TC 2000: CADA UNO TUVO SU PREMIO, PONCE EL TRIUNFO, FONTANA LA COPA Y PECHITO EL TÍTULO

La Copa Endurance series llegó a su fin y en la jornada de ayer sonrió más de uno: en primer lugar josé María López, quien ayer le bastó con sumar pocos puntos con su 10º puesto junto a Anthony Reid con Honda para consagrarse campeón de la temporada, aprovechando el abandono de Juan Manuel Silva, quien venía haciendo una buena carrera pero terminó en el puesto 16º por el clasificador final junto a su compañero Carlos Cacá Bueno.

Por otro lado, quienes también sonrieron fueron la duplas de Gabriel Ponce de León - Daniel Serra -Ford Focus- y Norberto Fontana- Ricardo Mauricio - Toyota- porque los primeros ganaron la reñida competencia que fue punteada por momentos por Rubén Salerno, Henry Martin y Bernardo Llaver, entre otros, mientras que la otrora pareja ganó la Copa Endurance Series , a lacual apuntaban Omar Martinez y su compañero Altuna.

La carrera debió ser naturalizada cuando Fabricio Pezzini y Franco Berardi protagonizaron un piñón que les costó el out de la carrera. Acto seguido, entró el pace car y tanto Martin Basso como su coequiper Ponce de León dejaban atrás a Pechito López, aunque Rubén Salerno no se quedó atrás y llegó a estar 6 vueltas puntero de la comptencia, pero Ponce pudo más.

Estas situaciones no preocupaban demasiado a López ni mucho menos a Reid, aunque dependían que no ganara el Pato Silva.

Sin embargo, a pocos giros del final López fundió el motor y debió retirarse apagando él mismo las llamas de su Petrobras- Honda . De todos modos lelgó 10º por la performance de Anthony Reid, el escocés que participa por 3º vez de las carreras especiales argentinas.

Asimismo, el binomio Henry Martin - Ezequiel Baldinelli pisó fuerte en el podio con su segundo puesto en pista, algo que desde 2007 se le negaba al Sanjuanino por su larga inactividad en la divisional, mientras que la dupla Leonel Pernía- Agustín Canapino logró el 3º escalón.

Ahora Pechito va por la triple corona junto al TC y TRV6, por lo que el próximo domingo puede escribirse una nueva historia de campeón.

JOSE MARÍA LÓPEZ /HONDA 157 PTS

JUAN MANUEL SILVA /HONDA 127

LEONEL PERNÍA/HONDA 124

NORBERTO FONTANA /TOYOTA 112

FORMULA RENAULT 1.6: Rey Ardusso,

triunfo Vivian y accidente por dos

Ayer la divisional menor de monopostos vio coronarse sin despeinarse al santafesino Facundo Ardusso al arribar segundo en la competencia ganada por Franco Vivian, y así le dio una nueva alegría al team de Gabriel completó el podio.

La accidentada y lluviosa mañana se vio un poco complicada hasta que el accidente entre Octavio Chagas y Franco Riva por un toque con Federico Moisés obligó a que ingrese la ambulancia para llevarse a los dos primeros heridos al hospital del circuito, y el diagnostico fue fractura de pierna para Chagas y rotura de una vértebra para Riva. Más tarde fueron llevados a un centro asistencial de la localidad puntana, llamado Complejo San Luis, para más estudios y para dejarlos internados debido a la gravedad de las lesiones, aunque ambos están fuera de peligro.

Con el pace car en marcha la carrera estuvo neutralizada por lo que el hasta entonces lider de la competencia, Francisco Troncoso punteaba la carrera sin dramas, pero la arremetida de Vivian ante tamaño accidente hizo que el neuquino se retrasara y no pudiera subirse al podio. Abandonó uno de los que peleaba el título hasta hace pocas fechas, Ayrton Molina, y también lo hizo Roberto Arato.

Ardusso coronó así un gra año, con su debut en el TC 2000 y su vuelta a la clase 3 del turismo Nacional. Demasiado para sus jóvenes 20 años. Desde el cielo Werner debe estar orgulloso de él y de todo el equipo.

APOSTILLAS DE LA FORMULA RENAULT

Accidentados: el caso de Kevin Icardi

El año pasado en la última carrera del año, en el callejero de Punta del Este se accidentó Kevin Icardi, el piloto cordobés de GF Competición, al chocán contra un paredón por lo que casi pierde la vida, al retirarse inconsciente del circuito. Recobró la consciencia en el hospital local y estuvo 2 meses para recuperarse de su fractura de muñecay de rodilla. En 2002 se había matado Matías Rico por un choque con Matías Milla en un impcto lateral en esta categoría. Salió consieciente del autódromo de Río Cuarto pero murió camino al hospital por complicaciones.

