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BIENVENIDOS A "AUTOMOVILISMO EN CARRERA"
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En las últimas horas se inició la apertura de inscripciones para esta la fecha de Rally mundial en Argentina, que organiza el Automóvil Club y que se llevará a cabo del 26 al 29 de abril próximo, por caminos de las serranías cordobesas.
La competencia será válida por la quinta fecha del Mundial de la especialidad y reunirá a los mejores pilotos y equipos de la categoría, con los que se mezclarán los mejores exponentes del rally argentino y de otros países sudamericanos, y el cierre de inscripciones será el martes 27 de marzo, a las 18.
Además estará en juego la Copa ACA, reservada exclusivamente para los pilotos que participen con vehículos de homologación nacional que no se ajustan a la reglamentación del Mundial de Rally.
En la edición 2011, la Copa ACA tuvo un podio trinacional. El ganador fue el argentino Agustín Rossi, quien fue escoltado por el chileno Cristóbal Vidaurre y por el boliviano Rodrigo Virreira.
El Rally Argentina 2012 tendrá el recorrido más extenso de los últimos años. La competencia se dividirá en 19 tramos especiales y un total de 503 kilómetros de pruebas cronometradas.
En la sede del Automóvil Club Argentino, sita en Avenida del libertador 1860 se llevó a cabo unaConferencia de Prensa, en la cual se hizo la Presentación Oficial del Campeonato Argentino de Turismo Nacional, a la cual asistieron tres de los últimos cinco campeones de la Clase 3, como Esteban Tuero (2008), Carlos Okulovich (2010) y Fabián Yannantuoni (2011), y también de Bruno Bosio, el último campeón de la Clase 2.
La mesa estuvo encabezada además por el ingeniero Carlos García Remohí, presidente de la Comisión Deportiva Automovilística (CDA); Hugo Paoletti, presidente de la Asociación Pilotos Automóviles Turismo (APAT); y Hugo Mazzacane, director del autódromo "Roberto José Mouras", escenario en donde comenzará la temporada el próximo fin de semana.
Junto a ellos completaron el panel los pilotos Christian Bodrato Mionetto y Lucas Colombo Russell, de C-2, y Matías Cohen, Adrián Chiriano, Juan Pablo Rossotti, Pedro Pisandelli y Gabriel Zughella (el último ganador en la pista platense), por C-3.
El español Carlos Checa (Ducati 1098 R) ganó en la segunda carrera del campeonato del mundo de Superbike, disputada en el circuito australiano de Phillip Island, en donde el italiano Max Biaggi (Aprilia RSV 4 Factory) fue el gran protagonista al remontar desde la última plaza hasta la segunda.
Biaggi tuvo un percance poco después de darse la salida al tocarse su moto con la del británico Tom Sykes y acabar el italiano fuera de la pista, superado por todos sus rivales, lo que impidió ver una nueva batalla entre los pilotos que parecen estar llamados a ser los grandes protagonistas de la temporada recién iniciada.
Aunque en la salida Biaggi había estado bastante acertado, el más rápido en ese momento Tom Sykes, que en el percance sufrido entre ambos fue el menos perjudicado, pues pudo seguir en pista y en primera posición, si bien ésta le duró poco al ser superado por su compatriota Jonathan Rea (Honda CBR 1000 RR), quien llevaba a su rebufo a Carlos Checa.
Por detrás de ellos dos auténticas sorpresas, los también británicos Eugene Laverty (Aprilia RSV4 Factory) y Leon Haslam (BMW S 1000 RR), tocados físicamente tras sendas caídas en los entrenamientos, que no les impidieron destacar en gran medida en esta segunda carrera.
Antes de llegarse al primer tercio de la carrera Carlos Checa ya había superado a Jonathan Rea y marchaba con un segundo de ventaja sobre el mismo, mientras que Biaggi, desaforado, iba dando cuenta de sus rivales y en la quinta vuelta ya era decimocuarto, pero poco a poco se fue acercando a los pilotos que marchaban por delante.
