BAHREIN A LOS PIES DE VETTEL

El germano de Red Bull  ganó el Gran Premio de Fórmula 1 de Bahrein, cuarta competencia del calendario anual de la categoría, desarrollada en el trazado de Sakhir, a 57 vueltas y así llegó a su 28va. victoria en la categoría y a los 77 puntos en el campeonato. 

Vettel repitió también el triunfo alcanzado en 2012 en el desierto de Sakhir, tomando la punta en el giro número 4 y dominando el trámite, aun cuando tuvo que parar en boxes para cambiar neumáticos.

Segundo fue su perseguidor también en el campeonato, el finés Kimi Raikkonen, de regreso triunfal a la divisional. El francés Romain Grosjean (Lotus) completó el podio en la tercera colocación, mientras que el escocés Paul Di Resta (Force India) se ubicó cuarto.

Más atrás quedaron el británico Lewis Hamilton (Mercedes), el mexicano Sergio Pérez (McLaren), el australiano Mark Webber (Red Bull), el español Fernando Alonso (Ferrari), el alemán Nico Rosberg (Mercedes) y el inglés Jenson Button (McLaren) para completar los diez primeros, todos dentro de las 57 vueltas estipuladas.

"Una carrera fantástica sin errores, sin problemas de principio a fin. Este es uno de los trofeos más bonitos que se pueden ganar", sostuvo el alemán.

En cuanto a Raikkonen, el finlandés de Lotus fue el único entre los punteros que optó por una estrategia a dos paradas. "Funcionó muy bien", analizó.

El asturiano Alonso, por su lado, sólo debió conformarse con el octavo puesto y llegó a las 47 unidades, para caer en el cuarto lugar del Mundial, detrás del británico Lewis Hamilton (50), que finalizó quinto con su Mercedes.

TOYOTA SE PUSO ROSSI DE LA FELICIDAD EN ROSARIO

El de Del Visso Matías Rossi (Toyota) ganó de punta a punta la segunda carrera del campeonato de Súper TC2000 en el autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario y dejó atrás al cordobés José María López (Fiat) y el entrerriano Mariano Werner (Toyota), que completaron el podio. 

Fue una carrera muy regular y en donde todos jugaron sus cartas convenientes: cuidar los autos, mantener el ritmo y no desaprovechar la gran velocidad del circuito, q daba lugar a sobrepasos.
Rossi alcanzó su 20º victoria en su carrera con su triunfo en la ciudad del Monumento a la Bandera.

Completaron los diez primeros lugares Facundo Ardusso (Fiat), Bernardo Llaver (Toyota), Leonel Pernía (Renault), Fabián Yannantuoni (Renault), Guillermo Ortelli (Renault), Christian Ledesma (Honda) y Agustìn Canapino (Chevrolet). 

El "Granadero" Rossi dominó todo el fin de semana, ya que estuvo adelante en los entrenamientos, clasificación y se impuso en el Súper 8, el sistema por eliminación de `uno contra uno` para que el mejor largue en la pole position. 
El campeonato es encabezado por Ardusso, con 43 puntos. Lo siguen Rossi, 38; Werner, 30; Leonel Pernía, 28; López y Christian Ledesma, 25. 

FORMULA RENAULT: CON SANTERO NADIE PUEDE

En la categoría escuela del automovilismo argentino se impuso el mendocino Santero y en la Fiat Abarth Competizione el ganador fue el exfutbolista Bruno Marioni. 

La tercera fecha del Súper TC2000 y de las teloneras se correrá el 12 de mayo en San Juan.

CHINA EN LAS MANOS DE ALONSO

El español Fernando Alonso ganó el Gran Premio de China de Fórmula 1, con lo que él y su equipo, Ferrari, lograron su primera victoria desde su último truunfo en Alemania hace un año

Alonso tomó la posta definitiva cuando faltaban 13 vueltas para el final y superó por 10 segundos al finés Kimi Raikkonen, ya que el Lotus terminó con daños en la parte frontal por una colisión con el McLaren del mexicano Sergio Pérez.