EL RECUERDO DE GABRIEL WERNER

Hace 2 años, un 23 de noviembre de 2007, falleció el hermano mayor de Mariano Werener y ex Fórmula Renault y F3 Sudmericana, Gabriel, cuando estaba inflando un neumático ý el elemento estalló provocándole graves heridas. Le practicaron los primeros auxilios en el Oscar Cabalén de Córdoba pero murió cuando era trasladado al hospital. Las pistas eran su pasión y se había retirado del automovilismo para ayudar a Mariano y atender su propia escudería, la cual es campeona actual de Fórmula Renault. Tenía 28 años.

TC 2000: EL CHOQUE DE REID ES HISTORIA CON LA POLE DE PECHITO

José María Pechito López demostró hoy que el tropezón de su invitado Anthony Reid al destrozar su auto en una maniobra ayer en Potrero de Los Funes es sólo uan anécdota, dado que hoy realizo la pole position en ese circuito puntano y quedó más cerca de lograr su segúndo título en TC 2000.
No obstante el cordobés fue escoltado por Matías Rossi ( Renault) y Leonel Pernía ( Honda) quienes trataron de hacerle sombra a un López que acaricia la F1 y hoy logró su 19º pole en TC 2000.
Juan Manuel Silva (Honda), rival directo de Pechito en la lucha por el campeonato, arribó 8º en esta prueba especial con binomios ( la 3º del año) y todavía mantiene una mínima oportunidad de coronarse.
Mañana las pruebas finales serán a partir de las 11.50 en San Luis, escenario que alguna vez promete ser para la F1, dadas las buenas condiciones del circuito. Previo al TC 2000, como siempre se correrá la Fórmula Renault 1.6.

BMW: ESE VIEJO DUEÑO NUEVO

De cara a la temporada 2010 de Fórmula Uno que se iniciará el 14 de marzo en Barhein, las escuderías delinean de a poco su staff para comenzar el GP Asiático con todo, y una que se retiró a fines de año por mal desempeño y que busca el retorno es BMW, que ahora volvió a pasar a la manos de su antiguo dueño, Peter Sauber, mentor de la fundación de Sauber como equipo en 1993,12 años antes de pasar a manos de BMW.
Eso sí, la vuelta no se produciría así nomas sino que hay condiciones, como la no cesión de derechos económicos al grupo Qadbak Investment Ltd y la reserva de una plaza en el campeonato 2010.

BREVE DEL DAKAR ( faltan 45 días)

El argentino Marcos Patronelli y su hermano Alejandro correrán nuevamente el Dakar a partir del 1º de enero en la categoría cuatriciclos, donde intentará conseguir el podio logrado este año, al transformarse en el primer argentino en ganar una etapa de esta competencia en 30 años.
Si bien es conciente de que su éxito puede favorecerlo anímicamente para correr, el piloto oriundo de Las Flores aseguró que " cualquier etapa te puede dejar afuera, por lo que no hay que dormirse en los laureles, sino seguir adelante".

TC PISTA MOURAS: AL MAL TIEMPO BUENA CARA

La actividad automovilística de argentina, pese a la suspensión de la TRV6 en Chaco, no se detuvo por el mal clima, y una de las categorías emergentes de la argentina, el TC Pista Mouras corrió su 13º fecha en el autódromo Roberto mouras de La Plata, donde el ganador fue Juan José Ebarlin pero quien se consagró campeón fue Agutí Herrera ( Ford)
En tanto, em el segundo lugar arribó Santiago Mangoni con Chevrolet y completó el podio el mismísimo Agustín Herrera.
El pilotode Olavarría se convirtió en el primer campeón de la joven categoría, que hizo su aparición acompañando al TC Mouras a partir de este año.

EL SUEÑO ARGENTINO DE PECHITO SE HARÁ REALIDAD

Sus posibilidades eran escasas hasta hace unos días de ingresar a la Fórmula Uno por la falta de presupuesto y porque el USF 1 no daba indicios de posibles contactos con Pechito. Ahora el cordobés puede, aunque sea como secreto a sotto voce, decir que en los próximos días su anhelo más querido de ingresar al Gran ccirco podrá concretarse.

