BIENVENIDOS A "AUTOMOVILISMO EN CARRERA"

Este sitio es para todos aquellos que disfrutan de las carreras , las estadísticas, el folclore y los rituales de las familias en los autódromos, y que quieren informarse, enterarse de curiosidades, votar en encuestas, aunque también lo pueden visitar aquellos a los que no les interesa tanto el deporte sobre cuatro ruedas, pero que igualmente desean actualizarse.
Aqui pueden dejar sus comentarios, participar de encuestas y opinar de lo que quieran.
Apto para todo público, "Automovilismo en carrera"¡¡¡¡¡¡es para ustedes!!!!!!

viernes, 8 de julio de 2011

LORENA LE PONE PERFUME A LA FIAT COMPETIZIONE

Nota gentileza Fiat Competizione

No en todos los casos el premio supone subirse a lo más alto del podio.

Para Lorena Blanco, por caso, ya el solo hecho de participar en la Fiat Linea Competizione y poder adaptarse al manejo de un auto de carreras es premio suficiente. Asegura que no mira a los demás porque “cada carrera es conmigo” y siente que entre las muchas mujeres que no se animan a correr seguro hay grandes pilotos dando vueltas.

Además de correr en la FLC, disputa carreras de regularidad con su padre. Debutó a mediados de 2010 en Neuquén y nunca pudo sumar, pero no le preocupa porque mejoró con las pruebas privadas y los consejos de Gustavo Der Ohanessian, aunque una lesión la mantuvo abajo del auto hasta la pasada fecha en Alta Gracia.

Es que para Lorena lo importante es lo que ella aprende sorbe el Fiat Linea y divertirse, y muy poco o nada lo que digan o vean los demás. Lejos de los playoffs, no le preocupa de momento sumar puntos: “Mientras yo disfrute y esto siga siendo algo que yo haga con pasión, disfrutándolo y divirtiéndome, lo voy a seguir haciendo", dijo la joven piloto.

También explicó sus inicios como corredora de autos, de la mano de su progenitor: “Hago regularidad con papá. Cuando yo era chica mi papá corría en el autódromo. En realidad, como dice él, disfrutaba de los autos y de los amigos en el autódromo y nosotros lo acompañábamos. Cuando crecimos mis hermanos se anotaron en regularidad y una vez me invitaron a mí, y así entré, como un plan familiar. O sea, toda la familia iba siempre.”

No obstante, Blanco también dio detalles de porqué eligio hacer experiencia en la Fiat Linea Competizione y sostuvo: “Me dijeron que era una categoría divertida y que estaba bien llevada, sobre todo en lo que hace a seguridad. Durante un tiempo largo los estuve siguiendo a través de la web y un día dije, como nunca voy a estar preparada, mejor me anoto ahora.”

jueves, 7 de julio de 2011

ASM FIAT UNO: GANÓ CHOURY Y SIGUE MOYA EN LA CIMA

Alan Choury finalmente logró hacerse de la victoria que se le venía negando en lo que va de la temporada.
Desde el comienzo, tanto Alan Choury como Kebleris, Moya y M4 mantuvieron una disputa de igual a igual por los primeros lugares mientras que Juan Cruz Talamona, que había largado 8° ya aparecía en el quinto lugar y acercándose al cuarteto que comandaba la competencia. La salida del auto de seguridad en el comienzo hizo que la poca diferencia que habían logrado los cuatro pilotos de adelante desaparezca, y todo volvió a estar como al comienzo. Desde la reanudación, la carrera pasó por su mejor momento, Choury, Kebleris, Talamona, M4, Moya y Di Bella se fueron alternando las ubicaciones y brindaron un concierto de maniobras espectaculares. Imágenes como la de Kebleris, Choury y Moya a la par en la recta o los seis pilotos antes nombrados en dos filas pegadas entre sí, quedarán entre las mejores imágenes de esta quinta fecha del año. Finalmente, Alan Choury, junto a M4 lograron despegarse y sacar algo más de ventaja, mientras que Emiliano Moya y Juan Cruz Talamona se disputaban la cuarta ubicación y Diego Perez junto a Maximiliano Garcia hacían lo propio por el 7° lugar. .

