicar mis conocimientos". No obstante, manifestó sus deseos para el final del certamen:"Espero poder pelear el play off, me tengo toda la fe, el auto está muy bien aunque faltan ajustar un par de cosas, agradezco a mi familia, a mi gente de Lomas que tanto me apoya día a día,, al Quilmes Plast y a los auspiciantes por haberme ayudado tanto a empujarme a donde estoy”.

FOTO: DIARIO POPULAR

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TC MOURAS: PEDRITO ARRASÓ EN LA PLATA

El banfileño Pedrito Gentile ganó la primera carrera de las cuatro del play off del TC Mouras en el Autódromo de La Plata con un Chevrolet del JP Racing, y sumó 27 valiosos puntos para convertirse en el puntero del mini certamen con 34 unidades, y lo escoltaron Cesar Fiorda (Ford) y Cristian Di Scala (Dodge).
Gentile tuvo un fin de semana perfecto ya que el sábado se había adjudicado la pole position en la carrera calasificatoria, y sobre la base de estos éxitos y de su presente en el TC Mouras dijo: "Lo bueno de esta etapa es que todos comenzamos de cero con los kilos de lastre, y antes quizá el peso del auto me limitó un poco a la hora de ponerlo a punto y también en cuanto a la sumatoria de puntaje, pero la verdad que no me puedo quejar, porque la ventaja que le llevé al segundo fue de muchas unidades, y eso me dejó muy tranquilo, aunque me sentí un poco en desventaja porque comencé el play off nada más que con siete puntos, pero este triunfo me permite estirar la diferencia y me motiva aún más a dar lo mejor en estas tres carreras que quedan".
Otros lomenses destacados y que pelean por el campeonato fueron Ezequiel Barroso (Ford) y Gastón Crusitta (Ford), quienes finalizaron 13º y 14º, respectivamente. En el caso de Crusitta, había finalizado tercero en la tercera serie clasificatoria y en la largada no tuvo la mejor suerte, pero de todos modos le alcanzó para sumar 8.5 unidades: "Estoy un poco disconforme con el rendimiento del auto, porque el sábado empezó a andar mal y por más que los cálculos cerraran y el motor anduviera bien, yo al auto lo vi con cierta inestabilidad. Ya en la final me tocaron dos autos de atrás y se me complicó todo. Igualmente los pocos puntos que sumé me permiten ir con más confianza a la próxima carrera en Olavarría", sostuvo Crusitta.

FOTO: LAURA TENENBAUM DE DIARIO POPULAR

TOP RACE V6: CANAPINO BRILLÓ EN LA CARRERA DEL AÑO

Henry Martin, Juan Cruz Alvarez y Agustín Canapino son los tres afortunados ganadoree de las tres primeras ediciones de la carrera del año y el triunfo del arrecifeño e hijo del famoso preparador este año rompió los moldes del espectáculo y ofreció cierta picantez por su incidente con el escolta Emiliano Spataro (Passat) ya que ambos pilotos fuerona todo o nada por la carrera final, luego que el de Lanús ganara el super Sprint. Con este resultado Agustín Canapino ( Mercdedes TRV6) se convirtió en el monarca de la Etapa de Invierno, con 77 puntos. José María López 8Mondeo) fue el tercero y cerró un podio a pura fiesta en el Autódromo de Buenos Aires ante más de 70 mil personas.

Una jornada plena a puro sol y con un circuito que ayudó mucho al espectáculo fue uno de los úntos destacados de la velada del TRV6 junto a la victoria de Canapino, quien cuando llegó al frenaje de la Horquilla vio cómo Spataro aceleró a fondo tras la entrada del pace car por el mal reingreso de Nazareno López al curvón Salotto luego de penalizar. Esta situación generó un clima rarpo y agresivo entre Canapino y Spataro. El joven arrecifeño no es amigo de los incidentes y en esta final, a pesar de su victoria, enfureció soprendiendo a propios y extraños y dijo a la prensa: "No tengo problemas con ningún piloto ni pretendo tenerlo tampoco. En esta carrera empezó el problema (con Spataro) y en la tranmisión televisiva salió al aire un insulto mío por el cual quiero pedir disculpas, porque no es mi forma de ser. No quiero hablar mucho porque no es mi estilo generar polémicas, después lo charlaré con él y diré lo que tenga que decir". Spataro, lejos también de los escándalos para no opacar la formidabe jornada señaló: " Nunca tuve ni quiero tener problemas con él (por Canapino), fue un roce, un toque nada más, hice lo que pude".

Juan Manuel Silva fue 4º y Diego Aventín 5º y ambos terminaron de reinvindicar por qué los Mondeo son los que copan la parada en el TRV6, aunque el triunfo lo haya realizado un Mercedes.