El equipo estadounidense comandado por Ken Anderson se reunió con el campeón de TC 2000 para mostrarle el bunker donde se asentará la escudería y hablaron junto al presidente del ACA, Carlos García Remohí, del presupuesto final de 8.5 millones de dólares para que López ocupe la butaca defnitivamente.

Lo cierto es que la semana que viene se firmará el contrato y muy pronto se haría la presentación, por lo que en febrero recién podrá probar su flamante monoplaza para la que ha puesto todo su esfuerzo económico y deportivo.

Hasta el momento el acuerdo es sólo de palabra, pero las noegociaciones avanzaron en cuestión de días, dado que el director deportivo del equipo había declarado que le interesa que el argentino se sume a la escudería debutante en la F1.

En otro orden, el otrora argentino Esteban Guerrieri también tien posibilidades de ingresar en el mundanal ámbito de la Máxima cateogoría automovilística, aunque lo haría de la mano del team Manor, que está negociando con su apoderado Julio Gutierrez sin el apoyo de ninguna asociación argentina, sino Sponsors. Manor ya incorporó a sus filas a Timo Glock, ex Toyota, quien tenía reducidas sus chances de seguir en la F1 por el retiro de la escudería nipona.

RAIKKONEN DEJA LA F1

Cansado de ser la sombra de Felipe Massa y de no ser tenido en cuanta por Ferrari, el finés Kimi Raikkonen desistió de volver a Mc Laren y anunció que se retiraba de la categoría que lo vio campeón en 2007.

A los 28 años Raikkonen se dedicará al WRC, y podría ingresar en la Champ Car estadounidense y en el DTM (Turismo Alemán).

EL TEAM CAMPEÓN CAMBIO DE NOMBRE Y BUTTON SE FUE A MC LAREN

Brawn GP, la escudería campeies del mundial de pilotos y de constructores de Formula Uno cambió su denominación y a partir de 2011 correrá con el nombre de Mercedes Grand Prix, porque la firma alemana compró al team inglés que de todas maneras seguirá siendo dirigido por Ross Brawn.
Asimismo, los motores estarán supervisados por Mercedes Benz, la cual todavía conserva su paquete accionario en Mc Laren, equipo que precisamente contrató al campeón Jenson Button hasta 2011 y conformará una dupla de ensueño con Lewis Hamilton. Nico Rosberg ya está en Mercedes Garnd Prix y su nuevo coequiper sería Nock Heidfeld o Adrián Sutil.

EFEMERIDES DEL MES

El 9 de noviembre de 1986 el piloto de Ramallo Juan María Traverso se consagró campeón de TC 2000 al salir segundo en la carrera de Río Cuarto, que fue ganada por Mario Gayraud, pero que le bastó a Traverso para lograr el título con su auto Renault Cupé Fuego del equipo Berta Sport.
Crónica 6º publicó el 10 de noviembre de 1986 en la página del fútbol de Primera B y polideportivo el título “¡TRAVERSO CAMPEÓN!”, mientras que la crónica de la competencia fue a cuatro columnas con tres subtítulos. El resto de la página se completó con otras informaciones de automovilismo internacional, como por ejemplo, el éxito de Guillermo Maldonado en Brasil, en una nota a cuatro columnas, más un recuadro. Así cubrían los medios uno de los 7 títulos del Flaco en el TC 2000, un septeto de trofeos que lo convirtieron en el más ganador de la categoría, en hacedor de historias increíbles como la carrera de Gral Roca de 1988 donde cruzó bandera a cuadros con su Cupé incendiada, los eternos duelos con Ernesto Bessone, entre tantos.

Por otro lado, entre el 21 y el 29 de noviembre de 1959 el Ford del inolvidable Rodolfo de Alzaga cortó una racha de 12 años de racha de títulos de los hermanos Oscar y Juan Gálvez al consagrarse campeón de la temporada en el Gran Premio que se disputó en varias etapas.

Los polvorientos caminos de Tucumán, Catamarca , San Juan, Santa Fe y Buenos Aires eran la alfombra roja para el andar del entonces piloto de 29 años, quien estuvo apoyado por al familia Vianini, que eran inmigrantes italianos.

De Alazaga era un hombre muy espontáneo, con un pantomima que se perdía en la noche porteña, entre el tango y la milonga, los bares, mezclada con los autos de carrera, aquellos que supo conducir para aplacar a los tambien temibles hermanos Emiliozzi , mentores de La Galera.

