WRC: LOEB SE IMPUSO DE NUEVO EN ARGENTINA

El francés Sebastien Loeb ganó la carrera de Rally Mundial en Córdoba con un Citroën C4 y de esta manera logró su quinto triunfo en Argentina, mientras que lo escoltaron su coequiper Daniel Sordo y Henin Solberg - hermano de Peter- con Ford Focus.

Asimismo, resultó muy destacable el cuarto puesto de Federico Villagra , con el Ford Focus del equipo Munchi´s, que es navegado por el empresario Jorge Pérez Companc. Por su parte, Marcos Ligato, logró el 10º puesto, con su Mitsubishi Lancer del Grupo Producción.

Loeb, quien practicó gimnasia acrobática en su juventud con la que ganó 4 titulos, ya lleva 52 victorias en Rally mundial, y es un hombre récord, dado que desplazó a Marcus Gronholm con 30 triunfos en WRC.

Una de las claves para afirmarse en la punta de la carrera fue el abandono de Mikko Hirvonen y el retraso de Latvala, lo cual hizo que la brecha entre él y sus escoltas sea inalcanzable.

Asimismo, varios autos del Tango Rally Team fueron excluidos por la FIA, dado que el ACA los había autorizado a presentar un equipo con pocos inscriptos y que los iban a penalizar con tiempos.

TURISMO NACIONAL: BOSIO SE IMPUSO EN SAN RAFAEL

El santafesino Ezequiel Bosio logró su segundo triunfo consecutivo en el año en la Clase 3 de TN en San Rafael , con el Citroën C4 del Boero Carrera Pro , mientras que lo escoltaron Carlos Okulovich y Hugo Lephaille , ambos con Honda New Civic .

Con esta victoria, Bosio pasó a liderar el campeonato con 102 puntos, y destronó a su coequiper, Ignacio Boero, quien ahora está 3º con 76 puntos. El segundo lugar lo ocupa Carlos Okulovich con 89 unidades.

Bosio no tuvo mayores problemas para ganar la final, aunque por momentos Okulovich lo presiono demasiado para ceder la posición, y Lephaille hizo para doblegar al rubio piloto de Casilda.

La próxima fecha será en La Rioja el 15 de mayo, y el TN volverá allí tras 23 años.

CLASE 2: SORPRESA EN EL PODIO Y ABANDONO DE CICCARELLI

La final de la Clase 2 tuvo a un ganador inesperado, Juan Ignacio Torres logró su primer triunfo de la mano de su propio Chasis y el motor impulsado por su papá Sergio, mientras que el segundo fue Lucas Mohammed y el tercero Ivan Arbusti, pilotos que en lo que va del año habían sumado pocos puntos.

El lider del campeonato, Ivan Ciccarelli debió abandonar por problemas en el motor de su Clio que levantó temperatura y cedió la punta del campeonato a Luis Estivill, quien ahora encabeza las posiciones con 90 puntos, mientras que Ciccarelli tiene 88 y es el escolta.

TOP RACE: SE LE ESCAPÓ AL GURÍ Y TRIUNFÓ SILVA

En la apertura de la etapa de Otoño, el piloto del RV Competición Juan Manuel Silva , a bordo de su Ford Mondeo TRV6 en una dramática carrera en Bahia Blanca, que tuvo como puntero a Omar Martínez hata pocos giros del final, cuando el entrerriano hizo un trompo y se fue afuera, por un supuesto toque que recibió de quien sería el futuro 2º de la carrera, Diego Aventín.

Asimismo, el Gurí lideraba cómodo la competencia, pero sufria los asedios de Silva, y en una confusa maniobra con el Ford de Aventín dio varios trompos y se despistó, y cuando regresó debió conformarse con un aceptable 7º puesto, pese a haber perdido la punta.

En tanto, el arrecifeño Norberto Fontana venía lejos, y controlaba un buen ritmo, que le alcanzó para completar el podio de Silva y Aventín. El Gigante tuvo un buen debut en el equipo de Julio Catalán Magni.

Matías Rossi, por su parte, tuvo una buena carrera y arribó 4º, y volvió a dejar una buena imagen luegoide varias pruebas sin mucha suerte ,en las categorías en que participa. Sólo el triunfo en TC le había devuelto el alma al cuerpo.

También dejó una impresión aceptable y prometedora el santafesino Guido Falaschi, al arribar 5º, luego de haber hecho una buena prueba clasificatoria.

La próxima competencia de la etapa Otoño será en El Zonda, San Juan el 17 de mayo.

TR JUNIOR: CAMILO ECHEVARRÍA GANÓ A LO GRANDE

El neuquino de 17 años y ganador del Concurso Nacional De Pilotos se adjudicó la competencia de la Top Race Junior, con un Mondeo del equipo AS Racing y así logró su primera victoria en la categoría, en la cual corre gratis por un año.