En tanto, Lewis Hamilton, de Mercedes, terminó tercero, apenas dos décimas de segundo por delante del alemán Sebastian Vettel, de Red Bull. 
Vettel mantiene el liderato del campeonato, pero ahora sólo con tres puntos de ventaja sobre Raikkonen. Alonso se coloca en tercer lugar, por delante de Hamilton.

“Ha sido una carrera fantástica, no hemos tenido problemas con el coche y la degradación la hemos gestionado bien. Uno se siente fantástico después del abandono en Malasia, con más presión, pero de las dos carreras terminadas, ha sido un segundo y un primero (puestos), así que va bien todo”, comentó el piloto a la agencia española de noticias Europa Press.

“Había preocupación por los neumáticos, pero fueron bien. Además, al entrar justo detrás de los perseguidores, si teníamos problemas ellos los habrían tenido antes, así que teníamos un pequeño colchón de margen”, dijo Alonso.

Narrando su aventura para lograr esta victoria, remarcó: “Estoy muy contento por una nueva victoria, el fin de semana fue bien y había que completarlo con una buena carrera, pero el coche se ha comportado perfecto. He hecho una buena salida, adelantamos a Kimi (Raikkonen) y luego pudimos hacerlo con Lewis (Hamilton) antes de la parada y a partir de ahí pudimos controlar”.

SÚPER TC 2000 YA PALPITA ROSARIO

Se presentó la fecha del Súper TC 2000 en Rosario, la segunda del campeonato argentino, y allí la categoría estuvo presente con su contingente santafesino compuesto por el parejense Facundo Ardusso y el bermudense Fabian Yannantuoni, quienes palpitan una fecha muy especial en su provincia, Santa Fe.
Ardusso, quien ganó el Callejero de Buenos Aires cumpliendo su sueño postergado de 2012, aseguró: "Me saqué un peso de encima, se me había negado en 2012 con el equipo Peugeot, y este año con el Fiat Linea fui por la revancha, tenía la sangre en el ojo con esta competencia. Pero ahora logramos la victoria y esto genera confianza, motivación y vamos con muy buenas expectativas a Rosario, donde el año pasado funcioné muy bien con el 408".
Con las expectativas por las nubes, el joven ex campeón de la FR1.6 añadió: "Este año con el Linea creo que vamos a mejorar lo del año anterior así que estoy con un auto nuevo y que debemos seguir desarrollándolo y estamos en el buen camino con el equipo Fiat Petronas. La competencia de Rosario es muy importante para todos los santafesinos y para mí es una segunda ciudad, me siento como en casa y ojalá podamos tener un buen resultado con todo el equipo".

Fabián Yannantuoni, por su parte, manifestó:" El hecho de ser prácticamente local me genera una motivación extra y tengo muchas ganas de presenciar ese fin de semana. Va a haber mucha gente apoyándome, además la mayoría de nuestros sponsors son de Rosario, y trataremos de darles a ellos todo lo que ellos nos aportan para estar aquí".

Otro aporte al automovilismo de la región lo hizo el joven de la Formula Renault Manuel Luque, quien disertó: "Como santafesino soy semi-local, corro en el equipo Litoral Group que acá en Rosario es local. Estoy confiado porque sé que me van a dar un buen auto. En Río Cuarto quedamos fuera de los puntos por una circunstancia negativa, y ahora buscamos un buen resultado para representar bien al equipo".

Gentileza: mauro calandria- la cuadriculada rosario

EL AVISPÓN PICÓ EN PUNTA Y SE QUEDÓ CON EL TRIUNFO EN MENDOZA

El necochense Juan Bautista De Benedictis ganó en la cuarta fecha que el Turismo Carretera disputa en el año, en Mendoza, con un impresionante 1-2-3 de Ford junto a sus compañeros de equipo Mauro Giallombardo y Mariano Werner.

Con una estrategia de camaradería perfecta, De Benedictis se erigió al primer lugar y fue unod e los protagonistas de los autos del equipo de Hugo Cuervo, quien pudo completar el 1-2-3.

La competencia se inició trabada como consecuencia de la entrada del Pace Car en la primera vuelta como consecuencia del despiste de Ariel Pacho (Torino) y Brian Smith (Torino), mientras que Facundo Ardusso (Ford) se daba al abandono por problemas en el motor.

