CAMBIOS EN LOTUS PARA 2012

Las escuderías Lotus Renault y Lotus llegaron a un acuerdo sobre sus nombres a partir de 2012, temporada en la que los coches de la primera se llamará Lotus y los de la segunda, Caterham.
Asimismo, los chasis de los coches del equipo Virgin se llamarán desde el año que viene Marussia, según informò el portal especializado 'Autosport'.
Así lo ha acordado en Ginebra (Suiza) la Comisión de Fórmula Uno del Mundial, con lo que se pone fin a una larga disputa entre ambas escuderías por el uso del nombre Lotus.
Estos acuerdos han de ser ratificados oficialmente en la próxima reunión del Consejo Mundial de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), el 7 de diciembre.

POSTERGAN CALLEJERO DE TC 2000 EN BUENOS AIRES PARA EL 1° DE ABRIL

La carrera de TC 2000 por las avenidas del centro porteño programada para fines de este mes fue postergada para abril del año próximo, según se decidió días después de que legisladores rechazaran la realización de la competencia por la falta de un estudio de impacto ambiental y de preservación del Casco Histórico.

La fecha agendada en principio para la carrera era el 27 de noviembre pero hoy se supo que fue reprogramada para el primero de abril del año próximo, un anuncio que se realizará mañana al mediodía en una conferencia en la sede central del Automóvil Club Argentino.
Allí estarán el jefe de Gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta; el subsecretario de Deportes comunal, Francisco Irarrázaval; y del titular del área deportiva (CDA) de esa entidad, Carlos García Remohí.
Se adelantó que funcionarios y directivos harán la "presentación" de la carrera, aunque en realidad se tratará de una postergación.
El circuito tomará gran parte de la avenida 9 de Julio en los dos sentidos, Diagonal Norte, Avenida de Mayo, tomando otra vez por 9 de Julio para dar la vuelta en Moreno.
El TC 2000 tenía todo preparado para la carrera a fines de este mes, pero fuentes de la organización deslizan que los estudios de impacto ambiental podrían no llegar a tiempo para el día 25, cuando iban a empezar las pruebas previas a la competencia.
La diputada nacional Delia Bisutti había advertido que reclamaría a la Justicia no habilitar la carrera hasta tanto se realice un estudio ambiental y otro relacionado con los efectos que podría tener en el Casco Histórico, ya que los autos pasarán a unos cien metros de esa zona protegida.

PADRE DE MARCO SIMONCELLI SOLICITÓ QUE PARA EL GP DE VALENCIA SE HAGA BULLICIO DE MOTORES CON LAS MOTOS PARA HOMENAJEAR A SU HIJO

El padre del recientemente fallecido motociclista italiano Marco Simoncelli pidió que en el Gran Premio de Valencia que se disputará el domingo, en vez de guardar el habitual minuto de silencio, se lleve a cabo un "minuto de jaleo o de bullicio" en honor a su hijo.

Durante una intervención en un programa de televisión en Italia, Paolo Simoncelli, padre del corredor fallecido por una caída durante el Gran Premio de Malasia hace una semana, afirmó que a veces piensa que su hijo ha sido "un ángel".

"En lugar de un minuto de silencio, en el GP de Valencia del próximo domingo querría que se hiciera un minuto de bullicio con todas las motos de MotoGP, de Moto2 y de 125CC encendidas, que rujan a la vez sus motores", comentó Paolo Simoncelli.

"Ha venido gente de toda Italia y del extranjero para despedir a Marco. Lloran y soy yo quien les tiene que consolar. A veces pienso que Marco ha sido un ángel. Este calor me hace sentir mejor y nos está ayudando mucho también a nosotros. Creo que la clave de todo este afecto es su sonrisa", agregó.

Paolo Simoncelli recordó cómo tras el funeral oficiado el pasado jueves en la iglesia de Santa María de la Asunción de Coriano, en la costa adriática italiana, salió a la calle y se sentó en el suelo junto al féretro y varios amigos de su hijo.