La próxima carrera será el 17 de octubre en La Rioja, en el marco de la primera fecha de la Etapa Primavera.

TURISMO NACIONAL: BOSIO GANÒ DESPUES DE 17 MESES

General Roca parece ser el circuito de los milagros. Lo fue hace 22 años para Juan María Traverso cuando ganò con la Cupé Renault Fuego incendiada, y dos dècadas después lo es para el cordobés Ezequiel Bosio (Focus) quien hoy venció de punta a punta luego de un año y cinco meses de no ganar una final en el Turismo Nacional. La última vez había sido el 26 de abril de 2009 en San Rafael, con un Citroen C5 del Boero Carrera Pro, su por entonces equipo.

No tuvo grandes problemas para adjudicarse esta competencia del TN, pese a la insistencia del segundo, Fabian Yannantuoni (Peugeot), el último ganador en Viedma, y del lider del certamen Carlos Okulovich (Honda) quienes también arribaron al podio.

La remontada de la fecha la hizo el arrecifeño Josito Di Palma (Vittal Peugeot), quien partió desde la colocación 32 y llegó 5º, reinvidicando los ultimos buenos resultados que obtuvo y que tanto se hicieron esperar.

Pablo Piumetto es el nuevo segundo del certamen detràs de Okulovich ya que arribó 6º hoy en General Roca. Moriatis, quien abandonò en la competencia pasada, pudo completar la prueba con un 4º lugar. La próxima fecha será el 17 de octubre en La Plata.

TC MOURAS: GENTILE EMPEZO CON EL PIE DERECHO

El banfileño Pedro Gentile (Chevrolet) logró la pole position en el TC Mouras y se asegurò puntos gordos en el inicio de los play off de la divisional ya que era el unico que habia comenzado con 7 unidades.
En las pruebas clasificatorias lo escoltaron Nicolàs Bonelli (Ford) y Cesar Fiorda (Ford) y mañana largaràn en primera fila Gentile y Bonelli porque el blondo hizo la serie màs rapida.

DAMIAN MÉNDEZ REGRESA AL TURISMO PISTA

La 8ª fecha del Turismo Pista, que se disputará en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, marcará el regreso del piloto de Avellaneda,Damián Méndez,quien estrenará equipo,ya que se incoporará a la estructura del lanusense Diego López y será compañero de Martin Hermida y de Carlos "yoyo"Amata que ya cuentan con los servicios del reconocido preparador.
Para esta competencia, llevaron a cabo varios trabajos en el Fiat Palio nº 65 luego del golpe en la serie de la pasada cita en La Plata que obligaron a Damián a estar ausente en la carrera de Olavarria y que según el propio preparador,necesitará un par de carreras para "acomodar"el auto a su forma de trabajo y a la puesta a punto del propio piloto,por eso será vital la tanda de entrenamientos libres que se llevará a cabo el viernes previo a la carrera como para poder ver los resultados del trabajo llevado a cabo en el taller ubicado en la ciudad de Lanús.
Al respecto Damián expresó:"Comenzamos una nueva etapa,sabemos de la jerarquía del equipo de Diego López y del excelente trabajo que vienen realizando con Martin Hermida,con quien pelean el campeonato,y si a eso le sumamos que al auto ya lo conoce por haberlo atendido a Diego Valdivieso(anterior propietario del Palio),estamos seguros de que podremos conseguir los resultados que esperamos y que se nos negaron por distintos errores propios por problemas del auto,el trabajo que se hizo fué muy importante,el auto quedó bastante golpeado luego del incidente de la serie de la carrera pasada de La Plata,por eso hubo que reacomodar la trompa,reparar el lateral derecho,cambier el radiador y otros elementos además de la revisación total de todo el auto como se hace luego de cada carrera".
Cuando la carrera se ponga en marcha, será la cuarta del año para Damián, quien suma 3 unidades en el campeonato de la especialidad y que los cosechó en su debut en Río IV y que lo posicionan en el 26º puesto del campeonato,por eso el objetivo de máxima será volver a sumar en el regreso a la categoría:"Esperamos poder sumar puntos nuevamente,que se corte la racha negativa que tuvimos en las últimas competencias y poder seguir aprendiendo dentro del Turismo Pista,por eso estamos esperanzados en que este cambio nos ayudará a mostrar el verdadero potencial del auto capitalizando la experiencia del equipo en la categoría y la de Diego Coronel que seguirá siendo nuestro motorista y devolverle así a nuestros sponsors el esfuerzo que realizan para que podamos estar en pista esta temporada", finalizó.
La actividad comenzará el viernes 24/09 con los entrenamientos libres,el sábado 25 será la clasificación y las series selectivas,y el domingo 26 desde las 09.05 se largará la competencia final, 8ª de la presente temporada.

