LOEB PRUEBA EN JEREZ DE LA FRONTERA Y SUEÑA CON LA FÓRMULA UNO

A pesar de que nunca confirmó ni desmintió su arribo a la Fórmula Uno, el piloto francés y múltiple campeón de WRC, está realizando una silenciosa labor y muy prontom podría dar el gran salto. Es decir, sus pretensiones de ser partye del circo de la F1 son cada vez más fuertes y es por eso que volverá a probra una monoplaza , esta vez en Jerez de la Frontera, luego de que girara en Silverstone con un Red Bull e hiciera el 3º mejor tiempo en practicas.

Sebastien Loeb está poniendo sus fichas a un Toro Rosso que prepara para un probable debut en el último GP del año en Abu Dhabi, y aunque pondrá a punto un auto de la GP2 en famoso circuito español a modo de entrenamiento.

No obstante, tampoco descuidará sus chances de coronarse nuevamente en Rally, dado quee ste fin de semana se correrá en Cataluña la penúltima fecha del WRC.

ALONSO CAMBIA EL BUZO DEL ROMBO POR EL ROJO

Finalmente el español Fernando Alonso podría dejar Renault en 2010 para sumarse al equipo Ferrari y así adelantaría su presentación en el team de Di Montezémolo que estaba prevista por contrato para 2011, según el contrato que firmaron ambas partes.

Las gestiones se aceleraron apartir der que el asturiano aceptó rebajar su salario para formar parte de Ferrari lo más pronto posible y afrontar 3 temporadas en la escudería italiana. Cobrará 20 millones de Euros por año.

La llegada de Alonso supone la salida de Kimi Raikkonen, campeón en 2007, quien no tuvo un buen rendimiento en lo que va de la temporada y ha estado en el ojo crítico de los responsables de Ferrari. Quien fuera el archirrival de Alonso en sus tiempos de la GP2 podría marcharse a Mc Laren, equipo que lo albergó en la F1 durante sus comienzos, por lo que allí el cachet del finés sería la tercera parte de los que gana en la escudería rossa.

El hombre de hielo evalú a la oferta de su ex team y en caso de no aceptar, la alñternativa que baraja Mc Laren es la de Adrián Sutil, quien este año junto con Fisichella fueron las vedettes de Force India en la F1.

En tanto, el nombre que suena para abandonar la escudería inglesa es Heikki Kovalainen ( un solo podio hasta ahora en el certamen), compatriota de Raikkonen. Soplan vientos de cambio en la máxima...

TC: GANÓ MORIATIS Y YA ESTÁN LOS 12 DE LOS PLAY OFF

La última fecha de la temporada "regular" en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez ya arrojó a la docena de pilotos que competirán por el título, y uno de los privilegiados es Emanuel Moriatis ( Ford) quien hoy ganó de punta a punta, sin cometer errores y demostró que, a pesar de no haber tenido grandes resultados a lo largo del año, pudo asegurarse un lugar entre los 12 cuando muchos lo veían " casi afuera", ya que también dependían Silva y De benedictis. Es el segundo año consecutivo de play off y la segunda chance del de Lanús de pelear por la corona.

En segundo lugar llegó José Ciantini ( Chevrolet) quien no pudo ingresar a la Copa de Oro, mintras que tercero arribó Matías Rossi ( Chevrolet), que en la semana se había mostrado disconforme con el cambio de motor de su Chevy y estuvo a punto de no correr esta carrera, pero la modificación dio sus frutos y el De Del Viso también logró meterse en la conversación por el campeonato, ya que el año pasado quedó 17º, muy lejos del objetivo.

El comienzo de la carrera tuvo a un seguro Moriatis, quien aventajó al loberense Mariano Altuna por una amplia diferencia, que se notó más en las rectas, aunque el hombre de Chevrolet mantenía su segundo puesto, pero una mala maniobra, sumada a la intensa lluvia que cayó en el Gálvez, hicieron que el de Lobería se despistara y luego volviese pero en el 5º y definitivo puesto.

Fontana no se quedó atrás y mantenía su posición por lo que llegó 4º, mientras que el piloto de Pigüe Sergio Alaux quedó con un aceptable 6º puesto, aunque no le alcanzó para estar entre los 12, como lo habia logrado en 2008.

Como Sergio Alaux, varios pilotos se quedaron afuera de la pelea por el cetro teceísta, como el último subcampeón Juan Manuel Silva, Rafael Verna,Lionel Ugalde (ganó en el estreno de TC en Mar de Ajó) y Gabriel Ponce de León.

La punta de la temporada regular finalmente fue para Norberto Fontana con 129.50 puntos, mientras que pudo clasificarse a los play Off el joven y debutante Agustin Canapino, coterráneo del arrecifeño.

Además de Moriatis, Rossi Fontana y Canapino clasificaron a la Copa de Oro: Christian Ledesma ( ya lo había hecho la fecha pasada y hoy abandonó) Mariano Altuna, Guillermo Ortelli, Diego Aventín, José María López, Omar Martínez, Jonatan Castellano y Matias Jalaf.

FOTO: PRENSA ACTC

TC PISTA: SORPRESA X 2 DE GARAVANO

San Andreás de Giles tiene a un hijo de la ciudad en los play off de la telonera de TC y hoy lo logró al ganar la última carrera antes de la Copa de Plata, tras haber largado 9º.José María Garavano llegaba a esta carrera 16º con pocas chances de ir al grupo de los 12, pero no era imposible y con su triunfo puso ubicarse 11º en la lucha por el play off.

Lo escoltaron en el podio Jorge Trebbiani, lider en primera instancia de la carrera, y Matias Rodríguez, por lo que los tres clasificaron. Cuarto arribó Oscar Sánchez, aunque no clasificó para la Copa de Plata. Bajo la lluvia de Buenos Aires quedó 5º el quilmeño Mauro Giallombardo, 6º Iván Saturni, 7º Urretavizcaya Jr., 8º Adrían Oubiña, 9º Leonel Sotro ( junto con Saturni también afuera de los play off) y 10º Martín Ponte.

Los 12 apóstoles del TC Pista que competirán por el título y el ascenso al Turismo Carretera son Matías Rodríguez, Federico Alonso, Mauro Giallombardo, Jorge Trebbiani, Leonel Larrauri, Juan Martín Trucco, Gabriel Zughella, Martín Ponte, Mariano Ponce de León, José M. Garavano y Adrián Oubiña. De esta docena tuvo un sabor especial la clasificación del menor de los Ponce de León, ya que su hermano Gabriel quedó fuera de la pelea por el título de TC.