"No sé por qué me senté junto al féretro. Me entraron ganas de sentarme allí", dijo el padre del piloto, quien indicó que "sería un regalo inmenso" que se dedicara a Marco Simoncelli el circuito de Misano (este de Italia).

Por último, con la entereza de padre pese al dolor de ya no tenr más la chispa y la irreverencia de su talentoso hijo, manifestó su deseo de que sus fans puedan rendirle culto a Marco, con un museo con su nombre: "A él ese circuito le gustaba menos que otros, pero sería un regalo maravilloso si lo hicieran y yo estaría dispuesto a hacer un museo de Marco con su ropa y sus cosas, para que los aficionados puedan rendirle homenaje".

TC PISTA: ACHICÓ CAMILO Y SE METIÓ EN LA LUCHA

El neuquino Camilo Echevarría (Chevrolet) se impuso en la tercera y antepenúltima final de la Copa de Plata de TC Pista disputada en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, y achicó distancias en el playoff, en el que marcha tercero detrás de Nicolás Bonelli y Leonel Sotro.

Echevarría completó las 20 vueltas de competencia en 32m 14s 845/1000 y aventajó por 3s 476/1000 a Juan Manuel Paparella (Dodge), y por 5s 546/1000 a Emiliano López (Chevrolet), ambos fuera de la lucha por el título.

De esta forma, las posiciones son comandadas por Bonelli, noveno en pista, con 55.5 puntos, seguido por Leonel Sotro, cuarto en la final en La Plata, con 48 unidades.

Más atrás en el playoff aparecen Echevarría con 37.50 puntos, Martín Serrano con 33.50, Federico Pérez con 31.50, Germán Giles con 30.50, Claudio Kohler con 28, Sebastián Porto con 23, Gustavo Micheloud con 21, Daniel Grobocopatel con 18.50, Luciano Ventricelli con 17.50, y Santiago Mangoni con 19.

TC: EL GURÍ MARTINEZ Y SU SINFONÍA DE FORD EN LA PLATA JUNTO A WERNER

El entrerriano Omar Martínez (Ford) se impuso en la tercera y antepenúltima final de la Copa de Oro de Turismo Carretera que se realizó en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata y consiguió por fin el triunfo que necesitaba para quedar habilitado para ser campeón.

El "Gurí" superó rápidamente en la largada a su compañero de equipo y coterráneo Mariano Werner (Ford), poleman de la clasificación, ganador de la serie más veloz y finalmente segundo, y se encaminó hacia la victoria en una competencia que tuvo a Juan Pablo Gianini (Ford) en el último lugar del podio.

Mucho se especuló en la previa con la estrategia que iba a tomar la estructura comandada por Martínez en la final, luego de que Werner lo superara en el ordenamiento y de que el "Gurí" se impusiera en la segunda batería más rápida, lo cual los ubicaba en la primera fila de largada de la carrera decisiva.

El antecedente de Mauro Giallombardo cediéndole el triunfo a su compañero de equipo Néstor Girolami en Paraná para que el cordobés ingrese el playoff, con la posterior sanción para el piloto de Bernal, fue tema recurrente en la previa de la final en el Mouras.

Pero todo se solucionó con un comienzo espectacular de Martínez, con un Ford más liviano que el de Werner, quien lleva lastre en su unidad por la victoria en Neuquén.

El "Gurí" se adelantó en la partida y superó rápidamente a su compañero de equipo, quien tampoco opuso demasiada resistencia, para pasar a liderar la competencia, no dejar esa posición en toda la carrera y conseguir los puntos necesarios para subirse al cuarto lugar del playoff.

