BIENVENIDOS A "AUTOMOVILISMO EN CARRERA"

Este sitio es para todos aquellos que disfrutan de las carreras , las estadísticas, el folclore y los rituales de las familias en los autódromos, y que quieren informarse, enterarse de curiosidades, votar en encuestas, aunque también lo pueden visitar aquellos a los que no les interesa tanto el deporte sobre cuatro ruedas, pero que igualmente desean actualizarse.
Aqui pueden dejar sus comentarios, participar de encuestas y opinar de lo que quieran.
Apto para todo público, "Automovilismo en carrera"¡¡¡¡¡¡es para ustedes!!!!!!

miércoles, 31 de marzo de 2010

LA TRV6 ESTRENA EQUIPO NUEVO EN RESISTENCIA

La categoría espectáculo del país tendrá en su órbita una nueva escudería este fin de semana en Chaco y será el Schick Racing, que fue presentado hoy en La Reja, Buenos Aires y que es propiedad de Marcelo Cotignola.
El proyecto tomó forma y color el año pasado pero recien en el corriente están dadas las garantías para que ingrese a la categoría y sus pilotos serán Brian Smith y Nicolás Cotignola por el lado de la TRV6 y en la TR Junior competirán bajo la supervisión del team el toldense Juan Manuel Lorio y Franco Ercoli.

Los tandem de corredores conducirán los Mondeo TRV6 y el Mondeo JUNIOR respectivamente, al tiempo que el responsable del equipo es cauto con las performance de sus pilotos:"Al ser nuevo el equipo está sufriendo cambios constantes en busca de obtener mejoras en el rendimiento, pero en líneas generales estoy conforme porque la calidad humana del equipo es excelente y porque también hay una muy buena mano de obra", concluyó Marcelo Cotignola.

BRASIL PODRÍA RECIBIR AL TC

Porto Alegre podría ser el próximo destino de Turismo Carretera en una fecha especial del calendario, si es que la categoría finalmente decide competir en el nuevo circuito de Velopark, ubicado en Nova Santa Rita. Será inaugurado en un mes.
Según un comunicado oficial de la ACTC, los dirigentes Fernando Miori y Roberto Argento viajaron a Brasil para inspeccionar el circuito y sacar sus propias conclusiones acerca de la viabilidad de la competencia pero recien en 2011.
EL Stock Car será la categoría que abra fuego en Velopark y sus organizadores esperan que 30.000 personas estén presentes allí, aunque sean 2.600 metros de recorrido, lo cual puede resultar incómodo para el TC , sobre todo porque corren en circuitos de 4.000

martes, 30 de marzo de 2010

LA PRESIDENTA, LOS PATRONELLI Y EL DAKAR

El Rally Dakar Argentina- Chile 2011 se presentó ayer en la Quinta de Olivos con la presencia de los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli recibidos por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner y por el Secretario de Turismo ,Enrique Meyer.A su vez, participaron del evento el coordinador del DAKAR Leonardo Botto y el director de la competencia, el francés Etienne Lavignne.
Confirmaron que el 1º de enero comenzará la largada y que el 16 finalizará la carrera. El trayecto será similar al de este año, pero se agregaran ciudades de Jujuy.

lunes, 29 de marzo de 2010

TURISMO PISTA EN NUEVE DE JULIO: D´AGOSTINO Y YEROBI ARRIBA

La segunda fecha del Turismo Pista se llevó a cabo en el Autódromo Ciudad de Nueve de Julio con el condimento agregado de que se trató de la carrera Nº 100, desde que la categoría fue incorporada y reconocida como oficial en 1997.
Por el lado de la Clase 2 el vencedor fue Marcos D´Agostino (Fiat Uno)por 2º vez en el año y sin mayores contratiempos, de punta a punta, mientras que los secundaron Martín Hermida (Fiat Uno) y Fabio Torres ( Fiat Uno).
La Clase 3, asimismo, vio triunfador a Lucas Yerobi (VW Gol), aescoltado por el siempre protagonista Diego Leston (VW Gol) y por Alejandro Lossiglio (VW Gol).
Debuto un solo piloto, Fede Santos, y lo hizo con un asombroso 13º lugar, en tanto que Mariano Porchietto, campeón del año pasado, hizo valer su 6º puesto- EL PUNTERO ES DIEGO LESTON CON 34 PUNTOS, Y EN LA CLASE 2 MANDA D´AGOSTINO CON 38 UNIDADES.

domingo, 28 de marzo de 2010

BUTTON REGRESÓ CON LA ESTIRPE DE CAMPEÓN EN MELBOURNE


La segunda fecha de la Fórmula Uno vio a Jenson Button volver a subirse al podio al conseguir su primera victoria en el año con su nuevo equipo, Mc Laren, luego de haber largado 4º y aprovechar el traspié de Sebastian Vettel, quien se despistó por problemas en uno de sus frenos, cuando llevaban pocos giros recorridos.

Asimismo, con el camino libre hacia el triunfo, Button mantuvo su posición despreocupandose de los nudos que se hicieron cada vez que ingresó el auto de seguridad. No obstante, otro que aprovecho el nudillo fue Robert Kubica (Renault) porque largó 9º y fue el escolta directo de button, con su 2º puesto.

Felipe Massa volvió a ser protagonista con un nuevo podio, esta vez con un tercer puesto y le le proporcionó a Ferrari la cuota de alegría que le faltaba desde hacía varios meses, cuando hizo una de las peores campañas de la historia al quedar penúltimo en la Copa de Costructores. Fernando Alonso, luego de varios roces con Schumacher (ver aparte) arribó al 4º lugar. Precisamente Schumacher hoy cumplio uan labor irregular, pero pudo acercarse al 10º lugar.



DISCUSIONES ENTRE DOS POTENCIAS


Los dos fueron campeones de la categoría y son pilotos exitosos que corrieron y compiten en escuderías de primera línea. En la clasificación de ayer tuvieron un roce porque Schumacher increpó a Fernando Alonso por haberse interpuesto en su camino cuando mejoraba su tiempo. Como el alemán no se fue conforme con las explicaciones del andaluz, se dirigió hacia la oficina del director de la FIA Charles Whiting para que pusiera paños fríos al asunto.