Cuando el AS desapareció de la escena, De Benedictis pudo mantener la punta de la carrera, pero y asi poder escaparse de sus compañeros de equipo, Giallombardo, quien a su vez no lograba despegarse de Werner, quien al mismo tiempo aguantaba la presión de la Dodge piloteada por José María López.

Manteniendo el ritmo y control de los tiempos, el de Necochea hizo cómoda su carrera, la cual tuvo sorpresa en la 12ª vuelta cuando Matías Rossi se despista con la Chevy mientras transitaba la séptima posición. 

Adelante nada cambiaba, Johnnito, Giallombardo, Werner y López en un trencito muy ordenado, mientras que atrás Girolami y Pernía lograban el sobrepaso a Aventin en la 20ª vuelta. 

Atrás completaban el pelotón de los primeros diez Mariano Altuna (Chevrolet), Juan Pablo Gianini (Ford) y Gabriel Ponce de León (Ford).

MUNDIAL DE CROSS COUNTRY: VICTORIA Y ABANDONO PARA LUCIO ALVAREZ

Se está disputando la primera etapa del Abu Dhabi Desert Challenge, primera fecha del Campeonato FIM y segunda de la Copa FIA de Cross Country, y el argentino Lucio Alvarez bebió de un sorbo un trago agridulce, ya que ganó la especial, pero debió abandonar junto a su navegante Bernardo Graue con Toyota Hilux Overdrive X T1 al tener un vuelco que le quitó toda posibilidad de seguir.
Esta etapa fue partcular porque había una tormenta de arena con vientos fuertes que complicó la la visibilidad de los competidores, lo que obligó a disminuir el recorrido de la especial de autos y cancelar la de motos y cuatriciclos. 
Lucio Álvarez terminó la primera etapa con una ventaja de 3mins19seconds, en una especial reducida en 183 km de 299 km.

 "Fue una buena etapa pero término la carrera, ya que a 2 km de finalizar, en una duna hicimos un frontflip y doblamos la carrocería. La ganamos por más de 3 minutos. Fue complicada, poca visibilidad. La verdad que muy lindo el lugar, me hubiera gustado poder terminar. Quiero agradecer el apoyo, lamentó no poder seguir representando a todos los argentinos, ya que se que hubiéramos hecho una excelente carrera. Pero si tengo que sacar algo positivo, es que día a día nuestro ritmo va mejorando, no llegamos a nuestro techo aún, estamos lejos de alcanzarlo", contó el mendocino sobre su abandono.

La Hilux de Alvarez fue secundada por el español Nani Roma y el holandés Erik Van Loon a 3mins38sec quien ocupó el tercer lugar con su HRX Ford X T1. 

SE PRESENTARON LAS ETAPAS ARGENTINAS DEL DAKAR

En el Hyatt de Buenos Aires fueron presentadas las etapas argentinas del Rally Dakar 2014, que unirá Rosario con Valparaíso (Chile) a través de Bolivia, del 5 al 18 de enero y con día de descanso en Salta.
De este modo el ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, el director de la prueba, el francés Etienne Lavigne, el presidente de INPROTUR Leonardo Boto y Gregory Murac dieron las pautas de cómo serán las etapas que comenzarán en Rosario y finalizarán en Salta, en el tramo argentino.
 “Recibimos el Dakar con el mismo entusiasmo de siempre, igual a aquél que sentimos la primera vez que trajimos la competencia a estas tierras y que parecía algo imposible”, sostuvo Meyer.

La largada será el 4 de enero en el imponente Monumento de la Bandera de Rosario  y al día siguiente emprenderá la primera de sus 14 etapas.

“Hace rato buscábamos largar desde el Monumento a la Bandera, por todo lo que significa para los argentinos y para festejar el bicentenario. También buscamos marcar diferencias cada año, por eso para esta nueva edición sumamos a San Luis”, remarcó Meyer.

Las provincias por las que pasará la mayor competencia off road del mundo son Santa Fe, San Luis, Mendoza, Córdoba, San Juan, La Rioja, Catamarca, Tucumán, Jujuy y Salta, antes de cruzar hacia Bolivia.