FOTO: PRENSA DAMIÁN MÉNDEZ

TRES TENORES ARGENTINOS CONFIRMADOS PARA EL DAKAR: SILVA, SPATARO Y FONTANA

Los populares pilotos argentinos de TC, TC 2000 y
TRV6, Juan Manuel Silva, Emiliano Spataro y
Norberto Fontana estuvieron junto a Orly Terranova y el Ministro del Interior Florencio Randazzo en el marco de la presentación de dichos pilotos como futuros participantes del Rally Dakar 2011, de la mítica competencia.
Los tres pilotos correràn en la categoría autos con un prototipo Buggy Mac Rae, que debutó en 2009, para el team Pro Dakar.
Los Mc Rae pesan 700 kilos y 140 caballos de fuerza, y tendrán la particularidad de que no lleverán la butaca del navegante, por lo que serán los únicos argentinos que competiran absolutamente solos dentro de sus vehúculos. En la edición de este año del Dakar , el único argentino que estuvo sin copiloto fue Victor Zucchini.
"Es una carrera muy especial, que veíamos siempre por televisión. Así que me dije ¿por qué no correrla? Es la carrera más larga y más difícil del mundo", le dijo Juan Manuel Silva al ministro del Interior en la presentación de la delegación en la Casa de Gobierono.
Silva estuvo a punto de correr el Dakar 2009, pero por cuestiones de presupuesto y tiempos no lo concretó. Quien si debutó con este tipo de autos fue Jose Luis Di Palma, en la edición de este año.

FOTO: AGENCIA TELAM

F1: ALONSO LE DIO UNA ALEGRÍA POSTERGADA A FERRARI

El español Fernando Alonso (Ferrari) tuvo un fin de semana redondo con la pole position y la victoria en el GP de Italia, y cortó una racha negativa del equipo rosso, que no vencía desde el GP de Barhein, donde el mismísimo asturaino había hecho el uno.

En tanto lo escoltaron Jenson Button ( Mc Laren) y el brasileño Felipe Massa, quien coronó el podio rojo de la escudería italiana. El hasta entonces lider del campeonato, Lewis Hamilton, debió abandonar y ahora la punta la comanda Mark Webber (Red Bull) con 187 puntos. La próxima fecha será el GP de Singapur el 26 de septiembre.

FOTO: AGENCIA AP

PODIO PARA MANGIANTINI Y DESTACADA ACTUACIÓN DE GAGLIARDI EN RALLY CC

El joven piloto Nicolás Mangiantini (Yamaha MEC TEAM) arribó segundo en la competencia de Rally Cross Country desarrollada en los caminos de la provincia de San Juan y escoltó a su compañero de equiopo Sebastián Halpern (Yamaha) junto a Tomás Maffei en Cuatriciclos de tracción simple, con quienes va a correr el Rally Dakar 2011.
Mangiantini, en diálogo con este medio, comentó los contratiempos que sufrió a lo largo de las etapas por los neumáticos que perdió, pero que no le impidieron lograr el podio: "La competencia fue muy buena, aunque no eran nada fáciles los terrenos sanjuaninos, había muchos adoquines en el camino y eso a veces complicó, porque de hecho se me salió una de las cubiertas del cuatri e hice 160 kilómetros solo con la llanta, al día siguiente la volvimos a cambiar y volví a tener problemas con otra goma, pero por suerte al final de la carrera todo salió muy bien". El quilmeño también agregó: " La primera etapa fue más difícil que la segunda, porque los caminos fueron muy complicados, con muchos baches, pero bueno todo suma para ir aprendiendo y poniéndome a punto para el Dakar".
Mangiantini, quien competirá en el equipo Mec Team en 2011 en el Dakar junto a Jorge Santamarina, Tomás Maffei y Sebastián Halpern, dejó en claro que " las metas de equipo de ahora en más pasaran por armar el plan de ataque para los 1000 kilómetros de Baja Atacama , que serán en Chile a fines de octubre, y ajustar los detalles finales para el Dakar, ya que faltan dos fechas para que termine el Cross Country y las energías están puestas en ir cada vez mejor y llegar en todas las competencias muy reforzados". Asimismo destacó que está conforme con su rendimiento y habló sobre sus posibilidades de lograr el título en Quads 4x2:"No tengo muchas chances de alejarme en el campeonato, ya las cuentas no me dan,pero lo más importantes será que el cuatri este en óptimas condiciones y que pueda llegar lejos en el Rally Cross Country y en el Chileno, que es una fase de preparación para el 2011".
Por su parte, el otro sureño destacado en el cross country que acompañará a la legión argentina en el Dakar es el otrora quilmeño Luciano Gagliardi (Yamaha Raptor 700), quien arribó cuarto en San Juan, también en Quads 4x2.Muy conforme con el rendimiento de su vehículo, Gagliardi , miembro del AGO MD Rally Raid Team, destacó: " Estoy más que feliz pese a no haber arribado al podio porque al menos pude terminar las dos etapas con el quad en condiciones, sin ningún golpe y sin nada para reparar o arreglar. Realmente la labor del equipo, de Marcelo Hernando (ex Patronelli) en la técnica, de Daniel Mazzuco y José Blangino (4x4) fue espectacular, funcionamos con un verdadero equipo con espíritu Dakar y colaboramos también con los muchachos de las motos como Eduardo Copello (H), este es un equipo muy serio y vamos a dar pelea". Gagliardi también será de la partida en el campeonato de Baja Atacama en Chile a finales del mes próximo, donde pasarán por la ciudad de Copiapó, uno de los pasos obligados en el Dakar 2011.
Asimismo, Gagliardi dijo: "Cambiamos la forma de manejar, y realmente la utilización del Data Track ayudó mucho porque es un complemento del GPS, por si este falla, aunque lo único complicado es su traslado y su manejo, porque es toda una estructura movible que debemos cuidarla mucho, pero de mi parte no hubo ningún problema, el objetivo de cuidar al quad se cumplió" . La próxima fecha del rally se realizará del 8 al 10 de octubre en escenario a confirmar, el cual podría ser Córdoba.