LEDESMA VOLVIÓ A ESTAMPAR EL 1 EN BUENOS AIRES


El piloto marplatense sabe de victorias en este circuito, ya que había su chevrolet había sido el último GP en vencer en el Coliseo de los Hermanos Oscar y Juan Gálvez de la Capital Federal y hoy volvió a cumplir para dejar en claro que será uno de los aspirantes serios a la Copa de Oro.

Sin embargo, el camino de Ledesma hacia el triunfo se vio marcado primero por el traspié del lider en la largada, su amigo y coterraneo Leonel Ugalde, quien había hecho todo lo mejor para partir desde el primer lugar hasta que en el segundo giro la dirección de su Ford y el motor le dijeron basta y debió abandonar. Despúes allanó el camino el loberense Jonatan Castellano ( Dodge) , que había pasado al frente del GP, hasta que pisó uan marcha de aceite y sus neumáticos no dieron para más y uno de ellos se rompió, por lo que el sueño del triunfo del Pinchito se esfumó de la manera más insólita.

Desde ese isntante, todo cambió y aquellos que pujaban por llegar aunque sea al podio, lo hicoerin rtealidad y fue allí donde Christian Ledesma pasó al frente y trató de cuidar su unidad preparada por el JP Racing porque sabía las exigencias del Circuito Nº 12, el cual no estaba en las mejore condiciones. Ledesmás sufrió el acecho de los consecuentes escoltas, Gabriel Ponce de León ( Ford) y Matías Rossi ( Chevrolet) por los abandonos de Ugalde y Castellano.

Aventín, Werner, Moriatis fueron los nombres que nunca aflojaron, sino más biena avanzaron y se mantuvieron para sumar los puntos necesarios para la tabla. El otro grana vance lo dio MAtías Rossi porque largó 19º, y con todos los embrollos y abandonos que hubo a lo largo d ela carrera, acelero a fondo y pasó a varios hasta quedar 4º y después 3º.

El nuevo puntero del campeonato es Ledesma, a quien su triunfo le permitió llegar a los 59 puntos y desplazar a Emanuel Moriatis, que ahora tiene 53.50.La próxima fecha será el 18 de abril en Neuquén.



TC PISTA: OTRA VEZ OUBIÑA
El piloto Ádrían Oubiña (Ford) se adjudicó una carrera por segunda vez consecutiva en el año, luego de su triunfo en Balcarce y dejó en el camino hacia la gran meta al quilemño MAuro Giallombardo, quien había laragdo en primer lugar pero por un despiste en la S del Ciervo tuvo que ceder la posición y conformarse con el 4º lugar.
Los escoltas de Oubiña fueron Juan Martín Trucco (Dodge) y el santafesino ex Moto GP Sebastián Porto (Chevrolet), quien logró podio nuevamnete.
Otro piloto estancado fue el sureño Claudio Kolher, quien parecía ser uan de las sombras de Giallombardo cuando este marchaba primero, pero el consecuente despiste del quilmeño derivo en que el piloto de Monte Grande también se retrasara y quedara 5º.
FOTO: PRENSA ACTC.

sábado, 27 de marzo de 2010

EFEMERIDES: EL FINAL TRÁGICO DEL PATO MORRESI


El 27 de marzo de 1994 el Turismo Carretera tuvo su día trágico, dado que en la carrera en La Plata murió en un accidente el piloto Osvaldo Morresi, quien competía con un Chevrolet cuando impactó en un alud de tierra.
Las tapas de los diarios dieron cuenta del lamentable hecho, y se abrió el interrogante acerca de hasta cuándo iba a haber más muertes en las carreras en rutas. Era el princupio de una diyuntiva que llevaría años, hasta que la ACTC dispuso que en 1997 se dejara de correr en este tipo de circuitos y la última carrera había sido en la Vuelta de Santa Teresita.
La tapa de Diario Popular, por ejemplo, señaló el lunes 28 de marzo tituló “SE MATÓ EL PATO MORRESI”, con una foto del malogrado corredor y otra imagen del Chevrolet totalmente destruido.
Al msimo tiempo de aquella jornada penosa y trágica para el automovilismo nacional por la pérdida del significativo piloto de Chevrolet, Schum,acher ganaba en la primer carrera de año de la F1 en Australia y Banfield le ganaba a River 2 a 1.
Por su parte, Crónica 6º tituló en su página central: “MORRESI: LOS TUERCAS LLORAN A UN GRANDE”, y señalaron “Una multitud asistió al velatorio en la comuna; día de duelo y feriado administrativo”.Hubo otra nota de la despedida al piloto de San Pedro , un perfil de Morresi titulado “NACIÓ CON UN VOLANTE EN LAS MANOS”. La página se completó con una nómina a dos columnas de los pilotos fallecidos en carreras a lo largo de la historia, que se tituló “LOS CAIDOS EN EL CAMINO”.

Al momento de fallecer tenía 42 años y punteaba la carrera que se disputaba en La Plata. Hasta la trácica fecha, él ultimo fallecido había sido Roberto Mouras, varias veces campeón de TC , el 22 de noviembre de 1992.

Morresi había debutado en el TC el 8 de abril de 1984 en el Autódromo de Buenos Aires y su primer victoria llegó recién el 4 de mayo de 1986 en Tandil. En los años 70 corrió en Turismo Nacional, donde hizo su debut el día en que Ricardo Zunino se consagraba campeón. Era el año 1975.

Años después, su hijo, lo recordaba en una nota en Solo TC: " Yo lo seguía mucho a mi viejo. Me golpeó mucho lo sucedido y cada vez que veo una carrera veo una estrella en el cielo. Es él que me está mirando".

viernes, 26 de marzo de 2010

EJERCITEMOS LA MEMORIA COLECTIVA: POR QUE CANTAMOS

Esta semana se cumpieron 34 años del último Gólpe de Estado que conmovió a la Argentina en los años ´70 y que dejó el saldo de miles de muertos y más de 30.000 desaparecidos. El 24 de marzo de 1976 las Fuerzas Armadas tomaron el poder luego de derrocar al gobierno de María Estela Martínez de Perón y asumieron esa misma mañana bajo el nombre de Proceso de reorganización Nacional.
Desde este humilde espacio, recordaremos a las víctimas y familiares de las mismas con un recuerdo que dejó el escritor uruguayo Mario Benedetti en aquellos tiempos violentos. Que no muera la memoria colectiva, para que estos drmas no ocurrán Nunca más.