“Va a haber sorpresas, tal vez ´etapas maratón´ y por qué no para autos, pero todavía estamos limando detalles del recorrido. Todavía falta. Hay que bajar la ansiedad”, enfatizó David Castera, el coordinador de las pruebas.

Las etapas maratón, que recién debutaron en Sudamérica en la edición pasada pero sólo para las motos, son aquéllas en la que los pilotos duermen solos en un campamento diferente, sin asistencia mecánica y son ellos los que deben arreglar sus máquinas con lo que tienen a mano.

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CARCC: VILLA REGINA A PLENO

Se corrió en Villa Regina la primera fecha del año del Campeonato Argentino de Rally Cross Country y por primera vez hubo un inicio de temporada en la Patagonia , y con 67 pilotos habilitados para largar.

Javier Pizzolito (Motos), Pablo Maranzana (Autos), Jeremías González Ferioli (Cuadriciclos 4×2) y Julio Estanguet (Cuadriciclos 4×4) fueron los ganadores de la competencia.

Javier Pizzolito hizo lo que todos esperaban que hiciera y se adjudicó sin objeciones la primera fecha de la temporada. Haciendo frente incluso a un fuerte estado gripal, el tri campeón que tiene el Rally Cross Country en Argentina superó a su compañero de equipo Pablo Rodríguez y a David Tieppo, que fue tercero.

Pablo Maranzana completó con éxito la apertura de la temporada en la categoría Autos y se llevó la victoria en la clasificación general y en su clase, la T1 Diesel, en su segunda presentación oficial en este torneo con la nueva Ford Ranger. 
El piloto cordobés hizo las diferencias en la primera etapa y se dedicó a cuidar la máquina en la segunda, para superar al local Fernando Bradach y a Ricardo Martínez, quienes fueron segundo y tercero respectivamente en ambas divisiones.

En la categoría T1 Nafta el ganador de la competencia fue José Luis González ante el abandono de Gerardo Del Zotto, mientras que en la T2 se volvió a lucir el actual campeón de la categoría Alejandro Yacopini.

Asimismo, Jeremías González Ferioli, un joven de apenas 17 años, que el año pasado se lució con un segundo puesto en las posiciones de campeonato, volvió a demostrar en el inicio de la temporada que es una de las grandes promesas que tiene la especialidad en Argentina. 
El piloto cordobés ganó sin atenuantes la primera etapa y cuidó en la segunda para adjudicarse la victoria en la general.

Julio Estanguet se hizo fuerte en el Sur y, luego de una primera etapa sin errores, en la cual pudo hacer diferencias, logró llevarse la victoria en la categoría de los Cuadriciclos 4×4, la primera en su historial deportivo dentro de este torneo.

Por su parte, el favorito cordobés, Daniel Mazzucco, no pudo recuperar el tiempo perdido en la primera etapa cuando perdió el rumbo del especial y, aunque ganó el segundo día de competencia, quedó ubicado finalmente en el segundo lugar del podio. Tercero fue Sergio Montecino, los tres con idénticos Can-Am de tracción integral.

TRV6 EN 9 DE JULIO: DEL 18 AL 1, MARATÓN DE MORGENSTERN

Con un impresionante remonte desde el puesto 18º, el misionero Rafael Morgensten (Lancer) se adjudicó la competencia de Top Race V6, que se corrió en el circuito de 9 de Julio, válida por la tercera fecha del calendario de la categoría.

El Rafa había perdido la pole porque su auto se excedió en el peso reglamen tario de su auto y por ello largó 18º. Remó y aprovechó las circunstancias de la carrera y las mil variantes para acomodarse entre la vanguardia y tomar el control absoluto.

Lo escoltó José María López (Mondeo) y luego culminaron Norberto Fontana (Lancer), Juan de Benedictis (Mondeo), Gustavo Tadei (Cruze) y Facundo Ardusso (Mondeo).

 Al cabo de los 45 minutos reglamentarios al trazado de 4.610 metros, Morgensten superó a su compañero de equipo Norberto Fontana y pudo contener los embates de "Pechito" López, quien ganó la etapa de verano del Top Race.