FOTO: ARCHIVO NICOLÀS MANGIANTINI

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TC 2000: FONTANA HIZO EL UNO Y PECHITO Y EL PATO VOLVIERON A LAS FUENTES

La noche y el día santafesinos presentaron dos panoramas distintos por la copiosa lluvia que se produjo en el circuito callejero en plena capital que empapó la primera final ayer y la reñida acrrera que ofreció hoy el TC 2000, con Fontana (FORD) como ganador, y con dos escoltas que desde hace varias carreras estan buscando el podio y se les venía negando. De los tres potencias en el podio ninguno logró clasificar para pelerar el campeonato de Turismo Carretera y será la primera vez en que Juan Manuel Silva y Norberto Fontana no estan entre los 12 mejores del play off.

Sin embargo, hoy dejaron atrás el estigma teceísta y coparon la parada en Santa Fe luego de muchisimos roces y despistes dada las consecuente lluvia del día anterior, cuya primera carrera fue ganada por el sureño Emiliano Spataro (FIAT), quien hoy no tuvo la jornada que esperaba.

Jose Marìa López ( Honda) debió alejar el fantasma de anoche cuando tuvo un golpe muy fuerte y aprovechó los múltiples abandonos de hoy, como Rossi, Ortelli, Ponce de León y Pernía, los protagonistas del campeonato. En el caso de Fontana, hacìa 15 años que no ganaba en un circuito callejero, ya que la ùltima vez que lo habìa logrado fue cuando competìa en Fòrmulas Europeas.

Además, Fontana protagonizó junto a su sobrino Nicolás Trosset (Formula Renault 2.0) uno de los fenómenos más notorios, ya que es la segunda vez en que tío y sobrino vencen en la misma jornada pero en diferentes categorías, ya que el 11 de abril de este año vencieron en San Martín Mendoza. Leonel Pernía sigue siendo el puntero del certamen con 95 unidades.

En el plano de los pilotos particulares, Fabián Yanantuonni (Vittal DTA) logró la primera colocación y lo escoltó el veterano Ruben SALERNO ( JM Motorsport) y Daniel Collazo (Escudería Rio de La Plata). En una emotiva premiación, Salerno subió al podio con la leyenda " Fuerza Euge", en apoyo a su hijo Eugenio, quien se accidentara el pasado 16 de mayo en el TC Pista Mouras y estuviese en grave estado por la rotura del bazo y una afección pulmonar. Silva, López y Fontana le brindaron un cálido reconocimiento.La próxima fecha será el 3 de octubre en Neuquén.

RALLY CROSS COUNTRY: EN SAN JUAN MANDA SARGO EN AUTOS

En la nueva jornada del Rally Cross Country en San Juan Minero antesala al rally Dakar, el puntero en la categoría autos es Alejandro Sargo con su navegante Gabriel Vitar a bordo de un Subaru Forester, luego de finalizar la primera etapa de la singular competencia que arrancó ayer a las 20.

Asimismo, en Motos el mejor fue Javier Pizzolito con una Honda CRF 450 y de esta manera el oriundo de Pinamar prepara su revancha en lo que fue su fallida salida de largada en el Dakar 2010, para la próxima edición.