Su campaña sobria y sn sobresaltos le permitieron cortar el chorro dulce del que gozaron los Galvez durante una década y con su lauro de 1959 comenzó la era abierta del TC, pese a que los años 60 y 61 fueron para los hermanos multicampeones, aunque después de la muerte de Juan ya nada fue igual.

De todos modos, De Alzaga siguió siendo protagonista y marcó a los años 60 junto a los Emiliozzi, los Pairetti los Menditeguy y los Perkins. Murió en 1994 con sus jóvenes 64 años.

DESCLASIFICARON A CIANTINI, ALTUNA ES EL GANADOR

Los responsables técnicos de la ACTC resolvieron desclasificar a José Ciantini por no haber pasado la revisación trtas la competencioa en Olavarría, dado un problema en la Compresión de su motor.
Ahora el nuevo ganador es Mariano Altuna, 2º López y 3º Diego Aventín. Cambiará la punta del play off también.

UN TRIUNFO QUE VALE UNA BOCHA

La antepenúltima fecha del Turismo Carretera dejó una jornada diferente y entretenida por el triunfo de José El Bocha Ciantini, quien debió esperar 55 carreras para festejar, esta vez en el Autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría.
El piloto de Balcarce lideró las acciones desde el primer minuto de la final luego de haber hecho la serie más rápida en la cual tomó rápidamente la posición de un Jonatan Castellano con problemas en el cardan que lo colocaron en la última posición de la grilla de partida.
Por su parte el Chevrolet de Mariano Altuna no le perdía pisada a un Ciantini que no tuvo mayores contratiempos y que se mantuvo sólido hasta la última vuelta, al tiempo que el imparable José María López con su Torino completaba el terceto inamovible a lo largo de la competencia.
No obstante el Ford de Diego Aventín intentó por todas maneras sobre pasar a Pechito López, y en la misma lucha estuvo el juvenil Néstor Girolami quien a un giro de la finalización abandonó cuando marchaba 5º.
Idéntica situación vivieron dos de los participantes en la copa de Oro, Matías Rossi con su Chevrolet y Emanuel Moriatis a bordo de su Ford por diversos problemas mecánicos.
Quien realizó gran la remontada de la carrera fue el loberense Jonatan Castellano con su Dodge porque había largado en el puesto 42º y llegó undécimo. Pero más satisfacción aún será para Walter Alifraco porque es el artífice del triunfo de Ciantini y segundo del monito Altuna al formar parte del equipo ambos pilotos.
Desde su debut el 7/3/93 Ciantini ganó sólo 4 carreras en TC y el año pasado su Chevrolet que ahora lleva el nº 21 estuvo entre los 12 de los play oFF.
El nuevo puntero de la Copa de Oro con 47 puntos es José María López, el Gran candidato a llevarse la triple corona si se consagra también en el TC 2000 y en el Top Race. Mariano Altuna es su escolta con 46 unidades y tercero quedó Diego Aventín con 36.50.





TC PISTA: URRETA OLVIDÓ EL MAL TRAGO Y GANÓ


El primogénito del Tito Urretavizcaya, Tomás , logró un nuevo triunfo en la telonera tras sioportar el mal trago de la desclasicicación y posterior reclasificación en Termas de Río Hondo y arrasó con todo en Olavarría, segundo quedó Martin Ponte ( Torino) y completó el podio Jorge Trebbiani (Dodge).
Urreta es el líder del TC pista con 66 puntos y lo secunda Mauro Giallombardo con 55. Tercero Trebbiani con 50 unidades. La próxima carrera será en La Plata, en el Roberto Mouras el 6 de diciembre.

FOTO: PRENSA ACTC

PECHITO UN POCO MAS CERCA DEL CIRCO

Mientras el cordobés arrasa con toda categoría que se cruce por su camino, inclusive hoy con el 1 en los ensayos teceístas en Olavarría, el camino hacia la Fórmula Uno parece estar cada vez más accesible dado que la escudería USF 1 pagó su licencia en la máxima categoría y de esta manera hay una traba menos para que el argentino ocupe la butaca.
Así el team yanqui se aseguró la plaza en la F1, ya que hasta ahora sólo estaba isncripto. Uno de los inversionistas es Chad Hurley, fundador de la red social de videos You Tube, quien está muy comprometido con el proyecto que ya es uan realidad.

