BIENVENIDOS A "AUTOMOVILISMO EN CARRERA"

Este sitio es para todos aquellos que disfrutan de las carreras , las estadísticas, el folclore y los rituales de las familias en los autódromos, y que quieren informarse, enterarse de curiosidades, votar en encuestas, aunque también lo pueden visitar aquellos a los que no les interesa tanto el deporte sobre cuatro ruedas, pero que igualmente desean actualizarse.
Aqui pueden dejar sus comentarios, participar de encuestas y opinar de lo que quieran.
Apto para todo público, "Automovilismo en carrera"¡¡¡¡¡¡es para ustedes!!!!!!

jueves, 29 de abril de 2010

LUIS JUEZ VS. JM LOPEZ: DURAS CRÍTICAS


El senador cordobés y ex candidato a Gobernador, Luis Juez criticó duramente al padre del piloto José María López y lo señaló como un empresario que realiza negocios en complicidad con el matrimonio Kirchner y participar en cobros de coimas en los vínculos entre empresas argentinas y venezolanas.

Las declaraciones de Juez comenzaron cuando dio a conocer ciertos datos acerca de la empresa Pauny, de la cual es dueño JM López Padre, que tiene una sucursal en Venezuela, y el supuesto lazo que une a los Kirchner, a Julio de Vido y al padre del corredor, quien duurante 2006 le pagó a los bolivarianos una determinada suma por coimas. Además reveló que no es casualidad que Pechito compita en un equipo donde el propietario es un empresario K y que a su vez tenga el 48% de la producción de Pauny en tierras Chavistas.

No obstante, López PADRE respondió con todo a Juez y defendió su postura como trabajador del campo: " En un chistoso y un payaso" y la novela continúa hasta estos días, ya que el legislador sostiene que su mayor precupación pasa por los manejos de las retenciones y los impuestos que caen en manos de De Vido.

miércoles, 28 de abril de 2010

TC MOURAS: PEDRITO NO FUE NINGÚN GENTILE

El banfileño de 20 años, Pedro Gentile (Chevrolet) ganó en Nueve de Julio por la 4º fecha del TC Mouras y así logró su segundo podio en lo que va del año, al tiempo que lo secundaron Ezequiel Barroso (Ford) y Gustavo Crucianelli (Ford).
Pedrito supo entrar a la punta en el momento justo, al aprovechar la mala suerte del piloto Nicolás Bonelli, quien puntaba la competencia hasta que un inconvieniente electrico lo alejó de la cima y lo ubicó finalmente en el 19º lugar.

Sin embargo, primero debió lidiar con el siempre incisivo Barroso, quien se desconcentró y no pudo sostener la punta cuando tomó la posta de Bonelli.

Este triunfo le perimitióa gentile el último fin de semana mantener la punta de la Copa De Bronce con 91.5.


FOTO: PRENSA PEDRO GENTILE

martes, 27 de abril de 2010

LOS PULGARES DE ALONSO VALEN 10 MILLONES

El español de Ferrari Fernando Alonso nunca imaginó que sus manos iban a tener el privilegio de ser aseguradas. Más bien serán sus dedos pulgares los que recibirán la jugosa cifra de 5 millones de Euros por cada uno, o sea que gracias al patrocinio de Santander Río, el asturiano tendrá asegurados sus falanges por 10 millones de Euros. Increíble.
En el muno de la F1 quedaron atónitos con la noticia y Alonso se sumará la larga lista de personajes deportivos que aseguraron ciertas partes del cuerpo, como por ejemplo David Beckham, su compatriota Iker Casillas o Cristiano Ronaldo.
La excusa perfecta del banco para hacer el millonario negocio fue el seguro contra riesgos y accidentes que le brindará la compañía, por lo que esta vez las manos de Alonso estarán agradecidas y nuevamente utilizará no sólo los pulgares para maniobrar la consola, sino para contar los billetitos. El Nano.. está en buenas manos.


FOTO: AP y Olé

ESQUEL: POZZO ÁRRASÓ EN EL RALLY NACIONAL

El Rally de Los Alerces fue un verdadero fuego pese al frío ya que el team Barattero rompió el hielo y Pozzo defendió su invicto con el Subaru Impreza preparado por el equipo cordobés a lo largo de casi todas las etapas, y lo escoltaron Marcos Ligato (Mitsubishi) junto a Cristian Confetti (Subaru).
Así quedó la clasificación general luego de 14 pruebas especiales, y la última finalizó en el Autódromo, donde el prime se lo llevó Alejandro Cancio, quien había superado al joven Muguel Baldoni y a Marcos Ligato.

