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viernes, 30 de diciembre de 2011

DAKAR: QUE SIGA LA FIESTA


La cuarta edición del Rally Dakar en Sudamérica comenzará formalmente el domingo en Mar del Plata y, a diferencia de los tres años anteriores, después de recorrer un trayecto de casi 8.500 kilómetros surcando caminos argentinos y chilenos, finalizará en Lima, Perú, el 15 de enero.
Sin embargo, mañana se realizará la largada simbólica en una rampa ubicada en la rambla del Casino marplatense.

La tradicional competencia de Rally off road, que llegó por primera vez a la parte sur del continente americano en 2009 luego de suspender la edición 2008 en Africa por amenazas terroristas, nuevamente concentrará la atención en una prueba exigente para los pilotos desde lo técnico, lo físico y lo mental, y por demás excitante para el público fierrero.

Esta vez será la primera en la que el Dakar no terminará su recorrido en Argentina. Es que después de la partida oficial en Mar del Plata, la hoja de ruta marca escalas en Mendoza, San Juan, La Rioja, Catamarca, el imponente y exigente desierto chileno en el norte del país hasta llegar a Perú, terreno inédito y desconocido para esta competencia.
En total, serán cinco etapas en Argentina, igual cantidad de tramos cronometrados en Chile y cuatro etapas en Perú antes de que muchos de los pilotos puedan llegar a la meta en la capital de ese país.


El español Carlos Sainz y la marca alemana Volkswagen son lamentados y grandes ausentes de esta edición en autos, especialidad en la que el qatarí Nasser Al-Attiyah (Hoy Hummer) es el último campéon.


Al tiempo, los hermanos Patronelli, Alejandro y Marcos, se llevarán la atención entre los quads por ser los últimos dos ganadores en esa división que limitó sus motores a 750 cc. para esta edición.


Además, en camiones no estará el ruso Vladimir Chagin, siete veces ganador del Dakar, quien se retiró tras su última conquista en 2011, mientras que entre las motos la ausencia más notoria será la del francés David Frétigné.


De esta forma, mañana será el puntapié inicial de una nueva edición del Dakar, la 34°, en una largada que deberá ser disfrutada especialmente por el público argentino ya que en Perú insisten en llevar la largada a Lima en 2013.

SPATARO: "QUEREMOS LLEGAR DE NUEVO EN EL DAKAR"

Emiliano Spataro, uno de los argentinos que competirá en la cuarta edición del Dakar en Sudamérica a bordo de una camioneta Volkswagen, dijo que la exigente prueba off road "sorprende" cuando los competidores menos se imaginan y no ocultó el entusiasmo que le genera su segunda participación en el tradicional rally.


"Es un desafío enorme, una de las aventuras más lindas que uno puede llegar a experimentar cuando te gusta correr en autos", manifestó el piloto en diálogo con la agencia de noticias DYN.


En esa dirección, amplió: "Todo el tiempo pasan cosas distintas, difíciles de poder imaginar. Hay que salir de situaciones diferentes todo el tiempo y cuando uno piensa que nada puede sorprenderte, el Dakar lo hace, y eso le da más belleza aún a la prueba".


El Dakar presenta muchos desafíos: las exigencias de los caminos, las inclemencias climáticas y el factor físico son grandes protagonistas de cada edición de la tradicional competencia.
Sin embargo, para Spataro el oponente a batir es otro: "El rival más duro es el tiempo que tenés para llegar. Siempre quiero llegar antes de que baje el sol porque cuando se hace de noche se hace más peligroso". "El año pasado llegué muchas veces de noche y se hace muy difícil por la navegación y sobre todo por las dunas. El vehículo se te encaja y renegás mucho. Quizás lo que de día hacés en una hora, por la noche tardás cuatro", graficó el piloto de Lanús.


En cuanto a los objetivos, Spataro afirmó: "Apuntamos a llegar nuevamente, lo cual va a ser muy difícil. A su vez, intentaremos desarrollar las camionetas y el año que viene tener más posibilidades".