SILVA PATEÓ EL TABLERO Y SE VA DE HONDA

Uno de los simbronazos que más sacudieron al mundo tuerca esta semana fue la inminente salida del chaqueño Juan Manuel Silva del team de TC 2000 Petrobras Honda, hecho que se caía de maduro desde hacía varios meses cuando el mismo Silva puso en duda su continuidad para pasar a Ford o a Renault, y finalmente se inclinó por el Rombo.

El Pato estuvo 10 años en la escudería dirigida por Victor Rosso en la que consiguió un título, en 1999, y el subcampeonato del año pasado, que vio monarca a su archienemigo y ex coequiper José María López, quien tampoco continuaría en la marca japonesa, por lo que el único piloto que renovó su vínculo fue Leonel Pernía, y por 3 años.

A partir de 2010 Silva será compañero de Matías Rossi, por lo que es factible el alejamiento de juvenil Nestor Girolami, ya que existen chancess de un enroque con Honda y que el Bebu pase al equipo Petrobras.

TN: UN GRAN PAPEL DE BUGLIOTTI

La sequía de su provincia natal no le impidió a Marcelo Bugliotti ( Astra) llevarse un flor de triunfo en Río Cuarto, y así sumó su segunda victoria en el año que le permitió ser puntero, al tiempo que Pablo Piumetto (Focus) fue una de las sorpresas con un segundo puesto y el escolta del campeonato, Esteban Tuero (Astra) arribó tercero.
El TN brindó una competencia muy accidentada, por el impacto de Boero ( ver recuadro) y entretenida a la vez, por la largada en primer lugar de Ezequile Bosio ( Citroën) una de las potencias de e esta divisional, pero que el domingo quedó sin energias para llevarse el mejor lugar.
La carrera había comenzado con un sólido Bosio punteando el pelotón, pero una piedra en su camino, más un neumático desinflado hicieron que se despidiera de la punta en cuestión de pocas vueltas. Desde allí tomaron el control Bugliotti y Piumetto, quienes lucharon enseguida que se quedaron Bosio y Flamarique (Focus) .
Ni hablar de la remontada de Esteba Tuero, porque había partido desde el 20º lugar, pero aprovechó los inconvenientes causados por diversos despistes y accidentes, que debieron neutralizarse por el auto de seguridad.
En el caso del accidente de Boero, ocurrió cuando perdió el contról del auto e impactó contra un paredón de defensa, por lo que fue sacado incosciente del auto.
Por otro lado, Patricio Di Palma padeció nuevamente la mala suerte de un auto incendiado, ya que debió abandonar al estrellarse su auto por un trompo.
La punta de torneo quedó en manos de Papel Bugliotti mientras que lo escolta Esteba tuero, a lafalta de una fecha, que será en Bahía Blanca el 13/12.



CLASE 2: LA PRIMERA DE JERÓNIMO TETI

El loberense Jerónimo Teti ganó la carrera de su vida en la clase menor. Por su tardío podio que no se le daba y por el planteo de la competencia, que conzó un un Ciccarelli fierm y solido adelante, pero una penalización en su Clío que lo llevó a boxes hizo que el de Villa Gobernandor Gálvez se quedara para que pasen al frente Estivill y Mohamed y arrebatarle al uno al santafesino, aunque la fortaleza del Loberense hizo que desde un 4º puesto llegara al 3º y desde allí en mas su maratónico periplo al primer lugar aprovechando uan distracción de Estivill y luego de Mohamed (VW GOL), quien perdió la punta en el último giro. Asimismo, Estivill ( Astra) luego fue sancionado por una maniobra peloigrosa para con Mohamed y lo desplazaron del 3º lugar, que quedó en manos de Luciano Larroudé ( Clío).Cuando falta solo una fecha para el final la disputa será entre Estivill y Ciccarelli, quienes llegaron como líderes absolutos y a lo largo del año mantuvieron cierta regularidad. El Bahiense o el santafesino uno de los dos sonreirá en Bahia Blanca.

BOERO RECUPERADO Y DE ALTA

El piloto de la Clase 3 Ignacio Boero, quien sufriese el domingo un accidente cuando intentó eludir a Leo Carducci y golpeó su Citroën contra un muro de contención. Allí perdió el conocimiento y fue trasladado al Hospital Movil, donde recobró la consciencia. Desde esa unidad sanitaria fue llevado al nosocomio San Lucas donde había quedado en observación y a la espera de nuevos estudios que dieron bien.
No tuvo amyores consecuencias aquel impacto aunque quedó un poco conmocionado con el hecho y no recuerda nada del accidente ni de la carrera.
Ya fue dado de alta y sus miembros del team especulan con que esté en Bahia Blanca.