López terminó la EV con 58 puntos; Morgensten, 57; Fontana, 50; Tadei, 44; Silva, 40; y Canapino, 39.

TR SERIES: 

Henry Martin (Passat) obtuvo el segundo triunfo consecutivo en la categoría, seguido de Diego Azar (Mondeo) y Oscar Conte (Mercedes).

"Estoy muy contento, fue muy positivo el hecho de haber podido ganar las dos carreras, no solo la de 9 de Julio porque hacía tiempo que no ganaba y que se dé en forma consecutiva la verdad que me pone muy contento", dijo el sanjuanino.
 El torneo lo lídera Diego Azar con 60 puntos y lo suceden Henry Martin, y Humberto Krujoski con 55 unidades.

TR JUNIOR

Consagró como ganador a Alan Castellano (Línea), escoltado por Wilson Borgino (Mondeo) y Lucas Valle (Mondeo).

EN CONCORDIA: PIPKIN Y MACHUCA LOS DUEÑOS DEL CITRUS

La accidentada carrera en Concordia que ofreció la tercera fecha del Turismo Nacional dejó como ganador al bahiense Juan Pipkin (Cruze), en la Clase 3,tras una ardua lucha con Matías Rossi (Citroen C4), quien se retrasó por problemas en un neumático.

Fue secundado por Ariel Micheletto (Lancer) y Guillermo Ortelli (Fluence), quien ahora quedó como puntero de la división mayor, luego arribaron Pablo Piumeto (Focus), Bruno Bossio (Focus) y Pablo Otero (Megane).

Las series clasificatorias habían sido ganadas por Rossi (Citroen C4), Pipkin (Cruze) y Micheletto (Lancer), en cada caso.

Clase 2

Ganó Matías Machuca con un Renault Clío en el medio de una convulsionada final donde el AS entró por lo menos cinco veces. Detrás suyo quedaron en el podio Damián Romero (Fiesta) y Maximiliano Fontana (Clío).
Sin embargo, sobre el final, en la última vuelta la atención se centró en el impactante accidente que protagonizaron los Fiesta de Hanna Abdallah y Juan Martín Eluchans, que volcó en la recta principal, pero sin consecuencias físicas.
Lo preocupante fue que volaron varios pedazos de plástico de los autos y muchas promotoras y espectadores debieron alejarse de la zona de boxes porque el alambrado y el muro de contención sufrió serios daños que ponen nuevamente bajo la lupa la seguridad de los circuitos.
Detrás del trío Machuca- Romero- Fontana llegaron Lucas Bagnera (Clío), Leandro Vallasciani (Gol) y Luciano Bossio (Clío).

Luciano Bossio, con 79 puntos, es el lider escoltado por Machuca, con 67 , y tercero está Damián Romero con 63.

La próxima competencia será el domingo 5 de mayo en el autódromo de La Pampa. 

MOTO GP EN QATAR: LORENZO LLEGÓ A SU 24º TRIUNFO

El español Jorge Lorenzo se adueñó del primer escalafón de la final del Mundial de Motociclismo MOTO GP en QATAR y así defiende el título con el 99º podio de su trayectoria y el 24º triunfo en su historia, nada más y nada menos.

El balear hizo valer la perfección su pole del sábado para llegar a la primera curva en primera posición y de movida tenía una ligera ventaja al final de la primera vuelta, la cual incrementó en los siguientes giros.

Sus perseguidores en la primera parte de la carrera han sido Dani Pedrosa (Repsol Honda) - establecido en la segunda posición también desde el principio- y su compañero Marc Márquez que ha superado a Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) en la segunda vuelta.

.El vertiginoso fin de fiesta se ha desencadenado a falta de seis vueltas, cuando el debutante leridano ha superado a su compañero de equipo en una frenada a final de la recta de tribuna. 

Una vuelta más tarde, Rossi superó a Crutchlow, quien se fue de pista al intentar responder a la maniobra del número 46.