Checa consolidó su primera posición con autoridad y siempre bien marcado en la pizarra desde el muro que separa la pista de la línea de talleres por su equipo, aunque la verdad fue que el foco de atención estaba centrado en saber hasta donde sería capaz de llegar su rival y campeón del mundo de Superbike en 2010, Max Biaggi.
El interés de la carrera se centró entonces en la pugna entre los dos británicos, Jonathan Rea y Tom Sykes, por la tercera y última plaza del podio, que acabó siendo para el piloto de la Kawasaki por apenas una décima de segundo.
En la clasificación provisional del campeonato del mundo el primer clasificado es el italiano Max Biaggi, merced a su victoria y segunda plaza, que le otorgan un total de 45 puntos, seguido por su compatriota Marco Melandri (BMW S 1000 RR), segundo y sexto, con treinta puntos, mientras que Tom Sykes es tercero con 29 puntos y Carlos Checa cuarto con 25.
Lionel Ugalde (Ford) alcanzó la primera final del año de Turismo Carretera en el autódromo "Rotonda" de Mar de Ajó.
Detrás de Ugalde, quien completó las 25 vueltas de competencia , finalizó el poleman de la clasificación y ganador de la serie más veloz, el cordobés Néstor Girolami (Torino), mientras que Agustín Canapino (Chevrolet) completó el podio.
En tanto, Christian Ledesma (Chevrolet) finalizó cuarto, Matías Rossi (Chevrolet) quinto, José Savino (Ford) sexto, Jonathan Castellano (Dodge) séptimo, Mauro Giallombardo (Ford), Maximiliano Juan (Ford) y José María López (Chevrolet) décimo.Ugalde, quien el año pasado estuvo a punto de ganar en este circuito pero una falla en su unidad lo privó de festejar, consiguió así su sexto triunfo en Turismo Carretera y cortó una racha sin triunfos que venía desde octubre de 2010, cuando se impuso en Olavarría.
El del Sudeste bonaerense le ganó la posición a Girolami y pudo picar en punta a las pocas vueltas de iniciada la final. Una de las grandes emociones de la carrera se dio con la disputa por el sexto lugar entre Castellano, Leonel Pernía y Savino, quien finalmente ocupó ese casillero luego del abandono del tandilense y de superar al de Lobería. La segunda fecha de TC se desarrollará el 18 de marzo en Paraná.
El lomense Gastón Crusitta (Chevrolet), último campeón de TC Mouras, debutó inmejorablemente en TC Pista con un triunfo en la primera carrera del año que se llevó a cabo en el autódromo "Rotonda" de Mar de Ajó. En segundo lugar finalizó Franco Vivian (Chevrolet), mientras que Nicolás Bonelli (Ford), completó el podio Más atrás arribaron Facundo Ardusso (Ford), Gastón Bianchi (Chevrolet), Gustavo Crucianelli (Ford), Pedro Gentile (Chevrolet), Cristian Di Scala (Dodge), Santiago Mangoni (Chevrolet) y Gastón Ferrante (Chevrolet). Sobre su esforzado triunfo, Crusitta dijo: "No esperaba ganar tan rápido y si lo hice fue gracias al equipo, los chicos se quedaron laburando hasta la madrugada porque el viento tiró la carpa del box y un caño me aplastó un poco el techo del auto". La próxima competencia de TC Pista, segunda de la temporada 2012, se desarrollará el 18 de marzo en Paraná.
Se aproxima la primera fecha del Campeonato Argentino de TC 2000 y varios son los pilotos que definen su participación en la categoría más tecnológica de Sudamérica, ahora con nuevo formato.
El 11 de marzo próximo, el banfileño pondrá primera en su segundo año en la divisional, luego de llevar con continuidad todas las carreras del TC Pista y al unísono, algunas del TC 2000.