LA NOCHE DE SINGAPUR FUE DE HAMILTON

A poco menos de tres fechas para el final de la temporada, la Fórmula Uno sigue sorprendiendo cada vez más y deja en claro que Button es un firme candidato al título pero que sus seguirores tienen tantas chances como él de coronar.

Hoy ganó Lewis Hamilton (Mc Laren) en la noche de Singapur , brillantemente, como hacia mucho tiempo no lograba. Fue su primer victoria en el año y durante esta carrera mantuvo de punta a punta los reflejos y la consatancia de un campeón, tras haber hecho la pole ayer. Sus escoltas fueron Timo Glock (Toyota) y el asturiano de Renault, Fernando Alonso, quien precisamente ganó la misma competencia nocturna el año pasado y que ha calmado las aguas en la escudería francesa después de una semana sumida en el escándalo.

Hamilton no cedió nunca la punta de la carrera, a excepción de su entrada a boxes, donde quedó 3º, pero rápidamente se repuso y tomó la posición de privilegio.

Por su parte, Sebastian Vettel (Red Bull), quien había largado 3º, perdió un escalón y fue sancionado por una mala maniobra, mientras que el gran aspirante al título, Jenson Button cuidó su lugar de puntero del certamen pese a arribar quinto, y sumó un punto más que Barrichello, su compañero del Brawn GP.

Hasta el momento Button tiene 84 puntos y su coequiper Barrichello 69, y el próximo domingo puede ser crucial, ya que puede definirse el campeón en Japón.

PECHITO ESPERA DEFINICIONES PARA CUMPLIR EL SUEÑO ARGENTINO DE LA FÓRMULA UNO

El piloto cordobés José María López aguerda los sondeos que realiza el Automóvil Club Argentino para conseguir el dinero que necesita para poder competir por primera vez en la Fórmula Uno, sueño que se le frustró en 2006, cuando era tester de Williams y de Renault.

Campos Meta y USF1, las escuderías debutantes para 2010 aseguraron que desean contratar al argentino siempre y cuando el ACA consiga la otra parte del dinero que requiere.

YPF y Claro podrían ser los auspiciantes que solventen una parte de la entrada de López al gran circo Mundial, pero las gestiones con la petrolera recien comenzaron, por lo que será dificil que tan rapido reúnan el dinero. El ACA también especula con que el Estado ponga una porción de los 10 millones de euros necesarios para su ingreso, pero el Gobierno se desligó del asunto con el alegato que invirtió 600 millones de pesos para el fútbol.

SE VA UN SÍMBOLO DE TORINO

La partida de Patricio Di Palma de TC sorprendió a propios y extraños, ya que se había convertido en todo un exponente de la marca en los últimos años, tras la muerte de su padre Ruben Luis en septiembre de 2000.

Precisamente el difunto Di Palma le había construído a su hijo el Torino con el que compitió hasta el momento en Turismo Carretera, pero dado el incidente que tuvo con un periodista de Carburando tras la competencia de Nueve de Julio, la escudería Tango ( Córdoba) decidió dar de baja al arrecifeño porque no quieren que el auto siga saliendo por TV con el Pato como piloto, por lo que lo reemplazará Leonel Pernía.

Patricio había firmado contrato como piloto del Tango cuando le vendió todo el año pasado, incluso su auto, aunque llevó a algunos de sus mecánicos a esta escudería para que no se quedasen sin trabajo. Antes, había roto su vínculo luego de 7 años con Mariana Vasalli, principal esponsor del Pato, luego de 7 años, por lo que sus recursos para correr se habían acabado.

Ahora el Pato vuelve a decir adiós al TC con 5 triunfos, 12 podios y 11 series ganadas. ¿ Tendrá una nueva oportunidad?.

LA F1 CANTA LOS 60 EN 2010 CON ESTAS FECHAS

LA NOVEDAD PASARÁ POR EL REGRESO DEL GP DE CANADÁ LUEGOD E 3 AÑOS Y EL DEBUIT DEL CIRCUITO EN COREA DEL SUR. OTRA DE LAS PARTICULARIDAD ES QUE EL CLASICO COMIENZO SERÁ EN BARHEIN Y NO EN AUSTRALIA.

14/3: Bahréin
28/3: Australia
04/4: Malasia
18/4: China
09/5: España
23/5: Mónaco
30/5: Turquía
13/6: Canadá
27/6: Europa (Valencia)
11/7: Gran Bretaña
25/7: Alemania
01/8: Hungría
29/8: Bélgica
12/9: Italia
26/9: Singapur
03/10: Japón
17/10: Corea del Sur
31/10: Abu Dhabi
14/11: Brasil

MÁS LIOS EN RENAULT EN LA F1

La mala estrategia utilizada por Renault para ganar el GP de Singapur en 2008 tiodavía es objeto de sanciones y desgracias para la escudería: primero con la inhabilitación de por vida para Flavio Briatore para ejercer cualquier cargo en la F1, y una suspensión de 5 años para Pat Symonds, según dictaminó la FIA en un fallo por trampa en aquella carrera donde Nelsinho Piquet fue instigado a chocar contra un muro para que Fernando Alonso ganase.
El español fue absuelto de culpa y cargo, al igual que Nelson Piquet, mientras que el equipo tendrá una sanción en suspoenso hasta 2011.
La FIA consideró que resultó una maniobra peligrosa para otros participantes, para Piquet mismo y para los espectadores.

YANNANTUONI SE LLEVÓ LA CLASE 3 EN PIGÜE

El santafesino Fabián Yanantuoni ( Chevrolet Astra) logró el triunfo en una nueva fecha del Turismo Nacional en la localidad de Piguë y se adjudficó el hack trick tras haberse llevado los ensayos, la clasificación, la serie y la final, nada más nada menos.

Al tiempo, Emanuel Moriatis (Ford Focus) arribó segundo, meintras que Josito Di Palma (Ford focus) completó el podio, justo el mismo día en que su tío Marcos llegó también tercero pero en la TRV6.