Al mismo tiempo, en la partida Juan Pablo Gianini (Ford), ganador en la última competencia en Río Gallegos, superó a Matías Rossi (Chevrolet), se mantuvo tercero y consiguió subirse por segunda vez consecutiva al podio tras la victoria en Río Gallegos. Pese al cuarto puesto, Rossi lidera la Copa de Oro.

Es que Lionel Ugalde, quien llegó al Mouras como puntero del playoff, sólo giró cuatro vueltas porque se rompió el impulsor de su Ford y debió abandonar, y aunque quedó tercero en las posiciones sólo le quedan dos intentos para conseguir el triunfo que le falta para aspirar a ser campeón.

En tanto, el noveno puesto de José María López (Chevrolet), le permitió al cordobés situarse como escolta del piloto de Del Viso en la Copa de Oro, mientras que Guido Falaschi fue octavo en su primera competencia tras cumplir dos fechas de suspensión y sumó buenos puntos, aunque está muy lejos de la cima.

La próxima fecha de TC, decimoquinta y penúltima del campeonato, se disputará el 13 de noviembre en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Balcarce.

FOTO: PRENSA OMAR MARTINEZ

Información Gentileza Télam

EL MONOLOGO VETTEL NO DEFRAUDÓ EN LA INDIA

El flamante bicampeón mundial, el alemán Sebastian Vettel (Red Bull), se adjudicó de punta a punta el Gran Premio de la India de la Fórmula 1, que se corrió en el autódromo de la ciudad de Noida, a 50 kilómetros de Nueva Delhi, de 5.137 metros de extensión, por decimoséptima de las 19 pruebas previstas en el calendario de la categoría.

Detrás de Vettel terminaron el inglés Jenson Button (McLaren Mercedes Benz) y el español Fernando Alonso (Ferrari), quienes completaron el podio en la inauguración del denominado Circuito Buddh International. Vettel, quien semanas atrás se adjudicó su segundo título consecutivo en forma anticipada, se constituyó durante todo el fin de semana en el gran piloto que estrenó exitosamente el nuevo trazado, así como también marcando récords.

Esta vez le correspondió ser el que más carreras lo tuvo en punta durante toda una temporada, además de registrar el mejor tiempo de vuelta sobre el circuito indio que resultó difícil de transitar, fundamentalmente por el ingreso de tierra a la pista.

El joven alemán, de 24 años, concretó en esta oportunidad su triunfo número 11 dentro de las 17 carreras corridas hasta el momento en el año y con ello sumó su 24ta. victoria en el corto y exitoso historial dentro de la máxima categoría del automovilismo mundial.

Asimismo, con la 13ra. "pole position" lograda en la víspera quedó a tan sólo una de las conseguidas por el inglés Nigel Mansell (Williams) en la temporada 1992.

Tras los primeros lugares logrados hoy por Vettel, Button y Alonso, los restantes puestos puntuables fueron ocupados por el australiano Mark Webber (Red Bull), los alemanes Michael Schumacher y Nico Rosberg, ambos con Mercedes, el inglés Lewis Hamilton (McLaren Mercedes Benz), el español Jaime Alguersuari (Toro Rosso), el alemán Adrián Sutil (Force India) y Sergio Pérez (Sauber), los últimos cuatro a una vuelta.

En esta oportunidad abandonaron el japonés Kamui Kobayashi (Suber), el alemán Timo Glock (Virgin), el venezolano Pastor Maldonado (Williams), el suizo Sebastien Buemi (Toro Rosso) y el brasileño Felipe Massa (Ferrari). "Seguimos contando con un gran auto y por eso tratamos de continuar sumando logros y no aflojarnos o distraernos", manifestó el alemán Vettel.

En tanto, Alonso reconoció la buena estrategia del equipo y consideró que su tercer puesto se basó en la buena largada en la que pudo superar a Webber.

