INGLATERRA SUBASTA EL MERCEDES QUE FUERA DE FANGIO

El Mercedes-Benz W 196, con el que el piloto argentino Juan Manuel Fangio ganó dos campeonatos de Fórmula 1, será subastado en julio en Inglaterra por un precio que superaría los 15 millones de dólares.
"Es una de las máquinas más excitantes que alguna vez hayamos tenido el privilegio de ofrecer", señaló Roberts Brooks, director del festival Goodwood, donde el 12 de julio se desarrollará la subasta.
Los organizadores del evento, que se realiza en el sur de Inglaterra, piensan que podrán venderlo por más de 10 millones de libras (15 millones de dólares).

Por su diseño y valor histórico, el auto con chasis de aluminio Nº 00006/54 y motor de ocho cilindros, está llamado a ser el vehículo más caro de toda la historia.
Fangio ganó 8 de los 12 Grandes Premios que corrió con ese auto, con el que se consagró campeón mundial por segunda y tercera vez.

LAS COSAS NO SALEN PARA PASTOR MALDONADO

Pastor Maldonado (Williams), que se vio obligado a retirarse del Gran Premio de Australia al salirse de la pista en la vuelta 26, declaró que había sido "un final decepcionante" para un fin de semana "díficil".
"Fue un final decepcionante para un fin de semana difícil para mí y para el equipo. El coche no está respondiendo como esperábamos en las condiciones de hoy y desafortunadamente he acabado en la gravilla", explicó Maldonado.
El venezolano había sido eliminado el sábado durante la primera sesión de calificación después de haber tenido problemas con su monoplaza.
"Tenemos que trabajar duro para resolver los problemas en el coche y estar preparados para la próxima carrera en Malasia", añadió el piloto.

KIMI PIDIÓ "LEAVE ME ALONE" DE NUEVO

En la apertura de la temporada de la Fórmula 1, Kimi Raikkonen, campeón de la categoría en 2007, ganó en Australia la primera carrera y relegó en el podio al español Fernando Alonso y al alemán Sebastian Vettel, defensor de la triple corona.
El piloto de la escudería Lotus-Renault partió desde el séptimo lugar de la grilla y llegó primero en el circuito de Albert Park, tras detenerse apenas dos veces en boxes para cambiar neumáticos, una menos que sus rivales principales.
Esa estrategia le significó al finlandés, de 33 años, la victoria que lo ubicó como líder del Campeonato Mundial con 25 puntos, con ventaja de siete sobre Alonso y diez respecto de Vettel.
"Era nuestro plan antes de la carrera, tenía bastante confianza en que los neumáticos iban a funcionar bien", explicó Raikkonen tras ganar el vigésimo Gran Premio de su trayectoria.
Vettel arrancó con su Red Bull desde la "pole position" y dominó la carrera en las primeras vueltas pero también Alonso lideró durante varias vueltas, aunque ninguno pudo concretar su planificación.
Entre el podio y el puesto diez se ordenaron el brasileño Felipe Massa (Ferrari); el inglés Lewis Hamilton (debutó con Mercedes GP); el australiano Mark Webber (Red Bull); el alemán Adrian Sutil y el inglés Paul di Resta, ambos con Force India; el inglés Jenson Button (McLaren) y el francés Romain Grosjean (Lotus).
El venezolano Pastor Maldonado cerró en cambio con una salida de pista que lo obligó al abandono en Melbourne cuando se corría la vuelta 26 de las 58 pactadas.
Las posiciones de los pilotos quedaron de la siguiente manera: Raikkonen 25 puntos, Alonso 18, Vettel 15, Massa 12, Hamilton 10, Webber 8, Sutil 6, di Resta 4, Button 2 y Grosjean 1.
La segunda carrera se disputará el domingo próximo a 56 giros en Sepang, Malasia, donde el año pasado se impuso el español Alonso.

TRV6 EN ALTA GRACIA: TADEI, EL MÁS RÁPIDO

Gustavo Tadei (Chevrolet Cruze) ganó la segunda fecha del TRV6, que se disputó en el autódromo cordobés "Oscar Cabalén", escoltado por José María "Pechito" López (Ford Mondeo) y Juan Manuel "Pato" Silva (Mercedes).
Completaron los diez primeros Matías Rodríguez (Mercedes), Agustín Canapino (Mercedes), Rafael Morgenstein (Mitsubishi Lancer), Gabriel Ponce de León (Volkswagen Passat), Esteban Guerrieri (Ford Mondeo), Facundo Arduso (Ford Mondeo) e Ivo Perabó (Mercedes).
La lluvia fue un factor condicionante para el normal desarrollo de la competencia en el histórico Cabalén, de 4.045 metros de extensión.
Cuando la pista se secó sobre el final de la carrera, los pilotos que optaron por las gomas para el agua perdieron terreno, como le pasó a "Pechito" López, que lideró hasta que faltaban tres vueltas.
En esa instancia, el cordobés fue superado por Tadei, que finalmente ganó la prueba y quedó tercero en la tabla general con 32 unidades al igual que López y Morgenstein.

TOP RACE SERIES: EN EL NOMBRE DEL PADRE

En la telonera ganó el sanjuanino Henry Martin (Passat), después de 4 años sin triunfos, que lo vivió de manera especial debido a su ausencia en la pasada fecha en Rosario por el reciente fallecimiento de su padre.
Por último, en la división menor, la Top Race Juniors, ganó Wilson Borgino (Mondeo), seguido por Alan Castellano (Fiat Línea) y Adrián Hamze (Mondeo). 