Los Cuatriclos 4x2 tuvieron como lider al experimentado Sebastian Halpern (Yamaha Raptor) y lo escoltó el quilmeño Nicolàs Mangiantini (Yamaha Raptor) junto a Tomas Maffei (Yamaha). Cuarto se ubicó Luciano Gagliardi (Yamaha).

En Quads de tracción 4x4 hubo un duelo generacional entre el punero Daniel Mazzuco (Can Am Renegade) y su escolta, el adolescente Jeremías González Ferioli (Can Am Renegade), quien con sus jovenes 14 años busca adueñarse de la competencia cross country. Su padre, Carlos Gonzàlez , está tercero también con Can Am.

TC 2000: GONZALO FERNÁNDEZ Y SU ENTUSIASMO POR BRILLAR EN LAS CALLES

El piloto de Lanús Gonzálo Fernández , habló con los medios acerca de su primera experiencia en circuitos callejeros con el TC 2000, que se lelvaraá a cabo en el circuito de Santa Fe, donde se aguarda la presencia de mucho público.

Fernández, representante del JM Motorsport intentará mejorar lo hecho en La Rioja en la última fecha, y manifestó su emoción por venir al asfalto callejero para correr de noche como piloto de esta divisional.

"Al circuito ya lo conozco, por que corrí ahí en la Copa Megane del año pasado y no creo que difiera mucho en su dibujo, que es espectacular , además correr de noche tiene otro sabor, aunque por la iluminación parece de día. Esto genera mucha expectativa entre el publico y entre los pilotos también, estoy muy feliz de poder tomar parte de este espectáculo. En lo técnico hay bastante por hacer, tenés que trabajar mucho en la puesta a punto, lo interesante y esta bueno, es que hay varias tandas de entrenamientos, la clasificación, la carrerea del sábado, a la mañana del domingo hay un “warm up” o tanques llenos y después la segunda carrera, así que voy a tener la posibilidad de girar bastante y es muy bueno”, señaló Fernández a su agente de prensa.

FUENTE: PRENSA GONZÁLO FERNÁNDEZ

FOTO: ARCHIVO DIARIO POPULAR

TC PLATENSE: GARCIA EN UN MUY BUEN MOMENTO, A PESAR DEL ABANDONO

El piloto de Avellaneda Ariel García finalizó 20º en el TC Platense, disputado en el Autódromo Mouras de La Plata, luego de haber arribado quinto en la clasificación y tercero en la serie, pero un toque con Leonardo Casarino, quien logró el podio, el sureño debió despedirse de la carrera y no vio la bandera a cuadros.

"Fue una lástima porque en la final yo venía segundo y estaba para ganarla, el Ford anduvo espectacular y fue una de las mejores carreras que haya hecho, pero no se por qué surgió el toque con Casarino y terminé en el barro cuando transitaba el curvón, pero igual estoy muy feliz con lo hecho y de acá al 3 de octubre, en la próxima carrera me tengo toda la fe para ganar, a pesar del abandono, todo salió excelente con el auto", dijo García, quien ahora se ubica 14º en el torneo.

FOTO: ARIEL GARCÍA

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MOTONAUTICA: LA F1 POWERBOAT CERRÓ EL APERTURA CON CIURCA CAMPEÓN

El piloto Gustavo Ciurca (Zirmer) se consagró campeón del torneo Apertura de la F1 Power Boat de motonáutica en el GP de San Fernando con 91 puntos, luego de arribar tercero detrás de Carlos Breyaui (YPF/Sancor Seguros) y de Gustavo Ramírez (Scienza Argentina) , quien logró su primer triunfo en la categoría.

El Centro de Exposiciones del Parque Náutico San Fernando fue testigo de la última fecha del certamen Apertura que vio monarca a Ciurca, quien ya se aseguró un cupo para pelear por el campeonato final a fines de este año. Por el lado de Ramírez, el veterano lleva 6 años en la categoría y alcanzó el éxito después de 37 competencias.

La embarcación debutante de Marcos Di Palma arribó 7º con la navegación del destacado piloto y asiduo ganador de la F1, José Mansilla (LoJack/Taverniti).

La próxima competencia será el GP de Posadas, del 9 y 10 de octubre y marcará el inicio de la primera fecha del Campeonato Clausura.

FOTO: PRENSA OFICIAL F1 POWER BOAT

EL TRÀNSITO ¿LO HACEMOS ENTRE TODOS?

Todo comenzò como una broma adolescente al estilo de Marcos Di Palma y de Matìas Alé, pero cuando su GPS marcó que había sobrepasado la velocidad màxima a 196 kilómetros por hora la gracia de ambos pasó a ser un problema de interpretación del manejo reponsable.