No obstante el triunfo en la etapa resultó para Pozzo, quien no sufrió mayores contratiempos a pesar de la nieve y las adversas condiciones climáticas.
Resultó la cuarta victoria consecutiva para Pozzo y esta vez no tuvo que lidiar con federico Villagra ( Mitsubishi) quien abandonó el sábado al salirse del camino cuando rompió el motor. El 7 veces campeón siempre resulta un escollo para los competidores de rally y Pozzo suo aprovechar al máximo su salida para lucirse aún más.
Por otro lado, Juan Gil de Marchi triunfó en la N4 Light, mientras que Jorge Angeloni hizo lo propio en la N3, donde la señorita Nadia Cutro terminó 7º. DArío SAmbueza se llevó la N2 y la Súper R, Daniel Llanos.
La próxima jornada será en Tucumán del 4 al 6 de junio.

domingo, 25 de abril de 2010

TRV6: EL PATO SILVA.. UNA MÁQUINA DE LA HISTORIA

Luego de varias carreras sin una alegría, Juan Manuel Silva (Mondeo) se llevó la victoria en la Carrera de la Historia , disputada en el Autódromo Mouras de La Plata, mientras que completaron el podio Agustin Canapino y Sergio Alaux.
Pechito López había sido la gran vedette del finde pero un manchón de aceite lo dejó fuera de pista cuando había hecho la pole y se encaminaba a la victoria. Sin López en la conversación, el Mondeo del cordobés dejó de ser un problema y allí el juvenil Canapino tomó la posta de la carrera.
Asimismo, el arrecifeño no pudo sostener el ritmo de la carrera y su lugar fue rápidamente tomado por el Pato Silva, quien fue el felizmente triunfador, permitiendole al Pino Oscar Fineschi, uno de los históricos, largar desde la punta, pero una falla en el Mondeo hizo que el quilmeño fue superado por Claudio Bisceglia, actual motorista de la categoría, quien aprovechó la movida del Pace Car para pasar al frente.
Resultó una carrera muy emotiva para los mayores de 40 años, quienes formaron el escuadrón de los históricos, cuyo podio se completó con Ricardo Joseph, acompañante de Alaux.
La Copa América se definirá en San Juan el próximo 16 de mayo, y sus máximos candidatos son Guido Falaschi (106) , Agustín Canapino (85) y JC Alvarez (78), jóvenes pilotos que marcarán el futuro del Top Race y que viene pisando fuerte. Los chicos crecen... la historia también

TURISMO NACIONAL: TRIUNFÓ PERNÍA CON CLIO PERO SEAT COPÓ EL PODIO

La reñida competencia del TN en el Parque de la velocidad de San Jorge Santa Fe vio vencer hoy al tandilense Lionel pernía, quien puso en duda su continuidad en la categoría luego de su regreso tras un año de ausencia junto al team HyC Corse, ávido de conseguir buenos resultados.
Lo escoltaron el cordobés y campeón reinante Marcelo Bugliotti y el sureño Emanuel Moriatis, ambos con SEAT.

Precisamente el de Lanús fue el poleman del finde semana pero el cansancio le ganó y fue superado por Yanantuonni, quien luego abandonaría por inconvenientes en la transmisión. Acto seguido tomaría la posta Iván Ciccarelli, el santafesino oriundo de Villa Gobernador Gálvez, quien parecía que iba camino a la victoria por primera vez desde su ascenso a la Clase 3, pero el Citroën C 4 le dijo basta y lo dejó prematuramente fuera de pista por un problema en la dirección.

Luego Pernía heredó la punta de la carrera y Bugliotti arremetió para hacerle sombra al tandilense, quien corrió hoy su primera carrera en el TN tras un año para ayudar al equipo HYC Corse, y actualmente su continiudad está en duda porque considera que tal vez no le den los tiempos para hacer 3 categorias: TN , TC y TC 2000.

Lo que Pernía proimetió cumplió, y también cumplió Moriatis, que demostró que no estaba muerto quien peleaba y pese a no sentirse del todo bien, arribó al 3º puesto. El puntero del campeonato Carlos Okulovich (New Civic) fue 4º hoy , tras ser superado por Papel Bugliotti, cuando el misionero intentó llegar al podio. El jovensisimo Matías Muñoz Marchesi (Astra) resultó 5º dejó sentado su progreso en la catregoría luego de su feliz debut en el TC 2000.

Por el lado de Pernía, hoy aclaró a los medios que le gustaría seguir en el TN, pero dada su incursión en el TC y la gran demanda del TC 2000, tal vez no pueda lidiar con 3 categorías.

Por ejemplo Christian Ledesma dejó el TRV6 en 2009 porque consideraba que su familia había sido postergada por correr en 3 categorías: TC , TC 200 y TOP RACE. La próxima fecha será el 16 de mayo en Pigüe.



CLASE 2: PIPKIN ES COSA SERIA


El bahiense Juan Pipkin triunfó por primera vez en la Clase 2 con su Volkwagen Gol del team Vallasciani Competición de punta a punta y lo secundaron el Roby Luna (Clio) y Adrían percaz.

Aún con el Auto de Seguridad en pista, a Pipkin no se le movió ni un pelo y jamás aflojó ni padeció desconcentración alguna, y de alegú modo pudo concretar su arribo al podio con uno de los pilotos más fuertes del TN, el riojano Roby Luna.

A Pipkin se le había negado el triunfo hace una fecha, cuando había sido uno de los mejores tiempos en La Rioja, pero la carrera se la llevó Hanna Abdallah, por lo que hoy se desahogó finalmente.

Hubo un par de incidentes con los toques de Diego Mungi y Carlos Longhi ( ambos Clio) y la exclusión de Juan Manuel Passera por haber chocado a Carlos Cugnolo y a Leandro Andreani, en un embrollo de Chevrolets Corsa en problemas.