De visita en la presentación del auto de Gastón Mazzacane en el JP Racing el piloto de 21 años hablò con este blog y dio los detalles de su nueva etapa en el TC 2000: "Tengo mi 2012 confirmado y voy con el Chevrolet Cruze que era de Agustín Canapino, ya no corro más con el Vectra. Estoy contento por la gran posibilidad que se me brinda con el JP Racing, porque era algo que quería desde hace mucho tiempo. Es un auto ganador, nació ganador, estoy con todas las ganas de probarlo, y tratar de andar bien en lo que estoy luchando, por eso pienso hacer las dos categorís, TC y TC 2000, tanto no se puede abracar ".
Horas de incertidumbre, tristeza, y un poco de ansiedad son las que transita el argentino Esteban Guerrieri, quien ya casi tiene descartada su inclusión en la Indy Car Series y por este motivo está pidiendo a gritos ayuda al menos para sobrevivir al mundo de la Indy lights, donde los méritos deportivos y personales no le bastaron para confirmar a pleno esta temporada, ya que las negociaciones con la categoría están truncadas por falta de presupuesto y apoyo, obvio de su país.
El gran problema que se le presentó al piloto de Mataderos es que no sabe aún si podrá costear toda su temporada en la indy lights, por lo que solicitó una reunión con los repesentantes d ela Secretaría de Deportes de la Nación, aunque todo quedó en el aire y aguarda respuestas de todo tipo y color.
Por este motivo, muchos pilotos se solidarizaron con su colega que la pelea día a día en los Estados Unidos, como el ex F1 entre otras ctegorías, Gastón Mazzacane, quien corrió 10 carreras nada màs y nada menos que en la Indy Car y en una entrevista a este medio, dio su opinión sobre la delicada situación de su compatriota, siendo una palabra autorizada para hablar del tema: "Es lamentable.... y este tema ya tiene larga data.. tenemos el piloto, todas las condiciones pero no está la plata ni el apoyo, con todo lo que eso significa. Siempre faltan cinco para completar el peso, y el apoyo económico para poder terminar de poder subirse a un autod e carreras. Yo hice diez carreras en el año 2004 y es una categoría que no tiene nada que envidiarle a la Fórmula Uno, pero lo de Guerrieri me pone de muy mal humor, muy mal, por no poder tener un argentino en un altísimo nivel del automovilismo mundial porque acà no se ponene en acción con el apoyo que corresponde y el presupuesto. Solo no puede luchar". Otro argentino que busca seguir en Europa y ya tiene su temporada armada en el automovilismo es Facundo Regalia con la Formula Renault y sobre el comentó: "El es más chico, pero después de tres o cuatro años en Europa llega el momento en que tenés que despegar sí o sí, como para poder sustentar todo eso, pero hay que darle un poco más de tiempo, porque está bien posicionado".
El Rally Argentino 2012 comenzará oficialmente hoy viernes cuando se de inicio a una nueva edición de la prueba de las Sierras Chicas, un clásico de la categoría. La competencia tendrá su epicentro en Río Ceballos, a 36 kilómetros de Córdoba, aunque la acción se pondrá en marcha desde Unquillo, que albergará una vez más un Súper Especial callejero de apertura. El Rally de Sierras Chicas, que no se corrió en la temporada 2011, tuvo un claro dominador en sus sietes ediciones ya que Federico Villagra se acreditó las victorias en 2004, 2006, 2007 y 2010 con Mitsubishi. Por su parte, Marcos Ligato (Subaru) se impuso en 2005, Alejandro Cancio (Mitsubishi) ganó en 2008 y Gabriel Pozzo (Subaru) hizo lo propio en 2009. En su recorrido, se destacan tramos del Rally Mundial como el Pan de Azucar, que finalizará en Villa Allende, tal como se corrió en 2010, o las dos variantes que conectan la ciudad de La Cumbre, ya sea desde Ascochinga, en su versión más clásica y extensa, o la que finaliza en Paso Blanco para desembocar en Agua de Oro. También La Falda dirá presente con un tramo de 10 kilómetros en las cercanías de las Sietes Cascadas. Serán en total once pruebas especiales y 166,50 kilómetros de velocidad cronometrada para abrir el fuego de otra gran temporada del Rally Argentino.