Echeverría tuvo un fin de semana perfecto, dado que ayer hizo el mejor registro ayer, y hoy salió airoso de una carrera complicada por la cantidad de veces que debió ser reinciada por toques y desparramos de autos. Camilo nunca aflojó aún cuando el puntero del campeonato, Germán Giles se le venía encima, dado que el joven piloto de Neuquén no cometió errores y supo mantenerse primero en Bahia Blanca.

Las interrupciones empezaron por una equivocación de los correrdores Eric Borsani (escolta de Giles),Gastón Pacioni, Marcelo Vicente, Christian Casco y Nicolás González, quienes tuveron un toque y causaron la primera intervención del Pace Car.

Giles no pudo superar a Echevarria hoy pero de todos modos se afirma como puntero del certamen con 69 puntos y pudo subirse al podio en el segundo lugar. En tanto, Gustavo Micheloud llegó 3º y ocupa esa misma posición en la tabla de posiciones con 45 puntos.

Asimismo, Camilo Echevarría está quinto en las posiciones con 44 puntos, al igual que Nicolás González.

BUTTON GANÓ EN BARHEIN EN OTRO ÉXITO DEL BRAWN GP

La cuarta fecha de la Fórmula 1 disputada en Barhein tuvo como ganador al inglés Jenson Button, del equipo Brawn GP , y ya suma su tercerca victoria en la competencia (cuarto podio), mientras que el trio lo completaron Sebastian Vettel ( Red Bull) quien triunfó la semana pasada en China y el italiano Jarno Trulli (Toyota), poleman de ayer.

Button supo acomodarse en la punta luego de los errores de Timo Glock y el atraso de Jarno, Trulli, quien aún cumplió una buena actuación.
Asimismo, mejoraron Mc Claren y Ferrari, con el cuatro puesto de Lewis Hamilton y el sexto lugar de Kimi Raikkonen, pero aún están lejos de su mejor nivel, ya que hasta el momento no lograron resultados de podio. El otro Brawn GP, eld e Rubens Barrichello, se ubicó quinto.
La tabla de posiciones la encabeza Jenson Button con 31 puntos y su escolta es su coequiper Barrichello con 19. Completan la lista Sebastian Vettel con 18, Trulli con 14.50 y Timo Glock, que acumula 12 unidades.
La próxima fecha será el 10 de mayo en la ciudad de Barcelona, en el marcod el Gran Premio de España.

FOTO: AGENCIA AP

MARCOS DI PALMA DEJÓ EL JP RACING Y LEDESMA TIENE VIA LIBRE

El arrecifeño abandonó la estructura de Gustavo Lema en Turismo Carretera por un tema reglamentario, que la categoría no permite más de dos autos de la misma marca (Chevrolet) en un mismo equipo, y Ledesma, el piloto que dejó el HAZ para recibir asistencia indirecta del JP pasará a ser piloto Oficial de la escudería.

Asimismo, Di Palma seguirá ligado al JP pero su motor será atendido por Jorge Pedersoli, quien en la fecha pasada de TC fue el motorista que no tuvo a ningún piloto como cliente por primera vez en 41 años. El popular piloto decidió darle una mano al exitoso motorista de San Martín, y trabajará en su taller propio de Arrecifes para buscar el mejor rendimiento de su Chevy, y el JP seguirá ayudándolo aunque no como corredor oficial.

LOEB RECUPERÓ TERRENO EN EL RALLY MUNDIAL

El francés Sebastián Loeb lidera la carrera y es el mejor de la segunda etapa de la 5º fecha del WRC en la provincia de Córdoba, por lo que ya lleva una ventaja de 58 segundos sobre el escolta, y compañero de equipo, Daniel Sordo, quien ganó una de las primes en la que Loeb quedó tercero.

Loeb lideró seis especiales , y aprovechó los percances de sus inmediatos perseguidores como Mikko Hirvonen, quien abandonó por un sobrecalentamiento del motor cuando iba segundo detras del francés en el enlace "El Condor- Copina".

Asimismo, la posta fue tomada por Daniel Sordo, coequiper de Loeb, quien habia sido el lider de la primera etapa.

Luego aprovechó Jari Matti Latvala para colocarse tercero y se encuentra a 41 segundos de Sordo.

En tanto, el argentino Federico Villagra marcha sexto a 6 minutos de Loeb y es el mejor argentino de la competencia, mientras que Gabriel Pozzo se quejó de algunas piedras que arrojaron algunos espectadores que miraban la carrera para peerjudicara otros participantes.

En el Grupo Produción, Marcos Ligato está tercero, y el lider es el qatarí Nasser Al -attiah, una de las grandes figuras del último Rally Dakar.

WRC EN CORDOBA: SORDO LIDERA LA 1º ETAPA

Tras la espectacular presentación en el Chateau Carreras de Córdoba, en el cual comenzó la clasificación de la primera etapa, al término de las nueve pruebas especiales de hoy, el puntero de la carrera es el español Daniel Sordo (Citroën) y y hasta el momento sus escoltas son Mikko Hirvonen (Ford) -quien supo liderar la competencia en algunos tramos - y Sebastien Loeb (Citroën).