APOSTILLAS

HOMENAJES: Los pilotos de la F-1 guardaron un minuto de silencio por las recientes muertes en accidente de Dan Wheldon en la IndyCar y Marco Simoncelli en MotoGP, justo antes del comienzo de la carrera correspondiente al Gran Premio de la India. Junto a los pilotos, a pie de pista en el circuito de Buddh, se encontraban también el patrón de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, y el presidente de la FIA, Jean Todt. Durante todo el fin de semana, varios corredores han llevado recuerdos en sus cascos o equipación en honor los fallecidos, en especial por Simoncelli.

CON TODA LA BRONCA: El británico Lewis Hamilton (McLaren) culpó al brasileño Felipe Massa (Ferrari) del choque que ambos protagonizaron en el circuito indio de Buddh, donde Hamiltón acabó séptimo. "Massa no dejó espacio", afirmó Hamilton sobre la colisión que se produjo en la vuelta 23 del Gran Premio, cuando ambos llegaron casi en paralelo a la curva número 5.

El brasileño, que llegó ligeramente adelantado, se abrió para coger la trazada buena y Hamilton intentó un arriesgado adelantamiento por el interior que acabó con una embestida que sacó a Massa de la pista y dañó los frontales de ambos monoplazas. Los comisarios, como el británico, culparon al compañero de Fernando Alonso y lo sancionaron con un 'drive through' que Massa cumplió poco antes de quedar fuera de la carrera tras destrozar su suspensión delantera izquierda en un 'piano' del trazado indio.

FALLECIÓ RAMIRO TOT, EL NENE DE 11 AÑOS QUE SE ACCIDENTÓ EN KARTING

Nuevamente el deporte motor está golpeado por la muerte porque Ramiro Tot, niño piloto del PAKO y Prokart, de 11 años, murió anoche en el Hospital Austral de Pilar como consecuencia de la grave lesión en la cabeza y los politraumatismos que sufrió mientras competía el domingo durante una carrera de karting en Baradero.

El domingo por la tarde, Ramiro, quien vivía junto a su familia en Capital, se accidentó gravemente cuando iba tercero en la final de la competencia ProKart y según detallaron los organizadores, su karting volcó al no poder esquivar a otros dos competidores, luego Tot salió despedido y el vehículo le cayó encima golpeándole en su joven cuerpito.

Anoche se encontraba internado en terapia intensiva con politraumatismo grave y traumatismo de cráneo severo y estado reservado, pero no resistió y falleció.

Tot, al momento del incidente, disputaba la final de la categoría Mini Junior, y cuando se produjo el fatal infortunio recibió atención médica en la pista y fue trasladado a un centro asistencial de Baradero.

Según informó el sitio Curva 1 Kart, Ricardo Degoumois, papá de uno de los autos involucrados explicó: "Todo comenzó cuando hubo un toque entre Hernán Palazzo y mi hijo y ambos karts quedaron como trabados entre sí. Fue ahí cuando Ramiro, que venía atrás, no pudo esquivar el karting de Palazzo y lo impactó muy fuerte. Luego Ramiro voló con su kart y volcó, con la mala suerte de que cayó encima de él. Quedó tirado en la pista y luego la competencia se detuvo con bandera roja".

Asimismo, Marcelo Casella, testigo del accidente y director de la revista E-Kart, contó: "Este fue uno más de varios de los accidentes que ocurren todos los fines de semana, con la mala suerte de que el auto aparentemente le ha pegado en la cabeza. El nene tenía todas las medidas de seguridad y un casco nuevo, homologado por la federación internacional. No puedo creer aún que le haya pasado esto".

Hoy se realizará su velatorio a las 21 en Basualdo 257, al cual está previsto que asistan varios pilotos de TC, TC 2000, TC PISTA, Karting, y Formula Renault, entre otros. Según informó el corredor sureño Claudio Kohler, la iniciativa para acompañar a la familia de Ramiro en en profundo dolor, es llevar en su homenaje, elementos que simbolicen una carrera, como cascos, buzos antiflamas, guantes, botas, poleras o cronómetros.