La diputada Delia Bisutti del partido Nuevo Encuentro envió una carta documento al ministro de Desarrollo Económico porteño, Francisco Cabrera, y al Secretario de Deportes, Francisco Irarrazaval, para que informen si se realizará la carrera del TC 2000 en las calles del centro porteño en abril, y de ser así remitan todos los estudios de impacto ambiental, sonoro y de prevención de accidentes.
Ante las versiones difundidas, Bisutti envió una carta documento para que los responsables de llevar a cabo este acontecimiento informen con precisión la fecha de realización y presenten, de manera urgente, los informes correspondientes de impacto ambiental y de las obras que se realizarán para garantizar la seguridad de los espectadores y pilotos.
Como así también para la preservación del medio ambiente y para evitar un impacto sobre el patrimonio arquitectónico circundante al circuito callejero en general y en particular al Casco Histórico de la Ciudad. La carrera callejera del TC 2000 estaba prevista para noviembre de 2011 pero tuvo que ser suspendida porque el Gobierno de la Ciudad no realizó los estudios correspondientes. En aquel momento, Bisutti envió cartas documento a los funcionarios encargados de la organización y, ante la insuficiente documentación exhibida, presentó un amparo ante la Justicia para que se frene la carrera porque representaba un riesgo para todos. Además, Bisutti presentó un proyecto de ley (Exp. 771D2011) para prohibir las carreras callejeras y de esa forma llenar el vacío legal existente que se generó, luego de que se derogara la ordenanza 17.348 que no permitía la realización de este tipo de eventos automovilísticos.
El equipo Lotus F1 comunicó que seguirá con los entrenamientos de pretemporada de esta semana en el Circuito de Cataluña por los problemas en el chasis de su coche detectados el martes y que les hizo interrumpir la primera sesión de pruebas.La marca decidió abandonar inmediatamente del trazado de Montmeló (Barcelona) para trabajar lo antes posible en su fábrica en el defecto hallado en el chasis número 2 del E20. Lotus completó sin problemas los entrenamientos de Jerez, en donde rodó con el chasis número 1. Pese a que el número 1 no dio problemas, la escudería esbozó a través de un comunicado que el problema de hoy obliga a modificar ambos chasis. Cabe destacar que en un circuito en el que se alcanzan velocidades más altas que en Jerez, los técnicos de Lotus habían detectado un defecto en el chasis-2 que les hizo interrumpir los ensayos por motivos de seguridad.
Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari, manifestó en un entrevista con la revista GQ que cree que la Fórmula Uno "tiene que cambiar, porque ahora mismo la aerodinámica se ha vuelto demasiado importante". El presidente de Ferrari, en la misma dirección, apuntó :"Otra cosa que creo que debe cambiar es que éste es el único deporte profesional en el que está prohibido entrenar". "Creo que la F1 tendría que tener reglas más sencillas y más estables en el tiempo, dejar que los equipos puedan entrenar y probar los coches y darle más importancia a las innovaciones mecánicas para así poderlas trasladar a los coches de carretera", explicó Montezemolo, que indicó que en Ferrari están "contentos" con Fernando Alonso, "tanto dentro como fuera de la pista" y que con el doble campeón mundial español se lleva "increíblemente bien".
El platense Gastón Mazzacane presentó su flamante Chevrolet de Turismo Carretera para la temporada que inicia este viernes en Mar de Ajó y el evento se llevó a cabo en el complejo JP Racing, sito en la calle Vieytes 1448 de la ciudad de Banfield, ya que la estructura de Gustavo Lema asistirá al ex F1 durante todo el año.
Tal como ocurrió en las últimas fechas del año pasado, Mazzacane contará con el apoyo del JP y la asistencia en pista de Ricardo Gliemmo y la preparación del otrora Turismo 4000 Juan Stupiello.