TN: SIN MORIATIS EN PISTA, PISANDELLI FUE LO MEJOR

Con el Chevrolet Cruze Fabian Pisandellis e impuso en la Clase 3 del TN en Trelew en una carrera que tuvo muchos condimentos y varios punteros. El plus estuvo en que no fue d ela partida en la final por problemas mecanicos el campeón Manuel Moriatis, quien debía largar en primera fila.

En las 22 vueltas que duró la final, se intercambiaron el liderazgo en seis oportunidades. Matías Rossi, Juan Pipkin, Mauro Giallombardo, Guillermo Ortelli y Fabián Pisandelli deleitaron al público que se acercó al circuito.
Fue la carrera de mi vida. Tuve un gran auto y lo pude aprovechar. Estuve en la punta, después me retrasé, quedando sexto. me tranquilicé y cuando me di cuenta que el auto mantenía su potencial, volví a la carga.
Por suerte pude efectuar maniobras de sobrepaso y también aproveché algunas deserciones, para alcanzar esta victoria tan trascendental, explicó un emocionado Fabián Pisandelli, quien empleó un tiempo de 31m31s883, relegando a la segunda colocación al mendocino Julián Flamarique (308) a 0s183. Un Flamarique que hasta las últimas vueltas marchaba en el quinto lugar, y merced a las maniobras de los punteros, pudo rescatar la segunda colocación. Tercero  finalizó Fabián Yannantuoni (Fluence), subiendo al podio en su segu nda carrera en el equipo Renault Sport, a 0s526 del ganador. Detrás del piloto de Capitán Bermúdez, arribó su compañero de equipo, Guillermo Ortelli(Fluence), a 1s049. El representante de Salto, batalló largamente con Matías Rossi, inclusive lo superó y mantuvo la punta por algunos giros, pero un desperfecto en los frenos del Citröen C4, le impidieron al piloto de Del Viso frenar en la curva de Longo, donde se llevó por delante al Fluence de Ortelli, provocándole un despiste. Como consecuencia de esa maniobra, se produjo el abandono de Rossi y el retraso en la fila india de Ortelli, quien debió remontar hasta alcanzar la cuarta colocación final.

TN EN TRELEW: VILLA AMELIA FESTEJÓ CON GIACOPONI

Emiliano Giacoponi (Renault Clío) se adueñó de la Clase 2 de Turismo Nacional, que tuvo un soberbio espectáculo en la final que se corrió en el autódromo Asociación Volantes Mar y Valle de Trelew, con el aliciente de que consiguió llegar a la victoria en los últimos 500 metros de competencia, cuando aprovechó un "descuido" de quienes lo precedían: Leandro Vallasciani y Damián Romero, finalmente sus escoltas.

El piloto de Villa Amelia (Santa Fe) festejó su tercer triunfo al cabo de una carrera llena de golpes de escena dentro de una prueba muy peleada. 

Antes que Giacoponi hubieron cinco líderes que se fueron alternando en la vanguardia. 

Empezó la carrera con Matías Machuca encabezando las posiciones, y así se mantuvo hasta que en el séptimo giro su escolta Maximiliano Fontana se enganchó con él y perdieron terreno en la pista, entonces apareció Damián Romero y con su Ford Fiesta fue primero por un par de vueltas, hasta que Luciano Bosio (el actual líder del campeonato) consiguió desplazarlo en el 10º giro.

Cuatro vueltas después fue Leandro Vallasciani quien llegó al tope de la clasificación y buscó mantenerse ahí, pero a una vuelta del final descontó terreno nuevamente Romero. Allí ambos se enfrascaron en una dura disputa y así recorrieron buena parte de los metros finales, con los autos a la par y muy pegados, sin tomar recaudos del avance de Giacoponi que en el último curvón los superó y enfilo hacia la meta cómodamente para cruzarla y festejar su tercera victoria en la divisional, junto al equipo GR Competición y Esteban Pou; segundo terminó Vallasciani y tercero Romero, completando el podio chubutense.

TODT VA POR EL APOYO

El presidente de la FIA, el francés Jean Todt, recibió en Montevideo el compromiso de FIA América de apoyar su candidatura a una posible reelección al frente de la organización que rige el automovilismo mundial, confirmó este domingo a la AFP una fuente del organismo regional. Según consignó una fuente de FIA AMÉRICA, "Jean Todt tendrá el firme apoyo de FIA América en el caso de que presente su reelección, al frente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) en las elecciones que se llevarán a cabo en diciembre de este año". En Uruguay entregaron una carta a Todt ratificando el apoyo a su posible candidatura, que aún no fue oficializada. El francés exdirector deportivo de Peugeot Sport y de la escudería Ferrari de Fórmula 1, fue elegido presidente de FIA en 2009 en sustitución de Max Mosley. Todt participaba este domingo del Foro "Modificar conductas para más y mejor seguridad vial", organizado en el marco de la Década de acción por la seguridad vial 2011-2020, declarada por las Naciones Unidas. También se reunió con el presidente uruguayo José Mujica, mientras que eacompañó el inicio de la décima edición del Gran Premio del Uruguay "19 Capitales Histórico", que reedita con autos fabricados antes de 1980 una competencia que se realizó durante 14 años a mediados del siglo XX.