Lo cierto es que el popular piloto admitió que condujo a mayor velocidad que la permitida sólo durante 30 segundos y que el como padre no quiere bajo ningún concepto que algo les pase a sus hijos respecto de la seguridad vial.

Hace dos días el actor Matías Alé y Marcos Di Palma condujeron a altísima velocidad sobre la ruta Panamericana y lo hicieron saber via Twitter como si se tratara de una travesura de niños: "En Panamericana, arriba de un Audi manejado por Marcos Di Palma, es lo mas cercano a la play 3!! Muchachos! Sin palabras! Grosssooooooo!!!!", escribió la ex pareja de Graciela Alfano.El arrecifeño, pro su parte, reconoció su error por tratarse de una figura muy expuesta en el automovilismo, pero disparó contra Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), la cual lo sancionará por infringir la ley, ya que calificó de incompetentes a los respnsables de dicha institución.Marcos siempre da la noticia por sus locuras peculiares y por sus gracioso comentarios, pero esta vez la nota fue amarga, sobre la cual deberá reflexionar con el tiempo.

El año pasado Francisco Viel Bugliotti pagó muy caro en su propio equipo de TC 2000 una exclusión por una travesura de subir a You tube un video donde conducía por las rutas cordobesas sin tomar los mandos al volante y manejando a casi 200 km/h y prontamnete emitió un comunicado donde se arrepentía de haber posteado una picada con data de dos años antes.

TURISMO PISTA: LESTÓN ARRASÓ Y VA POR MÁS, EL KELO SIGUE FIRME

El quilmeño Diego Lestón ( VW Gol ) se adjudicó la 7º final de la Clase 3 del Turismo Pista en el autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarria y con este resultado se afirmó más puntero que nunca en la divisional con 97 unidades.
El VW Gol número nueve ya logró su novena victoria en la categoría de la mano de Lestón, indicado por muchos de sus colegas como el mejor piloto actual del Turismo Pista. Lo secundaron Carlos Panagópulo (VW Gol) y Pablo Otero Broder ( Honda Civic), mientras que Carlos Loray, de Ranelagh, con VW Gol quedó 11º en la carrera clasificatoria, pero en la final no tuvo la mejor suerte y quedó muy retrasado en el pelotón.
El sureño Gonzalo Fernández (VW Gol) arribó séptimo y de esta manera marcó un regreso aceptable a la categoría luego de algunas carreras con abandonos y contratiempos.‹¶
Fernández se manifestó conforme con el motor entregado por Néstor Lazarte, en reemplazo del de Sebastián Colombo y dijo: " Realmente el fin de semana fue muy bueno porque había hecho una muy buena actuación con el 5º lugar en la serie, y el la final podría haber terminado mucho más adelante porque estaba confiado en que el auto daría mucho más, pero de todos modos estoy contentísimo y re conforme por haber sumado en series y final. Además hice muy buenos números en los entrenamientos y trabajamos muy bien el tema del carburador, y por eso pudimos sacar adelante la carrera"

CLASE 2: FUE TODO DEL KELO

Fabio Torres se impuso en la clase menor con un Fiat Uno del Oliverio Competición y lo escoltaron el campeón reinante Marcos D´Agostino ( FIAT UNO) y Juan Martin Eluchans ( FIAT UNO).
Por su parte, en el marco de otro éxito del equipo Oliverio, la piloto de Monte Grande Gisela Segade Sánchez ( Fiat Uno) llegó 10º , y pudo sumar sus primeros puntos en la divisional, al mantener su lugar en la grilla de partida, que por momentos la tuvo entre los siete mejores.
La joven de 22 años aseguró: "La verdad no estoy muy conforme con este décimo lugar porque podría haber terminado mucho más adelante, era mi oportunidad de quedar sexta o séptima, pero lo más importante para rescatar es que pude terminar la final y que mi auto terminó entero, lo cual me permite pensar con tranquilidad en la próxima carrera. Después veremos cuáles son las cosas que se tendrán que mejorar".
LA PRÓXIMA FECHA SERÁ EL 26 DE SEPTIEMBRE EN LA PLATA, CIRCUITO SIN CHICANA.

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TC PISTA: PAPPARELLA PEINÓ A TODOS PERO NO LE ALCANZÓ

El piloto de la Zona oeste Juan MAnuel Papparella (Dodge) venció en la 11º final del TC PISTA en Nueve de Julio pero no le alcanzó para clasificarse a los playy off de la Copa de Plata. Lo escoltaron el Chevrolet del neuquino Camilo Echevarría (3 º) y Juan Martín Trucco ( 2º Dodge).

