24 HORAS DE LE MANS: BOURDAIS HIZO LA POLE, LOS ARGENTINOS, FLOJOS

La clasificación de la carrera de las 24 horas de Le Mans en Francia tuvo como mejor registro al trinomio conformado por el actual piloto de la F1, Sebastian Bourdais, Stefan Sarrazin y Franck Montagny con un Peugeot 908 HDI, al tiempo que los escoltas resultaron Capello , Mc Nish y Kristensen con un Audi R15.
En tercer lugar quedó otro Peugeot 908, con Minassia, Lamy y Klien, mintras que los ex F1 Alexander Wurz y Marc Gené, llegaron 5º con el 908 Peugeot.
Asimismo los argentinos Matías Russo y Luis Pérez Companc finalizaron 12º en la categoría GT2 y largarán en el puesto 44º, con Ferrari. En la LMP2 , venció el Porsche RS Spyder, con Kristian Poulsen como destacado.

RALLY MUNDIAL: VILLAGRA SE DESTACÓ EN SHAKEDOWN

El piloto cordobés Federico Villagra, con un Ford Focus del equipo Munchi´s, llegó 3º hoy en el shakedown del Rally de Grecia, detrás de Sebastian Loeb y el joven de 18 años Evgeny Novikov.

Asimismo, el quintuple campeón del mundo, Loeb, arribó segundo con su Citröen C4 Total, mientras que con otro C4, el ruso Novikov dio la sorpresa y punteó el shakedown, tras lograr un quinto puesto en Cerdeña semanas atrás.

En tanto, los siguieron del 4º al 10º puesto Hirvonen, Wilson, Jari Matti Latvala, Dani Sordo, Peter Solberg, Ogier y Hening Solberg.

MOSLEY PRESIONA A LA FOTA DE CARA A 2010

El presidente de la FIA, Max Mosley envió una circular a los equipos de Formula Uno que todavia no se inscribieron para el campeonato de 2010, por el repudio a la decisión del organismo de un tope presupestario de no más de U$$ 50 millones de algunas escuderias.
Equipos como Ferrari, Mc Laren, Toyota, Renault, entre otros, se rehusaron a bajar sus presupuestos a menos de 50 millones, y amenazan con no correr en año próximo. A todo esto, la escudería Williams es la única confirmada, y 13 equipos de menor tenor se anotaron para el próximo año y temen que haya un campeonato paralelo al tradicional.
La nueva Fórmula 1 está en marcha y el viernes deberán estar confirmados todos los equipos que quieran participar de la competencia el año que viene.

LA ENDURANCE DE TC 2000 TIENE YA SU LISTADO

Estas serán las parejas que participarán en la carrera especial Endurance de TC 2000 en Termas de Río Hondo, Santiango del Estero. Serán 3 competencias, con cambios de pilotos y recarga de combustible, como novedades salientes.

1. López, José María / Reid, Anthony
2. Silva, Juan Manuel / Bueno, Carlos"Cacá"
3. Ortelli, Guillermo / Menu,Alain
4. Ledesma, Christian / Cáceres, Juan Ignacio
5. Rossi, Matías / Camilo, Thiago
6. Girolami, Néstor / Guerrieri, Esteban
7. Basso, Martin / Ugalde, Lionel
8. Ponce de León, G. / Serra, Daniel
9. Fontana, Norberto / Mauricio, Ricardo
10. Werner, Mariano / Okulovich, Carlos
11. Di Palma, Luis José / Risatti, Ricardo
12. Carducci, Leandro / Gonzalez, Alejandro
16. Yannantuoni, Fabián / Flaqué, Fabián
17. Ventana, Santiago / Trebianni, Jorge
18. Llaver, Bernardo / Piumetto, Pablo
19. Pezzini, Fabricio / Suárez, Germán
20. Coscia, Franco / Morgenstern, Rafael
21. Moriatis, Emanuel / Aventín, Diego
22. Belli, Daniel / Cohen, Matías
25. Juián, Marcelo / Francisqueti, Julio
26. Salerno, Rubén / Joseph, Ricardo
27. Der O'hanessian / Chiriano, Adrián
32. Banfi, Carlos Mel / De Ley, Carlos
34. Bosio, Ezequiel / Albertengo, Guillermo
35. Menendez, Diego / Dacal, Fernando
36. Pernía Leonel / Canapino, Agustín