Por su parte, Patricio Di Palma, quien desde hacía tiempo que se le negaban los buenos resultados, fue el otro de la dinastía arrecifeña que se destacó ayer en Pigüe, al llegar 4º. No obstante, el nuevo puntero ahora es Esteban Tuero, quien arribó 5º y superó así a Ezequiel Bosio, que abandonó por 3º vez consecutiva con su Citröen C3 del equipo Boero Carrera Pro.

CLASE 2: ARRASÓ CICCARELLI Y ES MÁS PUNTERO QUE NUNCA

Como si fuera poco, un rato antes de disputarse la clase 3, la provincia de Santa Fe tuvo como vencedor por primera vez en lo que va del año en la Clase 2 a Ivan Ciccarelli ( Renault Clío), el piloto de Villa Gobernador Gálvez, hijo pródigo de esa localidad.

El joven corredor de 23 años se mantuvo firme a lo largo de toda la carrera, aún despuñés de la intrervención del auto d eseguridada a raíz de los despistes de otros participantes. Carlos Longhi (Renault Clío) lo escoltó junto a Emiliano Giacoponi, el tercer Renault Clío en el podio.

Con esta victoria Ciccarelli es el puntero absoluto de la Clase 2 y estiró su ventaja de 20 puntos (ahora tiene 203) sobre su perseguidor Luis Estivill (183), quien hizo una buena labor ayer con un 6º puesto. Ciccarelli nunca había ganado una carrera antes, por lo que su triunfo tuvo un sabor especial.

IMPRESIONANTE TRIUNFO DE JUAN CRUZ ALVAREZ

Con un marco imponente en la previa de "La Carrera del año", el piloto de vasta trayectoria europea y con sus jóvenes 23 años, Juan Cruz Alvarez, se alzó con el triunfo en una competencia muy promocionada y que sin dudas era promesa de un gran espectáculo, algo que realmente sucedió.

A bordo de su Mercedes TRV6 el piloto del Midas Racing ganó holgadamente una carrera que lo tuvo como vencedor de en las series, en un Autódromo hermanos Gálvez que estaba más que repleto, a tal punto que el gobierno de la Ciudad ordenó cerrar las puertas.

Lo escoltaron Omar Martinez (Mondeo ) y la sorpresa de Marcos Di Palma ( VW), quien durante la semana vaticinó que algún lugar del podio iba a lograr.

Desde el cominezo el joven ex ganador de la World Series Light en 2003 ( la misma que vio protagonista Esteban Guerrieri) sacó una ventaja muy superior sobre sus primeros segundos, Juan Manuel Silva y Juan Bautista De Benedictis, aunque también debió aguantar la reñida lucha por el tercer puesto, que junto a los trompos y la participación de Jacques Villeneuve, resultaron lo más atractivo del mediodía en Buenos Aires.

El chaqueño del RV Competición fue a la chapa junto con el pamperito de Necochea durante varios giros, pero la desconcentración del rubio De Benedictis hizo que el hijo del Johnny relegase dos puestos por el trompo de Rossi que venía 5º. Entonces allí el Pato estuvo a sus anchas con els egundo puesto, aunque se le vinieron encima Marcos Di Palma y el Gurí, por lo que durante la entrada en una curva se despistó en el pasto, pero rápidamente se reincorporó sin haber sufrido consecuencias lamentables, aunque había quedado 4º. Sus esfuerzos por sobre pasar a Di Palma se hicieron notar hasta el último momento, aunque el Gurí sacóa relucir su chapa de candidato y no se quedó atrás y pudo pasar a Silva y a Di Palma.

Por el lado del pelotón de atrás, seguían avanzando Fontana, Ponce de León y Altuna, aunque también lo hizo Falaschi en algún pasaje de la carrera, pero el rubio santafesino dijo adiós al ser tocado por Pernía.

Muy mala suerte tuvieron los aspirantes al título y protagonistas del fin de semana Emiliano Spataro y José María López ( poleman) quienes se tocaron a pocos giros del comienzo y también dejaron fuera de combate a Tadei.

La remontada de la jornada la hizo Fontana, al haber largado 32º y arribado 6º. En tanto Jacques Villeneuve mostró su corte de experimentado y de campeón al partir 35º y llegar 13º. El canadiense manifestó su felicidad por mejorar lo hecho en interlago y en la edición del año pasado, cuando llegó 26º. Realizará gestiones para participar definitivamente en la Top Race en 2010.

En tanto, el ganador de 2008, Henry Martin vivió una carrera para el olvido cuando Brian Smith tuvo un toque con el sanjuanino y los dos se despidieron a pocas vueltas del final.

Con este triunfo Alvarez se llevó un anillo de oro y un Citröen C4, el cual regaló a sus mecánicos. El color de los 60.000 fanáticos que dijeron presente en el Gálvez más el show de paracaidistas y artistas circenses le aportaron la otra cuota de animosidad al espectáculo.

APOSTILLA: El ex nadador cordobés y ganador de varios Sudamericanos y el Mundial de 2002, José Meolans, presenció los tres días que duró la Carrera del año para acompañar a su coterráneo Jose´ María López, y quedó tan fascinado con la categoría que analiza la posibilidad de demostrar una habilidad fierrera hasta el momento desconocida. " Me gustaria subirme a un auto de carrera y correr en TC o TRV6" , dijo el retirado nadador de 30 años.

TR JUNIOR: EL DIA DE MICHELOUD

Ayer se le negó la pole position, hoy logró el triunfo tras una ardua lucha con el todavía puntero del certamen Germán Giles, quien finalmente arribó tercero. El segundo lugar lo ocupó Gastón Pacioni.

Ahora la brecha entre Giles (140) y sus perseguidores es más corta, ya que su inmediato escolta Gustavo Micheloud tiene 109 puntos. Más atrás está Eric Borsani con 105, pero tuvo una mala fortuna y abandonó.

La próxima fecha para ambas divisionales será el 18 de cotubre en Santiago del Estero.

FORMULA TRUCK: HISTÓRICA VELADA DE LOS CAMIONES

La competencia brasileña que se disputa desde hace 14 años corrió por primera vez fuera de ese país e hizo historia ante 60.000 fanáticos con el triunfo de Felipe giaffone (VW), mientras que arribaron luego Valmir Benavides (VW) y Geraldo Piquet (Mercedes) quien es el hijo de l legendario Nelson y hermano de Nelsinho, ex Formula Uno.