Sordo se adjudicó dos etapas de las nueve que se corrieron, mientras que el argentino mejor ubicado es Federico Villagra, pero Gabriel Pozzo marcó la diferencia dentro del Grupo Producción, con el Subaru Impreza del equipo Barattero Racing en la 12º posición y marcha a 9 minutos de Sordo.

Mañana comenzará la etapa 2 en las altas cumbres y continuará en el Valle de Traslasierra, que tendrá 650 km de recorrido total, con aproximadamente 141 km repartidos en 9 especiales, y va a terminar con una prueba super especial en la pista del Chateau .

EFEMÉRIDES DE LA SEMANA

HACE 29 AÑOS DEL RIO GANABA LA PRIMERA DE TC 2000

El TC 2000 propiamente dicho empezó el 20 de abril de 1980 en el Autódromo de Buenos Aires, ya que en 1979 se realizó un campeonato presentación de 5 carreras para constatar si la categoría funcionaba o no.
Tras aquel triunfo ese 20 de abril en Bueno Aires, Jorge Omar Del Río comenzaba a escribir la historia de su tricampeonato de 1980/81/82 con su Dodge 1500 (luego VW 1500) del equipo Pianetto competición, en una carrera en la que apenas corrieron 11 autos , entre los cuales se destacaban también el Dodge 1500 de Rubén Luis Di Palma y el Ford Tannus del Flaco Traverso.
Del Río, quien estuvo un año invicto entre 1980 y 1981, venía de correr en la Fórmula 1 criolla en el equipo de la Mecánica Argentina, y ese domingo de abril ganó la primera competencia oficial de TC 2000, fiscalizado por al CDA del ACA, que un año antes se había separado de la ACTC.
Sin embargo, por aquel entonces los teceístas descreían la continuidad de la incipiente categoría, ya que el TC y el Turismo Nacional eran las competencias de mayor audiencia y seguimiento, además de la Fórmulas 1 y 2 Argentinas.
Pero también hubo aquel domingo una nueva competencia, que con el tiempo cobraría notorierdad por permitirle a los jóvenes pilotos demostrar su potencial y ser los teloneros de los grandes: La Fórmula Renault, y en la primera carrera el vencedor fue un hombre muy exitoso del TC 2000 que trabja fuera de las pistas: Victor Rosso, el director deportivo del equipo oficial Honda.
El TC 2000 tardo en imponerse definitivamente en la cosideración periodística y del público en general, y la verdadrea explosión de la categoría comenzó en la segunda mitad de los 80, cuando Juan María Traverso y el motorista Oreste Berta coparon la escena con sus éxitos en la categoría.

8 AÑOS SIN UN ARGENTINO EN LA FÓRMULA 1

El jueves 20 de abril de 2001, la escudería Prost de la Fórmula 1 anunció el despido del argentino Gastón Mazzacane, dados los malos resultados respecto de su compañero Marc Gené a los largo de las cuatro competencias disputadas hasta ese entonces.
Mazzacane había debutado en Minardi en 2000 y debido a los bajos rendimientos (su mejor posición fue 8º) y la falta de sponsors, el platense emigró a Prost con la esperanza de un futuro mejor en la F1. Allí no le fue bien, por sus abandonos y veces no clasificado para la final, y el titular Alain Prost decidió darlo de baja. A fines de ese año, Prost dio un paso al costado por su quiebra y no compitió más en la F1.
Aquella fue la última vez de un argentino en la máxima categoría del automovilismo mundial, y quien estuvo más cerca de ocupar la butaca en 2005 fue José María López con Williams, y precisamente el cordobés sería compañero de Mazzacane en el equipo Argentino del ACA de la FIA GT, junto a Esteban Tuero (otro ex F1) y Martín Basso.
Mazzacane, tras su despedida de la Fórmula 1, no compitió hasta 2005 , cuando se sumó a la FIA GT y a la TOP Race V6, ya con el parque automotor renovado, con un Mercedes del Sportteam. También corrió un par de carreras en TC 2000 en 2006 y 2007, en la CHAMP CAR estadounidense durante 2 años ,y actualmente lo hace en la Fórmula Truck de camiones y en la TOP RACE V6.

TC 2000: PECHITO LOPEZ VOLVIO A LAS FUENTES

José María López padeció tropiezos en las últimas semanas en las categorías en las que compite: aquel despiste en la chicana del Oscar y Juan Gálvez en durante la final de TC mientras iba segundo cómodo, luego tuvo un altercado en uan serie con Agustín Canapino en la Top Race y fue excluido por el escándalo, y hace dos semanas no anduvo bien en la primera fecha del TC 2000, cuando sufrió inconvenientes en su Honda.