Fuera del tridente principal quedó en el 4º puesto Emiliano Gaicoponi ( Clio) y el puntano Abdallah volvio a cumplir una buena actuación al terminar 7º. Los incisivos Arbusti y Michielletto fueron 5º y 6º respectivamente.

De todos modos, el puntero es Roby Luna con 96 y lo siguen Percaz con 82 y Hanna Abdallah con 62.


FOTO: GENTILEZA PRENSA APAT

sábado, 24 de abril de 2010

LA HISTORIA Y EL PRESENTE DEL TRV6, ESTE FINDE EL EL MOURAS DE LA PLATA

El autódromo Roberto Mouras albergará este fin de semana a la jornada única que reunirá a los valuartes automovilísticos de ayer y hoy en la Carrera de La Historia, donde competirán trinomios de pilotos tanto en la TRV6 como en la TR Junior, durante un espectáculo apto para todo público.
Miguel Etchegaray, Rene Zanatta, Ricardo Joseph, Guillermo Del Barrio, Carlos Okulovich y Oscar Fineschi son algunos de los históricos que acompañarán a pilotos de primera línea como José María lópez, Juan Manuel Silva y Juan Cruz Alvarez, por ejemplo. En total correrán 80 pilotos.

Además uno de los condimentos especiales será la aparición como invitado de Nestor Girolami, el sobrino del Chueco de Balcarce , Juan Manuelito Fangio, luego de 8 años de ausencia. Fue campeón de IMSA GTP en1992 y 1993.
El lider de la Copa América es Guido Falaschi con 98 puntos y lo escoltan Norberto Fontana con 76 y JC Alvarez.


viernes, 23 de abril de 2010

HACE 3 AÑOS MORÍA CASTELLANOS Y SE TERMINARON LOS ACOMPAÑANTES EN TC

Un hombre trabajador, familiero, buen colega y luchador inscansable son algunos de los mejores recuerdos que señalan quienes integran el ambiente automovilístico del Turismo Carretera respecto de Guillermo Castellanos, a tres años de su fallecimiento.
El piloto de 9 de Julio tenía 40 años cuando falleció el 22 de abril de 2007 en Comodoro Rivadavia luego de una maniobra de desaceleración brusca al colisionar varios autos, entre ellos el de Pedro Dandlen (Dodge), quien sufrió la fractura expuesta de su pierna derecha. Asimismo, pese al grave impacto por la falla del sistema HANS, el copiloto de Castellanos, Carlos Silvestre salió ileso por sus propios medios.
Castellanos había corrido con Chevrolet 17 carreras desde su debut en 2006. Tenía el CRG, su equipo propio, estaba casado y tenía dos hijos pequeños.
Aquel 22 de abril marcó un antes y un después en la categoría respecto de la continuidad de los acompañantes en TC. En el año 2006 habían fallecido el piloto Alberto Noya y su acompañante Gabriel Miller en Rafaela y a partir de la muerte de Castellanos el debate fue precisamente este tema. Finalmente la ACTC resolvió los acompañanates desaparecerán para siempre y también impusieron la utilización de pontones para mayor seguridad.
Durante aquella joranda triste Matías Rossi fue el vencedor de la carrera y lo que podría haber sido un sabor especial por su primer triunfo, se convirtió en el trago más amargo del año en que el piloto de Del Viso fue subcampeón.
Rossi se enteró de la muerte de Castellanos cuando se bajó de su Chevy para saludar al público. No hubo Podio. A esa altura el TC estaba bañado en lágrimas.

PESE A ODIAR AL GRUPO CLARIN, LA PRESIDENTA ESTUVO CON EL TC 2000 EN LA PRESENTACIÓN DEL COMPLEJO DEL JP RACING

El equipo JP Racing de TC y TC 2000 presentó el miercoles sus instalaciones en Banfield, en la calle Vieytes 1448, en el marco de la inauguración de un nuevo complejo deportivo de última generación, con la presencia de la Primer Mandataria Cristina Fernández de Kirchner , el gobernador de la Provincia de Buenos Aires Daniel Scioli y el intendente de Lomas de Zamora Martín Insaurralde, además del propietario del team, Gustavo Lema y los pilotos de TC Guillermo Ortelli y Christian Ledesma.
Juntos recorrieron las enormes instalaciones del Complejo deportivo y Tecnológico del JP y hasta la presidenta se dio el gusto de subir al Chevrolet de TC 2000 de Christian Ledesma y dar unas vueltas con el marplatense por las calles banfileñas. Lo curioso fue, que Cristina probó un auto de una categoría cuyo dueño de los derechos es el Grupo Clarín, el cual no se lleva bien con ella ni su marido, el diputado Nestor Kirchner.
El JP Racing incursionó este año en TC 2000 de la mano del equipo oficial Chevrolet, y actualmente se ocupa de la preparación de los Chevrolet Vectra, modelo que respondió muy bien al TC 2000.

jueves, 22 de abril de 2010

LA MISIÓN VIAJA A NÜRBURGRING

El equipo argentino de 16 argentinos fue reunido en el Automóvil Club Argentino para presentar la carrera de las 24 Horas de Nürburgring, que comprende la evocación a las viejas 84 horas de 1969 que se correrá el próximo 15 y 16 de mayo, por lo que en los próximos días la delegación partirá hacia Alemania, y entre las figuras destacadas estarán Oscar y Damián Fineschi, Juan Cusano, Rubén Salerno y Omar El Bacha.
No obstante, también estarán presentes el prometedor Stefano Cambria y José Manuel Balbiani, quien desde hace años está radicado en Europa.