Así como Alan volvió a sacar la ventaja que tenía anteriormente, lo propio hizo, en este caso, Maximiliano Kebleris, mientras que M4 era tercero con comodidad y Moya, junto a Talamona, se disputaban la cuarta posición. Kebleris perdió terreno, debió abandonar y M4 heredó el segundo lugar. Sobre el desenlace de la competencia, y con el triunfo de Choury practicamente consumado, Emiliano Moya dio cuenta de Talamona y se quedó con el tercer lugar del podio.
Detrás de estos tres pilotos llegó Sebastián Di Bella, quien siguió de cerca hasta el final a Moya, quinto fue Diego Perez, de espectacular actuación tras largar 22° y sexto Maximiliano García. Completaron los diez de adelante Gabriel Pesico, Juan Jose Suriano, Daniel Oggero, que también remontó tras partir desde el último lugar, y décimo finalizó Matias Machuca.

Con estos resultados, el campeonato es comandado por Emiliano Moya con 88 unidades, segundo Alan Choury con 87.5 y tercero M4 con 86.

EFEMERIDES: 14 AÑOS ATRÁS FONTANA ARRANCABA SU SUEÑO DE LA FÓRMULA UNO

En 1997, el país pudo volver a tener a un piloto argentino en la Fórmula 1, tras 16 años, dado que los últimos que habían corrido en la máxima categoría mundial fueron Oscar Larrauri en 1989, Ricardo Zunino y Miguel Ángel Guerra en 1981.

El 29 de junio de 1997 el turno de debutar en la Formula 1 fue para Norberto Fontana –de entonces 22 años-, con la escudería Sauber, en el trazado de Magny Cours de Francia.

Aquel domingo, un anuncio de tapa en Diario Popular destacaba en un cuadro en parte superior izquierda los eventos de la fecha como “EL JUVENIL A LAS 6, FONTANA A LAS 8 Y PARA LA MERIENDA, A LAS 18, LA FINAL DE LA COPA AMERICA”. El título principal fue “PAPELONAZO: DESCALIFICARON A TYSON POR MORDEN A HOLYFIELD”.

El lunes 30, la tapa de Popular fue “GRACIAS PIBES” con una foto de la victoria del seleccionado juvenil Sub-20 ante Brasil por 2 a 0 y el detalle de que “Eliminó al cuco y es semifinalista en Malasia”. “Brasil: Rey de América”, fue una chapa abajo con foto de la victoria de Brasil 3 a 1 sobre Bolivia, en la altura.

En el Deportivo de Diario Popular, se tituló “HIJOS NUESTROS”, con otra foto a toda portada del juvenil y recién en la página 20 hubo detalles de la carrera en Magny Cours, donde se mencionaba a Norberto Fontana y el titular había sido “FONTANA DEJÓ BUENA IMAGEN EN SU DEBUT”, además de otros datos sobre la competencia y; en la página 21 “SUCHUMACHER NO DEJÓ DUDAS”, con una foto del ganador y su coche Ferrari, y abajo una cita textual de Fontana que decía: “CREO QUE FUE UN BUEN DEBUT”, donde narraba cómo vivió la carrera y su abandono en la vuelta Nº 40, tras un toque con otro auto, no provocado por el piloto argentino.

El 14 de julio, nuevamente Fontana estuvo en escena al llegar en 9º lugar en la carrera de Gran Bretaña. La tapa de Diario Popular fue “DE LA MANO DE DIEGO”, con una chapa a color que decía “BOCA 3-RACING 2” y una foto de Maradona a seis columnas, además de un titular inferior sobre que “RIVER Y ROJOS NO SE CAEN”.

En el suplemento de Deportes de Popular, se destacó “FONTANA LLEGÓ A SU PRIMER OBJETIVO EN LA FORMULA UNO”, con foto de su Sauber en pista y una bajada explicativa que rezaba “Largó desde atrás pero tuvo buen rendimiento en Silverstone para llegar en noveno puesto”, y recién la mención del ganador que Jacques Villenueve.

Posteriormente, Popular publicó declaraciones del arrecifeño Fontana que decía “PUEDO CORRER EN ALEMANIA”, y otro comentario con el titular “FONTANA PROBARÁ EN MONZA”.

Dos fotos y más declaraciones, todas provenientes de cables de agencias internacionales y Télam, daban cuenta de la buena performance del corredor.