Ayer, sin embargo, volvió a mostrar su mejor Pechito, con un auto bien afilado y preparado, que recordaba a las grandes victorias que le permitieron ser campeón el año pasado.

Tranquilo, cuidadoso y con gran firmeza ganó en General Roca la competencia que le permite ahora ser el lider del campeonato de TC 2000 con 27 puntos.

Asimismo, el que parecía ser el más cercanoa doblegar a Pechito, Matías Rossi, volvió a quedarse afuera cuando escoltaba a López por un problema técnico mientras intentaba doblar en una curva ya llí se quedó sin frenos. Fue otra fecha para el olvido para Rossi, ya que en Alta Gracia rompió la caja de cambios y tampoco pudo seguir.

La misma suerte corrió Bernardo LLaver, quien había pasado a ser el nuevo segundo detrás de López , pero a pocas vueltas del final se despistó y no pudo seguir, Allí arremetió Ezequiel Bosio con el Honda del Bainotti Racing ( fue una carrera especia segun dijo por ser un equipo particular), y Fontana, el otro mejor posicionado, con su Toyota Corolla. Entre los dos intentaban moverle el piso a López, pero el cordobés no aflojó ni siquiera cuando el auto de seguridad se fue.

En tanto, no fue muy feliz el regreso de Ernesto Bessone, ya que el Tito debió abandonar por un problema en su Honda sobre el final.

No obstante, uno de los momentos mas tensos en General Roca fue el cruce entre Juan Manuel Silva y Lionel Pernía con Josito Di Palma. El chaqueño y el tandilense criticaron el increparon al menor de los Di Palma por algunas maniobras peligrosas del arrecifeño. Luego Silva tocó de atrás a Josito en un sobrepaso y fue echado de la carrera por tal maniobra. Tanto el chaqueño como Pernía se veían muy molestos y criticaron ante las cámaras al equipo DP-1 Team.

Pese a la exclusión, Silva es el escolta de López con 26 puntos y curiosamente Pernía se mantiene en el 3º lugar con 15 puntos.

FORMULA RENAULT 1.6: ARDUSSO SE LLEVÓ EL TRIUNFO

Aquel joven de Las Parejas que se fue a probar a River a los 17 años, y cuyo destino quiso que se dedicara de lleno a los autos, vencióa yer en uan carrera apasionante en la telonera del TC 2000. Tras el abandono del lider Franco Vivian por una rotura de la junta homocinética, Ardusso aprovecho para instalarse como sólido puntero y jamás cedió la posición a sus perseguidores Francisco Troncoso y Nicolas Trosset, el sobrino de Norberto Fontana.

FORMULA 1: VETTEL CANTÓ VICTORIA BAJO LA LLUVIA

El alemán Sebastian Vettel, de 22 años, logró su segunda victoria en la Fórmula 1 al imponerse con Red Bull en el Gran Premio de China, donde la lluvia dijo presente de nuevo, mientras que el podio lo completaron Mark Webber, compañero de Vettel en Red Bull y , Jenson Button de la sorprendente Brawn GP.

El joven piloto había hecho la pole ayer y llevó su ritmo de carrera de punta punta, y sólo se reytraso en sus paradas en boxes. La competencia resultó muy reñida dada la intensa lluvia que por momentos llegó a poner en duda la continuidad de la carrera, tal como ocurrió en Malasia.

Ruben Barrichello arribó 4º y juntoa Button conforman el equipo más parejod e la Formula 1 hasta el momento, mientras que Heikki Kovalenien llegó 5º y Lewis Hamilton 6º.

Alonso, quien había largado en la primera fila junto a Vettel y fue uno de los destacados de los entrenamientos, llegó 9º y no sumó. El alemán ganador de hoy había logrado su primer triunfo en 2008 en Monza.

Button es el lider del la Formula 1 con 21 puntos y lo escolta su coequiper Barrichello. Vettel completa el podio de punteros.

EL TITO BESSONE VUELVE AL TC 2000

Uno de los regresos más rutilantes del TC 2000 este año es el de Ernesto Bessone, quien dejó de correr en TC por problemas económicos y retiró los autos de sus hijos del TC Pista, con un Honda del Bainotti Racing.

Despues de más de 2 años de aussencia, Bessone regresa a los 51 años a la categoría de la cual salió campeón en 1996, con un Escort, mientras que se manifestó más que feliz por su vuelta y asefuró que no ve la hora de debutar mañana en la segunda fecha en General Roca. Será compañero de Ezequiel Bosio y de Lucas Armellini.

BREVES DE LA TRV6

Sportteam tiene nueva cara: José Luis Di Palma se incorporó al equipo de Sergio Polze, y conducirá el auto que hasta la fecha pasada manejó José María López, el Mercedes TRV6. El arrecifeño ya había formado parte de la escudería en TC, y este será su regreso tras dos años al Top Race.