"El año pasado fue una primera impresión subiendo al auto que pudimos. Este año correr en una camioneta, al tener parabrisas, lo va a hacer más llevadero, aunque, por el contrario, es un vehículo más pesado y tenés más posibilidades de encajarte", explicó el piloto que en 2011 debutó en el Dakar a bordo de un Buggy.

Por último, estimó que, a diferencia de la últimas ediciones, este Dakar tendrá unas pruebas finales más duras: "En Perú va a haber mucha arena y las últimas etapas van a ser muy difíciles.Generalmente las últimas dos etapas son sencillas y ésta no va a ser así, según dijeron. En Perú serán etapas duras y eso preocupa un poco porque habrá que llegar con el vehículo entero, lo cual no es fácil, y también en un buen nivel desde lo físico", cerró.

jueves, 29 de diciembre de 2011

EL VILLAGE DAKAR, UNA LOCURA QUE SE TRASLADÓ A LA FELIZ


Desde el miércoles se habilitó el predio de la Base Naval para que funcione allí el "Village Dakar", donde unas 20 carpas de distintas firmas auspiciantes de los corredores muestran un show montado para la previa del inicio del rally que unirá Mar del Plata con Lima tras recorrer distintos terrenos y completar casi 9.000 kilómetros

Los grandes camiones de la competencia son la atracción mayor del público, que al verlos recorrer las calles marplatenses se detienen y permiten que los admiradores se trepen para sacar fotos.
La venta de artículos alegóricos a la competencia tiene distintos puntos dentro de la "Aldea Dakar", donde se pueden adquirir por ejemplo remeras desde 40 pesos hasta objetos con valores en euros.


Tampoco faltan los puestos de choripanes y carnes rojas, emblema de los gourmets. Pero el choripan cuesta 25 pesos. Como bajativo, la bebida predominante en el lugar son las energizantes y una latita de Red Bull cuesta 10 pesos.
La "Fragata Libertad", buque insignia del país, se asoció a la fiesta al amarrar ayer, en la Base Naval, junto al buque misilístico "Guerrico".


No bien se ingresa al predio, se puede ver un stand del gobierno de la Provincia de Buenos Aires donde los chicos se deleitan con un simulador de cuatriciclo. En la carpa de los amortiguadores Fric Rot hay otro, pero ubicado en una camioneta virtual, y en el stand de la Secretaría de Turismo de la Nación, hay un juego de Wii donde se pueden manejar por los terrenos más difíciles cualquiera de los vehículos del Dakar.
Se escuchan los distintos idiomas de los competidores y de la gente relacionada a la competición. El más pronunciado es el francés, además del inglés.
El Village Dakar cuenta con un escenario para diferentes eventos y recitales, y la gente puede escuchar a diferentes DJs que tocan a cada momento.


Y UN DIA.. EL PATO SE ARREPINTIÓ


El piloto chaqueño Juan Manuel Silva resolvió continuar corriendo en la categoría Turismo Carretera en la temporada 2012, con la misma unidad Ford Falcon con la que lo hizo este año.
Silva anunció un acuerdo con Rodolfo Di Meglio para que le haga la asistencia mecánica, en tanto que los motores serán preparados por "Machete" Esteban.

El ex campeón de 2005, que en principio se había despedido de la categoría en la competencia final de 2011 disputada en el autódromo Juan y Oscar Gálvez, de Buenos Aires, revió la posición tras el ofrecimiento del equipo Catalán Magni Motorsport.

Pato Silva
confirmó además que estará presente en la primera competencia del año, que se disputará el 12 de febrero en el autódromo Luis Rubén Di Palma, de Mar de Ajó.

PARA FERNANDO ALONSO, SCHUMACHER SIGUE SIENDO EL MEJOR DE LA FÓRMULA UNO


Michael Schumacher, siete veces campeón mundial, sigue siendo el piloto de referencia en la Fórmula uno para el español Fernando Alonso, pese a que el alemán finalizó octavo el campeonato 2011.
"Me quedaría con Schumacher, que será siempre un campeón para todos nosotros, porque respetamos a un piloto que ha sido siete veces campeón. No le queda nada por demostrar y siempre ha sido muy rápido", respondió Alonso en una entrevista con TotalRace.