Rossi fue a la caza de Pedrosa e inmediatamente se ha ido en pos de Márquez. El Rookie ha aguantado un giro antes de ceder al empuje del “Doctor”. Márquez no se saba por vencido y el duelo con su antiguo ídolo, convertido de pronto en un rival peligroso,dejó como adelantado a Rossi, quien hizo valer su experiencia

FOTO: MOTOGP.COM

ARDUSSO: "ME QUEDÉ CON LA ESPINA, ESPERÉ Y VINE A LLEVARME EL OBELISCO DEL CALLEJERO"

Fue por la revancha que se le escapó en el callejero de 2012 y lo consiguió: el parejense Facundo Ardusso, en una carrera accidentada, con numerosos golpes y mucha carrocería desparramada, ganó la final del Súper TC 2000 en Recoleta, ante más de 600.000 espectadores que colmaron las calles porteñas.

Completaron el podio Néstor Girolami, a bordo de un Peugeot, y Christian Ledesma, piloto del equipo Honda.
Más atrás llegaron Leonel Pernía (Renault), Guillermo Ortelli (Renault), Ricardo Risatti (Honda), Mariano Werner (Toyota), Bernardo Llaver (Toyota), Franco Vivian (Chevrolet) e Ignacio Char (Ford).

EL GÉNESIS DE UN TRIUNFO

Todo triunfo tiene un orígen y en la raíz de esta victoria estuvo Mariano Altuna (Peugeot), dueño de la "pole position", quien picó en punta apenas empezada la final pero le duró poco porque antes del primer giro tuvo fallas en su motor y debió abandonar el trazado de 2.780 metros.

En la misma vuelta, el referente de Chevrolet, Agustín Canapino, campeón del Turismo Carretera 2010, también desertó por la rotura de un palier.

A su vez, José María "Pechito" López (Fiat) heredó la punta pero en el cuarto giro se rompió un tensor de la suspensión trasera y le dejó el liderazgo a su compañero de equipo, Ardusso.



TOMÓ UNA POSTA

Ardusso, seguido por el cordobés Néstor Girolami (Peugeot), supo cuidar muy bien su puesto, mientras los pilotos del equipo Renault, Emiliano Spataro, Guillermo Ortelli y Leonel Pernía, peleaban a brazo partido para llegar a la vanguardia.

Con la trompa de su auto dañada, Spataro hizo de las suyas e incluso tuvo un roce con el piloto de Toyota, Matías Rossi, y despues abandonó la competencia. Ledesma, que había largado en el séptimo lugar con su Honda, escaló posiciones y, lejos de entrar en algún roce, se afianzó en la carrera hasta el final.

UNA REINA EN EL CROSS COUNTRY

La piloto del Rally Argentino Clase Junior Alicia Reina hará su incursión en el mundo del Cross Country, cuando se presente este fin de semana con una Ford Ranger del Raies Competición en Villa Regina, en la división autos.

Reina, a sus 40 años, tiene una muy vasta experiencia en el Rally Argentino, sin embargo sus desafíos no conocen los límites y será la segunda mujer en el Cross Country, luego de Monica Juárez, esposa de Claudio Cavigliasso, de Cuatriciclos. También podría producirse el debut de la piloto de cuatris, María Celeste Bértola.
"Estoy bastante nerviosa ,ansiosa y con mucha expectativa , esto es nuevo para mi ,creo que es una prueba exigente, asi que venimos trabajando fisicamente . Mi navegante, Carlos Pelayo, también es debutante en este tipo de competencias. Si bien cuenta con la experiencia de zafari y carreras de largo aliento, ambos tenemos muchas expectativas en ver de que se trata esto, la idea es dar la vuelta", dijo a este blog la experimentada piloto, esposa de Adrian Farroni, otrora corredor.
 Reina precisó que la temporada vendrá muy agitada para ella y la gente que la sigue en el rally: "Este año va a estar bastante movido para mi, ya que estoy becada por Rally Argentino, para correr en la nueva categoría. Estoy muy agradecida por esta oprtunidad y mas que contenta".
Asimismo, dejó entrever que sus aspiraciones pasan además por reunir el presupuesto para el Dakar 2014: "También estamos trabajando para ello en la división autos ,sería cumplir un sueño. Por eso también quiero sumar en el CARCC, voy a correr en una Ranger de Juan Pablo Raies y la atiende el equipo RC de Cordoba, el cual atiende otras, y en estos momentos estamos con mucha ansiedad esperando la camioneta para hacer las primeras pruebas".