F1: BUTTON YA ES COSTUMBRE

"Dicen que soy aburrido, ¡ja!, aburrido", aquella frase perteneciente a un ex presidente aregntino, bien podría caberle al inglés Jenson Button, quien ganó su 6 carrera en el año sobre 7 y sigue en la suma para el Brawn GP, por lo que ya se tornó para sus colegas, como señaló Fernando Alonso, aburrido.
El británico ganó una carrera con mucho disfrute, sin cometer errores, y nuevamente arruinó la velada de Sebastian Vettel, el más rápido de la clasificación, y por su juventud, no pudo mantenerse como puntero tras un leve despiste en la vuelta 9 que le despejó el camino a Button.
Allí fue cuando Mark Webber pasó al segundo lugar y Vettel luchó por el 3º puesto y lo consiguió. El campeonato no tuvo demasiadas modificaciones en los puntajes, aunque la definición será por cantidad de victorias.
En tanto, el que la pasó mal fue Rubens Barrichello, quien abandonó a 7 vueltas del final, tras haber tenido toques con Kovaleinen y con Fisichella. Estuvo muy lejos de su nivel y de su coequiper Button.
Ahora el dominio sólo le pertenece a Jenson, pero los Red Bull demuestran carrera tras carrera que pueden dar mas y que le van a pelear la punta a Button hasta el final, aunque el inglés haya sacado una gran luz de ventaja.
Como consecuencia de tamaño triunfo, Button se sumó al círculo de privilegiados en ganar 6 veces en una temporada: los anteriores fueron Jim Clark, en 1965 y Michael Schumacher, en 1994 y 2004.
Gran Bretaña, la tierra del fenomenal Button, será la anfitriona del próximo GP el 21 de junio, en Silverstone.

TC: PODEROSO HACK- TRICK DE LOBERÍA, ALTUNA GANÓ Y CASTELLANO 3º

La tierra colorada de Posadas fue testigo de una definición de carrera impresionante en Turismo Carretera. Pechito López venía de realizar una flor de pole el sábado y era inalcanzable. Hizo la serie mas rápida el domingo y parecía incontrolable. Pero un error al entrar en una curva, más la descompostura del motor del Torino produjo que Mariano Altuna tomara la posición y no la soltara más en toda la competencia.

Su escolta pasó a ser Diego Aventín, aunque una falla en el motor lo dejo fuera de pista, al igual que Rossi y Carlos Caca Bueno.

Tampoco la pasó bien Guillermo Ortelli, quien sufrió el reventón de un neumático y debió ir a boxes. Por su parte, el campeón de la temporada regular, Juan Manuel Silva, estuvo muy lejos de los primeros puestos y tambien lejos de su mejor nivel.

Pero la parte emocionante de la carrera fue cuando Christian Ledesma avanzó desde el 6º lugar al 2º, con un calor sofocante en su habitáculo que lo dejó un poco mareado. El marplantense no lograba un podio desde el año pasado.

En tanto, el coterráneo de Altuna, Jonatan Castellano, llegó tercero con su Dodge, y de nuevo se ha metido entre los 12 de la copa de Oro, como lo habia hecho en 2008. Ambos pilotos de Lobería completaron un hack- trick histórico para la categoría, ya que son los únicos dos pilotos de esa ciudad que compiten en TC. El resto de los clasificados en los 10 primero lugares son Omar Martínez, Marcos Di Palma, Lionel Ugalde, Mariano Werner, Emanuel Moriatis, Rafael Verna y Agustín Canapino

Altuna debutó el 26 de marzo de 2000 en TC, cuando sólo tenía 17 años, y tiene el record de ser el piloto más joven en debutar en la categoría.

El lider del torneo sigue siendo Norberto Fontana, con 89 puntos y su nuevo escolta es Omar Martínez, con 84.50. Tercero está Diego Aventín con 81.

TC PISTA: URRETAVIZCAYA JUNIOR COPÓ LA PARADA Y SE LLEVÓ EL UNO

La final número 200 del TC Pista tuvo el condimento especial que fue el triunfo de Tomas Urretavizcaya, el hijo de Roberto, piloto de TC y experimentado corredor. Le hizo frente a los kilos de lastre que debió cargar su Chevy para escaparse ene la punta y convertisrse en un inalcanzable en Posadas. Lo escoltaron Matias Rodriguez y Martín Ponte, quienes lograron su primer podio en el año, pese a ser los pilotos mejor preparados de la categoría y que siempre se destacan en las clasificatorias.

El resto del pelotón lo completaron el patagónico Federico Alonso, José María Garavano, Jorge Trebbiani, Gabriel Zughella, Mariano Ponce de León, Stéfano Cambria y Leonel Larrauri.

SPORTTEAM SUMÓ A LEONEL PERNIA

El piloto tandilense Leonel Pernía, hijo del ex jugador de Boca Vicente, anunció su llegada al equipo que comanda Sergio polze en la Top Race V6 y debutará el 21 de junio , durante la última fecha de la etapa de Otoño del campeonato, que se llevará a cabo en Alta Gracia, Córdoba.

Pernía reemplazará a José Luis Di Palma y correrá con un Mercedes TRV6, además será compañero de Gastón Mazzacane y de Agustín Canapino, a quien se refirió en recientes declaraciones: "Me toca ser compañero de Agustín, con quien nos llevamos muy bien. Creo que tiene perfil bajo, es parecido a mi en la forma de trabajar, así que me va servir para trabajar en relación al auto", dijo el tandilense residente en Capital.

En tanto, señaló que es más dificil conducir un TRV6 que un TC o TC 2000 porque estos autos llevan un tiempo de adaptación y son más modernos, por lo que utilizará la carrera en Alta Gracias para familiarizarse con el nuevo vehículo y llegar de la mejor forma a San Pablo.