Gastón Mazzacane, unico argentino participante de esta divisional brasileña, no pudo competir por problemas mecánicos de su camión Ford, aunque sí lo hizo en la TRV6.

VILLENEUVE, MARCOS Y PECHITO LLEGARON JUSTO A TIEMPO

El envío de entreteniemientos conducido por Julián Weich recibió la visita de los pilotos de Top Race José María López y Marcos Di Palma, además del ex campeón de Fórmula Uno e invitado por segundo año consecutivo para la carrera del año, Jacques Villeneuve.

Los tres corredores tuvieron que demostrar sus habilidades en diferentes segmentos: en primera instancia el canadiense participó de "El Automóvile", en el cual tuvo que comer 5 bocadidos de jamon y queso mientras giraba sin parar en un auto durante un minuto y sportar el vértigo que eso implica. Finalmente Villeneuve salió airoso de la prueba y mostró una alta simpatía hacia Weich y sus asistentes, además de dialogar en un español bastante aceptable.

Luego fue el turno de López y Di palma, quienes fueron llevados al duelo de "El Chorizo de oro" y que finalmente resultó empate tras el veredicto del juez "Paladar Negro". Comenzó ganando Marcos Di Palma cuando sus achuras parecía tener mejor pinta que las de Pechito. Sin embargo, el cordobés no se quedó atrás con sus habilidades culinarias y dejó sentado que sabe hacer un buen asado, por lo que pudo empatar a Marquitos.

De alguna manera, las tres participaciones, sumadas a la visita al Cabildo durante la semana, sirven para difundir esta competencia especial en el Autódromo de Buenos Aires y para atraer a quienes no están cercanos al automovilismo.

( Si desean ver más fotos de la velada automovilística en Justo a Tiempo pueden ir hasta la mitad de la página)

MAR Y SIERRAS SE QUEDA SIN PONCE DE LEÓN

El piloto juninense Gabrie Ponce de León anunció su salida del Mar y Sierras Sportteam de Turismo Carretera, con el cual compitió en los últimos años y ahora formará parte del Alfano Competición.
Walter Alifracó le construyó el Ford con el que peleará su entrada a los play Off y los motores estarán hechos por Rodu Agut.
Con la incorporación de Ponce De León se potenmció el alejamiento de Gastón Mazzacane, de magros rendimientos en la categoría con Chevrolet. José Ciantini permanece en el equipo.
El Rap Racing se encargarla de atender el Falcon del juninese a partir de la carrera en Buenos Aires, y la escudería es de Claudia Alfano, hija del propietario del Alfano Competición.

EL CALENDARIO DEL WRC 2010, SIN ARGENTINA

Pasaron 29 años desde la primera participación del Rally MUNDIAL en tierras criollas, pero a partir del 2010, año del bicentenario, el país se quedará sin lugar en el calendario de la máxima competencia de rally.
Los intentos del ACA por negociar la permanencia en la categoría fueron en vano, y en reemplazo de la fecha en Argentina los dirigentes de la FIA colocaron al Rally de Bulgaria, que se correrá el 11 de julio, fecha en la que se jugará la final del Mundial de Sudáfrica de Futbol.
Este país ha dado grandes valores automovilísticos a nivel Rally como Jorge Recalde, Federico
Villagra, Gabriel Pozzo y Gabriel Raies. Pero no todo está perdido, porque Argentina recuperará la plaza en 2011, y por estos días el ACA ( Automóvil Club Argentino) está realizando gestiones para incorporarse al IRC ( Intercontinental rally Challenge),que es un certamen de menor nivel fundado hace 3 años y que exige inversiones económicas muchisimo menores a las del WRC.


14/2 Suecia
7/3 Mexico
4/4 Jordania
18/4 Turquia
9/5 Nueva Zelanda
30/5 Portugal
11/7 Bulgaria
1/8 Finlandia
22/8 Alemania
12/9 Japon
3/10 Francia
24/10 España
14/11 Gran Bretaña

BRIATORE Y SYMONDS AFUERA DE RENAULT POR EL RECUERDO DE SINGAPUR

Después de dos días, la salida conflictiva de Flavio Briatore y Pat Symonds todavía genera comentarios en el mundo de la Formula Uno, ya que fueron despedidos de Renault como team- manager y director técnico , respectivamente por considerarlos responsables del accidente de Nelsinho Piquet, que supuestamente fue preparado para que Fernando Alonso ganara aquella competencia nocturna en Singapur el año pasado.
Piquet declaróa la FIA que de alguna manera obró forzadamente para ayudar a su compañero español, quien habia largado 15º, porque en ese momento se jugaba la permanencia en Renault y renegociaba su contrato.
Por tal motivo, Briatore y Saymonds salieron de la peor manera del equipo y deberán prestar declaración el 21 de septiembre ante la FIA, pero el hecho de que hayan sido echados de la escudería no implica que Renault sea sancionado con la expulsión del campeonato mundial como había pensado la FIA en su momento.

NIKI LAUDA ES CAMPEON POR DOS, FUERA DE LAS PISTAS

El ex piloto austrícao de Fórmula Uno Niki Lauda fue padre de mellizos a los 60 años, fruto de su relación con Brigit, una ex empleada de la aerolínea que es propiedad del veterano ex tricamepón, con la que está casado desde hace años y quien fuera la donante de un riñón cuando fuese transaplantado en 2005.

Lauda así fue padre por quinta vez, ya que tíene dos hijos de un matrimonio anterior, cuyas edades son 28 y 30 años. Auque también existe un hijo extramatrimonial, que finalmente fue reconocido por el astro automovilístico de los ´70. Los mellizos pesaron poco más de 2 kg cada uno.

Brigit y Niki se conocieron en 2004 y ella tiene 30 años menos que él, y con el tiempo afianzaron su relación al punto que resultó la donate durante el momento más crítico de la salud del austríaco.

NASCAR: MOMENTOS DECISIVOS

Latinoamérica tiene por primera vez un clasificado a los play off de la NASCAR estadounidense y se trata del colombiano ex Formula Uno y Champ Car, Juan Pablo Montoya, quien disputará el título de la Copa Sprint, desarrolladas 26 fechas, junto a 11 pilotos más.

Pese a haberse metido entre los 12 mejores de la Copa Sprint, Montoya no logró un sólo triunfo, aunque consiguió el podio en Pocono.