GUILLERMO VILAS: "NECESITAMOS QUE EL AUTOMOVILISMO TENGA OPCIONES"

Una de las sorpresivas visitas que tuvo el Súper TC 2000 fue el ex tenista argentino Guillermo Vilas, el más destacado de la historia del deporte blanco en nuestro país, aquel que ganara dos grand slams en un mismo año, 1977: el US OPEN y Roland Garros, que se impusiera en el Abierto de Australia en 1979 y 1979 y que a lo largo de su extensa trayectoria acumulara 62 títulos ATP y más de 900 victorias con su zurda mágica.
Vilas, con sus jóvenes 60, vino con su esposa y sus hijas al VIP de Peugeot, en donde se saludó con otras personalidades, pero se tomó su tiempo para visitar y aconsejar a un joven: Nestor Girolami, en el box de la marca del león. Además, se dio el gusto de saludar y felicitar a Mariano Altuna: "admiro tu personalidad en pista", le dijo Vilas.
El dueño de La Gran Willy admitió no ser un conocedor del automovilismo en gran medida, pero sí aseguró que le encanta la Fórmula Uno, costumbre que adoptó cuando despuntaba el romance con Carolina de Mónaco a principios de los 80, al asisitir a algunas carreras donde fuera Carlos Reutemann mientras él jugaba en los courts mundiales.
Sion embargo, dejó algunos conceptos interesantes sobre los paralelismos del tenis y del automovilismo: "Creo que en el deporte motor es un poco más fácil llegar, aunque el dinero complica a veces las cosas. Si un piloto sabes que anda bien, lo van a volver a llamar. Con el tenista no pasa eso, se tiene que hacer a base de experiencia, de triunfos, de derrotas, un tenista no depende de un proyecto para jugar, sino de clasificar y hacer méritos para un torneo. El automovilista es casi tan técnico como el tenista, pero sus obligaciones son distintas: el tenista es más tenaz, se perdona menos perder".

"Al automovilismo le hace faltan cosas distintas. Por lo poco que se, a los pilotos les gustan las cosas distintas, variar, cambiar. Este Callejero creo que le cambió la cara a muchos, superó las expectativas de aquellos corredores que pedían un cambio. Si hay más opciones, la motivación es otra".
"Van a enriquecer su manejo en la medida que los deportistas tengan muchos eventos, porque es la única forma que tienen de mejorar".

ES VOLVER A NACER: TRIUNFO DE MATIAS MILLA EN EL CALLEJERO DE TC 2000

Hace 11 años, a Matías Milla el destino automovilístico y la vida misma le jugaron la peor de sus cartas, cuando, corriendo en Río Cuarto una carrera de la Fórmula Renault protagonizó un terrible accidente junto a Matías Rico, lo cual produjo la muerte del piloto de Necochea, y varias fracturas en su cuerpo. Sin embargo, la herida profunda de la muerte de Rico fue algo difícil de sanar.
La vida deportiva de Milla siguió como pudo, corrió en europa, pero en 2004 hizo un alto, y se dedicó de lleno a su familia en Campana.
Con una segunda oportunidad bajo el brazo, Milla se dio el gusto de ganar en el Callejero Ciudad de Buenos Aires”en el TC 2000. Un renacer.

"Tuve ocho años de parate en donde me costó volver: estaba muy destruído animicamente. Sentía que la vida me había pasado por encima. Corrí mucho tiempo afuera un poco para no dejar el automovilismo ys eguir adelante. Fue difícil porque mi familia no quería. Tenian miedo, pero por suerte en el exterior encontre la tranquilidad para volver mejor al país", declaró Milla, emocionado en el podio .

El norteño mantuvo desde el primer giro al resto de los 17 competidores tras de sí, solo le dio un respiro al piloto oriundo de Campana el Auto de Seguridad al ingresar el 4to giro para permitir la remoción del VW Bora de Facundo Chapur. Anteriormente, Emmanuel Cáceres, había abandonado la prueba al sufrir un inconveniente en el Peugeot 307 que alista el team Litoral Group.