POR QUÉ CANTAMOS- MARIO BENEDETTI

Si cada hora viene con su muerte
si el tiempo es una cueva de ladrones
los aires ya no son los buenos aires
la vida es nada más que un blanco móvil

usted preguntará por qué cantamos

Si nuestros bravos quedan sin abrazo
la patria se nos muere de tristeza
y el corazón del hombre se hace añicos
antes aún que explote la vergüenza

usted preguntará por qué cantamos

Si estamos lejos como un horizonte
si allá quedaron árboles y cielo
si cada noche es siempre alguna ausencia
y cada despertar un desencuentro

usted preguntará por que cantamos

Cantamos por qué el río está sonando
y cuando suena el río / suena el río
cantamos porque el cruel no tiene nombre
y en cambio tiene nombre su destino

Cantamos por el niño y porque todo
y porque algún futuro y porque el pueblo
cantamos porque los sobrevivientes
y nuestros muertos quieren que cantemos

Cantamos porque el grito no es bastante
y no es bastante el llanto ni la bronca
cantamos porque creemos en la gente
y porque venceremos la derrota.


Cantamos porque el Sol nos reconoce
y porque el campo huele a primavera,
y porque en este tallo, en aquel fruto,
cada pregunta tiene su respuesta.

jueves, 25 de marzo de 2010

CONFIRMAN REGRESO DEL DAKAR

En una conferencia de prensa el CEO del Rally Dakar, Etienne Lavigne confirmó que el Dakar se realizará en 2011 en Argentina y Chile, y según deslizó, podría haber más tramos en nuestro país que en territorio trasandino, más que nada porque ha sido afectado por el terremoto de 7.2 el 1º de marzo último y no pueden precisar cómo y en qué condiciones estarán las ciudades a visitar.
De todos modos, el anuncio oficial en la Argentina se hará el lunes en la Residencia Presidencial de Olivos a las 10.30 de la mañana y estarán presentes Secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, el Secretario Ejecutivo del Improtur, Leonardo Boto y el director del Dakar, Etienne Lavigne.

LAS 24 DE NURBURGRING CON COMPATRIOTAS

El 15 y 16 de mayo de este año se volverán a reeditar las 24 Horas de Nurburgring, aquella competencia que supieron correr entre otros Oscar Cacho Fangio, Carlos Pairetti, Ruben Luis di Palma, entre otros, y lo harán en dicha ciudad alemana con vehículos diessel de Turismo.
Porsche, Audi, BMW Alpina, Lexus, Aston Martin y Volkswagen son las marcas que estarán presentes en la mítica carrera que tendrá como contingente argentino a 3 tandas:

--José Manuel Balbiani (actual FIA GT), José Visir, Adrian Santos y Gustavo Fontana (D3T)
--Juan Manuel Damiani (ACTUAL GT3)- Ivan Gonzalez - Diego Gonzalez - Stefano Cambria (TC PISTA) (GTR)
--Juan Jose Garriz - Juan Cusano - Sergio Rodriguez - Damian Fineschi (BMW 325I)

Además de ellos, participarán los veteranos Ruben Salerno - Omar El Bacha ( ex TC 2000 actual marido de Karina Mazzoco)- Jorge Cersosimo - Marcelo Julian . El ACA los acompañará en la singular experiencia y en los próximos días se haría el anuncio ofical en su sede de Avenida Libertador 1860.

martes, 23 de marzo de 2010

NASCAR: EN BRISTOL VENCIÓ JOHNSON

Indudablemente Marcos Di Palma no viajó en vano para ver semejante espectáculo, y además vivir desde adentro como un piloto más de la NASCAR en inmejorable triunfo de Jimmie Johnson, cuadruple campeón de la divisional yanqui, quien este fi de semana se adjudicó la victoria en tres vueltas tras haber largado desde el 6º lugar.
De esta manera, el veterano corredor ya logró su 3º triunfo en lo que va de la temporada y es el 50º en su trayectoria. Luego de una reanudación en la mitad de la competencia, su ubicación era 6º y aprevechó los baches que dejaron los líderes Greg Biffle y Matt Kenseth por diversos problemas mecánicos para ponerse segundos.

Quien habia heredado la primera posición fue Tony Stewart, pero Johnson pudo más y lo superó en el último giro. Finalmente Stewart debió conformarse con el 2º puesto tras 500 vueltas y Kurt Busch completó el podio. La próxima fecha será este domingo en Martinsville.

lunes, 22 de marzo de 2010

HANINNEN PICÓ PRIMERO EN EL IRC

El piloto finés Juho Hanninen se adjudicó el Rally de Argentina, desarrollado en Carlos Paz Córdoba en el marco del IRC, a bordo de un Skoda Fabia navegado por Mikko Markkula.
Asimismo, Guy Wilkis escoltó a Haninnen, quien ya se perfilaba como ganador de la competencia tras liderara la mayoría de las etapas. Wilkis cuidó su posición porque sabía que la ventaja de 45 segundos de Haninnen era inalcanzable durante los tramos vespertinos.
Jan Kopecky (Skoda Fabia), el tercero en la conversación, trató de aguantar la persecusión de Kris Meeke durante el primer tramo d ela mañana hasta que una Rotura de una pieza en su peoogueot 207 dejó al inglés fuera de la competencia. Allí aprovechó su momneto Gabriel Pozzo (Subaru Impreza) y se colocó 4º. Detrás suyo se ubicó su compatriota Federico Villagra (Ford fiesta), a 11 segundos.