Schumacher, de 42 años, no ha logrado un solo podio desde su regreso a la Fórmula uno, pero Alonso piensa que el Mercedes que conduce no le ha facilitado el trabajo.


"En Fórmula uno el coche es lo más importante y todos sabemos que Mercedes no ha tenido un buen año, pero yo creo que si tienen un coche competitivo, capaz de ganar carreras, entonces tanto Nico Rosberg como Michael están entre los favoritos. Tenemos que respetarlos", afirmó Alonso.

miércoles, 28 de diciembre de 2011

ALE PATRONELLI: "NUESTRO RIVAL SERÁ LA CARRERA, NO LOS OTROS PILOTOS, ASÍ QUE NO VAMOS A CORRERLE A NADIE, SÓLO AL RECORRIDO"


El piloto de Las Flores Alejandro Patronelli, último ganador del Dakar en cuatriciclos, manifestó que su principal rival en la cuarta edición será "la carrera" y no el resto de los competidores.

"Salimos a ganarle a la carrera, no vamos a correrle a nadie. Trataremos de llegar lo más adelante posible", indicó el hermano mayor de Marcos Patronelli, vencedor en 2010 de la misma competencia.

Ambos volverán a estar al volante de un cuatriciclo Yamaha en esta edición 2012, la cuarta que se realizará en Sudamérica, y Alejandro Patronelli explicó cómo aunarán esfuerzos en busca de una buena ubicación final.

"La estrategia será ir lo más juntos posible con Marcos. Este año nos separamos en las primera etapas y por eso fue un Dakar para olvidar", dijo en declaraciones al sitio web de la Revista Corsa.

En esa dirección, agregó: "Trabajamos en pequeñas cosas en base a la experiencia que se logró en estos tres años que veníamos trabajando juntos".

El nuevo recorrido que presentará el Dakar en su edición 2012, en la cual se unirá Mar del Plata con Lima, en Perú, no parece ser un causante de temor para Patronelli.

"Ni siquiera me las imagino. Yo pienso etapa tras etapa", manifestó el de Las Flores quien, por último, remarcó que "los organizadores del Dakar hacen competencias muy seguras y, simplemente, hay que pasarlas una por una y no enloquecerse para llegar a Perú".

MAR DEL PLATA LATE SU CORAZÓN AL RITMO DEL DAKAR


Las máquinas que competirán en la cuarta edición del Dakar en Sudamérica, arribaron ayer a Mar del Plata, donde el sábado se realizará la largada simbólica y el domingo la definitiva, y fueron recibidas por el público de esa ciudad con una cálida bienvenida.
Los vehículos que se acercaron a Buenos Aires la semana pasada procedentes de Francia, partieron hacia la ciudad balnearia donde comenzarán hoy, en el predio de la Base Naval, las verificaciones técnicas y administrativas.
Con un importante operativo garantizando la seguridad, las máquinas europeas y de la organización tomaron ruta 9 en el primer tramo del largo periplo hacia Mar del Plata, donde el sábado se realizará la largada simbólica en una rampa que ya está en construcción y que estará ubicada frente al tradicional Casino.
El trayecto incluyó también la autopista Panamericana, la Avenida General Paz, las Autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno, la Autopista Buenos Aires-La Plata y por último la Ruta 2 hasta Mar del Plata.
Cabe recordar que constará de 14 etapas que acumulan más de nueve mil kilómetros de prueba, por primera vez terminará en Lima, Perú, a diferencia de las tres ediciones anteriores en Sudamérica cuando comenzó y concluyó en Argentina después de pasar por Chile.
La nueva hoja de ruta marca una trayectoria que une la parte sur del continente americano en una especie de diagonal en la que los competidores atravesarán por La Pampa, Mendoza, San Juan y La Rioja, en Argentina, y luego descansarán en Copiapó, para seguir más tarde la segunda mitad del Dakar avanzando por el desierto chileno hasta llegar a la capital incaica.
La ciudad FELIZ comenzó entonces a cambiar su fisonomía para recibir a las primeras máquinas del Dakar, que el sábado largará simbólicamente y el domingo tendrá aceleración plena para la realización de la primera de las exigentes y difíciles etapas cronometradas.