Durante el último fin de semana se aseguró el pase a los 12 mejores en Richmond ( terminó 19º), donde ganó el local Denny Hamlin (Toyota). Segundo arribó Kyle Busch (Chevrolet), y completó el podrio Jeff Gordon (Dodge).

LOS QUE ESTAN EN LA ZONA PLAY OFF

Mark Martin
Tony Stewart
Jimmie Johnson
Denny Hamlin
Kasey Kahne
Jeff Gordon
Kurt Busch
Brian Vickers
Carl Edwards
Ryan Newman
Juan Montoya
Greg Biffle

ESTAN A LA CAZA

Kyle Busch
Matt Kenseth
Clint Bowyer
David Reutimann

LA ESPERANZA DE BMW

De cara a 2010 la escudería BMW no tendrá su plaza en la Fórmula Uno, sin embargo tiene una luz de esperanza para 2011 por la adquisicion realizada por la entidad suiza Qadbak Investments Ltd, la cuel lleva acabo las funciones de testaferro de los empresrios del medio oriente, que ya ha incursionado en la Formula Uno con los grandes premios de Abu Dhabi, asi como con tambien con sponsors del calibre de Fly Emirates.

BMW Sauber tendría una nueva oportunidad de no irse del circo pese a que los suizos han comprado a la escuadra, ya que la FIA otorgó la última plaza a Lotus, que regresa a la categoría tras varias temporadas y que es un símbolo de la F1.

Sin embargo la máxima entidad automovilistica mundial espera hacer una excepción y lograr que BMW compita en 2010, a menos que ningún otro equipo abandone el barco.

LEDESMA YA SE ASEGURÓ EL 1 RUMBO A LOS PLAY-OFF DE TURISMO CARRETERA

Para sorpresa de muchos, y para alegría del JP Racing, el marplatense Christian Ledesma (Chevrolet) ganó de punta a punta en el ciucuito de Termas de Río Hondo en Santiago del Estero, luego de varias fechas de mala suerte en este campeonato, y de esta manera quedó puntero de la fase regular con 118 puntos, cuando falta una fecha para ingresar a la Copa de Oro.

En el segundo lugar arribó el sureño Emanuel Moriatis ( Ford) y completó el podio el sorprendente Omar Tanoni (Ford), quien no es una habitué de los primero puestos. Ledesma arranco el campeonato de una forma poco alentadora, con abandonos, roturas en el auto, recargos, pero hoy demostró que su realidad se revirtió, más allá de que pudiese influir el cambio de equipo ( del HAZ al JP Racing) y ganó primero su serie ( hizo el tiempo más rápido de las tres en total) y después la final.

LLeva 42 series ganadas y 15 triunfos conseguidos a lo largo de su carrera teceísta y es el ex campeón de 2007. Hacía un año y medio que no lograba la victoria en esta categoría, ya que su último triunfo había sido en marzo de 2008 en Buenos Aires.

En tanto, en el cuarto lugar arribó Juan Manuel Silva, quien está 14º en la fase regular y peligra su presencia en los 12 de disputarán el play off. El año pasado había ganado la fase regular y se consagró subcampeón. Norbeto fontana, por su parte, mantuvo su nivel y llegó quinto.

Los otrso clasificados a la Copa de Oro son Fontana con 114 puntos, Aventin con 112,5, Altuna con 111,5 y Ortelli con 108,5. Precisamente el saltense hizo una mala actuación al largar 37º por un recargo en su serie y finalmente abandonó porque se le rompió la caja de velocidades.

Quien la pasó muy mal fue Jonatan Castellano (Dodge) tras un despiste con choque, en el cual estuvieron otros autos involucrados, como el del Bocha Ciantini (Chevrolet),Rafael Verna (Ford) y Ariel Robbiani (Dodge). El joven piloto de Lobería deberá sumar sí o sí en Buenos Airs el 27 de septiembre próximo para no quedarse afuera de los play- off.

Tras la carrera Ledesma declaró que era impensado para él este presente y que cuando empezó el torneo no se imaginaba que iba a ser el primer clasificado a los play off, cuando un panorama incierto rondaba en su desempeño. Su triunfo dejó sentado que la vida siempre da revancha.

TC PISTA: SOTRO MARCÓ EL CAMINO

De tal padre tal hijo y de tal abuelo tal nieto. La alegría golpeó hoy la puerta de la familia Sotro, en especial a los ex corredores Walter y Orlando, padre y abuelo de Leonel Sotro, el chico de Temperley que venció en la telonera teceísta a bordo de un Ford, quien aprovechó el abandono de Larrauri para lanzarse con todo al podio; mientras que lo escoltaron el quilmeño Mauro Giallomabrdo (Ford) y Gustavo Solis ( Dodge).

En tanto que en el cuarto lugar querdó Gabriel Zughella, quinto Iván Saturni y sexto Adrían Oubiña. El puntero Tomás Urretavizcaya quedó lejos de su nivel habitual y finalizó 18º, al igual que el escolta del torneo Federico Alonso quien llegó 29º.

RUBINHO GANÓ Y ACECHA A BUTTON

El 1-2 de Brawn GP le ha puesto puntos suspensivos a la lucha por el campeonato dado que sus pilotos Rubens Barrichello y Jenson Button lograron el podio con un triunfo y un segundo puesto, respectivamente en el Gran Premio De Monza, y son los punteros del certamen, en el cual button le aventaja nada más que 14 puntos a Rubinho.

Asimismo, en la última vuelta, cuando transitaba el curvón, Lewis Hamilton se quedó sin el podio, justo en plena persecusión a Button, cuando se despistó, ocasión que fue aprovechada por Kimi Raikkonen, quien le arrebató el tercer puesto.

Sin embargo, a Adrián Sutil se le complicó mucho para mantenerse en el segundo puesto apenas empezada la carrera, por lo que cayó dos lugares y después no pudo retomar su lugar eclipsado por la figura de la Ferrari de Raikkonen.

Fernando Alonso finalizó 5º, Kovaleinen 6º, Heidefeld 7º y Vettel 8º, que en su lucha por el título sumó sólo un punto.