MIGUENS TUVO SU DIA EN LA FIAT LINEA

La fecha inaugural de la Copa Fiat Linea Competizione tuvo como ganador en Punta del Este a Carlos Miguens, quien había largado quinto y supo capitalizar los errores de Sebastián Pereyra y de Hernán González Llamazares por los roces que hubieron en pista.
Por otra parte, Andrés Josephsohn y Sebastián Martínez secundaron a Miguens, quien obtuvo su primera victoria en esta divisional Monomarca.
No obstante, una labor destacada tuvo el ex futbolista Bruno Marioni, quien en su incursión en el automovilismo se adjudicó un 4º puesto, algo que ni él mismo esperaba.
Marioni se retiró del fútbol hace un año y decidió dedicarse al automovilismo, tras haber militado en Newell´s, Independiente, Atlas, Villareal, Tenerife, Boca, Amñerica de méxico y Tigres de Monterrey. Convirtió 146 goles en su trayectoria.

domingo, 21 de marzo de 2010

TC 2000: REGRESO TRIUNFAL DE PECHITO EN PUNTA

Resultó un desahogo para el cordobés José María López el hecho de ganar en su reencuentro con el TC 2000, nada más y nada menos que con Petrobras Honda , el equipo que le reabrió las puertas de la categoría tras su fallido intento de llegar a la Fórmula Uno mediante el equipo USF1.
Las calles de punta del este fueron testigo de una largada complicada, con ortelli ( Chevrolet) detrás de un López puntero y con Pernía (Honda) como tercero en discordia, pero un toque del tandilense al de Salto, en un enredo de autos que involucró también a Nestor Girolami ( Honda), provocó un incidente que comenzó con el ingreso del Pace Car y terminó en los boxes con un Ortelli fuera de sí y muy ofendido con Leo Pernía, por lo cual le reclamó expplicaciones por lo sucedido.
Sim Ortelli ni Pernía ( el tandilense fue excluído por mala maniobra) las dos amenazas de López en pista, inmediatamente Rossi (RENAULT) se colocó como segundo, tras haber sobrepasado de gran forma al soprendente Facundo Ardusso (TTA) . Mariano Werner aprovechó la distracción de su compañero Ardusso y se mandó hacia el tercer lugar como un rayo, pero nunca pudieron hacerele sombra a un seguro lópez.
Hoy en Punta se desarrolló una carrera accidentada no sólo por el altercado de Ortelli, Pernía y Girolami que casi termina a las piñas, sino también por la intervención del Pace Car cuando Matías Muñoz Marchesi impactó contra uno de los bloques de contención. Lo mismo ocurrió cuando Juan Ignacio Cáceers ( Rio de la Plata) Emanuel Moriatis (FIAT) y Juan Manuel Silva protagonizaron un choque en cadena y el uruguayo se ofuscó demasiado e intentó resolver con insultos el asunto con Martin Basso, que nada tuvo que ver.
López se sacó una espina que tenia clavada respecto del Callejero de Punta del Este, dado que hace dos años había tenido un accidente tras haber largado 19º, en una carrera ganada por Martín Basso.
La próxima carrera será el 11 de Abril en el autódromo “Jorge Ángel Pena” ubicado en la ciudad de San Martín (Mendoza).

FORMULA RENAULT 1.6:
NO SE DISPUTÓ LA PRIMERA FECHA POR UN MOTIVO DE SEGURIDAD DAAD LA INEXPERINCIA DE ALGUNOS PILOTOS, YA QUE LA MAYORIA SON DEBUTANTES Y POR LA PELIGROSIDAD DEL CIRCUITO, LA CD HABIA RESUELTO HACE CASI UN MES QUE NO CORRA EN PUNTA DEL ESTE.


viernes, 19 de marzo de 2010

IRC: CORDOBA VIVE LA FIESTA Y MEEKE AVANZA

La Ciudad de Carlos Paz alberga este fin de semana a una nueva fecha del IRC que tiene como líder de la competencia al inglés Kris Meeke (Pugeot 207) tras haber recorrido el circuito callejero de la localidad cordobesa.
Meeke superó a Bruno Magalhes (Peugeot 207) por poco más de un segundo y a Guy Wilks (Skoda Fabia), por dos segundos. Federico Villagra (Ford Fiesta S2000) finalizó en el 7º lugar y el mejor corredor de Rally Argentino, Miguel Baldoni 8º.
Mañana se correrá la primera etapa en Calamuchita, con el tramo Las Bajadas – Villa del Dique, cuyo recorrido termina en Santa Rosa – Calamuchita.

jueves, 18 de marzo de 2010

¿ MARCOS DI PALMA EN LA NASCAR?

El popular piloto de Arrecifes una vez más da que hablar y su nueva aventura trata de un viaje a Bristol, a ver un nueva fecha de la Copa Sprint de la NASCAR, dado que su agenda automovilistica indica que su fin de semana esta libre de competencias nacionales.
La cusriosidad de MArcos por vivir desde adentro la drenalina de las carreras larga duración de la NASCAR y sus primeras impresiones al arrivar a Estados Unidos fueron: "Conduzco desde que tengo memoria y sin dudas NASCAR es la mejor expresión de lo que son las carreras en todo el planeta. Así que no tengo dudas que estos cuatro días no los voy a olvidar en mi vida", dijo un emocionado Di Palma a la prensa estadounidense.
Daniel Dopazo, piloto argentino residente en EE. UU, fue quien recibió al arrecifeño en su trailer para ultimar los detalles de su expedición por un fin de semana para vivir esta competencia como un corredor más, un sueño que Marcos tenía por cumplir, y que concretaron años anteriores Juan Cruz Alvarez, Norberto Fontana y Mariano Altuna.