El lunes 28 de julio, en pleno conflicto de Futbolistas Argentino Agremiados con la AFA, la tapa de Diario Popular fue “JUGADORES DECIDEN SI VUELE EL FUTBOL”, y destacó en una chapa “CRISIS Y PARO”. Pero también apareció Fontana, que decía “¿OTRA CHANCE PARA FONTANA?”, y referencias de que “Hizo una gran carrera y definen si corre una prueba más”

En el Deportivo, y en relación al paro de futbolistas, Popular señaló en medio de una foto de una cancha vacía y apenas un aficionado en una tribuna “HAY QUE BUSCARLE UNA SOLUCIÓN”. Abajo, “FONTANA OTRA VEZ NOVENO”, y en la página 17, tituló “FONTANA CORRIÓ MÁS QUE SU AUTO Y TERMINÓ NOVENO”. La firma del comentario fue de Carlos Saavedra, con detalles de la prueba en Alemania donde ganó Gerhard Berger, segundo fue Michael Schumacher.

En la página 18 de dicho suplemento el tìtulo fue “LA ESTRATEGIA DEL EQUIPO NO FUE LA MEJOR”, textual de Norberto Fontana pese a su buena ubicación, foto del corredor y su auto, además de otro título sobre que “Gente del equipo lo felicitó”.

miércoles, 6 de julio de 2011

ARDUSSO Y ALBERTENGO SE ALISTAN CON BOERO PARA POSADAS


<!--[if gte mso 9]> Normal 0 21 false false false ES-AR X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 Este fin de semana se disputará la 6ª fecha de la temporada de Clase 3 de Turismo Nacional en el autódromo de Posadas y la escudería Boero Carrera Pro ya tiene todo preparado para afrontar el compromiso mesopotámico.

El equipo, que viene de conseguir un extraordinario 1-2 con Facundo Ardusso y Guillermo Albertengo en el circuito de San Jorge, realizó los trabajos de revisión habituales sobre los tres Citroën C4 5 puertas. Las unidades fueron desarmadas por completo, se evaluaron todos los elementos y los que lo requerían fueron reemplazados. Luego se desarrollaron los trabajos de pintura, armado y decoración.

“Luego de la competencia de San Jorge, donde los tres autos del equipo funcionaron muy bien, nos dedicamos a hacer el repaso general de siempre. Estamos muy conformes con las tareas que realizan Carlos Piaggentini en el chasis, Víctor y Fabián Boscarol en los motores, y todos los miembros de la estructura. Lo de Santa Fe fue un premio para todos ellos”, comentó Gustavo Pernuzzi, director general de la escuadra.

Cabe recordar que los tres pilotos del grupo se metieron entre los diez primeros en clasificación, con Ardusso en el 3º sitio, Albertengo en el 4º y Matías Muñoz Marchesi en el 7º, quien en la final abandonó por el desprendimiento de una rueda.

Con respecto a los objetivos que se puso el team para la prueba misionera, Pernuzzi sostuvo: “Lo principal es seguir sumando puntos para el campeonato. Tenemos que ver cómo funcionan los Citroën de Facundo y Guillermo con los kilos (30 y 20, respectivamente), pero estamos confiados en que van a mantener el buen ritmo. Y el de Matías, sin lastre, seguramente estará adelante como lo estuvo en la anterior y será protagonista”.

BREYAUI VENCIÓ EN MISIONES EN LA F1 POWERBOAT DE MOTONAUTICA

Este fin de semana Carlos Breyaui ganó el GP de Puerto Libertad de la segunda fecha del campeonato Apertura 2011 F1 Power Boat, disputado en el embalse del Lago Urugua-í en el norte de la provincia de Misiones, mientras que lo secundó el campeón Gustavo Ramírez y en la tercera posición completó el podio Hugo Pío Las restantes posiciones se completaron con Jorge Bellando. Carlos Franco, Tulio Neuhauser, Eduardo Romanelli y Pablo Silva.

Breyaui saltó al liderazgo desde el inicio de la final a lo largo de las 12 vueltas que demandó la competencia.

Gustavo Ramírez fue siempre el escolta mientras que Hugo Pío y Jorge Bellando batallaron mano a mano el tercer lugar. La próxima fecha, la se correrá el 30 y 31 de julio en Paso de la Patria, Corrientes.

martes, 5 de julio de 2011

TRIPLETE HISTÒRICO DE DODGE GANA EN TURISMO CARRETERA

Desde 1988 que un tandem de Dodge no se subia a un podiocompleto. Y precisamente 23 años despuès se repite un apellido. Castellano.