Cuando restan 4 fechas para el Gran Premio Coronación de Fórmula Uno, existe una gran paridad entre Barrichello (66 puntos) y Button (80), lo cual significa un envión para el brasileño, quien por momentos creyó que la escudería de Ross Brawn lo perjudicaba en las estrategias de carrera. Hoy está a 14 puntos del ¿ invencible? Button, quien hace 6 carreras que no ve el triunfo.

Melbourne, España y Montecarlo fueron lso escenarios donde el Brawn GP anteriormente había realizado el hack trick. La próxima competencia será en 27 de septiembre en Singapur.

FOTO: AGENCIA AP

SUTIL SORPRESA EN EL DIA DE HAMILTON

El segundo día competitivo de la Fórmula Uno tuvo a Lewis Hamilton ( Mc Laren) como poleman por lo que largará primero en el Gran Premio de Monza, mientras que lo acompañarán en las primeras filas Adrián Sutil de Force India, quien logró el segundo lugar de la clasificación en un sorprendente y reiterativo buen nivel de la escudería india, mientras que tercero fue el finés Kimi Raikkonen con Ferrari.

El alemán reinvindicó el gran momento de Force India tras el podio logrado por Giancarlo Fisichella hace dos semanas en Spa Francorchamps y sumó puntos valiosos que le sirven a la escuadra para salir del fondo del mundial de pilotos y de constructores.

Asimismo, el debutr de Fisico en Ferrari fue un aceptable 14º puesto, lo que le significará un buen margen para pelear por los 10 primeros lugares, pese a no haber . En tanto que el debutante Victorino Liuzzi, reemplanzate de Fisichella en force India llegó en unn cómodo 7º puesto, al tiempo que el puntero Jenson Button arribó en el 6º lugar.

UN TOQUE SUTIL EN LOS ENSAYOS DE F1

Adrian Sutil, el alemán de Force India que marcha en los últimos puestos del Mundial de pilotos logró un sorpresivo primer puesto en los entrenamientos con vistas al Gran premio de Monza y se sumó así al excelente rendimiento que tuvo la fecha pasada Fisichella con su segundo puesto y el mejor tiempo de ensayo
En la primera tanta de entrenamientos dominó Lewis Hamilton (Mc Laren), con Kovaleinen Y Sutil como escoltas, en tanto que en la segunda tanda el alemán se apoderó del registro y fue secundado por Romain Grosjean, de Renault quien busca todavía su mejor forma en la escudería francesa al reemplazar a Nelsinho Piquet. El otro Rombo, el de Alonso, completó el terceto de privilegiados en la segunda batería.
Fisichella, por su parte, finalizó octavo y cumplió con las expectativas del team Ferrari y superó por 10 décimas a Raikkonen, su coequiper que quedó décimo.
El puntero Button decepcionó y quedó 19º en la segunda tanda, mientras que fue 7º en la primera, muy lejos de su mejor nivel.

PEUGEOT CADA VEZ MÁS CERCA DE LA VUELTA

Aunque no lo parezca, y después de muchas idas y venidas respecto de su retorno al TC 2000 para 2010, la marca francesa oficializaría en Octubre el regreso de sus autos a las pistas de la categoría más tecnológica de Sudamérica.

Ocho años pasaron desde la última aparición de Peugeot como equipo oficial de TC2000, aunque este año el equipo de Edgardo Porfiri, incipiente en la categoría, pero con vasta experiencia en TN y otras categorías, incorporó un Peugeot conducido por Esteban Tuero.

El equipo que recibiría el apoyo de Peugeot sería el DP1- Team y el primer piloto confirmado es Josito Di Palma para manejar uno de los dos 307 que saldrán a la pista, mientras que el otro lugar sería ocupado por el rafaelino Martin Basso ( desde hace 5 años miembro del equipo YPF Ford) o algun volante brasileño. Las gestiones estan siendo llevadas a cabo por Ignacio Palacios, dueño del DP1 y también por el titular de marketing de la marca en Argentina, Pablo Averame.

EL TRV6 Y EL TC 2000 FIRMARON LA PIPA DE LA PAZ

Luego de algunos cruces entre el titular del TRV6 Alejandro Urtubey con su par del TC 2000 Pablo Peón, los dirigentes automovilísticos habrían llegado a un acuerdo para que el TC 2000 no comparta fecha con el Top Race y el Turismo Nacional, como habían planeado para el 8 de noviembre.

Peón aclaró que en ningún momento quiso perdjudicar a ninguna de las dos categorías, por lo que ambos titulares estan en la búsqueda de una solución salomónica y convinieron que la mejor fecha sería el 13 de diciembre, justo cuando el TN deberá ir a Paraná, Entre Ríos, aunque ninguno la confirmó.

Además Urtubey elevó una propuesta que está siendo estudiada por la ACTC para que la TRV6 y el TC 2000 compartan la fecha y el lugar a confirmar. Si bien, Peón está de acuerdo con el cambio de fecha, el TC 2000 finalizaría su temporada el 29 de noviembre cuando visite Potrero de Los Funes, pero podría cambiar de nuevo el calendario si corre el 13 de diciembre. La anterior modificación fue cuando en julio se supendió la carrera en el circuito callejero de Santa Fe por la emergencia Sanitaria dada la Gripe A, la cual se recuperará en las próximas semanas.

UN REY A LA FORMULA UNO

Sebastien Loeb, quíntuple campeón de WRC podría aceptar la oferta de Toro Rosso para correr la próxima temporada en la F1, aunque su incusrión se daría a partir de la última carrera de ste año en Abu Dhabi.
El monarca del Rally Mundial ya había probado un auto de Red Bull el año pasado y sus tiempos fueron más que satisfactorios, aunque en aquella oportunidad se desligó de las vinculaciones a la categoría para dedicarse de lleno al WRC.
Si el francé accede a la propuesta de Toro Rosso, entraría en el lugar de Sebastian Buemi, quien no realizó grandes actuaciones en la escudería,, pero es un viejo conocedor del Rally, por lo cual podría haber un enroque.
Loeb calificó de complicada y arriesgada la aventura de pasar del WRC a la F1 en poco tiempo porque no le coinciden los tiempos de preparación, aunque el equipo italiano indica que el quíntuple está muy cerca.