Detrás del líder se encolumnaban Federico Ensslin, Julián Santero, Gianfranco Collino. Hasta allí todo se mantuvo, antes y después del AS, pero cuando se retiró el vehículo insignia los puestos variaron desde el cuarto lugar enrocándose posiciones al transitar la primera curva de a cuatro autos en línea paralela. El máximo provecho lo sacó Gianfranco Collino al ganar el cuarto lugar y no resignarse en la lucha por el protagonismo en el Campeonato.

Cuando faltaban 3 giros para el final, el Honda Civic de Ricardo Mattar chocó al Renault Megane de Esequiel Lorenzati al final de la recta principal obligando al ingreso del Auto de Seguridad.     

La vanguardia seguía en poder de Matías Milla, secundándolo en el tránsito porteño Federico Ensslin (Peugeot 408 – DTF Racing), Julián Santero (Renault Megane II – Vitelli Competición)  y Gianfranco Collino (Peugeot 408 - DTF Racing). Sebastián Martínez (Fiat Linea – Pro Racing) se mantenía en el 5to lugar tras ser parte de ese reordenamiento en la última parte de la Final. Su compañero de escuadra Sebastián Pereyra (Fiat Linea - Pro Racing) lo secundó en el ordenador por delante de Federico Panetta (Renault Flience – Escuderia Rio de la Plata), Roberto Arato (Honda New Civic – Pro Rally), Mario Gerbaldo (Renault Fluence – RS Proyect) y Tomás Cingolani (Honda New Civic - Cingolani Motorsport), cerrando así el hijo del Campeón 2000 los mejores diez en la fecha porteña.

Andrés Josephsohn (VW Bora - JM Motorsport), Facundo Conta (Renault Fluence - RS Proyect), Luciano Farroni (Renault Fluence - RS Proyect)y Esequiel Lorenzati (Renault Megane II - Vitelli Competición) completaron la totalidad de los giros quedando fuera de ese lote Facundo Chapur (VW Bora - JM Motorsports) y Emmanuel Cáceres (Peugeot 307 - Litoral Group). 

Cumplidas dos fechas del 34to Campeonato Argentino de TC2000, el campeonato es liderado por Matías Milla con 52 unidades, seguido por Julián Santero (40pts), Mario Gerbaldo (37), Sebastián Martínez (30) y Federico Ensslin (24).

EN RECOLETA MANDA BALLESTER

La competencia aperitivo del Súper TC 2000 y TC 2000, la Fiat Abarth Competizione,tuvo como ganador a  Hugo Ballester , quien se quedó con el premio mayor en el Callejero de Buenos Aires

Fue el líder de la carrera de principio a fin y defendió su posición favorablemente cuando Hernán Llamazares lo asedió luego que la carrera se relanzara tras el incidente entre José Luis Falleti y Daniel Cosenza que obligó a salir a la pista al Auto de Seguridad. 

“Ganar acá es incomparable, es increíble. Quiero agradecer a mi familia, a los mecánicos y a Federico (Suarez Salvia) por todo lo que hicieron por nosotros este fin de semana”, contó el piloto que completó las 14 vueltas de la prueba .

El podio lo completó Federico Sciaccaluga, quien en un fino sobrepaso en la difícil curva de Tagle, le quitó el puesto al campeón defensor de la categoría, Bruno Marioni (4º). 

Sobre la competencia, el exfutbolista sostuvo: “Siento mucha emoción por lo que significa correr en la calles que transitamos todos los días. Siempre es lindo estar en el podio. Me voy satisfecho.” 

De esta manera Ballester es el líder del campeonato con 21 puntos. Seguido por Llamazares con 15, Sciaccaluga con 12, Marioni con 10, Romero con 8, Eduardo Ribatto con 6, Federico Braga con 3 y Pablo Melillo con 2. Paz, Ale, Miguens, Stuart, Constantini y Dana sumaron una unidad. La próxima carrera será dentro de tres semanas, el 21 de abril en la ciudad de Rosario, en Santa Fe.

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