miércoles, 17 de marzo de 2010

PECHITO ROMPIÓ EL SILENCIO: RETROCEDER NUNCA, RENDIRSE JAMÁS

En algún momento José María López iba a dar la explicaciones de su fallida butaca en el USF1, y ese día llegó. Ayer a la tarde el cordobés ofreció una conferencia de prensa en el Automovil Club Argentino junto a su padre, Victor Rosso y su representante Felipe Mc Gough.
Durante la rueda, el actual Piloto de Honda de TC 2000 ( arregló su reincorporación al equipo Petrobrás y correrá el 21/3 en Punta del Este) dijo que no le será fácil sacarse la mochila de encima que le generó su no ingreso a la Fórmula Uno y puso en jaque el manejo de la situación por parte del mayor directivo del USF1, Peter Windsor: : "La Presidenta respaldó este proyecto, se sacó la foto con Peter Windsor... Me da mucha vergüenza ajena", dijo López.
Además destacó que su objetivo más urgente radica en no bajar los brazos, ya que considera que tendrá que empezar de nuevo en en automovilismo Nacional, pese a ser Bi campeón de TC 2000 y monarca reinante de la TRV6.
No conforme con las disculpas ofrecidas a quieens confiaron en él, López hizo saber a la prensa que Windsor le dará las explicaciones pertinentes a los sponsors por el papelón realizado 15 días antes del GP de Barhein, cuando no le permitió negociara tiempo a López su ingreso a otra escudería.
Reconoció que le ofrecieron correr en el WTCC y que tiene posibilidades de retornar al TC , pero lo haría de forma limitada, debido a que su proyecto en la F1 sigue en pié. Retroceder Nunca, rendirse jamás

martes, 16 de marzo de 2010

EFEMERIDES : A 15 AÑOS DE LA PARTIDA DE SILVIO OLTRA

El 15 de marzo de 1995, los pilotos Carlos Facundo Menem y Silvio Oltra se dirigían en un helicóptero hacia Rosario, en donde Oltra iba a correr en Turismo Competición 2000, categoría en la que se consagró en 1987 con la mítica Renault Fuego.
A la altura de Ramallo, y por causas que aún se investigan, el helicóptero se estrelló al rozar unos cables y ambos corredores perdieron la vida. El caso conmocionó a todos los argentinos, porque la primera hipótesis que circuló fue la de un atentado. Zulema Yoma todavía reclama justicia para su hijo porque está convencida de que no se trató de un accidente.
Los diarios trataron la noticia con profundo estupor y durante varios días se refirieron a la tragedia que golpeó a la familia Oltra con grandes titulares, porque resultó un hecho sim precedentes: “LA MUERTE DE OLTRA CONMOVIÓ A TODO EL AMBITO DEPORTIVO”, tituló crónica el 16 de marzo de 1995.
Oltra tenía 37 años, corría en el TC 2000, y su carrera iba en constante ascenso tras haber pasado por la Fórmula Renault, el Tuirismo Nacional (1 victoria) y el TC ( donde no ganó pero llego segundo en dos finales). En 1987 había logrado ser campeón del Turismo Competición 2000 con Renault, la marca sinónimo de éxito con él y Traverso en los 80 y 90.

Estaba separado de su mujer Elena Fortabat y para 1995 tenía una hija de 10 años, la actual modelo Carolina Oltra. De hecho, había incursionado en la música, su otra pasión, con la grabación de un disco titualdo "Aprender a vivir", producido por el famoso cantautor Eddie Sierra. Como era hijo de un profesor de música, Silvio heredó de su familia esa pasión que, auqneu muchos creían que no prosperaría, complementara muy bien con el automovilismo.

A su velatorio habían ido a despedirlo, entre otros, Rubén Luis Di Palma, Juan María Traverso y los dirigentes del TC 2000 y de la ACTC, la cual emitió un comunicado en el que expresaban condolencias.

lunes, 15 de marzo de 2010

TRV6: FONTANA GANÓ Y SE ACOMODÓ EN LA PUNTA

El arrecifeño (Passat) dominó la escena en el Autódromo Martín Miguel de Güemes de costa a costa y si despeinarse pudo mantener la linea para evitar que los insistentes Guido Falaschi (Mondeo) y Jaun Manuel Silva (Mondeo) le arrebataran la posición de privilegio.
El joven piloto de Las Parejas buscó por todos los espacios a Fontanita, pero la experiencia del Gigante hizo que el rubio piloto no tuviera más remedio que conformarse con el segundo lugar.
Por su parte vivieron uan carrera aparte Gabriel Furlan y Agustín Canapino (Mercedes) porque ambos pilotos fueron a la chapa para lograr desestabilizar al Pato Silva y aqui nuevamente la experiencia le volvió a ganar a la juventud y Furlan logró el cuarto puesto. Quinto resuiltó Canapino y sexto Juan Cruz Alvarez, quien casi es apercibido por adelantamiento en la largada, algo que los Comisarios Deportivos intentaráb probar porque tenia la cámara on board.
La próxima fecha será el 4 de abril en el Autódromo Santiago Guarnieri de Chaco, en plena festividad de Pascua. El puntero del campeonato es Norberto Fontana con 72 puntos y lo escoltan en la cúspide el joven Falaschi con 69 y Gabriel Furlan con 57.




VIDEO: GENTILEZA PRENSA TRV6

TR JUNIOR: FALIVENE, LA SEGUNDA ES LA VENCIDA

Señalado por varios de sus colegas como el gran candidato a pelear por el título de la divisional Menor, el canadiense Julian Falivene logró su primera victoria en la TR Junior con el Vectra JR., mientras que en en segundo y tercer lugar respectivamente, arribaron Joel Gassmann y Marcos Vasquez, ambos con Mondeo JR. Falivene lidera las posiciones con 53 puntos.
El último ganador de la competencia había sido Humberto Krujosky , quien ahora en Salta realizó un buen 7º puesto y es el segundo del campeonato con 38 puntos.
María Abbate, quien fue semifinalista del segundo Concurso Nacional de Pilotos que ganara en 2008 Camilo Echevarría, es la segunda mujer en la hiastoria de la ToP Race Junior después de Viole Pernice, e hizo una buena performance con el 12º puesto.

domingo, 14 de marzo de 2010

F1: INMEJORABLE DEBUT DE ALONSO EN BARHEIN

El rojo de Ferrari le sentó bien a Fernando Alonso en la apertura de la nueva temporada de la F1 disputada en Barhein y tras haber hecho uno de los mejores tiempos en los ensayos, hoy plantó su territorio para dejar en claro que puede ser cosa seria este año y ganó la competencia.
Y como un gigante dormido el español arremetió desde el tercer puesto contra la artillería pesada de un Sebastian Vettel poleman ( Red Bull) y de un inspirado Felipe Massa, quien regresaba con muy buena forma con un segundo puesto tras el accidente que casi le costó la vida en Hungría. Primero sobrepasó a Massa y después hizo lo propio con Vettel, que pagó el precio de la juventud y a pocas vueltas del final fue superado por Hamilton (Mc Laren).