WRC: OTRA VEZ HIRVONEN

En el marco de una nueva fecha del Rally Mundial en Australia el vencedor fue nuevamente el finés Mikko Hirvonen ( Ford Focus) luego de que penalizaran a los Citroën de Sebastien Loeb, Daniel Sordo y Sebastien Ogier por irregularidades.
Los integrantes del equipo francés se defendieron cuando admitieron que la barra anti vuelco era diferente aaquella que debió figurar en la homologación, dado quen la penalización se debió a que no cumplió los requisitos del formulario de homologado.
La pena fue de un minuto, por lo cual él ganador resultó Hirvonen , quien es el líer del campeonato de WRC, pese a que Sebastien Loeb, último monarca está a 5 unidades. Todavía faltan varias fechas para que el Rally tenga a un nuevo rey o bien se sabrá si continuará la racha Loeb con el 6º título. En Australia, Loeb y Sordo fueron 2º y 3º respectivamente
Asimismo, el argentino Federico Villagra (Focus) mantuvo el nivel logrado a lo largo de la carrera y arribó 8º.

LO QUE WERNER SE LLEVÓ

El reestreno del autódromo Centenario de Neuquén tuvo su momento huracanado cuando los fuertes vientos que soplaban por la zona hacían imposible y peligrosa la clasificación. Ninguno podía despitarse ni mucho menos ir a la chapa porque uno podría resultar perjudicado, ya sea con desgastes de neumáticos o roturas de aguna autoparte.

Sin embargo, siempre despues del viento llega la calma, y tras la lluvia de hoy a la mañana salió el Sol en Neuquen, y también salió para el equipo Toyota, con el segundo triunfo en el año de Mariano Werner, el poleman de ayer, el que le hizo fuerza al viento y hoy fue un verdadero huracán.

Logró sacar ventajas inmejorables y enormes adentro de la pista sobre sus escoltas Lionel Pernía (Petrobras) y Matías Rossi ( Renault), quienes para llegar a perseguirlo, corrieron una carrera aparte.

Las acciones comenzaron con un Werner seguro, sólido y con un auto fenomenal producto del gran trabajo de Diego Bruna. Pernía no le perdía pisada pero el primera instancia Josito Di Palpma venía para un podio pero un error de juventud lo dejo afuera de la pista en al vuelta 9, y de esa manera valiosos puntos se le escapaban al DP-1. Rápidamente su posición la tomó Matías Rossi, quien por momentos se vio amenazado por el acecho de Juan Manuel Silva, el puntero absoluto del campeonato, pero el de Del Viso aceleró a fondo y se arrimó aun más a Pernía.

En el último giro, al transitar una curva, Fontana mostró el otro potencial del team Toyota sobrepasó a Bugliotti que venía 4º .

Las condiciones climáticas inestables le jugaron en contra Pechito lópez, que llegó a estar sexto, pero debió abandonar porque se le rompió el motor producto del corte de una correa eléctrica. Antes la dirección hidráulica en mal estado lo retrasó en la vuelta inicial de la competencia.

De este modo Silva sigue siendo el puntero con 90 unidades y López lo escolta con 83. Tercero se ubica Fontana con 80, cuarto Pernía con 75 y quinto Rossi con 66.

Resulta cusrioso que cuatro de los cinco aspirantes a monarca de TC 2000 este año, han sido campeones años anteriores: López en 2008, Silva en 1999, Fontana en 2002 y Rossi en 2006 y 2007 respectivamente.

La próxima carrera será en el exigente Circuito Callejero de Snata Fe el 4 de Octubre.

FORMULA RENAULT: CAMBIO DE MANDOS Y DE PUNTA

Hasta esta competencia el neuquino Francisco Troncoso, que hoy podría haber sido profeta en su tierra, era el líder del torneo. Y quería más, y por eso fue a buscar el triunfo en la telonera del TC 2000, lo consiguió y sus escoltas fueron Facundo Ardusso y Martín Serrano. Pero un error de su equipo le costó la victoria y el ganador fue finalmente ( en la verificación) Ardusso, quien ahora es el nuevo puntero de la divisional.

El poleman Ayrton Molina comenzó con un buen nivel hasta que Ardusso y Franco Vivian se arrimaron para destronarlo, lo que derivó en un trompo de Vivian y el posterior abandono. Molina y Ardusso siguieron adelante, cuando se sumaro Troncoso, Serrano y Micheloud. El neuquino se adueño de la posición de Molina, quien finalizó 8º e hizo negocio en su lucha por el título, ya que sumó buenos puntos.

La copiosa lluvia obligó a algunos a usar gomas lisas y otros prefirieron seguir con las habituales. Troncoso mantuvo su firme marcha tras dejar en el camino a Sarry y a Arato, los otros que intentaban morder la punta y enseguida Ardusso le hizo sombra junto a Serrano. En pista quedó así el tandem para el podio, aunque después los Comisarios Deportivos de la CDA detectaron que Troncoso trabajó sobre su auto cuando estaba en la grilla de largada, porque que movieron los lugares y el ganador resultó ser Ardusso, segundo Serrano y tercero Antonino García.

Foto: Prensa TC 2000

TODO POR EL DAKAR

José Luis Di Palma anunció ayer que dejará momentaneamente al TC y que no correrá en Río Hondo porque se abocará de lleno a la preparación de su auto para disputar bel Rally Dakar a partir del 2 de enero.
La verificación de autos para el rally se realizará el 28 de diciembre y por ello Di Palma grande no quiere dejar nada librado al azar y lograr la mejor puesta a punto de su vehículo.
A partir de la próxima fecha se ausentará por el resto del campoenato de Turismo Carretera no sólo por su preparación para el Dakar 2010, sino para su incursión en el Rally Cross Country.

¿WERNER EN LA GP2?

Varios son los pilotos que en los últimos años estuvieron o rozaron de cerca a la GP2, como José María López y Esteban Guerrieri, los dos argentinos aspirantes a llegar a la Formula Uno algún día.

Por estas horas se sumó al dúo experimentado el entrerriano Mariano Werner, quien tiene un presente inmejorable en el TTA de TC 2000 ( hoy realizó la pole en Neuquen y ganó hace dos carreras) y ahora suena como un posible nuevo integrante de la GP 2 Series, la antesala a la máxima categoría.