La misión está dividida en dos grupos:


BMW 335d 370 HP categoría D3T hasta 3500 cm3

Equipo 1: José Manuel Balbiani, José Visir, Adrián Santos y Gustavo Fontana

Equipo 2: Stéfano Cambria, Juan Manuel Damiani, Iván González y Diego González


BMW 325 I Team Sorg Rennsport

Equipo 1: Oscar Fineschi, Juan José Garriz, Juan Cusano y Sergio Rodríguez

Equipo 2: Rubén Salerno, Jorge Cersósimo, Gastón Ricardo y Omar El Bacha
FOTO: JOSÉ MANUEL BALBIANI

COCHITO LA ROMPE EN ESPAÑA

El hijo del legendario ex piloto de TC 2000 Osvaldo Cocho López, Juan Manuel, hizo podio en la apertura de una nueva temporada del GT español , desarrollado en Valencia, donde logró el triunfo en la segunda carrera del fin de semana ( son dos en el sistema español) junto a su compañero Manuel Giao con una Ferrari del equipo ART.
Asimismo, la dupla Alvaro Parente y Francisco Cruz Martins alcanzó el triunfo en la primera y junto a López fueron las cartas fuertes del team ART. El segundo lugar fue para el binomio Maximo Cortes/Jesús Díez . Lopez había sido tercero en la competencia del sábado
No osbtante los líderes en la general son Álvaro Barba y Pierre Kaffer del equipo AF Corse. El argentino y Giao arribaron 8º en la clasificación global
Cochito López había competido en Argentina durante los años 2005 y 2006 en la Top RACE V6 y su ingreso fue con el auto del Club River Plate, apenas la categoría había renovado su parque Automotor.
A mediados de 2006 emigró a Europa para corrrer con autos de Alta Gama y desde hace 3 años que le va muy bien en el Gran Turismo español. En tanto, las próximas jornadas serán en Jarama el 2 de junio.

martes, 20 de abril de 2010

CUANDO A MAZZACANE LE DIJERON " NO VA MÁS"


El 19 de abril de 2001 el platense fue despedido del equipo Prost de Fórmula Uno por no haber cumplido con las expectativas apenas disputadas 4 carreras en lo que transcurría de ese año.

A lo largo de su periplo en la categoría no conoció la buena suerte y lo acompañaron muchos abandonos y flojas actuaciones dada la falta de poderío de la escudería que entraría en bancarrota a principios de 2002.

Anteriormente, Mazzacane había sido parte del equipo Minardi, que alguna vez tuviera en sus filas a otro argentino, Esteban Tuero. Debutó el 12 de marzo de 2000 en el team italiano durante el GP de Australia. Con el tiempo, los resultados acompanaron a su coequiper Marc Gené y Gastón solo debió conformarse con un 8º puesto durante la temporada 2000.

En 2001 empezó la debalce deportiva del platense , por entonces de 26 años, porque Jean Alesí, su compañero en Prost, avanzaba de a poco y su rendimiento mejoró respecto de Mazzacane. Por este motivo, sumado a la falta de apoyo y a la grave crisis económica del equipo, no pudo continuar en la categoría. Fue el último argentino en la Fórmula Uno.

Desde su despedida, ningún piloto prometedor y destacado en Europa pudo anclar en la categoría, como por ejemplo Esteban Guerrieri, Juan Cruz Alvarez ( ex GP2) . El caso más notorio en los últimos tiempos fue el de José María López, víctima de la estafa del USF 1 , equipo que tenía preparado su equipo de trabajo pero nunca cumplió con los autos.

Actualmente Mazzacane tiene 35 años y compite desde 2005 en la TRV6. Corrió en la Champ Car estadounidense y probó suerte en el TC 2000. También forma parte del Turismo Carretera desde el año pasado.

lunes, 19 de abril de 2010

VETTEL PAGÓ EL PRECIO DE SU JUVENTUD Y BUTTON ES QUIEN MANDA


El británico Jenson Button (MC LAREN) logró la primera victoria del año y sacó su estirpe de campeón, luego de lidiar contra las incidencias climáticas que amenazaban al GP de China.

Por su parte, el germano Sebastian vettel, poleman del sábado, pagó el precio de sus jóvenes 22 años al quedar demorado a lo largo de las primeras vueltas por los inconvenientes que tuvieron tanto su Red Bull como el de Mark Webber por no sacar provecho de las gomas para lluvia. Finalmente Vettle finalizó 6º y su coequiper Webber 8º.


Una vez despejado el camino de los Red Bull, Hamilton aprovechó el hueco y arremetió con todo para acercarse al nuevo lider Button. Lo propio hizo el Mercedes de Nico Rosberg, quien demostró que el cambio de equipo le sentó bien en lo que va del año y puede dar pelea.


El siempre protagonista Fernando Alonso, se reecontró con su lado destacado y tras el abandono en la carrera pasada, regresó con un 4º puesto.


Actualmente lidera el torneo Jenson Button con 60 puntos y lo escolta Nico Rosberg con 50 y Fernando Alonso con 49. La próxima jornada será el 9 de mayo en Montmeló, España.