PECHITO ARRASA CON TUTTI Y NO PERDONA

Contra viento y llovizna en Comodoro Rivadavia, José María López (Mondeo) ganó una nueva fecha de la Etapa Primavera de la TRV6 y se anotó en la lucha por el título, cuando restan dos fechas por disputarse y con 10 pilotos clasificados a la Etapa Final.
El cordobés, quien tiene un gran año, olvidó por un momento su incertidumbre de pasar a la F1 y arremetió con todo para llevarse la victoria en tierras Chubutenses, y se llevó el 4º triunfo del año, comenzando las acciones en Comodoro sin mayores contratiempos hasta que la carrera se neutralizó 3 veces por diferentes toques.

Lo escoltaron Gabriel Ponce De León ( Mondeo) - quien volviera a un podio luego de años de sequía- y el pigüense Sergio Alaux (Mercedes), las dos sorpresas en una jornada donde al principio la pasó mal Emiliano Spataro ( bicampeón VW Passat) con la rotura del cardan, hecho que lo relegó a largar último, pero terminó bien con un 8º lugar.

Pese a haber llegado 4º, Diego Aventín (Mondeo), uno de los primeros campeones de esta divisional, se quedó afuera de los 10 privilegiados que irán por la corona, mientras que Matías Rossi (Mercedes) arribó 6º Gabriel Furlán (Mercedes) 7º , Agustín Canapino 9º (Mercedes), y el sanjuanino Henry Martin (Mercedes) cerró el decano de los primeros, tras haber hecho una serie fabulosa junto a Mariano Altuna, donde quedó segundo.

Los 10 pilotos que lucharán por el título son Juan Manuel Silva ( terminó puntero la etapa primavera con 58 unidades), Omar Martínez, José María López, Norberto Fontana, Matías Rossi, Emiliano Spataro, Mariano Altuna, Juan Cruz Alvarez, Agustin Canapino y Guido Falaschi.

Con las excepciones de Spataro, Silva Alvarez y Falaschi, el resto de los 10 pelea otro frente: la Copa de ORO de TC, y uno de los candidatos a llevarse todo es López, quien sería el único piloto en ganar 3 categorías en un mismo año si consiguiera el poderoso hack trick.

TR JUNIOR: SI SE LLAMA GILES, ES SINÓNIMO DE EXITO

No se trata del malogrado padre de Jaqcues Villeneuve y ex corredor de F1, sino de Germán Giles (Vectra JR), quien ayer se consagró campeón de la divisonal menor luego de un año demoledor, ya que sacó muchos puntos de ventaja a sus escoltas y cómodamente pudo colocar el 1 en su auto dos fechas antes que termine el certamen.

Le alcanzó con un tercer puesto para lograr su cometodo, en una carrera ganada por Nicolas Cotignola (Mondeo) y secundada por el neuquino adolescente Camilo Echevarría ( Mondeo). El segundo de campeonato, Gustavo Micheloud (Mondeo) fue 4º que quedó en la tabla a 60 puntos de Giles, mientras que el 5º puesto quedó en manos de Marcos Vazquez (Mondeo), mientras que el 6º lugar fue para Julián Falivene, tras haber sido desclasificado el 6º en pista y debutante Adrián Hang por un toque a Leo Palotini.

Quien realizó una buena labor que de costumbre fue Violeta Pernice (Vectra JR), precisamente la pareja de Falivene, quienes adentro de la pista lucharon al máximo por estar entre los primeros sin importar su parentezco.

La próxima fecha será en Resistencia Chaco el 22/11.

FELIZ DIA A LOS PERIODISTAS DEPORTIVOS Y A LOS CANILLITAS

Desde este humilde espacio, los mejores deseos hacia los periodistas deportivos en su día, al igual que los canillitas, quienes trabajan mancomunadamente con la prensa para brindar la mejor información y que la actualidad llegue a nuestros hogares.

A ellos, simplemente gracias y ¡¡¡ feliz día !!!