AL DAKAR CON LA CHATA: LA OSADÍA DE MIGUEL SANTORELLI Y SU ESTANCIERA MADE IN SAN CLEMENTE


Si la increíble historia aventurera de Mariano Lorenzetti, piloto argentino KTM de motos les sorprendió, la de Miguel Santorelli, único embajador de San Clemente en el Dakar, lo hará aún más.

El piloto del partido de La Costa correrá nada más y nada menos que con una Estanciera, la típica Chata d elos años 60 y 70 que fue el símbolo d ela familia argentina y que sorpresivamente hoy es Dakar.

Santorelli se animará a la travesía osadamente con su navegante Daniel Croba y su otro acompañante en la asistencia Santiago Rabino, otrora jugador de rugby del San Isidro Club. Ninguno se anda con chiquitas, todo tiene un porqué y no es ninguna casualidad que se hayan decidido correr el Dakar con un clásico de las camionetas.

La Estanciera no es un vehículo cualquiera y en este caso, cuenta con un chasis tubular MCJ fabricado por los hermanos Paredi – Villa Gesell, su motor es un Ford 221 SP, con preparación nacional de 200 HP de potencia y una caja Volkswagen Amarok de 6 velocidades.

Además, los diferenciales son DANA 44 y la caja de transferencia es 231J, más el tanque de combustible USA Rally 170 lts.

Cabe destacar que Miguel Santorelli no es un improvisado del automovilismo. Fue colaborador en el TC 2000, corrió en sus pagos muchos años, participó con vehículos de aventura tipo Jeep y Safari, entre otros méritos.

En diálogo con este medio, el de San Clemente cuenta las sensaciones previas a la largada en Mar Del Plata: “Mucha gente cree que estamos locos, pero la verdad que esto lo hacemos con el corazón y cuando decidimos armar la chata para este rally lo pensamos a conciencia y tomamos todos los recaudos que había que tener. Buscamos asesoramiento en el equipo San Marcos 4 x4 de Olivos, una eminencia en este tipo de carreras, ya que preparó equipos importantes años anteriores. Gracias a Dios contamos en el staff de asistencia con Alberto González, que fue navegante de Jorge Perrone, el participante más veterano con 74 años en el pasado Dakar, y nos va a dar todo su apoyo desde el San Marcos, una escudería que nos abrió las puertas y confió en nuestro proyecto.

En la edición 2011 del Dakar, Miguel participó por fuera del circuito como "mochilero", que es el vehículo que lleva repuestos, para darle más tranquilidad y seguridad al equipo, llegando hasta el límite con Perú, punto donde el equipo abandonó el certamen.

En la preparación del auto participan el taller San Marcos, desde Olivos, especialistas en Jeep de la marca Cherokee, que repara ese tipo de camionetas. “Se ocuparon un poco de conseguir un motor, cajas de velocidades, transferencias, todo lo que sea de esa marca", informó Santorelli.

Su otra carta fuerte además es Julio Pardo, un preparador que se ocupó de armar el motor, de revisarlo, potenciarlo y armarlo. Su función es el trucaje de motores, para que desarrollen más potencia y después toda la parte del chasis, la suspensión y armar todo el prototipo.

San Clemente tiene el sueño Dakar y Santorelli, el de la originalidad, el de la osadía y el de la conciencia. Gonzalez, Rabino y Croba serán sus laderos. Nada librado al azar, a partir de la primera etapa será la hora de la verdad. El primer Dakar y con una estanciera, la aventura ya comienza.

martes, 27 de diciembre de 2011

BOSIO, CON UN TORINO DEL TANGO COMPETICIÓN DE TC


El cordobés Ezequiel Bosio, con un Torino, fue el primer conductor en confirmar su participación en la próxima temporada Turismo Carretera en el Tango Competición, equipo que trabaja para definir la estructura de pilotos con la que buscará pelear en la máxima categoría del automovilismo argentino en el 2012.

Bosio, oriundo de la localidad de Cruz Alta, acumula ya en su carrera deportiva un título en la Clase 3 del Turismo Nacional y otro en la Fórmula Renault, más un subcampeonato en el TC Pista.