FOTO: GENTILEZA OLE

sábado, 17 de abril de 2010

VETTEL PROMETE DAR QUE HABLAR MAÑANA

El jovensísimo alemán Sebastian Vettel ( Red Bull) consiguió hoy una nueva pole position en el GP de China, donde también volvió a destacarse su coequiper Max Webber y el español de Ferrari Fernando Alonso.
Shangai fue el escenario donde el piloto germano arrasó en la clasificación por tercera vez al tiempo que conseguía la octava pole position de su corta carrera.
Nico Rosberg (Mercedes) y Jenson Button (Mc Laren) completaron el contingente de lso primeros. No obstante Michale Schumacher finalizó 9º en esta etapa de clasificación con el equipo Mercedes.

viernes, 16 de abril de 2010

DI PALMA Y SPATARO, MULTADOS EN LA TRV6

Los pilotos de la Top Race V6 Marcos Di Palma y Emiliano Spataro fueron sancionados por la CAF de la ACTC por diferentes situaciones protagonizadas en á última competencia en resistencia y que derivaron en multas jugosas para ambos corredores.
Spataro fue multado con 1000 pesos por el abandono de su VW Passat TRV6 en una zona indebida. Y el peculiar Marcos di Palma fue apercibido con 3000 pesos de punitorios por aterrizar en la pista su avioneta, amiga inseparable del arrecifeño.

jueves, 15 de abril de 2010

EL PATO SILVA PUEDE DAR UN VOLANTAZO

Christian Ledesma había protagonizado el pase del año en 2009 cuando decidió irse del HAZ para progresar en el JP Racing y para la escudería de TC en Barracas resultó una baja importante por tratarse de un piloto en los play off. Similar situación pero a la inversa tuvo como referente a Fontana del JP al HAZ en 2010.
Ahora puede seguirle los pasos Juan Manuel Silva, con el portazo del RV Competición (de Ricardo Valle) para ingresar en las filas del HAZ, en busca de mejores resultados.
Tras haber quedado afuera de la Copa de Oro el año pasado, el subcampeón en 2008 no encontró tampoco esta tempotada el rumbo (está 10º en la tabla) , y según indican fuentes allegadas al Turismo Carretera, el Pato de Chaco podría recalar en el team HAZ. Fernando Hidalgo, uno de sus propietarios deslizó que le encantaría tener en sus filas a aun corredor de vasta experiencia como Silva .
Sin embargo, el chaqueño desmintió las versiones en el programa ultima Vuelta y aclaró que por ahora no piensa en un eventual cambio, aunque las fuentes del HAZ insisten con que están preparándole un auto.

El año pasado el HAZ tuvo como piloto estrella al archienemigo de Silva en TC 2000, Pechito López, y este año un equipo puede volver a juntarlos pero en TC, tras la dolorosa salida del Pato de petrobras en el Turismo Competición 2000.

martes, 13 de abril de 2010

LE MANS: RUSSO Y PÉREZ COMPANC LA ROMPIERON EN TIERRAS GALAS

Los argentinos Matías Russo y Luis Pérez Companc (FIA GT 2 ) finalizaron 5º este domingo en la tradicional Le Mans series Ocho Horas Castellet llevada a cabo en Francia con una Ferrari 430 del team AF Corse.
En tanto la dupla Lietz-Lieb se llevó el triunfo con un Porsche y el terceto Long-Reid y Raggingner arribaron segundos. ceeró el podio el trío Fisichella, Jean Alesi y Toni Vilander, eximios conocedores de la F1y otrora compañeros de Russo y Pérez Companc en el team AF Corse.
Asimismo, los argentinos terminaron 23º la general (líderes Capello-Mc Nish), pero se dieron el gusto de seguir destacándose en la GT 2 como lo hacen desde hace 3 años . El 9 de mayo en Spa Francorchamps será la próxima velada de la FIA GT.

lunes, 12 de abril de 2010

EL 2013 TENDRÁ DE NUEVO A FLAVIO BRIATORE EN LA FÓRMULA UNO

El ex director de Renault, Flavio Briatore, excluído de la FIA de por vida por perjudicar a Nelson Piquet Junior en 2009, podrá volver a ejercer un cargo como comercializador de la categoría junto a Bernie Ecclestone, según la prensa de Inglaterra.
Briatore había sido expulsado de su cargo y de todo contacto con la FIA por haber dado la orden el año pasado de que se estrellase el auto de Piquet en el GP nocturno de Singapur para beneficiar al español Fernando Alonso, por entonces compañero del brasileño en Renault.

El sexagenario insiste en que la FIA lo trató como a un criminal cuando recibió la sanción en enero pasado, pero luego de un pacto con la legendaria entidad, llegóa un acuerdo y cuando termine su castigo en diciembred e 2012 podrá volver al Gran Circo, al igual que Pat Saymonds, ex responsable técnico de la marca francesa, acusado de adherir al complor Briatore- Piquet, por lo que había sido inhabilitado por 5 años dada su falta. También volverá en 2012.