El bicampeón de la Formula Renault 1.6, exitoso en el TC Pista y actual piloto de TC, TC 2000 y Top Race V6, cuenta con el apoyo de un grupo de empresario que podría ubicarlo en la GP 2, aunque Werner no ha hecho demasiadas alisones al tema, salvo aclarar que respetará su contrato con Toyota en TC 2000. Si firma un contrato con algún equipo de la GP 2 deberá bajarse de sus actuales categorías, ya que el hecho de cumplir un calendario en el exterior le implicaría no abocarse al automovilismo nacional, donde tambien lleva las riendas del MW Competición de la F Renault, un legado de su hermano fallecido Gabriel.

FISICHELLA SE GANÓ EL CIELO

"Me siento como en el séptimo cielo", declaró ayer por la tarde Giancarlo Fisichella cuando llegó a Maranello para probar la "nave" F60 de Ferrari, en reemplazo de Luca Badoer, marginado por los malos resultados.

Fisico, a los 36 años todavía no puede creer lo que está viviendo, demasiadas emociones juntas para un experimentado que todavía tiene mucho para dar en la categoría, y como premio al esfuerzo de 13 años, durante los cuales el primer triunfo llegó en 2003 con Jordan. Siente que está como en el cielo, y aunque le parezca un sueño es la mera realidad su debut en Ferarri el próximo 13 de septiembre en Monza.
Agradeció a Luca Di Montezémolo, presidente de la escudería por haberle dado esta oportunidad a través de cinco carreras.
Minardi, Benetton, Renault y Sauber, completan la extensa carrera del romano en la Fórmula Uno, y atrás ha dejado su 19º puesto en 2008 en el campeonato mundial de pilotos donde no sumó puntos.
Ya comenzó una nueva etapa. Avanti, sempre avanti...

GUERRIERI NO SE DA POR VENCIDO

Mientras resuelve su presente en la Superleague Fórmula, que lo tiene como nuevo piloto representante del Olimipiakos de Grecia, tras un acuardo fallido con el AS Roma, Esteban Guerrieri mantiene vivo su sueño de partcipar en la Formula Uno.

A fines del corriente mes se reunirá con el dueño de la escudería Manor Grand Prix, John Booth, y llevar a cabo posibles gestiones para que el team debutante en 2010 de la F1 lo tenga como piloto titular.

Anteriormente había realizado tratativas con Ultimate, pero las negociaciones fracasaron por falta de presupuesto, y ahora tendría una nueva oportunidad mediante el team inglés Manor. Julio Gutierrez, el represetante de Guerrieri estará en las gestiones con esta escudería que será una de las tres que hará su presentación el año próximo.

El piloto de Caballito tiene una vasta carrera en Europa, ya que hace 9 años partió junto a otros dos pilotos argentinos a correr por un sueño: Mariano Altuna y José María López, quien más chances tuvo y tiene de llegar a la máxima. Luego se sumó al trinomio masculino convocado por Hugo Cuervo (LSG) Ianina Zanazzi.

El primero en abandonar el barco fue el de Lobería, luego se fue Zanazzi y más tarde López, dado que en diferentes momentos apostaron a sus carreras en Argentina. El único sobreviviente de aquel proyecto fue Guerrieri, quien todavía da pelea junto a López por llegar a ocupar una butaca.

VIEJOS SON LOS TRAPOS: FISICHELLA A FERRARI

El piloto italiano Giancarlo Fisichella finalmente correrá para Ferrari en reemplazo de Luca Badoer, su compatriota que ocupara la butaca que dejó Felipe Massa tras su accidente en Hungría, por lo que Fisico, a los 36 años, debutará en Monza la proxima fecha.

Las gestiones que barajaba Ferrari finalmente llegaron a buen puerto, pese a que el dueño de Force India se mantenía con fe de que el experimentado italiano se quedase en dicha escudería, pero debió inclinarse para el equipo de su país por una deuda que Force India mantenía con el equipo de Maranello en concepto de motores.

Fisico correrá ante su público en un circuito que conoce bien, Monza, desde su incursión en la categoría en 1996. Hasta el momento obtuvo sólo 3 victorias en la Fórmula Uno (Brasil 2003, Australia 2005 y Malasia 2006) y lleva más de 13 años de trayectoria en la Máxima.

Para el italiano es un sueño correr con la F60 y un orgullo reemplazar al subcampeón mundial 2008, aunque las circuistancias en que se realiza el relevo no sean de las mejores dado que Massa sufrió un accidente.

En tanto, Vitantonio Liuzzi, también italiano, ocupará el lugar de Fisichella en Force India, y las autoridades de la escudería confían en el regreso de Fisico cuando Massa se reincorpore a Ferarri en 2010.

¿BANDERA ROJA PARA RENAULT?

La Federación Internacional del Automovil evalúa la expulsión de Renault de la Fórmula Uno dada la presunción de haber realizado una estrategia ilegal para que Fernando Alonso ganara el GP de Siungapur nocturno en 2008.

El choque de Nelsinho Piquet contra un muro habría sido montado por los integrantes del equipo para que ingrese el auto de seguridad ( Safety Car), Alonso fue hacia boxes a reponer combustible y hacer cambio de neumáticos, y al reanudarse la carrera, los demas coches se detuvieron y allí el español habría aprovechado para avanzar y tomar la punta definitiva de la carrera.

Lo llamativo resulta que hasta esa competencia Renault sólo habia hecho un podio y fue de la mano de Piquet y la FIA investiga si la escudería hizo trampa para ganar el primer gran premio nocturno de la historia de la categoría.

El equipo del Rombo ya había sido penado por la FIA con multas de 50 mil dólares, dado el mal procedimiento realizado con Alonso en el GP de Hungría, donde le cambiaron mal una goma.

FOTO: ABC ( ESPAÑA)

SALE UN TANO, ENTRA UN TANO

Dada la repercusión que tuvo el sorpresivo podio de Giancarlo Fisichella con Force India durante el GP de Bélgica, sumado a la pole position del sábado, la prensa italiana comenzó a vincular al piloto local con la escudería Ferrari, para reemplazar a su compatriota Luca Badoer.
Las autoridades de Force India desminitieron todo tipo de contactos para adquirir los servicios del experimentado Fisichella, pero las malas actuaciones de Badoer, por un abandono y un 17º puesto preocupan a la entidad de Maranello.
La inquietud pasa por tomar las determinaciones que crean necesarias para con Badoer si sigue cumpliendo carreras flojas, sobre todo cuando hay tanta diferencia de rendiemiento con Raikkonen, su compañero, algo que ninguna escudería le perdona a sus pilotos.