El Tato le dio voto positivo a Marco Ligato, titular de Tango Competición con asiento en Río Ceballos, y contará con el mismo Torino que utilizó este año Ricardo Risatti, para disputar los puestos de punta en una de las categorías más competitivas del país.
Al referirse a su nuevo desafío, Bosio indicó: "Para mí es un muy importante competir en el TC, y hacerlo dentro de una estructura como la del Tango Competición, un equipo que hace experiencia con grandes profesionales en la dirección técnica".
Por su parte, Ligato comentó que "tener a Bosio es muy importante para el equipo, porque sumamos a un piloto que con su juventud acumula mucha experiencia y, además, apunta siempre a pelear por cosas importantes; sus logros deportivos hablan por sí mismos".
"Estamos viendo la posibilidad de sumar a otro piloto para el TC, a la vez de trabajar en consolidar al equipo en el TC Pista", cerró.


MUNDIAL DE TURISMO: ARGENTINA DENTRO DEL CALENDARIO, SERÁ EN JULIO

Argentina fue incluída en el calendario Mundial de Turismo con una competencia prevista para el 8 de julio del 2012, pero con escenario a confirmar, según dio a conocer la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
La categoría incursionará además por primera vez en Austria y los Estados Unidos, para mostrar el potencial de sus máquinas y las condiciones conductivas de sus pilotos.
El puntapié inicial del calendario se prevé el 11 de marzo en el autódromo de Monza (Italia), para proseguir el 1 de abril en Valencia (España), el 6 de mayo en Budapest (Hungría) y el 20 de mayo en Salzburgring (Austria).
Luego, lo hará el 10 de junio en Estoril (Portugal), 8 de julio en Argentina, 22 de julio en Curitiba (Brasil), 23 de septiembre en Estados Unidos, 21 de octubre en Suzuka (Japón), 4 de noviembre en Japòn y el cierre será el 18 de noviembre en China.

lunes, 26 de diciembre de 2011

EL COSTADO SOLIDARIO DEL DAKAR: JORGE MARTINEZ BOERO

A pocos días del inicio del Rally Dakar, las ilusiones argentinas siguen en marcha y uno de los compatriotas que ira por la revancha de su segundo rally es el bolivarense Jorge Martínez Boero, hijo del recordado ex campeón de TC en 1982.

El motociclista argentino le concedió una entrevista a este sitio durante la presentación de las fechas en argentina del campeonato de Moto GP en 2013, 2014 y 2015 en el museo del bicentenario.
Allí, el piloto de Bolívar dio detalles sobre el ultimo tramo de la preparación del equipo que integra junto a Juan José Barbery y Pablo Cid de la Paz: "Voy con una moto cero kilómetro, quizá me faltó un poco más de desarrollo, pero confío que con la Beta RR 450 vamos a hacer un buen rally sin dudas, es una moto muy distinta a la anterior, es muy moderna. Además disfruté mucho de la presentación del equipo en Bolívar, mi ciudad, ya que toda la gente del pueblo se sumó y se le pudo rendir un lindo homenaje a mi papá, ya que el año que viene se cumplen 30 años de su título en TC, y de los ex combatientes de malvinas, ya que en este país se los tiene un poco olvidados con sus derechos, a pesar de que son los verdaderos héroes nacionales".

Sobre el exigente recorrido del Dakar, se animó a adelantar cómo sería Perú: "Según dicen los experimentados, será muy parecido a lo que era el Dakar en Africa, con muchas dunas, desierto y una altura importante. El oxígeno deberá ser bien administrado para uno no cansarse, pero las rutas son más cortas como Mauritania. Habrá una etapa matarón, que es sin asitencia, donde uno se las tendrá que arreglar solo, espero pdoer disfrutarlo".

Martínez Boero, además, habló de del homenaje a su padre, recordado ex campeón de TC en los ochenta: "Estoy muy orgulloso de haberle hecho este previo tributo al gran homenaje que se viene para 2012, pero también aproveché para honrar a los Veteranos de Mlvinas, es algo que respeto muchísimo porque se jugaron la vida y se murieron de frío sin estar preparados, dieron todo por la Patria, así que desde mi humilde lugar le dimos, junto al equipo, el reconocimiento que se merecen".