Fontana cambió de equipo: El Gigante de Arrecifes dejó el Henry Martin Motorsport y debutará el 26 de abril en Bahía Blanca con un Passat TRV6 del equipo de Julio Catalán Magni, dado que uno de un contacto suyo era sponsor del Pingüino, la SF Comunicaciones. Aun así, Fontana no descarta volver en el futuro al equipo de Henry Martin.

Laureano Campanera se suma al GT Racing: El también piloto de TC correrá con un Chevrolet Vectra del equipo de Gustavo Tadei a partir de la próxima fecha. Uno de los que motivo su ingreso fue Esteban Piccinin, quien aseguró que el ambiente de la Top Race es muy agradable.

MARCOS DI PALMA DEBERÁ HACER TAREAS COMUNITARIAS

Las locuras de Marcos Di Palma suelen tener consecuencias inesperadas. En Rosario, el piloto del JP Racing tendrá que cumplir con servicios comunitarios, dado un episodio ocurrido en 2003, cuando aterrizó de emergencia su avión cuando venía desde 9 de julio , por un error de su acompañante de viajar con una de las puertas abiertas ,y un grupo de médicos y vecinos socorrieron en aquel entonces a Di Palma y su compañero.

Dada la maniobra del arrecifeño, las autoridades rosarinas resolvieron multarlo despues de 6 años, con la realización de servicio comunitario, razón por la cual Di Palma hizo declaraciones como "si tengo que barrer, barro" o " a mi no me molesta servir a la comunidad en lo que sea, para eso estoy, yo lo haría sin problemas".

Hace un año, Marcos había sido protagonista de un hecho transgresor en Rosario, ya que se había subido al monumento a la Bandera junto a algunso pilotos de la Top Race, y en aquel entonces recibió una multa de 10.000 pesos.

RON DENNIS SE FUE DE MC LAREN

Quien fuese el Presidente de Mc Laren durante varios años, Ron Dennis, dejó su cargo ayer, tal como lo anunció en enero, y su sucesor será Martin Withmarsh, tanto en Mc Laren Racing como en Mercedes. En tanto, se confirmó que Lewis Hamilton fue definitivamnete descalsificado por su engaño en el GP de Australia, pero aún la escudería le debe explicaciones a la FIA, y la cita ante el Consejo mundial del Automóvil será el 29 de abril.

LOS DIFUSORES: EN EL OJO DE LA TORMENTA DE LA F1

El uso de difusores por las escuderías Brawn GP, Williams y Toyota, lo cual les permitió obtener buenos resultados hasta el momento, fue denunciado por Ferrari, Renault, Red Bull y BMW ante la FIA, que dará a conocer el fallo durante las próximas horas, acerca de si habrá o no sanción para los equipos que lo utilizaron.
Al principio el reclamo fue rechazado por los comisarios deportivos, pero pronto advirtieron que Brawn GP y Toyota se habían aprovechado de las lagunas en el reglamento , por lo cual si la FIA los autoriza (dado que los ingenieros los presentaron cuando hicieron los planos), algunas escudería, como por ejemplo Renault, podrían implementarlo a partir de la competecia del GP de China, que se realizará este fin de semana.
Si la FIA falla en contra de los difusores, Button y Barrichello, los punteros del certamen, podrían perder los puntos, asi como los escoltas Trulli y Glock, de Toyota. En ese caso, el puntero pasaría a ser Fernando Alonso.

LOEB HARÁ UNA EXHIBICIÓN EN ARGENTINA

El piloto francés y quíntuple campeón de WRC, Sebastien Loeb, se presentará este sábado en el Monumento a los españoles, en Avenida Libertador y Sarmiento, en el marco de una exhibicón con su Citroen C4 Total WRT llamada "Road Show".
A la espera del una nueva fecha del Rally Mundial en Córdoba, Citroen presentará su nuevo modelo C5 y varios pilotos argentinos confirmaron su asistencia a este evento, entre ellos varios de la Top Race, como Henry Martin, Marcos Di Palma, Sergio Alaux, Esteban Piccinin y Gonzalo Perlo, entre otros.

JOSÉ MARIA LÓPEZ ABANDONÓ EL SPORTTEAM

El cordobés José Maria Pechito López se desvinculó hoy de la escudería Sportteam de TRV6, dado el desacuerdo que existía entre las autoridades del equipo, el piloto y los profesionales encargados de las unidades respecto de las aplicaciónes en las decisiones técnicas.

La salida de Pechito del equipo de Sergio Polze se realizó en buenos términos, aunque las relaciones no venían muy bien entre las partes del equipo, ya que en Nueve de Julio hubo un altercado entre Agustín Canapino y López por un toque en la carrera clasificatoria, lo cual fastidió al Director General Sergio Polze. El mandamás del Sportteam había disparado contra Pechito cuando dijo que un piloto de su talla y con experiencia internacional no estaba para realizar esos papelones y que en defnitiva sus reacciones perjudicaban al equipo.