Bajo un cielo despejado y una fresca noche el platense de 36 años procedióal descubrimiento de su unidad junto al dueño del equipo JP, Gustavo Lema y los integrantes del sponsor Alamaula.com. un portal de clasificados latinoamericano que trabaja en conjunto con E Bay.
Además estuvo el responsable técnico del auto de Mazzacane, Ricardo Gliemmo y el ingeniero Alejandro Venturi.El Rayo de La Plata dialogó con los medios animadamente y esbozó sus esperanzas sobre la nueva etapa, por lo que en diálogo exclusivo con este Blog expresó: "Tengo esperanzas renovadas en todo sentiudo, porque voy a hacer el campeonato completo con el JP, el auto es impresionante y creo que llegamos bien a Mar de Ajó, lo probé y es espectacular, me dejó muy conforme. Con respecto a quienes me acompañaron en el camino, debo agradecer no sólo al equipo sino a Ricardo Gliemmo, con quien ya trabajé el año pasado, y nuevamente apostamos a la labor porque es un experto y ha preparado los mejores autos de esta estructura, con su grupo de mecánicos, la parte dirigencial, todo".
Mazzacane, asimismo, descartó toda posibilidad de sumarse a otra categoría, como habría trascendido hace algunas semanas, porque " la idea es apostar al TC, a mejorar lo hecho en 2011, creo que todo año tiene su cuota negativa y positiva, asi que este año la meta es por lo menos que se de una chance de podio y de buenos parciales clasificatorios, este auto está para pelear el campoenato, porque es una luz desde su creación, está hecho para ganar".
Por su parte, Gustavo Lema, responsable dele quipo JP Racing destacó a este medio : "Rearmamos un equipo competitivo este año y creo que nos irá muy bien, queremos superar algunos resultados que no se nos dieron y que nos gustaría mejorar en algunas performances. En los casos de Rossi y Pernía fue positivo porque pelearon hasta el final y son pilotos con experiencia. Para el TC 2000 tenemos ya todo preparado y vamos a presentar a Pedro gentile como oficil ya porque manejará el Cruze que fue de Agustín Canapino, así que bueno, aguardaremos por el inicio d elas competencias para demostrar que el trabajo que realizamos a diario tiene sus frutos, ya que lo demostramos temporadas anteriores, puede ser nuestro año".
Kevin Icardi debutó con un triunfo en TC Pista Mouras, en su regreso a las pistas luego de la sanción impuesta por la CDA del ACA tras una polémica carrera de Formula Renault a fines de 2010 en Potrero de los Funes.
En aquella competencia, un roce con Franco Vivian a poco de finalizar la carrera, le posibilitó a su por entonces compañero de equipo, Nicolás Trosset, alzarse con el título de aquella divisional.
Augusto Carinelli escoltó a Icardi en el "Roberto Mouras" de La Plata,, mientras que Guillermo Belhart ocupó el último escalón del podio.
Nicolás Pezzucchi (Dodge) debutó con un triunfo en TC Mouras, tras adjudicarse la primera final del año de esa divisional disputada en el autódromo de La Plata.
Posteriormente, el entrerriano Omar Martínez, a bordo del Ford de Mauricio Lambiris, se quedó con la victoria en la carrera de pilotos invitados y le permitió al uruguayo sumar buenos puntos en la escala inicial del campeonato 2012.
Pezzucchi, último campeón de TC Pista Mouras, marcó la diferencia en la serie que abrió la jornada de actividades del domingo, y que se disputó bajo la lluvia, al imponerse ante Juan Martín Bruno (Chevrolet), poleman de la clasificación, y luego largar adelante en la competencia entre los titulares.
En la final, el piloto de Olavarría fue secundado por Bruno, Lambiris, Bruno Boccanera (Ford), Alan Ruggiero (Ford), Juan Ignacio Landa (Ford), Juan Pablo Barucca (Dodge), Matías Funes (Chevrolet), Eduardo Martínez (Chevrolet) y Roberto Videle (Ford).