GUERRIERI TIENE DOS LUCES DE ESPERANZA

El piloto argentino de 24 años Esteban Guerrieri aguarda por dos definiciones bien distintas y que podrían marcar a pleno su carrera: la primera es la última fecha de la Superleague Fórmula que se corre en Jarama ( España) y donde que largará desde el 3º lugar, con mínimas chances de llegar al título bajo la insignia del Olimpiakos de Grecia (259 puntos); mientras que la otra gran incertidumbre pasa por su ¿posible? ingreso a la F1, ya que el martes se sabrá cuánto han avanzado las negociaciones con Manor Grand Prix.

Primeramente, Guerrieri hizo el 3º mejor registro en la tanda clasificatoria que se lleva a cabo por instancias 8 de a dos pilotos por vez), y respecto de sus posibilidades de coronarse son ínfimas, ya que el lider Adrian Vallés ( LIVERPOOL FC) y Graig Dolby (Tottenham Hotspur), su escolta a 59 unidades, son los que pelean por el cetro del certamen.

Sin embargo esta fecha tiene el plus de que le da 100 puntos al ganador, por lo que el joven capitalino aún mantiene la fe. Olimpiacos es el tercer equipo con el que corre ya que anteriormente lo habia hecho con Al Ain ( Emiratos Arabes, con el cual se presentó en la categoría) y con el Sevilla FC ( España).

Guerrieri perdió en las semis con el temible Sebastian Burdais, quien hace estragos en esta competencia luego de su fracaso en la F1 y de haber ganado 4 años seguidos el Champ Car norteamericano.

Por otro lado, su larga espera para subirse al Manor Grand Prix todavía tiene un halo de esperanza, ya que si bien hay un cupo menos para la categoría, el argentino depende de las próximas reuniones para saber si su próximo destino será corriendo en el Gran Circo, aunque José María López, es el que más chances tiene por las gestiones de Felipe Mc Gough y el ACA.

LAS CAUSAS DEL RETIRO DE TOYOTA

El team japonés anunció en estos días su abandono en la Fórmula Uno por haber tenido pérdidas millonarias en el último año, y así se suma a la larga lista de retiros de marcas en diferentes categorías, como Honda (F1), Subaru y Suzuki (WRC ) y Mitsubishi (DAKAR) entre otras.

Toyota ha sido la escudería que más presupuesto manejó en los últimos años ( entre 400 y 500 millones de dólares) aunque en sus primeras temporadas el resultado daba superávit.

La crisis económica actual produjo que varios equipos se despidieran, como Honda ( hoy Brawn GP) y BMW.

En su momento, Toyota hizo inversiones faraónicas, tales como el contrato de Ralf Schumacher, quien llegó a ganar 13 millones de dólares por año.

Asimismo, no se sabe qué será del destino deportivo de sus pilotos, el italiano Jarno Trulli y el alemán Timo Glock, además de sus mecánicos e ingenieros, toda una comitiva de trabajo que se esforzó en pos de un objetivo y que en el último campeonato mundial ha dado buenos resultados con el podio de Trulli y los primeros puestos de Glock.

Otra torre que ha caído en el imperio de la máxima producto de la debacle económica fue Bridgestone, el fabricante de neumáticos que ha acompañado a la categoría en los últimos años, y que a partir de 2011 no será proveerdor oficial de la F1.

SCHUMI Y VETTEL ¿LA REENCARNACIÓN?

Los 18 años que separan a Michael Schumacher de su compatriota Sebastian Vettel no se notaron para nada en la edición especial de la Copa de las Naciones de la Carrera de Campeones, competencia que reúne a los binomios más famosos del automovilismo mundial, y que fusionó la experiencia del heptacampeón y el futuro de Vettel.
La velada se llevó a cabo en el estadio Olímpico de Beijing, denominado El nido y la pareja alemana venció a los británicos Jenson Button y Andy Priaulx, por lo que tuvo un sabor especial para Schumacher vencer al actual campeón del mundo de la F1, como en sus tiempos en actividad.
En primer a instancia, Schumi venció a Button y, Vettel perdió luego ante Priauxl, quien ganara 3 años seguidos el WTCC ( autos de TURISMO). Además ña dupla germana derrotó a los populares estadounidenses Tanner Foust (le ganó una vez a Schumacher) y Travis Pastrana, estrella de la Indy Car.
Esta es la 22ª edición de la exhibición automovilística con corredores de primer nivel, la cual continuará mañana con la competencia individual, que contará como Sebastian Loeb, ex ganador, Mikko Hirvonen y el ex F1 David Coulthard, entre otros.