FONTANA - TROSSET: TODO QUEDA EN FAMILIA

El Gigante de arrecifes se adjudicó ayer en San Martin de Mendoza la segunda fecha del TC 2000 con el equipo oficial FORD-YPF de punta a punta y sin contratiempos ni amenazas constantes, y resultó una jornada perfecta porque su sobrino Nicolas Trosset dominó en la telonera Formula Renault (ver aparte).
Leonel Pernía (Petrobras New Civic) escoltó al arrecifeño junto a Néstor Bebu Girolami (Petrobras New civic) con el respeto de las posiciones de la carrera clasificatoria que ganó Fontana.
Para el cordobés Girolami fue todo un renacer porque en la primera fecha tuvo un altercado con Ortelli por un toque que los dejó fuera de carrera a ambos.
Precisamente el saltense olvidó aquel altercado, y como Girolami olvidó el incidente terminó 4º.
La punta del campeonato es de José María López con 35 puntos (5º ayer) y su perseguidor es Fontana con 26. General Roca recibirá al TC 2000 el 2 de mayo.


F. RENAULT: EL SOBRINO ABRIÓ EL TELÓN

Nicolás Trosset venció en la primera fecha de la telonera del TC 2000 y manda en el torneo, mientras que fue escoltado por Franco Vivian y por Franco Girolami, por lo que todo quedó en familia esta fecha en ambas categorías por el otrora podio del Bebu, hermano de Franco.
Kevin Icardi fue 4º e Ignacio Vivian, otro fraterno del también piloto del TN, resultó 5º.

sábado, 10 de abril de 2010

SOLIS, DEL TC PISTA AL TC

El salteño Gustavo Solís, de la mano de la estructura de José Savino, incursionará en Turismo Carretera posiblemente en Neuquén, en la próxima fecha con un Ford, luego de abandonar la temporada del TC PISTA y de no comenzar la presente.
Solís busca adaptarse al auto y ponerse en forma físicamente dada la extensa inactividad desde diciembre último. Aseguró a la señal TyC Sports que su mayor preocupación y la de Maxi Juérez pasa por conseguir algunos repuestos y terminar el diseño de la unidad, por lo que no están 100% seguros que llegue para Neuquén.


FOTO: PRENSA ACTC

viernes, 9 de abril de 2010

AUTO Y ETAPA NUEVA PARA PECHO EN TC

Esta semana José María lópez confirmó su regreso al TC , previsto para el 18 de abril en Neuquén, con un Chevrolet preparado por Christian Avila, con el asesoramiento de Miguel Angel Etchegaray, quien conoce al destacado chasista desde su época en TC con Juan María Traverso.
La Chevy que conducirá López era la que Christian Ledesma tuvo en 2003, pero fue reformada en su totalidad. El motorista será Jorge Pedersoli, nada más nada menos.
Estará puesta en funcionamiento recien en Termas de rio Hondo, porque la unidad todavía está en restauración.


FOTO: INFOBAE

miércoles, 7 de abril de 2010

AHORA EL AUTOMOVILISMO TAMBIÉN PUEDE SER PARA TODOS

Un fuerte rumor sacudió al ambiente automovilsitico, cuando un sitio de internet publicó que el Gobierno nacional planea quitarle los derechos de la televisación del TC y TC 2000 al Grupo Clarín, mediante la posible transmisión de las carreras por la TV Pública.
Según precisó el medio en cuestión, la ACTC podría arreglar la próxima semana el trato con Canal 7 y las categorías más populares del país dejarían la pantalla de Carburando después de más de 20 años.
Como ya ocurrió con el fútbol para todos, el Gobierno busca estatizar el automovilismo, y el primer paso lo dio con la TRV6, cuando pasó este año a las trasnmisiones de America TV, luego de 14 años en el 13.

lunes, 5 de abril de 2010

F1: EL PRINCIPE VOLVIO A REINAR

Sebastian Vettel (Red Bull) venció ayer en el Gran premio de Malasia de F1 disputado en Sepang, luego de haber superado con astucia y temperamento a su coaequiper Mark webber, quien arribó segundo, luego de haber sido poleman el sabado bajo una lluvia torrencial, mientras que el alemán Nico Rosberg (Mercedes) completó el podio.
El chico Maravilla, tal como le dicen a Vettel en el ambiente, tuvo su rapida fraccción de segundo de lucidez para superara a su compañero, a quien la pista no le aseguró una buena largada, tal como si le ocurrió en la clasificación.
Una de las amenazas constantes era Fernando Alonso, pero abandonó y perdió su oportunidad de colocarse puntero, algo que si pudo alcanzar Felipe Massa, su partner de Ferrari, porque un 7º lugar le bastó para ser el nuevo lider (39 puntos). El español rompió el motor de su monoplaza, algo que preocupa a los responsables técnicos de Ferrari, porque ya lo tuvo que cambiar 3 veces.
Schumacher tampoco tuvo su dia de suerte y terminó fuera de carrera con su abandono transcurridas 10 vueltas.
Del 4º al 10º lugar se ubicaron Robert Kubica ( Renault), Adrián Sutil (Force india), Lewis Hamilton ( Mc Laren), Felipe Massa (Ferrari), Jenson Button (Mc Laren), Jaime Alguersuari (Toro Rosso) y Nico Hulkemberg (Williams).La próxima fecha sérá el 18 de abril en China.


DOMENICALLI : "Es la situación de los motores la que nos preocupa".