INVITADOS ESTÁN
Omar "Gurí" Martínez, con Ford Falcon, se impuso como piloto invitado que tripuló el auto del uruguayo Mauricio Lambiris, recorrió las 18 vueltas al autódromo Roberto Mouras, de 4.265 metros, en 30m.05s.595/1000 a un promedio de 153,149 kilómetros por hora.
El Gurí fue escoltado por Jonatan Castellano, con el Dodge Cherokee de Pezzuchi, y Juan Pablo Gianini, con el Ford Falcon de Alan Ruggiero, completando de este modo el podio.
Matías Rossi, que tenía que largar en primera fila con la unidad Chevrolet de Juan Martín Bruno, acusó una repentina falla eléctrica y no pudo participar de la prueba.
Gastón Mazzacane presentará mañana su Chevrolet con el que competirá en Turismo Carretera desde las 19.00 en el complejo del equipo JP Racing, ubicado en la calle Vieytes al 1400, en la localidad bonaerense de Banfield.
El Rayo Mazzacane, otrora piloto de la Fórmula 1 Internacional, saldrá a pista este domingo 26 en el autódromo Luis Rubén Di Palma, de Mar de Ajó, en el arranque del torneo.
El platense estará acompañado de una importante empresa de red de clasificados on line en América Latina.
En lo deportivo, Mazzacane contará con la asistencia del equipo JP Racing que pondrá en pista a un Chevrolet preparado por Juan Estupielo.
Este fin de semana se está llevando a cabo la Fiesta Nacional del Automovilismo en Balcarce, con un espectacular despliegue con reconocidos pilotos Dakar, automovilistas y motocilistas locales, desfile de cupecitas, autos clásicos y hasta shows en vivo como el de la cantante melódica Patricia Sosa.
Entre los argentinos que correiron el ùltimo Dakar se destacan Javier Pizzolito, Pablo Rodríguez (Motos), Marcos y Alejandro Patronelli (Cuatris) y Lucio Alvarez (autos), una de las revelaciones y gratas sorpresas del último Dakar Argentina Chile y Perú. Además se presentó el piloto aspirante a Dakar 2013 Ariel Ciampi, con su moto Beta 450. Durante el evento, se presentó el nuevo auto de WCC de Jose Ciantini, y hubo varias exhibiciones de cupecitas y desfile de autos clásicos.
Las presentaciones están a cargo de los periodistas Carlos Legnani y Carlos Lonchi Legnani Hijo, y el presentador local Jose Daniel Joglar.
El rioplatense Gerardo “Tato” Salaverría tendrá el año más importante de su trayectoria hasta el momento. A partir del 2012 va a formar parte en Top Race del plantel del PSG16, estructura que se suma a la categoría.
Fue campeón en Top Race Series y protagonista excluyente durante la última temporada, en la que peleó por el título hasta la fecha final con Federico Lifschitz.
Con todos estos pergaminos llega a un nuevo año de competencia en el que las cosas se le pondrán aún más exigentes.
“Este año lo estoy preparando como los anteriores. Estoy desde la segunda quincena de Enero con una intensa pretemporada desde lo físico y ahora en febrero también estoy trabajando la parte psíquica, para poder rendir de la mejor manera en este 2012”, comentó Salaverría.
El argentino naturalizado uruguayo está acostumbrado a subirse al podio en cada una de las competencias pero este año va a tener que luchar con los pilotos más importantes de la Argentina para lograrlo. A pesar de esto no se achica y va por más. “La clave para tener un buen año es encontrar un excelente balance entre piloto y equipo, pero también hacer buenas carreras y ser protagonista en la mayoría de ellas”, agregó.
“El mayor desafío que afronto pasándome a esta categoría es conocer bien el auto, ya que tiene mucha más potencia de lo que estoy acostumbrado. Por otro lado, pasa por el alto nivel de rivales que hay en TRV6”, manifestó el piloto nacido en Argentina y radicado en Uruguay.
El PSG16 es la nueva casa de “Tato” y trabaja a fondo para dejar a punto el Mondeo TRV6 número 47 de nueva generación Top Race.