La decisión del alejamiento de López se difundió en un comunicado de prensa de la escudería de la que forman parte también Agustín Canapino y Gastón Mazzacane.

TC: Rossi volvió con todo y triunfó en Río Cuarto

Las dos fechas de suspensión le sirvieron a Matías Rossi para poner a punto su Chevy y ser el mejor de las series, y el ganador de la final. El motor preparado por Daniel De Marco fue una de las claves para el éxito del Granadero en Córdoba. Y también los errores y desgracias de sus perseguidores, como en el caso de José María López, quien estuvo lejos del grueso error en la chicana de Buenos Aires.Pero mientras marchaba segundo, muy cerquita de doblegar a Rossi, sufrió un problema en una de sus llantas por alta temperatura y se despistó a pocos giros del final. La mala suerte se apoderó del Torino de Pechito, quien habia hecho muy buenos tiempos en la clasificación, y si bien intentó regresar a la pista, cuando lo hizo, ya estaba a 4 vueltas de Rossi.

Asimismo, el piloto de Del Viso mantuvo el 1 de punta a punta, pero las veces que se reanudó la carrera por la aparicion de auto de seguridad, debió acelerar a fondo para evitar que López y el tercero Ugalde, se le vinieran encima.

Sin Pechito en pista, Ugalde mantuvo su firme manejo y tomo la posta del segundo lugar. Restaba saber quién completaba el podio: Mariano Altuna, con su Chevy preparada por Walter Alifraco, pugnaba por el tercer lugar y no daba el brazo a torcer con Fontana. El Gigante de Arrecifes hizo un tiempazo el viernes, y ayer fue protagonista junto a Rossi, Diego Aventín y Pechito López de un hecho que hacia mucho tiempo que no se veia en una clasificación de TC: las cuatro marcas estaban primeras en el cuadro.

Finalmente Fontana arribó cuarto, y se recuperó de sus altibajos durante la carrera. En tanto, muy lejos estuvieron de los primeros Juan Manuel Silva y Guillermo Ortelli, animadores del TC en 2008, pero aún el saltense continúa puntero del torneo. El chaqueño, en cambio, no le encuentra la vuelta a su Falcon asistido por el RV Competición.

Tampoco fue propicia la carrera para Christian Ledesma, con equipo nuevo tras su alejamiento del HAZ, ya que debió abandonar cuando iba 26º. De todo modos, el JP Racing y la escudería satélite que atiende al marplatense, no tuvo demasiado tiempo para trabajar en la Chevy Nº 5 y todavía no apraecieron los verdaderos resultados.

La próxima fecha será el 3 de mayo en el autódromo de las Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero.

TC PISTA: PRIMER TRIUNFO DE ALONSO

Al mediodía, varios pilotos se disputaban el 1, y en una carrera bastante pareja, en la que cualquier cosa podía pasar, venció Federico Alonso, de 25 años y ex campeón del TC Mouras en 2006, mientras que segundo arribó Marcos Konjuh y completó el podió Jorge Bochita Trebbiani, quien había largado desde la 13º colocación.

En tanto, Oscar Sanchez fue 4º, Mariano Ponce de León 5º y Federico Lynn 6º. Los acompañaron en los 10 primeros Darío Laccette, José María Garavano, Fabián Pisandelli y Sebastián Ciprés.

El hasta entonces puntero, Tomás Urretavizcaya llegó 14º y debió ceder la cima del torneo al ganador de hoy, Federico Alonso.

NO ES CHISTE: HAMILTON PODRÍA IRSE A FERRARI

Existe la posibilidad de que el británico Lewis Hamilton pase de Mc Laren a Ferrari, dado el nuevo escándalo en el que se vio envuelta la escudería en el Gran Premio de Australia, cuando su director Deportivo, Dave Ryan fue protagosnista de un engaño a los comisarios deportivos de la FIA, en el momento en que Lewis Hamilton transitaba el último giro en el tercer lugar y recibió la orden de dejar pasar a Trulli. La FIA citó a las autoridades de Mc Laren para declarar, y la mentira de Ryan le costó su puesto, ya que fue despedido.

Asimismo, el piloto inglés no confirmó ni desmintió la versión de su traslado a Ferrari, pero los medios británicos señalan fuertes versiones sobre lo que podría ser el pase del año, si la temporada resulta nefasta para Hamilton, porque la FIA evalúa una posible suspensión, por haber burlado las reglas y por afirmar que el fue víctima del engaño montado por Ryan.

Si el traspaso se concreta, seguirá el camino de Kimi Raikkonen, quien pasó en 2006 de Mc Laren a Ferrari, y continúa hasta la actualidad, e incluso logró un título con la marca italiana en 2007. Otro que pasará a Ferrari cuando se termine su contrato con Renault es Fernando Alonso, ¿que dirá el español ante el posible arribo de Hamilton?.