No todas son rosas en el camino de Ferrari, pese a tener al piloto puntero del campeonato, porque después del GP de Malasia, su jefe Técnico hizo un balance de las tres carreras disputadas y llegó a la conclusión que el rendimiento de sus motores no era el esperado tanto para Alonso como para Massa, ya que debieron usar 3 veces distintos motores para afrontar los GP de Barhein, Australia y Malasia. “Después del GP malayo, volvimos con mucho trabajo”, dijo un cauteloso Stefano Domenicalli en referencia a este asunto, que de continuar esta situación, podria costarle varios trunfos y podios al poderoso duo Alonso- Massa. Y a Ferrari la Copa de Cosntructores.
FOTO: AGENCIA AP

TN: DE NUEVO OKULOVICH

El misionero (Honda New Civic) se adjudicó la final de la Clase 3 del Turismo Nacional por segunda vez consecutiva, aunque esta fecha en La Rioja y lo escoltaron Lucas Benamo y Julian Flamarique (Focus), luego de haber una verdadera batalla campal entre varios autos cuando habian transcurrido pocos giros.
Y ese fue el caso cuando Okulovich tuvo su primer pase y siga al relaizar un toque a Josito Di Palma y a Leandro Carducci, lo cual produjo que ambos pilotos desaparecieran de pista y Carducci volcó de una manera cinematográfica y el Pace Car hizo su aparición. Cuando se relanzó, heredó la posición el XSARA de Marcelo González, pero el rubio piloto no aguantó mucho con su motor y el impulsor sufrio una rotura que lo elimino de la pelea por el podio. Alli Lucas Benamo sacó una luz de ventaja y trató de doblegara un Okulovich que padecia las consecuencias de la lluvia en la pista un dia antes, pero igual le hizo frente al desgaste del Honda y se pronució 1º hasta el final. Un tapado en la carrera, Julian Flamarique (Focus), arremetió con todas sus fuerzas para lograr el podio y lo consigui al arribar 3º.
Con este triunfo, Okulovich es el puntero del campeonato por haber hecho 2/2 ( ganó en La Plata también), al tiempo que la proxima fecha será el 25 en San Jorge.


YANNANTUONI LA SACÓ BARATA

El sabado durante la prueba clasificatoria, el joven Jose YANNANTUONI santafesino volcó y su Astra quedó semi destruido, y debió ser trasladado a un hospital con politraumatismos leves.
Si bien el susto fue un simbronazdo para la categoria, el piloto guarda reposo y espera por el arreglo de su unidad para el 25 de abril. No descarta que reciba el alta médica pronto, y si no se efectúa, su auto será conducido por su primo Fabian Yannatuoni.

CLASE 2: TODOS PARA ABDALLAH Y ABDALLAH PARA TODOS

Más allá del triunfo del puntano, esta carrera será recordadad por años, dada la cantidad de accidentes y de toque s que hubo en busca del podio. No por las colisiones en si, sino por la tenacidad de sus pilotos de salir a correr con los dientes apretados.
Hanna Abdallah llegó hasta su más preciado objetivo porque el error lo cometio la vedette del finde, Juan Pipkin, poleman absoluto, quien marchaba primero al momneto de su despiste. El público local más aun esperaba por su hijo pródigo Roby Luna, quien escoltó al puntano Abdallah por muy poco porque casi se va fuera del asfalto.
Lo mismo occurrió con Percaz, ya que su auto rozó el out de la carrera, cuando Dios se puso de su lado y tanto a el como a Roby les dio las fuerzas para acompañar a Abdallah.
De todos modos, como Roby Luna venció en La Plata y logró podio en La Rioja lidera la CLASE 2 con 65 puntos.

domingo, 4 de abril de 2010

TRV6: FALASCHI TUVO SU FELIZ PASCUA

El piloto de Las Parejas vivió su jornada más feliz por partida doble en Resistencia , ya que ganó su primera competencia en la TRV6 con Mondeo y su victoria le permitió llegar hasta la cima de la Copa América.
Falaschi, de 21 años, fue el hacedor de la pole, se adjudicó el Sprint y la serie que le tocó disputar, y para completar su postre perfecto, la frutilla resultó su triunfo de manera magistral cuando abandonó a las pocas vueltas Spataro ( Passat), a pesar de los constantes asedios de Omar Martinez ( 2º Mondeo) y Diego Aventín ( 3º Citroën C5). Jaun Cruz Alvarez logró el 4º puesto y Brian Smith el 5º.


En su regreso a la categoría el campeón reinante José María López (Mondeo) arribó 7º y Marcos Di Palma sorprendió con su 6º lugar. Ni hablar Edagardo Lavari (8º) quien llegó hasta los 10 primeros cuando no se trata de un piloto de punta.

Flaschi ahora es el puntero del torneo con 98 puntos, lo siguen Fontana 76 y JC Alvarez 64. La próxima fecha será el 24 y 25 de abril en La Plata.



TR JUNIOR: 2-1 PARA KRUJOSKY

La gran sopresa de este campeonato en la divisional menor fue el trentañero correntino Humberto Krujosky, ya que se adjudicó la cuarta fecha y su segundo triunfo en el año con el 19 en su Mondeo JR. Lo escoltaron Marcos Vasquez (Mondel JR) y Cristian Giuliano (VECTRA JR).
Krujosky se impuso de punta a punta y lidera la divisional con 64 puntos. A una unidad se encuentra el canadiense nacionalizado argentino Julian Falivene con 63.