En tanto, el banfileño Pedrito Gentile (Chevrolet) arribó cuarto y pese al esfuerzo con su aceptable resultado, Gentile no pudo ingresar a los play off de la Copa de Plata y finalizó 13º la etapa regular del campeonato con 79 unidades.
Asimismo, el otro sureño destacado en Nueve de Julio fue Claudio Kolher (Dodge), quien se ubicó quinto en la carrera y se aseguró un lugar en los play offs al terminar la etapa regular con 102.50 unidades.
Por su parte, tuvo un mal día Leonel Sotro (Ford), dado que finalizó 39º, aunque esta performance no produjo cambios en su puesto asegurado para la Copa de Plata, ya que marcha 4º en el campeonato con 109.50 puntos. La próxima fecha se correrá en Trelew el 26 de este mes.

Mauro Giallombardo (Ford) también tuvo su día negro al abandonar a pocas vueltas del inciio por un problema técnico, pero eso no modeficó su realidad como puntero del certamen y ganador de la etapa regular.

RALLY: MADERO DICE HASTA LUEGO

Luego de su exitoso quinto puesto en el Rally de Goya, por el Campoenato Argentino, el barilochense Nicolás Madero tomó la decisión de dejar de participar en el certamen por una carrera alegando falta de presupuesto, por lo tanto el Tango Rally Team no lo tendrá en su pelotón luego de varias temporadas.

Madero estará ausente en San Luis la próxima fecha, del 17 al 19 de septiembre, aunque dejó en claro en el programa Prueba Especial, de Radio 9 digital de Córdoba: " Estoy acomodando el presupuesto, tal vez pueda a San Luis, y a Concepcion del Uruguay , aunque mi objetivo es el MAXI RALLY . Tengo el apoyo incondicional de mi familia".

En una charla exclusiva con Mujeres Tuercas, el popular piloto que marcha 4º en el Campeonato argentino clase N4 con Mitsubishi Lancer, dijo que se ausentaba una carrera porque teiene ciertas dificultades con los sponsors para poder ser de la partida en el rally.

TN: IGLESIAS, CONFORME CON SU LABOR EN VIEDMA

El piloto sureño Leandro Iglesias (Chevrolet Astra) hizo un balance sobre su destacada actuación en la Clase 3 del Turismo Nacional, cuando alcanzó el quinto lugar en el autódromo de Viedma, luego de haber logrado el tercer escalón en la serie clasificatorias.
En diálogo con este medio, Iglesias, oriundo de Temperley, puntualizó: "La carrera en Viedam fue más que positiva, porque al igual que en Misiones pudimos hacer una carrera pensante, y sin gastar el auto al comienzo, para que en la final pudiera contar con un buen auto y avanzar un par de posiciones. La serie fue rara, el auto en las dos primeras vueltas iba muy en el aire y allí se me acerco Flamarique, luego tercera y cuarta el Astra anduvo muy bien y pude acercarme a Ciccarelli. En las dos ultimas se volvió inestable y volvió a pasarme Flamarique".
La próxima carrera se disputará en Río Negro dentro de dos semanas e Iglesias ya perfila el objetivo, por lo que señaló: "En General Roca nos vamos a poder meter más en la pelea por la punta porque el circuito es mas favorable para los Chevrolet, así que espero seguir como hasta ahora, adaptándome al auto y sumando para estar lo mas adelante posible".

FOTO: PRENSA APAT

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TRV6 SOLIDARIO CON ASDRA

La Asociación Síndrome de Down de la República Argentina (ASDRA)recibiò el apoyo de la categoría espectàculo del país en la cena benéfica que la entidad realizó el pasado martes en el Hotel Hilton Buenos Aires, a la cual asistieron Esteban Tuero, Marcos Di Palma y Emiliano Spataro en representación del TRV6.
El arrecifeño protagonizó una subasta junto al futboista de River Matías Almeyda en la cual pretendían una flor de plata realizada por un reconocido orfebre. Además hubo un desfile de modas con los mannequin màs prestigiosos del país y también dijeron presentes numerosas figuras del mundo de la farándula.
En este caso, la iniciativa es más a nivel categoría, y nosotros los pilotos lo que podemos hacer es acompañar estando. Ojalá se tome como ejemplo y se haga cada vez más", dijo un Tuero entusiasmado.
En tanto Di palma dijo: "ASDRA aporta un bien solidario muy importante, y a mi me gustan hacer estas cosas también, así que comparto todo esto en lo que se pueda ayudar. Estoy contento que me hayan invitado y poder colaborar con toda la gente de Top Race".