EL PATO SILVA FESTEJÓ 200 CARRERAS, CON UN TRIUNFO EN EL TC 2000

La primera final del año del TC 2000 fue ganada por el chaqueño Juan Manuel Silva, con un Honda del Petrobras Racing, mientras que el segundo puesto fue para el rafaelino Martín Basso, del equipo Oficial Ford YPF y tercero llegó el compañero de Silva y Pechito López, Leonel Pernía, con un Honda.

Silva, quien celebró 200 competencias en la categoría, había ganado la carrera clasificatoria y hoy mostró su temple para mantenerse en el primer lugar de la carrera y así ser el primero en vencer con el nuevo reglamento técnico.

Asimismo, la lucha entre Basso y Werner por el segundo puesto fue uno de los grandes espectáculos que se vieron hoy algo que finalmente logró el piloto de Ford, al tiempo que la gran tarea de Pernía se vio cuando se fue el auto de seguridad que había ingresado tras el despiste de Matías Rossi, por una piedra que le entró en el radiador. El hijo del Tano aprovechó para pasar a Werner y no se bajó más del 3º, aunque si quería alcanzar al Pato Silva, estaba muy lejos.
Dado el error de Werner, Nestor Girolami arremetió con todo en su debut como oficial de Renault y quedó en los primeros puestos.
No obstante, tuvieron su día feliz los pilotos Fabrizio Pezzini, Daniel Belli y Esteban Tuero, ya que realizaron labores más que aceptables en Alta Gracia con la sumatoria de puntos para la Copa dePilotos de Equipos Particulares, que es un torneo paralelo al TC 2000, en el cual sumarán unidades aquellos corredores que compitan para equipos propios o de particulares. Pero con el plus de que óbtendrán puntos para el campeonato general de TC 2000.
En otro el puntero del torneo de Silva con 26 puntos, Basso 17 y Pernía 13. La próxima fecha será en General Roca, Río Negro, el 19 de abril.

FÓRMULA RENAULT 1.6 : ERA PARA ICARDI, PERO TRIUNFÓ TRONCOSO

La categoría escuela del automovilismo nacional tuvo una final muy particular: Francisco Troncoso venció en la final, tras conocerse la exclusión del ganador en pista, Kevin Icardi, por no haber cargado el kilo y medio de lastre reglamentario que debia llevar en caso de no portar cámara de TV a bordo.

El poleman, Facundo Ardusso, perdió tres puestos cuando pasó por el curvón que da a la recta principal. Luego hubo un toque entre Martín Serrano, Gerardo Salaverría y Franco Vivián que hizo que los dos primeros abandonen. Cuando se reanudó la carrera, Franco vivian y Facundo Ardusso luchaban por los primeros puestos y por otro toque tuvierion que abandonar. Así sobrevinieron los Icardi, los Trocoso y los Molina. El cordobés, recuperado del accidente en el callejero de Punta del Este, llegaba primero sin sobre saltos. En la revisión técnica, debió ceder su primer puesto a Francisco Troncoso, y el nuevo segundo pasó a ser Ayrton Molina. El tercero: Mario Gerbaldo. Cumplieron una buena tarea Rodrigo Rogani, Martin Aimar y Esteban Sarry.

AUN BAJO LA LLUVIA, EL BRAWN GP DIO OTRO BATACAZO

El piloto ingles Jenson Button (Brawn GP)volvió a ganar en la Fórmula 1, esta vez en el circuito de Malasia, bajo una lluvia torrencial que obligó a los comisarios deportivos en la vuelta 23, primero a detener la carrera, y despues a suspenderla.

Asimismo, el podio fue completado por Nick Heidfeld (BMW) y el alemán Timo Glock ( Toyota), en una competencia bastante accidentada ya que la mayoria de los pilotos debió hacer hasta 4 detenciones para cambiar los neumáticos y poner los de lluvia extrema, aunque no fue una estrategia suficiente de los equipos para resistir semejante diluvio.

Hasta el momento en que empezó la lluvia, entre Jarno Trulli y Nico Rosberg intentaban sobrepasar al inglés, pero con el despiste de Sebastian Vettel apareció el auto de seguridad y tanto el italiano como el alemán retrocedieron varias posiciones. Lo mismo ocurrió con Fernando Alonso, cuando se despistó en la vuelta 22.

Tampoco fue el día de los Ferrari, ya que Massa y Raikkonen estuvieron muy lejos de los primeros puestos, al tiempo que Kovaleinen fue excluido junto a Robert Kubica.

En tanto, el 4º puesto fue para otro Toyota, Jarno Trulli, y los siguieron Rubens Barrichello,Mark Webber y Lewis Hamilton.

Los resultados finales se tuvieron en cuenta sobre la base de los punteros de la carrera al momento de la suspensión. Y otra vez demostró el equipo Brawn GP que siempre despyues de la lluvia sale el Sol.