BREVE DE F1: WILLIAMS RENOVÓ SU TEAM Y SUS MOTORES

La escudería inglesa anunció que los reemplazantes de Nico Rosberg y de Kazuki Nakajima serán Rubens Barrichello y el reciente campeón de la GP2 Nico Hulkembreg, quienes se subirán a sus monopostos de Williams en 2010. Asimismo, otra novedad que deparó este equipo es la futura utilización de Motores Cosworth para la próxima temporada, algo que no sucedía desde hacía varios años precisamente con dicha escudería , con Jaguar (hoy Red Bull) y Toro Rosso.

PECHITO VOLÓ EN SAN LUIS

La Triple Corona. Como si se tratase de los tres Abiertos de polo más importantes del Mundo, José María Lopez (Torino) intentará alcanzar el trío de títulos, en su habitat automovilístico del TC , TC 2000 y TRV6.

Y ayer comenzó su camino al éxito con su triunfo en San Luis, en el Rosendo Hernandez, luego de haber ganado la clasificación y su serie. Mejor imposible. Las acciones tuvieron a un López dominador desde el primer giro, sin despeinarse demasiado por la leve presión ejercida por Diego Aventin (Ford) y Juan Manuel Silva (Ford), y con el pelotón puntero de la carrera, la parte mnás emocionante parecía estar en otro lado.

Los toques de Rissati (Chevrolet) a Rossi (Chevrolet) y a Altuna que causaron las roturas de los autos del de Del Viso y del loberense y siendo 4º y 5º dijeron chau a las pocas vueltas. El desfasaje le costó la exclusión a Rissati.

En tanto Fontana (Dodge) , otro de los animadores de la copa de Oro, y Moriatis (Ford), quien quedó afuera, hicieron una buena labor y enseguida arremetieron con las posiciones del Granadero y del Monito de Lobería.

La ductilidad presentada por Marcos Di Palma ayer fue para que sus fanáticos pusieran Rec y Play en la grabadora, porque el arrecifeño con su Chevy fue 6º.

Muy mala Suerte tuvo el actual campeón Guillermo Ortelli, quien largó último por haber hecho una serie flojísima, con muchos problemas y finalmente llegó 21º aprovechando las falencias de otros aspirantes, Omar Martinez y Jonatan Castellano.

El podio estaba servido, y Lopez festejó en tierras puntanas con la incertidumbre de si ganará la triple corona ( es escolta de Fontana en la Copa de Oro) o apostará a todo por la Formula Uno, que lo tiene a 12 pasos de arribar al USF1. ¿Lo logrará?.

FOTO GENTILEZA ACTC

VETTEL GANÓ LA ÚLTIMA Y BUTTON CERRÓ EL AÑO A PURO PODIO

El circo de la Fórmula Uno bajó el telón por esta temporada. Abu Dhabi fue el escenario donde la máxima categoría despidió el año. El atardecer como paisaje pintoresco de los Emiratos Arabes Unidos vio ganador al alemán Sebastian Vettel de 22 años, quien con su Red Bull supo marcar la diferencia y cerrar una temporada destacable.

Las primeras vueltas tuvieron a un Hamilton adelante por haber hecho la pole ayer, pero el piloto de Mc Laren tuvo un problema con los frenos y se retiró tempramente con su abandono, al igual que el joven español de Toro Rosso, Jaime Alguersuari.

Tras el hueco servido en bandeja por Hamilton, Vettel arremetió hasta el límite de sus fuerzas para hacerse de la punta y no la soltó más. A todo esto su coequiper Mark Webber no se quedó atrás y lo secundó hasta el final.

No obstante , el campeón Jenson Button demostró que aún no ganando podía lograr un podio y lo consiguió, al arribar tercero con su intachable Brawn GP.

Rubens Barrichello, el experimentado brasileño, llegó 4º y también sello un año magnífico, mientras que Nick Heidfeld revivió a BMW con un 5º puesto, al igual que Robert Kubica (10º) quienes sumaron puntos gordos para eljarse de los malos resultados al cierre de esta temporada.

Kamui Kobayashi, el reemplazante de Timo Glock en Toyota terminó 6º , mientras que su compañero italiano Jarno Trulli fue tras él con el 7º lugar.

Fernando Alonso, por su aprte, se retiró molesto por su 14º posición, puesto que su ( ex) equipo esperaba mucho más de él hoy. Prometió dar pelea en año que viene con su nueva escudería: Ferrari y pidió calma a la prensa y a la afición , confiado en que los buenos resultados llegarán de nuevo.