Sin embargo, Ferrari pudo darse el lujo luego de mucho tiempo de tener en el podio a sus dos pilotos y de relegar a una potencia como Lewis Hamilton al 3º puesto. Desde el 12 de octubre de 2008 que Fernando Alonso no lograba un triunfo y quella vez lo consiguió en Japón.

Por su parte, Michael Schumacher estuvo un poco lejos de ser la vedette habitual de la Formula Uno y el peso de la inactividad ( 3 años) no le jugó mucho a favor, pero igualmente se ubicó 6º, tras haber hecho el 3º mejor tiempo en la tada de entrenamientos del viernes. La próxima carrera será en Australia el 28 de marzo.

viernes, 12 de marzo de 2010

EL TN LE DA LA BIENVENIDA A SEAT

La categoría más federal de la Argentina, el Turismo Nacional, abrirá hoy las puertas de la temporada 2010 en el Autódromo Mouras de La Plata con los ensayos de la primera fecha y una de las novedades, además de algunos pases de pilotos y cambios de equipos, se trata de la incorporación de la marca Seat a la categoría y lo hará de la mano del Martos Competición.
Los pilotos que manejarán las tres unidades Seat León que el team preparó para este año serán Marcelo Bugliotti, Emanuel Moriatis y Guillermo Albertengo y estarán motorizadas por Gustavo Penin. El equipo está comandado por José Martos (jefe técnico y dueño).
Marcelo Bugliotti precisamente fue el campeón de la Clase 3 del Turismo Nacional y se consagró en la última fecha, luego de haber postergado a Esteban Tuero.

jueves, 11 de marzo de 2010

SCHUMY Y SU PRIMER AMOR

El heptacampeón del mundo de F1 se siente como un niño a punto de cumplir su sueño, ya que mañana dará el puntapié inicial con Mercedes Gran Prix a su regreso a la categoría tras 3 temporadas, y así lo manifestó a algunos medios europeos, los cuales consideran que será la sensación del GP de Barhein.
"Quiero divertirme, stoy muy contento que tanta gente aún me respalde y confíe en mí. Sin duda, es muy motivante", dijo un emocionado Michael Schumacher ayer en declaraciones a la prensa.

Ilusionado como si fuese su primera carrera, el alemán sostuvo que está muy conforme con el hecho de tener como compañero a su coterráneo Nico Rosberg, quien dijo que le gustaría aprender todo del Schumy.

Asimismo, Schumacher se refirió al tema José María López como " una gran pena" y aseguró que le hubiese gustado verlo correr y competir contra él.

miércoles, 10 de marzo de 2010

STIRLING MOSS LA PUEDE CONTAR

El ex piloto inglés Sir Strling Moss sufrío un accidente en un ascensor cuando cayó por un hueco al dar un paso en falso cuando se aproximaba al primer piso al momento de venir del tercero.
Moss, una leyenda de la F1 por haber sido 4 veces subcampeón mundial, actualmente tiene 80 años y a raíz del accidente sufrio varias fracturas en los robillos y en los pies, y contunsiones en las costillas, por lo que debió ser trasladado a un hospital de Londres para realizarle las curaciones, por lo que deberá estar en reposo por más de una semana.
El británico salvó su vida milagrosamente y afortunadamente sus 8 décadas no corren peligro. Tenía previsto presenciar el GP de Barhein invitado por una cadena de televisiva.

martes, 9 de marzo de 2010

UN NUEVO REVÉS EN LA CARRERA DE PECHITO LÓPEZ: VOLVERÍA AL TC

En los últimos 20 días la carrera deportiva de José María lópez dio un giro repentino cuando el USF 1 decidió retirarse de la F1 con todos los sueños del argentino a cuestas. Sin embargo, la vida seimpre da revancha y Pechino no bajó los brazos e inició conversaciones con el equipo HAZ para volver al Turismo Carretera pero esta vez con un Chevrolet, la marca con la que debutó en 2008.
López tiene escasissimas chances de ser tester en la F1 y remotas posibilidades de convertirse en piloto del Campeonato Mundial de Autos de Turismo (WTCC). Por este motivo emprendió el regreso al TC con la estructura de Barracas, donde estuvo a punto de ganar el título el año pasado y lo perdió en la última fecha con Emanuel Moriatis.
Asimismo, el equipo Toyota podría contratarlo para relanzarse en el TC 2000 como campeón vigente, porque el Petrobras dispone de un 5º Honda New Civic que pasó a las filas del Malta Competición.

lunes, 8 de marzo de 2010

RALLY MUNDIAL: GANÓ LOEB Y BALDONI TUVO SU DEBUT SOÑADO

El francés séxtuple campeón de Rally Mundial, Sebastian Loeb, finalizó ganador de la primera fecha del Rally Mundial llevada a cabo este fin de semana en México, en el cual aventajó en 24 segundos en la clasificación general a Peter Solberg ( Citroën) y a Sebastian Oggier (Ford).
Asimismo el argentino Villagra ( Mitsubishi) terminó séptimo y así pudo sumar dos puntos para la tabla de posiciones por primera vez en el año.
Por su parte Miguel Baldoni, de gran actuación en 2009 en Rally Argentino, hizo su debut en WRC y de una manera inmejorable, al ubicarse tercero en el podio del Grupo Produccción, del cual supo ser campeón mundail Gabriel Pozzo en 2001. Baldoni finalizó 13ºen la clasificación general.

domingo, 7 de marzo de 2010

EL GURI Y SU FORD JUNTOS HASTA LA VICTORIA


Omar Martinez se reencontró con el triunfo tras 12 meses con su Ford hoy en el autódrimo Juan Manuel Fangio de Balcarce en el marco de la segunda fecha del campeonato de TC, y lo escoltaron Christian Ledesma (Chevrolet) y Johnnyto De Benedictis (Ford).

El realizador del mejor entrenamiento del viernes y dueño de su propia escudería había ganado por ultima vez el 22 de marzo de 2009 en Buenos Aires y ayer marchó primero en forma holgada hasta que entró el Pace Car en acción y sufrió el constante asedio de Christian Ledesma, quien en la penultima vuelta estuvo a punto de sacar ventaja sobre el Gurí y llevarse el triunfo.