FOTO: PRENSA TOP RACE

sábado, 3 de abril de 2010

F1: TODA LA POLE DE WEBER

La rotura del motor de ayer resultó solo una anécdota para Mark Webber (Red Bull) quien hoy logró la pole position de cara al GP de Malasia, que se desarrollará esta madrugada.
El australiano sacó provecho de las malas condiciones climáticas adversas por la intensa lluvia y del alejamiento de sus mayores competidores, Felipe Massa y Fernando Alonso (Ferrari) quienes largarán desde los últimos lugares.

Sebastian Vettel , su coequiper, lo escolto en el tercer lugar y Nico Rosberg (Mercedes) se adueño del segundo.

Asimismo, no solo sufrieron Alonso y Massa, sino Hamilton (Mc Laren) el mejor de los entrenamientos del viernes, quien hoy padeció las complicaciones de los parates por la lluvia.

Desde las 3 AM la Fórmula uno acelerará a fondo en el circuito de Sepang, y los Red Bull buscarán adueñarse de un triunfo del que estuvieron cerca en Barhein y Australia.



FOTO: AP

CODASUR EN BRASIL ESTE MES

La tradicional Competencia de Rally Codasur ( Campeonato FIA SUDAMERICANO) se llevará a cabo, en su nueva fecha, entre el 27 de abril y el 2 de mayo en la ciudad brasileña de Río Grande de Sul con motivo de los 92 años de la emancipación de dicho estado.
La prueba dará comienzo el 30 de abril con la súper especial, que según los organizadores, es una de las más difcíles y se realizará de noche.
Los argentinos Raúl Martínez y Sebastián Abraín estarán participando con sendos Subaru Impreza STI.

viernes, 2 de abril de 2010

EL BEBU HACE UN CAMBIO Y VUELVE AL TRV6

Nestor Girolami confirmó su regreso al TRV6 con un Mercedes del equipo Crespi competición, y de esta manera se encuentra participando de la carrera en Resistencia (Chaco), allí donde la TR Junior tuvo como poleman a Marcelo Agrelo.
Con sólo 20 años, Girolami compitió en 4 carreras en la TRV6 y su última presentación habia sido en la Carrera de la historia llevada a cabo en el Mouras de la Plata, donde él habia invitado a Jorge Trebbiani y a Angel Monguzzi.

El ingreso de Girolami se debe a que Jose Pedro Passadore (hijo) se alejó del Crespi Competición por haber pasado a la escudería Abraham Sport Racing.

SE VIENE MICHELIN DE NUEVO A LA F1

La actual proveedora de neumáticos de la máxima, Bridgestone, culminará su contrato a fin de año ý no lo renovará, lo cual dio paso a un pre acuerdo de la F1 con Michelin, quien fuera el suministrador oficia entre 2001 y 2006, para retornar a la categoría recien el año que viene.
Michelin fue durante años el proveedor de cabecera de Ranault, con el cual logró el título Fernando Alonso en 2006.
Por su parte, Bridgestone tieen accionistas japoneses y el motivo de su retiro radica en que ellos consideran que no han sacado los réditos económicos suficientes en los últimos 3 años dada la falta de emoción en la categoría.La F1 se volverá a inflar con el muñequito de Michelin

ANIVERSARIO MALVINAS: ¿ARGENTINOS A VENCER?

Hace 28 años comenzó el principio del calvario de miles de madres, padres, hermanos, esposas e hijos de los soldados combatientes en Malvinas. El 2 de abril el ejército argentino desembarcó en las islas australes del Sur para luchar por su recuperación, impulsada por un gobierno nulo, incapaz y cruel, que tuvo la infeliz idea de enviar tropas nacionales con jóvenes que en algunos casos habían terminado recientemente el colegio secundario, y se encontraban en su más reinante adolescencia. También hubo padres de familia, profesionales, trabajadores de Buenos Aires y del interior del país dejando su vida por las Islas.
Desde este humilde espacio, rendimos homenaje a los caídos y a los ex combatientes, quienes aún sufren las secuelas no sólo fisicas sino también psicológicas del conflicto bélico. Desde 1982 en adelante hubo más de 400 suicidios por parte de quienes combatieron en Malvinas y con esa cifra sumán casi 2000 muertos en total como consecuencia de la guerra y los posteriores daños.

El 14 de junio de 1982 el Gobierno argentino firmó la rendición en las Malvinas y lo único que quedaba era las ruinas, los cascos tirados por doquier en La Soledad, y las primitivas y precarias armas destruídas.

El eslogan Argentinos a vencer sonaba en las radios y era mediatizado como una gran esperanza pero fue utilizado como arma, según algunos historiadores para desviar la atenión de la gente y que crean que la guerra estaba ganada.

Actualmente en las Islas Malvinas sólo se habla inglés y están habitadas por Kelpers. Las operaciones se hacen en dólares y lo único que sigue en pie en el archipiélago es el cementerio de los caídos, donde descansan los restos de muchos NN, con la insignia " Aquí descansa un soldado argentino de Dios". Falklands, Islas del Atlántico Sur, cualquiera sea su nombre, las Malvinas son, como dice su canción (1939) argentinas. La perdida perla Austral.