Como nada en este mundo es casualidad y las cosas se logran por esfuerzo y perseverancia, el ganador de la carrera en Rafaela, Juan Marcos Tati Angelini, reeditò junto a sus pares de Dodge Jonatan Castellano y el balcarceño José Ciantini, el podio conseguido en la vuelta de Junín por Johny De Benedictis, Oscar Castellano el 20 de noviembre de 1988. Y nuevamente el pincho es proganonista preparando los autos exitosos que arrasaron con todo en Rafaela.

"Vamos a andar bien en Buenos Aires, Posadas y obviamente mejor en Rafaela", declaró Pinchito en Mar de Ajó luego de vislumbrar cómo vendría el panorama para Dodge. Y no se equivocó ni medio. Porque en Buenos Aires fueron al podio él mismo piloto de Lobería y luego también Angelini tras la desclasificación de Gabriel Ponce de León.

En Posadas sorprendió Jonatan y ahora en Rafaela ganó Juan Marcos Angelini mientras el Lungo fue segundo y José Ciantini completó el podio a pura marca de la Pentaestrella.

Precisamente el Bocha se incorporó al equipo que comandan Chispa Uranga y Pincho Castellano y enseguida se subió al podio tras dejar el team de Rodolfo Di Meglio, con quien trabajó varias temporadas y con quien ganó 3 competencias de la máxima como la última de sus 240 participaciones que fue en Río Cuarto el 21 de mayo de 2006. Precisamente la próxima competencia será en el circuito del sur de Córdoba, el próximo 24 de este mes.

Cuarto, el sobreviviente de la avanzada Dodge, fue José María López, que largó en primera fila con Emiliano Spataro y no pudo aguantar al trío de los autos motorizados por Pincho Castellano. Y detrás llegó el de Lanús, también con Dodge, seguido de Gabriel Ponce de León, el Ford mejor ubicado en Rafaela. Séptimo en pista había sido Rafael Verna, otro con la marca de la Pentaestrella, pero fue recargado por no hacer la chicana y fue recolocado después de Mariano Altuna. Dos Ford con Guido Falaschi y Emanuel Moriatis coronaron los diez primeros.

El puntero del campeonato, Guillermo Ortelli, quedó 18°, y ahora la diferencia que tiene es de 20 puntos sobre Castellano, flamante escolta del certamen. Otros anduvieron peor aún: Matías Rossi fue 21°, Omar Martínez se ubicó 30°, y el campeón Agustín Canapino relegado al 35° puesto. Estos dos últimos sufieron la rotura de un neumático. Por ahora los 12 de la Copa de Oro son los nombrados Ortelli y Castellano más Ugalde, López, Rossi, Angelini, Falaschi, Giallombardo, Pernía, Altuna, Werner y Martínez.

FOTO GENTILEZA: JORGE MARCHESIN

viernes, 1 de julio de 2011

ALTUNA Y SPATARO CON SUS AUTOS LISTOS PARA RAFAELA

Este fin de semana habrá presencias sureñas en el autódromo de Rafaela, ya que serán de la partida los autos del preparador de Lanús Walter Alifraco, como su conciudadano Emiliano Spataro (Dodge), el loberense Mariano Altuna (Chevrolet), el Ford de Mauro Giallombardo y la Chevy de José María López en la 8 fecha del campeonato 2011 de Turismo Carretera. Al tiempo, Alifraco también presentará sendos Chevrolet del TC Pista como los de Nazareno y Emiliano López y el piloto que oficiará de local, Sebastián Porto, ex campeón mundial de Moto GP.

Los buenos resultados obtenidos en los ensayos entre martes y miércoles le permitieron al equipo trabajar con tranquilidad sobre diferentes elementos y alternativas aerodinámicas que se aplicaron en los Chevrolet de Altuna y de la escudería Oil Competición con el objetivo de ser protagonistas a lo largo de este fin de semana en el circuito rafaelino.


Por otra parte, el wildense Luciano Ventricelli (Ford) defenderá el uno conseguido en la fecha pasada en el TC Pista, con el equipo VIP Racing, escudería que conforma con el juninense Federico Pérez: " Sin dudas la victoria de Posadas, nos dejó muy tranquilos. Ahora sabemos que lo más importante es sumar puntos para ingresar al playoff. Igualmente si tenemos la posibilidad de repetir el triunfo no lo vamos a dudar, porque lo más lindo es ganar en pista. Estamos muy contentos con el funcionamiento que viene mostrando el auto hasta ahora y sabemos que vamos a dar pelea hasta el final. Esperemos que salga todo bien en Rafaela", dijo a los medios.