Sin embargo la experiencia de Martínez pudo más y las revoluciones a full de su Ford hicieron todo lo posible para que el entrerriano ganara después de un año.
Ni lerdo ni perezoso, Juan Bautista De Benedictis, necochense aledaño a Balcarce y cercano a la Mar Del Plata de Christian Ledesma, arrimó su Ford lo más que pudo a Martinez y Ledesma pero no le alcanzó , aunque de todos modos pudo alzarse con el 3º puesto.
La remontada de la carrera la hizo Emanuel Moriatis (5º), una vez más haciendo valer su condicion de campeón, ya que había partido desde el 7º puesto y casi arriba 4º , de no ser por un veloz Angelini, del JC Competicióin, quien finalizó en dicha colocación.
Otro punto para destacar radica en la segunda presentación de Roberto y Tomás Urretavizcaya en este 2010, ya que padre e hijo protagonizaron una lucha a la chapa que no se registró antes desde que Ruben Luis Di Palma corría contra sus hijos. Ambos Urreta pugnaron por la posición en el fondo del pelotón pero el hijo dio un trompo que derivó un golpe en el vehículo de su padre. Terminaron fuera de la competencia, pero brindaron un espectáculo que desde hacía muchos años no se daba.
No obstante,Moriatis sigue liderando el campeonato con 41 puntos y su nuevo escolta es Christian Ledesma, con 34.5. La próxima competencia será el 28 de marzo en el Autódromo Oscar Y Juan Gálvez de la ciudad de Buenos Aires, allí donde el Gurí festejó hace un año.



TC PISTA: SOPRESSATTA DE PORTO, TRIUNFO DE OUBIÑA

El ex corredor argentino de Moto GP, que supiera en los 90 ser uan de las estrellas del campeonato mundial en 250 cc, Sebastián Porto (Chevrolet), soprendió al mundo automovilístico donde incursionó el año pasado con un segundo puesto en la telonera, donde ganó Adrián Oubiña (Ford) luego de una impecable labor.
Asimismo, Darío Laccette arribó tercero y dejó atrás a un Giallombardo que con su Ford estaba para el podio pero lo resignó porque sabía positivamente que iba a cargar con más lastre la carrera siguiente ( Buenos Aires).
En cuanto a Oubiña, tuvo su revancha luego de haber roto el motor y haberse despistado en Mar de Ajó, mientras que Porto tuvo tu primer podio en el Automovilismo, ya que en las pocas carreras de TC 2000 y TOP Race que corrió, no le fue posible estar entre los mejores.
Porto, oruindo de Rafaela, tiene 32 años, desde 1996 que corría en Moto GP, fue subcampeón mundial en 2002 y en el 97 cambió su real apellido, Porco, por su actual apelativo, Porto.

sábado, 6 de marzo de 2010

TC SIN ROSSI EN BALCARCE POR ENFERMNEDAD

Las paperas dejaron afuera a Matías Rossi de la segunda fecha del Turismo Carretera, que se lleva a cabo en Balcarce, en el Autódromo Juan Manuel Fangio.
Según precisó la escudería Dole Racing, la misma que corre en TRV6, el piloto de Del Viso fue diagnosticado en las últimas horas de la enfermedad que lo mantendrá 15 días inactivo, pero reaparecería en la próxima fecha en Buenos Aires.
Federico Alonso será el único hombre de este equipo que competirá este fin de semana en Balcarce. Rossi sufrió ayer una descompensación que derivó en su diagnóstico de paperas.

jueves, 4 de marzo de 2010

LAS FECHAS DEL TC 2000

La CDA dio a conocer hoy las fechas de la nueva temporada del TC 2000

1 21 de Marzo Punta del Este Uruguay
2 11 de Abril San Martín, Mendoza
3 2 de Mayo Gral. Roca, Rio Negro
4 30 de Mayo Resistencia, Chaco
5 27 de Junio El Zonda Eduardo Copello, San Juan
6 18 de Julio T. Rio Hondo, S. del Estero (Endurance)
7 22 de Agosto Oberá, Misiones
8 12 de Septiembre Callejero, Ciudad de Santa Fe
9 3 de Octubre Centenario, Neuquén
10 24 de Octubre O. y J. Gálvez, Bs. Aires (Endurance)
11 7 de Noviembre Alta Gracia, Córdoba
12 28 de Noviembre P. de los Funes, San Luis (Endurance)

SIN EL PAN Y SIN LA TORTA

Otro golpe más a la carrera deportiva de José María López, tal como si un boxeador recibiera el uppercut más dificil en 10 rounds. En cuestión de 24 horas la actual escudería Hispania Racing Team desistió de contar con el cordobés como tester para la presente temporada, y ni siquiera fue anunciado por la escudería durante la presentación hoy en Murcia, por lo que el argentino se quedó ya sin chances de competir en la categoría.
La próxima semana López y su representante Felipe Mc Gough darán una conferencia de prensa para explicar el porqué de estos hechos, aunque el padre del corredor, homónimo de Pechito, realizó declaraciones explosivas respecto de la pesadilla que vivió en torno a su ingreso a la F1: " No quiero entrar más en el manoseo. A mi hijo le estan quemando la cabeza, quiero que esto se termine, ya digo basta", retrucó un indignado JM López padre.

Por otra parte, el team de Carabante, el HRT, ya tieen a su piloto titular, Bruno Senna, aunque le falta confirmar a su acompañante, que se trataría del indio Karun Chandhock.

AQUI ESTÁN ESTOS SON........

Ya falta menos para el GP de Barhein que abrirá fuego en la nueva temporada de la Fórmula Uno y los equipos ya dieron a conocer las nóminas de sis respectivos pilotos.
Las numeraciones serán del 1 al 25, aunque solo competirán 24 corredores porque habrá 12 equipos. Las principales novedades pasarán por la ausencia de los equipos USF1 Y Stefan GP, dado que el primer equipo se dio de baja por no cumplir con los plazos y el segundo por no poder reemplazar al USF1 debido a que el cupo de equipos estaba completo.