FUENTE: PRENSA TRV6

TC 2000: ENTREVISTA A GONZALO FERNÁNDEZ, DEL JM MOTORSPORT

Copa Megáne, Turismo Pista y Top Race Junior fueron los caminos ascendentes en los que fue escalando Gonzalo Fernández hasta llegar al TC 2000, el piloto de Remedios de Escalada, quien a los 28 años logró sumarse a la legión sureña de la categoría más tecnológica de Sudamérica, conformada por Emiliano Spataro, Damián Fineschi, Daniel Belli, Emanuel Moriatis y Rubén Salerno, con quien comparte el equipo de Juanjo Monteagudo Motorsport.‹
Fernández debutó en la última competencia en La Rioja con un 26º lugar en la clasificación y cumplió su objetivo de ver la bandera a cuadros, pero cuando disputó la final, los frenos le jugaron una mala pasada y debió abandonar. Sin embargo, ni él ni su equipo bajan los brazos, y durante su visita a este medio, Fernández puntualizó: "Fue una lástima porque el sábado había sumado kilómetros al completar 50 vueltas y porque había superado el tiempo de mi compañero de equipo, pero son cosas que pasan cuando se estrena un auto cero kilómetro. Pero no me rindo y sé que para el Callejero de Santa Fe voy a volver con un Volkswagen Bora mucho más acostumbrado". Respecto de cómo se sintió girando por primera vez en la categoría con la marca de la cual simpatiza, el otrora piloto de la Clase 3 del Turismo Pista dijo: "Me sentí muy bien, la verdad que fue una experiencia, bárbara, porque cuando manejaba pensaba en que estoy compitiendo con los pilotos más prestigiosos del país y que valió la pena el esfuerzo que hice para llegar aquí. Estamos muy conformes con Juanjo Monteagudo porque pensábamos que la tanda de clasificación iba a ser la más difícil, pero ahora el objetivo pasará por trabajar en la refrigeración y en la puesta a punto para dar lo mejor en Santa Fe, es un equipo de gente laburadora y súper profesional".
Ruben Salerno, oriundo de Lomas de Zamora, comparte con Fernández el equipo JM Motorsport, y sobre la base de esta experiencia, el piloto de Lanús expresó su satisfacción por integrar la escudería junto al experimentado piloto: "Para mi es un honor correr al lado de Salerno, porque es una persona con muchas vivencias ya en el TC 2000 y es una excelente persona, sabe aconsejarme, conoce los autos y los circuitos del país y me siento muy orgulloso de compartir la pista y el equipo junto a él. Además es mi medida porque comparamos los tiempos al tener autos parecidos". No obstante el joven piloto destacó la solidaridad y respeto que tuvieron sus colegas como Emiliano Spataro, Emanuel Moriatis y Matías Rossi al mencionar en sus páginas web que Gonzalo debutaría en la categoría.‹
Asimismo, Fernández tuvo un rico historial con 10 podios en el GT 2000, categoría de la cual su padre Juan Carlos fue presidente entre 2001 y 2004. También compitió en la Copa Megane un par de carreras con un triunfo en 2009, y una sola jornada este año en la Top Race Junior, en La Plata, aunque no continuó allí por no sentirse a gusto con el auto y por algunos inconvenientes del equipo.
Pero la fuerte experiencia la logró forjar en la Clase 3 del Turismo Pista, divisional a la cual arribó en 2005, y desde entonces obtuvo un podio por segundo puesto y tres series ganadas. En la última carrera disputada en La Plata debió abandonar por un inconveniente en el motor, pero esta semana, y con vistas a la próxima carrera, que será este fin de semana en Olavarria, Fernández y su equipo compuesto por Juan Tomalino y Adrián Pasturas cambiaron al motorista y ahora su auto VW Gol será impulsado por Néstor Lazarte, reconocido motorista del Turismo pista y miembro del equipo campeón. "Confío en que volveré a la punta con el nuevo motor, a pesar de que arranque tarde el campeonato por otros inconvenientes, pero como es una categoría tan competitiva, no existe el margen de error, los autos andan cada vez más rápido y tenés que acoplarte a ese ritmo", dijo Fernández, quien en sus inicios fue cadete en una prestigiosa concesionaria de Lanús, que actualmente es uno de sus sponsors y que le permitió realizar la presentación oficial de su VW Bora de TC 2000, además de llegar a dicha divisional.‹
Respecto del panorama del Turismo Pista, Fernández dio su opinión acerca de cuál es el piloto que más regularidad mantiene en la Clase 3: "Diego Lestón es el que más firme se mantiene, tiene mucha experiencia, es un referente, todo un campeón, hace cosas muy buenas arriba del auto y ha logrado títulos en el Turismo Pista, y sea cual fuere el equipo donde esté, siempre se destaca", señaló el piloto de Remedios de Escalada.

BY MARIELA DELAY

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