HAMILTON SE ARREPINTIÓ DEL ENGAÑO, PERO PODRÍA SER SANCIONADO

El séptimo puesto logrado por el piloto de Mc Laren fue un alivio dentro de la semana polémica que vivió el equipo, cuando el ingés fue desclasificado de su tercer puewsto en Australia, por mentir y haber dicho que recibió órdenes de pasar a Trulli cuando la bandera amarilla todavia seguía flameando y así lograría la tercera colocación.

El director deportivo d e Mc Laren fue suspendido, mientras que Hamilton desclasificado y le quitaron los puntos del Mundial de Pilotos, aunque podría recibir la pena de la dscalificación en otras carreras e incluso podría llegar a ser suspendido por toda la temporada. Al respecto, dijo haberse sentido mal, arrepentido y que fue el peor error de su vida.

BASSO ROMPIÓ EL HIELO EN EL TC 2000

El rafaelino Martín Basso, con Ford Focus hizo la pole position en la tanda clasificatoria del TC 2000 en el autódromo Oscar Cabalén en Alta Gracia, mientras que segundo llegó Leonel Pernia (Honda) y tercero su compañero de equipo, Juan Manuel Silva.

En tanto, el bicampeón Matías Rossi logró el 4º puesto y Gabriel Ponce de León 5º. Asimismo, Fabricio Pezzini y Fabián Yannatuoni largarán en la primera fila de la carrera clasificatoria.

EL TC 2000 CANTA LOS 30 CON UNA CAJA DE SORPRESAS

Este fin de semana comenzará su 30ª temporada la categoría más tecnológica de Sudamérica con varios cambios y novedades. Si bien, el reglamento técnico se matiene en reserva como si fuera un secreto de Estado, la novedad más saliente es implementación de un motor único, a cargo de la familia Berta, quines ya asignaron 35 motores para los 34 pilotos que girarán a partir de mañana en el Oscar Cabalén de Córdoba.
El impulsor es de Madza, que es el mismo que utilizan en la Formula 3 y en la Top Race Junior y cuesta un 25% menos que los utilizados hasta el año pasado. Asimismo, el costo de incripción por carrera erá de 12.000 pesos, mucho menos que antes.
Como la categoría trabajó para abaratar costos por la crisis, la caja de velocidades será secuencial, de seis marchas , llamada X trac, cuya potencia es de 600 caballos de fuerza. En cuanto al calendario, se confirmaron las fechas y habra dos menos que el año pasado (serán 12) pero los circuitos siguen siendo un verdadero misterio, dadao que la categoría decidió no difundirlos por ahora.
Respecto de los nuevos modelos que se pondrán en pista, estos serán : el nuevo Corolla de Toyota, el Chevrolet Vectra, el Fiat Línea, el Megane II y el Peugeot 307.

Aunque también se verán cambios a nivel estructuras, con nuevos pilotos y otros que vuelven:

LAS CARAS NUEVAS:

Francisco Viel Bugliotti: el sobrino de Marcelo Bugliotti, proveniente de la Fórmula Renault, ya había participado de los 200 KM de Buenos Aires de 2008, y este año formará parte del Fiat Pro Racing, estructura de la cual su familia es asociada, junto a Emiliano Spataro.

Matías Muñoz Marchesi: El subcampeón de la Fórmula Renault, de 21 años, hará su presentación en la categoría, nada mas y nada menos que con el DTA, de Ulises Armellini, y tendrá el desafío de reemplazar a Agustín Canapino, abocado al TRV6 y al TC.

LOS QUE VOLVIERON

Ezequiel Bosio: el santafesino se presentará en el equipo Bainotti Racing con un Honda, marca con la que corrió por última vez como invitado en los 200 Km de Buenos Aires en 2007. Ese día venció junto a Juan Manuel Silva.

Emanuel Moriatis: competirá en una escudería satélite al Toyota Team Argentina, el equipo Basalto. La última vez que compitió en la categoría lo hizo con un Ford Focus en 2005.

Emiliano Spataro: El de lanús regresó tras su conflictiva salida de Renault en 2007, y este año correrá con el equipo Fiat Pro Racing. su última victoria en la categoría fue el 24 de julio de 2007 en Curitiba, Brasil.

Esteban Tuero: El ex F1 manejará el Peugeot 307 que le preparó Edgardo Porfiri, el mismo artífice de su consagración en el Turismo Nacional.

Fabricio Pezzini: A los 30 años, el cordobés, ex TC Pista se presentará en la escudería Rio de la Plata, con un Honda New Civic. Corrió 40 carreras en TC 2000.

Lucas Armellini: Otra apuesta del Bainotti Racing, regresa luego de 4 años.

Crispín Beitía: A los 43 años, el misionero será Parte del DP-1 Team y correrá con un Ford Focus. Su última vez en la categoría fue en 2006.


LOS QUE NO ESTARÁN

Lucas Benamo, Juan Ignacio Cáceres, Agustín Canapino Y Alejandro González.