1-Jenson Button -McLaren Mercedes
2-Lewis Hamilton- McLaren Mercedes
3-Michael Schumacher - Mercedes
4-Nico Rosberg -Mercedes
5-Sebastian Vettel- Red Bull Renault
6-Mark Webber -Red Bull Renault
7-Felipe Massa -Ferrari
8-Fernando Alonso- Ferrari
9-Rubens Barrichello- Williams Cosworth
10-Nico Hülkenberg -Williams Cosworth
11-Robert Kubica -Renault
12-Vitaly Petrov -Renault
14-Adrian Sutil -Force India Mercedes
15-Vitantonio Liuzzi - Force India Mercedes
16-Sébastien Buemi -Toro Rosso Ferrari
17-Jaime Alguersuari -Toro Rosso Ferrari
18-Jarno Trulli -Lotus Cosworth
19-Heikki Kovalainen - Lotus Cosworth
20 Sin confimar-HRT Cosworth
21-Bruno Senna -HRT Cosworth
22-Pedro de la Rosa - Sauber Ferrari
23-Kamui Kobayashi - Sauber Ferrari
24-Timo Glock -Virgin Cosworth
25-Lucas Di Grassi -Virgin Cosworth

miércoles, 3 de marzo de 2010

EL PREMIO CONSUELO DE PECHITO, DE NUEVO TESTER

Finalmente la novela José María López- USF1 tuvo el final que el mundo automovilístico esperaba. Lejos de convertirse en un papelón, la situación del cordobés recobró un poco el aire y al menos puede tratarse de un premio consuelo, que le pone paños fríos a sus lastimadas ilusiones.
López oficiará de tester de una escudería a confirmar durante este año y ella puede ser el ex equipo Campos Meta, que cambió su denominación para llamarse HISPANIA RACING F1 TEAM, por el alejamineto de Adrián Campos como director deportivo del equipo. Ahora las riendas serán llevadas por Jose Carabante, quien deberá dar a conocer el nombre mañana, si es que la FIA lo aprueba.
Por el lado de López, se convertiría en tester de la categría luego de 3 años, ya que antes había probado autos de Williams y Renault.
Los pilotos titulares confirmados para el nuevo equipo son Bruno Senna y Karun Chandhok.



URTUBEY: " FELIPE MC GOUGH ES UN CHANTA"


Durante el último fin de semana, tras la fallida entrada de Pechito a la Fórmula Uno, miles de opiniones se dispararon en los medios, y uno de los que alzó la mano y dio su apreciación sobre el tema fue el titular de la Top Race, Alejandro Urtubey, quien expresó su disconformidad con el manejo de la situación del piloto argentino.
Urtubey apuntó contra el empresario- periodista Felipe Mc Gough, quien fue el que realizó el seguimiento en las negociaciones junto a Victor Rosso, y dijo: " MC Gough hizo un muy mal manejo´de la situación, le tomó el pelo no sólo a López sino a todos los argentinos. Creí en él, le puse todo a disposicón y lo hecho a perder. Es un chanta. La TRV6 puso 830.000 dólares para contribuir con la ilusión de Pechito".
Otros pilotos con conocimiento de causa, como Esteban Tuero, Norberto Fontana y Gaston Mazzacane, los tres ex F1, prefirieron no ahondar en el desempeño del periodista, aunque reconocieron que en sus épocas era más serio correr en la categoría por la reinante disciplina de aquel entonces.

martes, 2 de marzo de 2010

POZZO SE IMPUSO DE LOCAL

El cordobés ex campeón mundial de Rally en Grupo Produccion, Gabriel Pozzo, se adjudicó la competencia en Mina Clavero, en el marco de la primera fecha del calendario y que llevó el nombre de Jorge Omar Recalde, en homenaje al fallecido piloto en 2001.
Pozzo, a bordo de un Subaru, pudo dominar la competencia desde el principio y no tuvo mayores contartiempos, y supo demostrar la alta preparacion y estrategia propuesta por el equipo de los hermanos Barattero. Precisamente esta calidad de equipo también le permitió a Claudio Menzi arribar segundo para lograr el 1-2 para la escuadra.

El Mitsubishi de Federico Villagra no quiso ser menos y se metió entre los mejores tres, aventajando a Alejandro Cancio en la ultima etapa por 44 segundos y así pudo lograr el podio.

En la N4 Light ganó el tucumano Juan Gil de Marchi (Mitsubishi/Tango) y superó a sus compañeros de equipo Federico Bassi y Agustín Elvira. En la Subaru Súper R la victoria fue para Alvaro Marchetto y segundo resultó Julio Gómez. Por su parte en la divisional menor, la N2, la venció Raúl Racca (Ford Ka), seguido de René Luna (Fiat Palio).

Asimismo, se produjo el debut de las hermanas Nadia y Florencia Cutro, hijas del reconocido piloto Oscar Cutro, 5 veces campeón de rally entrerriano, y lo hicieron bajo el asesoramiento del Tango Rally Team, a bordo de un Mitsubishi EVO VIII y fueron las primeras mujeres en correr en la N4 y en competir en la escudería liderada por Marcos Ligato.
FOTO: PRENSA RALLY ARGENTINO

POR UN DIA EL TC MOURAS FUE LA GRAN FIESTA DEL TC

Durante tres días el Autódromo Mouras de La Plata inauguró la temporada del TC Mouras con la primera fecha, nada más y nada menos que con pilotos invitados, como Guillermo Ortelli, Christian Ledesma y Julio Catalán Magni, entre otros.
Precisamente Ortelli, con la Chevy de Pedrito Gentile, condujo al piloto de Banfield hacia el triunfo cuando le tocó hacer el cambio para encarar la segunda etapa de la carrera especial.
Ambos pilotos son del JP Racing y supieron mantenerse pese a las insitencias de Martín Ponte, invitado por Alejandro Berganza y del binomio Catalán Magni- Federico Laboritto.
Asimismo, lleagron en los restantes puestos José Savino, JP Gianini, Christain Ledesma, Próspero Bonelli y el actual TC Pista Sebastián Ciprés.
La segunda fecha se realizará en Olavarría el 14 de marzo y compartirá calendario con la primera del TN